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如何正确使用救生设备救生设备是在紧急情况下保护生命安全的重要工具。
正确使用救生设备可以大大提高自救和救助的效果，避免不必要的伤害。
本文将介绍几种常见的救生设备以及正确的使用方法，帮助读者掌握正确使用救生设备的技巧。
一、救生圈救生圈是最常见的救生设备之一，尤其适用于水上救援。
使用救生圈时，需要注意以下几点：1. 寻找合适的位置：在使用救生圈前，需要选择一个平稳的位置，以确保救援操作的稳定性。
避免站在不稳定的位置或者船上。
2. 正确穿戴救生圈：穿戴救生圈时，将救生圈套在头部，紧贴身体，确保能紧固牢固。
如果救生圈上有调节扣或者带子，可以根据需要进行调整。
3. 抛出救生圈：在水上救援时，需要准确地抛出救生圈，确保救生圈可以准确地到达被救助者的身边。
在抛出救生圈时，可以利用力量将救生圈扔得更远。
4. 握住救生圈：当救生圈到达被救助者身边时，被救助者需要迅速抓住救生圈。
救生圈一般有绳子或者把手可以提取，被救助者可以抓住这些部位。
二、救生衣救生衣是常用的水上救生设备，使用救生衣能够帮助人们在紧急情况下保持浮力，防止溺水。
使用救生衣时需要注意以下几点：1. 确定合适的大小：救生衣有大小之分，穿戴时需要选择合适的尺寸。
救生衣应该紧贴身体，不允许有过大或者过小的空隙。
2. 系好救生衣：救生衣一般有多个扣子或者绑带，穿戴时需要将这些扣子和绑带全部系好，保证救生衣牢固地固定在身体上。
3. 验证救生衣功能：使用救生衣前，最好验证一下救生衣的功能是否正常。
可以将救生衣放入水中，观察是否能够保持浮力。
三、救生筏救生筏是在船舶遇险时使用的救生设备，能够提供人们躲避危险、等待救援的地方。
正确使用救生筏需要注意以下几点：1. 先打开包装：在使用救生筏之前，需要先打开救生筏的包装。
一般来说，救生筏的包装上会有明显的开口，可以将其撕开。
2. 展开救生筏：将包装打开后的救生筏取出，将其展开。
一般救生筏会自动膨胀，或者通过充气的方式展开。
消防，救生设备保养，检查注意事项★救生部分1 救生衣、保温服（LIFE JAKET、IMMERSION SUIT ）救生衣、保温服应按证书要求配置，保证自亮灯在有效期内，哨子可用。
保温服在存放时应保证拉链常开，在无协助的情况下2分钟应能穿好。
驾驶台和机舱应额外配备不低于正常当班人数的保温服和救生衣。
前尖舱配备的救生衣应装在水密容器内。
救生衣和保温服存放位置附近应有IMO标志，特别是个人房间应注意检查。
保温服要确保没人都合身，特别是身材高大者。
救生衣和保温服要印有国籍、船名、船籍港。
注意左右救生艇应每艇至少配备三件保温服。
2 救生圈(LIFE BUOY )救生圈的数量，公约是这么规定的：1OOM以下至少8个，100-150M至少10个，150-200M至少12个，200M以上至少14个。
救生圈应明确分布位置，数量。
掌握驾驶台左右两翼的MOB烟灯组合信号救生圈的释放方法。
MOB救生圈的重量应大于4KG.。
核查带灯救生圈是否至少一半，并均等分布在左右两舷，带索救生圈至少2个，分布两舷.引水梯附近的救生圈最好配备干电池自亮灯浮。
带灯救生圈不应配备绳索。
带索救生圈的绳索一头与救生圈相连，另一头不能系固在船上。
绳索长度取其存放处到最轻载重线高度的2倍或30M较大者。
梯口附近的救生圈如有配灯，应最好是干电池。
方便PSC检查。
救生圈应干净、反光带状况良好。
圈体印有清晰的船名、船籍港，附近有IMO标志。
3 救生艇（LIFE BOAT）艇外：外观整洁干净，反光带张贴正确（包括龙骨下）。
船名、定员、尺寸、船籍港、呼号清晰；艇架无锈蚀，滑车活络，刹车正常并有明显的颜色区分以示警示。
