国家高速十堰至天水联络线陕西境白河—安康公路分部工程开工报告（A-CD44—KS—KW）合同段：A-CD44工程名称：庙沟隧道右线里程桩号：K93+530-K94+805项目经理部：西部中大建设集团有限公司十天高速A-CD44合同段（盖章）申报日期：2009 年07 月20日目录分部工程开工申报表合同段： A-CD44 编号：A-CD44—KS—KW分部工程数量申报审批表合同段： A-CD44 编号： A-CD44—KS—KW分部工程现场管理人员表合同段： A-CD44 编号：A-CD44—KS—KW分部工程现场施工人力表合同段： A-CD44 编号：A-CD44—KS—KW国家高速十堰至天水联络线陕西境白河—安康公路分部工程进场机械设备表合同段： A-CD44 编号：A-CD44—KS—KW庙沟隧道右线洞身开挖施工方案一、编制依据1、十堰（鄂陕界）至天水高速公路两阶段施工图设计。
2、依据现行《公路工程技术标准》及《公路隧道设计规范》，同时结合《陕西省交通厅关于发布公路隧道有关技术政策的通知》及《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）和《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004）。
3、施工现场的实际调查情况及我单位的现有施工管理水平、施工机械设备及以往类似工程的施工经验。
`二、施工准备工作1、对图纸进行了认真的会审，全面了解各部位的尺寸与高程。
2、生产与生活临时建设施工已经完成。
3、场地平整及临时道路。
（1）为保证正常施工，所有工作场地及住房用地已经修建平整。
（2）临时道路采用修建临时便道。
4、供电、供水（1）为保证施工连续性，施工用电已建好两台500KW变压器，临时供电已接至隧道洞口，隧道洞口准备两台300KW发电机做备用电源。
（2）为解决施工生产用水、生活用水，临时占用附近农村的饮用水，已经进场5m3洒水车一台，从汉江内取水以保证正常施工用水。
隧道洞口已准备好一个20m3的水箱，高压供水管道已安装完成，可保证掌子面施工用水的需要。
5、机械设备、人员、材料均已进场。
6、已向施工人员进行技术交底和安全、质量培训三、工程概况庙沟隧道右线K93+530-K94+809、长度1279m。
隧道按山岭区公路设计，设计行车速度80km/h，隧道净宽11.25m，净高5.2m。
该隧道为分离式特长隧道，隧道施工中，开挖方法是影响围岩稳定的重要因素之一。
按开挖隧道的横断面分部情形，开挖方法可分为CD开挖法、弧形导坑开挖法、台阶开挖法、全断面开挖法等。
根据本标段隧道内的围岩变化情况，采取不同的开挖方法，严格按设计要求进行开挖。
因此，在开挖过程中我们必须从思想上高度重视，从行动上大胆开拓，精心组织施工，以先进的技术，精良的装备，有力的措施，精干的队伍，科学的管理，全力投入工程施工，确保施工安全，工程质量优良，按期完工。
四、隧道施工测量1、洞内导线应根据洞口导线点向洞内作延伸测量，洞口导线点纳入控制网内，由洞口导线点传递进洞方向的测量角中误差，不应超过测量等级的要求，后视方向的长度不宜小于300米。
导线点应尽量沿路线中线布设，控制导线的边长在直线地段不宜短于200m，曲线地段不宜短于150m。
无闭合条件的单导线，应进行二组独立观测，相互校核：a、用中线法进行洞内测量的隧道，中线点间距直线部分不宜短于100；曲线部分不宜短于50m。
b、当用正倒镜延长直线法或曲线偏角法检测延伸的中线点时，其点位横向偏差不得大于5mm。
2、供导坑延伸和掘进用的临时点可用中线法标定，其延伸长度在直线部分应不大于30m；曲线部分应不大于20m，串线法的两吊线间距不宜小于5m。
