隧道洞身开挖专项施工方案

洞身开挖方案范文一、工程概况本项目为一处洞身工程，主要用于承载地下管道或设备等。

洞身的开挖需要符合相关的设计要求和施工规范，确保工程的安全和质量。

二、施工单位施工单位应具备相关的施工资质和经验，可以按照设计要求进行施工，并备有必要的工程设备。

三、前期准备1.施工前应对施工现场进行勘测和测量，了解地下情况和施工条件。

2.制定详细的施工方案，包括开挖顺序、施工方法、支护措施等，并报相关部门审核和批准。

四、开挖措施1.开挖方式可以选择人工开挖、机械开挖或者爆破开挖等。

2.开挖顺序应按照设计要求进行，先开挖顶部土层，然后逐层向下开挖，避免以上土层的坍塌。

3.开挖过程中对坡面和洞壁进行必要的坡护和支护，确保施工过程的安全。

4.根据实际情况采取合适的排水措施，避免洞内积水。

五、支护措施1.洞壁的支护可以采用人工支护、桩木支护、钢支撑或者喷射混凝土等方式，具体选择要根据土质条件和设计要求来确定。

2.支撑方式要符合相关的技术规范和标准，能够承受土压力和地下水压力等作用力。

3.支撑的结构应具备足够的刚度和强度，能够保证洞身的稳定和安全。

六、施工安全1.施工现场应设置必要的安全警示牌和标志，确保施工人员的安全。

2.施工人员应穿戴符合要求的个人防护装备，遵守相关的安全操作规程。

七、施工质量1.施工质量应符合相关的技术规范和标准，并经过专业检测机构的验收。

2.施工过程中要及时记录施工的各个环节和数据，以备查档和追溯。

八、竣工验收1.施工完成后，要进行竣工验收，确保洞身的质量和安全。

2.验收人员要对洞身的支护结构、土质情况、排水措施等进行检查和评估。

九、总结洞身开挖是一项复杂的工程，需要施工单位具备相关的能力和经验。

在施工过程中要严格按照设计要求进行，并注重施工安全和质量控制。

只有做好每一个环节的施工工作，才能保证洞身工程的成功完成。

槐树坪隧道洞身开挖施工方案一、工程概况二、施工准备1.检查施工设备的完好性和工作状态，确保施工设备能够正常运行，并进行必要的维护和保养。

2.安排施工人员，并进行必要的岗位培训，确保施工人员具备相关专业知识和技能。

3.确定施工进度计划，安排施工队伍和物资调配计划。

4.制定安全施工措施，确保施工期间安全生产。

三、洞身开挖主要步骤1.预制喷射混凝土衬砌板。

在洞身内侧预埋喷射混凝土衬砌板，用于加固洞壁，提高洞身的承载能力。

2.采用盾构机进行开挖。

盾构机按照施工图纸和设计要求，沿着洞身纵向推进，同时利用盾构机后端的推进系统进行回填，确保洞身的稳定性。

3.采用人工开挖法进行开挖。

对于一些复杂部位，如洞口、洞顶等，采用人工开挖法进行开挖，保证洞身的准确度和质量。

四、施工注意事项1.坚持安全第一，严格遵守施工安全规程，做好现场安全防护工作，确保施工人员的生命安全。

2.监控洞身开挖过程中的地质情况，及时采取相应的处理措施，防止地质灾害的发生。

3.在开挖过程中，要注重施工技术和机械设备的配合，确保洞身开挖的质量和进度。

4.对开挖出的土石方要进行分类处理，并及时清运，防止对施工和周围环境造成污染。

5.洞身开挖完成后，及时进行验收，确保洞身开挖质量符合设计要求。

五、施工总结槐树坪隧道洞身开挖施工是一项较为复杂的工作，需要施工方充分考虑地质条件、安全要求和质量要求等因素，合理安排施工工艺和机械设备。

只有通过科学规范的施工，才能确保槐树坪隧道洞身开挖的质量和进度，为道路交通的顺利运行提供保障。

洞身开挖施工作业指导书一、开挖方式隧道洞身开挖采用的主要施工方法有：Ⅱ级围岩全断面开挖法；Ⅲa、Ⅲb、Ⅳb级围岩台阶法开挖；Ⅳa级围岩三台阶七步开挖法；Ⅴa、Ⅴb、Ⅴc级围岩双侧壁导坑法开挖。

