汽车各部位名称图解【钣金】

汽车覆盖件及内钣件图解内容来源网络，由深圳机械展收集整理！更多钣金设备相关内容，就在深圳机械展。

何为汽车覆盖件？汽车覆盖件是指覆盖发动机、底盘，构成驾驶室、车身的金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件。

按功能和部位可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架覆盖件三类。

车身覆盖件的结构特点：（1）尺寸大。

汽车是消费品中较大的工业产品。

汽车覆盖件是覆盖发动机和底盘构成汽车车身的零件。

因此，其结构尺寸的大小，取决于车身分块的大小。

从覆盖件本身的功能角度考虑，分块应当是越大越好。

从车身的整体制造工艺性角度分析，也应当是越大越好。

因此，覆盖件结构尺寸一般都比较大。

（2）板材薄。

为了减轻汽车自重，覆盖件选用的板材都比较薄。

薄厚是一个相对的概念。

覆盖件的周长（米）和所用板料厚度（毫米）的比值一般都在1.00以上。

覆盖件料厚一般在0.6毫米至1.2毫米之间。

（3）形状复杂。

为满足功能和美观的需要，汽车覆盖件一般都是由三维规则曲面和不规则曲面组合而成的复合曲面。

（4）用模型表达。

由于覆盖件是有立体曲面构成，使用机械制图完全表达汽车覆盖件的形状和尺寸是非常困难的。

一般都用模型来表示。

表示汽车覆盖件形状尺寸的模型称为主模型（有物理主模型和数学主模型之分）。

车身外覆盖冲压件图解外板件:•四门、两盖、翼子板左右、侧围左右、顶盖•（外板11个、内板6个件）对称件6个，非对称5个。

8个活装件，3个焊装件•油箱盖总成也是活装件，而且是具有A级曲面的外板整体侧围（左、右）翼子板（左、右两件）机盖外板机盖内板行李箱外板行李箱内板前门外板（左、右）前门内板（左、右）后门外板（左、右）后门内板（左、右）顶盖内板件：焊接白车身总成（除了外板的侧围、顶盖）发动机舱总成行李舱总成侧围内板总成地板总成中、小件：加强梁、加强板、支撑架类件中型加强板小型加强板小型支架类小型支架类地板类加强梁加强梁轮罩内外板轮罩内外板前围总成前悬挂总成油箱盖总成覆盖件的分组——总成发动机舱总成左后门总成地板总成左侧围总成后背门焊接总成&发动机罩总成内容来源网络，由深圳机械展收集整理！更多钣金设备相关内容，就在深圳机械展。

钣金基础知识钣金工的对象是用金属钣材或各种型材通过钣金加工工艺加工成不同形状的金属构件。

汽车钣金构件在汽车制造和汽车修理中的运用是非常普遍的。

特别是汽车覆盖件大都是金属薄板制作而成，极易被腐蚀与损坏，因此钣金作业在汽车修理业中占有极其重要的地位。

而当一个好的钣金工，必须熟悉汽车钣金用的各种金属材料，了解各种材料的机械性能，了解钣金的放样、展开与下料知识，了解如何合理用料等问题，保证钣金作业的质量与效率。

第一章备料第一节汽车钣金常用的金属材料汽车钣金常用的金属材料有黑色金属和有色金属两大类。

由于性能及价格的关系，在汽车车身钣金材料中，黑色金属占90％以上，其他材料仅占不到10％。

我们了解汽车钣金用金属材料，必须了解以下几方面内容：(1)汽车钣金对金属材料的要求。

(2)常用金属材料的性能，包括机械性能、使用性能和化学性能。

(3)常用金属材料的规格、品种及在汽车上的应用。

一、汽车钣金对金属材料的要求在现代生活中，汽车既是工业、农业乃至各行各业的最重要的交通运输工具之一，也是人类日常生活中最重要的活动工具之一。

在使用过程中，汽车往往在极其恶劣的环境中进行工作，重载荷、高速度、高振动、高粉尘，而且经常日晒雨淋，工作温度非常悬殊，因而对汽车的钣金件特别是钣金覆盖件，提出了较为严格的要求。

