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一、前言汽轮机发电机是电站中的重要设备，其正常运转对电力生产起着至关重要的作用。
然而，随着使用时间的增长，汽轮机发电机的部件可能会因为各种原因而出现磨损、老化甚至损坏的情况。
其中，轴瓦的乌金融化或损坏是一种常见的故障，本文将就此问题展开探讨。
二、轴瓦乌金融化或损坏的概念和表现1. 轴瓦乌金融化轴瓦乌金融化是指轴瓦表面因摩擦而产生的黑色物质，这种现象通常发生在汽轮机发电机高速旋转的情况下。
乌金融化不仅会使轴瓦表面质量下降，影响热工性能，还会影响润滑油的正常使用，并可能加速轴瓦的磨损和损坏。
2. 轴瓦损坏表现轴瓦损坏表现为轴瓦表面出现颗粒状磨损或磷化，严重时会产生破损、开裂、脱落等现象。
轴瓦损坏不仅会导致汽轮机发电机运行不稳定，甚至会造成严重的事故，对电站的安全和运行造成重大影响。
三、造成轴瓦乌金融化或损坏的原因1. 润滑油质量不合格有些电站使用了质量不合格的润滑油，其中可能含有杂质、铁锈等颗粒物，会加速轴瓦的磨损，甚至在高速旋转的情况下产生摩擦热，导致轴瓦的乌金融化。
2. 润滑油供油不足在汽轮机发电机运行过程中，如果润滑油的供油量不足，会导致摩擦面的黏附现象增加，造成轴瓦的乌金融化。
3. 润滑油温度过高或过低润滑油温度过高会造成油膜破裂，导致摩擦增大，造成轴瓦的乌金融化。
而润滑油温度过低则会导致润滑薄膜形成时间延长，增加摩擦，同样会引起轴瓦的乌金融化现象。
4. 过载运行汽轮机发电机的过载运行会使轴瓦受到更大的负荷，加速磨损，从而导致乌金融化或损坏。
5. 设备故障或不良工艺设备的不良工艺、不合理设计或者操作不当也会导致轴瓦的乌金融化或损坏，如装配过紧、不均匀磨损等情况。
6. 其他除了以上列举的几种原因外，还有其他一些因素可能引起轴瓦乌金融化或损坏，如环境因素、材料质量等。
四、预防轴瓦乌金融化或损坏的措施1. 选用合格的润滑油选择合格的润滑油对轴瓦的保护至关重要，应选择具备良好抗磨性能、高温稳定性和防腐蚀性的润滑油，并及时更换。
汽轮机轴瓦乌金磨损及脱落问题分析和处理摘要：汽轮机轴瓦乌金磨损及脱落的比较常见问题，主要针对电厂汽轮机轴承常见的故障进行深入分析并且提出合理的对策，确保电厂日常工作稳定开展的重要性。
关键词：汽轮机轴瓦乌金磨损脱落问题分析引言：在电厂的日常生产过程中汽轮机是一个相当关键的设备，与电厂的经济及社会效益紧紧相关，其主要作用是将热能转化成为机械能，进而对整个电厂的生产起重要作用。
轴承是汽轮机设备上的一个非常重要的部件，但是在日常的使用和操作过程当中难免会出现相应的问题。
总之，汽轮机轴承常见问题有推力轴承和支持轴承发生故障等问题，要想针对存在的问题进行改进，就需要从局部出发，对设备的各个细节、各个零件进行处理，并且对存在的典型故障进行分析，制定出相应的改进对策，确保电厂的稳定生产，避免由于设备故障而导致的供电质量下降的情况发生。
1、轴承乌金磨损及脱落轴承使用范围：轴瓦通常采用轴承合金（乌金），软化温度130-140度，查阅汽轮机气启动、运行说明书，机组启动、运行的限制值，支持轴承巴氏合金温度；报警值：105℃，停机值：115℃（手动）。
