SS8型电力机车主断路器不能闭合的原因分析及处理

2024年机车电工(中级)考试题库(含答案)单选题1.SS4型电力机车低压试验中：闭合通风机扳钮406SK牵引风机1亮3s后,看()。

A、主台“辅助回路”灯亮，B、副台“牵引风机2”灯亮C、副台“油泵”灯亮D、副台“牵引风机1”灯亮参考答案：B2.单相串励电动机不可在()上使用。

A、工频交流电源B、直流电源C、IOOHZ交流电源D、交流或直流电源参考答案：C3.环境温度为25时,DM-170型阀控式密封铅酸蓄电池整组均衡充电电压为()。

A、106.6VB、108.OVC、110.4VD、112.8V参考答案：D4.SS4型机车采取调压整流方式为()。

A、主变压器低压侧级间平滑调压B、主变压器高压侧级间平滑调压C、不等分三段相控半控桥整流调压方式D、不等分三段相控全控桥整流调压方式参考答案：C5.若变压器带感性负载,从轻载到重载,其输出电压将会()。

A、升高B、降低C、不变D、先升高后降低参考答案：B6.用()压缩空气吹扫TCK7F-1000/1500型电空接触器各部及用毛刷清扫各部灰尘。

A、100150kPaB、100200kPaC、200250kPaD、200300kPa参考答案：D7.SS8型电力机车合不上主断路器的部分原因不可能是()。

A、调速手柄未在'T位B、恢复继电器13KA反联锁接触不良C、中间继电器21KA反联锁接触不良D、主断路器联锁F接触不良参考答案：A8.三极管3DG6是()三极管。

A、PNP型错B、NPN型铭C、PNP型硅D、NPN型石参考答案：D9.TZQ2A型电阻器是劈相机启动电阻器,额定电压为()。

A、I1OVB、220VC、380VD、1020V参考答案：C10.SS4型电力机车部分高压试验：闭合劈相机按键404SK,看:辅助电压表针电压波动范围为()。

1、2050V8、3060V9、4070VD、5080V参考答案：B11.单相变压器-、二次额定电流是指温升不超过额定值的情况下,-、二次侧绕组所允许通过的()。

ss8型电力机车控制电源柜常见故障及处理ss8型电力机车控制电源柜常见故障及处理ss8型电力机车控制电源柜是电力机车中的重要部件之一，它的主要作用是为电力机车提供稳定的电源，保证电力机车的正常运行。

然而，在使用过程中，控制电源柜也会出现一些故障，这些故障如果不及时处理，就会影响电力机车的正常运行。

本文将介绍ss8型电力机车控制电源柜常见故障及处理方法。

一、控制电源柜无输出电压控制电源柜无输出电压是一种常见的故障，这种故障的原因可能是控制电源柜内部的保险丝烧断了，也可能是控制电源柜内部的电容损坏了。

处理方法是首先检查控制电源柜内部的保险丝是否烧断，如果烧断了就需要更换新的保险丝。

如果保险丝没有烧断，那么就需要检查控制电源柜内部的电容是否损坏，如果损坏了就需要更换新的电容。

二、控制电源柜输出电压不稳定控制电源柜输出电压不稳定是另一种常见的故障，这种故障的原因可能是控制电源柜内部的电容老化了，也可能是控制电源柜内部的电路板出现了问题。

处理方法是首先检查控制电源柜内部的电容是否老化，如果老化了就需要更换新的电容。

如果电容没有老化，那么就需要检查控制电源柜内部的电路板是否出现了问题，如果出现了问题就需要更换新的电路板。

三、控制电源柜内部出现异响控制电源柜内部出现异响是一种比较严重的故障，这种故障的原因可能是控制电源柜内部的电机出现了故障，也可能是控制电源柜内部的电容出现了问题。

