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汽运公司道路运输安全风险辨识分级管控指南一、适用范围本指南适用于汽运公司车辆运输进行风险识别、分级和管控。
二、编制依据参照相关地区《道路运输行业安全风险辨识管控体系工作方案》及其他国家相关法规、标准、相关政策等要求。
三、术语和定义1、风险某一特定危险发生的可能性与其造成后果的严重程度的结合。
2、风险因素辨识与防范辨识风险因素存在的位置及特性、可能导致事故后果以及确认其风险控制措施和管控状态的过程。
3、风险分级根据风险的大小将风险分成四级，风险分级原则如下：A级：红色风险\不可容许的，极其危险，必须立即整改，不能继续作业。
B级：橙色风险\高度危险，必须立即制定措施进行控制管理的风险。
C级：黄色风险\中度危险，需要采取措施进行控制的风险。
D级：蓝色风险\轻度危险，可以接受（或可容许的）的风险，但仍需进行监控，防止风险升级。
四、指南使用汽运公司在开展风险辨识与防范工作时，应充分结合安全生产标准化创建与运行、隐患排查治理体系建设、岗位风险清单制定工作，统一部署，整体推动。
对已经开展了危险因素辨识和风险工作的单位，可以将辨识工作与《指南》的使用有机结合，将《指南》中的内容融入到单位危险因素辨识与防范工作中。
1、现场对比汽运公司统一部署，组织各岗位人员，一一对照各自岗位的实际情况，包括生产经营活动过程中本“场所/环节/部位”所有的设施设备、操作行为、作业环境等现状，确定：（1）在实际工作中是否存在《指南》描述的各个“风险因素”，或者是否有相近的情况；（2）讨论实际情况与《指南》内容的不同点，确定更多相似和相关的“风险因素”状况；（3）结合本单位特点，讨论《指南》中采取的“主要防范措施”是否可行。
2、现场应用与实施依据《安全风险辨识分级管控指南》中主要防范措施，逐一确认落实，并评估其效果。
将其中难以短期内解决的问题，应将相关问题汇总上报，研究制定防范计划并实施。
存在B级以上（含B级）风险因素的生产经营场所和有关设施、设备上，设置明显的安全警示标志，张贴岗位风险提示卡。
2024年道路运输企业安全生产管理人员考试题库及答案1、【多选题】下列属于企业安全生产第一责任人的是()(AD)A、法定代表人B、分管安全负责人C、主要技术负责人D、实际控制人2、【多选题】下列属千道路危险货物运输驾驶员应当符合下列条件的是()(ABC)A、取得相应的机动车驾驶证B、年龄不超过60周岁C、3年内无重大以上交通责任事故D、取得经营性道路旅客运输或者货物运输驾驶员从业资格1年以上或者接受全日制驾驶职业教育的3、【多选题】为提升道路运输安全专项整治行动效果，加强社会监督和舆论监督，鼓励广大群众广泛参与，努力形成（）的良好局面。
(ABC)A、全社会参与支持B、齐抓共管C、群防群治的良好局面D、政府全权负责4、【多选题】人的反应时间受多种因素影响，下列选项中对反应时间描述正确的是()。
(AD E)A、手比脚反应快B、女性比男性反应快C、儿童比成年人反应快D、对声音反应比光线反应快E、适当的训练有助千缩短反应时间5、【多选题】从事危险货物道路运输不得聘用的从业人员，在下列情形中包括的有()。
(ABDE )A、机动车驾驶证被注销或者被吊销的B、超过机动车驾驶证、从业资格证件有效期，未申请换证的C、从业人员年龄超过50周岁的D、从业人员身体健康状况不符合有关机动车驾驶和相关从业要求且没有主动申请注销从业资格的E、发生重大以上交通事故，且负主要责任的6、【多选题】从事道路运输经营的车辆应当符合下列技术要求包括()(ABO)A、车辆的外廓尺寸、轴荷和最大允许总质量应当符合《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》CG B1589)的要求B、车辆的技术性能应当符合《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》CG B18565)的要求C、车辆技术等级应当达到一级以上。
