现代造船模式下的舾装件制作

舾装件在船体小组立阶段的布置摘要：现代造船模式下，船舶建造要求对船体的分阶段建造、区域舾装与区域涂装 3 大工艺流程进行统筹安排。

通过此种模式达到精益造船的目的，有效提高船舶建造效率，缩短船舶建造周期，同时有效提高经济效益。

因此文章重点就舾装件在船体小组立阶段的布置展开分析。

关键词：舾装件；船体小组立；布置1船舶舾装概述现代船舶制造工艺主要将船舶建造过程分为船体建造、舾装和涂装三大建造模块，其中船身建造工作主要是将钢板材料按照生产说明进行切割、焊接、组装，并根据装配组立的划分，在场地内完成分段船身的建造；舾装环节是在分段船身结构合拢后，在船身结构的基础上进行机装、电装、动力装置、控制装置、管路等功能模块的安装工作，工作内容多，安装作业流程复杂，技术要求高，涉及的专业知识广泛，是船舶建造过程中最为重要的环节，舾装工作的工时至少占船舶建造总工时的一半以上。

舾装工作中的各类功能系统保证了船舶主要功能的实现以及水上航线的正常运转，主要包括机舱舾装、内舾装、甲板舾装三大工作环节。

机舱舾装主要包括船机的动力系统、轴系装置、发电系统等主要功能系统的安装焊接工作，为了保证上述功能系统的正常运转，在舾装过程中还需在装配上述系统工作时必要的一些辅助设备，例如控制电路、控制柜、配电箱、管路等。

内舾装主要是上层建筑内船员旅客生活类舱室内的舾装工作，主要包括家具与卫生设施、舱室分隔、防火绝缘处理等。

除了机舱舾装和住舱舾装作业范围以外的所有舾装工作都属于甲板舾装工作的范畴，其中比较重要的工作内容包括操舵、系泊、通风等设备系统的安装。

2 舾装件的小组立布置优点随着造船技术的不断发展，精细化造船已是一种潮流，被越来越多的船厂投入推广与应用。

按照一体化区域造船管理流程，对壳、舾、涂一体化提出更高的要求。

将各类舾装件的工序进行细分管理和前移已成为一种趋势。

依托船体分段的建造流程，将舾装件的制作、安装阶段进行有序拆分，进而需要增加小组立这个设计阶段。

浅析现代造船模式下的船舶舾装模块化设计摘要：现代造船模式指的是在统筹化理论的指导下，应用各种先进的成组技术，按照区域进行组织生产及相关作业，实现在时间和空间上都有序进行的设计、生产管理一体化的连续总装造船模式。

因此，在现代造船模式下，船舶舾装模块化设计的应用研究是十分必要的。

关键词：现代造船模式，船舶舾装，模块化设计，研究分析1舾装模块划分原则据国外在舾装模块方面的应用，对于舾装模块的设计，不仅要掌握正确的理论、方法、手段，而且要具备相应的观念、策略来支持，其要领有以下几个方面：（1）要充分注意模块的组合性；（2）要采用计算机技术搞好模块化设计；（3）要拓宽模块开发面；（4）要逐步推进专业化生产；（5）要注意设计全过程的协调，初步设计和详细设计应从功能出发，以系统为定向。

生产设计应从有利于建造出发，以区域定向，做好两者前后的协调。

在划分舾装模块时应注意以下几个方面：（1）模块划分应使其结构大小、功能多少保持适当。

划分时应尽量使小的设备、部件、附件集中起来，形成功能完整而且相互独立的模块，以简化系统构成。

同时也要从它的制作、安装、调试的可能性来全盘考虑；（2）在模块划分和设计的过程中，应尽量找出其共性，提高通用性。

对特殊之处，可采用改换子模块的形式进行修正，通过不同子模块使其具有可变性，来适应不同的需要；（3）模块经成品化建造后的重量控制在建造场所的起吊能力的范围之内。

如果有封舱设备的，须考虑其吊装的合理性等内容。

2舾装模块设计的主要特点2.1生产工时前移现代造船模式的核心是实现均衡、连续的生产节奏，扩大生产工时的前移量，从而缩短船坞、码头周期，提高核心资源的利用率。

据统计学分析，同样的工作放在不同的阶段施工，其投入工时比例为：C阶段: B阶段: P阶段: D阶段=1: 3: 6: 9（C, B, P, D阶段分别是指小组立、大组立、船台、码头各工艺阶段）。

