一种职业技能考级用船舶三速锚机模拟控制装置
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文献综述船舶电动锚机的控制摘要:锚机是船舶中不可缺少的部件,锚机电动机能否实现可靠的控制,是保证船舶能否安全航行的重要措施.在分析船用交流三速锚机控制系统的性能要求基础上,对继电器控制的锚机用较先进的PLC进行改进,使船舶锚机控制更加完善关键词:三速锚机;PLC 控制;系统设计1引言目前船舶电力设备电动锚机仍然以交流三速锚机在船舶上的应用较为广泛,但大多采用继电器接触器控制,系统中的活动触点多,线路复杂,主令控制器工作电流较大,可靠性差,需经常维护保养。
为了克服继电控制系统的缺陷,采用PLC可编程控制器对交流三速锚机控制线路进行改造,使控制系统的能耗和可靠性都得到进一步提高。
2船舶电动锚机的介绍船舶锚机可分为:汽动、电动、电动- 液压和内燃机驱动等几种,目前以电动锚机应用最为广泛。
虽然船舶上现在推广应用微机控制系统,但由于电动锚机所需电流和消耗功率大(功率约1000KW以上) ,其控制系统仍然多为时间继电器- 接触器系统。
电动锚机由于有可动部分和触点,故障率较高。
三速电动锚机是利用凸轮控制器控制辅电路中接触器、继电器电磁线圈电路,同时利用接触器的常开触头的吸合来控制主电路中电动机的正反、低速、中速和高速运转。
3 PLC技术的介绍可编程控制器(Programmable Controller)是计算机家族中的一员,是为工业控制应用而设计制造的。
早期的可编程控制器称作可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller),简称PLC,它主要用来代替继电器实现逻辑控制。
随着技术的发展,这种装置的功能已经大大超过了逻辑控制的范围,因此,今天这种装置称作可编程控制器,简称PC。
但是为了避免与个人计算机(Personal Computer)的简称混淆,所以将可编程控制器简称PLC。
4 PLC的工作原理当PLC投入运行后,其工作过程一般分为三个阶段,即输入采样、用户程序执行和输出刷新三个阶段。
【新版】职业技能等级认定统一试卷船舶机工技能等级认定三级技能考核试卷001注意事项1、考试时间:160分钟。
2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。
3、请仔细阅读各种题目的回答要求,在规定的位置填写您的答案。
4、不要在试卷上乱写乱画,不要在标封区填写无关的内容。
一二三四总分得分得分评分人试题1:柴油机运行管理①燃油系统监测②滑油系统监测③冷却系统监测④排气温度排烟颜色监测2.考核要求(1)本题分值:25分(2)考核时间:40min (3)考核形式:实操(4)具体考核要求:参照柴油机说明书的运行管理要求,监测并记录燃油、润滑、冷却系统的运行参数,在参数异常时,能及时调整,保证柴油机正常运行,满足航行要求。
时间一到,立即停止操作,参数记录表及答卷纸交监考人员封存。
(5)否定项说明:若考生发生下列情况之一,则应及时终止其考试,考生该试题成绩记为零分。
①考生没按规定要求穿戴劳保用品。
②操作过程中出现严重违规操作。
③造成人身伤害或设备损坏。
得分评分人试题2:拆装船用离心泵①工具选用②拆卸③安装④收尾考核要求(1)本题分值:35分(2)考核时间:40min (3)考核形式:实操姓名:准考证号:单位:………………………………………………装…………………………订……………………………线…………………………………………………………………(4)具体考核要求:根据评分标准,按步骤进行操作,时间一到,立即停止,监考人员根据完成的内容和要求进行评分。
(5)否定项说明:若考生发生下列情况之一,则应及时终止其考试,考生该试题成绩记为零分。
①考生没按规定要求穿戴劳保用品。
②没有用专用工具。
③暴力拆装。
得分评分人试题3:生活污水处理装置操作与运行管理①生活污水处理装置启动操作②生活污水处理运行管理③生活污水处理装置停止操作2.考核要求(1)本题分值:20分(2)考核时间:40min(3)考核形式:实操(4)具体考核要求:按评分标准进行操作,时间一到,立即停止,监考人员封存现场。