救生艇存放位置附近应有IMO标志、放艇操作说明、钢丝换新时间，并处于应急照明之下。
防碰垫完好，救生抓绳、手握胶木完好，螺旋桨不得涂漆。
首缆与大船连接，限位装置完好。
封闭式救生艇玻璃清晰、水密，示位灯、探海灯工作正常。
登乘梯长度足够（该梯子最下一级踏板应在救生艇轻载水线以下不小于0.4m处），无霉烂断档，登乘梯绳索系固强度足够。
救生设备安全操作规程一、引言救生设备安全操作规程是为了保障人员在紧急情况下正确、迅速地使用救生设备，并确保其安全有效。
以下是救生设备安全操作规程的详细内容。
二、救生设备的分类根据不同的应用场景和使用对象，救生设备可分为以下几类：1. 救生圈：用于紧急时投掷给溺水者，提供浮力和支持。
2. 救生衣：浮力衣、救生服等，用于穿戴在身上，提供浮力和保护。
3. 救生筏：用于海上或水上紧急逃生和暂时停留。
三、救生设备的选择与检查1. 根据实际需要选择合适的救生设备，确保其适用于特定环境和救援对象。
2. 定期检查救生设备的完好性，包括破损、裂纹、不良松紧度等，如有问题及时更换或修理。
3. 确保救生设备的储存位置明显标识，方便在紧急情况下迅速找到并使用。
四、救生设备的正确使用方法1. 使用救生圈时，首先将救生圈打开并确认浮力体处于正确位置。
然后，将救生圈准确地投掷给溺水者，并确保溺水者能够握住救生圈。
2. 穿戴救生衣时，将救生衣打开，确保所有带扣、拉链等都牢固可靠。
穿戴时要确保调整合适，不得过松或过紧，以保证其正常使用效果。
3. 在遇到紧急情况时，正确使用救生筏。
首先，按照救生筏上的指示将救生筏展开。
然后，将救生筏尽可能迅速地放入水中，并确保所有人员能够安全登上救生筏。
五、救生设备的维护与保养1. 定期对救生设备进行维护和保养，包括清洁、除锈、油漆等。
确保救生设备的使用寿命和性能始终保持在良好的状态。
2. 在使用救生设备后，及时进行检查和清洁，将其存放在适当的位置，避免受到阳光、雨水等不利因素的影响。
3. 救生设备的维护和保养应由专业人员进行，确保操作规范和安全可靠。
六、救生设备的培训和演练1. 对于可能使用救生设备的人员，应进行相关的培训和演练，提高其对救生设备的认识和操作技能。
2. 定期组织紧急救援演练，模拟各种紧急情况，并确保所有人员能够熟练、迅速地使用救生设备。
七、紧急情况下的注意事项1. 在使用救生设备时，应冷静应对，迅速采取正确的行动。
急救设备保养制度
标题：急救设备保养制度
引言概述：
急救设备在医疗救援工作中扮演着至关重要的角色，因此保养和维护急救设备是非常重要的。
建立一套完善的急救设备保养制度能够确保设备的正常运转，提高急救效率，保障患者的生命安全。
一、定期检查急救设备
1.1 确保设备外观完好无损
1.2 检查设备功能是否正常
1.3 检查设备配件是否齐全
二、保持急救设备清洁
2.1 定期清洁设备表面
2.2 清洁设备内部
2.3 使用专业清洁剂
三、保养急救设备电池
3.1 定期检查电池电量
3.2 避免过度充电或者放电
3.3 更换老化电池
四、储存急救设备
4.1 存放在干燥通风的地方
4.2 避免阳光直射
4.3 防潮防尘
五、培训使用急救设备的人员
5.1 定期进行急救设备使用培训
5.2 指导正确的设备使用方法
5.3 提供急救设备操作手册
结语：
建立完善的急救设备保养制度是保障医疗救援工作顺利进行的重要保障。
惟独定期检查、保持清洁、保养电池、储存妥善以及培训使用人员，才干确保急救设备始终处于最佳状态，为患者提供及时有效的救援。
救生设备技术细节使用保养救生设备是用来保护人们生命安全的重要物品，对于海洋工作人员、水上运动爱好者以及其他航海人员来说，救生设备的正确使用和保养是至关重要的。
在本文中，将详细介绍救生设备的技术细节、使用和保养。