这是乌金所能承受的温度，实践经验当乌金温度超过90度时，轴瓦乌金表面就要受到损伤。
1.1轴瓦乌金缺陷：主要由原始出厂前存在的浇铸隐性缺陷，或运行中机组强烈振动、机组过负荷、油温控制不当、轴承座标高或其它原因使轴瓦局部负荷过重等多种因素造成。
1.2大小修对轴瓦的检修工作要根据运行情况进行重点检查、轴瓦断油、油中夹带机械杂质损伤乌金面、轴承受力分配不均过载等，通常在检修中可看到乌金脱胎及局部熔化、轴径有较深的沟槽；轴承金属温度明显升高或轴承冒烟，回油温度升高，严重的有轴承烧瓦故障等。
推力轴承损坏时，推力瓦块金属温度及轴向位移发生变化；推力轴承监视保护报警；汽轮机振动增加。
2、汽轮机轴瓦损坏因素很多，总结分析主要有以下原因：2.1安装或检修时油管道内有金属毛刺和杂质，造成轴颈、轴瓦划伤。
660MW超超临界汽轮机轴瓦损坏原因分析及处理【摘要】我国煤炭资源丰富，因而我国主要的发电形式就是火力发电。
660MW超临界汽轮机是火力发电的主要设备，而轴瓦又是汽轮机的重要组成零部件之一，所以在火力发电厂中汽轮机的轴瓦如果损坏，不但会影响发电，还有可能造成重大的设备损坏安全事故。
分析660MW超超临界汽轮机轴瓦的损坏原因，并及时进行处理，对火力发电具有重要意义。
【关键词】火力发电;660MW超临界汽轮机;轴瓦;损坏原因;及时处理1前言660MW超临界汽轮机作为火力发电的主要设备，该设备比亚临界机组的热效率更高，对环境的污染更小，具有更好的节能减排效果，因而在我国的火力发电厂中被广泛推行使用。
但是，由于我国使用660MW超临界汽轮机的年限较短，使用中操作不当等原因造成轴瓦损坏的现象频繁发生，不仅影响正常的发电工作，蒙受巨大的经济损失，而且会引发机组的安全隐患，造成人员伤亡。
为规避这类恶性事故的产生，很有必要找出汽轮机轴瓦的损坏原因，且针对各类原因提出处理方案。
2轴承的工作原理及其影响因素以润滑理论为依据，对于动压滑动轴承而言，若轴承承受的负载太重，轴承油膜较易破损，从而造成轴承和轴颈之间部分地方出现干摩擦，使得轴瓦温度骤升;而如果轴承负重较轻，油膜相对较厚，就容易出现因失稳产生的油膜振荡。
为了确保轴瓦温度既不会过高也不会出现油膜振荡的现象，就要保证油膜适宜，既不薄也不厚。
所以相关工作人员需要研究轴承负载和油膜厚薄两者间的参数设置，也就是平时监测的轴承温度与振动反应油膜的厚度情况。
会对油膜工作状态产生影响的因素很多，主要有以下几类。
（1）轴承承重负载不均衡。
轴封密封不严出现漏汽引发轴承座标高的变化，转子受到很大向下的力、转速高于被允许的值，较大的轴振动，转子中心偏差、轴承扬度与温度发生变化等，这些都会引起轴承负载量不均衡。
（2）轴承球面的自动调整能力变差[1]。
轴承间隙太大或太小，轴承底座加垫片的太多，可倾瓦垫块的方向装反进而限制活动范围，轴承紧力较大，轴承安装偏斜，轴承和轴颈扬度不统一等，都会使轴承球面的自动调整能力变弱。
汽轮机轴瓦损坏分析及预防措施一.汽轮机轴承故障汽轮机轴承分为支持轴承（又叫主轴承）和推力轴承两种。
支持轴承是用来承受转子的质量和保持转子转动中心与汽缸中心一致，也就是使转子与汽缸、汽封与隔板等静止部分之间保持一定的径向间隙。
