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矿用航空插头标准包括以下方面：
1. 防爆性能：矿用航空插头应具备防爆性能，能在爆炸危险环境中安全运行，防止火花引发爆炸事故。
2. 防护等级：设备外壳应具有足够的防护等级，能够抵御矿山环境中的粉尘、潮湿、腐蚀等因素，保护
内部电气元件。
3. 过载保护：矿用航空插头应具备过载保护功能，当负载超过额定值时，能够自动切断电源，避免设备
损坏。
4. 接地保护：设备应具备接地保护功能，确保在出现漏电等异常情况时，电流能够安全地导入大地，防
止触电事故发生。
5. 耐压性能：矿用航空插头应能承受一定的电压和电流，确保在正常工作条件下不会发生电击穿或电热
损坏等现象。
6. 耐高温性能：矿用航空插头应能在高温环境下正常工作，确保不会出现过热、烧毁等现象。
7. 耐低温性能：矿用航空插头应能在低温环境下正常工作，确保不会出现冷缩、冷脆等现象。
8. 耐腐蚀性能：矿用航空插头应具备一定的耐腐蚀性能，能够在腐蚀性环境中长期使用而不受损坏。
9. 可靠性：矿用航空插头应具有较高的可靠性，确保在正常工作条件下长时间稳定运行，不易出现故
障。
10. 安全性：矿用航空插头应符合相关安全标准要求，确保在使用过程中不会对人身安全造成威胁。
这些标准是确保矿用航空插头在矿山作业中的安全性和可靠性的基本要求。
4芯航空插头线序标准摘要：1.4 芯航空插头概述2.4 芯航空插头线序标准3.应用领域4.4 芯航空插头线的连接和维护正文：【4 芯航空插头概述】4 芯航空插头，又称为4 芯航空插座，是一种广泛应用于航空电子设备中的电源连接器。
它具有小巧、轻便、抗干扰性强等特点，能够确保航空电子设备在复杂的电磁环境中稳定工作。
【4 芯航空插头线序标准】4 芯航空插头线序标准是指在连接航空插头时，需要按照一定的顺序对接插头的四个引脚。
根据我国相关标准，4 芯航空插头的线序标准如下：1 号脚：红色线，表示正极（+V），通常连接到电源正极或设备正极。
2 号脚：蓝色线，表示负极（-V），通常连接到电源负极或设备负极。
3 号脚：绿色线，表示地线（GND），通常连接到电源地线或设备地线。
4 号脚：黄色线，表示信号线（信号），通常连接到设备信号输入端。
需要注意的是，不同的设备和电源可能会有不同的线序标准，因此在连接时务必要参照产品说明书或咨询专业人士。
【应用领域】4 芯航空插头广泛应用于各种航空电子设备中，如通讯设备、导航设备、雷达设备等。
此外，它还应用于一些军事设备、医疗设备以及高端工业设备中。
【4 芯航空插头线的连接和维护】在连接4 芯航空插头线时，应确保线缆牢固可靠，避免线缆松动导致设备故障。
同时，要注意线缆的绝缘层，防止绝缘层破损导致短路。
在维护4 芯航空插头线时，应定期检查线缆的连接状态，确保连接牢固。
如发现线缆破损、老化等现象，应及时更换。
此外，要避免在潮湿环境下使用和存放航空插头线，以防止线缆受潮导致绝缘性能下降。
航空插头标准航空插头标准是指适用于航空领域的插头连接器的技术规范和标准。
航空插头作为飞机电气系统中重要的连接部件，其标准化和规范化对于确保飞机电气系统的可靠性和安全性至关重要。
本文将对航空插头标准的相关内容进行介绍，以便更好地了解和应用这些标准。
首先，航空插头标准的制定是为了满足飞机电气系统对于高可靠性、高耐久性和高环境适应性的需求。
在航空领域，飞机电气系统需要经受严苛的环境条件和高频率的使用，因此航空插头必须具备较高的技术要求和性能指标。
航空插头标准的制定可以统一设计、制造和测试要求，确保插头在不同飞机和设备中的互换性和通用性。