一、救生设备的技术细节1.救生衣：救生衣是水上人员最常用的救生装备之一、它通常采用防水、抗撕裂的材料制成，并具有浮力较高的泡沫填料。
救生衣上通常配有反光条，以便于救援人员在黑暗中发现。
救生衣还应该配备紧急呼叫器，以便水上人员在紧急情况下向外界发出求救信号。
2.救生圈：救生圈是一种用来供人们抓住或做浮标的圆形救生器材。
救生圈常用的材料包括泡沫塑料和塑料制品，具有较高的浮力。
在选择救生圈时，应注意浮力的大小是否适合预期使用者的体重。
3.救生筏：救生筏是一种用于在紧急情况下提供人员避难的浮器。
它通常具有防水、抗撕裂的材料制成，内部填充有高浮力充气物。
救生筏还应配备紧急器械箱、航海灯、食品、淡水和其他必要的生存设备。
二、救生设备的使用方法1.救生衣：在遇到紧急情况时，将救生衣快速穿戴上身，确保衣服的扣带牢固。
救生衣上的紧急呼叫器通常配备在手臂附近，需要将其拉开，并按照说明书上的方法使用。
2.救生圈：将救生圈抛向溺水人员，确保其能够抓住。
在抛掷过程中，应尽量避免碰到溺水人员的头部，以免造成伤害。
3.救生筏：在乘坐救生筏时，应先仔细阅读说明书，了解救生筏的使用方法。
通常，救生筏底部有一根拉绳，通过拉动该绳可以打开救生筏。
在救生筏起航后，应遵循救生筏上的指示，安排好人员坐位，并确保每个人都系好安全带。
三、救生设备的保养方法1.定期检查：定期检查每个救生设备，确保其处于完好无损的状态。
检查救生设备的浮力是否完好，紧急呼叫器是否正常工作，绳索是否结实等。
如果发现任何损坏或故障，应立即更换或修复设备。
2.清洁保养：救生设备在使用后应及时清洁，以防止海水、污垢和盐分对设备的损害。
清洁救生设备时，应使用温水和中性清洁剂，避免使用腐蚀性或有机溶剂。
消防水域救援设备救生船外机的使用、维护和保养一、使用前检查项目：1、启动引擎之前先行检查油箱内的存油是否加满。
2、混合比例是否正确。
汽油：二行程机油（25：1）3、检查油箱接头、油管、引擎接头及油路至化油器部份有无漏油。
4、桨叶片有无断裂或弯曲，桨叶螺帽及开口插梢有无松落。
5、火花塞部份：检查清洁程度及间隙；污秽或间隙不对的火星塞均会对引擎造成不良影响。
6、使用完毕后检查桨叶及引擎外部有无损二、使用中1、船外机安装船外机搬运方式为单人上肩后搬运至橡皮艇上，再将船尾挂架上的螺丝旋开放置好，再旋紧并以船上之钢绳穿过把手，以确保船外机在操作中如因螺丝松开，而不致掉落水里。
船外机安装好后，先发动引擎检查冷却水出水口之出水是否正常及油门加油时马力输出情况并检视各部零件是否正常，如为正常始可开始操作船艇。
2、船外机沉没处理假如引擎意外落水沉没，应尽可能做完全的细部拆解修理工作，否则引擎内部将会严重生锈腐蚀，意外落水后请采取下列步骤紧急措施：（1）将引擎尽快吊出水面，用淡水冲洗所有部分以洗去盐份、泥土、海草等。
（2）拆去火星塞、化油器、泄油孔及滤清器，倒出缸内所有海水。
（3）并再倒入滑油至缸中转动飞轮盘，使滑油附着于每一缸壁上形成油膜，再将引擎翻过来由化油器倒入数盎司之机油，并再次转动飞轮盘使化油器亦充满滑油之附着。
（4）尽快将船外机送至就近之经销商修理。
3、故障排除方法（1）发动机不能发动：A、燃料系统。
B、点火系统。
C、电气系统。
（2）发动机不停：停机线引线断路、停机钮损坏、电子点火器损坏。
（3）失掉功率【燃点正常】：A、引擎。
B、化油器。
C、燃料泵和油箱。
D、过热的引擎。
E、下盘装置。
（4）发动机点火不良：A、火星塞。
B、点火系统。
（5）船艇表现不良:A、发动机调校。
B、螺旋桨打空气（打不到水而空转）。
C、船的因素（6）排档失当：A、引擎连接器未连结或连结错误。
B、不正确的齿轮油导致调档损坏。
（7）发动机不动作：A、充电线路不对。
救生设备维护保养计划背景救生设备是为了保障人员在紧急情况下的安全而设计和制造的装置。