推力轴承是用来承受转子的轴向推力和固定转子在汽缸中的相对位置，也就是使叶片与喷嘴之间，轴封的动静部分之间以及叶轮和隔板之间保持一定的轴向间隙，在汽轮机运转时，就可保证汽轮机内部动静部件之间不致互相碰撞损坏。
汽轮机转子是以3000rpm高速旋转，为了减小转子轴颈与轴承之间的摩擦和保证安全，必须向轴承连续不断地供给压力、温度合乎要求的润滑油。
一方面是为了润滑轴承，在轴与轴瓦之间及推力盘与推力瓦之间形成油膜，以避免金属间直接接触，防止轴与轴瓦磨损甚至烧毁；另一方面也是为了冷却轴承，以带走由汽轮机内传到轴颈上的热量和轴承工作时产生的热量，避免轴承内温度过高而发生乌金熔化。
由此可见，支持轴承和推力轴承是保证机组安全运行的重要部件，而轴承油膜的稳定性又是保证支持轴承和推力轴承安全运行的重要条件。
二. 轴瓦烧损的事故现象（1）轴承轴瓦乌金温度、润滑油回油温度明显升高，一旦油膜破坏，机组振动增大，轴瓦冒烟，严重时轴瓦损坏，大轴抱死。
（2）汽轮机轴向位移增大，若超过规程规定值，轴向位移保护或推力瓦磨损保护动作，连锁脱扣汽轮机。
（3）机组振动加剧，严重时伴随有不正常的响声，噪声增大。
三. 汽轮机轴瓦损坏的主要原因1、在正常运行或启停过程中，由于轴承润滑油油压低、突然中断或油品质恶化，使轴承油膜无法建立或破坏，导致轴瓦损坏。
2、在正常运行或启停过程中，由于轴承内有杂物轴系中心偏移等原因引起转轴与轴瓦之间产生动静摩擦，造成轴瓦损坏。
造成上述原因主要有以下几个方面：（1）润滑油压过低，油流量减小，轴承内油温将升高，使油的黏度下降，油膜承受的载荷能力也随之降低，于是润滑油将从轴承中挤出，引起油膜不稳定或破坏。
浅谈汽轮机轴瓦磨损的原因分析与预防汽轮机由于运行时间长、转速高，机组轴瓦磨损等故障时常出现，这严重影响了发电机组的正常运行。
机组轴瓦磨损往往受多方面原因的影响，跟机组本体有关的任何一个设备或介质都可能是造成机组轴瓦磨损的原因，比如过负荷、蒸汽品质、振动、油质、误操作等等。
对于新安装的机组，厂家制造、电建安装工艺不良也会造成轴瓦的磨损。
因此，只有查明原因才能对症维修及预防，下面就轴瓦磨损的原因做以简要分析。
一、推力瓦磨损现象及原因推力瓦烧损的事故特征主要表现为轴向位移大，推力瓦钨金温度及回油温度升高，外部特征是推力瓦冒烟。
推力轴瓦烧损一般有以下几方面的原因。
1.推力轴承过负荷，发生推力瓦块烧损事故。
2.汽轮机发生水击或蒸汽湿度下降后处理不当。
3.蒸汽品质不良，叶片结垢。
4.机组突然甩负荷或中压缸进汽门瞬间误关。
5.油系统进入杂质，使推力瓦油膜破坏。
6.推力瓦块卡涩，安装时把关检查不严。
例如长春第一热电厂出现的二号机推力瓦磨损事故中，推力瓦解体检查发现由于温度引线套筒过长，顶到推力瓦块上，瓦块失去自位功能，无法保证推力瓦正常工作状态。
7.高中压汽缸平衡管不畅，机组扣缸前要对平衡管进行检查，防止杂物堵塞通道。
8.与汽缸连接的管道应力过大。
二、支持瓦磨损现象及原因支持轴瓦烧损事故的特征表现为轴瓦钨金温度及轴承回油温度急剧升高，一旦油膜破坏，机组振动增大，轴瓦冒烟，此时应立即手打危急保安器，破坏真空紧急停机。
支持轴瓦烧损一般有以下几方面的原因。
