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2011起亚K5自动变速器系统维修手册

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K5维修手册 TFc

K5维修手册 TFc
配备冷却风扇，而该冷却风扇在点火开关处于“OFF”位置时仍可能工作。因此在发动机 盖下方作业时应小心确定散热器风扇电机处于完全分离状态且发动机不运转。
2011年2月 中国印刷
本手册(上册)包括发动机部分，有关底盘和电气部分 请参考下册。
安全系统 制动系统 车身(内部和外部) 车身电气系统 暖风、通风和空调
RT BR BD BE HA
AT RT BR BD BE HA
注意事项: 使用不符合东风悦达起亚汽车公司规定的劣质燃油和 润滑油会导致发动机和变速器严重损坏。必须使用高 质量燃油和符合维修手册推荐润滑油，并符合规格表 内规定的润滑油容量。
AT
本手册的所有内容包括图片、图样和规格是发行当时 的最新内容。但以后的设计变更或性能改进等影响售 后服务的内容，厂商会采用技术服务通告或增补手册 等形式通知经销商。应小心保管本手册，以便接收最 新信息。
驱动轴和车桥 悬架系统 转向系统
DS
DS
SS
SS
ST
ST
维修手册的所有信息是发行当时的最新信息。东风悦 达起亚汽车公司有权进行设计变更，且没有义务在其 以前制造的产品上安装附加或改进部件。
在本手册中 警告 ：提醒您在某些粗心大意会导致人身伤害的地方应特别小心。
注意 ：避免您操作出错，从而避免车辆损坏及人身伤害。
参考 ：向您提供辅助信息，帮助您完成个别程序。
以下内容为您在进行车辆方面的工作时应遵守的一般警告内容。 ■ 为了保护眼睛，必须配戴安全镜。 ■ 当需要在车身下作业时必须使用安全支座。 ■ 除非程序详细规定，否则必须确保点火开关处于“OFF”位置。 ■ 当维修车辆时，设置驻车制动装置。若在配备自动变速器的车辆上作业，除非程序详细
驱动轴和车桥 悬架系统 转向系统

2011起亚K5车身电气系统维修手册 第二章

2011起亚K5车身电气系统维修手册 第二章
遥控和防盗系统BE-117
数据流
SYFBE1093N
BE-118车身电气系统
概要说明
1.根据不同输入信号，对执行的很多功能而言存在各种变化状态。
-警戒
-警戒等待
-自动闭锁计时器1状态
-自动闭锁计时器2状态
-警戒保留
-重新警戒
-警报
-预警戒
-解除警戒
条件1：至少一个车门开锁
(4个车门没有关闭=ON)或(行李箱开启开关=ON)或(发动机罩开关=ON)
钥匙插入：钥匙插入开关=ON
钥匙插入1：钥匙插入开关=ON或IGN1=ON或IGN2=ON
H1：危险警告灯闪烁1次(闭锁)，频率是1秒
H2：危险警告灯闪烁2次(开锁)，频率为0.5秒/ON，0.5秒/OFF
自动闭锁计时器1：30秒
自动闭锁计时器2：30秒
警戒等待计时器：30秒
行李箱计时器：30秒
行李箱标记:删除缺省值
规定扭矩:
0.7~0.5 N.m(0.07~0.1 kgf.m,1.0~0.7 lb-ft)
SVGBD0039D
5.向后滑动外部手柄(A)进行拆卸。
STFBE1344D
BE-112车身电气系统
6.分离外部手柄连接器(A)。
STFBE1086D
行李箱盖开启开关
1.分离蓄电池负极(-)端子。
2.拆卸行李箱装饰板。
行李箱天线
1.分离蓄电池负极(-)端子。
2.拆卸行李箱横向装饰板。(参考BD部分-"内饰")
3.分离行李箱天线连接器(A)，拧下螺母(2个)后，拆卸行李箱天线(B)。
STFBE1081D
外部保险杠天线
1.分离蓄电池负极(-)端子。

2011款东风悦达起亚K2维修手册(下册)

2011款东风悦达起亚K2维修手册(下册)