由此可见，由于后阶段的工作环境较差，高空作业增多，辅助设施的准备时间加大，大大增加了生产投入工时。

② 各专业都是按各自的系统单独设计，进行有限的协调，因此施工过程中大量 出现各工种立体交叉、混合施工、相互影响、相互制约、争抢空间、你装我拆、 拆了再装等现象。上述现象的后果造成施工环境混乱，返工浪费严重，安全没 有保障，舾装作业的质量和周期得不到保证。
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三、预舾装技术
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2.区域舾装
[ P48、49 ]
概念：
区域舾装就是按区域进行预舾装的舾装方法。
特征：
突破了传统的按照船舶功能系统进行舾装设计和作业的方法。
运作方式：
按区域进行舾装设计，用综合布置图的形式表示该区域内所有的系统和设备， 按区域舾装的设计要求绘制区域舾装的安装图、零件图、区域托盘的清册和图 表等。按区域制造舾装件，并由一个综合施工组织完成该区域的所有舾装作业。
工程状态：
舾装与船体实行平行作业；船体与舾装分道建造，再有序组合。
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五、国内外预舾装技术水平
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1.国外造船的预舾装水平
从上世纪50年代后期开始采用预舾装技术。70年代中期，有些船厂已经发展到了 大型区域性单元，重量达700吨以上，且便于安装、拆修，实现了舾装与船体平 行作业，工艺达到相当完善程度。
80年代后期，为了建造出口船，各大船厂纷纷派员出国考察、培训和与国外进行 合作、联合设计，引进了造船生产设计、成组技术、预舾装、单元组装等先进 的区域舾装技术，并消化吸收和推广应用，从而使我国的船舶舾装建造工艺有 了迅速的发展。
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单元组装主要是用在机舱等机电设备比较集中的区域。总的来说，我国单元组装 率是比较低的，目前机电设备通过单元组装的组装率也只达到50%左右，其主要 原因是机电设备的供应不及时。

现代造船模式下的舾装件制作造船模式是指组织造船生产的基本原则和方式。

现代造船模式是：以统筹优化理论为我国造船指导，应用成组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织生产，壳（船体）、舾（舾装）、涂（涂装）作业在空间上分道，时间上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡、连续地总装造船。

以中间产品为导向，完整的制造中间产品，要求将舾装工程尽量前移，增加先行工程的作业量，按作业阶段的先后要求，按时进行壳舾涂的各项作业，使各类中间产品在确定的作业时间内完成全部工程，成为完整的中间产品。

其中，船舶舾装件的制造工作，是确保中间产品完成性的一项重要环节。

是总装造船中除分段建造外的一项重要制作项目。

对于缩短坞内和码头作业周期具有重要意义。

船舶舾装件包括管系、设备底座、梯子、平台、桅杆、栏杆、扶手、系泊件等。

由于其种类繁多、工艺复杂、物资配套难等原因，在生产过程中较难组织和管理。

随着我国各船舶企业对舾装件制作在造船发展中关键作用的重新认识，寻求一套行之有效的舾装件制作方法和生产组织模式已成为现代造船的一项重要课题。

1 运用成组技术实施管件族制作成组技术核心思想是工艺成组，将材料规格、制作工艺相同或相似的一组零件组成一个零件族，同族零件能够采用相同工艺或工序制作完成，从而减少产品的制作种类，提高生产效率，实现批量生产。

与此同时，按零件族制作的工序和工艺要求，制作零件的设备也应成组排列，形成零件族制作工序的生产流水线。

应用成组技术一般需要：1）零件成组分类；2）确定各零件族制作工艺；3）根据零件族制作工艺布置设备设施。

将这种方法应用于管系制作，就可以实现按管件族进行管系生产。

管系生产线的生产工艺过程一般可分为：管材套料切割、管子弯制、校管装配、管件焊接与焊口打磨、压力试验和管子表面处理六个工序。

另外，随着科技的进步和工艺的革新，应用于管件制造和焊接的新型设备已被逐步采用。

例如，应用相贯线切割设备为生成支管管线切割相贯线。

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图１舾装托盘的分类及个托盘的管理表 ２．舾装设计图纸目录标准 舾装设计图纸目录是舾装生产和设计过程监控和管理的 重要工具，是各部门、各学科协同设计与制造的重要依据， 对舾装产品设计效率、生产周期、质量都至关重要。舾装设 计图纸目录标准包括舾装基本图标准、舾装安装图标准、舾 装制作图标准。 ３．舾装图纸编码标准 船舶舾装设计产出大量不同种类的图纸。同一图纸又存 在多种不同的状态，如何有效管理如此众多的图纸是一项艰 巨的任务。舾装图纸编码标准研究主要目的就是通过标准化 编码的方法，用一种简便的方法标识和管理图纸。图纸编码
现代船舶舾装设计与制造效率提高方法研究舾装设计与制造所需舾装件的类别和舾装件模块级别进行合理的分类这样一方面简化了船舶产品的生产制造系统结构另一方面降低了船舶设计人员和船舶制造人员的劳动重复率方便船舶生产企业有效地组织社会化专业化生产从而缩短船舶生产制造过程的产品的设计和建造周期提高船舶产品的生产效率
标准研究的主要内容包括制定编码关系表，制定编码体系以 及相关编码基准。
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图２安装图基本结构形式 船舶舾装制造过程是造船工艺的难。舾装件制造属于 典型的劳动密集及技术密集型作业，工艺复杂，对精度要求 高，对设计与制造协同要求高。船舶管舾的设计和生产阶段 任务非常复杂，设计和生产之间的数据协同涉及到订货信息、 管子托盘数据、生产实际状态等大量生产、设计和管理信息 的频繁交互，需要设计与制造紧密协同。以外高桥造船的主 力船型为例，单船所需管子平均在１ ３，０００个左右，设计平均 下发２８０个左右的制作托盘，生产部门按照设备、场地和工 艺路线的配置，再细分为２，８００个左右的现场制作实托盘。 按照年度完工约４０艘船，每月需完１４３，０００个左右的管子， 考虑到由于设计变更和船东要求会产生占总数１６％左右的外 场管和现校管，月度管子制作量在５０，０００个左右，１ ０，０００ 个左右的实托盘。这样庞大的管子制作量、不同工艺路线的 现场制作实托盘，使舾装件的生产、设计和管理变得相当困 难，因此制定了新增或调整图纸编码规则的业务管理流程， 流程图如图３所示。