D、车型的燃料消耗量限值应当符合《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》CJ T711)、《营运货车燃料消耗最限值及测量方法》CJ T719)的要求。
7、【多选题】依据相关要求，客运企业驾驶员的继续教育培训内容，以下选项中包括的有()。
客运公司安全风险辨识及分级管控序号场所/环节/部位风险辨识可能导致的事故类型险级风分主要防范措施依据责任人人的行为1驾驶员心理因素驾驶员因麻痹大意、心存侥幸、逞强、急躁、逆反等异常心理，导致不能正确认识和判断客观事物，容易导致交通事故的发生。
交通事故其他伤害B级/橙色加强对从业人员的安全教育、职业道德教育，确保道路运输安全。
道路运输从业人员应当遵守道路运输操作规程，不得违章作业。
驾驶人员连续驾驶时间不得超过4个小时。
建立客运驾驶人从业行为定期考核制度。
客运驾驶人从业行为定期考核的内容主要包括：客运驾驶人违法驾驶情况、交通事故情况、服务质量、安全运营情况、安全操作规程执行情况、参加教育与培训情况以及客运驾驶人心理和生理健康状况等。
考核的周期不大于3个月。
客运驾驶人从业行为定期考核的结果应与企业安全生产奖惩制度挂钩。
根据关键岗位的特点，分类制定安全生产操作规程，并监督员工严格执行，推行安全生产标准化作业。
建立客运驾驶人安全告诫制度。
安全管理人员对客运驾驶人出车前进行问询、告知，督促客运驾驶人做好对车辆的日常维护和检查，防止客运驾驶人酒后、带病或者带不良情绪上岗。
道路运输从业人员应当按照规定参加国家相关法规、职业道德及业务知识培训。
《道路运输条例》（20X X年修正本）《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》《道路运输从业人员管理规定》安全科/X X2驾驶员生理因素驾驶员因疲劳、药物不良反应、疾病、饮酒等生理异常造成的观察和判断能力减弱，对车辆失去控制能力导致的交通事故交通事故其他伤害B级/橙色建立防止客运驾驶人疲劳驾驶制度。
关心客运驾驶人的身心健康，定期组织客运驾驶人进行体检，为客运驾驶人创造良好的工作环境，合理安排运输任务，防止客运驾驶人疲劳驾驶。
加强对从业人员的安全、职业道德教育和业务知识、操作规程培训，并采取有效措施，防止驾驶人员连续驾驶时间超过4个小时。
客运车辆驾驶人员应当遵守道路运输法规和道路运输驾驶员操作规程，安全驾驶，文明服务。
主扇司机危险源辨识范文为了确保交通安全，保障乘客生命财产安全，主扇司机在驾驶过程中必须具备有效的危险源辨识能力。
危险源辨识是指在驾驶过程中，主扇司机能够准确识别并分析出潜在的危险源，并能够采取相应的防范措施，避免发生交通事故。
本文将从交通道路、车辆状况以及外部环境等方面，分析并辨识主扇司机所面临的危险源。
在交通道路方面，主扇司机首先需要辨识的危险源是交通流量过大。
过大的交通流量容易导致交通拥堵，使司机在驾驶过程中难以及时应对突发情况。
除此之外，主扇司机还需要警惕道路状况不良，如路面湿滑、凹凸不平等情况，这些都是造成车辆失控的潜在危险源。
此外，交通信号灯的故障也是主扇司机需要注意的危险源，如果司机未能及时发现并采取相应的措施，很可能会导致交通事故的发生。
在车辆状况方面，主扇司机需要辨识的危险源主要包括以下几个方面。
首先是制动系统的故障，制动系统是车辆驾驶过程中的重要保障，如果制动系统故障可能导致车辆无法正常刹车，从而造成交通事故。
其次是轮胎状况，轮胎过度磨损或者胎压不足都会影响车辆的操控性能，增加了发生事故的风险。
再次是燃油系统的故障，如果发生燃油泄漏或者燃油管路故障，会给车辆驾驶过程中带来严重的安全隐患。