处理方法是首先检查控制电源柜内部的电机是否出现了故障，如果出现了故障就需要更换新的电机。

如果电机没有出现故障，那么就需要检查控制电源柜内部的电容是否出现了问题，如果出现了问题就需要更换新的电容。

四、控制电源柜内部出现短路控制电源柜内部出现短路是一种比较危险的故障，这种故障的原因可能是控制电源柜内部的电路板出现了问题，也可能是控制电源柜内部的电容短路了。

处理方法是首先检查控制电源柜内部的电路板是否出现了问题，如果出现了问题就需要更换新的电路板。

断路器无法合闸的原因断路器是电力系统中的重要组成部分，其作用是在电路中断开或闭合电流通道，以保护电器设备和人员安全。

但有时候会出现断路器无法合闸的情况，这可能会导致电力系统的故障和事故。

本文将从多个方面探讨断路器无法合闸的原因。

一、断路器故障1.触头接触不良触头接触不良是导致断路器无法合闸的最常见原因之一。

当接点表面氧化或污染时，会降低接触面积，从而导致接触不良。

此外，如果机械部件损坏或变形也会影响接触质量。

2.弹簧失效弹簧是使断路器能够正常开合的关键部件之一。

如果弹簧失效，就会导致机构无法正常工作。

弹簧失效的原因可能包括老化、腐蚀、损坏等。

3.机构故障机构故障也是导致断路器无法合闸的原因之一。

例如，摆杆、推杆等部件出现损坏或变形都可能影响机构正常工作。

二、电力系统故障1.过电流过电流是指断路器故障时，电流超过了额定值。

这可能会导致断路器保护动作并打开，使其无法合闸。

过电流的原因可能包括短路、负载过大等。

2.欠电压欠电压是指断路器所连接的线路或设备供电电压低于额定值。

这可能会导致断路器无法正常工作，从而无法合闸。

3.过热当断路器长时间工作或负载过大时，可能会导致机械部件和触点发热。

如果温度超过了允许范围，就会影响机构正常工作，从而导致断路器无法合闸。

三、操作错误1.误操作误操作是指由于人为因素导致的断路器无法合闸的情况。

例如，误将手动开关打到"分"位或者误将遥控信号发送到错误的设备。

2.未按规定操作未按规定操作也可能导致断路器无法合闸。

例如，在进行检修或维护时没有按照规定关停设备，并进行必要的安全措施。

四、其他原因1.环境条件恶劣环境条件恶劣也可能导致断路器无法合闸。

例如，高温、低温、高湿度等环境条件都可能影响机构和触点的正常工作。

2.设备老化设备老化是指断路器长时间使用后出现的各种问题。

例如，机械部件磨损、松动、变形等都可能影响机构正常工作，从而导致断路器无法合闸。

总结断路器无法合闸的原因有很多，包括断路器故障、电力系统故障、操作错误以及其他原因。

断路器无法合闸的原因引言断路器是一种用于保护电路和设备的重要装置，它能够在电流超过额定值时自动切断电路，起到保护作用。

然而，在使用过程中，有时会出现断路器无法合闸的情况。

本文将探讨一些常见的原因，解释为什么断路器无法合闸，并提供相应的解决方法。

原因一：过载过载是导致断路器无法合闸的最常见原因之一。

当电流超过断路器额定值时，断路器会自动切断电路以防止设备损坏或火灾等危险情况发生。

当过载发生时，断路器可能会被触发并跳闸，从而导致无法合闸。

解决方法： 1. 检查负载是否超出了断路器的额定值，如果是，则需要减少负载。

2. 检查是否有其他设备同时工作导致总负载超过了额定值，需要调整工作方式或增加额外的电源线。

原因二：短路短路是另一个常见的导致断路器无法合闸的原因。

短路是指电流在不正常的路径上短路流动，通常是由于电线之间的接触不良或设备出现故障引起的。

当短路发生时，断路器会立即跳闸以保护电路和设备。

解决方法： 1. 检查电线是否有损坏或裸露部分，修复或更换受损的电线。

2. 检查设备是否有故障，如发现故障设备应立即停用并进行修理或更换。

原因三：漏电漏电是指电流通过不正常路径（如人体）流向地面。

当漏电超过一定程度时，断路器会跳闸以防止触及危险。

解决方法： 1. 使用漏电保护器（RCD）来监测和切断漏电。

如果没有安装RCD，请考虑安装一个。

2. 检查设备和插座是否有漏电现象，修复或更换受损的部件。

原因四：老化和损坏长时间使用或外部环境条件恶劣可能导致断路器老化和损坏。

当断路器出现老化或损坏时，可能无法正常合闸。

解决方法： 1. 定期检查断路器是否存在老化迹象，如发现问题应立即更换断路器。

2. 确保断路器受到适当的保护，避免受到湿度、高温或其他有害环境的影响。

原因五：操作错误有时，断路器无法合闸是由于操作错误造成的。

例如，如果断路器被意外关闭或未正确操作，可能导致无法合闸。

解决方法： 1. 仔细阅读并遵循断路器的使用说明书，确保正确地操作断路器。

( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改断路器拒绝合闸的原因和处理方法(最新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes断路器拒绝合闸的原因和处理方法(最新版)断路器拒绝合闸的原因包括：(1)操作不当或重合闸回路未启动。