由于救生设备的功能性和重要性，对于维护保养工作也必须高度重视。
本文将针对救生设备的维护保养进行详细说明，以确保其性能的可靠和持久。
维护保养设备分类救生设备主要包括以下几种类型：•救生衣•救生圈•救生船•救生筏•救生绳索维护保养计划救生衣救生衣是船员最基本的装备，因此应经常保持清洁和干燥状态。
为了确保良好的保护，应该注意：1.在使用前检查衣服的完整性和装备是否有损坏。
2.定期检查救生衣的气密性，确保有足够的空气均匀分配在各部位。
3.在使用完毕后要及时清洗、晾干和存放在干燥通风处。
救生圈救生圈也是船员的基本装备之一，每艘船必须配备救生圈。
为了确保救生圈的完好和其有效性，应该注意以下几点：1.定期检查救生圈的完整性和装备是否有损坏。
2.检查救生绳是否完整，救生圈上的绳子是否能够拆解和更换。
3.安装救生圈时，要确保圈与对应设备一致。
4.存储救生圈时，必须放置在通风干燥处，以避免救生圈的受潮和老化。
救生船救生船是在紧急情况下必需的设备之一，因此必须保持好维护和保养。
对于救生船的保养，应注意：1.固定和调整救生船各处部位的螺丝，待定期检查时清洗并定期添加防锈油。
2.定期检查救生船的船舱、推进器和划桨等各部位是否完整并清洁干净。
3.定期检查生命舱、船体、船梯和救助设备等各部分是否完好。
救生筏救生筏是为船员在遇到紧急情况下提供安全避难处的设备。
为了避免在紧急情况下出现故障，应执行以下操作：1.定期检查救生筏的完整性和安装状态。
2.检查救生筏的各个部位是否有磨损、损坏和腐蚀情况。
3.定期检查救生筏松紧带是否损坏，绳索是否齐全并防腐蚀处理。
4.刷涂救生筏的氯化物，以确保救生筏表面的防紫外线层绿色氯化锌，以避免救生筏受紫外线和各种元素氧化导致质量下降。
救生绳索救生绳是保证船员在紧急情况下安全的关键装置，应该注意以下几点：1.定期检查救生绳是否完整并没有缠绕、扭结和老化。
急救设备保养制度引言概述：急救设备是医疗机构和急救人员日常工作中必不可少的工具，它们的正常运行直接关系到患者的生命安全。
为了确保急救设备的可靠性和有效性，建立一套完善的急救设备保养制度是至关重要的。
本文将从五个方面详细阐述急救设备保养制度的内容和要点。
一、设备保养计划1.1 确定保养周期：根据设备的不同类型和使用频率，制定不同的保养周期，如每日、每周、每月、每季度等。
1.2 制定保养流程：明确设备保养的具体步骤和操作要求，包括清洁、消毒、校准、更换零部件等内容。
1.3 制定保养记录：建立设备保养记录表格，记录每次保养的时间、人员、保养内容和结果等信息，便于追溯和分析。
二、设备清洁与消毒2.1 清洁要求：根据设备的特点和使用环境，确定清洁的方法和要求，如使用特定的清洁剂、避免水或者化学物质进入设备内部等。
2.2 清洁频率：根据设备的使用频率和环境条件，制定清洁的频率要求，如每次使用后、每日、每周等。
2.3 消毒措施：对于需要进行消毒的设备，应制定相应的消毒方案，确保设备的无菌状态，避免交叉感染的发生。
三、设备校准与维修3.1 校准要求：根据设备的性能指标和使用要求，制定校准的方法和要求，确保设备的准确性和稳定性。
3.2 校准周期：根据设备的特点和使用频率，确定校准的周期，如每季度、每半年、每年等。
3.3 维修管理：建立设备维修管理制度，包括设备故障报修流程、维修人员的资质要求、备件的管理等，确保设备能够及时得到修复和维护。
四、设备零部件更换4.1 零部件管理：建立设备零部件的管理制度，包括零部件的采购、入库、出库和库存管理等，确保零部件的及时供应和质量可靠。
4.2 更换周期：根据设备零部件的使用寿命和维修记录，制定更换周期，确保设备的正常运行和安全性。
4.3 更换流程：明确零部件更换的流程和要求，包括更换前的检查、更换过程的操作规范和更换后的测试验证等。
