船舶介绍(含MR船)

最丰富最专业的船舶类型介绍船舶是一种重要的水上交通工具，广泛应用于海洋、河流和湖泊等水域。

根据其用途和特点，船舶可以分为多种类型。

一、商船商船是指用于货物运输的船舶。

根据货物的性质和船舶的功能，商船又可分为散货船、集装箱船、油轮等。

1. 散货船：散货船主要用于运输散装货物，如煤炭、矿石、谷物等。

它们通常没有舱壁，货物直接装卸在船舱中，通过船舶自身的稳定性来保证货物的安全运输。

2. 集装箱船：集装箱船是用于运输集装箱的船舶。

集装箱船具有大容量、高效率的特点，可以将不同尺寸的集装箱整齐地堆放在甲板上，从而实现快速装卸和运输。

3. 油轮：油轮是用于运输石油和石油制品的船舶。

它们通常具有特殊的舱室和设备，以确保石油和石油制品的安全运输和储存。

二、客船客船是用于运输乘客的船舶。

根据船舶的规模和豪华程度，客船可分为邮轮、渡轮等。

1. 邮轮：邮轮是一种豪华的客船，以提供乘客舒适、便利的旅行体验为主要目的。

邮轮通常配备了各种设施和娱乐设备，如餐厅、游泳池、剧院等，乘客可以在船上度过愉快的假期。

2. 渡轮：渡轮用于短途客运，主要在水域之间进行定期航运。

渡轮通常具有较大的载客量和车辆运输能力，以满足乘客和车辆的交通需求。

三、军舰军舰是用于军事目的的船舶。

根据其作战能力和用途，军舰可分为航空母舰、驱逐舰、潜艇等。

1. 航空母舰：航空母舰是一种装备有战斗机和直升机的船舶，具有远程打击和空中控制能力。

航空母舰可以作为作战指挥中心，支援陆海空军的作战行动。

2. 驱逐舰：驱逐舰是一种具备防空、反潜和反舰等多种作战能力的船舶。

驱逐舰通常装备有先进的雷达、导弹系统和舰炮，能够有效打击敌方舰艇和飞机。

3. 潜艇：潜艇是一种在水下航行的船舶，具有隐蔽性和袭击能力。

潜艇可以潜入水下执行侦察、攻击和战术支援等任务，是海军中重要的作战力量。

四、研究船研究船主要用于海洋科学研究和资源调查。

根据其研究领域和功能，研究船可分为海洋调查船、极地科考船等。

船舶介绍（含MR船）《现代租赁⽹》⾸发⽇期：2007年07⽉24⽇提⽰：先讲为什么说船舶是合适的融租标的物？接着讲着重介绍船舶及其相关概念。

⼀、船舶是合适的租赁标的物吗？1、作为租赁标的物的⼀般特征价值⾼，使⽤周期长，所有权使⽤权可分、所有权保障（独⽴性，法律保障）、交易成本低的设备。

2、船舶的特点1) 价值⾼。

船舶往往航运公司最重要资产组成部分。

特别是船东公司，船舶固定资产⼀般就是船舶资产，如中海发展的固定资产占公司总资产的⽐例在2006年中期⾼达90.54%。

摘⾃中海发展年报中报2）使⽤周期长，从船舶新建到报废，⼀般为33－35年，就是⽼龄船，⼀般也在15－20年左右。

长的使⽤周期，给我们充⾜的操作时间。

在风险可控的其它条件不变前提下，租赁时间越长，租赁收益越⾼。

海船船龄标准《⽼旧运输船舶管理规定》2006年第8号4）船舶法律体系完善。

船舶商事专门的有⼀套相对独⽴的法律体系调整，法律规定细致，操作性很强。

如我国有《中华⼈民共和国海商法》、《中华⼈民共和国海事诉讼特别程序法》等专业法。

并且因为航运是个古⽼的⾏业，⼏乎事事均有先例，操作时参考对照容易。

5）所有权登记制度完善。

虽物权法尚未出台，船舶登记制度早已实施。

《中华⼈民共和国船舶登记条例》于94年6⽉就公布执⾏。

