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汽修师傅必学！车轮定位的检查和调整方法详解
车轮定位是汽修门店的一项高频服务，他不仅会影响车轮的磨损程度还会对车辆操作的稳定性与安全性造成影响。
所以汽修师傅对车轮定位的检查与调整一定要细致，为此，小编带来了车轮定位的检查和调整方法详解，希望能给到门店师傅一些帮助。
以下内容我们就以桑塔纳2000GSi为例，也正因为这款车型只有前轮定位可以调整，因此本篇文章只介绍前轮定位的检查和调整。
在进行车轮定位调整的时候，我们需要确保车轮符合以下条件：
1.车辆停放在水平场地或专用检测台上，车轮没有负载；
2.前悬架弹簧没有过大的间隙或损坏现象；
3.车轮平衡。
检查与调整的方法
因为主销后倾角和前轮外倾角的改变都会引起前束的改变，反之则不会出现问题，因此我们检查和调整的顺序是
1.检查主销后倾角和左右轮的差值；
2.检查和调整前轮外倾角和左右轮的差值；
3.检查和调整前束。
当师傅发现前轮外倾角没有处于正确位置的时候，需要及时调整，否则会对轮胎产生单边磨损。
在调整前轮外倾角的时候应该车轮着地。
通过球头销在下摇臂长孔中的位移来调整方向。
步骤如下：
1.松开下摇臂球头销的固定螺母；
2.把外倾调整杆插入孔中。
如果师傅调整的是左倾，应该从后面插入；
3.横向移动球头销，直至达到外倾角值；
4.紧固螺母并且再次检查外倾角值，作出细微调整。
车轮的定位给车轮进行正确的定位，可以使汽车操纵起来更安全、乘坐更舒适，并能够最大限度地延长汽车轮胎的使用寿命。
现代汽车转向和悬挂系统是立体几何学在工程实践中成功应用的范例之一。
车轮定位整合了转向和悬挂系统的所有几何参数，以便获得安全的操纵性、乘坐的舒适性以及最长的轮胎使用寿命。
前轮定位的含义是指由转向和悬挂系统部件之间形成的角度。
一般来说，汽车维修工需要检查前轮的5个定位参数：主销后倾角、车轮外倾角、车轮前束、转向轴内倾角和转弯外倾角（转弯时前轮后束）。
如果除了前轮定位外，还要进行四轮定位时，我们还必需将延迟（滞转）角和汽车的推力角考虑进去。
因此，在进行四轮定位时，必须同时检查汽车后轮外倾角和后轮前束。
轮胎磨损与方向的可控性车轮外倾角、车轮前束角和转弯外倾角本身都会导致轮胎的磨损。
如果这些定位参数设置的不正确，轮胎的磨损就不均衡，而且要比正常情况磨损快的多。
因为外倾角和转向轴内倾角相关，因此，转向轴内倾角当然也与轮胎磨损有关。
主销后倾角和延迟（滞转）角一般不会加剧轮胎的磨损，除非它们严重地偏离技术规范值。
所有的定位角都是方向控制角，也就是说，它们都能够影响汽车的转向特性和方向可控性。
在解决汽车操纵性、乘坐舒适性和振动方面的问题之前，首先应了解每一个车轮定位角的意义，以及所有车轮定位角是如何协同工作的。
在进行系统诊断工作之前，我们都应了解一下系统的工作原理。
主销后倾主销后倾是指从汽车的侧面看时每个前轮转向轴的倾斜，倾斜程度是用后倾角来度量的（如图1所示）。
如果转向轴向后倾斜，即上端的球形接头或支杆安装点在下端的球形接头后面，则后倾角就是正的；如果转向轴向前倾斜，则后倾角就是负的。
后轮不必检测后倾角。
主销后倾角影响汽车直线行驶的稳定性和转向轮的回正功能。
正后倾角比较大，则前轮有沿直线行驶的趋势。
一方面，如果正后倾角大小适当，则可以确保汽车的行驶稳定性，而且使转向轮在转向后能够回正；另一方面，正后倾角增加了转向阻力。
常见的汽车车轮定位故障及修复指南汽车的正常行驶离不开车轮的正确定位，车轮定位出现故障将直接影响车辆的操控性和行驶安全。
本文将介绍常见的汽车车轮定位故障，并提供修复指南，以帮助车主解决这些问题。
一、前轮距不等前轮距不等是指左右车轮之间的距离不一致。
这种情况会导致车辆行驶时偏向一侧，严重时会出现方向盘抖动的现象。