1.运行中进行油系统切换时发生误操作，而对润滑油压又未加强监视，当润滑油压降低，使轴承断油，造成烧瓦。
2.机组启动定速后停润滑油泵，未注意油压，由于射油器进空气工作失常，使主油泵失压，润滑油压降低而又未联动，几个方面原因结合在一起，使轴承断油，造成轴瓦烧损。
3.油系统积存大量空气未及时排除，使轴瓦瞬间断油。
4.主油箱油位降到下限值以下，空气进入射油器，使主油泵工作失常。
防止汽轮机轴瓦损坏技术汽轮机轴瓦的损坏是一种常见的故障，可能会导致设备停机维修或甚至更严重的后果。
因此，防止汽轮机轴瓦损坏的技术非常重要。
本文将从操作控制、润滑与冷却、轴承保养以及检测与监控等方面介绍一些防止汽轮机轴瓦损坏的技术。
一、操作控制技术1. 启动与停止控制：在汽轮机的启动与停止过程中，要控制好转速的变化速度，避免快速启停导致轴承受力过大。
同时，在运行过程中要注意控制机组的负荷，避免瞬间负荷过大。
2. 运行参数调整：根据汽轮机的运行情况，合理调整进汽温度、汽压和排汽压力等参数，确保汽轮机的运行在安全稳定的范围内。
3. 润滑系统控制：通过良好的润滑系统控制，保证轴承得到足够的润滑，减少磨损与摩擦。
二、润滑与冷却技术1. 油脂润滑：选择适合的油脂，使用正确的润滑方法，定期更换与补充油脂。
对于高速旋转的轴瓦，可以考虑使用油气润滑系统以提高润滑效果。
2. 水冷却：在汽轮机的高温部位，如轴承座、轴承、轴套等部位，可以使用水冷却系统来降低温度，减少热应力，延长轴瓦的使用寿命。
三、轴承保养技术1. 定期检查与维护：定期对汽轮机的轴承进行检查，包括外观检查、润滑油脂状态和量的检查等。
发现问题及时处理，并进行轴承清洗和润滑。
2. 轴承润滑状态监控：通过监测轴承的温度、振动、噪音等参数，判断轴承的工作状态，发现异常应及时处理。
3. 轴承加工与装配：轴承的加工精度与装配质量直接影响轴瓦的工作效果。
因此，要保证轴承的加工精度，并进行正确的装配，以提高轴瓦的使用寿命。
四、检测与监控技术1. 润滑油分析：定期对润滑油进行抽样检测，分析油品的化学性质和物理性质，判断是否需要更换或补充润滑油。
2. 振动监测：使用振动测量仪对汽轮机的轴承进行实时监测，发现轴承的异常振动情况，可以及时采取措施。
3. 热像仪检测：使用热像仪检测汽轮机的轴承与其周围散热情况，发现轴承温度异常变化，及时处理。
综上所述，防止汽轮机轴瓦损坏需要综合考虑操作控制、润滑与冷却、轴承保养以及检测与监控等多个方面的技术。
汽轮机断油、烧瓦主要原因及防范措施据统计，大多数电厂都存在着汽轮发电机组轴瓦断油烧瓦的事故发生，近些年来，虽然在消灭汽轮发电机断油烧瓦措施上做了不少工作，事故也有所减少，但总的看来，有些电厂采取的防范措施不彻底，事故原因仍然存在，仍有其发生的必然性。
现针对电厂汽轮发电机的断油烧瓦现象作出原因分析，并给出相应的防范措施。
一、汽轮机轴承断油烧瓦的原因分析 1．油泵方面的原因，常见的原因有以下几点：1) 主油泵工作失常。
造成主油泵工作失常的原因有：主油泵的联轴器、油轮或轴瓦等部件损坏；对离心式主油泵，还可能是注油器故障，使主油泵入口油压降低，影响其出力。
2) 交、直流润滑油泵都未联启。
