浅谈郑州航空港经济实验区对中原经济区建设的促进作用

郑州航空港综合实验区的功能定位李孟珠郑州升达经贸管理学院摘要：郑州航空港经济是以航空枢纽为依托,用现代综合交通运输体系为支撑,以提供高时效、高质量、高附加值产品和服务并参与国际市场分工为特征,吸引航空运输业、高端制造业和现代服务业集聚发展而形成的一种新的经济形态。

郑州航空港经济综合实验区是郑汴一体化区域的核心组成部分。

关键词：郑州；航空港；定位Functional orientation comprehensive experimental zone ofZhengzhou AirportLimengzhu（11IT1，Department of International Trade，ShengDa College of Economic & Trade Management）Abstract: Zhengzhou Airport is an aviation hub for economic basis, using modern integrated transport system for the support, in order to provide time-sensitive, high-quality, high-value-added products and services and to participate in the international division of labor market is characterized by the air transport industry to attract high-end manufacturing a new economic forms and modern service industry development and formation. Zhengzhou Airport Economic comprehensive experimental zone is a core part of the regional integration of Zhengzhou and Kaifeng.Keywords：Airports；positioning；Zhengzhou一、郑州航空港综合实验区的由来郑州航空港经济综合实验区是2013年5月国务院批复的国家战略层面的以航空港经济发展为主题的实验区，是推进我国区域发展总体战略的重要组成部分，将助力中原崛起，成为中原经济区建设的重要支柱、战略突破口和核心增长极。

郑州航空港区发展前景郑州航空港区作为中国中部地区最大的综合性综保区，具有巨大的发展潜力和广阔的发展前景。

首先，郑州航空港区地理位置优越，交通便利。

坐拥中原腹地，紧邻省内几条重要高速公路和铁路干线，距离国内重要城市如北京、上海、广州等都有较近的距离，无论是国内国际客运还是货运都具有显著的优势。

此外，郑州航空港区还拥有郑州新郑国际机场，是目前中国第二大货运机场和典型的大型国际枢纽机场之一，这为港区的航空物流发展提供了有力的支撑。

其次，郑州航空港区拥有完善的产业基础和配套设施。

港区内集聚了众多知名企业和研究机构，形成了以航空、机械制造、电子信息、食品加工等为主的产业链，其中不乏国内外知名企业的驻地，如百度、腾讯、华为等。

此外，港区内还有现代化的仓储、物流、展览中心等配套设施，为企业提供了良好的生产和营销环境。

再者，郑州航空港区融入了国家战略发展的需要。

郑州被确定为国家中部地区崛起的核心城市之一，航空港区是郑州市党政机关集中办公区和综合保税区的重要组成部分，各级政府都高度重视郑州航空港区的发展，加大了政策支持力度。