最后是车身结构的完整性，车辆的车身结构完整与否直接影响到车辆的安全性能，如果车身发生变形或者存在裂纹等情况，则会增加车辆在碰撞中的损伤程度。
在外部环境方面，主扇司机需要辨识的危险源包括天气条件和道路环境。
恶劣的天气条件，如大雨、大雪、雾霾等都会影响到司机的视线和车辆的操控性能，增加了交通事故的发生风险。
此外，道路环境的变化也会带来危险性，如路边存在工地施工、突发事件等情况都需要主扇司机及时辨识并采取相应的措施。
为了有效辨识危险源，主扇司机需要提高自身的观察力和判断能力。
首先，司机应保持警觉，时刻关注交通环境的变化，特别是前方的车辆行驶状况和道路状况。
其次，司机应时刻观察车辆状况，定期检查车辆的制动系统、轮胎状况、燃油系统等重要部件的工作状态。
……字〔2019〕19 号签发人：…………有限公司关于印发《危险源辨识和监控方法》的通知公司各部门：为了规范危险源识别，风险识别和风险控制活动，明确识别与评估危险源的职责与方法，流程、控制原则、回顾、持续改进，以及建档监控，确保各种风险能够得到有限控制，公司制定了《危险源辨识和监控方法》，现印发给各岗位和全体员工，请遵照执行。
……有限公司2019年1月17日……有限公司人力资源行政部2019年1月17日印发危险源辨识和监控方法为了规范危险源识别，风险识别和风险控制活动，明确识别与评估危险源的职责与方法，流程、控制原则、回顾、持续改进，以及建档监控，确保各种风险能够得到有限控制，制定本制度。
一、危险源的概念和分类（一）危险源概念：高速行驶的汽车，发生道路交通事故，会造成人员伤害、财产损失或者环境破坏，造成这些不良后果的根本原因，主要是高速行驶的汽车具有较大的动能，遇到阻隔，能量意外释放，具有较大的破坏力。
高速行驶的汽车是危险源。
导致事故的主要原因在于，驾驶员操作不当，车辆的转向、制动灯控制装置失效等，使得高速行驶的汽车意外释放能量造成伤害。
转向。
制动等汽车控制装置的失效及驾驶员的操作失误也是危险源。
总之，可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态即是危险源。
例如前文提到的高速行驶的汽车，或汽车的转向、制动等控制装置失效等。
（二）危险源分类根据危险源在事故发生中所起的作用不同，可将危险源划分为根源危险源(又称第一类危险源)和状态危险源(又称第二类危险源)。
高速行驶的汽车是导致伤害的根本，是根源危险源；转向失控、制动失效、驾驶员操作不当，造成汽车失去控制，成为导致事故发生的诱发因素，属于状态危险源。
二、道路运输危险源辨识（一）驾驶员、其他交通参与者的不安全行为道路运输过程中，人员方面的危险因素一般包括驾驶员性格和心理缺陷。
生理异常，驾驶过程中违规驾驶、错误操作、注意力分散及其他交通参与者的不安全行为等。
中华人民共和国道路客货运输驾驶员继续教育大纲交通运输部文件交运发〔2011〕475号2011年09月27日为规范道路运输驾驶员继续教育，强化道路运输驾驶员安全意识、责任意识、法制意识和服务意识，不断提高安全驾驶和节能驾驶职业技能，进一步提升道路运输驾驶员职业素质，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《道路运输从业人员管理规定》（原交通部令2006年第9号）和《道路运输驾驶员继续教育办法》（交运发〔2011〕106号）等有关规定，制定本大纲。
本大纲包括道路旅客运输驾驶员继续教育大纲和道路货物运输驾驶员继续教育大纲两部分。
一、道路旅客运输驾驶员继续教育大纲（24学时）单元一道路运输法规、政策2学时教学目标：深入理解道路旅客运输相关法规，强化遵纪守法意识；掌握新制定（修订）法规对道路旅客运输驾驶员的要求。