(2)合闸电源消失。

(3)就地控制箱内合闸电源小开关未合上或断路器合闸闭锁。

(4)断路器操作控制箱内“远方一就地”选择开关在就地位置。

(5)控制回路或同期回路断线。

(6)合闸线圈及合闸回路继电器烧坏。

(7)操作继电器故障或控制把手失灵。

(8)其他机械方面故障，如传动机构连杆松动、脱落，合闸铁芯卡涩，断路器分闸后机构没复位。

检查和处理断路器拒绝合闸的方法为：(1)用控制开关再合一次，以检查是否因操作不当或重合闸回路未启动；(2)若是合闸电源消失，运行人员可更换合闸回路熔断器或试投小开关。

(3)试合就地控制箱内合闸电源小开关。

(4)将断路器操作控制箱内“远方一就地”选择开关放至远方的位置。

(5)若属上述(4)、(5)、(6)、(7)、(8)的情况，应通知专业人员进行处理。

(6)当故障造成断路器不能投运时，应按断路器合闸闭锁的方法进行处理。

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SS8电力机车故障处理十八招（修改意见）注：黑体部分为原有的、修改后将不要的内容；红色字体为新加内容。

请审阅！
一、两端受电弓均不升弓或升弓缓慢
二、电控主断不合闸
第 1 页
三、过分相合主断，网、辅压正常，“劈相机”信号灯不熄灭
第 2 页
四、劈相机工作正常，控制电路故障辅机不启动。

五、二位置（前后）开关不转换
六、主控手柄在牵引级位“预备灯”不灭
第 3 页
七、“预备”灯熄灭，牵引电机无电流电压
八、微机故障处理
第 4 页
九、提手柄牵引电机电流大造成窜车
十、空转不止的处理
十一、控制电源柜故障
第 5 页
十二、运行中显示“次边过流”并分主断
十三、欠压保护动作
十四、辅助回路接地
第 6 页
十五、主回路接地或牵引电机过载
十六、电空制动机紧急制动后或断勾保护作用，15秒后解锁回运
转位列车管不充风。

十七、电空制动机运转位，均衡风缸压力正常，制动管不充风。

十八、电空制动机过量供给
第 7 页
警告：
以上各项故障处理，应严格遵守《电气化铁路有关人员安全工作规程》的规定，除110V 低压电路外，需进入变压器室、高压电器柜、机械室等高压区前，必须降弓并确认无网压后进行。

对380V电路的处理前应先将电容放电后进行。

第 8 页。

技能认证机车电工考试(习题卷35)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共58题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]为了防止误操作，司机控制器在两手柄之间设有（ ）。

A)机械联锁B)定位装置C)电气联锁2.[单选题]"（）会使人体内组织受到破坏，是最严重的触电事故。

A)触电B)电击C)电伤"3.[单选题]主电路接地保护装置为有源保护系统，即使（ ）时，仍能保证接地继电器动作。

A)高电位接地B)低电位接地C)“0”电位接地4.[单选题]无电流反馈时，会引起机车过载的原因是（ ）故障。

A)电流传感器B)电位器C)司机控制器5.[单选题]机车出库前为（ ）要做高压绝缘实验。

A)防止盲目升弓而引起接触网烧毁B)防止机车监控故障C)防止机车微机控制异常"6.[单选题]Y10WT-42／105TD型避雷器做预防性试验时，用2500V兆欧表测量绝缘电阻值应不小于()。

A)5000MΩB)8000MΩC)10000MΩD)15000MΩ7.[单选题]电机运行中，电机中的损耗转变为( )，使电机各部分温度升高，引起电机发热。

A)机械能B)电能C)化学能D)热能B)衔铁C)阀杆D)阀门9.[单选题]落在高压线上的小鸟不会触电身亡，因为（）。

A)鸟的双脚在一条线上B)鸟能够承受较大的电流C)鸟的双脚外皮是绝缘的D)高压线有绝缘外皮10.[单选题]ZD114塑牵引电机电枢绕组匝间绝缘介电强度试验中，电枢空载电压等于( )。