近年来，国家先后出台了一系列支持航空港区发展的政策措施，加快了港区的建设进程。

最后，郑州航空港区已经取得了较为显著的成绩和突破。

截至目前，航空港区已经引进了一大批国内外知名企业和项目，实施了一系列产业项目和重大基础设施建设，形成了以航空货运、智能制造、电子商务等为主导的发展格局。

据统计，2019年，郑州航空港区实现货物进出口总额超过1800亿元，占河南省的80%以上，成为河南乃至中部地区最重要的对外经贸窗口。

综合来看，郑州航空港区拥有得天独厚的地理位置和交通优势，具备完备的产业基础和配套设施，受到国家政策和战略的大力支持，已经取得了明显的成绩和突破。

可以说，郑州航空港区的发展前景广阔，未来将在航空货运、智能制造、电子商务等领域发挥更大的作用，为中部地区的经济发展做出更大贡献。

一、引言（一）研究背景。

随着全球经济的不断发展，经济全球化是发展的趋势，随着区域一体化的不断发展，经济全球化和区域一体化显然这两者已成为当前社会发展的主体。

伴随着经济发展和城镇化进程，城市在世界经济的发展中起到越来越重要的作用，中心城市对区域经济的影响也是越来越重要。

一般在一定的地理范围内，我们认为具备一定的集聚和辐射、拉动功能的城市，我们称之为区域中心城市。

2016年12月国务院先后审议通过的《促进中部地区崛起规划（2016-2025年）》和批复的《中原城市群发展规划》，明确提出要支持郑州建设国家中心城市。

2016年底，国家发展和改革委员会下发了《促进中部地区崛起“十三五”规划》，在该规划中明确的提出了支持郑州建设国家中心城市。

2017年初，国家发展和改革委又发布了《关于支持郑州建设国家中心城市的指导意见》，此文件对关于郑州建设国家中心城市提出多方面的要求。

（二）研究意义。

中国经历改革开放已有40多年，在这40多年里，世界经济越来越趋于全球化，并且向多个方面（诸如：经济、政治、文化和社会发展等方面）渗透，在日益激烈的全球化竞争中，中国何以能谋求一个可持续的发展是经济学研究的重点。

一个国家在参与竞争时最基本的单位是城市，因此建设国家级中心城市具有重要意义。

二、文献综述国外学者从各个方面对中心城市进行研究，与国内相比，国外的研究起步是比较早的，所以其研究是比较成熟的。

Tomoya（1997）研究了都市群是如何形成的，发现都市群的形成是需要一定的经济模式的。

Lucas（2003）研究发现一个城市的发展与外在因素是有一定关系的。

Berliant（2000）研究了哪些因素能够影响建设中心城市，并且在其研究中对这些因素按照一定的顺序进行了排列。

国内的研究与国外相比较，起步是比较晚的，目前还不太成熟，处于研究的初步阶段，所以其研究成果是比较分散的。

周阳（2012）、王凯（2012）等根据目前状况，对相关理论、概念和特征进行了重新的解释和说明，并且在其研究中对国家中心城市的职能和意义进行深入的研究。

Aeronautical Finance andAccounting航空财会/2021-03郑州航空港经济综合实验区的发展研究及对策分析王莉/广东培正学院航空经济是区域经济的重要组成部分，其已成为推动区域经济发展的重要力量。

2013年3月7日，国务院正式批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025年）》，郑州航空港经济综合实验区（以下简称“航空港区”）成为全国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区。

近几年来，航空港区建设的飞速发展，对于实现中原快速崛起、促进河南产业结构升级、打造内陆开放高地等有着重大的意义，对整个中原经济区的发展已产生了深远影响。

一、航空港区的发展现状及其促进作用最近几年，航空港区的生产总值都在飞速增长，在基础设施和航线网络建设的不断完善下，航空港区的经济规模也在不断扩大。

2016年航空港区的GDP 总量达到了622亿元，同比上一年增速13%左右；2017年其GDP 总量突破700亿元大关，增速超过13%；2018年其GDP 总量又继续突破800亿元大关；到2019年，航空港区的GDP 已接近千亿元水平，同比增长22.5%。

这说明航空港区自从建设以来，为经济发展做出了重要贡献，已经成为中原经济区的核心增长极。

航空港区近年来GDP 总量变化见表1。

（一）带领中原地区交通运输网的快速发展郑州作为中原地区河南省的省会城市，本身的交通运输网络系统已经十分发达贯通，根据国家的“十三五”规划，郑州将以国家中心城市为目标，构建周边中原城市群之间的高铁半小时核心圈，一小时紧密圈和一个半小时合作圈。

发展至今，航空港区已占据了中西部地区物流发展的中心地位，再加上郑州高铁南站串联起来的“米”字形铁路轨道，和航空、铁路、公路融合发展，“三纵两横”的网络版图发展迅猛，形成了多式联运、智能物流的生态圈。