【新版】职业技能等级认定统一试卷船舶水手技能等级认定三级技能考核试卷标准答案一、试题1:抛起锚操作、舷梯与安全网序号考核内容考核要点配分评分标准扣分得分1抛起锚操作检查锚机与锚机操控2熟练对锚设备进行检查、送电、开关与稳当控制得满分,有不熟练项酌情扣分2抛锚作业4熟练进行打开制链器-松开离合-松开刹车-口头或用号钟向驾驶室报告锚链长度,并能根据实际要求控制锚链速度或用锚机送链下水等操作,能按指令放出适当的锚链长度,得满分,有不熟练项酌情扣分3起锚作业4熟练进行打开制链器-合上离合-松开刹车-绞锚-口头或用号钟报告起锚完成,能根据实际要求控制锚链速度,得满分,有不熟练项酌情扣分。
发生强绞或锚体碰撞船体等问题,得一半分。
4作业流程4以下流程完全正确得满分,有错漏每项扣0.5分,直至扣完本栏分数为止。
抛锚流程:打开制链器-松开离合-松开刹车抛下锚-合上离全用锚机将链松下-向驾驶室报告锚链长度-扭紧刹车-合上制链器-显示锚泊信号;起锚流程:打开制链器-合上离合-松开刹车-绞锚-向驾驶室报告锚链长度-刹紧刹车-合上制链器-向驾驶室报告起锚完成-降下锚泊信号。
5锚泊信号与报告2能及时正确显示或关闭锚泊信号,能用口头或号钟向驾驶室报告抛起锚情况得满分,有不熟练项酌情扣分6锚链标志2能根据锚链上的标志知晓锚链长度得满分,不能或回答错误不得分锚链拆装3能正确拆装锚链卸扣得满分,否则不得分安全操作意识4操作过程遵守锚泊作业安全规程或安全操作要领安全有效进行,无危险动作并无发生险情得满分,有危险动作酌情扣分,有违反操作规程或发生险情不得分舷梯与安绳梯/舷梯收放1能正确牢固收放绳梯或收放舷梯得满分,否则不得分全网操作安全网安放1能正确牢固收放安全网绳梯得满分,否则不得分绳梯攀爬1能按安全要求上下攀爬得满分,发生双肢同时离开、跨级上下、跳跃等行为每次扣0.5分,扣完1分为止,发生险情不得分安全意识2以上各项操作过程遵守相关作业安全规程或安全操作要领安全有效进行,无危险动作并无发生险情得满分,有危险动作酌情扣分,有违反操作规程或发生险情不得分合计30否定项:若考生发生下列情况之一,则应及时终止其考试,考生该试题成绩记为零分。
目录第一章THLDMJ-2型船舶锚机电气控制技能实训装置(半实物)简介 (2)一、实训装置的特点 (2)二、实训装置的布局及操作使用 (2)第二章实验的基本要求和安全操作规程 (3)一、实验的基本要求 (3)二、实验前的准备 (3)三、实验的进行 (3)四、实验总结 (4)五、安全操作规程 (4)第三章THLDMJ-2型船舶锚机电气控制技能实训装置(半实物)的实训 (5)一、装置各部分的认知 (5)二、原理图 (7)三、锚机运行及电路分析 (8)四、锚机电气控制线路故障排除实习训练指导 (11)五、教学演示、故障图及设置说明 (13)六、锚机电路故障点设置一览表 (13)七、设备维护 (14)第一章THLDMJ-2型船舶锚机电气控制技能实训装置(半实物)简介THLDMJ-2型船舶锚机电气控制技能实训装置(半实物)主要由船舶锚机控制屏、船用主令控制器和船舶锚机半实物模型三部分组成,整体效果见下图:一、实训装置的特点1.电气控制线路原理图和电气控制线路及操作装置都固定在面板上,操作方便。
2.装置只需三相四线的交流电源即可投入使用,且占地面积小、节约用房、减少基建投资;3.控制线路和半实物模型可模拟船用锚机的工作状况,可满足锚机电路的调试、故障分析及排除等技能训练要求;4.操作内容具有针对性,实用性,装置安装了漏电保护,对学生的安全起到了保护作用。
二、实训装置的布局及操作使用船舶锚机控制屏在左边,船用主令控制器在中间,船舶锚机半实物模型在右边。
船用主令控制器与控制屏用19芯航空电缆线连接,船舶锚机半实物模型与控制屏用31芯航空电缆线连接。
控制屏左侧有电源总开关(即漏电保护器)可控制实训装置的设排故单元、控制回路及主回路的供电,当手柄拨向上时为接通,这时按“启动”按钮,这样控制回路有电。
若三相输出电源中任意一相和控制屏外壳发生漏电(只要漏电流超过一定值)则漏电保护装置动作,自动切断控制回路及主回路的电源。