现代船舶舾装设计与制造效率提升研究见解摘要：在我国船舶舾装设计和制造过程中，我国的相关技术与欧美等发达国家还存在一定差距。

为了保证我国现代船舶舾装设计和制造效率，需要对先进的船舶舾装设计与制作方法进行充分应用。

在本次研究过程中主要分析了船舶舾装设计的相关要点，并且从现代化船舶舾装制造效率提升方法这一角度出发，探讨在现代化船舶舾装设计过程中的重要策略。

为促进我国现代船舶舾装设计和制造技术的发展以及创新提供新的思路。

关键词：船舶设计；舾装设计；制造技术；效率；方法前言船舶行业快速发展和进步的情况下，现代船舶舾装设计制造受到的关注度不断提高。

为了确保船舶行业的稳定发展，需要根据现代化技术的发展现状，综合分析现代船舶发展的具体需求和技术规划，对船舶舾装设计的相关要点和制造工序进行整合。

从而提高现代船舶行业的协同化发展水平，保证现代船舶舾装设计和制造效率，促进船舶行业的高速稳定发展，也为提升船舶应用效能奠定一定基础。

1现代船舶舾装设计要点1.1船舶舾装概述船舶舾装主要是在船体结构制造完成后，除了动力装置之外，在船舶上完成其他多种仪器设备、电子设备、装置和机械等安装作业[1]。

船舶舾装作业是船舶建造总工程的50%～60%，包含的产品种类比较多，覆盖面也比较广泛，也是船舶建造过程中比较重要的构成部分。

船舶舾装和总体制造是船舶制造中不能缺少的重要部分，在舾装设计过程中包括内舾装和外舾装。

内舾装也被称为居装，而外舾装主要包含顶推设备、桅杆、梯子、栏杆、拖带、救生设备和锚设备、舵设备等安装工作。

在此次分析过程中需要从以下角度出发准确掌握现代船舶舾装设计的相关要点：1.2标准设计要点在船舶舾装标准设计过程中，需要明确以下标准内容：（1）推盘数据标准。

船舶舾装的推盘数据在舾装制造过程中需要进行着重处理的数据。

这些数据和生产工艺之间存在密切联系，在制造过程中包含舾装制作的推盘舾装、制作原材料、推盘和推盘安装等各项操作。

这些都需要按照推盘管理要求进行设计，保证数据的准确性。

船舶舾装工程机舱设备主机舾装与工艺探讨本文介绍了数字化造船流程下的船舶舾装工程，简述舾装的作用内容，分工及工艺阶段等内容。

船舶舾装内容庞大，涉及广泛，各种新的船舶结构舾装正在兴起，本文对机舱设备的分类功用及舾装做进一步说明。

以机舱设备中主推进动力系统的主机舾装实例，具体说明其舾装过程。

标签：船舶舾装;机舱设备;主机1 船舶舾装概述在现代化造船流程中船体建造只是完成船舶外部壳体的建造。

要使船舶完成预期的功能使命，还需要在船上安装必须的船用设备设施以及仪器装置等。

完成这一工作任务的工艺阶段就是船舶舾装。

它是在现代化造船流程中一个重要的工艺阶段。

船舶的舾装的质量以及速度直接影响船舶的制造速度以及质量。

1.1 作业内容和流程船舶上的所有设备，设施，裝置以及仪器的安装都属于船舶舾装。

船舶舾装具体可分为：机舱设备、航海设备、舵设备、锚设备、系泊与拖曳设备、起货设备、通道与关闭设备、舱室设备、救生设备、消防设备等十个部分组成。

还有滚装跳板、防摇鳍以及横向侧推装置等特种装置。

舾装类的作业流程，首先设计部门在详细设计的基础上进行转换设计以及生产设计。

将船上关于舾装的系统，设备进行具体详细的布置和安装设计以及对各具体的系统，设备的布置和安装作用任务进行分解组合，为生产部门在现场的生产作业提供指导工作图表。

然后根据设计部门的设计需求，采办舾装件。

舾装件的采办一般有采购、外协以及自制等三种途径。

其中机电设备，贵重设备一般从外厂购买，复杂的难以制造的精密机械零件或组件可以委托其他厂家进行生产加工，以减少生产成本，提高生产效率;还有一些管舾件、电舾件、铁舾件等可以在本厂自行制作。