如彭城电厂1998年#1机组，因为联锁开关接触不良的原因，造成跳机后，直到润滑油压力近于0，交、直流润滑油泵都未联启，以致发生断油烧瓦。
3) 油泵电机烧毁。
如浙江台州电厂1988年8月，1号汽轮发电机组直流润滑油泵自启动后电机烧毁，而直流润滑油泵电机烧毁时直流母线电压偏低，交流润滑油泵手动抢合不成，也是造成跳机事故扩大成断油烧瓦的原因。
2．油系统的管道破裂大量漏油，也是引起轴承断油烧瓦的原因。
3．注油器入口逆止挡板故障。
虽然两台油泵在运转，直流油泵未起压，而注油器入口逆止挡板又未起封闭作用，造成了润滑油系统少油现象，造成断油烧瓦。
4．DEH系统故障。
DEH系统故障，特别是重要的DPU站脱离高速公路后，DEH无法正常控制汽机负荷，随时可能误发指令。
据DEH厂家认为当DEH DPU故障时随时可能误发信号，如发生突然跳机，就会很容易发生断油烧瓦的事故。
5．运行和管理人员方面的原因。
运行人员素质低，对系统不熟，判断事故和处理事故能力不强，当值运行人员操作中存在严重的违章操作情况；在操作指挥中有违反制度、职责不清、程序不明；公司对安全生产工作抓得还不够得力等，都会酿成误操作事故。
6．其它方面的原因。
轴瓦制造工艺不精、润滑油质较脏等因素都会造成轴瓦烧毁，如裕东电厂2004年9月#1机组＃５轴瓦在制造期间少了一道脱氢工艺，使得乌金与瓦块接合面处存有氢气，运行中氢气聚集导致轴瓦鼓包，破坏了顶轴油膜压力，引起轴瓦温度升高，积累到一定程度使得油膜压力下降几乎到零，而运行中润滑油质较脏，又加速了轴瓦烧毁的速度。
某电厂汽轮机#2轴瓦故障分析及处理发布时间：2022-06-07T03:04:33.049Z 来源：《中国电业》2021年第25期作者：刘镇荣[导读] JW电厂#4机组机组大修后刘镇荣广东华电韶关热电有限公司，广东南雄 512400[摘要]JW电厂#4机组机组大修后，主机#2轴瓦在运行中出现瓦温偏高和轴振较大，瓦温高达107.7°（在开机运行30天后，通过运行曲线观察得知，轴瓦温度随时间有上升的趋势)。
X方向轴振124μm，Y方向轴振107μm。
严重的威胁机组的安全运行。
本文着重介绍JW电厂超临界N600/24.2/566/566型机组#2轴承特征、轴瓦故障原因分析、轴瓦故障处理和故障处理后所取得的良好效果；希望能对同类型机组#2轴承振动故障的诊断、处理提供有益的参考和借鉴。
[关键词]汽轮机轴瓦故障分析处理1.前言JW电厂超临界600MW机组为引进美国西屋技术上海汽轮机厂生产制造的中间再热式、三缸四排汽、单轴、凝汽式汽轮机。
机组型号N600—24/566/566机组轴系由高中压转子、低压转子1、低压转子2、发电机转子、集电环转子组成。
#4机自大修开机后#2瓦的瓦温最高达107.7°。
轴振X方向达114μm，Y方向达107μm。
机组负荷在400MW到450MW时#2瓦的温度达到最高值107.7°（报警值108°）。
同时Y向的振动值也高达124μm.直接威胁机组的安全运行。
2.轴瓦的结构特点#2轴瓦采用是前缘带进油槽（LEG)型可倾瓦径向轴承，可倾瓦具有较高的稳定性瓦块在工作为时可以随着转速载荷及轴承油温（油粘度）不同而自由摆动，在轴颈上形成多油楔。