并有⾏业主管部门－中华⼈民共和国海事局专门管理。

6）船舶保险，完善的船舶保险制度，较低的船舶保险费率。

保险制度的完善以及费率较低有利于租赁公司作为出租⼈的权益保障。

7）独⽴性。

租赁标的物的独⽴性包括两个⽅⾯，⼀是可分割性的独⽴，⼆是经营层⾯的运营独⽴。

不⽤说，⼀艘船舶不⽤分也不⽤割，本⾝相对承租⼈的其它财产就是独⽴的。

更重要的是，船舶常作为单独的运营主体出现，如航运企业常⽤单船成本、单船收益来计算出单船的运营效益，单船营运产⽣的现⾦流，只要租赁时间合适，⾜以⽀付租⾦。

这给我们作船舶融租业务时，使重点关注船舶收益如何就能判断项⽬风险如何有了⼀定的依据。

船舶从史前刳木为舟起，经历了独木舟和木板船时代，1879年世界上第一艘钢船问世后，又开始了以钢船舶船为主的时代。

船舶的推进也由19世纪的依靠人力、畜力和风力(即撑篙、划桨、摇橹、拉纤和风帆)发展到使用机器驱动。

1807年，美国的富尔顿建成第一艘采用明轮推进的蒸汽机船“克莱蒙脱”号，时速约为8公里/小时；1839年，第一艘装有螺旋桨推进器的蒸汽机船“阿基米德”号问世，主机功率为58.8千瓦。

这种推进器充分显示出它的优越性，因而被迅速推广。

1868年，中国第一艘载重600吨、功率为288千瓦的蒸汽机兵船“惠吉”号建造成功。

1894年，英国的帕森斯用他发明的反动式汽轮机作为主机，安装在快艇“透平尼亚”号上，在泰晤士河上试航成功，航速超过了60公里。

早期汽轮机船的汽轮机与螺旋桨是同转速的。

后约在1910年，出现了齿轮减速、电力传动减速和液力传动减速装置。

在这以后，船舶汽轮机都开始采用了减速传动方式。

1902～1903年在法国建造了一艘柴油机海峡小船；1903年，俄国建造的柴油机船“万达尔”号下水。

20世纪中叶，柴油机动力装置遂成为运输船舶的主要动力装置。

英国在1947年，首先将航空用的燃气轮机改型，然后安装在海岸快艇“加特利克”号上，以代替原来的汽油机，其主机功率为1837千瓦，转速为3600转/分，经齿轮减速箱和轴系驱动螺旋桨。

这种装置的单位重量仅船舶为2.08千克/千瓦，远比其他装置轻巧。

60年代先后，又出现了用燃气轮机和蒸汽轮机联合动力装置的大、中型水面军舰。

当代海军力量较强的国家，在大、中型船舰中，除功率很大的采用汽轮机动力装置外，几乎都采用燃气轮机动力装置。

在民用船舶中，燃气轮机因效率比柴油机低，用得很少。

原子能的发现和利用又为船舶动力开辟了一个新的途径。

1954年，美国建造的核潜艇“鹦鹉螺”号下水，功率为11025千瓦，航速33公里；1959年，前苏联建成了核动力破冰船“列宁”号，功率为32340千瓦；同年，美国核动力商船“萨瓦纳”号下水，功率为14700千瓦。

油船按所装油品的不同可以分为：原油船、成品油船、原油/成品油兼运船、油/化学品兼运船、非石油的油类运输船。

所谓成品油船就是以运载除原油外的柴油、汽油、煤油和润滑油等石油制品的船舶。

按易燃程度分为一级油船、二级油船、三级油船。

一级油船载油的闪点为28℃以下，二级油船载油的闪点为28~60℃,三级油船载油的闪点为60℃以上。

根据载重号位可以将成品油船的型号划分为：MR型：3—5万载重吨LR1型：5－10万（以下）载重吨LR2型：10万载重吨（及以上）MR——Medium Range 中程。