1．良好的机械性能由于汽车在工作中经常处于高速、重载、频繁的振动状态，所以对于汽车钣金件，必须具有足够的强度、适宜的硬度、良好的韧性以及良好的抗疲劳性能，以保证汽车在正常运行中不变形、不损坏，以满足运输的需要。

2．良好的工艺性能在汽车制造与修理中，许多钣金结构件的形状是非常复杂的，为了避免钣金工作的困难，要求钣金材料必须有良好的工艺性能，即：(1)钣金材料必须有很好的压力加工性能，保证钣金工件的顺利成形，即有很好的塑性。

要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。

对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。

汽车基本部件分解图这份目前最全汽车各部件图解，非常值得收藏！就算是老司机，有很多部件的名字你肯定听说过但不一定都知道在哪个位置吧。

到4S店换了零部件总也得知道是啥玩意儿吧！至于菜鸟们，再也不用担心玻璃水在哪里加水了！打开发动机盖，就是这个样子了，这个是4A13发动机。

空气滤清器：作用是过滤空气中的灰尘杂质，让洁净的空气进入发动机，这对发动机的寿命和正常工作很重要。

空滤吸附的灰尘杂质多了就会堵塞，影响发动机工作，所以必须定期更换。

如果在灰尘较大的地方开车，比如有沙尘暴的地方，更换空滤的周期还要缩短。

蓄电池：不必多说，就是储存电能的。

一般是铅蓄电池，电解液是稀硫酸。

制动液：就平常说的刹车油。

现在小汽车的制动一般都为液压的，就是以制动液为介质将刹车踏板的力传递到制动盘上。

点火线圈：将低电压转变为高电压，通过它下面的火花塞放电产生电火花，点燃油气混合物燃烧做功。

机油：这个也不必多说，起润滑密封作用的矿物油或合成油。

发动机如果缺少了机油的润滑就会产生拉缸、抱瓦等严重问题。

助力转向油：现在小汽车的转向助力一般还是传统的液压助力，既然是液压的相应的就需要油液介质了。

当然有些车已开始使用电动助力了，这也是未来的发展趋势。

防冻液：在散热器和发动机缸体内的通道循环，用于冷却发动机的液体介质，主要是水和添加剂，因为有防冻的功能，就叫防冻液了。

玻璃水：地球人都知道，擦玻璃用的，这下你应该指导在哪里了吧。

机油尺：检测机油量的尺子。

用的时候发动机先熄火，拔出机油尺，用一块干净纸巾擦干净上面的油，然后再插入再拔出，看机油的油位，必须在尺子上的两个上下限刻度之间，不能多也不能少。

保险盒：里面有很多电气设备的保险丝，还有继电器。

小F一共有两个保险盒，另一个在驾驶室司机左下方。

具体看随车说明书。

进气口：发动机进气的入口，这个是优化后的，位置已经提高很多，老款车的进气口位置比较低，涉水时发动机容易进水。

进气口的位置是汽车涉水深度的极限，绝对不可以超过。

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到4S店换了零部件总也得知道是啥玩意儿吧！至于菜鸟们，再也不用担心玻璃水在哪里加水了！打开发动机盖，就是这个样子了，这个是4A13发动机。