运行中可倾瓦的自由摆动增加了支承柔性，有吸收转轴振动能量的能力，具有良好的减振性。
轴承共有4块对称布置的瓦块，每个瓦块的内表面是巴氏合金。
背面含有一个可调整接触面的球型垫块。
轴承采用中分对开形式上下两半通过中分面的螺栓及定位销联接在一起组成一个整体的轴承。
汽轮机轴瓦的常见故障及检修技术分析一、引言汽轮机是重要的能源转换设备，而汽轮机轴瓦作为其关键组成部分，扮演着支持转子旋转、降低摩擦损失的重要角色。
然而，汽轮机轴瓦在长期运行中可能会遭受各种故障，影响了汽轮机的性能和可靠性。
本文将深入探讨汽轮机轴瓦的概述、常见故障及其原因分析，以及检修技术分析，旨在帮助维护人员更好地理解和应对相关问题，确保汽轮机的高效稳定运行。
二、汽轮机轴瓦概述（一）汽轮机轴瓦的作用汽轮机轴瓦在汽轮机系统中扮演着至关重要的角色。
它们的主要作用是支持和承受旋转部件，特别是转子的重要载荷，同时减小摩擦损失，从而确保汽轮机的高效稳定运行。
具体而言，汽轮机轴瓦的作用包括：1. 支持转子旋转：汽轮机的转子在高速旋转过程中承受着巨大的离心力和轴向负荷。
轴瓦通过提供均匀的支持表面，确保了转子在高速运行时的稳定性和平衡性。
2. 减小摩擦损失：在汽轮机内，高速旋转的部件之间存在摩擦，而汽轮机轴瓦的润滑功能有助于减小这种摩擦损失。
它们通过在轴瓦表面形成一层薄膜的润滑油，降低了摩擦系数，从而提高了能源转换效率。
3. 降低磨损和疲劳：汽轮机轴瓦的材料选择和润滑设计有助于降低磨损和疲劳的发生。
在高温高压环境下，轴瓦必须具备良好的耐磨性、抗疲劳性和耐高温性能，以延长其使用寿命。
（二）汽轮机轴瓦的工作原理汽轮机轴瓦的工作原理基于润滑油膜的形成与维持。
在汽轮机运行时，润滑油被注入轴瓦与转子之间的微小间隙，通过以下方式实现了有效的润滑：1. 润滑油膜形成：润滑油在高压下通过喷嘴或润滑系统被引导到轴瓦与转子接触表面之间的间隙。
这一层润滑油薄膜形成后，扮演了分隔轴瓦和转子的作用，避免直接金属之间的接触。
2. 减小摩擦：润滑油膜的存在减小了摩擦系数，降低了摩擦力，从而减小了能量损失和热量产生。
这有助于提高汽轮机的效率和性能。
3. 降低磨损：润滑油膜的存在有效减小了表面之间的直接磨损，延长了轴瓦和转子的使用寿命。
此外，润滑油中通常含有抗磨剂，进一步减小了磨损。
汽轮机轴承损坏危害，现象，原因及处理？1、危害：造成轴颈损坏，严重时发生动静摩擦导致汽轮机损坏。
2、现象：（1）轴承钨金温度明显升高或轴承冒烟。
（2）推力轴承损坏时，推力瓦块金属温度升高。
（3）回油中发现钨金碎末。
（4）汽轮机振动增加。
3、原因：（1）轴承断油或润滑油量偏小。
（2）油压偏低油温偏高或油质不合格。
（3）轴承过载或推力轴承超负荷，盘车时顶轴油压低或未顶起。
（4）轴承间隙、紧力过大或过小。
（5）汽轮机进水或发生水击。
（6）长期振动偏大造成轴瓦损坏。
（7）交、直流油泵联锁不正常，有关联锁、保护定值不正确，造成事故时供油不正常。
4、处理：（1）运行中发现轴承损坏应立即紧急故障停机。
（2）因轴承损坏停机后盘车不能投入运行不应强制盘车，应采取可靠的隔离措施，防止汽缸进水或冷汽。
