[航空港,郑州,金融]郑州航空港建设的金融支持
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郑州航空港枢纽建设有限公司_企业报告(业主版)
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示
*按近 1 年项目金额排序，最多展示前 10 记录。
2023-07-14
（2）科研、医疗、教育用房（2）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP1
郑州航空港经济综合实验区（郑 中建三局集团有限 州新郑综合保税区）高级中学建 公司 设项目施工总承包中标结果公示
TOP2
省道 225 南海大道至郑许交界段 中 建 铁 路 投 资 建 设 新建工程施工(二次）中标结果公 集团有限公司 示
本报告于 2023 年 08 月 25 日 生成
2/12
1.4 行业分布
近 1 年郑州航空港枢纽建设有限公司的招标采购项目较为主要分布于工程技术与设计服务 科研、医 疗、教育用房 工程监理服务行业，项目数量分别达到 8 个、2 个、2 个。其中科研、医疗、教育用房 其他运输业 工程技术与设计服务项目金额较高，分别达到 35982.36 万元、1793.82 万元、1176.61 万元。 近 1 年(2022-09~2023-08)：
1.1 总体指标 ...........................................................................................................................1 1.2 需求趋势 ...........................................................................................................................1 1.3 项目规模 ...........................................................................................................................2 1.4 行业分布 ...........................................................................................................................3 二、采购效率 .................................................................................................................................5 2.1 节支率分析 .......................................................................................................................5 2.2 项目节支率列表 ................................................................................................................6 三、采购供应商 .............................................................................................................................7 3.1 主要供应商分析 ................................................................................................................7 3.2 主要供应商项目 ................................................................................................................7 四、采购代理机构..........................................................................................................................9 4.1 主要代理机构分析 ............................................................................................................9 4.2 主要代理机构项目 ............................................................................................................9 五、信用风险 ...............................................................................................................................11 附录 .............................................................................................................................................11
国家发展改革委关于支持郑州建设国家中心城市的指导意见》--中国市场经济研究院
附件国家发展改革委关于支持郑州建设国家中心城市的指导意见在全国布局建设若干国家中心城市，是引领全国新型城镇化建设的重要抓手，也是完善对外开放格局的重要举措。
《促进中部地区崛起“十三五”规划》明确提出，支持郑州建设国家中心城市。
郑州作为中原城市群核心城市，区位优势明显，腹地市场广阔，人力资源丰富，文化底蕴厚重，建设国家中心城市具有良好条件和巨大潜力，但经济发展体量、科技创新水平、辐射带动能力等仍需加快提升，迫切需要抢抓机遇、勇担使命，实现更大作为。
为加快郑州建设国家中心城市，引领中原发展、支撑中部崛起、服务全国大局，现提出以下意见。
一、重要意义一是有利于增强综合服务功能，引领中原城市群发展和支撑中部地区崛起。
郑州地处国家“两横三纵”城镇化战略格局中陆桥通道和京哈京广通道交汇处，是中原城市群核心城市。
但郑州经济首位度不高，高端要素资源集聚力不强，区域辐射带动作用发挥不足。
加快建设国家中心城市，有利于推动郑州提升综合经济实力，补齐创新发展和高端功能短板，引领中原城市群一体化发展和支撑中部地区崛起。
二是有利于加快新旧动能转换，带动中部地区供给侧结构性改革。
郑州坐依中原经济区广阔腹地，处于工业化、城镇化快速发展阶段，拥有郑东新区、自主创新示范区等平台，人力资源丰富，市场空间广阔，发展潜力巨大。
建设国家中心城市，有利于郑州整合资源和政策，将人力资源、市场空间、功能平台等优势转化为发展新动能，积极探索供给侧结构性改革新模式，带动中部地区加快发展。
三是有利于打造内陆开放高地，积极服务和参与“一带一路”建设。
郑州是新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市，是我国重要综合交通枢纽、商贸物流中心和内陆进出口大市，具有打造内陆开放型经济高地的先天优势，但开放水平不高、窗口作用不强。
建设国家中心城市，有利于郑州依托自由贸易试验区、航空港经济综合实验区等，推动对内对外开放联动，不断拓展开放发展新空间，积极服务和参与“一带一路”建设。
郑州航空港经济综合实验区发展物流金融模式探析
【 问题探讨】
郑 州 航 空 港 经 济 综 合 实 验 区
发 展 物 流 金 融 模 式 探 析
朱 一 鸣
（ 河南 工业 大学 经 济贸 易学 院， 河 南 郑州 ４ ５ ０ ０ ０ １ ） 摘要 ： 郑 州 区域 性金 融 中心 、 郑 州航 空港 经 济综 合 实验 区的建设 ， 对金 融 的发展 与创 新 、 物 流运 作 的效 率提 出 了更 高的要 求 。 因此 ， 促进 物 流金 融产 品的 创新 ， 引导 金 融机 构与 物 流 企业 合作 开展 贸 易融 资 业务 ， 对 于郑 州 区域 性 金 融 中心 、 郑 州航 空港 经 济综 合 实验 区的 建 设 意 义重 大。
集成和统一管理 ， 主要运作模式是仓单质押和保兑
仓。 仓 单 质 押是 以 仓 单 为 标 的物 而 成 立 的一 种 质
权 。在 仓单 质 押 业务 中涉及 三 方 利益 主 体 ， 第 三 方
供 的物流信息与物流监管 ， 依托供应链而进行 的各 种金融 活 动 。狭 义 的物 流金融 是指 在物 流业 务各 环 节， 物 流企 业 与金融 机构 合作 利用金 融 工具如 信贷 、 汇票 等为 价值链 中的制造 商 、 供应 商 、 销 售商 以及 客 户提 供多 种金 融服务 ， 并使 多方 达 到共赢 。
【 问题探讨 】
指 令行 事 。保兑 仓 与仓 单 质押 的 区别在 于质 物 形成
的时 间 不 同。在 仓 单 质 押业 务 中 ， 标 的物 进 入仓 库 之 时或 之后 成 为质 物 ； 在保 兑仓 业务 中 ， 标 的物进 入
