桥梁工程下部结构制图

一、承台施工(一) 围堰及开挖方式选择1. 干处：直接采用明挖基坑根据基坑状况采取一定措施后，安装模板，浇筑承台砼2. 水中：先设围堰(钢板桩围堰、套箱围堰、双壁钢围堰等)将群桩围在堰中然后在堰内灌注水下砼封底凝结后，抽干水，使各桩处于干处最后安装承台模板，浇筑承台砼围堰形式根据地质、水深、流速、设备条件等因素综合选择( 1 ) 钢板桩围堰：适用：各类土(包括强风化岩)的水中低桩承台基坑施工：①施打前：围堰上下游一定距离及两岸陆地设置经纬仪观测点，用以控制围堰长短边方向的钢板桩定位钢板桩的锁口应用止水材料捻缝，以防止漏水施打钢板桩必须有导向设备，以保证钢板桩的正确位置施打顺序按施组设计进行，一般由上游分两头向下游合龙②施打时：先将钢板桩逐根或逐组施打到稳定深度，然后依次施打至设计深度在垂直度有保证的条件下，也可一次打到设计深度钢板桩可用锤击、振动、射水等方法下沉较长的钢板桩，其相邻两钢板的接头位置应上下错开随时检查桩位是否正确，桩身是否垂直，不符合要求时应及时纠正或拔起重打( 2 ) 套箱围堰:① 有底套箱：适用：承台底与河床距离较大施工：承台模板安装完毕后抽水、堵漏，即可在干处灌注承台砼支撑：根据具体施工情况，可在钢护筒上设悬吊或支撑结构作为套箱的承重系统② 无底套箱：适用：承台标高较低，承台底距离河床较近或已进入河床支撑：以河床为支撑③套箱尺寸：根据承台尺寸、安装、放样误差确定套箱顶面标高根据施工期间出现的最高水位及浪高等因素确定套箱底面标高根据承台底标高及封底砼厚度确定④基底清理：下沉无底套箱前，按要求清理河床若套箱设置于岩面，应整平岩面如果岩面倾斜，宜将套箱底做成与岩面相同的倾斜度，以增加套箱稳定性并减少渗漏⑤封底：采用刚性导管进行水下砼封底封底砼厚度根据桩周摩擦阻力、浮力、套箱及砼重力等计算确定( 3 ) 双壁钢围堰：①适用：深水基础施工②尺寸：平面尺寸根据基础尺寸、安装及放样误差确定高度根据设计下沉深度和施工期间可能出现的最高水位及浪高等因素确定③结构设计：双壁钢围堰应专门设计，强度、刚度、稳定性、定位系统应满足设计要求构造根据下沉需克服的浮力、土壤摩阻力、基底抗力确定双壁钢围堰本身应分设多个对角的横向互不通水的隔水仓，以便下沉过程中分仓对称灌水、砂砾、砼④制作：按设计要求在工厂加工，分节分块的大小按工地吊装、移运能力确定双壁钢围堰拼焊后，应进行焊接质量检验及水密试验各节、块拼焊，应按照预先安排的顺序对称进行⑤下沉：按要求浮运定位，下沉至设计标高灌注封底砼前，应采用高压水枪对河床底面进行清理，整平潜水员采用高压水枪将桩身、箱壁上附着的泥浆冲洗干净，保证封底砼与桩身、箱壁的良好结合，达到止水效果⑥围堰着床后的允许偏差，应能满足承台在其施工时最小操作空间的要求3. 承台模板支承方式的选择，根据水深、承台类型、现有条件等因素综合考虑(二) 开挖基坑1. 基坑尺寸：一般采用机械开挖，辅以人工清底找平开挖尺寸要求根据承台尺寸、支模及操作要求、设置排水沟及集水井的需要等因素确定2. 基坑边坡：保证边坡稳定为原则根据地质、开挖深度、现场具体情况确定当坑壁不易稳定或放坡开挖受场地限制，或放坡开挖工程量太大不经济，可按具体情况采取加固坑壁措施(挡板支撑、砼护壁、钢板桩、锚杆支护、地下连续墙等)3. 坑顶设置防地面水流入基坑措施(截水沟)4. 排除地下水：采用普通排水方法难以解决，可采用井点降水法井点类型根据土层渗透系数、降水深度、工程特点进行确定(三)承台底处理1. 陆上：( 1 ) 承台底土质有足够承载力，且无地下水或能排干：按天然地基上修筑基础的施工方法进行施工( 2 ) 承台底土质松软，但能排干水：挖除松软土，换填 10-30cm 厚砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平再立模灌注承台砼( 3 ) 承台底土质松软，且不能排干水：用静水挖泥法换填水稳性材料立模灌注水下砼封底后，再抽干水灌注承台砼2. 水中：( 1 ) 河床为松软土：在板桩围堰内填入砂砾至承台底面标高填砂根据情况，可抽水填或静水填，要求能承受灌注封底砼重量( 2 ) 底层土承载力＜ 0.15H ㎏/cm²，且堰内水不易排干，填砂砾不能支承封底砼重量：提请监理、设计单位进行变更设计，或降低承台到能承受封底砼重量的土层，或提高承台采用吊箱围堰施工(四) 模板与钢筋1. 