舾装件的安装过程分为三个阶段：单元组装、分段舾装、船上舾装。

其中单元组装和分段舾装属于前道建造，船上舾装属于后道建造。

本文挑选机舱设备为主要研究方向，对机舱设备的分类功用及舾装做进一步说明。

以机舱设备中主推进动力系统的主机实例，具体说明其舾装过程。

关于现代船舶舾装设计与制造效率提高方法的探讨对于船舶的舾装来说，其是船舶建设过程中重要环节，主要是指船体自身主体结构的构造，船舶下水以后机械和电气以及电子设备的装置。

船舶的舾装就是除船体和船舶动力装置以外的一切船上的东西。

船舶舾装在整个船舶的建设进程中都有涉及，具有工种多、工序多、工程巨大、协作面广、技能综合性强、施工条件相对较差、周期跨度长等特点。

舾装工程量通常在整个船舶建设工程量中占一半左右，对船型和相对比较复杂的船舶特别如此，乃至更高。

舾装作业的运转质量直接影响着船舶建设的效率和周期。

在船舶舾装建设过程中，现场管理是用来安置工作计划不可或缺的组成部分，在整个建设安排中起到至关重要的作用。

其主要目标就是是量化工程项目，理清思路，有效地安排和调度资源，起到群策群力的作用，更好地为后续项目做准备。

标签：现代船舶；舾装设计；制造效率；提高方法1我国船舶舾装技术发展对于目前的造船技术来说，各个国家的标准都不同，而且对于国际标准来说，还要对其进行合理的分类，主要分为舾装和分段建设的技术，对于壳舾涂一体化技术来说在各个国家中都属于相对先进的建设技术，在以后的船舶制造工业中也会得到广泛的应用。

对于我国来说，船舶的建设工艺促使预舾装以及分段建设向区域舾装以及分到建设的二级到三级中间。

其中存在的相关问题比较多，例如船舶建设企业的建设硬件设施不够，规划设计生产精度不合格，三维建模工艺不够发达，而且精度管控水准相对落后，对舾装的相关规划以及建设要求进行相应的满足，也无法对其整体建设进行合理的管控。

对于相关技术水准以及生产环境都对其建设过程中产生了严重的影响。

因此，要想进一步达到发达国家的水准就要提升自身的专业技术，在一定的时间内把壳舾涂一体化工艺充分落实。

对于我国的舾装技术来说，在我国的发展与西方国家相比发展的相对比较缓慢，不过随着我国船舶市场的不断发展，促使我国相关的政策也在不断支持船舶舾装技术的不断发展，促使其技术不断的更新，还能够进一步加强我国船舶行业的不断发展。

船舶舾装件自动化、智能化生产设计与制造研究摘要：随着高新科学技术的速发展，以计算机辅助设计、智能集成化制造系统为代表的先进制造技术在造船领域得到应用，造船业的未来发展方向是高度自动化、计算机化、单元化等。

21世纪这十余年来，中国造船业的地位日益上升，在世界航运市场上获得了大量订单，从造船载重吨数量看，中国已经逐渐成为造船第一大国。

关键词：船舶舾装，智能化生产，设计与制造，研究探讨1船舶舾装件自动化、智能化生产设计与制造的特征1.1船舶舾装工艺技术的强化性船舶舾装工艺技术的强化性，主要注重船舶造船技术方面的策略研究，增强相关技术的开发特点，扩展相关技术的应用范围，主动性的进行船舶舾装新工艺宣传，也被称为自主性。

在应对船体空间应用更广阔的问题，能够有效提升技术经验积累，另外还要创设出预先工艺技术应用方案，从而缩短船舶舾装作业周期。

通过这样的特点，可以充分进行工艺技术完善，突破视野局限性，更好地展开船舶舾装工艺优化。

1.2船舶舾装工艺技术的规范性船舶舾装工艺技术的规范性是指对于船舶进行生产管理制度更新，逐步进行重点问题互动，展现船舶舾装强化管理的综合操作特点。

随着船舶生产管理制度的完善，促使船舶舾装工艺规范化程度更明显。

对于工作区域内容划分，以及具体作业阶段都相应有所明确，可以提升资源配置效果，缩短物流运输时间消耗，完成资源传输的流程简化。

1.3船舶舾装工艺技术的设计性船舶舾装工艺技术的设计性指的是这项技术采用的托盘化设计模式，并且涵盖整体舾装生产周期，前期材料准备集合、特殊材料专业配送等都需要借助船舶舾装工艺技术的基本设计要求，更好的解决传统船舶舾装工艺技术存在的各类问题，尽可能减少相关成本费用支出，改善成本损耗高的现实状况。

