功能树脂在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用

功能型抗湿滑树脂对轿车子午线轮胎胎面胶“魔三角”性能的优化作用张建军，张　典，任会明，董兴旺（中策橡胶集团有限公司，浙江杭州　310018）摘要：研究不同功能型树脂对轿车子午线轮胎胎面胶性能的影响。

结果表明：在胎面胶中加入抗湿滑树脂和C5树脂，胶料的拉伸强度和拉断伸长率增大，DCPD树脂胶料的抗撕裂性能最优；抗湿滑树脂可以改善胶料的耐磨性能，且动态性能具有良好的平衡性，C5树脂胶料0和60 ℃时的损耗因子（tanδ）同时增大，DCPD树脂胶料60 ℃时的tanδ增大；以12份4401树脂替代8份环保油V700，胶料的门尼焦烧时间延长，硫化胶的拉伸强度和拉断伸长率增大，耐磨性能和抗湿滑性能提高，成品轮胎的抗干、湿滑性能提高，滚动阻力相当。

关键词：抗湿滑树脂；轿车子午线轮胎；胎面胶；物理性能；耐磨性能；抗湿滑性能；滚动阻力中图分类号：TQ330.38＋7；U463.341＋.4/.6 文章编号：1006-8171（2021）05-0306-06文献标志码：A DOI：10.12135/j.issn.1006-8171.2021.05.0306抗湿滑性能、滚动阻力和耐磨性能是轮胎的3个主要性能，也称为轮胎胎面胶的“魔三角”性能，它们都与胎面胶的动态性能有很大的相关性[1-2]。

胶料60 ℃时的损耗因子（tanδ）越小，表明滚动阻力越低，0 ℃时的tanδ越大，表明抗湿滑性能越好[3-4]。

抗湿滑性能和滚动阻力是胎面胶的两个矛盾主体，往往一项性能的提高会损失另一项性能。

改性溶聚丁苯橡胶（SSBR）、白炭黑和硅烷偶联剂等的应用使这两项性能同时有较大提高[5]。

很多应用机理不同的新型材料也一直在研究开发中，功能型树脂就是其中之一[6-9]。

本工作主要研究不同功能型树脂对轿车子午线轮胎胎面胶动态性能等的影响，验证功能型抗湿滑树脂对胎面胶“魔三角”性能的优化作用。

1　实验1.1　主要原材料SSBR1，苯乙烯质量分数为0.33，乙烯基质量分数为0.34，充油量为37.5份，日本旭化成公司产品；非充油改性SSBR2，苯乙烯质量分数为0.21，乙烯基质量分数为0.66，台橡股份有限公司产品；顺丁橡胶（BR），牌号9000，中国石油独山子石化公司产品；环保油，牌号V700，德国汉圣化工有限公司产品；白炭黑，牌号1165MP，索尔维罗地亚白炭黑（青岛）有限公司产品；脂肪族C5石油增粘树脂，上海金森石油树脂有限公司产品；环脂二烯类抗撕裂树脂DCPD，艾科普新材料有限公司产品。

两种树脂对轿车轮胎胎面胶性能的影响树脂是一种常见的材料，广泛应用于各行各业，包括汽车轮胎制造。

树脂对轿车轮胎胎面胶性能的影响是非常重要的，下面将介绍两种树脂对轿车轮胎胎面胶性能的影响。

第一种树脂是天然橡胶。

天然橡胶是由橡胶树分泌的胶乳经过加工处理后得到的，具有良好的弹性和耐磨性。

在轿车轮胎胎面胶中添加天然橡胶可以提高轮胎的抓地性能和耐磨性。

天然橡胶的弹性可以增加轮胎的接触面积，提高轮胎与地面之间的摩擦力，从而增加轮胎的抓地性能。

此外，天然橡胶还具有较低的热膨胀系数，可以减少轮胎在高温下的膨胀变形，提高轮胎的稳定性和耐磨性。

因此，天然橡胶是一种理想的胎面胶材料，可以提高轿车轮胎的性能。

第二种树脂是合成橡胶。

合成橡胶是由人工合成的化合物制成的，具有更加均匀的分子结构和更好的力学性能。

合成橡胶的优点在于可以根据具体的需求来设计橡胶的性能，例如耐磨性、抗老化性能等。

合成橡胶可以与其他添加剂进行调配，以实现特定的性能要求。

在轿车轮胎胎面胶中添加合成橡胶可以提高轮胎的耐磨性和抗老化性能。

由于合成橡胶的分子结构更加均匀，所以其耐磨性和抗老化性能要优于天然橡胶。

另外，合成橡胶还可以通过调整配方来改变轮胎的硬度和强度，从而提高轮胎的稳定性和耐用性。

总结起来，两种树脂对轿车轮胎胎面胶性能的影响是显著的。

天然橡胶可以提高轮胎的抓地性能和耐磨性，而合成橡胶可以提高轮胎的耐磨性和抗老化性能。

因此，在轮胎制造中，选择合适的树脂材料对轮胎的性能有着重要的影响。

T5600和RA-1411在胎面胶中的应用韩兆英 徐志伟（天津国际联合轮胎股份有限公司，天津 300452）摘要：研究超级增粘树脂T5600和RA-1411在胎面胶中的应用。

结果表明：T5600和RA-1411加入，使得胶料门尼降低，硫化速度加快；其胶料表面粘性得到显著提高；T5600和RA-1411对胶料物理性能影响较小，可以实现互相替代使用。

关键词：T5600；RA-1411；胎面胶；表面粘性；天然橡胶具有良好的自粘性，因而加工性能较好；合成橡胶虽然具有某些方面的优势，但是其缺乏足够的自粘性，给加工工艺带来困难[1]。

增粘树脂是相对分子量较低的化合物，作为橡胶配合剂，能够提高橡胶材料的表面粘合力[2-5]。

本工作主要研究增粘树脂T5600和RA-1411分别在胎面胶中的应用，研究了T5600和RA-1411提高胶料表面粘性及T5600和RA-1411等量替代。

1 实验1.1主要原材料天然橡胶，标准胶STR20，泰国同泰公司产品；丁苯胶，1500E抚顺石化；炭黑N234，鞍山市建龙炭黑有限公司；白炭黑，赢创嘉联白炭黑南平有限公司；超级增粘树脂RA-1411，彤程化学（中国）有限公司；超级增粘树脂T5600，圣莱科特化工（南京）有限公司；其他为市售品。

1.2基本配方配方编号及变量部分见表1。

表1 配方中的树脂用量配方编号1# 2# 3# 超级增粘树脂T5600 3 0 0超级增粘树脂RA-1411 0 3 0配方中不变量部分为：天然胶 80，丁苯胶 20，炭黑N234 41，白炭黑 12，其他20.8。

作者简介：韩兆英（1970~），男，天津人，天津国际联合轮胎橡胶股份有限公司，助理工程师，大学本科，主要从事橡胶工艺和质量管理。

71.3主要设备和仪器XK-160开炼机，广东湛江机械厂产品；BTM-2密炼机，广州华工百川自控科技有限公司产品；600×600型平板硫化机，湖州宏侨橡胶机械有限公司产品；BB430和BB270密炼机，日本神钢公司产品；MV2000门尼粘度仪和MDR2000硫化仪，美国阿尔法科技有限公司产品；3343型单臂式电子万能材料拉力机，美国英斯特朗公司产品；5109型回弹仪，德国ZWICK公司产品。