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神威气动 文档标题：亚德客标准气缸尺寸亚德客标准气缸尺寸的介绍：引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
二、气缸种类：①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。
它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。
它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。
有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。
此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
三、气缸结构：气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：2：端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3：活塞活塞是气缸中的受压力零件。
为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。
活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。
耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
回转夹紧气缸
回转夹紧气缸是指活塞杆可边（或右）回转90°边伸缩，再利用加紧行程由夹紧臂夹紧工件的气缸，用于夹紧小型工件。
与直接夹紧相比，在未夹紧前，工件上方的空间可有效利用。
回转夹紧气缸有标准型和重载型。
重载型能承受更大的转动惯量。
一、结构原理图
回转夹紧气缸的结构原理如图所示。
当A
口进气B口排气时，活塞杆上的螺旋槽受导向
销的约束，边回转边缩回一个回转行程，然后
再走完直线的加紧行程。
二、主要技术参数
理论夹紧力是压力为0.5MPa时，加在有杆
腔侧的理论作用力。
允许弯曲力矩是在活塞杆上可施加的最大
弯曲力矩。
向左或向右的回转方向是从杆侧看，活塞杆缩回时的回转方向。
回转夹紧气缸的主要技术参数
三、使用注意事项：
1、在下列环境中不要使用：有切削油等液体作用在活塞杆上；有粉尘、焊花、切屑末的场合；环境温度超过允许值；有腐蚀型流体的场合；阳光直射的场合。
2、装拆夹紧臂时，用扳手固定住夹紧彼，在紧固或松开螺钉。
3、资质夹紧臂时，必须计算夹紧臂等转动件的转动惯量，并要求气缸的允许弯曲力矩及转动惯量应在使用范围内，若加紧臂过长，负载质量过大，会导致气缸内部零件的破损。
4、气缸必须垂直安装；回转方向不许有外力作用；不许在回转行程范围内夹紧，只许在加紧行程范围内夹紧。
夹紧面必须垂直于气缸的轴线，即不许夹紧斜面。
加紧过程中，气缸的活塞杆上不许承受回转力矩（如夹紧工件仍处于移动状态）。
5、夹紧臂是边回转边上下运动，在其动作范围内注意不要把手夹住。
标题：亚德客气缸选型样本亚德客是全球知名专业生产各类气动器材的大型企业集团，致力于向客户提供满足其需求的气动控制元件、气动执行元件、气源处理元件、气动辅助元件等各类气动器材、服务和解决方案，为客户创造长期的价值和潜在的增长。
亚德客始创于1988年，现辖三大生产基地和一家营销中心，亚德客生产基地厂房面积达37万8千平方米，全球员工总计超过4500人，专业研发技术人员300多人，亚德客气缸选型样本总投资1.5亿美元，年生产能力达5,000万件套，产品畅销中国、东南亚、欧美等国家和地区。
亚德客在中国大陆地区拥有近百家直销分公司/营业部，亚德客气缸选型样本在全球更是有数千家经销商，主要位于欧洲、美洲及亚洲，形成了完善的销售网络和售后服务体系，可随时为客户提供便捷的服务。
亚德客以拓展集团生产和服务为未来发展的战略目标，坚持走人本优先、改革创新和集团化道路。