进行货物验收、 价值评估及监督管理质押动产 ； 质押 人 向银行归还贷款或增加保证金 ， 物流商将严格根 融 模 式 可 以 追溯 到公 元 前 ２ ４ ０ ０ 年美 索 不 达 米 亚 的 据银 行 的指令 存 、 放 动产 。 保兑仓业务是根据质押人、 物流商 、 银行以及供 “ 谷 物仓 单 ” 与英 国 的“ 银矿 仓单 ” 。随着金 融机 构与 银行 根 据质 押 人 与供 货 商 的供 货 物 流企 业 合 作 的加 强 ， 在 现代 物 流 营运 中物 流金 融 货 商 签订 的合 同 ， 合 同直接代质押人 向供货商支付货款 ； 供货商根据 的业务 模 式 越来 越 多 。 理论 上 ， 物 流 金融 主 要 可 以 分为物流结算金融模式、 物流仓单金融模式 、 物流授 供货合 同以及 与银行达成 的协议 向物 流商交付货 物； 货物存储在合 同中指定的物流仓库中， 物流商从 信金 融模 式 以及物 流金 融进 出 口模 式 － ｚ 。 （ １ ） 物 流 结算 金 融 模 式 。它 是 指利 用 各 种 金融 接到货 物之 时开 始承 担监 管职 责并严 格根 据银 行 的
郑 州 航 空 港 经 济 综 合 实 验 区
发 展 物 流 金 融 模 式 探 析
朱 一 鸣
（ 河南 工业 大学 经 济贸 易学 院， 河 南 郑州 ４ ５ ０ ０ ０ １ ） 摘要 ： 郑 州 区域 性金 融 中心 、 郑 州航 空港 经 济综 合 实验 区的建设 ， 对金 融 的发展 与创 新 、 物 流运 作 的效 率提 出 了更 高的要 求 。 因此 ， 促进 物 流金 融产 品的 创新 ， 引导 金 融机 构与 物 流 企业 合作 开展 贸 易融 资 业务 ， 对 于郑 州 区域 性 金 融 中心 、 郑 州航 空港 经 济综 合 实验 区的 建 设 意 义重 大。
集成和统一管理 ， 主要运作模式是仓单质押和保兑
仓。 仓 单 质 押是 以 仓 单 为 标 的物 而 成 立 的一 种 质
权 。在 仓单 质 押 业务 中涉及 三 方 利益 主 体 ， 第 三 方
供 的物流信息与物流监管 ， 依托供应链而进行 的各 种金融 活 动 。狭 义 的物 流金融 是指 在物 流业 务各 环 节， 物 流企 业 与金融 机构 合作 利用金 融 工具如 信贷 、 汇票 等为 价值链 中的制造 商 、 供应 商 、 销 售商 以及 客 户提 供多 种金 融服务 ， 并使 多方 达 到共赢 。
【 问题探讨 】
指 令行 事 。保兑 仓 与仓 单 质押 的 区别在 于质 物 形成
的时 间 不 同。在 仓 单 质 押业 务 中 ， 标 的物 进 入仓 库 之 时或 之后 成 为质 物 ； 在保 兑仓 业务 中 ， 标 的物进 入
进行货物验收、 价值评估及监督管理质押动产 ； 质押 人 向银行归还贷款或增加保证金 ， 物流商将严格根 融 模 式 可 以 追溯 到公 元 前 ２ ４ ０ ０ 年美 索 不 达 米 亚 的 据银 行 的指令 存 、 放 动产 。 保兑仓业务是根据质押人、 物流商 、 银行以及供 “ 谷 物仓 单 ” 与英 国 的“ 银矿 仓单 ” 。随着金 融机 构与 银行 根 据质 押 人 与供 货 商 的供 货 物 流企 业 合 作 的加 强 ， 在 现代 物 流 营运 中物 流金 融 货 商 签订 的合 同 ， 合 同直接代质押人 向供货商支付货款 ； 供货商根据 的业务 模 式 越来 越 多 。 理论 上 ， 物 流 金融 主 要 可 以 分为物流结算金融模式、 物流仓单金融模式 、 物流授 供货合 同以及 与银行达成 的协议 向物 流商交付货 物； 货物存储在合 同中指定的物流仓库中， 物流商从 信金 融模 式 以及物 流金 融进 出 口模 式 － ｚ 。 （ １ ） 物 流 结算 金 融 模 式 。它 是 指利 用 各 种 金融 接到货 物之 时开 始承 担监 管职 责并严 格根 据银 行 的
河南省人民政府关于印发郑州国际航空枢纽暨港区建设规划纲要的通知
河南省人民政府关于印发郑州国际航空枢纽暨港区建设规划纲要的通知文章属性•【制定机关】河南省人民政府•【公布日期】2007.11.21•【字号】豫政[2007]80号•【施行日期】2007.11.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文河南省人民政府关于印发郑州国际航空枢纽暨港区建设规划纲要的通知（豫政〔2007〕80号）各省辖市人民政府，省人民政府各部门：《郑州国际航空枢纽暨港区建设规划纲要》已经省政府批准，现印发给你们，请认真组织实施。
航空运输业是经济发展的基础性和战略性产业，航空枢纽日益成为加快城市现代化进程和推动区域经济社会发展的重要支撑。
加快航空运输业发展，建设郑州国际航空枢纽，对促进我省经济发展、扩大对外开放、改善投资环境、优化产业结构具有重要意义。
各级政府、各有关部门要充分认识航空运输业发展的重要性和紧迫性，把加快郑州国际航空枢纽建设作为构建现代化综合交通枢纽和参与区域竞争的重要切入点，加强领导，协调配合，确保规划的顺利实施。
要按照统一规划、分步实施的原则，合理确定建设内容，加强对规划区域的土地控制和空间管制，提高土地利用效率，既要满足航空枢纽长远发展的需要，又要防止过度超前。
要发挥航空枢纽集散效应，大力发展临空产业和相关服务业，促进产业聚集，加大推动航空货运发展的力度，以航空货运带动航空运输业加快发展。
要加快制定完善支持郑州国际航空枢纽发展的各项政策措施，形成政策合力，确保规划得到落实。
要进一步加强对郑州国际航空枢纽暨港区发展的组织领导，郑州国际航空枢纽规划建设委员会负责规划的执行、审批和管理。