1.4船舶舾装工艺技术的精确性船舶制造需要大量的精确数据作为支持，船舶舾装工艺技术的精确性就是由此获得相应的工艺技术特性升级。

通过严格管理工艺技术的操作精确度，展现高精度工艺的研究过程，借助三维立体空间技术的优势特点，不断改善船舶舾装设计方案，提升工艺技术的设计水平，满足高标准要求的设计目标。

现代船舶舾装工艺的探析摘要：船舶的舾装在船舶建造的领域主要包括船装、电装以及机装、武备等等系统及其相关的控制装置等等的安装。

船舶的舾装作业具有工序多、品种多以及工种多、工程庞大繁琐、技术的综合性强、施工作业的条件较差等等众多特点。

船舶舾装作业的特点要求其生产设计的工艺要跟上舾装的要求，本为通过对船舶舾装进行了解，从而对船舶舾装工艺进行介绍研究和探讨。

关键词：船舶舾装；工艺；船体设计引言近年来，随着经济水平的提升，船舶作为发展航运经济的重要途径也得到大幅度提升。

其中舾装是船舶重要组成部分，工艺技术和其他机械工艺相比有一定特殊性。

科技的进步使海洋工业对船舶设计有越来越高的难度要求，因此需要船舶建造工作人员根据船舶实际情况优化舾装工艺，提高船舶建造质量，推动海洋工业快速稳定发展。

1船舶舾装的基本概念船舶舾装指的是船舶上进行安装的多种机械、装置、设施以及仪器的总称。

船舶舾装产品设计方面广泛、种类众多。

在现代的船舶建造的过程中，船舶舾装的作业占船舶的建造总工程大概5 0%～6 0%，所以船舶舾装是船舶建造中极其重要的构成部分。

在现代的船舶建造中舾装由船装、机装以及电装三类。

这其中的船装分为外舾装和内舾装。

在外舾装中主要包括锚、舵设备，系泊与拖拽的设备、救生消防的设备、起货的设备、舱口盖的设备等等。

在内舾装中主要包括舱室区的划分以及布置、防火的分隔设计、绝缘设计以及门窗的布置和所需材料和设备的清单编制等等内容组成。

2船舶舾装技术的发展历程船舶舾装技术在我国的起步比较晚，但是到目前也取得了比较明显的成果，主要得益于制造方法和技术的进步。

在我国船舶舾装技术的发展历程可以划分为五个阶段，目前已经发展到了第四阶段，正在努力朝着第五阶段发展，下面将会对各个阶段进行介绍。

（1）第一阶段：主要涉及到船台散装、整船涂装、码头舾装三大部分的系统导向型造船模式。

（2）第二阶段：船舶舾装技术预舾装、预涂装、分段建造三大部分，其组成了区域和系统导向型造船模式；（3）第三阶段：主要涉及到区域舾装、分道建造、区域涂装，该阶段又被称之为类型、区域和阶段型造船模式；（4）第四阶段：主要涉及到壳舾涂一体化，其是中间产品导向型阶段；（5）第五阶段：设计制造一体化，其是产品导向型阶段。

现代造船模式的船舶舾装模块化设计作者：王宇庭徐盛杨周延波来源：《名城绘》2019年第01期摘要：船舶的舾装制造工作主要包含船舶的主体设备和舾装管件的安装、电气设备安装、船体用具和船舶舱室设备安装、油漆涂装和绝缘敷设等。

传统的造船工艺，将舾装作业作为船体建造的后续工序，即船体先行建造，船体完工下水后，停靠在舾装码头进行设备、管路、电缆的安装和调试，直至交船。

而根据现代造船模式的指导思想，舾装过程已经变成在舾装标准的指导下，进行单元模块化设计，并且整个过程都需要系统等数字化设计方法。

基于此，本文主要探讨了现代造船模式的船舶舾装模块化设计。

关键词：现代造船模式；船舶舾装；模块化设计1船舶舾装模块设计船舶舾装模块化设计主要是基于Tribon系统和CIMS系统的实现，Tribon设计软件是近几年某公司新推出的船舶设计专用软件，其设计模块主要包括生产设备、管子、电缆、铁舾装等，以产品信息模型为基础，实现船舶的并行设计模块，这样的模块化设计，有助于提高造船工业的经济效益。