其次，航空插头标准通常涵盖了插头的结构、材料、尺寸、电气性能、防护等方面的要求。
例如，航空插头的结构设计应考虑到在高空、高速飞行和复杂气候条件下的稳定性和可靠性；材料选择应符合航空领域的特殊要求，如耐高温、耐腐蚀、抗振动等；尺寸设计应符合航空设备的安装和接线要求；电气性能应满足航空电气系统对于电流、电压、频率等方面的要求；防护设计应考虑到航空设备在复杂环境下的防尘、防水、防电磁干扰等需求。
另外，航空插头标准的制定还需要考虑到国际标准的统一和协调。
在国际航空领域，不同国家和地区的航空设备和航空公司需要进行跨国合作和交流，因此航空插头标准的制定需要与国际标准组织进行协调，以确保航空插头标准的通用性和一致性。
同时，航空插头标准的制定也需要考虑到未来航空技术的发展趋势和需求，以便及时更新和完善标准内容，适应新的技术和市场需求。
总之，航空插头标准的制定和应用对于确保航空电气系统的可靠性和安全性具有重要意义。
航空插头标准的内容涵盖了插头的结构、材料、尺寸、电气性能、防护等方面的要求，需要满足飞机电气系统对于高可靠性、高耐久性和高环境适应性的需求。
同时，航空插头标准的制定也需要与国际标准组织进行协调，以确保标准的通用性和一致性。
希望本文对航空插头标准的相关内容有所帮助，也希望航空领域的相关专业人士能够更加重视和应用这些标准，共同推动航空电气系统的发展和进步。
航空插头的选型标准航空插头作为飞机中重要的连接器件之一，对于航空电气系统的可靠性和安全性起着至关重要的作用。
选用适合的插头类型和规格，能够确保电气连接的稳定性和高效性。
本文将介绍航空插头的选型标准，以帮助读者更好地理解航空插头的重要性，并了解选型所需考虑的因素和标准。
一、电气性能航空插头的首要考虑因素是其电气性能。
航空电气系统要求高电流和高电压的传输，因此插头必须能够承受高电流和高电压的要求。
此外，插头还需要具备良好的导电和绝缘性能，以确保电气连接的可靠性和安全性。
因此，选用航空插头时，需要详细了解插头的额定电流、额定电压、导电材料和绝缘材料的性能指标。
二、机械性能除了电气性能外，航空插头的机械性能也是选择的重要因素。
机械性能包括插拔次数、插拔力和可靠性等。
航空电气系统在使用过程中，插头需要经常插拔，因此需要具备较高的插拔次数，以确保长期使用的可靠性。
同时，插拔时的力量应适中，既能够保证插拔的顺畅性，又能够确保插头的牢固性。
因此，在选型时，需要考虑插拔次数、插拔力和插头连接的可靠性等机械性能指标。
三、耐环境性能航空插头通常使用在恶劣的环境条件下，如高温、低温、潮湿等。
因此，插头的耐环境性能也是非常重要的选型因素。
插头应能够承受恶劣环境带来的影响，如防水性能、耐腐蚀性能等。
此外，对于特定的航空领域，如军用航空、民航等，对插头的耐环境性能需求可能会有所不同，因此在选型时需要根据具体应用场景进行选择。
四、符合标准和认证要求为了确保插头的质量和安全性，航空插头必须符合相关的标准和认证要求。
目前航空领域有一系列的标准和认证体系，如军用航空标准MIL-DTL-38999、民用航空标准SAE-AS81824等。
在选型时，要选择符合相关标准和认证的插头，以确保插头的性能和可靠性。
五、维修和替换的便利性航空插头的维修和替换是日常运维中的常见需求。
因此，在选型时还需要考虑维修和替换的便利性。
插头的结构和设计是否方便拆卸和更换，维修部件是否易于获取等因素都需要考虑。
m12航空头标准M12航空插头连接器是一种符合特定标准的连接器，广泛应用于航空、航天、军事等领域。
以下是关于M12航空插头连接器的详细说明：1. 标准与规范：M12航空插头连接器是根据MIL-DTL-38999标准进行设计、制造和测试的。