A)1126VB)1 226VC)1326VD)1426V11.[单选题]关于DSAl50／DSA200型单臂受电弓，()的叙述是错误的。

A)静态接触压力为(70±5)NB)自动降弓时间为1.2s(到离网150mm)C)升弓时间小于5.4sD)降弓时间大于4s12.[单选题]线圈产生感应电动势的大小正比于通过线圈的（）。

A)磁通量的变化率小B)线圈电流大C)磁通量的大小D)线磁通量"13.[单选题]异步电动机在运行过程中的转速及气隙是()的。

十、合主断，辅压正常，合劈相机开关，劈相机不能转动时：
1、断开主断，重合主断，主断合不上时，人工合主断。

2、仍不转动，检查电源柜辅机自动开关23QA、劈相机脱扣开关15QA（2室低压柜内）是否脱扣，如脱扣则先断开主断、劈相机开关再合上脱扣开关。

3、无脱扣则一人观察劈相机接触器15KM、启动接触器29KM （2室低压柜内），一人合劈相机开关，如15KM、29KM动作，3秒后29KM又释放或15KM不动作，则用通风机代替劈相机：将15QS 打置1FD位（2室低压柜门上），5QP打置下合电容位（2室低压柜内），重新闭合劈相机开关。

4、如29KM不动作，则将49QS打置2位，用36KM代替29KM。

5、如转换49QS（劈相机启动故障开关）后36KM仍不动作，此时短接主断合信号401-441号线（在1室端子柜内）。

6、如仍无效即断开主断转换逻辑单元。

十一、劈相机启动时转动缓慢，同时发出“嗡嗡”声，其它辅机不工作：
1、及时断开主断或劈相机开关，重合。

2、仍转动缓慢有异音时，断开劈相机开关，将50QS（1AK
故障开关）打至2位重新启动劈相机。

3、仍转动缓慢有异音时，断开主断转换逻辑单元。

4、仍转动缓慢有异音时，断开劈相机开关，检查29KM是
否未释放，未释放则拆下29KM灭弧罩，将主触头撬开，并将29KM线圈正线505号线拔出包好，将49QS打至故障位后重新启动劈相机。