五、设备保养培训与考核5.1 培训计划：制定设备保养培训计划，包括培训内容、培训形式、培训人员和培训频率等，确保保养人员具备必要的技能和知识。
实际操作与保养救生筏救生筏是船舶、航空器、潜水器等特种设备中的重要装备，用于危急情况下的生命救援。
因此，正确的操作和保养救生筏至关重要。
下面将一步步介绍如何实际操作和保养救生筏。
操作救生筏的步骤：1.首先，检查救生筏的完整性和干燥程度。
确保救生筏的外部没有破损和漏水，并检查内部有无积水，以确保其可以正常使用。
2.确认救生筏的蓄积预备状况。
蓄积预备是即将使用的救生筏中的一种状态，相当于“待命”状态，救生筏已经在编队，待投放入水。
确保救生筏上的草包（或打孔盒）已经开启，以便在投放入水时自动膨胀。
3.定位救生筏。
根据救生筏的位置标识和船上的操作指导，确定救生筏的具体位置。
4.穿戴救生衣。
在投放救生筏之前，确保每个人都穿戴合适的救生衣。
救生衣应紧身，拉紧所有的带子和扣子，以确保舒适和安全。
5.解开救生筏的固定扣具。
在下达救生筏投放指令后，迅速解开救生筏固定的扣具，通常是用刀片剪断救生筏索绳等固定装置。
6.控制救生筏的下落。
根据救生筏的指导线、救生筏索绳和海上救生装备的指示，控制救生筏的下落速度和方向，以确保其安全着水。
7.风向风速判断。
在投放救生筏之前，要观察风向和风力。
如果风力较大，可能会影响救生筏的着水和运动方向，需要相应地调整投放策略，确保安全。
8.进入救生筏。
当救生筏下落到水面上后，迅速进入救生筏，在救生筏内等待救援。
在进入救生筏之前，确保没有人员被卡住或被困在救生筏外部。
保养救生筏的步骤：1.定期检查救生筏的完整性。
定期检查救生筏的外部，确保没有明显的破损、划痕或漏水现象。
如果发现救生筏有损坏，必须及时修复或更换。
2.定期检查救生筏的蓄积预备。
定期检查救生筏蓄积预备状态，确保草包或打孔盒未被意外开启，以防止救生筏在不需要的时候自动膨胀。
3.定期清洁救生筏。
使用清水和中性洗涤剂，轻轻地清洁救生筏的外部和内部，以去除污垢和盐分。
避免使用酸性或腐蚀性清洁剂，以免损坏救生筏的材料。
4.定期检查气压和CO2瓶。
目录一、安全帽的操作和维护保养二、正压式空气呼吸器操作和维护保养三、防化服操作和维护保养四、过滤式防毒面具操作和维护保养五、手提式干粉灭火器操作和维护保养六、手提式二氧化碳灭火器操作和维护保养七、推车式干粉灭火器操作和维护保养八、室内消防栓的操作和维护保养九、室外消防栓的操作和维护保养十、毛巾防烟逃生的用法一、安全帽的操作和维护保养1、使用前的检查：佩戴前，应检查安全帽各配件有无破损，装配是否牢固，帽衬调节部分是否卡紧，插口是否牢靠，绳带是否系紧等，若帽衬与帽壳之间的距离不在25~50mm之间，应用顶绳调节到规定的范围。
确信各部件完好后方可使用。
2、使用方法及使用过程中的注意事项2.1应将内衬圆周大小调节到对头部稍有约束感，用双手试着左右转动头盔，以基本不能转动，但不难受的程度，以不系下颌带低头时安全帽不会脱落为宜；2.2头盔前沿要压至眉头之上，不要露出额头；2.3佩戴安全帽必须系好下颌带，下颌带应紧贴下颌，松紧以下颌有约束感，但不难受为宜。
2.4不要把安全帽歪戴，也不要把帽沿戴在脑后方。
否则，会降低安全帽对于冲击的防护作用。
2.5由于安全帽在使用过程中会逐渐损坏，所以要定期检查，检查有没有龟裂、下凹和磨损等情况，发现异常现象要立即更换，不准再继续使用。
任何受过中级、有裂痕的安全帽，不论有无损坏现象，均应报废。
2.6严禁使用只有下颌带与帽壳连接的安全帽，也就是帽内无缓冲层的安全帽。
2.7人员在现场作业中，不得将安全帽脱下，搁置一旁，或当坐垫使用。
3、维护保养3.1由于安全帽大部分是使用高密度低压聚乙烯塑料制成，具有硬化和变蜕的性质，所以不易长时间地在阳光下曝晒。