这个标准由美国国防部制定，对材料、尺寸、机械性能、电气性能、环境适应性等方面都做出了详细的规定。
2. 外观与尺寸：M12航空插头连接器的外观为圆形，具有12个端子，每个端子之间的距离相等。
其标准尺寸为直径12mm，长度27mm。
3. 端子与线缆：M12航空插头连接器的端子通常采用铜合金材料，表面镀锡以增加导电性能。
线缆则通常采用聚氯乙烯绝缘材料，并按照标准要求进行加工和组装。
4. 螺距与锁紧装置：M12航空插头连接器的螺距为1.75，即相邻两个端子之间的距离为1.75mm。
连接器还配备了锁紧装置，以确保在振动和冲击条件下不会意外松开。
5. 额定电流与电压：M12航空插头连接器的额定电流根据不同的配置有不同的选择，如4A、2A、1.5A等。
额定电压则有250V、60V、30V等不同的规格。
6. 接触电阻与绝缘电阻：M12航空插头连接器的接触电阻应小于等于8mΩ，绝缘电阻应大于等于100MΩ。
这些指标是衡量连接器电气性能的重要参数。
7. 防护等级与环境适应性：M12航空插头连接器的防护等级通常需要达到IP67或IP68，以防止水分、灰尘等进入连接器内部。
此外，由于其工作环境可能包括高温、低温、振动、冲击等恶劣条件，因此需要具备良好的环境适应性。
8. 其他特性：M12航空插头连接器还具有一些其他特性，如耐高温性能、良好的电气性能等。
同时，为了方便产品管理和追溯，连接器本身或包装上通常会标示型号、批次、生产厂家等信息。
M12航空插头连接器是一种符合特定标准的高可靠性连接器，适用于各种恶劣环境下的电气连接。
在设计、制造和测试过程中，需要严格遵守相关标准与规范，以确保其性能和质量符合要求。
ws20航插标准
WS20航空插座的技术参数包括接插方式、外壳材料、绝缘体、接触件材料、接线方式、接插次数、温度范围、额定电流、接触件直径、工作电压、耐压、接触电阻和绝缘电阻等。
例如，WS20-7Z航空插座的接插方式是螺纹连接，外壳材料为锌基合金（镀铬），绝缘体为热塑塑料PPS耐高温260℃，接触件材料为铜（镀金），接线方式包括压接、Φ1—Φ焊接和Φ—Φ10mm螺丝压接，接插次数为500次，温度范围为-25℃—+85℃，额定电流为10A，接触件直径为Φ×7，工作电压为500V，耐压为1500V，接触电阻为Ω，绝缘电阻为2000mΩ，插座孔数为7孔。
另外，WS20系列插座还包括WS20-2P、3P、4P、5P、7P、9P和12P等型号，其接插方式、外壳材料、绝缘材料和额定电流等参数也各不相同。
以上信息仅供参考，如需获取更具体的信息，建议查阅相关资料或咨询航空工业专家。
航插技术要求
1、所有航空插头、插座的壳体采用UL 94 VO阻燃等级绝缘外壳，防止航空插座
和柜体接触，非金属材质，外形为矩形；
2、遥测回路连接器，采用6芯航插，须有防开路功能（插头拔下自动短路）；
3、遥控回路采用4芯航插；
4、遥信回路采用6芯航插；
5、航插须配有专用PE连接位；且屏蔽线连接早于插针连接，保证安全
6、插头、插座须有锁紧部件，连接后防止脱落；
7、插芯优先采用直插式弹簧连接的免工具接线方式；
8、航插插芯内的插针须表面镀银；保证连接可靠性。
9、航空插头、插座应采取防误插设计，以防止现场误插；
10、运行环境温度满足-40℃~125℃；
11、防护等级：IP65
12、额定过电压≥6kV。
航空插头参数
航空插头参数是插座和插头的技术规格，用于在航空领域进行电气连接。
以下是一些常见的航空插头参数：
1. 电压等级：航空插头通常使用的电压等级为28伏特（V）直流电。
有时也会使用115V交流电。