二、施工准备1）进行施工测量放样。

开挖前应将控制开挖的中线、水平引至开挖部位掌子面，确定开挖轮廓，并根据钻爆设计布置好炮眼。

隧道洞施工为避免侵限，洞身开挖时需预留围岩变形量：Ⅱ级围岩变形量3～5cm，Ⅲ级围岩5～8cm，Ⅳ级围岩8～10cm，Ⅴ级围岩10～15cm。

2）进行钻爆设计。

隧道开挖前，应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破材料等进行钻爆设计。

3）开挖作业照明安装，钻眼机具到位，高压风水管的连接。

5）做好洞内、外排水系统，保证排水畅通。

三、全断面开挖法1、工艺原理全断面开挖是将隧道全断面一次开挖成型，再施做衬砌的方法。

隧道Ⅱ级围岩地段采用全断面开挖，利用多功能台架配合人工钻孔，光面爆破。

用人工钻锚杆孔，人工安装锚杆并进行锚固或注浆，采用湿喷机进行喷砼。

根据量测要求布设量测点，并及时进行分析反馈指导施工。

全断面开挖施工工艺及示意图见图12、全断面开挖应符合下列规定⑴．施工时应配备钻孔台车或台架及高效率装运机械设备，以尽量缩短循环时间，各道工序应尽可能平行交叉作业，提高施工进度；⑵.使用钻孔台车宜采用深孔爆破，以提高开挖进尺；⑶．初期支护应严格按照设计施做。

四、台阶法1、工艺原理台阶法开挖是将受到设计断面分成两次或三次开挖，其中上台阶超前一定距离后，上下台阶同时并进的施工方法。

隧道Ⅲa、Ⅲb、Ⅳb级围岩台阶法开挖，台阶长度3～5m,周边采用光面爆破减少对围岩的震动以控制成形。

上台阶风钻钻孔，挖掘机扒碴到下断面，下台阶利用风钻钻孔。

下断面出碴利用装载机装碴，自卸汽车运碴至指定的弃碴场地。

为确保施工安全隧道监控量测应及时进行。

台阶法施工工序及示意图见图2。

五、三台阶七步开挖法隧道Ⅳb、Ⅴ级围岩段采用三台阶七步开挖法开挖，首先进行超前支护，进行上部弧形导坑开挖→初期支护施工→中部左右侧交错开挖→边墙支护→下部左右侧交错开挖→边墙支护→核心土开挖→仰拱开挖与支护。

XX隧道右线YK29+360~YK29+380段（Ⅲ级围岩）洞身开挖施工方案（首件工程）一、首件工程概况XX隧道属特长隧道，隧址区地震基本烈度为Ⅶ度。

D6合同段位于重庆市黔江区XX镇境内。

，前起黔江南互通，后接斑竹林大桥，起点走向60°，终点走向309°，大致呈S 形展布。

隧道为一座分离的两车道高速公路特长隧道。

右线起迄桩号YK29+355～ YK32+620隧道平面线形大部分为曲线。

右线进口段平曲线为R=1920m，洞身段为右偏R-1900m圆曲线+直线+右偏R—2600m圆曲线组成的符合线形,纵面坡度为+2。

5%和-0.8％组成的人字坡，隧道最大埋深约276m.隧道进口为小间距，最小为20.672m.右线小间距长455米（YK29+355～YK29+810），其中本标段XX隧道的右线起始桩号为：YK29+355～YK31+000，长1645m。

XX隧道右线进口K29+360～K29+380段属于小间距，设计为Ⅲ级围岩，该段围岩为极硬岩，较完整，块状结构体，结构面3组。

层面和与之垂直的构造节理，裂隙多闭合，少量微溶张,岩体稳定性较好，降雨时有少量裂隙水，弹性波速3691m/s.根据业主首件工程的通知精神，结合现场实际情况,我项目部对此围岩段（总长20m）作为一个首件工程，并对其质量检验及抽样频率进行了加密，其它测量、质检资料按照分项工程验收标准进行。