《船舶操纵》模拟考卷(一)1。
额定船速是指A。
主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速B。
主机以海上常用功率和转速在深水,风浪中航行的船速C。
主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速D。
主机以额定功率和转速在深水,风浪中航行的船速2。
额定船速是指在深水中,在额定功率与额定转速条件下,船舶所能达到的A。
对水的速度 B。
对地的速度 C。
理论上的速度 D。
静水中的速度3。
海上船速是指A。
主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速B。
主机以海上常用功率和转速在深水,风浪中航行的船速C。
主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速D。
主机以额定功率和转速在深水,风浪中航行的船速4。
海上船速是指A。
考虑风浪较大,较额定船速为高的船速 B。
考虑常遇风浪时的平均船速C。
较港内船速高一倍的船速 D。
主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速5。
为了留有一定的储备,主机的海上功率通常为额定功率的:A。
60% B。
70% C。
80% D。
90%6。
为了留有一定的储备,主机的海上转速通常为额定转速的A。
80~85% B。
85~90% C。
90~95% D。
96~97%7。
经济航速是指A。
主机以海上常用功率和转速在深水,风浪中航行的船速B。
船舶在实际航行环境中以海上常用功率和转速行驶并考虑机动航行后的平均速度C。
船舶在实际营运中能够保证船期的实际使用速度D。
以节约燃油,降低成本为目的,根据航线条件等特点而采用的速度8。
港内船速是指A。
主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速B。
主机以额定功率和转速在浅水中航行的静水船速C。
主机以港内功率和转速在深水中航行的静水船速D。
主机以港内功率和转速在深水,风浪中航行的船速9。
港内船速也称为:Ⅰ、备车速度Ⅱ、操纵速度Ⅲ、经济船速A.ⅠB.Ⅰ、ⅡC.Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ10。
在港内航行,微速前进的功率与转速是A。
主机能发出的最低功率,最低转速 B。
主机能发出的最低功率,最高转速C。
海船船员考试:船舶电力拖动控制电路及系统1、单项选择题(江南博哥)已知一三相异步电动机的额定电流为5.5A,起动电流为额定电流的7倍,应选取电动机主电路的熔断器的规格是()。
A.额定电流为6AB.额定电流为60AC.额定电流为10AD.额定电流为20A答案:D2、单项选择题为主机服务的燃油泵、滑油泵等主要电动辅机,为了控制方便和工作可靠,均设置两套机组,当一套运行时,另一套处于“备用”状态,一旦运行机组故障,另一套会自动起动投入运行,这种控制方式称为()。
A.连锁控制B.自动切换控制C.互锁控制D.自锁控制答案:B3、单项选择题空气压缩机的起停自动控制是用()元件来控制的。
A.热继电器B.行程开关C.双位压力继电器D.时间继电器答案:C4、单项选择题某照明电路所带负载的额定功率为1000W,额定电压为220V,应选()A的熔丝以实现短路保护。
A.5B.10C.15D.20答案:A5、单项选择题下列关于舵机对电力拖动与控制的要求的诸多说法,错误的()。
A.允许电动舵机的拖动电动机堵转1minB.只在驾驶台设有一个操纵装置C.舵叶偏转极限角一般为35°,到达该角度,限位开关动作D.拖动电动机应具有较强的过载能力答案:B6、单项选择题下列关于电动绞缆机对拖动电动机的基本要求的叙述中,正确的是()。
A.绞缆机电动机应选用防水式和短期工作制电机B.绞缆机电动机在堵转情况下不能工作C.绞缆机电动机应选用普通长期工作制电机D.绞缆机电动机允许堵转1min以上的电机答案:A7、单项选择题关于电动锚机的下列说法,正确的是()。