河南省人民政府二○○七年十一月二十一日郑州国际航空枢纽暨港区建设规划纲要随着科技进步和经济发展，航空运输作为先进的运输方式迅速兴起，航空运输业逐步成为世界经济发展的基础性和战略性产业，并取得了长足发展。
为加快郑州国际航空枢纽建设，促进航空运输业发展，结合我省实际，编制本规划纲要。
本科毕业论文题目
本科毕业论文题目本科毕业论文题目大全1．中国人民银行独立性与通货膨胀关系的实证研究2. 完善我国金融监管协调制度的对策研究3. 外汇储备增长、货币冲销对物价及产出的影响效应分析4. 贷款利率市场化对商业银行的影响及对策研究5. 中国人民银行独立性测度及趋势分析6. 公开市场操作对股票市场价格的影响效应分析7. 我国外债管理中的风险防控问题研究8. 郑州航空港建设中的金融支持问题研究9. 郑州航空港建设中的金融产业发展问题研究10. 互联网金融时代网络银行的监管问题研究11. 地方政府债务风险管理的国际经验及启示研究12. 宏观审慎监管的国际实践及其经验分析13. 地方政府债务风险预警机制研究14．商业银行投资银行业务风险管理研究15. 我国信用担保体系中存在的问题及解决对策16. 互联网金融时代商业银行的发展模式研究17. 我国存款准备金率调整的效应分析18. 我国公开市场操作业务的效应分析19．金融危机治理目标体系构建研究20. 商业银行合规性管理研究21. 我国政策性银行体系的现状及完善对策22. 我国地方债务潜在的金融风险问题探析23. 我国地方融资平台存在的问题及其治理对策24. 我国财政补贴政策存在的问题及其完善对策25. 我国社会养老金缺口的原因及解决对策26. 我国发行地方债试点相关问题分析27. 我国社会保险体系的现状及完善对策28. 我国社保基金投资渠道及完善对策29. 我国现行农村社会保障体系的缺陷及完善对策30. 我国失地农民和农民工社会保障政策研究31. 我国政府投资美国国债的风险分析32. 我国土地财政依赖的原因及对策研究33. 我国营业税改征增值税试点相关问题分析34. 我国开征房地产税的政策建议35. 我国省管县财政体制改革问题及对策36. 我国政府采购制度改革存在问题及完善对策37. 人民币升值对出口企业的影响及对策38. 商业银行流动性风险的思考39. 商业银行信贷业务发展趋势40. 电子银行业务创新途径41. 商业银行个人金融业务发展策略42. 商业银行开拓中小企业信贷市场的思考43. 开发性金融解决中小企业融资困难的探索44. 民间金融产生的制度性因素及其规范化路径45. 国际离岸金融市场监管制度比较46. 地方性商业银行公司治理的模式选择47. 民营资本进入银行业的潜在风险及防范48. 健全我国农村金融服务体系的思考49. 影响我国金融创新的因素分析50. 浅议我国商业银行的中间业务51. 我国商业银行发展中间业务的思考52. 我国商业银行操作风险浅析53. 我国住房消费信贷发展中面临的制约因素及其对策54. 政策性银行的历史变迁及其改革展望55. 我国商业银行个人理财业务和理财产品发展的现状、问题及对策56. 加快发展我国个人理财业务和理财产品的思考57. 个人理财业务:国际比较及启示58. 我国个人理财业务和理财产品的演进轨迹及未来方向59. 公募证券投资基金管理公司的网上营销研究60. 公募证券投资基金管理公司的特定客户资产管理研究61. 公募证券投资基金费率结构研究62. 公募证券投资基金交叉持股研究63. 公募证券投资基金集中持股研究64. 私募证券投资基金管理公司的.投研团队建设研究65. 私募证券投资基金投资策略研究66. 私募证券投资基金量化投资研究67. 私募证券投资基金杠杆交易研究68. 私募证券投资基金风险控制研究69. 私募证券投资基金管理公司的产品结构研究70. 私募证券投资基金产业园区的集聚效应研究71. 私募证券投资基金对公募基金的投资研究72. 私募证券投资基金管理公司开展公募基金业务研究73. 证券投资基金与股权投资基金协同发展研究74. 利率市场化对我国商业银行发展的影响及其对策75. 我国商业银行金融创新存在的问题及其对策76. 我国影子银行发展存在的问题及其对策77. 人民币自由兑换面临的障碍及其应对策略78. 我国股票市场投资者结构实证分析研究79. 我国股票市场信息披露存在的问题及其应对80. 我国IPO制度向注册制转化存在的问题及其应对81. 我国股票市场波动与信贷政策变化相关性研究82. 我国股票市场波动与财政政策工具变化相关性研究83. 我国股票市场投资者行为研究84. 我国证券投资基金面临的问题及其治理85. 我国上市公司财务问题研究86. 我国股票市场波动的制度性成因及其对策87. 中美IPO制度比较研究88. 中国上市公司治理的现状、问题及其对策89．农业保险的规范性经营与监管问题90. 农业保险的财政补贴机制设计与补贴效率研究91. 农业保险运作模式研究92. 农业保险运行绩效及其评价研究93. 农业保险产品创新研究（如指数保险、区域保险、价格与收入保险等）94．农业保险支持农业产业化与农业现代化研究95.《农业保险条例》和农业保险法律法规建设研究96. 农业保险对农户生产行为的影响研究97. 农业大灾风险分散机制与再保险制度安排研究98. 新型城镇化道路中农业保险的作用研究99. 农业保险与农村信贷合作模式研究100. 农业保险准备金提取与偿付能力编报规则研究101. 主要国家农业保险立法与运营模式研究102. 农村小额人身保险对农民贫困状态改变研究103. 农民养老保险制度研究104. 农村保险覆盖率问题研究105. 农业保险业务流程完善研究106. 农业风险评估与农业保险费率精算研究107. 新农合运作模式研究108. 新农保运作模式研究。