航空港区铁路快速网的高速发展，又带来了陆空联运发展的新体系，从整个全国地图版图来看，航空港区处在河南省的中心，也处在能有效连接东、西、南、北四个方向的国内国际航线的中心，以航空港区为中心节点，周边的环渤海经济圈、长三角经济圈、珠三角经济圈以及包括成都重庆为中心的西部经济带，都可以进行有效地贯通。

浅析增长极理论及其应用摘要：区域经济空间结构对于区域规划而言有十分重要的作用。

空间结构是否合理，对于区域经济的增长和发展有着显著的促进或者制约的作用。

而关于区域经济空间结构的理论主要有增长极理论、核心—边缘理论、点—轴渐进扩散理论、圈层结构理论这四种，本文主要介绍了增长极理论及其意义和规划价值，并以郑州航空港区为中原经济区的核心增长极来具体阐述增长极理论的意义。

关键词：区域，结构，增长极理论，郑州航空港区区域经济空间结构是指在一定地域范围内经济要素的相对区位关系和分布形式，它是长期经济发展过程中人类经济活动和区位选择的累积结果。

经济空间结构是经济活动的空间表现形式，它反映了经济活动的区位特点以及在地域空间中的相互关系。

空间结构是否合理，对于区域经济的增长和发展有着显著的促进或者制约的作用。

区域经济空间结构便成为区域规划的一项重要内容。

因而产生了一些区域经济空间结构的理论，这些理论主要有增长极理论、核心—边缘理论、点—轴渐进扩散理论、圈层结构理论。

这里我们主要介绍一下增长极理论。

1.增长极理论的概述及发展历程增长极的概念最早是由法国经济学家弗朗索瓦·佩鲁提出的。

他指出现实世界中经济要素的作用完全是在一种非均衡的条件下发生的。

他通过对实际经济活动的观察，认为“增长并非同时出现在所有地方，它以不同的强度首先出现于一些增长点或增长极上，然后通过不同的渠道向外扩散，并对整个经济产生不同的最终影响”。

但佩鲁的增长概念仅仅是一个纯经济的概念，与地域空间系统无关。

之后，法国地理学家布德维尔和其他学者一起将极的概念引入地理空间，并提出“增长中心”这一空间概念。

他给增长极下了一个简要的定义：增长极是指在城市区配置不断扩大的工业综合体，并在其影响范围内引导经济活动的进一步发展。

他把增长极同极化空间、同城镇联系起来，就使增长极有了确定的地理位置，即增长极的“极”，位于城镇或其附近的中心区域。

这样，增长极包含了两个明确的内涵：一是作为经济空间上的某种推动型工业；二是作为地理空间上的产生集聚的城镇，即增长中心。

河南省三大战略规划专题1.国家粮食生产核心区的战略意义为了贯彻落实好中央领导同志的重要指示精神，不辜负中央领导同志的殷殷重托，近年来，省委、省政府坚持在推进工业化、城镇化进程中不以牺牲农业为代价，始终把粮食生产摆在重中之重的位置，采取一系列有力措施，狠抓粮食生产不放松。

全省粮食产量屡创新高，先后迈上800亿斤、900亿斤和1000亿斤三个大的台阶，连续4年超1000亿斤，用占全国6%的耕地生产了全国10%以上的粮食，不仅解决了近亿人口的吃饭问题，每年还调出300亿斤的原粮及加工制品，为维护国家粮食安全做出了突出贡献。

省委副书记、省长郭庚茂同志明确指出，要把河南粮食核心区规划建设作为关系全局的重大战略任务对待，切实做到以粮为基、促进三农、带动全局，要求高效率、高水平做好规划编制工作。