秉承“人本、共享、发展、责任”的企业核心价值观，亚德客始终如一地贯彻“以客为尊”的经营理念，始终如一地坚持“以技术创新为核心，亚德客气缸选型样本以市场需求为导向”的经营方针，藉以不断完善“建立共好、责任承担、赏罚分明、学习成长”的集团文化，努力奋斗，自强不息，长久致力于全球工业自动化的持续发展。
XX亚德客工业股份XX（简称台亚）成立于1988年11月，前身系健良股份XX，1990年更名为台亚。
早期的台亚主要生产电磁阀，此后亚德客气缸选型样本陆续研发生产气缸、气源处理等产品。
目前，台亚产品以特殊规格气缸为主，拥有七大类十余系列数百个品种，年产量达到20万件套，主要供应XX本地市场，满足客户需求及时效性。
1998年，台亚在同行中率先通过“ISO9000质量管理体系认证”；2004年，台亚取得“ISO14000环境体系认证”及“CE认证”。
长期以来，台亚秉持“质量第一、交货准时”的服务精神及理念满足客户需求，亚德客气缸选型样本不断引进先进设备、生产工艺提升产品质量与品质。
气缸标准缸径规格型号1. 引言气缸是一种用于产生机械运动的装置，常用于工业生产中的各种机械和设备。
气缸的缸径是指气缸内部活塞移动的直径，是气缸的重要参数之一。
本文将介绍气缸标准缸径规格型号的相关内容。
2. 气缸标准缸径气缸的标准缸径是根据国际标准规定的一系列标准尺寸。
在工业领域，常用的气缸标准缸径一般为20mm、25mm、32mm、40mm、50mm、63mm、80mm、100mm、125mm、160mm、200mm等。
不同的应用场景和工作要求可能需要不同尺寸的气缸缸径。
3. 气缸规格型号气缸的规格型号是根据不同的制造商和市场需求制定的，用于标识气缸的具体参数和特性。
常见的气缸规格型号一般由字母和数字组成，例如SC50X100，其中SC表示气缸的类型、50表示缸径为50mm、100表示活塞行程为100mm。
气缸的规格型号除了包括缸径和活塞行程，还可能包括其他重要参数，如安装形式、工作压力、工作温度、密封方式等。
不同的规格型号适用于不同的工作场景，用户可以根据具体需求选择合适的气缸。
4. 气缸的选择和应用在选择气缸的时候，需要根据实际工作要求综合考虑多个因素。
首先需要确定所需的缸径大小，根据所需的推力和速度来确定合适的缸径。
另外，还需要考虑气缸的工作压力、温度和密封方式等参数，以确保气缸能够正常工作并满足工作要求。
气缸广泛应用于各个行业的自动化设备和生产线中。
常见的应用包括机械制造、汽车制造、机床、冶金、航空航天等领域。
不同的行业和应用场景对气缸的要求可能会有所不同，因此在选择和应用气缸时需要仔细考虑。
5. 气缸标准缸径规格型号的优势气缸标准缸径规格型号的使用可以带来多个优势。
首先，标准缸径能够提高气缸的通用性，方便用户选择和替换。
其次，规格型号的标识清晰明确，便于识别和查询。
另外，标准化的设计和制造能够提高气缸的生产效率和质量稳定性。
6. 结论气缸标准缸径规格型号是气缸的重要参数之一，决定了气缸的工作性能和适用范围。
旋转气缸乃是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆、螺栓、定位销、阀座阀芯、阀体、轴用弹性挡圈和密封件等结构组成。
普通气缸一般是缸体本身通过安装附件固定在机座上, 而由活塞往复运动带动活塞杆前进与后退,从而对负载实现推或拉的动作。
而旋转气缸则是将缸体本身固定在旋转体上与旋转负载一起旋转, 供气组件是固定不动的。
这样的结构与普通气缸的结构是不同的, 如果在一个旋转缸体与不旋转的供气阀之间采用轴承连接, 就可使旋转气缸很灵活地旋转。
(1)第一步, 复位。
从气口B 通人气压(0.1-0.8MPa), 同时从气口A 排大气, 活塞及活塞杆向后退回, 当活塞碰到缸体右端时便停止, 活塞杆端处于a点位置, 这种状态就是复位状态。
(2)第二步, 工作。
从气口A 通人气压(0.1-0.8MPa), 同时从气口B排大气, 活塞杆及活塞向前伸出。
当活塞碰到前盖时便停止运动。
此时活塞杆端处于b点位置, ab之间的距离就是活塞的行程S。
这种状态就是旋转气缸的工作状态。