二、施工方案及主要工艺:1、XX隧道开挖方案1.1施工准备：测量放线：测量组在开挖人员进场前或与其同时赶到开挖作业面，按设计开挖断面放线。

台架移动：快速移动开挖作业台架可以缩短循环作业时间，提高工程施工进度，为防止台架走偏，开挖人员应以测量组所放隧道中线为参照线移动台架。

（此项工作可与测量放线同时进行）清帮找顶：在移动开挖台架的同时,有专人随台架移动清除隧道拱部及边墙的危石，开挖台架走到掌子面后，将掌子面的危石彻底清除干净后，进行下一步工作.接风水管：管线与风机连接处必须牢固，防止漏水、漏气，影响施工。

目录第一章编制依据 (1)其次章编制范围 (1)第三章工程概况 (1)第四章主要施工方案及施工方法 (1)4.1施工方案 (1)4.2施工方法 (2)明洞段开挖方法 (2)台阶法 (2)4.2.3.隧道围岩分级、开挖方法及衬砌支护形式 (3)第五章施工进度支配 (5)第六章爆破设计 (6)6.1爆破方案 (6)6.2钻爆设计 (6)光爆基本参数 (6)掏槽方式 (7)周边眼 (7)掘进眼 (7)装药结构及堵塞方式 (8)炮眼布置 (8)6.3爆破设计的优化及爆孔布置 (11)第七章劳动力和机械设备配置 (11)7.1劳动力配置 (11)7.2机械配置 (12)第八章质量保证措施 (13)第九章平安、文明施工 (14)第一章编制依据1、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线《摆龙村一号隧道设计图》；2、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线第三册《隧道附图洞门及洞口工程》；3、《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设（2010）241号；4、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）；5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；6、《铁路工程基本作业施工平安技术规程》TB10301-2009；7、《铁路隧道工程施工平安技术规程》TB10304-2009；8、《爆破平安规程》GB6722-2011；9、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线站前4标《实施性施工组织设计》其次章编制范围新建贵阳枢纽小碧经镇东至白云联络线站前Ⅳ标（D1K64+770～D1K65+275）摆龙一号隧道。

第三章工程概况摆龙村一号隧道位于贵阳市金华新区金华镇摆龙村境内，全长505米，隧道进出口里程分别为D1K64+770、D1K65+275。

该隧道为时速200kmⅠ级铁路双线隧道，隧道内线间距为4.6m。

洞内采纳重型轨道碎石道床，铺设Ⅲ型轨枕（2.6m）及60kg/m钢轨，轨道结构高度766mm。

洞身开挖施工方案1编制目的明确隧道洞身开挖施工作业的工艺流程、操作要点和相对应的工艺标准，规范隧道洞身开挖施工作业。

2编制依据《河南省高速公路施工标准化管理指南》(隧道工程)《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)《公路工程抗震规范》(JTGB02-2013)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-2004)3适用范围适用于濮阳至临汾高速公路TJ1标段濮临隧道洞身开挖工程施工作业。

4作业准备4.1内业技术准备在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，查阅相关施工案例，认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。

制定施工安全保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

4.2测量技术准备1)精密导线网复测完毕并确定成果可用后，测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及洞身开挖轮廓线，放出隧道开挖轮廓线；2)测量组要提前作好洞身开挖测量交底。

4.3外业准备施工场地的平整，水、风、电的设置，施工测量与放样。

开挖机械及材料均已进场。

4.4施工人员及机械准备(单口隧道施工)4.4.1施工人员配备4.4.25隧道洞身开挖施工的一般规定5.1应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等，选择适宜的开挖方案。

5.2开挖作业应符合下列规定：1开挖断面尺寸应满足设计要求。

2爆破后，应及时对开挖面和未衬砌地段进行检查；对可能出现的险情，应采取措施及时处理。

3开挖作业不得危及初期支护、衬砌和设备的安全，并应保护好量测用的测点。

4开挖后，应做好地质构造的核对和监控量测工作。

5开挖作业必须保证安全。

5.3隧道爆破应釆用光面爆破技术。

5.4爆破作业及爆破物品管理，必须符合现行《爆破安全规程》（GB6722）有关规定。

国家高速公路网横12杭州至瑞丽公路大理至丽江联络线双龙隧道开挖专项施工方案编制人：复核人：审核人：中铁十二局集团有限公司云南大丽高速公路土建第18-1A合同段项目经理部年月日目录一、编制依据与原则 (01)二、工程概况 (01)三、主要施工方案及施工方法 (02)四、施工工艺流程 (03)五、施工工艺说明 (04)六、爆破设计 (08)七、劳动力和机械设备配置 (14)八、质量保证措施 (15)九、安全文明施工 (16)双龙隧道开挖专项施工方案一、编制依据与原则1、相关标准、规范和施工图（1）招标文件、两阶段施工图设计、实施性施工组织设计；（2）大丽高速公路建设指挥部编《云南大丽高速公路建设项目管理办法》；（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；（4）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）（5）《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》；（6）公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。