5、仍转动缓慢有异音时，则用通风机代替劈相机，将15QS
打置1FD位，5QP打置下合电容位。

SS8型电力机车应急故障处理1．受电弓升不起⑴一个受电弓升不起：①升弓电空阀故障。

②升弓弹簧折断。

③升另一受电弓维持运行.⑵两个受电弓均升不起：①检查52号调压阀，调整压力应在520k a以上。

②检查108单向阀是否故障，如故障可用锤轻击阀体，仍不行，可用辅助压缩机泵风，维持运行。

⑶钥匙箱故障：关闭140塞门，拆开钥匙箱来风和送风管接头，用专用风管接通，甩掉钥匙箱。

开放140塞门。

2. 主断路器合不上（主副台显示屏无其他故障显示）⑴检查操纵台主显示屏"0"位灯是否亮，如不亮，检查Ⅰ、Ⅱ端主、副台控制手轮是否在机械"0"位。

检查10KA是否卡滞不吸合，使其吸合到位。

⑵紧急停车按钮未复原，检查并恢复。

⑶主断路器"合"电磁阀QFN线圈烧损、铁芯故障和卡滞。

⑷主断路器主伐漏风。

⑸遇3、4故障，可人为闭合主断路器：①如为主断路器主阀漏风，须将储气风缸进风塞门145关闭，开放排水阀168，随时注意各仪表及故障灯的显示。

如有异状立即降弓。

②过分相绝缘器时降弓运行。

3．主断路器断不开⑴主断路器"分"电磁阀QFF线圈烧损，铁芯故障或卡滞。

⑵主断路器主阀或其他部位故障。

⑶可暂不处理，过分相绝缘器时降弓运行。

⑷凡主断路器失去分断能力，维持运行时，必须加强走廊巡视，随时注意主、副台故障显示，并根据显示处理故障。

4．辅助电路接地，主断路器分断，并显示“辅接地”⑴重新合主断路器。

如不再接地为瞬间接地。

⑵主断路器合上即断开，仍显示“辅接地”；①电炉或电水壶故障接地，拔下插头，不用该设备。

②空调、暖风机、壁炉、脚炉、窗加热等设备接地，关闭该设备，并将自动开关16QA、17QA断开。

③如采用上述方法无效，为辅助电路某点接地，可将辅助电路接地隔离开关13QS置故障位维持运行，并加强巡视检查。

⑶闭合辅机按键开关，该辅机启动时显示“辅接地”，主断路器分断:①劈相机启动“辅接地”，改用第一通风机代替劈相机，维持运行。

断路器拒绝合闸的原因和处理方法断路器是电力系统中一种重要的电器设备，用于保护电力系统的安全运行。

在断路器的运行中可能会出现断路器拒绝合闸的问题，这将会对电力系统的正常运行造成很大的影响。

因此，了解断路器拒绝合闸的原因和处理方法，对于保障电力系统稳定运行至关重要。

本文将详细介绍断路器拒绝合闸的原因和处理方法，以便相关人员能够对断路器的拒绝合闸问题有更加深入的了解。

一、断路器拒绝合闸的原因1.断路器机构故障断路器机构故障是导致断路器拒绝合闸的主要原因之一。

断路器机构包括断路器的操作机构和传动机构，如果机构存在故障，会导致断路器无法正常合闸。

2.断路器接触不良断路器接触不良是造成断路器拒绝合闸的常见原因之一。

断路器接触不良会导致电流无法正常传输，从而影响断路器的合闸。

3.断路器绝缘损坏断路器绝缘材料的损坏会导致断路器绝缘强度下降，使得断路器合闸时易产生电弧，从而影响合闸的可靠性。

绝缘损坏的原因包括过电压、过电流、潮湿等。

4.线路过载如果线路过载，断路器在合闸时容易产生电弧，从而影响断路器的合闸。

由于过载会使电流增大，过载过程中会产生较大的电弧，容易造成断路器机构受到冲击而不能启动或合闸。

5.市电故障市电故障是突然发生的，如果市电停电或者电压波动，都会影响断路器的正常工作。

断路器在合闸前需要先经历一个闭锁时间，如果市电故障时刚好在闭锁时间内，断路器就会拒绝合闸。

6.其他原因除了以上几种原因外，还有一些其他的原因也可能导致断路器拒绝合闸，比如断路器恢复时间过长、断路器用电器故障等。

二、断路器拒绝合闸的处理方法1.检查机构如果断路器机构存在故障，可进行维修或者更换机构部件。

尤其需要注意的是检查断路器的操作机构和传动机构，尝试使用机构手柄操作，观察是否能够发动，以找出故障原因。

2.清理接触部分断路器接触不良时，需要清理接触部分，以确保接触良好。

断路器控制柜中应有专门的接触压力调节器或接触清洗调整器，通过对接触压力进行调整或清洗调整，可以解决接触不良的问题。

SS8机车主断路器的故障原因及防止措施
张灵
【期刊名称】《机车电传动》
【年(卷),期】2003()6
【摘要】分析SS8型电力机车主断路器惯性故障原因,提出改进预防措施,收到了理想的效果。

【总页数】1页(P55-55)
【关键词】SS8型电力机车;故障分析;防止措施;主断路器惯性故障
【作者】张灵
【作者单位】长沙机务段检修电气分车间
【正文语种】中文
【中图分类】U269.6
【相关文献】
1.SS8机车主断路器常见故障及改进方法综述 [J], 周鹏
2.SS3型电力机车主断路器常见故障原因分析及防止措施 [J], 马志刚
3.SS3型电力机车主断路器常见故障原因分析及防止措施 [J], 马志刚
4.SS8型机车主断路器跳闸的原因分析及处理 [J], 佟旭鹏;陈廷凤
5.HXD2型电力机车主断路器隔离故障原因分析及处理措施 [J], 高志来
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韶山8型电力机车应急故障处理一、运行方向后受电弓不能升起。