A.锚机电动机堵转矩一定要小于其额定转矩,否则堵转时烧电动机B.锚机电动机能在最大负载力矩下起动C.锚机电动机最多能在堵转下工作30sD.锚机电动机属于恒定转速电机答案:B8、单项选择题船舶电站中,常设有控制屏。
将这些屏的柜门打开,会发现在柜门的背面有一些一层或多层的四方柱形的电器,它们中间有轴伸到柜门的正面与旋钮相连,并受其旋转控制。
技能认证船舶辅机知识考试(习题卷32)第1部分:单项选择题,共98题,每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]船舶进行测试呼叫,优先等级应选用 。
A)紧急B)安全C)常规D)船舶业务答案:B解析:2.[单选题]冷冻机油与液压油及其他设备的润滑油相比,最主要的特点是_________.A)黏度指数高B)抗氧化性好C)闪点高D)倾点低答案:D解析:3.[单选题]空压机的液气分离器多为()。
A)吸附式B)过滤式C)惯性式D)A或B或C答案:C解析:4.[单选题]关于先导型溢流阀的以下说法:Ⅰ.作定压阀用时工作中是常闭的、Ⅱ.作安全阀用时工作中是常开的,()。
A)Ⅰ正确B)Ⅱ正确C)Ⅰ、Ⅱ都正确D)Ⅰ、Ⅱ都不正确答案:D解析:5.[单选题]SART与X波段雷达相配合,具有 功能。
A)通信B)报警C)接收MSID)寻位答案:D解析:6.[单选题]三螺杆泵不用()的方法平衡轴向液压力。
A)设止推轴承B)双侧吸入C)设平衡孔或平衡管D)设平衡活塞答案:C解析:7.[单选题]其他条件不变,降温工况空调中空气冷却器壁温增高,则送风_________.A)含湿量下降B)含湿量增大C)含湿量不变D)相对湿度减小答案:B解析:8.[单选题]舵机浮动杆追随机构中储能弹簧张力过大将导致 。
A)浮动杆损坏B)大舵角操舵不能连续进行C)舵不转D)安全阀开启.答案:B解析:9.[单选题]锅炉燃烧生成的硫氧化物可能造成低温腐蚀,下列____不是低温腐蚀的预防措施。
A)选用含硫量低的燃油B)采用低过量空气的燃烧方式C)及时吹灰D)采用蒸汽式喷油器答案:D解析:10.[单选题]直流电磁换向阀与交流电磁换向阀相比不具有()特点。
A)工作寿命长B)允许换向频率较高C)换向动作平稳D)价格较低答案:D解析:11.[单选题]目前船舶空调布风器多为_________。
A)壁式B)顶式C)窗式D)设在地板下答案:B解析:12.[单选题]在二个以上Inmarsat卫星覆盖的洋区,要注意什么问题?①注意入网登记的洋区是否是需要的洋区②不用关注,设备自动选择洋区③入网哪个洋区不影响通信A)①B)③C)②D)②③答案:A13.[单选题]用Inmarsat-C发送遇险报警,船站在 状态。
技能认证船舶辅机知识考试(习题卷4)第1部分:单项选择题,共98题,每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]下列液压控制阀中不属于压力控制阀的是()。
A)卸荷阀B)背压阀C)顺序阀D)低压选择阀答案:D解析:2.[单选题]()泵控型液压舵机通常采用______作为补油阀”。
A)溢流阀B)单向阀C)节流阀D)三通阀答案:B解析:3.[单选题]下面哪个波段的信号以空间波为主要传播方式。
A)LFB)MFC)HFD)VHF答案:D解析:4.[单选题]压缩制冷量装置中冷凝器容量偏大不会导致_________降低.A)排气压力B)排气温度C)制冷系数D)轴功率答案:C解析:5.[单选题]下列不属于对船舶辅锅炉安全阀工作要求的是 ____。
A)每台锅炉本体安装两个安全阀,可组装到一个本体内B)锅炉安全阀的开启压力可大于实际允许工作压力的5%C)安全阀的直径应不小于100D)安全阀排气管的通流面积对升程在安全阀直径的1/4以上答案:C解析:6.[单选题]()高压级的相对余隙容积和低压级相比____。
A)一样大B)前者大C)后者大答案:B解析:7.[单选题]齿轮泵最主要的内漏泄发生在()。
A)齿轮端面间隙B)齿顶间隙C)啮合齿之间D)轴封答案:B解析:8.[单选题]下列泵中汽蚀性能最差的是 。