在实际的模块化设计中，所涉及到的基础是数据包括了symbol、component、equipment。

这些基础数据的作用是构建、储存以及维护船舶舾装的系统。

1.1管系模块设计在实际的设计过程中，管系模块设计可以分管系原理模块设计、管路建模模块以及生产信息提取模块。

管系原理模块设计过程中，Tribon使用一些较为单一的数据库管理信息，然后对相关信息进行联系，通过其中关系，完成管系三维模型的构建。

管路建模模块此环节设计过程中，相关工作人员能够直接在三维截面进行管线布线，有效的提高了工作效率以及工作质量。

生产信息模块，此环节中，主要包括了生产信息的形成以及输出，工作人员通过对生产信息模块利用，实现了对生产信息的统计，并且，还能对管路的制作图进行生成，将其放入数据库，工作人员能够随时对其进行查看。

1.2电缆模块设计与铁舾装件设计模块电缆设计模块包括电缆放样模块和电缆原理图设计模块。

现代船舶舾装工艺探析摘要：众所周知，船舶是一类重要的、不可或缺的交通运输工具，这类交通工具在运输货物方面发挥了极其重要的作用，为我国经济发展做出了不可磨灭的贡献，尤其近年以来，我国船舶工业的发展变得十分迅速，如此迅速的发展，给船舶舾装工艺提出了较高要求。

实践中可以证明，为保证船舶建设的整体质量，确保船舶稳定的工作时长，不仅需要对舾装工艺进行合理的设计，而且还应结合具体的舾装技术，把握不同环节的舾装重点，不断创新现代船舶舾装工艺。

本文主要对现代船舶舾装工艺进行了深入探讨，希望能够给船舶舾装工作的高效进行提供更多的可行性参考。

关键词：船舶舾装工艺探析船舶舾装工艺涉及的方面比较多，里面涵容了较多的专业知识内容，大体上这类工艺是由机装、电装、船装构成，其中船装又可以分为内舾装、外舾装。

为提高船舶舾装的质量，更好地满足现代船舶运输的实际需要，有必要对船舶舾装工艺进行一系列的探究，这种研究显然也具备十足的理论意义。

一、船舶舾装工艺设计的重点现代船舶舾装质量，受到多种因素的影响，尤其舾装工艺设计质量往往给舾装工作效率及质量产生以直接的影响，因此，对船舶舾装工艺进行设计的时候，应引起足够的重视，严把设计质量关口。

1.船装设计的重点（1）外舾装部分的设计对船舶外舾装部分进行设计时，要求设计人员及时地详细了解客户总体的需求，明确船舶整体划分的情况，确保设计图纸的详细性，检查图纸有无遗漏以及失误点，尤其应明确标明所用部件的数量、相关的参数信息。

同时，设计人员在进行设计的时候，还需要综合考虑设计方案的经济性、可行性、简洁性。

另外，考虑到不同类型的船舶对所用的设备有所不同，设计外舾装部分时，应明确所用的设备型号有哪些，尤其要求应用实力雄厚的厂家提供的设备，借以保证设备的质量，比如救生消防设备、货舱舱盖、甲板机械等设备，都需要以质量为前提。

（2）内舾装部分的设计内舾装含有的内容较多，设计的时候应注重进行全面的考虑。

首先，注重防火的设计。

现代船舶建造工艺流程根据现代造船“壳舾涂一体化总装造船"模式,船舶生产经历了传统造船到现代造船得过渡,因为技术得发展与日新月异得创造力与技术革新突破,才达到了目前得造船情况。

传统造船分为两个阶段:1就是常规船体建造与舾装阶段,先装龙骨系统,再装肋骨系统,最后装外板系统;2就是分段建造,舾装分为2个阶段,分段舾装与船上舾装。

现代造船则由于成组技术得引入,船体实行分道建造,舾装分为3个阶段,单元舾装、分段舾装、船上舾装。

由船体建造、舾装、涂装结合工作组成了所谓得“壳舾涂一体化总装造船”。

当前造船行业正向着数字造船与绿色造船得方向努力、一、船舶建造工艺流程层次上得划分为:1、生产大节点:开工——入坞(上船台搭载)——下水(出坞)—-试航——交船生产大节点在工艺流程中就是某工艺阶段得开工期(或上一个节点得完工期),工艺阶段一般说就是两个节点间得施工期。

生产大节点得期限就是编制与执行生产计划得基点,框定了船舶建造各工艺阶段得节拍与生产周期;节点得完成日也就是船东向船厂分期付款得交割日、２、工艺阶段:钢材预处理—-号料加工——零、部件装配——分段装焊——坞内装焊(合拢)--拉线镗孔—-船舶下水——发电机动车——主机动车——系泊试验——试航试验——交船ﻫ3、以上工艺阶段还可以进一步进行分解、ﻫ４、就是以上工艺阶段就是按船舶建造形象进度划分得,造船工艺流程就是并行工程,即船体建造与舾装作业就是并行分道组织,涂装作业安排在分道生产线得两个小阶段之间,船体与舾装分道生产线在各阶段接续地汇入壳舾涂一体化生产流程。