1.断开后弓开关；2.闭合前弓开关（换前弓运行）。

二、前后受电弓均不能升起。

1.风源压力低（低于500Kpa）（1）总风压力表压力低：打开97#塞门使用控制风缸压力。

（2）控制风缸压力低：关闭97#塞门，闭合43QS，使用辅助风泵打风，当压力达600Kpa时，边打风边升弓。

注意事项：待受电弓升起，闭合主断、劈相机、压缩机工作后，总风压力大900Kpa时，打开97#塞门，待控制风缸压力达900Kpa，关闭97#塞门。

2．风路故障（1）总风压力正常，52#、41#调压阀压力低（51#调压阀压力正常），使用检查锤轻轻振动108#单向阀。

（2）总风压力低，当打开97#塞门，控制风缸压力迅速降低，关闭140#塞门，使用辅助风泵打风升弓。

（3）闭合43QS、辅助风缸压力上升慢，用检查锤轻轻振动107#单向阀。

（4）辅助风缸压力上升正常，检查52#、41#调压阀压力低，用检查锤轻轻振动106#单向阀。

（5）41#调压阀压力正常（500～550Kpa），52#调压阀压力低，松开52#调压阀锁母，反复拧动后，再顺时针调高（700Kpa）。

（6）钥匙箱后部等风管接口松，使用扳手紧固。

（7）钥匙箱风管断裂，有条件情况下，可使用备用风管短接。

注意事项：关闭140#、97#塞门，断开主断、降下受电弓、断开电钥匙、拧开风管接手，将风管路剩余风压缓缓放出后拆下。

然后，将短封管接上，确认良好后，打开140#塞门，直接升弓。

3．电路故障（1）闭合电钥匙：升弓开关YV、9YV（或10YV）均不得电。

检查21QA(跳开：人为下扳到底，再向上置“合”位)，21QA正常，反复开合几次电钥匙。

若无效，可在司机室中央接线端子排找出453#、454#线，在断开21QA的情况下，人为将453#、454#线短接，再恢复21QA。

（2）闭合电钥匙：升弓开关9YV（或10YV）得电，YV不得电。

断路器不能合闸,造成断路器不能合闸的原因可能是：1>欠压线圈不工作（电压正常）(解决办法--更换欠压线圈(；2>按下合闸按钮，合闸线圈得电不工作(解决办法--更换欠压线圈)；3>合闸按钮接触不良(解决办法：更换合闸按钮)；4>控制回路熔芯烧坏(解决办法--确认控制回路正常无短路后更换熔芯)；5>断路器未储能(解决办法--检查电动机控制电源电压必须≥ 85%)；6>合闸电磁铁控制电源电电压小于 85%(解决办法--合闸电磁铁电源电压必须≥85%)；7>合闸电磁铁已损坏(解决办法--更换合闸电磁铁)；8>抽屉式断路器二次回路接触不良(解决办法--把抽屉式断路器重新摇到“接通”位置。

检查二次回路是否连接可靠)；9>万能转换开关在停止位(解决办法--将开关转到左送电或右送电处)；1.“拒合”故障的判断和处理发生“拒合”情况，基本上是在合闸操作和重合闸过程中。

此种故障危害性较大，例如在事故情况下要求紧急投入备用电源时，如果备用电源断路器拒绝合闸，则会扩大事故。

判断断路器“拒合”的原因及处理方法一般可以分三步。

①检查前一次拒绝合闸是否因操作不当引起（如控制开关放手太快等），用控制开关再重新合一次。

②若合闸仍不成功，检查电气回路各部位情况，以确定电气回路是否有故障。

检查项目是：合闸控制电源是否正常；合闸控制回路熔断器和合闸回路熔断器是否良好；合闸接触器的触点是否正常；将控制开关扳至“合闸时”位置，看合闸铁芯动作是否正常。

③如果电气回路正常，断路器仍不能合闸，则说明为机械方面故障，应停用断路器，报告调度安排检修处理。

经过以上初步检查，可判定是电气方面，还是机械方面的故障。

常见的电气回路故障和机械方面的故障分别叙述如下。

1.1电气方面常见的故障若合闸操作前红、绿灯均不亮，说明无控制电源或控制回路有断线现象。

可检查控制电源和整个控制回路上的元件是否正常，如：操作电压是否正常，熔断器是否熔断，防跳继电器是否正常，断路器辅助接点接触是否良好等。

论文：浅谈SS8型电力机车微机控制系统的基本原理和常见故障处理论文：浅谈SS8型电力机车微机控制系统的基本原理和常见故障处理SS8型电力机车是采用微机控制的准高速客运电力机车，整个微机控制系统由微机控制柜和彩色液晶显示屏两部分组成，除传统的牵引制动控制和防空转滑行控制外，还具有故障诊断和故障数据记录功能。