2、编制原则（1）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。

（2）技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性、实事求是相结合。

（3）对现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。

二、工程概况1、工程概况我部承建的双龙隧道，隧道区所在地隶属云南省剑川县甸南镇玉华村。

所在地地处山区，远离村落，交通情况差。

本隧道起止里程为LK120+455~LK122+280,其地质特点为洞内围岩较差，渗水量较大，安全风险等级高，施工难度较大。

为本标段的重难点工程，同时也是工期控制性工程。

2、地形、地貌隧道区域段属于切割中山地貌区，南向与上关甸山间盆地相接，北向与玉龙潭1号大桥相连。

进口地段为上关甸盆地东缘，微地貌为双龙山山前洪积扇，自然边坡坡向约160~250°，坡度10~40°.出口地段为玉龙潭村南缘，微地貌为山前河谷，自然坡向约0~90°，坡度25~60°.洞身最高点标高2659m，隧道最大埋深约170m。

公路建设工程隧道工程首件工程开工报告（洞身开挖及支护ZK2+370-ZK2+380）2016年4月25日武广衡山西站至衡山黄花坪公路工程施工技术方案申报批复单承包单位：合同号：监理单位：编号：隧道洞身开挖及支护首件工程施工方案一、编制依据1.1《湖南省干线公路建设推行质量安全“10+5”管理举措》的文件。

1.2《公路建设工程两阶段施工图设计》。

1.3已通过审批的《公路施工组织设计》、《隧道总体施工方案》、《隧道进洞方案》、《隧道施工安全专项方案》。

1.4国家发布的相关行业标准。

二、工程概况2.1工程简介隧道起点位于，距离107国道约5km，终点位于，距离107国道约500m。

隧道为分离式单向交通隧道，左右洞中心间距18.5m。

隧道净空为单圆10.25*5.0m,净空面积（含仰拱）为77.75㎡。

左洞长575m进口里程为K2+355，出口里程为K2+930；右洞长540m进口里程为K2+360，出口里程为K2+900。

隧道全线位于Ⅴ级围岩全、强风化花岗岩和Ⅳ级中风化花岗岩。

双洞之间在K2+485(YK2+487)、K2+720(YK2+722)设两处车行横洞,车行横洞净空为4.5*5m，车行横洞中间段8.15m为带人防设备的横洞，尺寸为9.65*7.8m。

右洞在YK2+438、YK2+838处设置两道人防封堵门。

隧道左右洞均位于平面直线段，纵坡分别为1.106‰、1.118‰的上坡。

2.2工程地质、水文2.2.1地貌特征隧道通过地段主要为剥蚀低山地貌，以山地为主。

山顶高程为240.3m，山脚高程为117.0m，相对高差123.3，山坡坡脚较大，一般为30-45°，山丘之间发育季节性冲沟，发育较窄，一般为30-100m，冲沟较陡，纵坡降15-25°，植被较为发育，水土保持一般。

2.2.2 工程地质线路区大地构造位置位于南岳隆起带和新华夏系第二沉降带衡阳盆地北缘交接部位，主要构造体系为新华夏系，构造形迹展布方向为北东、北北东向。

ZK13+592~ZK14+548、K13+595~K14+555赤溪隧道洞身开挖首件工程施工方案第一章编制说明一、编制范围本首件工程施工方案编制范围为湖南省马迹塘至安化高速公路第二合同段赤溪隧道洞身开挖工程：Ⅴ级围岩洞身开挖K13+600-K13+603，Ⅳ级围岩洞身开挖K13++，Ⅲ级围岩洞身开挖K14+090-K14+093。