A)齿轮泵B)螺杆泵C)旋涡泵D)螺杆泵答案:C解析:9.[单选题]甲板机械液压系统很少在()设置滤油器。
A)执行元件回油管路B)开式系统主泵进口C)高压系统主泵出口D)辅泵补油管路答案:C解析:10.[单选题]()先导型减压阀和作安全阀用的先导型溢流阀的导阀在工作中______。
A)全都常开B)全都常闭C)前者常开,后者常闭D)前者常闭,后者常开答案:C解析:11.[单选题]不会使压缩制冷循环冷凝温度增高的是_________.A)冷却水流量减少B)空气进入系统C)制冷装置工作时间长D)冷凝器换热面脏污答案:C解析:12.[单选题]进行有关无线电医疗业务通话时需冠以 。
船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练04科目:船舶动力装置(750kW及以上船舶轮机长)适用对象:3000kW及以上船舶轮机长1.AUTOCHEF-IV主机遥控系统的结构组成包括______等几大部分。
①实现机旁控制的气动控制单元①实现主机起停换向等逻辑控制的AC-4主机遥控系统(3)实现主机转速控制的DGU8800e数字调速单元①实现主机安全保护功能的SSU8810安全保护单元①车钟系统。
A. ①①①B. ①①①①C. ①①①①①D. ①①①①D解析:AC-4主机遥控系统的结构组成和布局整个系统包括四大部分:(1)实现主机起停换向等逻辑控制的AC-4主机遥控系统,包括AC-4驾驶台单元和AC-4集控室单元。
(2)实现主机转速控制的DGU8800e数字调速单元。
(3)实现主机安全保护功能的SSU8810安全保护单元。
(4)车钟系统。
2.主机控制系统在遥控操纵时,驾驶员可通过______来实现主机紧急倒车。
A. 操纵车钟快速从海上全速到全速倒车B. 按照主机动作规律有序操纵C. 按照轮机长要求有序操纵D. 按下应急按钮A解析:驾驶台遥控操纵时,驾驶员只要将操纵车钟快速从海上全速到全速倒车,遥控系统自动实现主机紧急倒车3.MAN-B. &W-S-MC/MCE主机操纵系统中,喷油定时自动调节机构对主机在50-80%负荷区域运行时,喷油定时______。
A. 得以提前;爆压增长要比原先为慢B. 延后,爆压增长要比原先为慢C. 得以提前,爆压增长要比原先为快D. 延后,爆压增长要比原先为快C解析:当主机负荷在约50%标定功率以上时,随着喷油量的增加,控制杠杆绕支点O1转动压紧调压阀53的控制端,调压阀输出压力增加,喷油定时得以提前,爆压增长要比原先快。
4.同步发电机单独运行时,负载的突然变化会引起发电机______出现相应的变化。
①电压;①相位;①频率A. ①B. ①C. ①D. ①①D5.网络型监视与报警系统通常采用的网络形式为______。
一种职业技能考级用船舶三速锚机模拟控制装置
作者:陈慧
来源:《科技创新与应用》2014年第36期
摘要:为适应课程教学及职业技能培训和考证需求,针对现有船舶锚机控制系统教学装置存在的问题,提出了改进方案,研制了一套船舶三速锚机模拟控制装置,既满足了教学要求,又使得设备小型化,操作简便,故障率低,而且极大地降低了教学成本。
关键词:三速锚机;控制系统;模拟装置
引言
船舶锚机是保证船舶在水面或码头安全停泊的重要设备,是船舶甲板机械电力拖动的一个重要组成部分,它一般用电力控制三速交流电机可逆运行完成起锚抛锚的过程控制。
船舶三速锚机主要由电机、控制系统和操作系统组成,设备结构复杂,体积较大且价格昂贵。
因此,关于船舶锚机相关知识的教学中很难面对实物,通常以课堂理论讲授和电力拖动实验(用三相异步电动机可逆控制及变极调速)等方法实施教学,致使学生对该部分内容难以理解和掌握,不利于学生实际操作能力的培养。
此外,船舶三速锚机控制系统也是船舶电工证及电子电气员考证所必须的设备。
为了切实提高教学质量,使在校学生和培训学员更好地掌握这部分内容,培养其对锚机电气控制系统的操作能力和故障分析及排除能力,适应高职人才培养的需要,迫切需要一种既能较好的满足实际教学需求,又能最大程度节约成本的船舶锚机控制系统的教学装置。
文章即是针对实际使用的船舶三速锚机控制系统进行改造,设计了一种用于实训教学和职业技能考证的船舶三速锚机控制系统的模拟装置。