模板：( 1 ) 安装前：做好承台底处理破除桩头调整桩顶钢筋，做好喇叭口( 2 ) 模板结构：一般采用组合钢模，纵横楞木采用型钢施工前必须进行详细的模板设计，保证模板有足够的强度、刚度、稳定性一般先拼成若干大块，再由吊车或浮吊(水中)安装就位，支撑牢固( 3 ) 质量要求：平整、接缝严密、拆装容易，操作方便能可靠的承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证结构各部位形状、尺寸的准确2. 钢筋：严格按设计规范、施工图的要求进行制作墩身的预埋钢筋位置要准确、牢固(五) 砼浇筑1. 砼配制：满足技术规范、设计图、施工的要求泵送砼对坍落度有要求为改善砼性能，根据具体情况掺加核实的外加剂(减水剂、缓凝剂、防冻剂等) 2. 拌和及运输：采用搅拌站集中拌和砼罐车通过便桥、船只运输到浇注位置采用溜槽、漏斗、泵车进行浇筑也可由砼泵直接在岸上泵入3. 分层：浇筑时要分层分层厚度根据振捣器功率确定，满足技术规范的要求4. 大体积砼：大体积砼浇筑除遵循一般砼施工要求外还应符合大体积砼的技术要求(六) 养护和拆模1. 养护：砼浇筑后要适时养护砼体积大、气温高情况下，注意防止砼开裂2. 拆模：砼强度达到拆模要求后再进行拆模(七) 深水承台施工：1. 注意温控防裂2. 砼中可掺入粉煤灰，加入粉煤灰的砼强度龄期按 60d 或 90d 计3. 处于低水位以下，特别是将围堰作为模板的承台：由于承台施工偏差难以控制，必须在施工时考虑相应的控制措施4. 水下封底砼：可直接泵送，也可以按导管法进行对于重要的、大体积的承台最好不要采用普通泵送砼，应采用水下不离析砼采用导管法要注意扩散范围，按经验一般为 6m围堰封底应全断面一次性浇筑完成，并在整个封底砼初凝前浇筑完成5. 承台砼：采用低水化热水泥和良好的粗细骨料，掺加合格的粉煤灰和适当的外加剂拌合物具有良好的和易性、可泵性，初凝时间长，坍落度损失小等特性6. 承台砼浇筑：砼浇筑应一次连续完成对于二次浇筑的施工缝，除凿毛外还应增设凹型桦槽，并埋设槽钢或工字钢，以增强其整体性分层浇筑时，上下层浇筑间隔时间不能过长，以免后浇的砼出现裂缝(八) 承台吊模常见缺陷原因及防治常见缺陷：吊杆松弛、底模下沉1. 原因分析：( 1 ) 模板设计的安全系数不够，支承系统不能承受承台砼和施工作业的全部重量，产生过来的挠度，甚至模板格栅断裂( 2 ) 底模格栅未采用纵横两道与桩基夹紧( 3 ) 吊杆紧固不够或电焊强度不足2. 防治措施：( 1 ) 模板设计要合理，是确保安全使用的关键( 2 ) 杆宜与桩基主筋电焊，并确保焊接质量( 3 ) 杆的直径与根数应经过计算二、墩台施工(一) 钢筋砼墩台1. 放样：在承台顶面准确放出墩台中心线和边线考虑砼保护层厚，标出主筋位置2. 钢筋：加工好的钢筋运至现场绑扎在配置第一层垂直筋时，应使其有不同的长度，以符合同一断面钢筋接头的有关规定随着绑扎高度的增加，用圆钢管搭设绑扎脚手架做好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块条件许可，可事先加工成钢筋网片或骨架，整体吊装焊接到位3. 模板：( 1 ) 模板组合：标准钢模组合成分块模板片，板片高度及宽度视墩台身尺寸和吊装能力确定竖向用夹具连接 I 字钢立柱和板片，横向用销钉和槽钢横肋连接，将整个模板连成整体，安装就位，用临时支撑支牢另一面模板吊装就位后，用圆钢拉杆外套塑料管并加设锥形垫，外加垫块螺帽，内加横内撑，将两面模板横向连成整体，校正定位端头模板要与墙面模板牢固连接，认真采取支撑、加固措施，防止跑模、漏浆为保证模板的使用性能和吊装时不变形，模板必须具备足够的强度、刚度、稳定性( 2 ) 模板安装：直坡式墩台模板：为便于提升，宜有 0.5%-1%模板高度的锥度，在制作模板时可根据锥度要求加工一定数量的梯形模板，为适用于空心墩台，还需制作收坡式模板拼装式模板修筑圆形、方形墩：可视吊装能力，分节组拼成整体模板，以加快进度，保证质量及安全4. 脚手架：施工脚手架用螺栓连接在立柱上，立柱下部设置成可调斜撑，以确保模板位置正确浇筑墩台砼通常搭设普通外脚手架浇筑高墩台砼，需采用简易活动脚手架或滑动脚手架浇筑空心高墩台砼，宜搭设内脚手架，并兼做提升吊架5. 