用串线法标定开挖面中线时，其距离可用皮尺丈量。
3、开挖前应在开挖断面标出设计断面尺寸线，开挖工作完成后应及时测量断面图。
采用上下导坑法施工的隧道，上部导坑的中线每延伸一定距离后，应与下部导坑的中线联测一次，用以校核上导坑的中线点或向上导坑引点。
4、供衬砌用的临时中线点，必须用全站仪测定，其间距可视放样需要适当加密，但不宜大于10m。
5、衬砌立模前，应复核中线和高程，标出拱架顶、边墙底和起拱线高程，用设计衬砌断面的支距控制架立拱模和墙模。
立模后必须进行检查和校正，确保无误。
6、洞内水准路线应由洞口高程控制点向洞内布设，结合洞内施工情况，测点间距200—500米。
洞内施工用的施工点，应根据洞外、洞内已设定的水准点，按施工需要加设，满足施工要求。
五、施工进度计划及施工方案设计1、施工进度计划隧道洞身开挖工程所需的设备、人员已在2009年4月26日前进场。
目前已完成各项施工准备工作，具备洞身开挖作业及后续施工作业条件。
根据工程特点、工程量情况和我单位施工技术力量、机械设备实力情况，安排庙沟隧道施工于2009年7月12日开始施工，2011年1月6日完成所有隧道洞身开挖工程共1279m。
2、施工方案设计与施工工艺2.1、施工方案设计本合同段隧道按新奥法原理组织施工，并根据隧道围岩情况、断面设计，结合现有技术装备力量和多年的隧道施工经验，施工方法可根据围岩实际情况，保证安全的条件下进行施工。
隧道施工严格按照“先深探、管超前、预注浆、半断面、留核心、短进尺、弱爆破、强支护、进封闭、勤量测”的原则进行组织施工。
隧道主体开挖前，首先完成洞口开挖、洞口边仰坡防护施工。
洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，局部人工钻孔爆破，大型自卸车运输，并及时做好坡面防护，开挖一段防护一段。
隧道明洞采用明挖法施工，开挖至明暗分界线后，先做护拱混凝土，然后做暗洞超前大管棚，随后进入暗洞施工。
2.2、洞身开挖施工根据设计要求和以往的施工经验, Ⅴ级围岩采用CRD法开挖与支护施工，先开挖上半断面,待开挖至一定长度后同时开挖下半断面,上下半断面同时并进的施工方法，Ⅲ级围岩开挖采用全断面法开挖。
施工时根据实际情况，再行调整施工方法。
2.2.1、V级围岩开挖Ⅴ级围岩设计采用CRD法施工，复合式衬砌支护形式采用先支护后开挖，机械配合人工进行开挖，有些地方石方开挖采用放小炮松动，自卸车出渣。
施工时软弱围岩不良地段严格遵守“早预报、勤量测、管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、紧衬砌”的原则，认真做到稳扎稳打，步步为营。
（1）施工工艺流程：洞身开挖施工工艺流程（2）关键工序要求①主要采用机械配合人工开挖，局部以弱爆破，尽量减少对地层的振动，爆破打眼要密集，少装炸药。
②上导开挖后立即完成该部分的钢支撑安装和锚喷支护，下导左侧开挖时先拆除中隔壁和临时仰拱的支护，下导左侧开挖支护完成后进行右侧下导开挖支护。
③Ⅴ级围岩左右侧每循环开挖长度控制在50～100㎝，初期支护紧跟掌子面，及时做仰拱，使整个断面尽快形成封闭环。
④施工时还要做好洞内排水工作，保证排水畅通，防止基底围岩软化。
2.2.2、IV级围岩开挖先开挖上半断面,待开挖一定长度后同时开挖下半断面,上下半断面同时并进的施工。
应用于Ⅳ级围岩的施工。
施工工序说明：（1）、上导开挖后及时进行上导初期支护，并喷射混凝土至设计厚度，形成较稳定的承载拱。
（2）、上下导开挖长度控制在40m以内，进行下导开挖后，及时进行下导初期支护。