2.从粮仓到厨房——推动国家粮食生产核心区产业升级目前，食品工业已成为河南工业第一大支柱产业，综合实力居全国第三，步入“黄金增长期”。

２００５年，河南规模以上食品企业销售收入达１５０９亿元，两年间翻了一番。

用占全国十六分之一的耕地生产出占全国十分之一的粮食，河南“粮仓”之称名不虚传。

但在粮食生产辉煌的背后，一些产粮区经济发展长期滞后，“粮袋子”越背越沉。

上个世纪九十年代，河南提出“围绕农业上工业，上了工业促农业”的发展战略，把农副产品加工增值作为新的经济增长点来抓，让“粮袋子”变成“钱袋子”。

１斤小麦能卖多少钱？目前市场价是1.2元，而一旦变成面粉，可以卖到1.6元钱，再变成速冻手工面、刀削面，可以卖到4.8元。

靠着对从田间到厨房这个巨大产业链的持续开发，10多年间，在中原大地，长出了一批农产品加工业“大树”，仅粮食加工量就占总产量的60％，实现了由卖“原字号”农产品到卖“成品”的历史性转变。

河南食品工业靠技术和市场创新崛起，悄然改变着中国人的“厨房”。

过去，大多数百姓习惯于在集贸市场的“肉摊”买肉，自从全国最大的火腿肠生产企业双汇集团转向冷鲜肉生产后，许多人告别了“肉摊”。

中原经济区专题说起中原经济区，不得不先说中原。

中原，地处中国的心脏腹地、黄河中下游，是中华民族和华夏文明的重要发源地。

那么何谓中原经济区？中原经济区是以全国主体功能区规划明确的重点开发区域为基础、中原城市群为支撑、涵盖河南全省、延及周边地区的经济区域。

中原经济区地理位置重要，经济总量大，市场潜力巨大，文化底蕴深厚，在全国改革发展大局中具有重要战略地位。

战略定位为：国家重要的粮食生产和现代农业基地，全国工业化、城镇化和农业现代化协调发展示范区，全国重要的经济增长板块，全国区域协调发展的战略支点和重要的现代综合交通枢纽，华夏历史文明传承创新区。

中原经济区是指以河南省为主体，包含山东、安徽、河北、山西等省部分地区的综合性经济区。

中原经济区作为国家层面重点开发区域，位于全国“两横三纵”城市化战略格局中陆桥通道横轴和京广通道纵轴的交会处，涵盖河南全省、延及周边地区的经济区域，是沿海地区发展的重要支撑，是中部崛起的重要基地，是继“长三角”、“珠三角”、“京津冀”、“成渝”四大经济区之后，由豫鲁皖冀晋等5省30市2县组成的经济区域，该区域定位为全国重要的高新技术产业、先进制造业和现代服务业基地，能源原材料基地、综合交通枢纽和物流中心，区域性的科技创新中心，中部地区人口和经济密集区，使之成为支撑全国经济又好又快发展的新的经济增长板块。

中原由于得天独厚的地理优势，为国家发挥着粮食基地的后勤保障作用！而河南作为农业大省，在其中发挥着不可小觑的作用！河南地处中原，沟通南北和东西，东面有华东和环渤海地区等粮食销区，西面有陕西、青海等需要调进小麦的地区。

与河南的合作，对促进这些地区的粮食市场稳定有重要作用。

从长远看，河南在保障国家粮食安全和粮食物流方面将会发挥越来越重要的作用。

河南在全国新增1000亿斤粮食生产能力规划中承担着重要责任。

稳定发展粮食生产，首要的是保护好种粮农民的积极性。

对于河南这样的粮食主产省，国家每年都实行小麦最低收购价保护政策，这是保护农民种粮积极性的一项重要措施。

论郑州航空港经济综合实验区建设的重⼤意义-精品⽂档论郑州航空港经济综合实验区建设的重⼤意义⼀、对河南经济发展的重⼤意义1.打开了河南经济建设的战略突破⼝郑州航空港经济综合实验区的建设，就是通过⼤型的航空枢纽建设，吸引⼤批量企业⼊驻，并⽤航空货运的⽅式来带动经济的发展。

同时，郑州拥有陆空衔接便利的航空港，有突出的地理位置优势，有良好的产业基础，更有完备的开放条件，打造出⼀个功能完备的航空实验区，发展航空经济，郑州具有现实及天然的优势。