二、编制依据及参考资料1、《公路工程技术标准》 JTG B01-20142、《公路隧道设计规范》 JTG D70-20043、《公路隧道设计细则》 JTG/T D70-20102、《公路隧道施工技术规范》 JTG F60-20094、《公路隧道施工技术细则》 JTG/T F60-20095、《中华人民共和国安全生产法》6、《建筑工程安全生产管理条例》7、《爆破安全规程》 GB6722-20148、《施工现场临时用电安全技术规程》 JGJ46-20129、湖南省马安高速公路工程招标文件和工程量清单；10、湖南省高速公路施工标准化管理指南；11、《公路工程施工安全技术规范》 JTJF90-2015；12、本项目的合同、招投标文件、图纸、施工组织设计等13、经现场考察工地实际情况及本单位同类项目的施工经验及可满足施工需要的各类资源。

三、编制原则遵循“安全第一、优质高效、方案优化、确保工期、科学配置、合理布局”的原则。

1、安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。

2、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。

贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推行新技术、新工艺，实行规范化、标准化作业，确保计划工期和质量目标的实现。

施工中加强标准化管理，控制成本，降低工程造价。

3、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案，在施工组织设计中，对隧道开挖、复合衬砌、排水防护等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。

隧道洞身开挖及初期支护施工方案一、工程背景和目标该隧道工程位于山区，全长约5公里，为了确保工程的顺利进行，保证施工的质量和安全，制定了以下隧道洞身开挖及初期支护施工方案。

二、工程内容1.前期准备a.确定施工队伍：将合适的人员和设备调派到工程现场，确保施工的顺利进行。

b.制定详细工序计划：根据施工任务和要求，制定详细的工序计划，确保施工进程的顺利进行。

c.检查现场环境：对施工场地进行检查，确保施工的安全和环境的适宜。

d.准备施工材料：准备好所需的材料和设备，如挖掘机、支护材料等。

2.隧道洞身开挖工程a.工作面设置：根据隧道的设计要求，确定工作面的位置和数量，保证施工的连续进行和效率。

b.开挖方法：选择合适的开挖方法，如机械开挖、爆破开挖等，根据实际情况和工程要求进行选择。

c.施工过程控制：控制开挖过程中的速度和深度，根据地质情况和隧道设计要求，合理安排开挖工艺。

d.施工监控：设置监控点，监测隧道洞身的变形和沉降情况，及时发现问题并采取相应的措施。

3.初期支护工程a.地质勘探：对隧道所经过的地质情况进行详细勘探，确定地质层次和地质构造，为支护设计提供依据。

b.支护方案设计：根据地质情况和隧道设计要求，设计合理的支护方案，包括锚杆、喷射混凝土支护等。

c.支护材料准备：准备好所需的支护材料，包括锚杆、钢筋、喷射混凝土等。

d.施工工序：按照支护方案和工序计划，进行支护施工工序，确保支护的质量和效果。

e.监测与调整：对支护后的隧道进行监测，发现问题及时进行调整和修补。

三、工程施工安排1.施工队伍调派：根据工期计划，调派合适的施工队伍和人员到工程现场，确保施工的连续和顺利进行。

2.施工材料准备：准备好所需的施工材料和设备，包括挖掘机、运输设备、支护材料等。

3.施工工序安排：a.前期准备工作：对施工场地进行清理和平整，确保施工条件的良好。

b.隧道洞身开挖工程：根据工序计划和开挖方法，进行隧道洞身的开挖工作。

c.初期支护工程：根据支护方案和工序计划，进行隧道洞身的初期支护工作。

一、工程概况本工程位于我国某地区，为某重要交通线路的隧道工程。

隧道洞口段为浅埋段，地质条件复杂，围岩结构松散，泥质砂节理裂隙发育，存在地表水渗入洞内的风险。

为保障隧道施工安全、高效，特制定本洞口专项施工方案。

二、施工目标1. 确保洞口段施工安全，避免发生坍塌、涌水等事故。

2. 优化施工工艺，提高施工效率，缩短工期。

3. 保证洞口段工程质量，满足设计要求。

三、施工内容1. 洞口开挖：采用台阶法开挖，先进行拱部开挖，再进行边墙开挖。

2. 围岩支护：采用42小导管超前支护，开挖后及时封闭开挖面，临时边仰坡用锚网喷C20砼防护；永久边坡用M7.5浆砌块石护坡。

3. 地表防护：对洞口地表进行砂浆锚杆固结处理，梅花形布置，间距为100cm。

地表砂浆锚杆施作前，用轻型钻机钻孔，每钻一孔，用灰浆泵注入20#水泥砂浆并立即插入锚杆，锚杆插入锚孔后要避免晃动，以防失效，一般要待砂浆强度达到设计强度的70%以上后才能进行下步洞身开挖。