砼：( 1 ) 拌和：统筹安排砼拌和站的位置拌和站的拌合能力必须满足施工需要原材料质量、砼施工配合比、坍落度等必须符合设计要求( 2 ) 运输：水平运输：视运距和方量大小选用手推车、轻便轨道活底斗车、自卸汽车、砼拌和车垂直运输：常用各种吊机、扒杆、吊架、砼泵、砼泵车、皮带输送机等进行高墩台的砼浇筑( 3 ) 浇筑前准备工作：清理模板内的杂物、已浇砼面上的泥土检查模板钢筋，合格后方可浇筑砼( 4 ) 砼浇筑：①墩台身高度不大：可搭设木板坡道，中间钉防滑条，用手推车运输砼浇筑②墩台身高度较大：砼下落高度＞ 2m ，要使用溜管、串筒③拼装式模板用于高墩台：分层支撑、分层浇筑浇筑第一层砼时，在墩台身内预埋支承螺栓，以支承第二层模板的安装和砼的浇筑④沉降缝：砼应分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实轻型墩台需设置沉降缝，缝内填塞沥青麻絮或其他弹性防水材料，并和基础沉降缝保持垂直贯通⑤浇筑时检查：浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位发现问题要及时采取补救措施砼浇筑完成应适时覆盖洒水养护预松模板拉杆透水养护拆模后可采用喷洒养护剂、圈套塑料养护( 6 ) 轻型薄壁墩台浇筑：为防止出现砼裂缝，施工时应认真进行砼配合比设计，严格计量投料，精心施工，重视养护为保持墙体稳定，砼浇筑后，要抓紧安排支撑梁砼的施工，以及上部构件的吊装，使整个构造物早日形成受力框架( 7 ) 高大后仰桥台浇筑：为平衡偏心，应在浇筑墩台身砼之后，及时填筑台后路堤土方，防止桥台后倾或前滑未经填土的台身露出地面的高度＜ 4m ，以防因偏心造成基底的不均匀沉陷(二)石砌墩台施工1. 石料与砂浆：石砌墩台系用片石、块石、粗碎石以水泥砂浆砌筑石料与砂浆的规格要符合有关规定( 2 ) 适用：浆砌片石：高度＜ 6m 的墩台身、基础、镶面、各式墩台身填腹浆砌块石：高度＞ 6m 的墩台身、镶面或应力要求大于浆砌片石砌体强度的墩台浆砌粗料石：用于磨耗、冲击严重的分水体及破冰体的镶面工程，整齐美观要求的桥台墩身2. 一般要求：( 1 ) 砌块在使用前必须浇水湿润，表面的泥土、水锈应清洗干净( 2 ) 基础的第一层砌块：基底为岩层或砼基础：先清洗、湿润基底表面，再坐浆砌筑基底为土质：可直接坐浆砌筑( 3 ) 分层砌筑：砌体应分层砌筑，砌体较长可分段分层砌筑两相邻工作段的砌筑差＜ 1.2m分段位置尽量设置在沉降缝、伸缩缝处各段水平砌缝应一致( 4 ) 砌筑顺序：各砌层先砌外圈定位行列，然后砌筑里层外圈砌体应与里层砌体交错连成一体位于流冰或有重大漂浮物河中的墩台，砌体外露面镶面宜选用较坚硬的石料或高强度砼预制块进行镶砌砌体里层应砌筑整齐，分层应与外层一致，应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝砌体外露面应进行勾缝，并应在砌筑时靠外露面预留深约 2cm 的空缝备作勾缝之用砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝( 5 ) 砌缝：砌块安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后在石块放好后用砂浆填满捣实用小石子砼填竖缝，应以扁铁捣实( 6 ) 砌筑上层时，应避免振动下沉砌块( 7 ) 砌筑工作中断后恢复砌筑，已砌筑的砌层表面应清扫和湿润3. 砌筑方法：( 1 ) 一般方法：同一层石料及水平灰缝的厚度要均匀一致每层按水平砌筑，丁顺相间，砌石灰缝互相垂直砌石顺序：角石→镶面→填腹填腹石的分层高度应与镶面相同( 2 ) 圆端、尖端、转角砌体的砌石顺序：自顶点开始，按丁顺排列接砌镶面石圆端形桥墩的圆端点不得垂直灰缝，砌石应先从顶端开始先砌，然后按照丁顺相间排列，接砌四周镶面石4. 砌体质量要求：( 1 ) 所用各项材料类别、规格、质量符合要求( 2 ) 砌缝用砂浆或小石砼铺填饱满、强度符合要求( 3 ) 砌缝宽度、错缝距离符合规定，勾缝坚固、整齐，深度和形式符合要求( 4 ) 砌筑方法正确( 5 ) 砌体位置、尺寸不超过允许偏差。