郑州航空港经济综合实验区的发展研究及对策分析
Aeronautical Finance andAccounting航空财会/2021-03郑州航空港经济综合实验区的发展研究及对策分析王莉/广东培正学院航空经济是区域经济的重要组成部分，其已成为推动区域经济发展的重要力量。
2013年3月7日，国务院正式批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025年）》，郑州航空港经济综合实验区（以下简称“航空港区”）成为全国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区。
近几年来，航空港区建设的飞速发展，对于实现中原快速崛起、促进河南产业结构升级、打造内陆开放高地等有着重大的意义，对整个中原经济区的发展已产生了深远影响。
一、航空港区的发展现状及其促进作用最近几年，航空港区的生产总值都在飞速增长，在基础设施和航线网络建设的不断完善下，航空港区的经济规模也在不断扩大。
2016年航空港区的GDP 总量达到了622亿元，同比上一年增速13%左右；2017年其GDP 总量突破700亿元大关，增速超过13%；2018年其GDP 总量又继续突破800亿元大关；到2019年，航空港区的GDP 已接近千亿元水平，同比增长22.5%。
这说明航空港区自从建设以来，为经济发展做出了重要贡献，已经成为中原经济区的核心增长极。
航空港区近年来GDP 总量变化见表1。
（一）带领中原地区交通运输网的快速发展郑州作为中原地区河南省的省会城市，本身的交通运输网络系统已经十分发达贯通，根据国家的“十三五”规划，郑州将以国家中心城市为目标，构建周边中原城市群之间的高铁半小时核心圈，一小时紧密圈和一个半小时合作圈。
发展至今，航空港区已占据了中西部地区物流发展的中心地位，再加上郑州高铁南站串联起来的“米”字形铁路轨道，和航空、铁路、公路融合发展，“三纵两横”的网络版图发展迅猛，形成了多式联运、智能物流的生态圈。
航空港区铁路快速网的高速发展，又带来了陆空联运发展的新体系，从整个全国地图版图来看，航空港区处在河南省的中心，也处在能有效连接东、西、南、北四个方向的国内国际航线的中心，以航空港区为中心节点，周边的环渤海经济圈、长三角经济圈、珠三角经济圈以及包括成都重庆为中心的西部经济带，都可以进行有效地贯通。
郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013-2025年)
郑州航空港经济综合实验区发展规划前言 (1)第一章基础条件和总体要求 (2)第一节现实基础 (2)第二节指导思想 (2)第三节战略定位 (3)第四节发展目标 (3)第五节空间布局 (4)第二章建设竞争力强的国际航空货运枢纽 (4)第一节提升郑州机场货运功能 (4)第二节完善陆路交通运输体系 (5)第三节发展多式联运 (5)第三章建设高端航空港经济产业体系 (5)第一节航空物流 (6)第二节高端制造业 (6)第三节现代服务业 (7)第四节建设产业创新中心 (7)第四章建设绿色智慧航空都市 (8)第一节建设高水平城市综合服务区 (8)第二节推进现代化基础设施建设 (8)第三节加强生态建设和环境保护 (9)第五章建设内陆开放型航空港区 (9)第一节提升开放平台服务功能 (9)第二节构建国际化营商环境 (10)第三节创新对外开放体制机制 (10)第四节带动中原经济区开放发展 (10)第六章保障措施 (11)第一节加大政策支持 (11)第二节强化组织实施 (11)前言航空港经济是以航空枢纽为依托，以现代综合交通运输体系为支撑，以提供高时效、高质量、高附加值产品和服务并参与国际市场分工为特征，吸引航空运输业、高端制造业和现代服务业集聚发展而形成的一种新的经济形态。
为贯彻落实《国务院关于促进民航业发展的若干意见》（国发〔2012〕24号）精神，按照国务院批复的《中原经济区规划（2012-2020年）》对建设郑州航空港经济综合实验区提出的总体要求，努力打造全国重要的航空港经济集聚区和中原经济区的核心增长极，制定本规划。
郑州航空港经济综合实验区（以下简称“实验区”）是郑（州）汴（开封）一体化区域的核心组成部分，包括郑州航空港、综合保税区和周边产业园区，规划范围涉及中牟、新郑、尉氏3县（市）部分区域，面积415平方公里。
规划期为2013－2025年。
本规划是引导实验区有序开发建设的行动纲领和编制相关专项规划的重要依据。
浅谈郑州航空港经济实验区对中原经济区建设的促进作用
用郑州 航空 港 的交 通 和 区位 优 势 ， 建 设 大 型 的航 空 枢纽 ， 增 加航 空运 力 ， 开 辟新 的航 线 ， 可 以在很 大 程