4. 地表水处理：设置地表水收集系统，将地表水引入洞内排水系统，确保洞内无积水。

5. 施工监测：对洞口段进行地表沉降、洞内围岩变形等监测，及时发现并处理异常情况。

四、施工工艺1. 洞口开挖：采用台阶法开挖，先进行拱部开挖，再进行边墙开挖。

开挖过程中，注意观察围岩变化，发现异常情况及时采取措施。

2. 围岩支护：采用42小导管超前支护，开挖后及时封闭开挖面，临时边仰坡用锚网喷C20砼防护；永久边坡用M7.5浆砌块石护坡。

3. 地表防护：对洞口地表进行砂浆锚杆固结处理，梅花形布置，间距为100cm。

地表砂浆锚杆施作前，用轻型钻机钻孔，每钻一孔，用灰浆泵注入20#水泥砂浆并立即插入锚杆，锚杆插入锚孔后要避免晃动，以防失效。

4. 地表水处理：设置地表水收集系统，将地表水引入洞内排水系统，确保洞内无积水。

5. 施工监测：对洞口段进行地表沉降、洞内围岩变形等监测，及时发现并处理异常情况。

五、施工安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。

隧道洞身开挖施工方案引言隧道洞身开挖施工是隧道工程建设中的一项关键任务，对于隧道的正常施工和安全运营具有重要意义。

本文将介绍隧道洞身开挖的施工方案，包括施工步骤、关键技术和安全措施等内容，为隧道工程的顺利进行提供参考。

施工步骤1.洞身勘探：在正式开挖工作之前，进行洞身勘探工作，包括地质勘探和地下水勘探，以了解洞身的地质构造和地质条件，为后续施工提供数据支持。

2.定位与标定：根据工程设计要求和勘探结果，进行隧道洞身的定位和标定工作。

这一步骤主要包括确定隧道的起点和终点，以及确定洞身的水平和垂直位置。

3.预支护施工：在实际开挖之前，需要进行预支护工作，以保证洞身的稳定性和安全性。

预支护施工通常包括钢支撑搭设、喷射混凝土衬砌等工作。

4.洞身开挖：根据洞身的设计尺寸和地质条件，进行洞身的实际开挖工作。

开挖方法可以采用机械开挖、冲击爆破开挖等方式，具体根据施工现场情况确定。

5.洞身支护：在洞身开挖工作进行的同时，进行洞身的及时支护工作。

洞身支护通常采用锚杆支护、喷射混凝土衬砌、挡土墙搭设等方式，以提供洞身的稳定性和安全性。

6.净空施工：在洞身完全开挖结束后，进行洞身的净空施工。

这一步骤主要包括清理洞身内的岩屑和碎石，并进行必要的修补和强化工作。

7.验收与整改：隧道洞身开挖工作完成后，进行验收和整改工作。

根据洞身开挖的实际情况和工程要求，对施工过程中出现的问题和缺陷进行整改和修复。

关键技术1.地质勘探技术：通过地质勘探技术获取洞身的地质信息，为开挖施工提供依据。

常用的地质勘探技术包括地质雷达、地质钻探和地下水位监测等。

2.洞身支护技术：洞身支护是隧道洞身开挖过程中的重要环节，关系到洞身的稳定性和安全性。

常用的洞身支护技术包括锚杆支护、喷射混凝土衬砌和挡土墙搭设等。

3.机械开挖技术：机械开挖是洞身开挖的常用方法之一，具有高效、快速的特点。

常用的机械开挖设备有隧道掘进机、挖掘机和装载机等。

4.冲击爆破技术：针对部分地质条件复杂的洞身开挖，可以采用冲击爆破技术，以提高开挖效率和降低施工难度。

杓哇隧道洞身开挖施工方案1编制依据及说明1.1编制依据1.1.1甘南州合作市至冶力关镇公路工程杓哇隧道施工图。

1.1.2《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。