重复第一步如此循环, 使缸体旋转, 活塞带活塞杆作往复移动。
旋转气缸如何选型：旋转气缸的工作状态是按一定的角度和方向到指定位置，然后线性压力，旋转压缸的原理是气动或液压驱动的使用，一个完整的旋转活塞在工作，等待设计完成压实再行动的位置和旋转角度后。
最常用的旋转角度是90度，45度，180度，360度的选择。
90度转角气缸：当活塞杆轴向运动时，气缸有一定的旋转行程，而旋转行程也产生变化，达到指定的90度角，完成直线夹紧行程。
主要模式包括：SRC，ACK，MKB等亚德客型和SMC旋转压紧气缸。
平面旋转气缸：气缸的旋转行程设计为零，即旋转运动在同一水平面上完成，夹紧运动在直接压力下完成。
JRO，JRK系列产品由天音实现压下压零行程的功能。
180度旋转气缸：这是一个360度的可循环旋转气缸。
普通回转筒需要按原轨道返回，旋转油缸不需要返回原来的轨道，而是360度无限循环。
同时可自由控制90度、180度、270度的停顿，用于工件的牵引、移动、加工和分度等功能。
CKD气缸型号内容PDFCAD一览产品种类缸径CAC3规格·型号双作用·单活塞杆型40φ,50φ,63φ,80φCAC3内部结构双作用·单活塞杆型40φ,50φ,63φ,80φCAC3外形尺寸图CAC3双作用·单活塞杆型40φ,50φ,63φ,80φ型号内容DXF预览CAC3-A-40基本型耳环宽度16内径φ40选择项(基本型)双耳环连接件(SS41)单耳环连接件(SS41)防尘套限位开关安装架带卡爪(无)CAC3-B-40基本型T型开关耳环宽度19.5内径φ40选择项(基本型)双耳环连接件(SS41)单耳环连接件(SS41)防尘套限位开关安装架带卡爪(无)CAC3-AL-40基本型双耳环连接件已安装耳环宽度16(轴向脚座型)内径φ40 选择项(基本型)双耳环连接件(SS41)单耳环连接件(SS41)防尘套限位开关安装架带卡爪(无)CAC3-BL-40基本型双耳环连接件已安装耳环宽度19.5(轴向脚座型)内径φ40 选择项(基本型)双耳环连接件(SS41)单耳环连接件(SS41)防尘套限位开关安装架带卡爪(无)CAC3-A-50基本型双耳环连接件已安装耳环宽度16内径φ50选择项(基本型)双耳环连接件(SS41)单耳环连接件(SS41)防尘套限位开关安装架带卡爪(无)CAC3-B-50基本型双耳环连接件已安装耳环宽度19.5内径φ50选择项(基本型)双耳环连接件(SS41)单耳环连接件(SS41)防尘套限位开关安装架带卡爪(无)CAC3-AL-50基本型双耳环连接件已安装耳环宽度16(轴向脚座型)内径φ50 选择项(基本型)双耳环连接件(SS41)单耳环连接件(SS41)防尘套限位开关安装架带卡爪(无)CAC3-BL-50基本型双耳环连接件已安装耳环宽度19.5(轴向脚座型)内径φ50 选择项(基本型)双耳环连接件(SS41)单耳环连接件(SS41)防尘套限位开关安装架带卡爪(无)CAC3-A-63基本型双耳环连接件已安装耳环宽度16内径φ63选择项(基本型)双耳环连接件(SS41)单耳环连接件(SS41)防尘套限位开关安装架带卡爪(无)CAC3-B-63基本型双耳环连接件已安装耳环宽度19.5内径φ63选择项(基本型)双耳环连接件(SS41)单耳环连接件(SS41)防尘套限位开关安装架带卡爪(无)CAC3-AL-63基本型双耳环连接件已安装耳环宽度16(轴向脚座型)内径φ63 选择项(基本型)双耳环连接件(SS41)单耳环连接件(SS41)防尘套限位开关安装架带卡爪(无)CAC3-BL-63基本型双耳环连接件已安装耳环宽度19.5(轴向脚座型)内径φ63 