目录第一局部工程概况及根本设计资料1 1.1 工程概况11.2 技术标准与设计规11.3 根本计算资料1第二局部上部构造设计依据3 2.1 概况及根本数据32.1.1 技术标准与设计规32.1.2 技术指标32.1.3 设计要点42.2 T梁构造尺寸及预应力配筋42.2.1 T梁横断面42.2.2 T梁预应力束52.2.3 罗望线T梁构造配筋与部颁图比拟52.3 构造分析计算52.3.1 活载横向分布系数与汽车冲击系数52.3.2 预应力筋计算参数52.3.3 温度效应及支座沉降62.3.4 有限元软件建立模型计算分析6第三局部桥梁墩柱设计及计算73.1 计算模型的拟定73.2 桥墩计算分析73.2.1 纵向水平力的计算73.2.2 竖直力的计算83.2.3 纵、横向风力93.2.4 桥墩计算偏心距的增大系数 103.2.5 墩柱正截面抗压承载力计算113.2.6 裂缝宽度验算123.3 20米T梁墩柱计算123.3.1 计算模型的选取123.3.2 15米墩高计算133.3.3 30米墩高计算173.4 30米T梁墩柱计算223.4.1 计算模型的选取223.4.2 15米墩高计算223.4.3 30米墩高计算273.4.4 40米墩高计算313.5 40米T梁墩柱计算353.5.1 计算模型的选取353.5.2 15米墩高计算363.5.3 30米墩高计算40第四局部桥梁抗震设计464.1 主要计算参数取值464.2 计算分析464.2.1 抗震计算模型464.2.2 动力特性特征值计算结果47 4.2.3 E1地震作用验算结果49 4.2.4 E2地震作用验算结果49 4.2.5 延性构造细节设计504.3 抗震构造措施53第一局部工程概况及根本设计资料1.1 工程概况省余庆至安龙高速公路罗甸至望谟段，主线全长77.4公里，工程地形起伏大，山高坡陡，地质、水文条件复杂，桥梁工程规模大，高墩大跨径桥梁较多，通过综合比选，考虑技术、经济、构造耐久、施工方便、维修便利及施工标准化等因素。