作 为 河南 的省会 ， 郑 州 有着 现 实 以及 天 然 的优 势： 优 越 的区域位 置和 良好 的产业 基础 ， 完备 的开放 条件 和陆空 衔接 顺 畅 的 航 空港 。利 用 这 些条 件 ， 可
１ １月 １ ７ 日， 国务 院 在批 复 《 中原 经 济 区规 划 》 的 同 时， 同意建 设郑 州航 空港经 济综 合实验 区 ， 预示着 河 南 临空经 济迅 速发 展 时代 的到来 。《 郑 州航 空 港 经 济综 合实 验 区发展规 划》 于２ ０ １ ３年 ３月 ７ 日获 国务
院正式批 复 ， ４月 ３日， 国务 院新 闻办公 室举 行 了郑 州 航空港 经济 综合实 验 区规划 的新 闻发布会 。可 以
预见 ， 在 中原 经济 区建设 过程 中 ， 郑 州航 空港经 济实
验 区将 起到 有力 的推进 作用 。
一
企业 提供 了 ４ ６ ０ ０多个 岗位 ， 为河南 老百 姓创 造 了更
摘 要 ：在 经 济全球 化 的 背景 下 ， 临空 经济 出现 较 强的发 展 势 头。郑 州航 空港 经济 实验 区 的
建设 将打 开 中原 经 济 区发展 的 突破 １ ： ７， 使 中原 经 济 区 出现 核 心 增 长极 ， 提 升 我 国航 空运 输 的 竞 争
力， 优 化 河 南的产业 结构 ， 促进 全 省新 型城 镇化 、 工业化和 农业化 的协调 发展 ， 提 高 中原城 市群 建设 的水平 ， 构建 中原经 济 区对 外开放 新格局 。 关键 词 ：郑 州航 空港 经济 实验 区 ； 中原 经济 区 ； 意义； 影 响 中 图分 类号 ： Ｆ １ ２ ７ 文献标 识码 ： Ａ 文章 编号 ： １ ０ ０ ８— ３ ４ ３ Ｘ（ ２ ０ １ ３ ） ０ ３—１ ６— ０ ３
作 为 河南 的省会 ， 郑 州 有着 现 实 以及 天 然 的优 势： 优 越 的区域位 置和 良好 的产业 基础 ， 完备 的开放 条件 和陆空 衔接 顺 畅 的 航 空港 。利 用 这 些条 件 ， 可
１ １月 １ ７ 日， 国务 院 在批 复 《 中原 经 济 区规 划 》 的 同 时， 同意建 设郑 州航 空港经 济综 合实验 区 ， 预示着 河 南 临空经 济迅 速发 展 时代 的到来 。《 郑 州航 空 港 经 济综 合实 验 区发展规 划》 于２ ０ １ ３年 ３月 ７ 日获 国务
院正式批 复 ， ４月 ３日， 国务 院新 闻办公 室举 行 了郑 州 航空港 经济 综合实 验 区规划 的新 闻发布会 。可 以
预见 ， 在 中原 经济 区建设 过程 中 ， 郑 州航 空港经 济实
验 区将 起到 有力 的推进 作用 。
一
企业 提供 了 ４ ６ ０ ０多个 岗位 ， 为河南 老百 姓创 造 了更
摘 要 ：在 经 济全球 化 的 背景 下 ， 临空 经济 出现 较 强的发 展 势 头。郑 州航 空港 经济 实验 区 的
建设 将打 开 中原 经 济 区发展 的 突破 １ ： ７， 使 中原 经 济 区 出现 核 心 增 长极 ， 提 升 我 国航 空运 输 的 竞 争
力， 优 化 河 南的产业 结构 ， 促进 全 省新 型城 镇化 、 工业化和 农业化 的协调 发展 ， 提 高 中原城 市群 建设 的水平 ， 构建 中原经 济 区对 外开放 新格局 。 关键 词 ：郑 州航 空港 经济 实验 区 ； 中原 经济 区 ； 意义； 影 响 中 图分 类号 ： Ｆ １ ２ ７ 文献标 识码 ： Ａ 文章 编号 ： １ ０ ０ ８— ３ ４ ３ Ｘ（ ２ ０ １ ３ ） ０ ３—１ ６— ０ ３
郑州航空港经济综合实验区2025年发展规划
附件：郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013－2025 年）目录前言 (1)第一章基础条件和总体要求 (1)第一节现实基础 (1)第二节指导思想 (3)第三节战略定位 (3)第四节发展目标 (4)第五节空间布局 (5)第二章建设竞争力强的国际航空货运枢纽 (6)第一节提升郑州机场货运功能 (6)第二节完善陆路交通运输体系 (7)第三节发展多式联运 (8)第三章建设高端航空港经济产业体系 (8)第一节航空物流 (9)第二节高端制造业 (10)第三节现代服务业 (11)第四节建设产业创新中心 (12)第四章建设绿色智慧航空都市 (12)第一节建设高水平城市综合服务区 (13)第二节推进现代化基础设施建设 (13)第三节加强生态建设和环境保护 (14)第五章建设内陆开放型航空港区 (15)第一节提升开放平台服务功能 (16)第二节构建国际化营商环境 (16)第三节创新对外开放体制机制 (17)第四节带动中原经济区开放发展 (17)第六章保障措施 (18)第一节加大政策支持 (18)第二节强化组织实施 (19)前言航空港经济是以航空枢纽为依托，以现代综合交通运输体系为支撑，以提供高时效、高质量、高附加值产品和服务并参与国际市场分工为特征，吸引航空运输业、高端制造业和现代服务业集聚发展而形成的一种新的经济形态。