2. 电流容量：航空插头的电流容量通常是15安培（A），但也有一些插头可以承受更高的电流负载。
3. 极数：航空插头通常具有2极或3极设计。
2极插头用于直流电连接，3极插头则适用于交流电连接。
4. 防护等级：航空插头通常具备防护等级，以确保在恶劣环境条件下的可靠性和安全性。
常见的防护等级包括IP67，表明插头具有完全防尘和防水性能。
5. 材料：航空插头常用的材料包括耐高温塑料和金属，以确保插头具有良好的耐磨和耐腐蚀性能。
需要注意的是，不同航空设备和应用可能有不同的插头参数要求。
对于特定的航空插头参数，应参考相关标准和规范，如国际电工委员会（IEC）标准、美国联邦航空局（FAA）要求等。
航空插头的使用说明第一篇：航空插头的使用说明航空插头使用说明注意事项11安装时要注意把指针对应好。
指针对好后捏住航空插头的尾部并上紧。
安装航空插头时，用手航空插头的尾部用力把螺纹拧紧，不可强用力！插拔航插时不要把线弯曲防止长时间使用会造成接触不良。
插拔航插时不可太用力以防止把线拉断造成接触不良。
安装航插底座把内环拧紧，防止松动进水。
焊接时要注意烙铁的温度，不能太高，根据焊锡丝调整温度高低，一般在400度左右为宜。
焊接航插针与线连接部镀锡，多则会造成两针相连容易短路；少则会造成接触不实。
加热宿管量好长短，不能让锡暴露在外以防止腐蚀；航插底座要打胶，关键是封好缝隙防止进水，还要注重美观。
各个传感器需要几芯航插对应几根线衡量好。
焊接完航插头以后要用万用表检测各个指针所对应的线是否正确，每个指针是否接触良好。
隐患针孔不对应针孔不对应长时间使用会使航空插头整体缩短使用寿命，导致针孔接触不良影响数据采集进水底座安装不好，固定不好，内环不坚固，无法固定航插底座，使空气中水分进入机箱，导致仪器等机箱内部仪器腐蚀。
腐蚀腐蚀会导致航插焊接点腐蚀，使其短路把机箱内仪器烧毁。
以上都会影响数据的采集与传输，还有不排除自然因素，接触不良可能是温湿度等气候对线的影响，可能由于风使航插孔进土或灰，也可能是航插本身质量问题。
第二篇：多用插头挂钩专利研究报告多用插头挂钩专利研究报告华中师范大学汉口分校外国语学院乐诗韵摘要：一种多用插头挂钩，其特征是：所属多用插头挂钩有一个绝缘板；在绝缘板的正面中部固定一对呈倒八字的绝缘插头；在绝缘板的背面下端固定连接一对C型挂钩，C型挂钩的两挂钩平行且尾端钩头朝上。
整体产品小巧、成本低，使用方便。
又挂电器插头或其他物品的多用功能。
关键字：插头挂钩；日常用品；方便实用一．技术原理：在日常生活中，当我们离家或离开工作环境时，为了安全我们会将仍插在电源上的电器电源插头拔下来，而拔下来的电源插头有时不知如何搁置。
航空插座插座使用条件及技术要求航空插座是飞机上供乘客使用的电源插座，用于给乘客提供舒适的电力供应，使其能够充电或使用电子设备。
航空插座的使用条件和技术要求对于保障飞行安全和乘客体验至关重要。
本文将对航空插座的使用条件及技术要求进行详细的介绍。
一、航空插座的使用条件：1.飞机供电系统稳定：航空插座的使用必须在飞机供电系统提供稳定的电源条件下进行。
飞机供电系统必须满足飞机电气系统维持稳定工作的要求，在供电过程中不能因为电压或频率的波动而影响航空插座的正常使用。
2.飞行过程中的限制：航空插座的使用受到飞行过程中的限制，并且可能会因航司或飞机型号的不同而有所不同。
一般来说，航班起飞、降落和在大气层中飞行时，会要求乘客关闭电子设备，并且禁止使用航空插座。
3.供电能力限制：航空插座的使用需要满足电力供给的能力限制。
插座应该能够提供足够的功率以满足乘客的充电需求，并且能够适应不同种类的插头以保证通用性。
二、航空插座的技术要求：1.电源标准：航空插座的标准是根据ICAO（国际民用航空组织）的相关规定制定的。