SQBBD2150C
5. 拧下固定螺栓，拆卸后座椅固定支架(A)。
SQBBD2152C
3. 拧下固定螺钉和卡扣后，拆卸分隔板侧面装饰板(A)。
SQBBD2153C
SQBBD2151C
6. 拧下固定螺钉，拆卸后轮罩装饰板(A)。
8. 拆卸后座椅安全带盖(A)。
7. 分离高架制动灯连接器(A)。
SQBBD2154C
SQBBD2162C
3. 拧下后保险杠侧固定螺钉和卡扣，分离保险杠侧面。
SQBBD2166C
SQBBD2165C
6. 拆卸后保险杠(A)。
7. 分离后保险杠主连接器(A)。
SQBBD2169C
8. 按拆卸的相反顺序安装。
SQBBD2168C
1.前头枕垫 2.前座椅头枕套 3.前座椅靠背盖 4.前座椅靠背垫 5.前头枕导轨 6.扶手保护盖 7.扶手侧盖
2. 分离连接器(A)。
SQBBD2170C
3. 按拆卸的相反顺序安装。
SQBBD2172C
SQBBD2171C
1. 拧下固定螺钉，拆卸座垫倾斜旋钮(A)。
3. 拧下固定螺钉，拆卸前座椅外保护罩(A)。
4. 按拆卸的相反顺序安装。
SQBBD2176C
SQBBD2173C
2. 按下靠背倾斜手柄(A)与锁销(C)之间的突起(B)，松开 锁销(C)。沿箭头方向拉动，拆卸靠背倾斜手柄(A)。
5. 拆卸前保险杠(A)。
6. 按拆卸的相反顺序安装。
SQBBD2161C
1.后保险杠 2.后保险杠侧面支架[右侧]
3.后保险杠侧面支架[左侧]
SQBBD2517C
1. 分离连接器(B)，拧下后组合灯固定螺母。 2. 拆卸后组合灯(A)。

2011起亚K5车身电气系统维修手册 第四章

2011起亚K5车身电气系统维修手册 第四章

指示灯和仪表部件位置STFBE1151D1.仪表盘总成2.座椅安全带开关3.车速传感器4.发动机冷却水温传感部5.油压开关6.制动液位警告开关7.驻车制动开关8.车门开关9.燃油位传感部10.行李箱盖打开开关11.轮速传感器12.ABS ECU仪表盘部件STFBE1152LSTFBE1153LSTFBE1156N说明ECO驱动系统此系统向驾驶员提供实时反馈，鼓励经济-驾驶。

ECO指示灯亮起，辅助您以最经济的方式驾驶。

以高燃油效率驾驶时绿灯亮。

燃油效率取决于驾驶员的驾驶习惯和路面状态。

当变速器位于P、R、N位置或运动模式，或者选择瞬时油耗模式时系统停止操作。

电路图STFBE1154NSTFBE1198DSTFBE1199DSTFBE1155NSTFBE1200D检查车速表1. 调整轮胎压力至规定值。

2. 在车速表测试仪上驱动车辆。

应用适当的车轮止动块(A)。

3. 检查车速表指针指示范围是否在标准值范围内。

注意当测试时，禁止突然操作离合器或急加速/急减速。

参考轮胎磨损或轮胎压力过大或过小时，会增加检测结果误差。

ETKE100E(km/h)速度 (km/h) 公差(km/h) AT MT 20 +4.4 +0.38 +5 +1.4 40 +4.71 +0.69 +6 +2.2 60 +5.01 +0.99 +7.2 +3 80 +5.31 +1.29 +8.4 -4 100 +5.61 +1.59+9.6 +5速度 (km/h) 公差(km/h) AT MT 120 +5.92 +1.9 +10.6 +6 140 +6.22 +2.2 +11.8 +7 160 +6.52 +2.5 +13 +8 180 +6.82 +2.8 +14 +9 200 +7.13 +3.11 +15 -10 220 +7.43 +3.41 +16 +11 240 +7.73 +3.71 +17 +12 260 +8.03 +4.01+18 +13(MPH)速度 (km/h)公差(km/h) A/T M/T 20 +2.31 -0.16 +3.7 +1.3 40 +2.73 +0.26 +4.7 +2.2 60 +3.15 +0.68 +5.9 +3.1 80 +3.57 +1.1 +6.8 +4.0 100 +3.99 +1.52 +7.7 +4.9 120 +4.41 +1.94 +8.6 +5.8 140 +4.83 +2.36 +9.5 +6.7 160+5.25 +2.78+10.4 +7.8转速表1.连接GDS至诊断连接器或安装转速计。