（3）轴承损坏后应彻底清理油系统，确保油质合格方可重新启动。
5、预防措施：（1）加强油温、油压的监视调整，严密监视轴承钨金温度及回油温度，发现异常应及时查找原因并消除。
（2）油系统设备自动及备用可靠，并进行严格的定期试验。
运行中油泵或冷油器的投停切换应平稳谨慎，严防断油烧瓦。
（3）油净化装置运行正常，油质应符合标准。
（4）防止汽轮机进水、大轴弯曲、轴承振动及通流部分损坏。
（5）汽轮发电机转子应可靠接地。
（6）启动前应认真按设计要求整定交、直流油泵的联锁定值，检查接线正确。
附：汽轮机轴承类型、作用及工作原理?1、汽轮机的轴承的类型汽轮机的轴承有推力轴承和支持轴承两种：1、支持轴承是承担转子的重量及转子不平衡质量产生的离心力，并确定转子的径向位置，保证转子中心与气缸中心一致，以保证转子与静止部分间正确的径向间隙。
2、推力轴承是承受转子上未平衡的轴向推力，并确定转子的轴向位置，以保证动、静部分间的轴向间隙。
2、汽轮机支撑轴承的工作原理滑动支撑轴承中，轴瓦内圆直径略大于轴颈外径，转子静止时，轴颈处在轴瓦底部，轴颈与轴瓦之间自然形成楔形间隙。
某热电厂汽轮机轴瓦碎瓦原因分析与处理摘要：某热电厂C25-4.90/0.98-3机组投产运行以来，一直存在1#轴瓦振动超标问题，致使1#轴瓦钨金碎裂频繁发生。
通过分析查验该机1#轴瓦损坏情况，分析了碎瓦的主要原因及采取的主要检修措施，最终解决了长期存在的1#轴瓦振动超标及碎瓦问题。
关键词：轴瓦振动钨金碎瓦汽轮发电机组的支撑轴瓦的主要作用是支撑汽轮发电机组转自的重力，保持动静部分中心一致，从而保证动静之间的径向间隙在规定范围内，因此支撑轴承的正常工作是汽轮发电机组安全经济运行的先决条件。
如果在机组运行过程中，轴瓦的乌金磨损或损坏，都将造成汽轮发电机组的重大损坏事故。
某热电厂3#汽轮机组为25MW供热机组，型号为C25-4.90/0.98-3，转子由汽轮机转子和发电机转子组成，轴系共有4个支撑轴承，均采用落地式结构，轴系布置如图1所示：图中：1#、2#轴承支撑汽轮机转子，3#、4#轴承支撑发电机转子，其中1#轴承是推力-支撑联合轴承。
机组自2002年11月投产以来，每次大、小修检查都会出现1#轴瓦损坏情况，针对1#轴瓦经常损坏原因进行分析，并进行了相应的处理，终于彻底解决了次问题，此后经过一个冬季大负荷运行后，再次大修检查轴瓦良好。
一、1#轴瓦损坏情况1#轴瓦的损坏情况如表1所示：从表1中可以看出，1#轴瓦的下瓦容易损坏，更换或者修复后，最多运行1年，甚至更短的时间。
根据历次1#轴瓦损坏特点，可以发现最显著的现象是钨金碎裂，特别是09年10月和11年8月两次程度严重，属于疲劳造成碎裂的现象，而在10年3月上瓦钨金的损坏，更能说明转子的振动过大对钨金撞击作用强烈，使钨金振碎，大面积脱落。
二、1#轴瓦损坏原因分析轴瓦损坏通常有以下几种原因引起：轴承断油或者油质不合格；转子的振动大，使轴瓦钨金受到脉动载荷作用，导致疲劳损坏；轴瓦检修质量不高，造成轴瓦运行周期短；轴瓦钨金材质制造不良，导致容易碎裂。
对这些情况进行汇总后分别进行分析：1、断油或油质不合格查阅现有的运行资料及记录情况，尚未出现过轴承断油或者油质不合格的情况。