微机控制柜中的信息显示插件是微机控制柜与彩屏的接口。

机车正常运行时，彩屏显示机车工况及运行参数，发生故障时显示故障种类、故障参数等并提示司机应采取何种措施。

一、硬件特点微机控制柜以插件箱为基本控制单元，每个插件箱独立控制1个转向架，即第一层插件箱(RACK1)控制I端转向架，第二层插件箱(RACK2)控制II端转向架，第一层与第二层插件箱布线稍有不同。

第一、二层插件箱中对应位置的插件相同，插件可以互换，但同一插件箱中的数字入/出A、B插件由于内部跨接矩阵不同而不能互换。

1.模拟输入信号:司机控制器的指令信号、电压/电流传感器的反馈信号、速度传感器反馈信号、制动缸压力传感器反馈信号等，分别经相应信号调整处理电路，送A/D采样。

2.模拟输出信号:计算机输出的数字控制量，经D/A转换输出8路模拟信号。

3.外部数字信号:经带过压吸收的光电隔离的数字信号输入电路后，送CPU的内部数据总线。

4.内部数字信号:通过无隔离的通用数字输入/输出通道(GP线)用于插件箱内部各插件间的连接。

这种GP线既可以用作输入，又叫以用作输出，根据不同的应用通过跨接矩阵灵活设置，大大增强了数字入/出的通用性。

5.数字输出信号:经继电器隔离输出数字控制信号，如过载跳主断等。

6.脉冲输出信号:脉冲控制及根据SBC送来的移相控制信号(UE1、UE4)控制晶闸管的触发时刻和触发位置，实现牵引/制动的调速控制。

二、微机控制系统功能概述1.牵引控制功能2.制动控制功能3.防空转/滑行保护功能防空转、防滑行控制使机车运行在尽可能大的粘者附近，可以保证机车在任何轨面条件下启动、加速、制动不擦伤轮轨，不发生牵引电机超速。

断路器拒绝合闸故障的分析、判断与处理背景介绍断路器是电力系统中常见的一种电器设备，主要作用是在电路中发生故障时切断电路，以保障电器设备和人身安全。

然而，在正常使用的过程中，断路器可能发生各种故障，如断路器拒绝合闸故障。

那么，断路器拒绝合闸故障是什么原因造成的，如何判断和处理呢？原因分析在断路器拒绝合闸故障中，常见的原因有以下几种：1.过载断路器在承受电路负载时，会表现出合闸拒绝的现象。