1.1.3《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009。

1.2编制说明本施工方案适用于杓哇隧道洞身开挖施工。

方案根据施工图地质描述和洞口工程开挖的土质情况编制，进洞后根据超前地质预报情况随时调整开挖方案。

2 工程概况杓哇隧道全长610m，进出口各15m明洞。

隧道进出口为浅埋偏压地层，洞顶板埋置深度0~88.1m，坡面坡度8~26度。

表层为1.0~3.0m的种植土，下伏为全风化~强风化的砂砾岩，属及软岩。

隧道进口段含有一定量的地下水，但水量不大，对隧道施工影响较小。

隧道其它段落地下水位比较贫乏，雨季含少量的裂隙水。

3 施工准备3.1开工准备施工准备、临时工程部署、现场平面布置及各项保障方案见隧道总体开工报告。

3.2人员情况人员情况见表1表1 管理人员安排表3.3设备情况设备情况见表2表2 施工机械配置表4施工方案4.1施工方法采用光面爆破技术，减少对围岩的扰动，同时加强地质预报和围岩监控量测，针对具体的围岩变化情况，及时调整爆破参数。

Ⅴ级围岩用进洞时采用大管棚，和小导管预注浆超前支护，采用短台阶预留核心土法开挖（根据具体情况选择施工方法），宜采用人工挖掘或弱爆破开挖，出碴采用无轨运输。

4.2工艺流程测量放样——台车就位——超前支护——钻孔——装药起爆——通风、排险——初喷砼——出碴——拱架、锚、网、喷支护——下一循环4.3超前支护4.3.1超前小导管导管设计参数为：导管采用φ42×4mm热轧无缝钢管，导管长4.5m，环向间距有35~40cm，纵向间距有3.0~3.2m，导管外插角度为、10°~15°，布置方式呈梅花形。

施工前，对掌子面的岩层喷射混凝土封闭后，按设计孔位用YT-28风枪钻孔（围岩松软时用风枪或游锤直接将小导管打入）。

隧道洞身开挖施工方案隧道洞身开挖施工方案一、施工目标：本方案的施工目标是按照设计规定和施工方案要求，进行隧道洞身的开挖工作，确保施工安全，保证施工质量。

二、施工原则：1. 根据设计要求和地质条件选择相应的开挖方法；2. 施工人员必须熟悉设备操作，严格按照操作规程进行施工；3. 施工现场必须有专业的监理人员进行监督，确保施工过程的质量和安全；4. 施工过程中要保持与设计部门的通畅沟通，及时解决问题。

三、施工步骤：1. 前期准备：准备人员要进行现场勘查和地质分析，确定地质状况，确定选择适合的施工工艺；2. 掘进工作面：根据地质情况选择适合的掘进机械，开始开挖工作，控制掘进的速度和进度；3. 地质处理：根据隧道洞身的地质情况采取相应的地质处理措施，保证洞身的稳定性；4. 支护加固：根据地质情况和洞身的结构要求进行支护加固工作，确保洞身的质量和安全；5. 排水处理：根据隧道洞身的地下水情况采取相应的排水处理措施，防止洞身受水影响；6. 施工质量检查：在施工过程中要进行施工质量的检查，确保施工质量满足设计要求。

四、施工安全措施：1. 施工前要对施工现场进行勘查，确保地质情况的了解；2. 施工人员要熟悉设备的操作规程，严格按照操作规程进行施工；3. 施工现场要设置警示标识，保证施工区域的安全；4. 施工过程中要保证施工人员的安全，设置必要的安全防护设施；5. 施工现场要定期进行安全检查，发现问题及时解决；6. 在施工过程中要保持与设计部门和监理部门的通畅沟通，及时解决问题。

五、施工质量控制：1. 施工过程中要进行施工质量的检查，确保施工质量符合设计要求；2. 施工人员要熟悉施工质量要求，进行严格的自检，确保施工质量；3. 施工现场要设置施工记录，记录施工情况，以备后期查阅。