2011起亚K5车身电气系统维修手册 第三章

2011起亚K5车身电气系统维修手册 第三章
保险丝和继电器BE-239
防盗警报喇叭继电器
STFBE1431N
门锁闭锁/开锁继电器
STFBE1432N
BE-240车身电气系统
行李箱盖释放继电器输出
STFBE1433N
电动门窗继电器输出
STFBE1434N
保险丝和继电器BE-241
除霜器和前除冰器继电器
STFBE1435N
BE-242车身电气系统
3.检查1号端子与2号端子之间的导通性。
NO
说明
NO
说明
1
燃油加油口门B+
3
搭铁
2
燃油加油口门执行器
4
行李箱盖开关
STFBE1110D
4.
按下固定卡扣(B)后，拆卸燃油加油口门开关总成(A)。
STFBE1111D
BE-228车身电气系统
保险丝和继电器
部件位置
STFBE1143N
1.除冰器继电器
2.未使用
ￚ检查IMS控制开关是否工作正常。
1.连接连接器并重新装配IMS控制开关。
2.重新装配座椅侧盖。
BE-204车身电气系统
座椅加热器开关
电路图
STFBE1125N
座椅电气BE-205
STFBE1126N
BE-206车身电气系统
STFBE1367N
座椅电气BE-207
STFBE1368N
BE-208车身电气系统
19.按钮起动继电器3(IG2)
20.未使用
燃油加油口门BE-229
STFBE1144N
BE-230车身电气系统
继电器盒(发动机室)
部件
STFBE1145L
保险丝和继电器BE-231

K5维修手册 3.EE

K5维修手册 3.EE

一般事项规格注意•冷起动电流量：在规定温度和最低电压保持7.2V 以上情况下，30 秒钟蓄电池所能供应的电流。

•备用容量比是在26.7℃(80.1℉)温度下，蓄电池能传送25A 电流并保持最低端子电压10.5V的总时间。

参考SVGE1011LSXMEE9103L故障检修MICRO 570 测试仪MICRO 570 测试仪有着测试充电和起动系统功能，包括含蓄电池、起动机和交流发电机。

注意由于存在可能的个人伤害，在对蓄电池进行操作时，一定注意并应用适当的保护眼睛措施。

EBKD001A键区键区上MICRO 570按钮提供以下功能：LBGE012A蓄电池测试程序1.将测试仪连接到蓄电池上。

-连接红夹子和蓄电池正极(+)。

-连接黑夹子和蓄电池负极(-)。

EBKD001C注意稳固地连接夹子。

如果屏幕上显示“检查连接处”。

重新稳固地连接夹子。

2.测试仪显示是否蓄电池连接在“车内”或“车外”。

按下箭头键和ENTER键确认您的选择。

SXMEE9129D ENTER键，CODE键生成MENU键打印和并输出数据给PC。

选择测试在车内蓄电池/起动/充电系统分析仪3. 选择CCA 或CCP 其中一个并按ENTER 确认。

SXMEE9130D参考CCA ：冷起动电流量，在-0.4℉(-18ºC)温度下起动时的SAE 规格。

4. 依据在蓄电池标签上标记的CCA 值，按上/下键设定屏幕上显示的CCA 值，使两者一致并按ENTER 键确定。

EBKD001F参考在测试仪上显示的蓄电池级别(CCA)必须与蓄电池标签上标记的级别相同。

5. 测试仪将引导蓄电池测试。

SXMEE9131D6. 测试仪显示的蓄电池测试结果包括电压和蓄电池级别。

必须依据Micro 570并参考下表所示的蓄电池测试结果采取相关措施。

SXMEE9132D蓄电池/起动/充电系统分析仪设置比率 660 CCA蓄电池/起动/充电系统分析仪 ***测试***660 CCA 蓄电池/起动/充电系统分析仪12.41V 694CCA 蓄电池状态良好警告无论何时填写蓄电池的索赔文件，必须附带打印的蓄电池测试结果。