为贯彻落实《国务院关于促进民航业发展的若干意见》（国发…2012‟24 号）精神，按照国务院批复的《中原经济区规划（2012-2020 年）》对建设郑州航空港经济综合实验区提出的总体要求，努力打造全国重要的航空港经济集聚区和中原经济区的核心增长极，制定本规划。
郑州航空港经济综合实验区（以下简称“实验区”）是郑（州）汴（开封）一体化区域的核心组成部分，包括郑州航空港、综合保税区和周边产业园区，规划范围涉及中牟、新郑、尉氏3县（市）部分区域，面积415 平方公里。
规划期为2013－2025 年。
本规划是引导实验区有序开发建设的行动纲领和编制相关专项规划的重要依据。
论郑州航空港经济综合实验区建设的重大意义-精品文档
论郑州航空港经济综合实验区建设的重⼤意义-精品⽂档论郑州航空港经济综合实验区建设的重⼤意义⼀、对河南经济发展的重⼤意义1.打开了河南经济建设的战略突破⼝郑州航空港经济综合实验区的建设，就是通过⼤型的航空枢纽建设，吸引⼤批量企业⼊驻，并⽤航空货运的⽅式来带动经济的发展。
同时，郑州拥有陆空衔接便利的航空港，有突出的地理位置优势，有良好的产业基础，更有完备的开放条件，打造出⼀个功能完备的航空实验区，发展航空经济，郑州具有现实及天然的优势。
因⽽提出建设郑州航空港经济综合实验区的战略，不仅切合现实，也打开了中原经济区建设的战略突破⼝，称之为继中原经济区战略之后⼜⼀⾥程碑意义的举措，毫不为过。
2.郑州航空港经济综合实验区的建设，有利于集聚⾼端制造业和现代服务业，促进产业结构的升级和发展⽅式的转变。
依托航空物流⽽集聚的电⼦信息、精密制造、光学材料等产业，正加速向河南转移。
建设航空港经济综合实验区就是要通过⼤⼒发展与航空运输紧密相关的产业，吸引⾼端研发、交通物流、商贸、⾦融、会展等公共服务的有效集聚，形成⾼端制造业和现代服务业的⼀个重要集聚区，带动产业转型升级，促进发展⽅式转变。
3.有利于建设内陆开放⾼地，促进河南经济飞速发展。
河南“居天下之中”，位于京津唐、长三⾓、珠三⾓和成渝城市带之间，是国家南北、东西交通⼤动脉的枢纽要冲，亚欧⼤陆桥和进出西北六省的门户。
独特优越的地理位置，注定河南要成为国家举⾜轻重的铁路、公路、航空、⽔利、通讯、管道、能源、物流枢纽。
更重要的是，郑州机场快速发展的结果是航线⽹络不断扩⼤，通航城市逐步增多，让郑州机场初步形成了枢纽⽹络的雏形。
虽然郑州拥有如此优越的地理位置，但也有地理位置的不⾜，受不沿边、不沿海的地理位置的制约，因此，为了弥补该缺陷，建设航空港实验综合区，能充分发挥航空最便捷的通道作⽤，使国内产业转移，使之融⼊全球产业链和产业分⼯体系，吸引⼈流、物流、资⾦流、信息流在实验区集聚，在更⼴领域、更⾼层次上参与全球经济合作，形成中原经济区和内陆地区的开放新⾼地，提升对外开放⽔平。
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郑州航空港建设的金融支持
1概述
2013年3月7日，郑州航空港经济综合实验区(以下简称郑州航空港发展规划获国务院正式批复，这是继河南粮食生产核心区、中原经济区成为国之方略后，河南发展史上迎来了又一个具有里程碑意义的重大事件，建设好郑州航空港，曾是古代丝绸之路起点的中原有望成为新兴航空工业丝绸之路的又一个崭新起点。
郑州航空港按照建设大枢纽、发展大物流、培育大产业、塑造大都市的发展思路，共编制了26项专项规划，17项已通过专家评审，近期加快实施郑州新郑国际机场二期、菜鸟智能骨干网、航空物流园、综合保税区三期等183个项目，主要包括基础设施建设项目和工业服务业项目，2014年下半年将完成投资209亿元。
基础项目资金需求为中长期资金，而间接融资多为中短期贷款，存在匹配问题;工业项目为初建，一般较难获得贷款支持。
长期以来，金融偏重于间接融资，偏重于银行体系，这容易导致所有资源都走独木桥，一方面导致融资的困难，另一方面又由于过于集中而导致金融风险。
为此，需要更多地考虑和借助直接融资的方式，充分利用资本市场。
2区域发展的融货模式研究
郑州航空港战略目标的实现将基于区内所提供的综合配套服务，金融服务则是其中的关键，如何通过融资渠道建设解决区内企业发展所面临的资金问题，将成为航空港经济发展的重大问题。
从目前区域直接融资和间接融资的方式和特性分析，主要有以下的融资模式。
2.1直接融资：①土地出让金融资。
指地方政府依照法律程序，运用市场机制，对通过收回、收购和征用等方式取得的土地，进行前期开发、整理，予以储存，以满足城市各类建设用地的需求，确保政府垄断土地一级市场的一种管理制度。
土地储备制度主要通过土地收购土地储备土地出让来实现融资，包括苏州模式、重庆模式、长沙高新区模式等。
②有偿出让无形资源。
如冠名权、广告权、特许经营权。
港区管委会可将路标、显著位置的广告权，道路、桥梁等的冠名权，区内餐馆、超市、书店、运动场馆等的特许经营权以一定价格出让给企业，甚至可以进行拍卖来获得收益。
③上市融资与再融资。
沪深主板上市、全国中小企业股份转让系统、河南省区域股权转让中心等股权融资，对项目和企业资质有一定的限制。
④企业债、中小企业私募债发行融资。
精选一批重点符合发中小企业私募债的相关企业，以及地方政府债务融资、地方政府企业债务融资，或者采用中小企业集合债券的形式进行融资，由航空港的管理单位主导牵头，统一组织、统一冠名、统一担保和分别负债、集合发行，可以起到有效降低中小企业的融资成本。