六、总结：通过以上施工方案的实施，能够确保隧道洞身开挖工作的顺利进行，保证施工质量和安全。

同时，本方案还重点强调了施工前的准备工作、施工过程中的质量控制和安全管理，以及与设计和监理部门的沟通和协作，能够进一步提高施工效率和施工质量。

目录一、工程简介 (1)二、施工组织安排 (1)三、施工方案及工艺 (6)3.1 施工方法 (6)3.2 洞身施工 (7)四、监控量测 (25)4.1 监控量测目的 (25)4.2 监控量测计划内容 (26)4.3 超前地质预测预报 (26)五、隧道施工安全应急预案 (27)5.1 建立应急处理机制 (27)5.2 人员培训与演练 (27)5.3 应急材料和设备的储备 (27)5.4 应急响应 (28)5.5 施工安全应急预案措施 (28)六、质量保证体系及工期保证措施 (34)6.1 确保工程质量的措施 (34)6.2 工期保证措施 (36)七、安全保证体系及措施 (36)7.1 安全保证措施 (36)7.2 安全保证体系 (37)八、环境保护措施 (38)8.1 生态环境保护及水土保持目标 (38)8.2 环境保护及水土保持方案 (38)8.3 生态环境保护措施 (38)白龙山隧道洞身开挖专项施工方案一、工程简介白龙山隧道位于六盘水市水城县玉舍乡，为分离式隧道全长4025m，最大埋深328m。

我标段为白龙山隧道后半段，都格段出口洞门型式为端墙式，右线起讫桩号K202+650-K204+675，全长2025m，出口段为曲线R-900，纵坡为-1.54%；左线起讫桩号ZK202+590-ZK204+600，全长2010m，出口段为曲线R-960，纵坡为-1.54%；隧道出口段，埋深14-53m，洞内加强支护，右线管棚长为28m，左线管棚长为40m，洞口边仰坡采用挂网锚喷防护。

白龙山隧道出口覆盖层为破残积碎石土层，岩体破碎，围岩为中风化灰岩，。

岩体呈碎裂状结构，透水性强，属较弱岩。

围岩无自稳能力，易坍塌，仰坡岩土稳定性差，易向下滑塌。

二、施工组织安排1、施工前准备工作施工前对图纸、资料等进行现场核对，并作补充调查，调查核对隧道所处的位置、地形、地貌、工程地质和水文地质、钻探图表、以及隧道进出口位置和其它相关工程的情况。

d老鹰山隧道洞身开挖专项施工方案老鹰山隧道洞身施工方案一、工程概况：（一）编制依据1、本工程第三合同段（招标文件）（项目专用本）及补遗书。

2、本工程第三合同段两阶段施工设计图第五册。

3、老鹰山隧道详细工程地质勘察报告。

4、中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》（1999年版）技术规范部分。

5、交通部颁发的《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）。

（二）工程简述老鹰山隧道工程为本标段的控制工程和关键工程之一。

老鹰山隧道进口桩号为K25+466，出口桩号为K26+814，全长1348m；进出口各设24m长的遮阳棚，隧道正洞进口桩号为K25+490，出口桩号为K26+790，正洞长进1300m；其中进口端明洞长15m，出口端明洞长40m，隧道暗洞长1245m（S5-I 63m；S5-II 155m；S4 244m；S3-J 84.8m；S3-J0 50m；S3 648.2m）。

隧道位于直线上,纵坡为人字坡,变坡点设在K26+704.053,前半段纵坡为0.9％，长1238.053m；后半段纵坡为-2.8％，长109.947m。

本隧道分别在K25+983.8左侧,K26+166.2右侧,各设置一处长40m的紧急停车带。

隧道净空：2*3.75m行车道宽+0.75m左侧侧向宽度+2.0m左侧检修道+0.75m 右侧侧向宽度+2.0右侧检修道。

界限净宽13.0m。

行车道净高5.0m，人行道净高2.5m。

（三）、隧道工程地质与水文条件老鹰山隧道位于莼湖镇桐照村以北约200m处，隧址区植被茂密，地形复杂，隧道进出口处地势较缓，中间地势较陡峭。

根据物探资料，区域内发育有三条断层，地质条件复杂。

K25+466~K25+513段为进口浅埋段，围岩长度47m，洞顶以上基岩完整性、稳定性差，围岩级别V级，地下水以松散岩类孔隙潜水与基岩裂隙水为主，主要受大气降水补给控制，地下水动态明显。

该段蓄水层较厚，水量较丰富，开挖时滴水、渗水严重。