教学内容：1.国家和行业的相关法规政策：（1）《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国劳动合同法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国合同法》等国家法律对道路旅客运输驾驶员责任、权利、义务等的规定；（2）《中华人民共和国道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》、《道路运输从业人员管理规定》、《道路运输驾驶员继续教育办法》、《道路运输驾驶员诚信考核办法》等法规、部门规章对道路旅客运输驾驶员的要求及违法行为的处罚规定。
2.省级人民政府及行业主管部门的法规政策：省级人民政府、交通运输主管部门和道路运输管理机构关于辖区内道路旅客运输的相关法规规章和要求。
单元二社会责任与职业道德2学时教学目标：了解道路旅客运输驾驶员的职业特点，深入理解道路旅客运输驾驶员的社会责任和职业道德。
教学内容：1.道路旅客运输驾驶员的职业特点；2.道路旅客运输驾驶员应履行的社会责任；3.道路旅客运输驾驶员职业道德包含的主要内容。
单元三道路旅客运输驾驶员职业心理和生理健康2学时教学目标：了解驾驶员心理、生理健康与道路旅客运输安全的关系；掌握心理健康调节方法；了解道路旅客运输驾驶员常见职业病及预防措施。
中华人民共和国道路客货运输驾驶员继续教育大纲为规范道路运输驾驶员继续教育，强化道路运输驾驶员安全意识、责任意识、法制意识和服务意识，不断提高安全驾驶和节能驾驶职业技能，进一步提升道路运输驾驶员职业素质，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《道路运输从业人员管理规定》（原交通部令2006 年第9 号）和《道路运输驾驶员继续教育办法》（交运发〔2011 〕106 号）等有关规定，制定本大纲。
本大纲包括道路旅客运输驾驶员继续教育大纲和道路货物运输驾驶员继续教育大纲两部分。
1. 道路旅客运输驾驶员继续教育大纲( 24 学时)1) 单元一：道路运输法规、政策2 学时01) 教学目标：深入理解道路旅客运输相关法规，强化遵纪守法意识；掌握新制定(修订)法规对道路旅客运输驾驶员的要求。
02) 教学内容：A. 国家和行业的相关法规政策：《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国劳动合同法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国合同法》等国家法律对道路旅客运输驾驶员责任、权利、义务等的规定；《中华人民共和国道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》、《道路运输从业人员管理规定》、《道路运输驾驶员继续教育办法》、《道路运输驾驶员诚信考核办法》等法规、部门规章对道路旅客运输驾驶员的要求及违法行为的处罚规定。
B. 省级人民政府及行业主管部门的法规政策：省级人民政府、交通运输主管部门和道路运输管理机构关于辖区内道路旅客运输的相关法规规章和要求。
2) 单元二：社会责任与职业道德2 学时01) 教学目标：了解道路旅客运输驾驶员的职业特点，深入理解道路旅客运输驾驶员的社会责任和职业道德。
02) 教学内容：A. 道路旅客运输驾驶员的职业特点；B. 道路旅客运输驾驶员应履行的社会责任；C. 道路旅客运输驾驶员职业道德包含的主要内容。
3) 单元三：道路旅客运输驾驶员职业心理和生理健康2 学时01) 教学目标：了解驾驶员心理、生理健康与道路旅客运输安全的关系；掌握心理健康调节方法；了解道路旅客运输驾驶员常见职业病及预防措施。
客运车辆危险源辨识与预防措施客运车辆作为公共交通的重要形式，承载着大量的乘客出行任务。
然而，随着客运车辆数量的增加和交通环境的复杂化，客运车辆的危险源也日益凸显。
本文将从以下几个方面对客运车辆的危险源进行辨识和分析，并提出相应的预防措施。