⑤资产证券化。
在当前银监会控制地方政府融资平台贷款规模的条件下，地方政府和国企有巨大的流动资产，资产证券化能让资产流动循环发挥最大效益，通过以证券化的方式出售部分资产，偿还已有负债。
⑥产业投资基金。
产业投资基金是以个别企业为对象的一种投资基金，它是借鉴国外国外市场经济条件下的创业投资基金的运作形式，通过发行基金收益券募集资金，交由专家组成的投资管理机构运作，基金资产分散在不同的实业项目上，投资收益按投资分成。
用产业投资基金作为项目本金可以降低债务率，减轻财务负担也有利于降低项目建设的融资成本。
2.2间接融资①银行贷款。
分为国内银行贷款和国外银行贷款，前者又分为政策性银行
贷款和商业银行贷款。
国内外银行贷款主要的区别在于利率高低、准入条件和介入领域等方面的不同。
②政策性扶持资金。
及时了解和掌握一定时期内中央和地方政府的资金投向和扶持对象，争取政府的特殊支持和专项拨款。
③项目融资。
主要包括以下几种方式:a特许经营，如BOT方式。
对于部分大型的营利性基础设施项目，可由政府与私人投资者签订特许协议，由私人投资者组建项目公司，实施项目建设，并在运营一定期限之后再移交政府的方式，称为BOT(build-operate- transfer)模式。
b公私合营，如PPP模式。
由政府与私人企业共同投资建设，或私人投资，政府提供配套条件的建设模式，称为PPP模式(public-private-partnering)。
c施工承包商垫资，并交付履约保证金。
由承包商预先垫付资金，并交付履约保证金，也是一种减轻航空港区资金压力的方法。
但必须挑选真正具备垫付资金实力的施工单位，否则会导致拖欠工程款等社会问题。
同时，航空港区也应烙守信用，在项目完成之后如期付款。
3金融服务航空港区模式
基于上述分析，综合考虑航空港经济区实际情况，为解决区内基础设施和产业发展面临的资金需求，通过选取适宜于区内经济发展的融资方式，构建区内多层次融资渠道。
3.1 IPO融资充分利用国内资本市场的机遇，推动实验区内优秀企业上市筹资，积极引入中介机构开展前期各项准备工作，做好项目储备。
按照行业划分，特别关注新兴产业和高新技术产业，选择IPO前景良好的企业，帮助其进行改制辅导，在适当时机完成首次公开发行并上市。
同时，支持企业做大做强，积极引导已上市公司用足、用好上市资源，利用相对宽松的融资渠道，扩大再融资。
3.2成立专项经营公司融资就综合区内成立城投公司、资产经营公司、交投公司、水投公司等相应的集团公司或者实行基础设施产业投资基金的可行性进行研究分析之后，制定可靠的措施方案。
3.3中小企业私募债融资按照相关规定，除了地产、金融类企业，符合条件的企业可以发行中小企业私募债。
港区内目前项目主要涉及基础设施项目，按照港区的发展规划，航空港将以其特殊的区域优势、交通优势和政策优势，必将会聚集大量的高端制造业、交通运输业、仓储业和批发企业，这些企业都符合国家产业政策引导方向。
同时，作为国家战略发展的临空港区，可以向国家争取更有利的财税、费用返补等多种优惠政策。
港区政府也可成立相关单位来主导牵头，统一组织、统一冠名、统一担保和分别负债、集合发行，这样起到有效降低中小企业的融资成本。
随着各专项规划的形成，以及国家、地方政府扶持政策的到位，将更有利于我们港区内企业私募债的发行。
3.4资产证券化融资寻找航空港内企业融资主体信用评级在AA-以上;融资主体下有未来能够产生稳定现金流的资产，如债券类(政府BT项目回购款、企业应收款)、收益类(门票收入、水电煤等经常性收入、高速公路收费、租金收入)进行相关资产证券化，由证券公司成立发起相关的资产管理专项计划，向投资者公开募集。
航空港区适合证券化的资产包括:BT合同的回购款、贷款合同的项下的债权、租赁合同的租金收益、供水系统水费收入、污水处理系统排污费收入航空、路桥收入等;航空港区适合证券化的企业包括工程建设公司、城建公司、租赁公司、水务公司、高速公路，路桥、港口，航空公司，轨道交通企业等众多的企业。
3.5产业投资基金融资以自有资金或合作基金对港区内优质企业进行直接股权投资或与股权相关的债权投资;或与港区合作成立基金管理公司，共同发起设立基金，重点对港区内企业进行投资。
券商直投和直投基金是一大类概念，一般是指向具有高增长潜力的未上市企业进行股权或准股权投资，并参与被投资企业的经营管理，以期所投资企业发育成熟后通过股权转让实现资本增值。
河南PE市场发展尚处起步阶段，特征之一就是，多数PE机构没有在河南进行长期、有规划的投资，对个别企业的投资具有偶然性，资金供求双方缺乏有组织、成规模的平台，整个河南股权投资市场缺乏足够的主体，也缺乏统一性和流通性，尤其是还没有形成能够覆盖全省、市场导向性强、具有足够信誉度的股权投资机构。
3.6 0 TC市场融资全国中小企业股份转让系统、河南省区域股权转让中心、柜台市场、并购重组等资本市场的推介服务，以解决部分企业的资金需求。
通过以上几种融资方式解决区基础设施、内部交通网络、公共服务以及完善陆路交通运输体系所需要资金缺口，提升港区平台服务功能，在此基础上，解决部分优质企业的资金需求。