因⽽提出建设郑州航空港经济综合实验区的战略，不仅切合现实，也打开了中原经济区建设的战略突破⼝，称之为继中原经济区战略之后⼜⼀⾥程碑意义的举措，毫不为过。

2.郑州航空港经济综合实验区的建设，有利于集聚⾼端制造业和现代服务业，促进产业结构的升级和发展⽅式的转变。

依托航空物流⽽集聚的电⼦信息、精密制造、光学材料等产业，正加速向河南转移。

建设航空港经济综合实验区就是要通过⼤⼒发展与航空运输紧密相关的产业，吸引⾼端研发、交通物流、商贸、⾦融、会展等公共服务的有效集聚，形成⾼端制造业和现代服务业的⼀个重要集聚区，带动产业转型升级，促进发展⽅式转变。

3.有利于建设内陆开放⾼地，促进河南经济飞速发展。

河南“居天下之中”，位于京津唐、长三⾓、珠三⾓和成渝城市带之间，是国家南北、东西交通⼤动脉的枢纽要冲，亚欧⼤陆桥和进出西北六省的门户。

独特优越的地理位置，注定河南要成为国家举⾜轻重的铁路、公路、航空、⽔利、通讯、管道、能源、物流枢纽。

更重要的是，郑州机场快速发展的结果是航线⽹络不断扩⼤，通航城市逐步增多，让郑州机场初步形成了枢纽⽹络的雏形。

虽然郑州拥有如此优越的地理位置，但也有地理位置的不⾜，受不沿边、不沿海的地理位置的制约，因此，为了弥补该缺陷，建设航空港实验综合区，能充分发挥航空最便捷的通道作⽤，使国内产业转移，使之融⼊全球产业链和产业分⼯体系，吸引⼈流、物流、资⾦流、信息流在实验区集聚，在更⼴领域、更⾼层次上参与全球经济合作，形成中原经济区和内陆地区的开放新⾼地，提升对外开放⽔平。

航空港区不仅“高大上”并且“国际范”郑州航空港区建设的大背景郑州航空港经济综合实验区位于郑州市中心城区东南约20公里，规划面积415平方公里。

作为国家批准的第一个以航空经济为引领的国家级新区与中原经济区的核心增长极，将通过政策创新、体制创新与模式创新，积极承接国内外产业转移，大力发展航空物流、航空偏好型高端制造业和现代服务业，力争建设成为一座联通全球，生态宜居，智慧创新的现代航空国际性大都市。

航空港经济发展持续平稳上升，将带动港区写字楼产业快速发展近年来，郑州新郑综合保税区（郑州航空港区）经济社会发展态势迅猛。

2013年完成地区生产总值270亿元，增长30%；固定资产投资200亿元，增长75%；进出口总额350亿美元，增长25%；财政公共预算收入15亿元，增长106%；工业总产值保持强劲增长态势，实现1836亿元，增长45%，继续领跑全省产业集聚区。

在航空港区，与住宅市场相比，写字楼市场还是一个竞争尚不充分、有待细分的市场，当前的开发商面临的最大课题是如何建设一个高节能、高智能、富有特色的写字楼，赢得市场的认可。

在政府实施房地产调控政策的情况下，写字楼受到的冲击是比较小的。

随着郑州航空港区整个投资与国际化营商环境的良性发展，世界500强及中国500强企业纷纷把目光投向了航空港区，国际企业来港区的投资对写字楼的需求是持续上升的；而越来越市场化的中国经济发展，催生了越来越多的民营企业分化、诞生……这些都是写字楼市场继续走好的重要利好因素。

航空港区强劲的租户需求在郑州航空港区，随着入驻的企业越来越多，如手机制造业三星、创维、中兴、酷派、华为、联想、小米、天语；物流企业菜鸟智能骨干网、顺丰快递、UPS、联邦快递，俄罗斯空桥；航空公司南方航空、西部航空、深圳航空、幸福航空、厦门航空；电子产业台达电子、朝红电子、百纳威电子、聚多云电子、台湾友嘉精密机械产业园、正威科技城。