空气滤清器：作用是过滤空气中的灰尘杂质，让洁净的空气进入发动机，这对发动机的寿命和正常工作很重要。

空滤吸附的灰尘杂质多了就会堵塞，影响发动机工作，所以必须定期更换。

如果在灰尘较大的地方开车，比如有沙尘暴的地方，更换空滤的周期还要缩短。

蓄电池：不必多说，就是储存电能的。

一般是铅蓄电池，电解液是稀硫酸。

制动液：就平常说的刹车油。

现在小汽车的制动一般都为液压的，就是以制动液为介质将刹车踏板的力传递到制动盘上。

点火线圈：将低电压转变为高电压，通过它下面的火花塞放电产生电火花，点燃油气混合物燃烧做功。

机油：这个也不必多说，起润滑密封作用的矿物油或分解油。

发动机假如缺少了机油的润滑就会产生拉缸、抱瓦等严重问题。

助力转向油：现在小汽车的转向助力一般还是传统的液压助力，既然是液压的相应的就需要油液介质了。

当然有些车已开始使用电动助力了，这也是未来的发展趋势。

防冻液：在散热器和发动机缸体内的通道轮回，用于冷却发动机的液体介质，主要是水和增加剂，因为有防冻的功能，就叫防冻液了。

玻璃水：地球人都知道，擦玻璃用的，这下你应该指导在哪里了吧。

机油尺：检测机油量的尺子。

用的时候发动机先熄火，拔出机油尺，用一块干净纸巾擦干净上面的油，然后再插入再拔出，看机油的油位，必须在尺子上的两个上下限刻度之间，不能多也不能少。

保险盒：内里有很多电气装备的保险丝，另有继电器。

XXX一共有两个保险盒，另一个在驾驶室司机左下方。

具体看随车仿单。

进气口：发动机进气的入口，这个是优化后的，位置已经提高很多，老款车的进气口位置比较低，涉水时发动机容易进水。

进气口的位置是汽车涉水深度的极限，绝对不可以超过。

车身钣金件标准名称和通俗叫法车身钣金件是指车辆外部的钣金零部件，主要包括车门、车厢、前后保险杠、车顶等。

这些零部件起着保护车辆内部结构和美化外观的作用。

车身钣金件被广泛应用于汽车制造和维修领域，对于保障车辆结构的完整性和外观的美观性起着重要的作用。

但是，对于普通车主来说，车身钣金件的标准名称并不容易理解。

在维修、保养或者购买二手车等情况下，掌握一些车身钣金件的通俗叫法是非常有帮助的。

本文将介绍一些常见的车身钣金件，并给出它们的标准名称和通俗叫法，以便大家更好地理解和应用。

1. 车门：车门是车辆的出入口，承载了人流和物流的主要通道。

车门分为前门和后门，标准名称为“前门”和“后门”。

通俗叫法常用的有“驾驶员侧门”和“副驾驶员侧门”、“左后门”和“右后门”。

2. 车厢：车厢是指车辆的内部空间，包括座椅、地板和天花板等部分。

车厢的标准名称为“车厢”。

在车辆维修中，常用的通俗叫法有“车厢内部”、“座椅区域”和“天花板区域”。

3. 前后保险杠：保险杠位于车辆前后部，用于吸收碰撞时的冲击力和保护车辆零部件。

前保险杠和后保险杠的标准名称分别为“前保险杠”和“后保险杠”。

通俗叫法中常用的有“前保险杠”和“后保险杠”。

4. 车顶：车顶是车辆最上方的部分，用于遮阳、防雨和保温。

车顶的标准名称为“车顶”，通俗叫法中常用的有“车顶”和“车篷”。

除了以上列举的车身钣金件，还有许多其他的部件，如车轮拱、侧裙板、行李箱盖等都属于车身钣金件的范畴。

了解这些车身钣金件的名称和通俗叫法，可以帮助我们更好地与修车师傅、车辆销售人员和维修人员进行交流，提高我们的理解和应用水平。

总结：通过本文的介绍，我们对车身钣金件的标准名称和通俗叫法有了更深入的了解。

掌握这些知识可以帮助我们更好地与相关人员交流，并在维修、保养或购买二手车等情况下更灵活地应对。

车身钣金件的名称和通俗叫法也是汽车文化的一部分，了解它们可以增加我们对汽车的认知和理解。

个人观点和理解：作为车主，了解车身钣金件的标准名称和通俗叫法是非常有用的。