3.2平时使用安全帽时应保持整洁，不能接触火源，不要任意涂刷油漆，不准当凳子坐，防止丢失。
3.3安全帽不应储存在有酸碱、高温（50℃以上）、阳光直射、潮湿等处，避免重物挤压或尖物碰刺。
3.4安全帽在使用时受到较大冲击后，无论是否发现帽壳有明显的断裂纹或变形，都应停止使用，更换受损的安全帽。
1. 救生衣裕元：型号：CA5564-1；浮力大于10 KG，总重量不大于0.9 KGSOLAS：救生衣：1.在被火包围2s后，不致燃烧或继续熔化；2.在无人帮助且完全不熟悉的情况下，75%的能在1分钟内正确穿好，经过演示之后所有人能在无人帮助1分钟内正确穿好；3.穿着救生衣从4.5 m高处跳入水中，不致受伤，且救生衣不移位，不损坏；4.救生衣的浮力应能使在平静的淡水中能将筋疲力尽或失去知觉的人员的嘴部托出水面不低于120 mm，身体后倾斜角度不少于20 度，也不大于50度，失去知觉人员在以任何姿势转成以上姿势时间不超过5s；5.穿好后能做短距离游泳并能登上救生艇筏；6.救生衣浸入水中24h后，浮力不降低5%以上；6.每件救生衣应配有1只哨笛。
救生衣有塑料，木棉和气胀式三种；救生衣应为橙黄色外表，写有船名和船籍港。
救生衣灯：救生衣上配有救生衣灯，其光强不少于0.75cd，能发白光或闪光（每分钟50- 70次）至少8小时。
2. 浸水服裕元：型号：VIKING使用：脚先穿---戴上帽子---绑紧脚跟---调衣内松紧带---拉胸前链条直至下巴---穿救生衣---绑手套松紧带---戴手套SOLAS：保温，防水；浸水服应为防水材料，应能在2分钟内正确穿好，应配有哨笛；浸水服的保温性应能保证在温度在5℃的平静的海水中，在1小时内身体温度降低不会超过2℃根据IMO MSC/Circ 1114 每三年送至指定机构检查。
船上每月检查一次并记录。
3. 救生圈裕元：型号：；本船救生圈的可浮救生索的长度40 M ；驾驶台两边的救生圈4.0 KGSOLAS：救生圈：1.外径不超过800毫米、内径不少于400毫米；2.救生圈应能在淡水中支持不少于14.5kg的铁块达24h之久；3.救生圈的重量不应少于2.5千克；4. 在被火包围2s后不会燃烧或继续熔化；5.救生圈应有一定的强度，应能从存放处到最轻航海水线的高度或多或30m（两者取其大者）投落下水而不致损坏；6.绑在救生圈上的手抓绳直径不应少于9.5毫米，长度不少于救生圈外径的4倍，此绳应绑在救生圈外4个点上，形成4个等长绳环；7.救生圈应为橙黄色外表，写有船名和船籍港；自亮灯：1.应该是不会被水浸泡所熄灭；2.能连续发白光或发出每分钟不少于50闪但不超过70闪的闪光，其光强不少于2cd，发光时间不少于2h；3.并能经受与救生圈相同的投落试验。
自亮灯的作用是在夜里可以指示救生圈的位置。
平时用绳子系在救生圈上，并倒置在救生圈附近的夹架上；救生圈的配备：船长200米及以上14只，船舶配备的救生圈至少一半的有自亮浮灯，其中有两个还有自发烟雾信号，每舷至少还有一个带有可浮救生索；自发烟雾信号：1. 在平静水面漂浮时，匀速喷出鲜明颜色的烟雾不少于15min，在喷烟的整个过程中不会爆炸般地燃烧，也不会喷发任何火焰；2. 在海浪中不会被淹没；3. 当完全浸没在水下时，能继续发烟至少10s；4. 并能经受与救生圈相同的投落试验。
平时烟雾信号罐用小绳系在救生圈上，它的拉环则用小绳系固在船上。
当抛投救生圈时拉环被救生圈重力拉出，烟雾罐随救生圈漂浮水面，并发出橙黄色烟雾。
有的救生圈还采用海水电池自亮灯与自发烟雾信号合成的装置；当与救生圈一起抛投入水后，既发光又发烟雾，黑夜白天都可以看见。
可浮救生索：1.可浮救生索应是不会产生扭结的；2.并有不少于5kN的破断强度和不小于8 mm的直径。