选择项(基本型)双耳环连接件(SS41)单耳环连接件(SS41)防尘套限位开关安装架带卡爪(无)CAFL-B-50固定法兰型左侧固定法兰(9.5)内径φ50选择项(固定法兰型)双耳环连接件(SS41)单耳环连接件(SS41)CAFL-A-50固定法兰型T型开关左侧固定法兰(8.0)内径φ50选择项(固定法兰型)双耳环连接件(SS41)单耳环连接件(SS41)CAFR-B-50固定法兰型双耳环连接件已安装右侧固定法兰(9.5)内径φ50选择项(固定法兰型)双耳环连接件(SS41)单耳环连接件(SS41)CAFR-A-50固定法兰型双耳环连接件已安装右侧固定法兰(8.0)内径φ50选择项(固定法兰型)双耳环连接件(SS41)单耳环连接件(SS41)CAFL-B-63固定法兰型双耳环连接件已安装左侧固定法兰(9.5)内径φ63选择项(固定法兰型)双耳环连接件(SS41)单耳环连接件(SS41)CAFL-A-63固定法兰型双耳环连接件已安装左侧固定法兰(8.0)内径φ63选择项(固定法兰型)双耳环连接件(SS41)单耳环连接件(SS41)CAFR-B-63固定法兰型双耳环连接件已安装右侧固定法兰(9.5)内径φ63选择项(固定法兰型)双耳环连接件(SS41)单耳环连接件(SS41)CAFR-A-63固定法兰型双耳环连接件已安装右侧固定法兰(8.0)内径φ63选择项(固定法兰型)双耳环连接件(SS41)单耳环连接件(SS41)CAC3-40-50-Q带肘节部件T型开关已安装肘节部件行程50内径φ40选择项(带肘节部件)双耳环连接件(SS41)防尘套限位开关安装架带卡爪(无) CAC3-40-75-Q带肘节部件T型开关已安装肘节部件行程75内径φ40选择项(带肘节部件)双耳环连接件(SS41)防尘套限位开关安装架带卡爪(无) CAC3-40-100-Q带肘节部件T型开关已安装肘节部件行程100内径φ40选择项(带肘节部件)双耳环连接件(SS41)防尘套限位开关安装架带卡爪(无) CAC3-40-125-Q带肘节部件T型开关已安装肘节部件行程125内径φ40选择项(带肘节部件)双耳环连接件(SS41)防尘套限位开关安装架带卡爪(无) CAC3-40-150-Q带肘节部件T型开关已安装肘节部件行程150内径φ40选择项(带肘节部件)双耳环连接件(SS41)防尘套限位开关安装架带卡爪(无) CAC3-50-50-Q带肘节部件T型开关已安装肘节部件行程50内径φ50选择项(带肘节部件)双耳环连接件(SS41)防尘套限位开关安装架带卡爪(无) CAC3-50-75-Q带肘节部件T型开关已安装肘节部件行程75内径φ50选择项(带肘节部件)双耳环连接件(SS41)防尘套限位开关安装架带卡爪(无) CAC3-50-100-Q带肘节部件T型开关已安装肘节部件行程100内径φ50选择项(带肘节部件)双耳环连接件(SS41)防尘套限位开关安装架带卡爪(无) CAC3-50-125-Q带肘节部件T型开关已安装肘节部件行程125内径φ50选择项(带肘节部件)双耳环连接件(SS41)防尘套限位开关安装架带卡爪(无) CAC3-50-150-Q带肘节部件T型开关已安装肘节部件行程150内径φ50选择项(带肘节部件)双耳环连接件(SS41)防尘套限位开关安装架带卡爪(无) CAC3-63-50-Q带肘节部件T型开关已安装肘节部件行程50内径φ63选择项(带肘节部件)双耳环连接件(SS41)防尘套限位开关安装架带卡爪(无) CAC3-63-75-Q带肘节部件T型开关已安装肘节部件行程75内径φ63选择项(带肘节部件)双耳环连接件(SS41)防尘套限位开关安装架带卡爪(无) CAC3-63-100-Q带肘节部件T型开关已安装肘节部件行程100内径φ63选择项(带肘节部件)双耳环连接件(SS41)防尘套限位开关安装架带卡爪(无) CAC3-63-125-Q带肘节部件T型开关已安装肘节部件行程125内径φ63选择项(带肘节部件)双耳环连接件(SS41)防尘套限位开关安装架带卡爪(无) CAC3-63-150-Q带肘节部件T型开关已安装肘节部件行程150内径φ63选择项(带肘节部件)双耳环连接件(SS41)防尘套限位开关安装架带卡爪(无)CAC3-80带T型开关内径φ80双耳环连接件CAC3-80-H带H型开关内径φ80双耳环连接件CAC3-80-Y1带T型开关带双耳环连接件内径φ80双耳环连接件CAC3-80-H-Y1带H型开关带双耳环连接件内径φ80双耳环连接件CAC3-80-F双耳环连接件内径φ80用CAC3-STD-F选择项(基本型)双耳环连接件(SS41)单耳环连接件(SS41)防尘套限位开关安装架带卡爪(无)CAC3-F选择项(固定法兰型)双耳环连接件(SS41)单耳环连接件(SS41)CAC3-Q-F选择项(带肘节部件)双耳环连接件(SS41)防尘套限位开关安装架带卡爪(无)。