这些企业的入驻催生了对写字楼办公市场的强烈需求，然而港区的写字楼市场还是一片洼地，未来强劲的租户需求以及写字楼面积供应不足将促使租金持续上涨,业主方市场令租户的议价能力亦不断减弱。

郑州航空港经济综合实验区解读战略定位：建成国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极。

发展目标：到2017年，实验区基础设施、公共服务、产业体系初步形成，主要功能区开发建设初具规模，航空港经济发展初见成效；到2025年，建成富有生机活力、彰显竞争优势、具有国际影响力的实验区，形成引领中原经济区发展、服务全国、连通世界的开放高地。

在口岸通关、航线航权、财税金融、土地管理、服务外包等方面给予实验区政策支持。

3月7日，国务院正式批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025年）》。

这是全国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区。

“批复”指出：“建设郑州航空港经济综合实验区，对于优化我国航空货运布局，推动航空港经济发展，带动中原经济区新型城镇化、工业化和农业现代化协调发展，促进中西部地区全方位扩大开放具有重要意义。

”试题：郑州获得了中国首个航空港经济综合实验区的“通行卡”。

2013年3月7日，国务院正式批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013-2025年)》，这是中国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区。

4月3日上午，新省长谢伏瞻表示，强力推动郑州航空枢纽的建设等。

1．郑州航空港区是何种战略定位？（2分）建成国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极。

2．建设郑州航空港区，需要中原儿女共同努力，这将体现哪些河南精神？（两个方面，4分）愚公移山精神，红旗渠精神，焦裕禄精神，“三平精神”等。

3．郑州航空港区首个上升为国家战略的航空港先行区，有何重要意义？（三个方面，6分）有利于优化我国航空货运布局；有利于带动中原经济区新型城镇化、工业化和农业现代化协调发展；有利于促进中西部地区全方位扩大开放；有利于探索以航空港经济促进发展方式转变的新模式；有利于实现现代产业基地、现代航空都市、中原经济区核心增长极等发展战略。

郑州航空港区东临新郑国际机场, 北距郑州市区20公里。

郑州航空港区拥有中西部地区第一个综合保税区, 如今这里每天生产出约22万部“苹果”手机, 是世界最大的智能手机生产基地。

郑州航空港产业集聚区将形成一个以电子信息、航空物流和生物医药等新兴主导产业为代表的高新技术产业集群,郑州新郑国际机场地处中原腹地, 在郑州东南角, 位于我国最繁忙的京广铁路的中部, 又处于沿海地区和中西部地区的接合部, 是我国重要的干线机场。

不过, 对比郑州市在全国公路、铁路系统中的枢纽地位, 航空运输最为薄弱, 与郑州市区域交通枢纽地位极不协调。

航空港与航空港区是两个不同的概念。

未来的航空港区, 总体功能定位是全国大型复合枢纽机场和国际货运枢纽所在地, 以航空客货物流、临空制造业、现代商贸等为主要功能的现代化生态型航空新城。

规划的航空港区分为“一核两区”, 目前的航空港是机场核心区的一部分, 在其北部和南部分别是物流商贸区、临空产业区。

三个区域的总面积达138平方公里, 相当于17个现在的郑州新郑国际机场。

航空港区西面以京广铁路为界, 东、南、北三面以国家南水北调工程线路为界, 包括新郑市孟庄、薛店、龙王, 中牟县张庄、三官庙、九龙六个乡镇的部分土地。

在未来138平方公里的生态型航空港新城中, “一核两区”将通过合理的产业布局和有效的交通组织连接到一起, 功能完备、特色鲜明、协调统一。

其中, 机场核心区面积约48平方公里, 北部物流商贸区面积19.6平方公里, 南部临空产业区面积26.5平方公里, 其余43.9平方公里用地为水域和非城市建设用地。

