重卡产品初级知识

重卡基础知识之油耗影响发动机油耗⼀直是⼤家所热衷和关注的问题，影响发动机油耗的因素甚多（如发动机规格、车速、路况、驾驶习惯等），加上节油效果不会⽴竿见影，要想达到节油⽬的是需要各⽅⾯积累，节油是⼀件聚沙成塔的事情。

⼤家可以参照下⽂然后点滴积累……发动机经济转速对油耗的影响我想这点⼤家都知道，任何⼀款车都有⾃⼰的经济转速，发动机转速是否处于经济转速内对于油耗的影响相当⼤，具体看下图：因此在开车的时候尽量避免⼤脚踩油门，因为⼀脚下去就得消耗⼗⼏甚⾄⼏⼗毫升的柴油。

档位对油耗的影响这个就不⽤多说了，⾼速⾏驶的情况下当然是越⾼档位越省油啦，我想只有新⼈刚学完车才不敢挂⾼档⾼速开车吧？具体看下图：这个是⼩车的档位——油耗图，可以归纳到卡车上去的⼏点就是：1)每个档位都有⼀个最低油耗的速度区间2）⽆论速度如何变化，采⽤⾼档位⾏驶时的油耗曲线总是在低档位之下，换句话说，不管你怎么开，⾼档位的油耗总是⽐低档位低的3）看清楚前提哦，车速必须是上60KM每⼩时以上才符合这个油耗曲线车速对油耗的影响曾经有段时间在油耗门事件内对70KM/⼩时这个数据的争论⾮常激烈，可见⼤家都明⽩车速对油耗的巨⼤影响。

以65、70、75、80、85、90、90+为⼏个车速节点，由于车速和风阻是呈平⽅倍的关系，因此车速越快，占⾏驶阻⼒⽐较⼤的风阻将会急剧增加，油耗也就随之猛增。

国产车，就算是我们进⼝车要是车速超过100，油耗也得超过四⼗达到42-45，若是车速超过110，油耗必定超过50。

因此驾驶者如⾮必要，还是将车速控制在65-80为最佳。

第⼆，努⼒做到致⼒于适应交通状况的安全匀速⾏驶，反复加速或者减速⾏驶百公⾥的话，油耗的损失将会达到零点五到两个点。

因此要尽可能做到匀速⾏驶。

轮胎对于油耗的影响1）轮胎⽓压根据美国NHTSA研究表明，将轮胎⽓压由166.6KPA提⾼到215.6KPA，滚动阻⼒减少30%，油耗降低3%，但是夏天⾏车也不可将胎压打得太⾼，后果不说了，⼤家都知道。

中国重汽培训资料中国重汽车辆概述一、重汽汽车公司分类1、重汽卡车公司。

主要产品为：豪沃（HOWO）、A7、斯太尔王、斯太尔；2、济南商用车公司。

主要产品为：金王子、豪卡（HOKA）、黄河少帅；3、济宁商用车公司。

主要产品为：豪运；4、重汽特种车公司。

主要产品为：豪威(HOV A)、各种特殊用车。

5、重汽客车公司。

主要产品为：客车。

二、重汽车辆的大体构造重汽的重型卡车分为两部分组成:1、底盘；底盘车型常用的有：4*2（牵引车为主）；6*2（牵引车为主）；6*4(各车型常用)；8*4（自卸车和公路运输极多）2、上装；（所谓的上装也就是老百姓所说的车斗或大箱）。

底盘的大体构造分为：1、驾驶室；2、发动机；3、变速箱；4、车架；5车桥。

1）驾驶室一般分为标准驾驶室、加长驾驶室、高顶驾驶室、工程版驾驶室等（每一款车型的驾驶室都有各自的配置，具体请参照价格表）。

在于车辆工作环境不一样的情况下，一般公路用车大多以四点悬浮驾驶室为主，而在于工程用车和路面坑洼极为不平的情况下大多用户选用两点悬浮驾驶室。

2）发动机：重汽集团在以前一直和潍柴动力公司合作，重汽车辆一直采用潍柴发动机。

自从2005年重汽开始生产自己的发动机，现在市场上常用的发动机为国2发动机、EGR国3发动机和高压共国3发动机。

对于马力的要求要看车辆的工作环境。

3）变速箱：重汽前几年基本上用的变速箱为FL变速箱（FL 变速箱由陕西法士特齿轮有限责任公司引进美国伊顿公司技术生的变速箱）。

德国ZF变速箱用户用的极少；2010年重汽用的变速箱都是自己生产的HW系列变速箱，而现在市场上常用的HW系列变速箱为10档HW15710/HW19710两款。

HW 系列变速箱的使用，不但降低了车辆的成本，而且服务方面也更佳便捷。

4）车架：车架也称为主梁及大梁的叫法。

再早重汽采用的车架宽度为780mm，但随着市场的变化和车辆长度的加大，780车架在车辆急转弯时很容易造成侧翻，随后重汽采用前780后850车架，虽然有些好转但还是出现问题，到最后重汽直接采用前后都为850的宽体车架，现在市场上近几年的车大多为850宽车架。

重卡汽车维修基础知识
重卡汽车维修基础知识包括了包括了了解重卡汽车的结构、重要零部件的名称和位置、维修保养方法和流程等方面的知识，这些知识对于从事重卡汽车维修的技术人员来说是非常重要的。