其长度不少于其存放处到最轻航海水线高度的2倍或多或30m，两者取其大者。
4. 抛绳器裕元：型号：SPEEDLINE-250；抛射距离至少为250米；用途：1.遇险船和搜救船之间；2.特殊情况下的系缆；3.救助落水人员使用：在发射前一定要将绳头绑紧在船上固定处或绑在一根连同发射的粗绳上，否则有危险SOLAS：1.抛射有相应的准度；2.至少包括4个发射体，平静海况时抛射距离至少为230米；3.至少包括4根绳子，绳子拉断力不小于2KN；4.使用方法应用图片和文字形式粘贴于设备表面；5.如果是手枪式的抛绳器，应该存放在防水的容器中，如果绳子与发射器是一个整体的，则起存放容器应能抵抗外界天气环境。
4. 火箭降落伞信号本船：型号：COMET；驾驶台上配备12支。
SOLAS：1.存放在防水容器中；2.使用方法应用图片和文字形式粘贴于设备表面；3.自身带触发方法；4.当按厂商的说明使用时不会对人造成危害；5.发射高度应不低于300米，在其发射后顶端形成一个降落伞状物，发出明亮的红光，发光强度不少于30000cd，燃烧时间应不少于40秒，降落速度不超过5m/s，当燃烧时不会毁坏降落伞及其附属体。
5. 手持火焰信号SOLAS：1.存放在防水容器中；2.使用方法应用图片和文字形式粘贴于设备表面；3.自身带触发方法；4.当按厂商的说明使用时不会对人造成危害；5.发出明亮的红光，发光强度不少于15000cd，燃烧时间应不少于1 min，在10cm深水中浸没10秒后还能持续燃烧。
6. 漂浮烟雾信号SOLAS：1.存放在防水容器中；2.当按厂商的说明使用时不会爆炸性的燃烧；3.使用方法应用图片和文字形式粘贴于设备表面；4.当漂浮在平静海面上时发出高度可见的亮光至少3min，冒烟时不会发出火焰，不会被海水淹没，在10cm深水中浸没10秒后还能持续燃烧。
7. 双向VHF裕元：型号：JHS-7(充电器：NBA-4141；充电电池：NBB-248Ni-cd battery；备用电池：NBB-389，电压9V，为紧急备用电池，不可充电，有效期5年) 至少要在1米水深中保持水密5分钟；最多可设置13个频率；电池满电状态至少可用8小时（每分钟内6秒发射，6秒接收，48秒STAND BY）。
在JG FLAG 中仅限使用CH15、CH16、CH17三个频率充电：至少3个月要充一次电，充电时不能开机发射。
正确地把无限电话插入充电器插座，QUICK灯亮，则充电开始，一般三小时充好，充满电后QUICK灯灭，TRICKLE绿灯亮，此时慢充开始。
至少每月进行一次对讲测试（除16频道外的，此为GMDSS要求），电池的有效期应标于表面，到期及时更换。
SOLAS：每船至少配备3台，每台至少能工作4小时，平时应保持电源充足。
8. SART裕元：型号：JQX-30ASOLAS：SART工作于X波段3CM雷达，9GHZ频段，平时SART处于接收状态，当收到3公分雷达信号后，立即发射一串脉冲信号，在雷达屏幕上显示出长约8海里的12个等距亮点，第一个亮点位置即为SART的位置；距离1海里时亮点变成圈。
SART电池的电量应能保证在待命状态下连续工作96小时，然后还能在1ms周期的雷达脉冲作用下再连续工作8小时；在待命状态下，SART定时器以2秒的周期闪烁，每次亮0.5秒，灭1.5秒；当受到询问信号后，闪烁周期缩短到1秒(亮0.5灭0.5)，SART装在小艇或救生筏上时应高于海面1M并尽量保持与水面垂直。
使用情况：1.，船失控，但不用弃船，在母船上使用；2.弃船后，带至救生艇筏上. 注：当救援接近时使用使用：取下SART，旋至ON，绿灯亮，表示正常，安装时使红灯（旋转轴下面）处于可见位置，救援靠近时，红灯由慢闪变快闪。
搜救雷达放在6---12海里的量程效果最佳。