已知条件：负载重量、工作压力、负步骤参数取值备注负载重量m(kg)(选填)10负载转动惯量矩J(kg.mm²)
3903SW中查询惯性张量回转角度θ(°)
120回转气缸0~190°回转时间t(s)
1.5安全系数K
5一般取5工作气压力P(MPa)
0.5应≤减压阀进口压力*85%角加速度α(rad/s²)
1.86α=2θ/t²所需转矩T(N.m)
0.04T=KJα最大角速度Wmax(rad/s)
2.79Wmax=2θ/t 负载最大动能Emax(J)
0.02E=J*Wmax²/2气缸基本型号HRQ 20
表1，表2缓冲方式(选填)液压缓冲
表2气缸型号气缸最大允许负载[mg](N)
150表3
mg≤[mg]附表1 SW查询惯性
张量示意图
说明：
1，惯性矩即SW软件中的惯性张量，其他CAD软件也可查询，注意在SW中先将旋转中心装配在Z轴(或X/Y轴)上，然后再查询质量属性，如附表1
2，回转气缸型号标识见附表2
3，角加速度公式出自亚德克手册，是经验公式
回转气缸选型向导(以亚德客为例)已知条件1，计算2，确定气缸型号HRQ 20 A 3，负载校核(选做校核合格
附表2 回转气缸型号标识
示意图
负载
表1 气缸允许
转矩
表2 气缸允许
最大动能
表2 气缸允许最大负载。
带夹紧装置气缸，标准孔型2d Internet: /catalogue/...Subject to change – 2020/03带夹紧装置气缸，标准孔型特征一览夹紧装置通常用于对在径向移动的活塞杆进行任意位置的摩擦锁定。
将夹紧装置安装在气缸上以后，可夹紧活塞杆。
这种夹紧装置可安全地锁紧活塞杆，即使当活塞杆受外力时，也不会产生任何的相对运动。
活塞杆可在行程里的任意位置被锁紧，终端位置或者中间位置都可。
• 给夹紧装置供气时，夹紧力释放• 静态握持力可达8000 N • 气缸符合 ISO 15552(DIN ISO 6431)，标准（除安装长度）选型帮助带夹紧装置气缸 DNCKE页码6• 用作夹持装置（静态应用）：– 压力失效时可握持和夹紧– 压力失效和压力下降时具有保护作用– 在中间停顿时，可固定住活塞杆以便于相应的工序得到执行。
• 可选择多种安装方式带夹紧装置气缸DNCKE-S ，用于与安全相关的应用场合页码9• 用于控制系统安全相关部分的气动制动/保持装置。
夹紧装置不是完整的安全解决方案。
它可以用作解决方案的一部分。
• 获得德国社会事故保险协会（DGUV ）职业安全与健康研究所的认证。
DGUV 测试（IFA ）中的测试和认证机构。
具有安全功能的气动制动/保持装置。
• 用作夹持装置(静态应用): – 压力失效时可握持和夹紧– 压力失效和压力下降时具有保护作用– 在中间停顿时，可固定住活塞杆以便于相应的工序得到执行。
• 用作制动装置(动态应用):– 运动制动或停止– 进入危险区域时运动中止• 夹紧装置的夹持力大于气缸的最大许用进给力• 用于符合EN ISO 13849-1标准的第1类控制系统(可靠的元件)。
若用于更高类别的系统，需要额外的控制措施。
• 当被用作制动装置时，须定期检查超行程• 当产品被用在与安全相关的应用场合时，必须根据有效标准及规定进行选型和布局。
带夹紧装置气缸，标准孔型型号代码32020/03 – Subject to change d Internet: /catalogue/...带夹紧装置气缸，标准孔型外围元件一览4d Internet: /catalogue/...Subject to change – 2020/03带夹紧装置气缸，标准孔型外围元件一览5 2020/03 – Subject to change d Internet: /catalogue/...带夹紧装置气缸DNCKE, 标准孔型技术参数-N-缸径40, 63, 100 mm -T-行程10 ... 2000 mmH--注意如果用于有安全要求的控制系统，需要额外的措施；例如，在欧洲，必须遵守欧盟机械指令中所列的各项标准。