三步走图谋全国“制空权”郑州将分三步, 打造全国大型复合枢纽机场和国际货运枢纽。

第一步: 2008~2012年, 以规划方案为指导, 大力发展基地航空公司, 形成以航空物流为先导的发展格局, 建设北部片区和南部片区各9平方公里, 加快项目引进和基础设施建设, 初步形成功能完善的工业新区。

支持郑州航空港经济综合实验区高质量发展工作方案
(一)
支持郑州航空港经济综合实验区高质量发展工作方案
背景介绍
•郑州航空港经济综合实验区是国家级经济技术开发区，位于中国中部地区，是中国航空工业的中心之一。

•实验区在促进航空制造、航空物流、航空金融等相关产业发展方面具有巨大潜力，对于区域经济的发展具有重要意义。

目标确定
•实现郑州航空港经济综合实验区高质量发展，提升区域经济竞争力。

方案内容
1. 深化产业发展
•继续加大对航空制造、航空物流、航空金融等核心产业的支持力度。

•注重引进和培育高端制造企业，提升科技创新能力。

2. 加强交通基础设施建设
•提高运输效率，拓展交通网络。

•支持建设航空港、高速公路、铁路等交通基础设施。

3. 深化改革
•推动政府机构职能转变，营造良好的投资环境。

•简化审批程序，优化营商环境。

4. 培育人才
•加大对人才培养和引进的力度，提高区域人才素质。

•建立与高校和研究机构的合作，推动科技创新。

5. 构建良好生态环境
•加强环境保护，推动绿色发展。

•建设生态园区，促进生态文明建设。

实施措施
1.成立相关工作组织，负责统筹协调方案的推进实施。

2.制定具体的工作计划和时间表，确保各项任务有序进行。

3.加强与企业和各方面的沟通合作，形成合力。

预期成果
•郑州航空港经济综合实验区实现高质量发展，经济竞争力显著提升。

该方案将帮助郑州航空港经济综合实验区实现高质量发展，为区域经济的繁荣做出积极贡献。

临空经济与区域经济发展的互动关系研究r——以郑州航空港为例马晓科【摘要】本文从临空经济的发展动力出发,探讨郑州航空港临空经济对周边区域经济的带动作用(直接带动和间接带动).其中,"直接带动"作用主要通过测算郑州航空港临空经济区的"宏观乘数效应",来考察临空经济对区域经济的带动效应;"间接带动"作用主要采用"波士顿矩阵"来衡量郑州航空港不同产业所处的位置和发展特点.然后从"机场因素""腹地资源回报率""港区发展回报率"和"空间结构因素"4个方面构建评价指标体系,对郑州临空经济的发展效率进行评价.通过探讨临空经济与区域经济的互动关系,以寻求对郑州航空港经济发展现状的新理解.【期刊名称】《创新科技》【年(卷),期】2018(018)006【总页数】5页(P27-31)【关键词】临空经济;带动作用;发展效率;互动【作者】马晓科【作者单位】河南工程学院,河南郑州 450000【正文语种】中文【中图分类】F127卡萨达的第五波理论指出，继海港、河流、铁路、高速公路之后，知识经济及全球化将催生空港、空港产业园区和航空城，使之成为推动世界最新交通枢纽暨经济重镇崛起的“第五波”浪潮。

根据国际机场协会（ACI）的调查研究，机场的规模越大，对地方经济的贡献也越大。

机场每100万人次的航空旅客运输量，就会给航空港所在区域新增2 500个就业岗位，产生价值1.3亿美元的经济效益。

大型空港建设对区域经济发展起到了强有力的支撑作用，航空港区已成为区域经济新增长极和影响城市经济发展的重要因素。

近年来，我国核心城市的地方政府已经开始致力于临空经济区的打造，以培育新的经济增长极来促进地方经济发展和增强区域竞争力。

2013年3月7日，国务院正式批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013—2025年）》，郑州市开始大力发展临空经济。