首先，重卡汽车的结构与轻型汽车有很大的不同。

重卡汽车通常采用前置发动机，驾驶室和货箱分离的设计，需要了解重卡汽车各个部分的结构，如发动机、变速箱、传动系统、驾驶室、桥等，不同的重卡汽车结构也会有所不同。

其次，了解重要零部件的名称和位置也是非常重要的。

这些零部件包括发动机、变速箱、传动系统、前、后桥、制动系统、悬挂系统等。

在进行维修和保养时，
需要准确地识别零部件，知道其名称和位置，以便快速找到故障点。

另外，维修保养方法和流程也是重卡汽车维修技术人员需要了解的知识。

不同的故障需要不同的维修方法和流程，例如，更换零部件时需要拆卸哪些部件；进行检修时需要注意哪些方面；如何进行保养等等。

在进行维修和保养时，需要按照
标准的流程和方法来进行，以确保修复质量。

综上所述，重卡汽车维修基础知识对于从事重卡汽车维修的技术人员来说非常重要，需要对重卡汽车的结构、重要零部件的名称和位置、维修保养方法和流程等方面有所了解，以确保维修和保养的质量。

中国重型卡车知识点总结一、中国重型卡车的概念重型卡车是指载重量在20吨以上，总质量在55吨以上的汽车。

它通常用于运输一些较重的货物，如建筑材料、沙石、木材等。

作为道路货运的主要工具，重型卡车在我国的货物运输领域有着重要的地位。

二、中国重型卡车的分类重型卡车可以根据其用途和结构特点进行分类。

按照用途可以分为普通货车、自卸货车、仓栅式货车、混凝土搅拌车、牵引车等；按照结构特点可以分为前驱重型卡车、后驱重型卡车、全驱重型卡车等。

三、中国重型卡车的主要构成部分重型卡车通常由底盘、发动机、传动系、转向系统、制动系统、悬挂系统、车身及装备等多个部分组成。

这些部分各自承担着不同的功能，协作配合，保证了卡车的正常运行。

1.底盘底盘是重型卡车的主要部件之一，它是连接发动机、传动系、悬挂系统和车身的重要组成部分。

底盘的质量和结构对于卡车的行驶性能和承载能力有着直接的影响。

2.发动机发动机是卡车的动力来源，它的性能和功率决定了卡车的运行速度和承载能力。

常见的重型卡车发动机有柴油发动机、天然气发动机和混合动力发动机等。

3.传动系传动系是将发动机的动力传递给轮胎的装置，它包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部分。

传动系的性能直接影响着卡车的加速性能和燃油经济性。

4.转向系统转向系统是保证卡车转向灵活、方便、安全的设备，它通常包括转向柱、转向齿轮、转向缸、转向杆、转向机构等部分。

5.制动系统制动系统是保证卡车行车安全的重要保障，它包括制动踏板、制动总泵、制动盘、制动鼓、制动片等部分。

6.悬挂系统悬挂系统是保证卡车在行驶中对道路的适应性和舒适性的设备，它通常包括弹簧、减震器、悬挂臂、悬挂轴、悬挂杆等部分。

7.车身及装备车身及装备包括卡车的外部结构、货箱、吊车、自卸装置、仓栅等，这些部分是卡车进行货物运输的载体。

四、中国重型卡车的技术特点中国重型卡车在技术上有着许多特点，主要体现在以下几个方面：1.动力性能中国重型卡车通常具有较高的动力性能，其发动机功率大，扭矩足，能够在各种路况下保持较高的行驶速度和加速性能。

汽车汽缸数【汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。

排量1升以下的发动机常用三缸，1～2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。

一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

】Nm【牛顿米（英语：Newton metre，又作Newton-metre）是国际单位制中一个量度力矩的导出单位，符号为N m或N·m[1]。

一牛顿米相等于，一股1牛顿的力垂直作用于一1米长的力矩臂上。

】PS【公制马力1公制马力=735.49875瓦1马力是在1秒钟内完成75千克力·米的功。

即：1马力=75千克力·米/秒=735.49875瓦特】ABS四通道（防抱死系统）【四通道ABS有四个轮速传感器，在通往四个车轮制动分泵的管路中，各设一个制动压力调节器装置，进行独立控制，构成四通道控制形式。

】取力器【英文缩写为PTO，就是一组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器组合而成，与变速箱使用齿轮连接，与举升泵是轴连接，是变速箱里的一个单独的档位，挂上这一档，一加油门，举升泵就可以运转了。

举升泵是一个液压装置，举升车箱，实现自卸功能。

自卸车、消防车、水泥搅拌车、制冷等需要额外动力的专用车辆，是通过取力器获取的。

】直连式取力器与非直连式取力器【HW50直联式取力器用于中国重汽HW系列自卸专用车，其最大优点是直接跟齿轮泵连接，减少了法兰盘、传动轴等许多中间环节。

在质量方面更趋向于高性能、节能源、省资源、防污染、防噪音、兼容性强；在操作使用方面更趋于轻便化、安全化、自动化、易操作、易维修等。

】取力器型号解读：HW80Q【输入扭距800Nm（额定扭距的十分之一），前置式取力器】6x4【六个轮胎，四个驱动轮】车架（8+8）【双层车架，车架主梁8mm，车架副梁8mm】驱动桥【由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。