2011起亚K2自动变速箱系统维修手册

发动机类型汽油1.4/1.6液力变矩器3-元件、1-段、2-相式液力变矩器尺寸Φ225mm(8.8583in.)油泵类型Parachoid变速器壳类型分离摩擦要素离合器:3个制动器:2个OWC:1个行星齿轮2个传动比1档 2.9192档 1.5513档 1.0004档0.713倒档 2.480主传动比 3.849油压平衡活塞2个失速转速2,000~2,700rpm蓄能器4个电磁阀6个(PWM:5个，VFS:1个)变速杆档位6档(P、R、N、D、2、L)变速器油滤清器1个•PWM:脉冲宽度调制•VFS:可变压力电磁阀控制线束支架14.7~21.6 1.5~2.210.8~15.9变速杆总成螺栓17~21 1.7~2.112.3~15.2阀体盖固定螺栓9.8~11.8 1.0~1.27.2~8.6放油塞39.2~49.0 4.0~5.028.9~36.1滚动支架螺栓107.9~127.511.0~13.079.6~94.149.0~68.6 5.0~7.036.2~50.6变速器安装支架螺栓60~80 6.0~8.043.4~57.8变速器油正品DIAMOND ATF SP-III或SK ATF SP-III6.8L(1.80U.S gal.,7.19U.S.qt.,5.98lmp.qt.)后盖液力变矩器壳阀体盖LOCTITE FMD-54609200-38001,3N000(梁)09200-2S100，2S200(支架)SFSMT1008D在09200-38001,3N000(梁)上装配09200-4X000(适配器)和09200-2S100，2S200SFSMT1001LSFSMT1009DSFSMT1010D 发动机支撑夹具(适配器)SFSMT1011DD5221000EKAA006C新式小型自动变速器(A4CF1)用于Gamma1.6汽油发动机上。

通过下列新的主要特性，变速器(A4CF1)在耐久性、燃油消耗及效率方面有所改善。

2011起亚K5悬架系统维修手册目录

悬架系统一般事项规格 ----------------------------------------------------- SS-2 规定扭矩----------------------------------------------- SS-3 专用维修工具 ---------------------------------------- SS-5 故障检修----------------------------------------------- SS-6 前悬架系统前悬架系统部件位置-------------------------------------------- SS-8 前支柱总成部件-------------------------------------------------- SS-9 更换------------------------------------------------- S S-10 分解------------------------------------------------- S S-11 检查------------------------------------------------- S S-11 前下摆臂更换------------------------------------------------- S S-12 检查------------------------------------------------- S S-12 前稳定杆更换------------------------------------------------- S S-13 检查------------------------------------------------- S S-17 前横梁更换------------------------------------------------- S S-18 后悬架系统部件位置---------------------------------------------- S S-22 后减振器部件------------------------------------------------- S S-24 更换------------------------------------------------- S S-25 检查------------------------------------------------- S S-25 后上摆臂更换------------------------------------------------- S S-26 检查------------------------------------------------- S S-26 后下摆臂更换------------------------------------------------- S S-27 检查------------------------------------------------- S S-28后稳定杆检查 ------------------------------------------------ SS-29 后辅助臂更换 ------------------------------------------------ SS-30 检查 ------------------------------------------------ SS-30 纵臂更换 ------------------------------------------------ SS-31 后横梁更换 ------------------------------------------------ SS-33 轮胎/车轮轮胎轮胎磨损 ------------------------------------------ SS-35 车轮轮毂螺母拧紧顺序------------------------------ SS-36 车轮定位前轮定位 ------------------------------------------ SS-37 后轮定位 ------------------------------------------ SS-38 轮胎压力检测系统部件位置 ------------------------------------------ SS-39 TPMS 传感器说明 ------------------------------------------------ SS-41 拆卸 ------------------------------------------------ SS-42 安装 ------------------------------------------------ SS-43 TPMS 接收器说明 ------------------------------------------------ SS-52 操作 ------------------------------------------------ SS-55 更换 ------------------------------------------------ SS-55。