解决方法是通过调整前轮距的方式来修复。
车主可以前往专业的汽车维修店进行修复，或者自行购买专业的车轮定位仪器进行调整。
二、后轮跟不齐后轮跟不齐是指左右后轮与车身之间的距离不一致。
这种情况会导致车辆行驶时出现方向不稳或后轮打滑等问题。
解决方法是调整后轮跟的方式来修复。
车主可以寻找专业的汽车维修店进行修复，或者自行购买专业的车轮定位仪器进行调整。
三、车轮角度异常车轮角度异常是指车轮与车身的角度不符合设定值。
常见的异常角度包括前束角、后充角、前撇角等。
这种情况会导致车辆行驶时出现漂移、偏离等问题。
解决方法是通过重新调整车轮角度来修复。
车主可以前往专业的汽车维修店进行修复，或者自行购买专业的车轮定位仪器进行调整。
四、轮胎磨损不均轮胎磨损不均是指轮胎的磨损情况不同，通常表现为某个轮胎的某个部位磨损比其他轮胎明显。
这种情况会导致车辆行驶时出现震动、噪音等问题。
解决方法是进行轮胎的平衡和定位调整。
车主可以寻找专业的汽车维修店进行修复，或者自行购买专业的轮胎平衡仪器进行操作。
五、车轮不圆车轮不圆是指车轮的圆度出现问题，导致车辆行驶时出现震动等现象。
解决方法是更换车轮或进行修复。
车主可以前往专业的汽车维修店进行修复，或者购买新的车轮来更换。
六、悬挂系统故障悬挂系统的故障也会引起车轮定位问题。
例如悬挂弹簧老化松弛，悬挂支架损坏等都会导致车轮定位的异常。
解决方法是检查和维修悬挂系统的问题，车主可以前往专业的汽车维修店进行修复。
总结：汽车车轮定位故障多数情况下需要进行专业的维修和调整。
车主可以选择前往汽车维修店进行修复，或者购买专业的设备和工具进行自行操作。
车轮定位一般步骤车轮定位是指通过调整车轮的位置和角度，使车辆的四个轮子与车身的运动方向保持一致，从而保证行驶的稳定性和安全性。
车轮定位通常包括前束定位、后束定位和总束定位三个方面。
下面将详细介绍车轮定位的一般步骤。
一、前束定位前束定位是指调整前轮的位置和角度，使其与车身的运动方向保持一致。
前束定位的步骤如下：1. 调整前轮的前束量。
前束量是指前轮的内侧距离与外侧距离之差，其值应符合车辆制造商的要求。
调整前束量可以通过调整前轮的内外螺丝来实现。
2. 调整前轮的倾角。
倾角是指前轮与垂直方向的夹角，其值应符合车辆制造商的要求。
调整前轮的倾角可以通过调整前轮的上下螺丝来实现。
3. 调整前轮的托角。
托角是指前轮的转向轴与车身运动方向的夹角，其值应符合车辆制造商的要求。
调整前轮的托角可以通过调整前轮的左右螺丝来实现。
二、后束定位后束定位是指调整后轮的位置和角度，使其与车身的运动方向保持一致。
后束定位的步骤如下：1. 调整后轮的后束量。
后束量是指后轮的内侧距离与外侧距离之差，其值应符合车辆制造商的要求。
调整后轮的后束量可以通过调整后轮的内外螺丝来实现。
2. 调整后轮的倾角。
倾角是指后轮与垂直方向的夹角，其值应符合车辆制造商的要求。
调整后轮的倾角可以通过调整后轮的上下螺丝来实现。
3. 调整后轮的纵向角度。
纵向角度是指后轮的垂直方向与车身运动方向的夹角，其值应符合车辆制造商的要求。
调整后轮的纵向角度可以通过调整后轮的前后螺丝来实现。
三、总束定位总束定位是指调整前后轮的位置和角度，使其与车身的运动方向保持一致。
总束定位的步骤如下：1. 调整前后轮的前束量。
前束量的调整方法同前束定位中的步骤1。
2. 调整前后轮的倾角。
倾角的调整方法同前束定位中的步骤2。
3. 调整前后轮的托角。
托角的调整方法同前束定位中的步骤3。
4. 调整前后轮的后束量。
后束量的调整方法同后束定位中的步骤1。
5. 调整前后轮的纵向角度。
纵向角度的调整方法同后束定位中的步骤3。
车轮定位一般步骤车轮定位是指通过对车辆的轮胎进行调整和校正，使其达到正常行驶状态的一项重要工作。