1 船舶三速锚机模拟控制装置的设计方案
原有的船舶锚机教学设备是整套订购教学仪器生产厂家的成品设备,在实际教学中存在许多问题:(1)教具厂生产的实训设备通用性较强,不便于特色教学与学生实训。
(2)由于学生在实训过程中对船舶锚机电气控制线路部分的操作频繁,故障率很高,维修量极大,给教学和培训考证工作均带来极大不便,维护成本太高。
(3)由于学生长时间操作与实训,锚机电机频繁起停,而电机起动电流非常大(通常是其额定电流的4-7倍),电机极易烧坏,可靠性差且安全隐患大。
船舶上广泛使用的三速锚机的控制线路原理图如图1所示。
为了满足专业课教学和行业考证需求,在保持实船上三速锚机的基本控制线路不变的基础上,对控制系统进行了改造,去掉了锚机电动机(包括电磁刹车)及机械装置,采用万能转换开关代替锚机操作系统中的主令控制器,并采用不同颜色灯光显示模拟三速锚机的起动、制动和正反转变速运行。
船舶三速锚机模拟控制装置主要由锚机控制台、器件箱(包括变压器、接触器、继电器、电阻、熔断器等)和模拟故障箱(共18个故障点)等组成。
1.1 锚机控制台
锚机控制台上设有三速锚机控制模拟器,由万能转换开关以及信号灯组组成。
万能转换开关与信号灯组连接,万能转换开关上设置有七档,分别对应三速锚机电机的正转、反转的三个速档以及停机档,信号灯组数量为三组,分别对应三速锚机电机的三个速档,每组信号灯组包括有三个信号灯,每个信号灯分别对应三速锚机电机的三相电的相;锚机控制台连接有锚机观察台,锚机观察台上设有与万能转换开关速档对应的三速电机。
采用万能转换开关代替锚机操作系统中的主令控制器进行锚机的三速操纵,从而实现了锚机操作系统的小型化,可极大的降低成本,且使得原本需要在两地依次进行的锚机控制操作集中到一处操作,极大的方便了学生和培训学员等的观察学习和实际操作;采用三组不同颜色的指示灯与三速电机的三相绕组并联,实现在电机不运行的情况下,模拟电机的实际运行状况,从而反映电机的三种速度,避免了电机因长时间工作和频繁起动造成的电机损坏事故的发生,也有效保障了教学安全。
1.2 模拟故障箱
模拟故障箱与万能转换开关以及信号灯组连接,模拟船舶三速锚机的各种故障,可以用于系统模拟调试与检修,方便教学演示和职业评估测试。
如图1所示,模拟故障箱共设置了18个故障点,对应的故障分别为:
(1)、(2)、(17):1J线圈不吸合,电机正、反转无效。
(18):1J线圈吸合,电机正、反转无效。
(16):1J线圈吸合,主令开关打到上升档或下降档1J线圈断开。
(3):ZC线圈不得电,上升档指示灯不亮。
(4):FC线圈不得电,下降档指示灯不亮。
(5):1C线圈不得电,低速档不工作。
(6):2C线圈不得电,中速档不工作。
(8):4C线圈不得电,2C不得电,中速档不工作。
(7):1C、2C、4C线圈不得电,低中速档不工作。
(9):时间继电器1SJ不得电,3C线圈不得电,高速档不工作。
(10):时间继电器1SJ常开触头断开,3C线圈不得电,高速档不工作。
(11)、(15):无任何现象。
(12):ZDC线圈不得电,制动指示灯不亮。
(13):ZDC线圈得电,指示灯不亮。
(14):低、中、高速档指示灯一亮就灭。
2 船舶三速锚机模拟控制装置的优点
文章设计的船舶三速锚机模拟控制装置具有如下创新点和优点:(1)采用万能转换开关代替了锚机操作系统中的主令控制器模拟锚机的起动、制动及变速运行,使教学设备小型化,既节约了成本,而且使原本需要在两地依次进行的锚机控制操作集中到一处,操作简便灵活,具有很强的教学实用性;(2)采用三组不同颜色的指示灯与三速电机的三相绕组并联,实现在电机不运行的情况下,模拟电机的实际运行状况,从而反映电机的三种速度,避免了电机因长时间工作和频繁起动造成的电机损坏事故的发生,大大降低了设备的故障率,也有效保障了教学安全。
3 结束语
对船舶锚机控制系统的操纵是船舶轮机类学生以及职业技能考证学员必须掌握的重要内容之一,船舶三速锚机模拟控制装置具有小型化、操作简便、故障率低、维护方便以及设备成本低等优点,具有很强的教学实用性和推广价值。
作者简介:陈慧(1982-),工学硕士,讲师,专业方向为船舶工程技术、海洋工程技术。