（3）、还要施工仰拱混凝土、仰拱回填混凝土，使断面形成封闭环。
（4）、根据围岩量测结果，适时施工二次衬砌。
2横断面示意图Ⅰ2纵断面示意图11图12 正台阶开挖法施工工序图（5）、施工工艺流程台阶法施工工艺流程（6）、施工方法为复核洞内导线点、水准点，在掌子面定出隧道中心线，定出拱部位置，沿中线从上而下每隔0.5米向两侧垂直量出支距，至路面顶面高程为止，各支距端点的连线为断面开挖轮廓线。
上导拱部进行超前中空注浆锚杆支护，然后进行上导开挖，按照钻爆设计布设炮孔，开挖采用凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统、毫秒微差有序起爆，预留光爆层爆破。
设置通风设备，采用机械通风。
然后进行上导断面的初期支护（安装钢格栅、挂钢筋网、安装锚杆、喷射混凝土）。
上导出渣采用挖掘机、装载机装渣，自卸车出渣的方式。
再进行下导开挖，下导采用凿岩机钻眼，光面爆破，然后进行下导初期支护。
最后施工中心排水沟，浇筑仰拱，敷设防水板，采用模板台车全断面一次浇筑二次混凝土衬砌。
下导的弃渣由侧卸式装载机装渣，自卸车运渣。
施工过程中合理调整工序，实行“钻爆、装渣、运输”机械化一条龙作业。
爆破设计见下图：2.2.3、Ⅲ级围岩开挖采用全断面法开挖（见全断面施工工艺图）Ⅲ级围岩全断面施工工艺流程图Ⅲ级围岩采用全断面光面爆破法施工,首先按设计要求复核洞内导线点、水准点，定出开挖轮廓线。
按照钻孔参数布设炮孔，炮眼布置的顺序为：掏槽眼、扩槽眼、周边眼、底板眼、内圈眼、最后是掘进眼。
使用光面爆破技术，爆破后，检查断面尺寸，严禁超欠，洞内使用机械通风，洞内作业环境满足要求时，再清除洞顶浮石，弃渣用挖掘机和装载机配合自卸车出渣，及时安装初期支护内排水系统和锚杆，之后喷射混凝土。
坚硬岩石采取加强掏槽爆破,严格控制周边眼爆孔,确保无超欠挖，选用2#岩石硝铵炸药,塑料导爆管非电起爆系统,毫秒微差有序起爆。
Ⅲ级围岩爆破设计见下图:Ⅲ级围岩全断面光面爆破药量分配表2.3、光面爆破设计根据围岩的地质情况，选择光面爆破和预裂爆破参数。
光面爆破眼的起爆时间后于内圈眼起爆；而预裂爆破眼的起爆时间先于内圈眼起爆。
硬岩宜采用光面爆破，软岩宜采用预裂爆破，光面爆破和预裂爆破参数选定如下,软岩隧道光面爆破的相对距宜取小值；预裂爆破参数适用范围:炮眼深度 1.0-3.5m,炮眼直径40-50mm, 药卷直径20-32mm。
光面爆破参数预裂爆破参数根据表中所列的各种爆破参数，在实际施工中，再试验作相应的调整。
2.4、掏槽方式采用中空直眼或斜眼掏槽。
直眼掏槽操作简单，钻眼方向容易掌握；当围岩石质较坚硬时，采用斜眼掏槽，以减少钻眼数量。
2.5、炮眼装药结构（1）、为确保爆破效果，严格按照设计的炮眼装药量及装药结构，炮眼堵塞方式进行装药，并在施工过程中不断地总结经验，随时修正钻爆设计，确保达到较好的光爆效果。
（2）、相邻两孔间的岩面平整，围岩中没有明显可见的爆震裂隙。
（3）、开挖面的超挖值符合《公路隧道施工技术规范》第5.3.2条的规定，不允许欠挖。
2.6、起爆方式及起爆顺序起爆方式为：导火线火雷管引爆导爆管传爆。
起爆顺序为：掏槽孔辅助孔周边孔底孔。
不同类别的炮眼，利用不同段别的导爆管控制起爆时间，延迟时间50 ～100ms。
六、安全保证措施1、施工安全措施1.1、施工现场设安全标记。
危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标记，夜间设红灯示警。
1.2、工地布置符合防洪、防火、防雷击等有关安全规则及环境保护要求。
炸药库的设置遵守国家有关安全规定，并且经过行业主管部门批准。