这是因为断路器过载而导致的，即负载电流超出了断路器额定电流，断路器无法处理如此大的负载电流，因此拒绝合闸。

2.故障电流在电路故障的情况下，断路器也可能发生拒绝合闸的故障。

故障电流过大，会导致断路器感知到电路过载，断路器会自动切断电源，避免电路烧毁，不再进行合闸操作。

3.电池老化在断路器中，电池承担着蓄电和电源供应的作用，电池老化后无法提供足够的电力，因此断路器在合闸时无法正常运转。

判断方法在日常维护中，如何判断断路器拒绝合闸的具体原因，以下为简单介绍：1. 计算负载电流首先，需要计算出电路中的负载电流，确认是否超过断路器的额定电流。

如果负载电流过大，需要减少电器设备使用房间或者增大断路器额定电流。

2.检测电路故障如果计算负载电流正常，而断路器仍拒绝合闸，则需要检测电路中是否存在故障。

通过检测电路中的各个部分是否正常，如电线连接是否松动、短路等原因，排除电路故障的情况。

3.更换电池如果确定负载电流和电路中不存在故障，需要考虑更换断路器中的电池。

当电池老化后无法提供足够的电力时，断路器无法正常运行，出现拒绝合闸的情况。

处理方法处理断路器拒绝合闸的故障，以下是具体步骤：1.调整负载如果负载电流过大，需要调整负载电流。

可通过减少电器设备使用或者增大断路器额定电流的方式。

2.检测电路故障如果判断为电路故障，需要检测并排除电路故障，如检查电线连接是否松动、短路等原因。

3.更换电池如果电池老化导致断路器无法运转正常，需要更换电池以恢复断路器的正常使用。

断路器无法合闸的原因断路器是电力系统中重要的保护设备，它能够在电路出现短路或过载时迅速切断电路，保护电器设备和人身安全。

然而，有时我们会发现断路器无法合闸，这时我们需要找出原因并及时处理。

1. 过载过载是导致断路器无法合闸的最常见原因之一。

当电路中负载过大时，电路中的电流就会超过断路器额定电流，导致断路器自动跳闸。

此时，断路器无法合闸，需要等待一段时间后重新尝试合闸。

2. 短路短路是另一个导致断路器无法合闸的常见原因。

当电路中出现短路时，电流会突然增大，导致断路器立即跳闸。

此时，也需要等待一段时间后重新尝试合闸。

如果短路问题没有得到解决，断路器将无法合闸。

3. 断路器损坏断路器长时间使用后可能会出现损坏，导致它无法正常工作。

例如，断路器的触头可能会受到氧化，导致接触不良。

此时，需要更换损坏的部件或整个断路器。

4. 断路器未重置在断路器跳闸后，需要手动重置断路器才能使其恢复正常工作。

如果忘记重置断路器，它将无法合闸。

5. 电源故障断路器无法合闸还可能是由于电源故障引起的。

例如，当电源电压过低时，断路器可能无法正常工作。

此时，需要检查电源故障并及时修复。

6. 断路器设置不当断路器设置不当也可能导致其无法合闸。

例如，断路器设置的过载电流或短路电流过小，导致其无法承受电路中的大电流。

此时，需要重新设置断路器参数。

7. 线路故障线路故障也可能导致断路器无法合闸。

例如，电路中可能存在接线不良、短路、接地等问题，导致断路器无法正常工作。

此时，需要检查线路故障并及时修复。

断路器无法合闸的原因很多，需要根据具体情况进行排查和处理。

在使用电器设备时，我们需要注意电路的负载和安全，及时检查设备的工作状态，保持设备的良好运行状态。

.'.SS8型电力机车主断路器不闭合的原因分析及处理摘要：SS8型电力机车主断不能闭合原因分析及处理引言：SS8型电力机车主断路器是用来开断、接通机车25KV的总开关，并起到机车故障状态保护的部件，是机车主电路中最重要的电器之一，一旦主断路器故障将直接影响机车的正常运用，造成机车机破。

目前SS8型电力机车主要采用的是真空主断路器，主断路器闭合有两种方式：1.人工闭合主断路器的控制。

闭合主断路器扳键开关3SK“闭合”位后，LCU2接收合主断命令，输出主断合信号使463号线得电，通过主断路器辅助常闭联锁，使主断路器合闸线圈得电，如果主断路器的风缸压力大于450Kpa，压力继电器4KF处于接通状态，主断路器的合闸线圈QFN吸合，电磁阀动作，风管路导通，主断路器的操作机构在压缩空气的推力作用下，主断路器闭合，主断路器主触头导通，完成由接触网经受电弓、主断路器向机车变压器原边供电通路。

2.自动过分相主断路器自动闭合的控制。

以GFX-3型自动过分相控制盒原理说明运行中主断路器自动闭合过程：机车在通过分相时，过分相控制盒收到第一个磁堆信号，自动过分相装置判断为警惕司机做好过分相准备，过分相预告蜂鸣器报警，微机接收到自动过分相控制盒的预告信号后，自动封锁触发脉冲；自动过分相控制盒接收到第二个磁堆感应信号时，自动过分相装置输出强制断开主断路器信号，微机接收到强制断主断信号后输出强断信号给LCU1，LCU2主断路器断开，避免带电过分相造成烧网事故；机车通过分相收到第三个磁堆的信号后，自动过分相装置视为闭合主断路器信号，经微机柜对信号处理，将向LCU2提供主断路器闭合命令，经511号线输入LCU2，LCU2输出主断合信号使463号线有电，主断路器合闸线圈得电，主断路器在压力空气的作用下，主断路器动作，从而完成主断路器自动合闸的操作。

要使主断路器能够顺利闭合，必须具备如下条件：1.主断路器风压高450Kpa;控制器处于零位，即操纵台状态显示屏内零位灯亮；2.主断路器本身处于开断状态，操纵台状态显示屏内主断灯亮；3.主断路器隔离开关26QS状态良好，置于正常位；4.牵引电机接触器1-4KM 在断开位，其辅助触头接触良好；5.无原边过流、辅过流、主、辅接地显示；6.自动闭合主断时要求自动过分相装置良好；7.自动合主断要求微机系统工作正常；8.自动合主断要求劈相机开关在闭合位；9.LUC工作状态良好；10.主断路器本身作用良好。