k5自动变速器


AT-59
SSLAA1002N SSLAA1003N
AT-60
自动变速器系统
检查
1. 使用 GDS 检查输入和输出速度传感器的信号波 形。
规格: 参考"信号波形"部分
拆卸
1. 拆卸蓄电池和蓄电池托盘。 (参考EE部分-"充电系统")
2. 拆卸车底护板(A)。
4. 拆卸阀体盖(B)和有眼螺栓(A)。 规定扭矩： (A)34.3~44.1N.m(3.5~4.5kgf.m,25.3~32.6lb-ft) (B)13.8~14.7 N.m(1.3~1.5 kgf.m,9.4~10.8lb-ft)
自动变速器系统
4. 拆卸通风软1.4~1.6 kgf.m,10.1~11.6lb-ft)
SHGAT1109D
6. 分离电磁阀连接器(B)和油温传感器连接器(A)， 拧下螺栓(3个)。
规定扭矩: 9.8~11.8 N.m(1.0~1.2 kgf.m,7.2~8.7 lb-ft)
500.14~9.81 (5.1~0.1,72.54~1.42)
50~850 5.1
SSLAT0018D
自动变速器控制系统
电路图
AT-73
SSLAA1124N
AT-74
检查
1. 将点火开关转至OFF。 2. 分离油温传感器连接器。 3. 测量传感器信号端子与传感器搭铁端子之间的
电阻。 4. 检查电阻值是否在规定值范围内。
AT-69
规格
直接控制VFS[管路压力] ▷控制类型: 常低型
控制压力 kpa(kgf/㎠, psi)
电流值(mA)
内部电阻(Ω)
500.14~9.81 (5.1~0.1,72.54~1.42)