MR一般为30,000～50,000 DWT成品油船LR——Large Range 远程。

LR1一般为50,000～100,000 DWT成品油船LR2一般为100,000 DWT以上成品油船结构与原油船相似，但吨位较小。

这类船舶有很高的防火、防爆要求。

1、油轮按载重吨位可分为：（1）小型油船（0.6万吨载重吨以下），以运载轻质油为主（2）中型油船（0.6~3.5载重吨万吨），以运载成品油为主（3）大型油船（3.5~16载重吨万吨），以运载原油为主，偶尔载运重油（4）巨型、超级油船（16万吨载重吨以上VLCC、30万吨载重吨以上ULCC），专用运载原油2、油轮按载重船型可分为：（1）超级油轮(16万吨载重吨以上)，超过16万吨的油轮被称为超大型油轮，超过40万吨的油轮被称为超级巨型油轮，一般超过20万吨的油轮都被称为超级油轮（2）苏伊士型油轮(Suezmax，12万—16万载重吨)（3）阿芙拉型油轮(Aframax，8万—12万载重吨)，该型船舶可以停靠大部分北美港口，并可获得最佳经济性，又被称为“运费型船”或“美国油轮船”（4）xx型油轮(6万—8万载重吨)（5）灵便型油轮(1万—5万载重吨)（6）通用型油轮(1万吨以下)。

船舶的种类介绍
船舶可以按照不同的方式进行分类，具体如下：
1.按用途分类：
民用船：客货船、普通货船、集装箱船、滚装船、载驳船、散粮船、煤船、兼用船、特种货船（运木船、冷藏船、汽车运输船等）、油船、液化气体船、液体化学品船、木材船、冷藏船、打捞船、海难救助船、破冰船、敷缆船、科学考察船和渔船等。

军用船：包括各种军用舰艇和辅助船只。

1.按船体材料分类：木船、钢船、水泥船和玻璃钢船等。

2.按航行的区域分类：远洋船、近洋船、沿海船和内河船等。

3.按动力装置分类：蒸汽机船、内燃机船、汽轮船和核动力船等。

4.按推进方式分类：明轮船、螺旋桨船、平旋推进器船和风帆助航船等。

5.按航进方式分类：自航船和非自航船。

6.按航行状态分类：排水型船和非排水型船。

以上是船舶的一些常见分类方式，每种分类方式下都有多种不同类型的船舶，以适应不同的需求和环境。

同时，随着科技的进步和船舶工程的发展，新的船舶类型和分类方式也在不断涌现。

1。

如何划分handy、Panamax、Capesize 三种船型?灵便型散货船（Handysize bulk carrier）：指载重量在2－5万吨左右的散货船，其中超过4万吨的船舶又被称为大灵便型散货船（Handymax bulk carrier)。

众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活，因而被称之为“灵便型”。

巴拿马型散货船（Panamax bulk carrier）：顾名思义，该型船是指在满不超过274.32米，型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。

根据需要，调整船舶的尺载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长度、船型及结构来改变载重量，该型船载重量一般在6－7.5万吨之间。

好望角型散船（Capesize bulk carrier）：指载货重量在15万吨左右的散货船，该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。

由于近年苏伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河。

散货船：散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。

因为干散货船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压，便于装卸，所以都是单甲板船。

总载重量在50000吨以上的，一般不装起货设备。

由于谷物、煤和矿砂等的积载因数（每吨货物所占的体积）相差很大，所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等许多方面都有所不同。