1.驾驶员疲劳/疏忽驾驶员疲劳或疏忽是客运车辆危险源之一。
驾驶员在疲劳状态下驾驶车辆容易引发交通事故。
为预防驾驶员疲劳/疏忽，可采取以下措施：●驾驶员应严格遵守休息制度，保证充足的睡眠和休息时间。
●驾驶员应进行定期的安全教育和培训，提高安全意识。
●车辆管理部门应对驾驶员进行定期的体检，确保其身体健康状况符合驾驶要求。
1.车辆故障/失控车辆故障和失控也是客运车辆常见的危险源。
车辆故障可能导致车辆失控，从而引发事故。
为预防车辆故障/失控，可采取以下措施：●定期对车辆进行维护和检查，确保车辆处于良好的技术状态。
●驾驶员应对车辆进行出车前检查，及时发现并处理潜在故障。
●配备车载故障诊断系统，及时发现并提示故障信息。
1.路况不良/危险路况不良或危险也是客运车辆的潜在危险源。
路况不良可能导致车辆失控，增加事故发生的概率。
为预防路况不良/危险，可采取以下措施：●驾驶员应对路况进行充分了解和评估，谨慎驾驶。
●管理部门应加强对路况的监测和维护，及时发现并处理路况问题。
●驾驶员应严格遵守交通规则，根据路况调整车速和行车方式。
1.交通拥堵/事故交通拥堵和事故是客运车辆的常见危险源。
交通拥堵可能导致车辆延误或诱发交通事故。
为预防交通拥堵/事故，可采取以下措施：●驾驶员应合理规划行车路线，避开拥堵时段和路段。
●驾驶员应遵守交通规则，不随意变道、抢行等。
●乘客应配合驾驶员的工作，不干扰驾驶过程。
1.高处坠落/撞击高处坠落和撞击也是客运车辆的危险源之一。
高处坠落可能导致乘客受伤或死亡，而撞击其他车辆或物体也可能引发事故。
为预防高处坠落/撞击，可采取以下措施：●对车站和车辆进行安全检查和维护，确保其安全性能符合标准。
2020年道路运输企业“两客一危”安全风险辨识分级管控指南(2020年最新版本)- 1 -编制说明1 适用范围本指南适用于XX省“两客一危”道路运输企业进行风险识别、评价、分级和管控。
2 编制依据《关于印发<XX省安全生产攻坚行动方案>的通知》《XX省交通运输系统安全生产攻坚行动方案》《XX省道路运输行业安全风险辨识管控体系试点工作方案》；其他国家相关法规、标准、相关政策等要求。
3 术语和定义（1）风险某一特定危险发生的可能性与其造成后果的严重程度的结合。
（2）风险因素辨识与防范辨识风险因素存在的位置及特性、可能导致事故后果以及确认其风险控制措施和管控状态的过程。
（3）风险分级根据风险的大小将风险分成四级，风险分级原则如下：A级：红色风险\不可容许的，极其危险，必须立即整改，不能继续作业。
B级：橙色风险\高度危险，必须立即制定措施进行控制管理的风险。
C级：黄色风险\中度危险，需要采取措施进行控制的风险。
- 2 -D级：蓝色风险\轻度危险，可以接受（或可容许的）的风险，但仍需进行监控，防止风险升级。
4 指南使用企业在开展风险辨识与防范工作时，应充分结合安全生产标准化创建与运行、隐患排查治理体系建设、岗位风险清单制定工作，统一部署，整体推动。
对已经开展了危险因素辨识和风险评价工作的企业，可以将辨识评价工作与《指南》的使用有机结合，将《指南》中的内容融入到企业危险因素辨识与防范工作中。
（1）现场对比企业统一部署，组织各岗位人员，根据之前学习中初步确定的与本岗位相关的各个条目内容，一一对照各自岗位的实际情况，包括生产经营活动过程中本“场所/环节/部位”所有的设施设备、操作行为、作业环境等现状，确定：①在实际工作中是否存在《指南》描述的各个“风险因素”，或者是否有相近的情况；②讨论实际情况与《指南》内容的不同点，确定更多相似和相关的“风险因素”状况；③结合本企业特点，讨论《指南》中采取的“主要防范措施”是否可行。
汽运公司道路运输安全风险辨识分级管控指南一、适用范围本指南适用于汽运公司车辆运输进行风险识别、分级和管控。
二、编制依据参照相关地区《道路运输行业安全风险辨识管控体系工作方案》及其他国家相关法规、标准、相关政策等要求。