2011起亚K5车身电气系统维修手册 第六章

2. 用户口令注册程序 在维修服务站注册失效保护的用户口令。车主可 以选择四位数号码。
用户口令的注册仅被"记忆"状态的 PCM(ECM) 接收。第一次向 PCM(ECM)注册用户口令前，口 令处于"初始"状态，不能进行失效保护操作。
SBKBE9122N
点火开关 ON，使用有效钥匙(记忆钥匙)，通过 诊断仪输入用户口令，开始注册程序。注册成功 后，用户口令状态可由"初始"状态改变为"记忆" 模块(A) SMARTRA 与点火开关钥匙上的发射器进行通信。 以 RF( 频 率 为 125kHz) 信 号 进 行 无 线 通 信 。 SMARTRA 模块安装在接近中央横梁的仪表板后部。
线圈天线接收发射器发射的 RF 信号，此信号通过 SMARTRA 转变为串行通信信号。PCM(ECM)接收的 信号转变为 RF 信号，并通过天线向发射器发送。
(参考大灯) 3. 朝箭头方向拧下调整螺栓(B)，拆卸大灯水平调
整执行器(A)。
车身电气系统
4. 按拆卸的相反顺序安装。
STFBE1304D
大灯水平调整装置 大灯水平调整模块
电路图
BE-397
STFBE1465N
BE-398
车身电气系统
说明
根据行驶环境和车辆的负荷状态，调整大灯光照点， 保持驾驶员的前方视野，防止对方车辆驾驶员的炫 目，确保驾驶安全。
已经注册的钥匙如果通过同一种方式进行注册，会 被 PCM(ECM)识别，拒绝接受钥匙，并把这个信息 发送给检测仪。
PCM(ECM)拒绝注册无效的钥匙。系统会把此信息发 送给检测仪。钥匙无效可能是因为发射器故障或其 他原因，如注册程序的失败等。如果 PCM(ECM)检 测到发射器和 PCM(ECM)的验证不同，则认为钥匙 无效。
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参考
更换或重新安装自动变速器总成后，必须执行下列程序：
动力转向油的更换和放气。(参考ST部分"一般事项")
添加自动变速器油。(参考此章节的"自动变速器系统")
维修自动变速器或TCM后，使用GDS工具清除故障代码(DTC)。
分离蓄电池，诊断故障代码(DTC)不能被清除。
更换自动变速器和TCM时，使用GDS清除故障代码。
(60)140.0
0.61
(80)176.0
0.32
(100)212.0
0.18
(120)248.0
0.10
(140)284.0
0.06
(150)302.0
0.05
档位开关
▷类型: 4个端子的输出信号组合
▷规格
供应电源(V)
12
输出类型
端子到端子
电磁阀
直接控制VFS[26/B, T/CON]
▷控制类型: 常低型
7.1L(1.88 U.S gal., 7.50 U.S.qt., 6.24 Imp.qt.)
密封胶
项目
指定密封胶
后盖
LOCTITE FMD-546或THREE-BOND TB1281B
液力变矩器壳
阀体盖
AT-6自动变速器系统
专用维修工具
工具(编号和名称)
图示
用途
09200-38001
发动机支撑工具
一般事项AT-5
规定扭矩
项目
N.m
Kgf.m
Lb-ft
TCM安装固定螺栓
9.8~11.8
1.0~1.2
7.2~8.7
换档拉线支架固定螺栓
14.7~21.6
1.5~2.2
10.8~15.9
输入轴速度传感器装配螺栓
9.8~11.8
1.0~1.2
7.2~8.7
输出轴速度传感器装配螺栓
9.8~11.8
1.0~1.2
电流值(mA)
50~850
内部电阻(Ω)
5.1
AT-4自动变速器系统
管路压力控制VFS
▷控制类型: 常高型
控制压力kpa
(kgf/㎠,psi)
500.14~9.81
(5.1~0.1,72.54~1.42)
电流值(mA)
50~850
内部电阻(Ω)
5.1
ON/OFF电磁阀(SS-A，SS-B)
▷控制类型:常低型
油压系统AT-17
变速器油
部件位置
SHGAT1107D
1.注入孔(有眼螺栓)
2.油位塞
3.放油塞
AT-18自动变速器系统
维修调整程序
油位检查
参考
定期维修期间，通常不需要对ATF油位进行检查。如果有漏油现象，维修完成后，进行油位检查程序。
注意
检查油位时，小心避免灰尘、杂质等从注入口进入。
1.拆卸有眼螺栓(A)。
控制压力kpa
(kgf/㎠,psi)
9.81~500.14
(0.1~5.1,1.4 2~72.54)
电流值(mA)
50~850
内部电阻(Ω)
5.1
直接控制VFS[UD/B, OD/C, 35R/C]
▷控制类型:常高型
控制压力kpa
(kgf/㎠,psi)
500.14~9.81
(5.1~0.1,72.54~1.42)
(参考EE部分-"充电系统")
STFAT1002D
自动变速器系统AT-9
2.拧下螺栓(A)后，拆卸搭铁线路。
SHGAT1011D
3.分离电磁阀连接器(A)和档位开关连接器(B)。
SHGAT1006D
4.
拧下螺母(A)和螺栓(B)后，拆卸控制拉线(C)。
规定扭矩:
(A)7.8~11.8N.m(1.0~1.5kgf.m,5.8~8.7lb-ft)
STFAB1006D
13.拆卸驱动轴总成。
(参考DS部分-"驱动轴总成")
14.拧下螺栓(A,B)后拆卸滚子杆支架(C)。
规定扭矩:
(A)107.9~127.5N.m(11.0~13.0kgf.m,79.6~94.1lb-ft)
(B)49.0~63.7 N.m(5.0~6.5 kgf.m,36.2~47.0lb-ft)
(B)14.7~21.6 N.m(1.5~2.2 kgf.m,10.9~15.9lb-ft)
STFAT1101C
5.拆卸电磁阀连接器和档位开关连接器导线固定支架(A)。
SSLAT0046D
AT-10自动变速器系统
6.拆卸自动变速器油冷却软管夹(A)后，分离软管(B)。
STFAT1102C
7.拧下导线支架安装螺栓(A)。
不足：没有油从溢流塞流出。
注意
如果自动变速器和变速器油冷却器没有损坏，油冷却软管、变速器壳和阀体拧紧状态正常，执行以上1到7的程序后，ATF应滴落。如果ATF没有滴落，检查自动变速器总成。
注意
无论何时拧下油位塞时，使用新件更换油位塞的衬垫。
规定扭矩:
34.3~44.1 N.m(3.5~4.5 kgf.m,25.3~32.6 lb-ft)
规定扭矩:
34.3~44.1 N.m(3.5~4.5 kgf.m,25.3~32.6 lb-ft)
注意
拧下有眼螺栓后，总是用新件更换有眼螺栓的衬垫。
2.向ATF注入口添加ATF SP-IV 700cc。
SHGAT1017D
3.起动发动机。(不要同时踩下制动和加速踏板。)
4.使用GDS，确认自动变速器油温传感器的温度为50~60℃(122~140℉)。
油位塞
34.3~44.1
3.5-4.5
25.3~32.6
液力变矩器固定螺栓
45.1~52.0
4.6~5.3
33.3~38.3
起动机固定螺栓
42.2~53.9
4.3-5.5
31.1~39.8
自动变速器上固定螺栓(TM=>Eng)
42.2~53.9
4.3-5.5
31.1~39.8
自动变速器下固定螺栓(TM=>Eng)
8.放下车辆，拧紧有眼螺栓。
油压系统AT-19
更换
参考
6档自动变速器油无需更换。但是如果在恶劣环境下使用，每60,000英里更换ATF。
恶劣使用情况定义为
在粗糙路面(颠簸、沙地、雪地等)上行驶时
在山路上行驶，上坡/下坡
重复短距离驾驶
温度为32℃(9.6℉)以上时，在拥堵的城市驾驶50%以上。
警车、出租车、商用类型工作或拖车牵引等
清除故障代码时，尽可能地使用GDS。
更换变速器后执行TCM学习，防止变速器响应慢，突然加速和突然起步。(参考此章中的"自动变速器控制系统(维修程序)")
油压系统AT-13
油压系统
说明
液压系统由变速器油、滤清器、油泵和阀体(阀和电磁阀)组成。油泵由发动机驱动。ATF经过滤清器，沿着油道进行分配。油被高压加压，从油泵排出，经过管路压力阀，然后被提供给离合器和制动器控制阀、离合器和制动器。TCM使用电磁阀控制液压、控制离合器和制动器。
自动变速器系统
自动变速器
部件位置
SHGAT1106D
1.液力变矩器壳
2.自动变速器壳体
3.后盖
4.阀体盖
5.手动控制杆
6.通风软管
7.档位开关
8.电磁阀连接器
AT-8自动变速器系统
拆卸
1.拆卸下列部件：
发动机盖(A)。
空气滤清器总成和空气管(B)。
(参考EM部分-"进气和排气系统")
蓄电池和蓄电池托盘(C)。
AT-2自动变速器系统
一般事项
规格
项目
规格
变速器类型
A6MF1
发动机类型
汽油2.0
汽油2.4
液力变矩器类型
3-元件、1-段、2-相式
液力变矩器尺寸
Ø236 mm(9.2913 in.)
油泵系统
Parachoid
摩擦元件
离合器:2个
制动器:3个
单向离合器：1个
行星齿轮
3个
传动比
1档
4.212
2档
2.637
1.从动轴支撑总成
2.油泵壳
3.从动齿轮
4.主动齿轮
5.油封
6.衬套壳
7.从动轴
8.衬套-从动轴
9.套管
10.螺栓
AT-16自动变速器系统
油泵工作流程图
SSLAT0003D
1.吸入(油滤清器)
2.吸入(阀体)
3.出口
4.26/B工作压力
5.35R/C工作压力
6.润滑
7.锁止离合器工作压力
8.锁止离合器分离
(0.8~1.25)0.032~0.049
输出电压(V)
高电位
1.18~1.68
低电位
0.59~0.84
AT-3
油温传感器
▷类型: 负温度系数类型
▷规格
温度[(˚C)˚F]
电阻(ΚΩ)
(-40)-40
48.1
(-20)-4.0
15.6
(0)32.0
5.88
(20)68.0
2.51
(40)104.0
1.11
AT-14自动变速器系统
部件位置
SSLAT0001D
1.自动变速器
2.阀体总成
3.油泵总成
油压系统AT-15
油泵
说明
油泵作为单独的部件与26制动器腔安装在一起。泵的旋转产生液压，用于变速器各种部件的润滑和离合器与制动器的工作。油也通过液力变矩器和冷却器循环。