正确的车轮定位不仅可以提高行驶的安全性和稳定性，还可以延长轮胎的使用寿命。
下面将介绍车轮定位的一般步骤。
第一步：检查轮胎状态车轮定位前，首先要仔细检查车辆的轮胎状态。
包括轮胎的磨损程度、胎面的平整度、轮胎的气压等。
只有确保轮胎状态良好，才能进行准确的车轮定位。
第二步：调整前轮定位前轮定位是车辆行驶稳定性和转向灵活性的关键。
调整前轮定位时，首先要将车辆停放在平整的地面上，确保车辆不会移动。
然后，使用专业的调整工具，调整前轮的待定位参数，包括前轮的外倾角、内倾角、前束角等。
调整完成后，需要进行后续的检测和校正。
第三步：调整后轮定位后轮定位是车辆行驶稳定性和悬挂系统的关键。
调整后轮定位时，同样需要将车辆停放在平整的地面上，确保车辆不会移动。
然后，使用专业的调整工具，调整后轮的待定位参数，包括后轮的外倾角、内倾角、后束角等。
调整完成后，需要进行后续的检测和校正。
第四步：检测并校正车辆的悬挂系统车辆的悬挂系统对车轮定位有着重要影响。
因此，在进行车轮定位之后，还需要对车辆的悬挂系统进行检测和校正。
包括悬挂系统的弹簧、减震器、悬挂臂等进行检查，确保其工作正常。
第五步：测试行驶稳定性车轮定位完成后，还需要进行行驶稳定性的测试。
可以通过在平整的道路上进行直线行驶和转弯测试，观察车辆的行驶稳定性和转向灵活性是否符合要求。
如果发现问题，需要重新进行车轮定位的调整。
总结车轮定位是保证车辆行驶安全和稳定性的重要工作。
通过检查轮胎状态、调整前后轮定位、检测悬挂系统和测试行驶稳定性等步骤，可以确保车辆的轮胎处于正常行驶状态。
车主在进行车轮定位时，建议选择专业的汽车维修店或轮胎服务中心进行操作，以保证车轮定位的准确性和安全性。
并定期进行车轮定位的检查和维护，以延长轮胎的使用寿命，提高车辆的行驶安全性。
车轮定位的检查与调整车轮定位基础车轮定位的检查与调整/车轮定位基础汽车设计时，需要考虑很多参数。
悬架系统的多重功用，使设计工作很复杂，需要考虑的因素决不仅仅是一些基本的几何结构，耐久性、维护性、轮胎磨损、有效空间及生产成本等都是关键要素。
恰当的车轮定位可以保证转向轻便、乘坐舒适、轮胎寿命长、路面震动小。
车轮定位主要包括主销后倾、车轮外倾和车轮前束等。
车轮定位不当的后果车轮的各定位角可使车辆载荷能合理地分配在各运动部件上，并使转向轻便。
如果这些角度不合适，车轮被不正确定位，将会产生诸多不良后果。
车轮外倾角不合适会导致轮胎、球头节、车轮轴承等异常磨损和车辆跑偏；主销后倾过大会导致转向困难、路面冲击力大和车轮摆震；主销前倾过大会导致方向游移、前轮晃动和高速时行驶不稳定；左右主销后倾不等会导致车辆跑偏；主销内倾角不正确会导致行驶不稳定、回正力差、向内倾角小的一侧跑偏以及转向困难；前束不正确会加剧轮胎的异常磨损；转弯半径不正确不但会加剧轮胎磨损，而且会增大转向时的轮胎噪音。
此主题相关图片如下：车轮定位的预检查在调整车轮定位参数之前，要先进行下列定位预检查项目。
1.首先进行路试。
行驶过程中，检查转向盘是否能够校直、转向盘及底板座椅是否有震动感；注意是否有不正常行走的迹象，如转向困难、转向时有明显的轮胎噪声或机械震动。
进行定位工作之前，必须解决所有发现的问题。
2.然后检查轮胎是否有异常磨损、轮胎尺寸或型号是否匹配等，看看有无碰撞或拉坏的地方。
3.测量汽车高度（也称乘坐高度）。
汽车高度在设计上有特定限制，一般维修手册上都给出了高度限定和具体的测量方法。
4.检查车底。
举升起车辆后，检查转向系所有部件，如转向臂衬套、上支撑、摇臂、随动臂、中央拉杆、转向横拉杆的各端、球头销以及减震器等是否工作正常。
检查万向联轴节（如果装有）是否松动、有异响、粘连及防护是否破裂等。
在对各定位角进行调整前，必须先修理或更换已损坏的部件。