郑州航空港经济综合实验区发展规划前言 (1)第一章基础条件和总体要求 (2)第一节现实基础 (2)第二节指导思想 (2)第三节战略定位 (3)第四节发展目标 (3)第五节空间布局 (4)第二章建设竞争力强的国际航空货运枢纽 (4)第一节提升郑州机场货运功能 (4)第二节完善陆路交通运输体系 (5)第三节发展多式联运 (5)第三章建设高端航空港经济产业体系 (5)第一节航空物流 (6)第二节高端制造业 (6)第三节现代服务业 (7)第四节建设产业创新中心 (7)第四章建设绿色智慧航空都市 (8)第一节建设高水平城市综合服务区 (8)第二节推进现代化基础设施建设 (8)第三节加强生态建设和环境保护 (9)第五章建设内陆开放型航空港区 (9)第一节提升开放平台服务功能 (9)第二节构建国际化营商环境 (10)第三节创新对外开放体制机制 (10)第四节带动中原经济区开放发展 (10)第六章保障措施 (11)第一节加大政策支持 (11)第二节强化组织实施 (11)前言航空港经济是以航空枢纽为依托，以现代综合交通运输体系为支撑，以提供高时效、高质量、高附加值产品和服务并参与国际市场分工为特征，吸引航空运输业、高端制造业和现代服务业集聚发展而形成的一种新的经济形态。

为贯彻落实《国务院关于促进民航业发展的若干意见》（国发〔2012〕24号）精神，按照国务院批复的《中原经济区规划（2012-2020年）》对建设郑州航空港经济综合实验区提出的总体要求，努力打造全国重要的航空港经济集聚区和中原经济区的核心增长极，制定本规划。

郑州航空港经济综合实验区（以下简称“实验区”）是郑（州）汴（开封）一体化区域的核心组成部分，包括郑州航空港、综合保税区和周边产业园区，规划范围涉及中牟、新郑、尉氏3县（市）部分区域，面积415平方公里。

规划期为2013－2025年。

本规划是引导实验区有序开发建设的行动纲领和编制相关专项规划的重要依据。

郑州航空港区发展研究郑州航空港经济综合实验区，简称“郑州航空港区”，位于中国河南省的中部。

该区坐落于郑州国际机场的东端，是我国目前仅有的三个航空港经济实验区之一。

自2012年11月29日成立以来，这个区域已经成为国际贸易、物流和航空业的重要节点。

随着中国经济的增长和全球化的发展，航空业的发展也日益壮大。

因此，建设航空港经济实验区已成为提升区域经济发展水平、推动产业升级的重要手段。

郑州航空港区作为航空产业新区和中西部地区的空中门户，优势明显。

郑州航空港区作为中国第一批获批的国际物流中心，集航空运输、物流、加工制造、电商等多种业态于一体，拥有良好的发展条件和重要战略地位。

该区域计划从“航空物流”入手，逐步向整个航空产业的上下游发展，构建产业链条的完整性。

尽管郑州航空港区的建设刚刚起步，但该区的优势已逐渐显现，尤其表现在国际贸易和物流业方面。

郑州航空港区已经成为中国最具潜力的国际贸易和物流动力区之一。

该区有望在未来几年内成为中国及全球最大的物流中心之一。

随着中国经济的不断发展，国际贸易对于中国的经济发展越来越重要。

同时，物流在国际贸易中的重要性也日益加强。

因此，建设国际化、现代化的物流体系至关重要。

郑州航空港区的发展，不仅为中国的国际贸易、物流和航空业带来了新的机遇，同时还为中国推进制造业转型升级提供了新的契机。

总之，郑州航空港区作为中国航空产业和物流产业的重要节点，其发展对河南，乃至整个中国中部地区的经济发展都具有重要意义。

随着中国经济的发展，未来必将有更多的企业、资金、人才等涌入该区，助力该区成为中国及全球物流业的重要基地。