9. EPIRB裕元：型号：JQE-3A；在-20 ~ +55温度下工作；发射两种频率（406.025给卫星、121.5M给飞机）；在水下4M静水压力释放器作动；从启动开始最少能持续工作48个小时；系绳长20M，不能用绳头直接绑按IMO的规定，在GMDSS系统中采用406MHZ EPIRB , 1.6GHZ EPIRB 或VHF频率的EPIRB。
EPIRB 的功能有：报警，定位，识别和寻位。
COSPAS/SARSA T 系统的406MHZ EPIRB是船舶必备设备之一，在A1海区航行的船舶可以配备一台在VHF70频道上发射DSC报警信号的EPIRB以代替406M的EPIRB。
某些EPIRB 能发射121.5MHZ信号供搜救飞机或船舶定位。
1.6GHZ EPIRB为INMARSA T的L波段地球站。
使用：人工发射：取下示位标，把底部开关打到ON，闪光灯开始闪，2秒之后即发射两种频率的遇险信号。
打至OFF后发射停止，闪光灯停闪。
自动发射：当船舶沉入水下一定深度时，释放器作动，示位标浮出水面，自动发射。
平时放在架子上时，底部开关应放在“READY”，当EPIRB自动释放到水中时，海水（磁性）开关导电接通而发射。
测试：每月一次测试。
把底部开关打到TEST并保持至少5秒后，白光闪2次，然后指示灯显示绿色，表明示位标正常。
若显示红灯则表示不正常。
测试时同样会发射一个406MHZ的数字编码紧急信号至一个测试接收台，测试消耗电量极少。
保养：静水压力释放器按厂商要求时间检测，电池应根据使用寿命及时更换，两者的有效日期应粘贴在EPIRB上。
10. EEBD裕元：型号：TH 系列；气瓶正常压力（满）为21 ± 1 Mpa；减压器将瓶内高压气体减成0.5±0.15Mpa的中压，且流量≤ 35 L ∕ MIN；头罩为防火、防水、防热；挎包亦防火；额定工作时间大约15分钟用途：紧急逃生呼吸装置不可用于救火，进入缺氧空舱或液货舱，也不得供消防员穿着使用，专用于紧急逃生。
裕元使用：1.使用前先检查气瓶压力：A.卸下输气管；B.开气瓶阀几秒后关上；C.看压力是否在21M± 1 Mpa；2.套上或斜跨包，取出头套；3.逆时针旋转气瓶阀至完全打开（约2圈），有气流声；4.戴上头套，调整至合适，逃离危险区保养：日常检查每月一次；定期检查维护每年一次11.救生筏裕元：型号：VIKING 编号.：J211003；SOLAS A PACK 额定乘员：25人首缆长度：36 M 最大存储高度：25 M 水下释放深度1.5 --- 4 M 压力释放装置: HAMMER H20 HYDROSTATIC RELEASE （MADE IN DENMARK BY VIKING LIFE-SA VING EQUIPMENT）SOLAS：救生筏首缆的长度应不少于两倍的从存放位置到最轻航海水线的距离或15米中的较大者，直径10毫米。
其首缆应连接于静水压力释放器。
而PULL LINE （充气绳）应用环扣连接于架体；救生筏应能从18米高度抛下来，一切海况经受30天，人从4.5米高处跳下无恙；满载人员时至少有0.3米的干舷，能以3节的航速被拖带。
12. 救生艇裕元：型号：HH57C；F.R.P；额定乘员：25人；ENGINE：380J-3 (DIESEL ENGINE)SOLAS：在载足全部乘员和属具时在静水中的航速应达到6节，且燃油应够24小时航行；当拖带1只24人的救生筏时在静水中航速至少2节；对货船，全部乘员应能在3分钟内登艇完毕，并在10分钟内降落入水；救生艇最大定额不得超过150人；救生艇在关闭出入口和开口后发动机至少正常运转10分钟，能经受油火包围至少8分钟；救生艇上应以经久的明显字迹标明所批准的救生艇的乘员定额；应以印刷体罗马字母将救生艇所从属的船舶名称及船籍港标明于艇首两侧；识别救生艇所从属船舶和救生艇号码的标志，应能从空中看清。