ﻫ二、船舶建造得前期策划船舶设计建造就是一项复杂得系统工程,在开工前船厂必须组织前期策划,一就是要扫清技术障碍;二就是要解决施工难点。

ﻫ1、参透“技术说明书"(设计规格书)。

ﻫ技术说明书就是船东提出并经双方技术谈判,以相应国际规范及公约为约束得船舶设计建造得技术要求。

船厂在新船型特别就是高附加值船舶得承接中必须慎重对待:必须搞清重要设备运行得采用标准情况、关键技术得工艺条件要求,特别就是要排查出技术说明书中暗藏得技术障碍(不排除某些船东存有恶意意图);2、对设计工作得组织、ﻫ船舶设计工作分三阶段组织进行——初步设计、详细设计、生产设计。

现代船舶建造工艺流程根据现代造船“壳舾涂一体化总装造船”模式，船舶生产经历了传统造船到现代造船的过渡，因为技术的发展和日新月异的创造力与技术革新突破，才达到了目前的造船情况。

传统造船分为两个阶段：1是常规船体建造和舾装阶段,先装龙骨系统，再装肋骨系统，最后装外板系统;2是分段建造，舾装分为2个阶段，分段舾装和船上舾装。

现代造船则由于成组技术的引入，船体实行分道建造，舾装分为3个阶段，单元舾装、分段舾装、船上舾装。

由船体建造、舾装、涂装结合工作组成了所谓的“壳舾涂一体化总装造船”。

当前造船行业正向着数字造船和绿色造船的方向努力。

一、船舶建造工艺流程层次上的划分为：1、生产大节点：开工-—入坞(上船台搭载）——下水（出坞）-—试航——交船生产大节点在工艺流程中是某工艺阶段的开工期(或上一个节点的完工期），工艺阶段一般说是两个节点间的施工期。

生产大节点的期限是编制和执行生产计划的基点，框定了船舶建造各工艺阶段的节拍和生产周期；节点的完成日也是船东向船厂分期付款的交割日。

2、工艺阶段：钢材预处理-—号料加工-—零、部件装配——分段装焊——坞内装焊（合拢）——拉线镗孔——船舶下水-—发电机动车——主机动车-—系泊试验—-试航试验—-交船3、以上工艺阶段还可以进一步进行分解.4、是以上工艺阶段是按船舶建造形象进度划分的，造船工艺流程是并行工程，即船体建造与舾装作业是并行分道组织，涂装作业安排在分道生产线的两个小阶段之间，船体与舾装分道生产线在各阶段接续地汇入壳舾涂一体化生产流程.二、船舶建造的前期策划船舶设计建造是一项复杂的系统工程，在开工前船厂必须组织前期策划，一是要扫清技术障碍；二是要解决施工难点。

1、参透“技术说明书”(设计规格书）。

技术说明书是船东提出并经双方技术谈判,以相应国际规范及公约为约束的船舶设计建造的技术要求。

船厂在新船型特别是高附加值船舶的承接中必须慎重对待：必须搞清重要设备运行的采用标准情况、关键技术的工艺条件要求，特别是要排查出技术说明书中暗藏的技术障碍（不排除某些船东存有恶意意图)；2、对设计工作的组织。

现代造船模式下的舾装工艺摘要：我国具有悠久的船舶制造历史，从古代开始我国的船舶制造工艺就开始萌芽，经历了数百年的发展，我国的船舶设计理念不断更新，船舶制造工艺技术也在不断完善，而随着近年来船舶制造业的迅猛发展，船舶制造的技术已经走进了不同的发展阶段之中。

本文分析了现代造船模式下的舾装工艺；主要介绍了舾装工艺基础概念与舾装工艺规划。

关键词：舾装；工艺；规划一、舾装工艺概述现阶段船舶的建造工艺被划分为船体建造、舾装和涂装三大部分，如果将船体建造工艺比作人类的骨骼，涂装工艺比作皮肤的话，舾装工艺则代表了人类体内的各类器官和组织，而对于船舶来说，舾装工艺指除船体结构之外一切装置、设施、设备的安装工作，涵盖了船装、机装、电装、动力装置、控制装置、管路等。

船舶作为可移动的水上建筑物其内部舾装设备远比其外观看上去复杂的多，涉及到结构、机械、电力、通信、水声等 300 多个专业，这些技术复杂的系统支撑了整个船舶的正常运转，涉及的零、部件名目繁多，是现代造船模式的中心环节，具体可由机舱舾装、住舱舾装、甲板舾装三大类组成，其在船上的分布如图1 所示。

图 1 各类舾装作业在船上的分布船舶舾装工艺一般占到船舶建造总工程量的 60%左右，且对于复杂船舶所占比例更高。

长期以来，舾装工艺由于其工序复杂、工种繁多、综合性强、品种多样、协作面广、作业周期长的特点一直是船舶装配工艺规划的难点，此外，舾装技术对船舶建造成本、建造质量、生产安全、建造周期都有很大影响，是当今造船生产设计的研究热点。