例如，当前使用的航空插座标准为AC115V/400Hz，符合ICAO和ARINC标准。
2.安全性要求：航空插座的设计和制作必须符合航空安全规定，并通过相关认证和试验。
插座和连接线材料必须具备良好的绝缘性能和耐高温性能，以确保使用过程中不会出现触电、短路等事故。
3.环境要求：航空插座需要适应飞行中的复杂环境，包括高温、低温、高湿度、低空气压等。
因此，插座的材料和结构必须能够在各种极端环境条件下正常工作，并防止水分、灰尘或其他杂质进入插座内部。
4.耐久性：航空插座的使用频率较高，因此必须具备良好的耐久性和可靠性。
插座的连接点和开关应该经过专业设计，确保能够承受长时间的使用和频繁的连接和拔插操作。
5.人机工程学要求：航空插座必须满足人机工程学的要求，以便乘客能够方便地插拔电源插头，并且能够提供插头的安全保护机制，防止误插或误触发等意外事故的发生。
附件1 航空插头技术规范一、所有航空插头、插座的壳体采用UL 94 VC阻燃等级绝缘外壳，防止航空插座和柜体接触,非金属材质，外形为矩形.二,测量回路连接器，采用16芯和24芯航空插头，须有防开路功能（插头拔下自动短路）.1、插合过程中,插头上的母插孔先和公插针对接，此时动作机构还未接触，插头端保持在短路状态.2、进一步插入过程中，动作机构触发动作，插头端内部开路，此时公母插针已经完全插合，电流经由公母插针形成电回路，整个电路无开路状态。
3、最后插头插合到锁定位置，设备正常工作。
4、分离时序动作与之相反。
三、航空插头须配有专用PE连接位；且屏蔽线连接早于插针连接，保证安全四、插头、插座须有锁紧部件，连接后防止脱落。
1、带插头防脱落装置的插座,包括具有自动锁紧机构的插座。
2、插头两侧分别设置一个锁紧机构，锁紧机构一端沿着转轴旋转，其另一端活动端插入于插座上对应设置的锁孔内锁紧，锁紧机构锁紧插头的两侧。
五、插芯优先采用直插式弹簧连接的免工具接线方式。
六,航空插头插芯内的插针须表而镀银;保证连接可靠性。
七，航空插头、插座应采取防误插设计，以防止现场误插;八、运行环境温度满足—40°C –+128°C.九、防护等级:IP651:防止〉50mm的固体物体侵入防止人体(手指)因意外而接触到电器内部的零件；防止>50mm的夕物侵入2：防止〉12mm的固体物体侵入防止人体（手指)因意外而接触到电器内部的零件;防止>12mm的夕物侵入3:防止>2。
5mm的固体物体侵入防止>〉2。
5mm的细小外物而接触到电器内部的零件4:防止>1。
0mm的固体物体侵入防止>〉 1。
0mm的微习汐陶而接触到电器内部的零件5:防尘完全防止外物侵入,且侵入的灰尘量不会影响电器的正常工作6：防尘完全防止外物侵入，且可完全防止灰尘侵入7：防止滴水侵入垂直滴下的水滴不会对电器造成有害影响8:倾斜15时仍可防止滴水侵入电器倾斜15时滴水不会对电器造成有害影响9:防止喷西的水侵入防雨，或防止与垂直＜60方向所喷洒的水侵入电器造成损坏十,额定过电压≤6kV十一、交流380V ，直流220V；十二、额定电流:交流16A，直流10A；十三、有可靠防止凝露、结霜等设计十四、机械寿命：2000次。
航空插头电线标准《航空插头电线标准，你了解多少？》嘿，各位飞行爱好者们！你们知道吗，在航空的奇妙世界里，就像超级英雄要有厉害的装备一样，航空插头电线也有它至关重要的“超级标准”啊！要是不搞清楚这些标准，那飞机在天空中飞行就像没头苍蝇一样，随时可能出现大问题呀！这可不是开玩笑的哦！一、“安全守护侠：稳定连接不可少”在航空插头电线的领域里，安全稳定的连接那简直就是“定海神针”呀！“哎呀呀，这航空插头电线的连接呀，就像是给飞机搭建了一条坚固的空中通道，不能有丝毫的晃动和松动哦！”连接的稳定性直接关系到飞机各个系统能否正常运行。