因此，一般习惯上仅把装载粮食、煤等货物积载因数相近的船舶，称为散装货船，而装载积载因数较小的矿砂等货物的船舶，称为矿砂船。

用于粮食、煤、矿砂等大宗散货的船通常分为如下几个级别。

（1）总载重量DW为100000吨级以上，称为好望角型船。

（2）总载重量DW为60000吨级，通常称为巴拿马型。

史上最全船舶分类介绍，你都知道了吗？根据不同的分类方式，可以将船舶分为不同的类型，如图所示：多数的船舶是按其使用性质分类的称呼的。

从船险的角度出发，下面着重介绍民类船舶的进一步分类。

一、运输船舶（一）客船客船是专门运送旅客及其携带行李的船舶。

对同时运送旅客和少量货物的船舶也称客货船。

由于客船多为定期班轮，所以又称客班船。

在航空运输广为发展之前，国际间的邮政业务主要靠远洋客船承担，故又称其为油船。

在《国际海上人命安全公约》（SOLAS）中规定，载客12人以上者均视为客船。

（二）货船货船是运载货物的船舶统称。

货船上除了供船员住宿、活动和装有各种设备的舱室外，大部分舱室均为货舱。

按运载货物的性质不同可将货船分类如下：1、干货船干货船是以运输干燥货物为主，也可运桶装液货的货船。

①杂货船又称统货船。

是以运载成包、成捆、成桶等件杂货物为主，也可装运某些散装货的干货船。

②散货船散货船是专门装运散装货物的干货船。

主要以运输谷物、矿砂、煤炭、水泥、化肥等散装货物为主。

这种船舶多为单甲板、尾机型船，沧口较大，一般不配起货设备（依靠散货船码头的专用起货设备），通常设有顶边水舱。

③木材船木材船是专运原木和材木的干货船。

其船型与散货船相近，可甲板载货，因此在甲板两舷设有支柱护栏。

④冷藏船冷藏船是专运要求保鲜的鱼、肉、水果、蔬菜等时鲜易腐货物的干货船。

2、液货船液货船是用于运载散装液态货物的货船的统称。

①油船油船是运载散装石油类货物的液货船。

油船多为单甲板、尾机型船，甲板上无起货设备，也不设大舱口，而布置有许多管系、阀门，并设有人行步桥，货油通过管路进行装卸。

②化学品船化学品船是运载液态化学物质的液货船。

③液化天然气船液化天然气船是运载散装液化天然气的液体船。

天然气的主要成分是甲烷。

④液化石油气船液化石油气船是运载液化石油气的液体船。

石油气的主要成分是丙烷。

3、载驳船载驳船是专运货驳的船舶。

又称子母船。

先将货物装在同规格的小驳船中，再将小驳船装入母船一起运输，到港后将驳船卸下。

各类船舶简介1.破冰船（ice-breaker）为冰区航行的船舶开辟航道的专用船。

此类船的艏端为前倾型，船体结构经特别加强，船上设有专门的压载水舱，以供船在破冰时使用。

破冰船在北极、南极或其他冰海中破冰航行，为紧随其后的船队开辟航路。

破冰船的船体具有较强的抗冲击和抗挤压的能力，这使得它在冰海中航行时船体不会受到损坏。

现代破冰船还具有科学考察和救援的能力，船上备有直升飞机和起降平台。

2.平台供应船（Platform Supply Vessel简称PSV）是专为石油平台供给设计的。

此类船由其任务不同，而长度从20米到100米不等。

最主要的功能是运输人员物资到海上的石油平台。

近年来，新一代的PSV都要求装备DP1或DP2的动力定位系统。

3.舢板（Sampan）亦作“舢板”、“三板”，是用人力和风力推进的小艇。

舢板结构架简单、吃水浅、操作方便，可以进行海上救生、舷外作业和装载人员登岸等。

一般称备有1-6把桨的舢板为小型舢板，备有8-16把桨的舢板为中型舢板。

4.钻探船（Drilling Vessel）是漂浮于水面上的作业平台，通常适合在各种水深条件下进行钻探作业。

但对船的定位要求很高，多采用多锚定位或动力定位方式。

5.半潜式钻井平台(semi-submersible drilling unit)平台由水下浮体和水面上的平台，通过若干根立柱连接组成。

当平台工作时，水下浮体潜入水中一定深度，海面波浪对浮体的扰动较小，平台能再水面上保持稳定和平稳。

半潜式钻井平台的作业水深最大可达500m。

6.自升式钻井平台(jack-up drilling unit)平台的角处安装桩腿，每根桩腿可各自相对平台上下升降，移航时将所有的桩腿升起，由拖船拖到井位后，将桩腿降下，插入海底固定，然后将平台升起到一定高度，进行钻井作业。