二、现代造船模式下舾装工艺规划（一）船舶舾装出图工艺规划1．工序前移，推行船体结构小组立预舾装由于船舶制造过程涉及船、机、电、舾等多专业，针对施工过程工种繁多，立体交叉作业，施工空间狭小等缺陷，因此，部分舾装件的安装阶段前移可以大幅度的减少船台和水下阶段的施工周期。

2．大力推广舾装件标准化和轻量化设计满足整条船实现各种功能的舾装件不仅数量巨大，种类繁多，而且不同类型的船舶不同的设计师可能所设计的同一种舾装件也会存在差异。

将船厂划成若干个地域小区，以配合各工位；将小区编成号码，以利于标明舾 装件场地位置。
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托盘集配管理
舾装件的配材阶段是在集配中心完成，主要是将购买品、外协品及内业制造 品配套装盘运往各工位的场地，因此舾装集配材工作是工作部各有关舾装课的 管理者最主要工作之一。
不管集配中心还是工位现场，只要有舾装件存在就有舾装件的定置管理编号， 该舾装件就在其相应编号的位置上。
自动装管机
数控弯管机 操纵台
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数控弯管
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管件“产品” 管件托盘
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二、管件的现代生产组织方法——管件族制造法
1. 管件族制造原理 应用成组技术原理将管子按设计和制造过程的共同特征系统地分成组或族，
按族组织生产，以形成足够的制造批量。这一方法称为管件族制造。
优越性：
在机舱前设泵舱，则泵舱也为甲板舾装区的工作范围。 ② 机舱后壁再向后的主体上、下的舾装区亦属船体舾装甲板区范围。
船体舾装居住区 是指上层建筑（除了机舱棚和烟囱）的舾装区。
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机舱舾装区
船体舾装居住区 船体舾装甲板区
船舶舾装区域的划分
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三、进度划分（时间划分）
时间划分是区域舾装的又一重要技术特征。在每个阶段的细节上都有详细的 进度划分，在进度上有周密的计划性，这样在工序上畅通流动，才能使中间体 完整化。因此，时间划分是船舶生产均衡、连续的基础。
纳期管理 纳期——即为到手日期，是指进行到某工序时所需的前一工序的中间体、内
业制成件、外协制造件、外购品的到手日期。 纳期管理是托盘管理实施的基础，如果托盘集配不及时或不完整就不可能使先

关于现代船舶舾装设计与制造效率提高方法的思考摘要在船舶领域中，船舶舾装技术作为造船模式的核心，直接影响到船舶舾装的设计和制造效率。

基于此，本文研究了船舶舾装的标准设计、应用模块化设计以及数字化造船技术，然后提出了现代船舶舾装制造效率的提高方法。

关键词船舶舾装设计；制造效率；提高方法引言现代船舶舾装制造主要包括系泊设备、救生设备、起重设备、舱室设备、拖曳设备等设备的制造及安装。

目前我国的造船水平和国际水平相比还比较落后，需要进行更多的创新研究，才能有效提高制造效率，促进我国船舶制造业发展。

1 现代船舶舾装设计1.1 船舶舾装的标准设计在船舶舾装制造中，船舶舾装的构建数量十分庞大，其结构也十分复杂，对技术的要求也比较高。

其中的生产链也比较长，由于涉及和制造过程中需要频繁交换数据，在整个设计中多个职能部门、单位需要进行协同合作。

在船舶舾装的设计、制造中，有关数据的标准是关系到船舶舾装能否高效制造的关键。

因此依据船舶舾装设计和制造的特点，设立相关标准如下：在船舶舾装制造生产中，船舶舾装的数据是非常重要的数据，和船舶舾装的生产工艺十分紧密，其中主要包括舾装件的制作件托盘、原材料托盘和安装数据。

例如将船舶舱室底座的安装过程中，需要严格遵守安装数据要求，严格控制焊接孔隙不能超过3毫米，空隙的长度也不能长于全长的十分之一。

对于底座高度需要按个遵守图纸要求，将误差控制在5毫米以内，还需要保障底座坐标位置准确，误差控制在5毫米以内。

第二，船舶舾装的设计图纸目录是在船舶舾装的生产和设计中，进行监控制造过程和管理制造过程的重要工具，各个部门之间开展合作主要依靠这些数据，也是设计效率、制造周期的重要影响因素。

其中包含基础图标准、制作图标准以及安装图标准。

第三，在船舶舾装的设计中，能够产生出大量的不同类别的图纸，对同样的图纸也存在着多种不同状态，对这些图纸的管理也是一项十分重要的任务。

船舶舾装图纸的编码研究主要是需要建立标准化编码，使用一种比较简便的方法进行图纸的标识。