就好比如果电线连接松松垮垮，那飞机的神经系统就会出问题，这可不得了！比如在极端的气候条件下，或者飞行过程中的剧烈震动，如果连接不牢固，随时可能导致故障甚至危险。
所以呀，一定要选择高质量的航空插头电线，确保它们能够稳稳地守护飞机的安全。
二、“材质小金刚：优质选材很关键”航空插头电线的材质那可是个“硬实力”呀！“嘿，这材质就像是航空插头电线的‘战甲’，必须要坚固耐用才行！”好的材质就如同超级英雄的无敌铠甲，能够抵御各种恶劣环境的侵蚀。
像一些高质量的金属材质，不仅导电性好，还能耐高温、耐腐蚀。
这就好比是给电线穿上了一层“金钟罩铁布衫”，让它在各种复杂的条件下都能安然无恙。
而那些劣质材质，就像是纸糊的一样，稍微有点风吹草动就可能出问题。
所以在选择航空插头电线时，一定要瞪大眼睛，选择那些材质过硬的“小金刚”哦！三、“信号小天使：传输无误是王道”信号的准确传输对于航空插头电线来说，那就是“灵魂所在”呀！“哇塞，这信号的传输就像是给飞机传递情报的小天使，绝对不能有差错哦！”清晰、准确的信号传输能够确保飞行员对飞机的状态了如指掌。
想象一下，如果信号传输出现错误，就像飞行员突然“失明”了一样，那后果简直不堪设想。
所以呀，航空插头电线必须要具备良好的信号传输性能，不能有任何的干扰和衰减。
就像在信息的高速公路上，要一路畅通无阻才行。
航空插头的设计标准包括以下几个方面：
1. 结构要求：航空插头应具有合理的结构，能够牢固地连接电缆，防止松动或脱落。
同时，插头和插座的配合应紧密，以确保良好的电气连接。
2. 电气性能要求：航空插头应具有良好的电气性能，能够承受规定的电流、电压和频率，保证信号传输的稳定性和可靠性。
3. 环境适应性要求：航空插头应能在规定的温度、湿度、振动等环境下正常工作，不发生性能退化或损坏。
4. 耐腐蚀要求：航空插头应具有足够的耐腐蚀性，能够抵抗化学物质的侵蚀，保证长期使用的稳定性和可靠性。
5. 安全性要求：航空插头应符合相关的安全标准，如防爆、防雷等，确保使用过程中的安全。
需要注意的是，具体的航空插头设计标准可能会因不同的国家和地区、不同的应用场景而有所差异。
因此，在实际应用中，需要根据具体情况选择符合相关标准的航空插头。
航空插头插座国家标准航空插头插座是指在飞机上用于供电和连接电子设备的插座和插头。
由于航空环境的特殊性，航空插头插座的国家标准显得尤为重要。
国家标准的制定，不仅是对产品质量和安全的保障，更是对航空行业的发展和规范的促进。
首先，航空插头插座国家标准需要考虑飞机电气系统的特殊性。
飞机是一个高度复杂的系统，航空插头插座必须能够适应不同的电气系统，保证电力传输的稳定性和安全性。
国家标准需要对插座和插头的电气参数、工作环境、防护等级等进行详细规定，确保插头插座在飞机上的可靠性和稳定性。
其次，航空插头插座国家标准需要考虑国际通用标准的统一性。
航空业是一个国际化程度非常高的行业，飞机和航空设备的制造商、航空公司、维修单位等都来自不同的国家和地区。
为了确保航空插头插座的互通性和兼容性，国家标准需要与国际通用标准保持一致，以便于飞机和设备的国际间交流和合作。
另外，航空插头插座国家标准需要考虑航空安全的重要性。
航空安全是航空行业的生命线，任何一个细节的失误都可能导致灾难性的后果。
国家标准需要对航空插头插座的防火、防爆、防潮等安全性能进行严格规定，确保在极端环境下插头插座仍然能够安全可靠地工作。
最后，航空插头插座国家标准需要考虑航空设备的发展趋势。