自升式钻井平台适合在大陆架浅水区作业。

7.快艇(High Speed Craft)快艇是小型高速船的总称，快艇的种类很多，一般可以根据其用途进行分区。

船舶简称各种船型英文缩写（一）按照字母首位顺序排列：1. Bulk Carrier （散货船）其类型分类有：-Handysize （灵便型）：2〜5万吨左右，大灵便型：大于4万吨-Panamax （巴拿马型）：6〜7.5万吨，船的总长小于或等于274.32M，型宽小于或等于32.30M ;目前平均载重吨达到8.2万吨-Kmsarmax （卡尔萨姆型）：8〜8.9999万吨-Capesize （好望角型）:15万吨左右2. Co nta in er （集装箱）（货舱区分：中央部位货舱一一集装箱船；其他舱位一一普通杂货船可变换区分：货舱内结构可拆装一一集装箱船；不可拆装一一普通杂货船）3.Oil Tan ker （油轮）其类型分类有：-ULCC（巨型原油轮）:大于30万吨-VLCC（超大原油轮）：20〜30万吨-Suezmax（苏伊士型）：12〜16万吨-Aframax（阿芙拉型）：8〜12万吨-Panamax（巴拿马型）：6〜8万吨各种船型英文缩写（二）按照字母首位顺序排列：BBC:Bulk Carrier 散货船CCOT:Cargo Oil Tanker 货油轮DDFF:高速渡轮EERRV:救援船FFLNG:浮式液化天然气船（科代替岸上传统的液化天然气工厂）FPSO:浮式生产储油船FPV:浮式生产设备GG-Cargo Ship:杂货船LLNG:液化天然气船LEG:液化乙烯汽船LPG:全压式液化石油汽船LSV:驳运支援船LR成品油轮：stands for large range, 远程成品油轮MMR成品油轮:stands for medium range, 中程成品油轮OOSV:Offshore Support Vessel, 海洋工程船PPSV:平台供应船PC:重型石油化学制品运输船PCC:Pure Car Carrier 汽车运输船PCTC:Pure Car & Truck Carrier 大型轿车卡车专用船RRO-RO SHIP:客滚船Roll-o n/Roll-off ship: 滚装船UUCLL: Ultra Large Crude Carrier: 超大型原油轮VVLOC:大型矿砂船VLCC:巨型原油轮1、DWTDWT是DEAD WEIGHT TONNAGE的缩写，是表示“载重吨”。

船舶百科全书-各类船舶介绍因分类⽅式的不同，同⼀条船舶可有不同的称呼。

多数船舶是按船舶的⽤途分类称呼的。

按⽤途的不同，可分为：客货船；普通货船；集装箱船、滚装船、载驳船；散粮船、煤船、兼⽤船；兼⽤船（矿⽯／油船、矿⽯／散货船／油船）特种货船（运⽊船、冷藏船、汽车运输船等）；油船、液化⽓体船、液体化学品船等。

客货船：除了载运旅客之外，还装载有部分货物（⽔线以下的船舱尽可能⽤来装货）。

客货船在要求上与客船相同。

普通货船(general cargo)：俗称为杂货船。

杂货，也称为统货，是指机器设备、建材、⽇⽤百货等各种物品。

专门运输包装成捆、成包、成箱的杂货的船，称为杂货船或称普通货船。

杂货船有下列⼀些特征： （1）载重量不可能很⼤，远洋的杂货船总载重量为10000吨- 14000吨左右；近洋的杂货船总载重量为5000吨左右；沿海的杂货船总载重量为3000吨以下（由于货种多，货源不⾜，装卸速度慢，停港时间长，杂货船的载重量过⼤会不经济）。

（2）为了理货⽅便，杂货船⼀般设有2-3层甲板。

载重量为万吨级的杂货船，设有5个- 6个货舱。

机舱位置多数位于中后机型，也有的采⽤尾机型。

（3）杂货船⼀般都设有⾸楼，在机舱的上部设有桥楼。

⽼式的5000吨级杂货船，多采⽤三岛型。

（4）许多万吨级的杂货船，因压载的要求，常设有深舱，同时深舱可以⽤来装载液体货物（动植物油、糖蜜等）。

（5）杂货船⼀般都装设有起货设备，多数以吊杆为主，也有的装有液压旋转吊。

（6）⼤多数杂货船，每个货舱⼀个舱⼝，但少数杂货船根据装卸货物的需要，采⽤双排舱⼝。

（7）不定期的杂货船⼀般为低速船。

航速过⾼对于杂货船是很不经济的。

远洋杂货船约为14节-18节，续航⼒为12000海⾥以上；近洋杂货船的船速约为13节⼀15节；沿海杂货船的航速约为11节- 13节。

（8）杂货船⼀般都是⼀部主机，单螺旋桨。

　集装箱船(container vessel)：集装箱船，是专门运输集装箱货物的船舶。