三、术语和定义1、风险某一特定危险发生的可能性与其造成后果的严重程度的结合。
2、风险因素辨识与防范辨识风险因素存在的位置及特性、可能导致事故后果以及确认其风险控制措施和管控状态的过程。
3、风险分级根据风险的大小将风险分成四级，风险分级原则如下:A级：红色风险\不可容许的，极其危险，必须立即整改,不能继续作业.B级:橙色风险\高度危险，必须立即制定措施进行控制管理的风险。
C级:黄色风险\中度危险,需要采取措施进行控制的风险。
D级：蓝色风险\轻度危险，可以接受（或可容许的）的风险，但仍需进行监控，防止风险升级.四、指南使用汽运公司在开展风险辨识与防范工作时，应充分结合安全生产标准化创建与运行、隐患排查治理体系建设、岗位风险清单制定工作,统一部署,整体推动.对已经开展了危险因素辨识和风险工作的单位，可以将辨识工作与《指南》的使用有机结合，将《指南》中的内容融入到单位危险因素辨识与防范工作中。
1、现场对比汽运公司统一部署，组织各岗位人员,一一对照各自岗位的实际情况，包括生产经营活动过程中本“场所/环节/部位”所有的设施设备、操作行为、作业环境等现状，确定:(1）在实际工作中是否存在《指南》描述的各个“风险因素”，或者是否有相近的情况；（2)讨论实际情况与《指南》内容的不同点，确定更多相似和相关的“风险因素"状况;（3）结合本单位特点,讨论《指南》中采取的“主要防范措施”是否可行.2、现场应用与实施依据《安全风险辨识分级管控指南》中主要防范措施，逐一确认落实,并评估其效果。
将其中难以短期内解决的问题，应将相关问题汇总上报，研究制定防范计划并实施.存在B级以上（含B级）风险因素的生产经营场所和有关设施、设备上，设置明显的安全警示标志，张贴岗位风险提示卡。
危险源识别及控制措施在我们的日常生活和工作中，存在着各种各样的潜在危险，这些危险可能会对我们的生命、健康和财产造成威胁。
因此，有效地识别危险源并采取相应的控制措施至关重要。
危险源是指可能导致人员伤亡、疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态。
它可以是物理的、化学的、生物的、心理的、生理的等多种因素。
物理性危险源包括但不限于设备故障、电气事故、高温高压、噪声振动、辐射等。
比如，在工厂中，如果机器设备没有定期维护和保养，可能会出现零件松动、皮带断裂等故障，从而导致工人受伤。
电气设备老化、短路或过载，可能引发火灾和触电事故。
在建筑施工现场，长期暴露在高强度的噪声和振动环境中，会对工人的听力和身体造成损害。
化学性危险源常见的有有毒有害物质、易燃易爆物品、腐蚀性物质等。
例如，化工企业中储存和使用的各种化学原料，如果发生泄漏，可能会造成严重的环境污染和人员中毒。
加油站中的汽油、柴油等易燃易爆物品，若操作不当，极易引发火灾和爆炸。
生物性危险源主要包括细菌、病毒、寄生虫等。
在医院、食品加工场所等地方，如果卫生条件不达标，容易滋生细菌和病毒，导致传染病的传播。
在农业生产中，接触受寄生虫感染的农作物，也可能使农民感染疾病。
心理和生理性危险源则与人的心理和生理状态有关。
长时间的高强度工作、工作压力过大、疲劳驾驶等，都可能导致人的注意力不集中、反应迟钝，从而增加事故发生的风险。
为了有效地识别危险源，我们可以采用多种方法。
首先是现场观察法，直接到工作现场进行观察，了解工作流程、设备运行情况、人员操作等，从中发现潜在的危险。
其次是问卷调查法，通过向员工发放问卷，了解他们在工作中遇到的问题和可能存在的危险。
还可以进行事故分析法，对过去发生的事故进行深入分析，找出导致事故的原因和潜在的危险源。
此外，安全检查表法也是一种常用的方法，根据相关的安全标准和规范，制定详细的检查表，对工作场所进行逐一检查。
在识别出危险源后，我们需要采取相应的控制措施来降低风险。