随着科技的不断进步，航空设备的功能和性能也在不断提升，航空插头插座的要求也随之提高。
国家标准需要不断更新和完善，以适应新型航空设备对插头插座的新要求，推动航空设备的创新和发展。
综上所述，航空插头插座国家标准的制定对于航空行业的发展和安全至关重要。
国家标准应该充分考虑飞机电气系统的特殊性、国际通用标准的统一性、航空安全的重要性和航空设备的发展趋势，确保航空插头插座在飞机上的安全可靠运行。
只有如此，才能为航空行业的可持续发展和安全运行提供有力的保障。
ftu国标航插定义
FTU国标航插是指符合中国国家标准（GB）的航空插头插座。
该插头插座广泛应用于航空设备和航空电子系统中，用于连接各种航空电源和信号传输线路。
根据国家标准，FTU国标航插通常采用环形插头和插座设计，以确保可靠的连接和防护性能。
插头和插座之间有多个接触点，可以提供稳定的电源和信号传输。
此外，插头和插座还具有防水、防腐蚀和防震动等特性，以适应复杂的航空环境。
FTU国标航插一般包括不同数量和类型的引线和引脚，用于传输不同的电源和信号。
每个引线和引脚都有相应的功能和用途，例如供电、接地、数据传输等。
这些引线和引脚的排列和配线方式按照国家标准进行规定，以确保互连的兼容性和可靠性。
总的来说，FTU国标航插是一种专门用于航空设备和航空电子系统的插头插座，通过提供可靠的电源和信号传输，确保航空设备的正常运行和通信。
1。
附件1 航空插头技术规范
一、所有航空插头、插座的壳体采用UL 94 VC阻燃等级绝缘外壳，防止航空插座
和柜体接触，非金属材质，外形为矩形。
二,测量回路连接器，采用16芯和24芯航空插头，须有防开路功能(插头拔下自动短路)。
1、插合过程中，插头上的母插孔先和公插针对接，此时动作机构还未接触，插头端保持在短路状态。
2、进一步插入过程中，动作机构触发动作，插头端内部开路，此时公母插针已经完全插合，电流经由公母插针形成电回路，整个电路无开路状态。
3、最后插头插合到锁定位置，设备正常工作。
4、分离时序动作与之相反。
三、航空插头须配有专用PE连接位;且屏蔽线连接早于插针连接，保证安全
四、插头、插座须有锁紧部件，连接后防止脱落。
1、带插头防脱落装置的插座，包括具有自动锁紧机构的插座。
2、插头两侧分别设置一个锁紧机构，锁紧机构一端沿着转轴旋转，其另一端活动端插入于插座上对应设置的锁孔内锁紧，锁紧机构锁紧插头的两侧。
五、插芯优先采用直插式弹簧连接的免工具接线方式。
六,航空插头插芯内的插针须表而镀银;保证连接可靠性。
七,航空插头、插座应采取防误插设计，以防止现场误插;
八、运行环境温度满足-40°C –+128°C。
九、防护等级:IP65
1:防止>50mm的固体物体侵入
防止人体(手指)因意外而接触到电器内部的零件;防止>50mm的夕物侵入2:防止>12mm的固体物体侵入
防止人体(手指)因意外而接触到电器内部的零件;防止>12mm的夕物侵入3:防止>2.5mm的固体物体侵入
防止>>2.5mm的细小外物而接触到电器内部的零件
4:防止>1.0mm的固体物体侵入
防止>> 1.0mm的微习汐陶而接触到电器内部的零件
5:防尘
完全防止外物侵入，且侵入的灰尘量不会影响电器的正常工作
6:防尘
完全防止外物侵入，且可完全防止灰尘侵入
7:防止滴水侵入
垂直滴下的水滴不会对电器造成有害影响
8:倾斜15时仍可防止滴水侵入
电器倾斜15时滴水不会对电器造成有害影响
9:防止喷西的水侵入
防雨，或防止与垂直＜60方向所喷洒的水侵入电器造成损坏
十,额定过电压≤6kV
十一、交流380V ，直流220V；
十二、额定电流：交流16A，直流10A；
十三、有可靠防止凝露、结霜等设计
十四、机械寿命：2000次。