桥梁下部结构————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：桥梁下部结构，涵洞，地下工程内容提要桥梁下部结构，涵洞，地下工程的工程构造重点难点对工程分类、适用、组成、构造要记忆，对构造的要求、特点、应用范围要理解。

地下工程是“了解”内容。

内容讲解三、桥梁下部结构(一)桥桥墩1．实体墩实体桥墩是指桥墩是由一个实体结构组成的，可分为实体重力式桥墩和实体薄壁桥墩(墙式桥墩)。

实体桥墩是由墩帽、墩身和基础组成的。

2．空心桥墩空心桥墩有两种形式，一种基本为上述的实体重力型结构，镂空中心部分。

另一种即采取薄壁钢筋混凝土的空格形墩身。

空心桥墩墩身立面形状可分为直坡式、台坡式、斜坡式。

空心墩按壁厚分为厚壁与薄壁两种。

空心桥墩在构造尺寸上应符合下列规定：(1)身最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于30cm，对于素混凝土不宜小于50cm。

(2)墩身内应设横隔板或纵、横隔板。

(3)墩身周围应设置适当的通风孔与泄水孔，孔的直径不宜小于20cm；例题：空心桥墩在构造尺寸上应符合下列规定：A、墩身最小壁厚，对于素混凝土不宜小于50cm。

B、最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于30cm，C、墩身最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于40cm，D、身的通风孔与泄水孔，孔的直径不宜小于20cm；E、身的通风孔与泄水孔，孔的直径不宜小于15cm；答案：ABD3．柱式桥墩柱式桥墩一般由基础之上的承台、柱式墩身和盖梁组成。

柱式桥墩的墩身沿桥横向常由1-4根立柱组成。

4．柔性墩柔性墩是桥墩轻型化的途径之一，它是在多跨桥的两端设置刚性较大的桥台，中墩均为柔性墩。

典型的柔性墩为柔性排架桩墩，多用在墩台高度5．0。

7．Om，跨径一般不宜超过13 m的中、小型桥梁上。

柔性排架桩墩分单排架和双排架墩。

单排架墩一般适用于高度不超过4．0-5．Om。

桩墩高度大于5．Om时，为避免行车时可能发生的纵向晃动，宜设置双排架墩；5．框架墩框架墩采用压挠和挠曲构件，组成平面框架代替墩身，支承上部结构，必要时可做成双层或更多层的框架支承上部结构。

桥梁下部结构、涵洞导语：同构筑物应单独整理，一座桥、涵、通道作为一个独立单元，上下部结构的编排顺序，一般可按下部结构在前，上部结构在后进行整理，按分项、分部、单位工程划分表的顺序归档。

桥梁下部结构，涵洞, 地下工程内容提要桥梁下部结构，涵洞, 地下工程的工程构造重点难点对工程分类、适用、组成、构造要记忆，对构造的要求、特点、应用范围要理解。

地下工程是“了解”内容。

内容讲解三、桥梁下部结构(一)桥桥墩1.实体墩实体桥墩是指桥墩是由一个实体结构组成的，可分为实体重力式桥墩和实体薄壁桥墩(墙式桥墩)。

实体桥墩是由墩帽、墩身和基础组成的。

2.空心桥墩.空心桥墩有两种形式，一种基本为上述的实体重力型结构，镂空中心部分。

另一种即采取薄壁钢筋混凝土的空格形墩身。

空心桥墩墩身立面形状可分为直坡式、台坡式、斜坡式。

空心墩按壁厚分为厚壁与薄壁两种。

空心桥墩在构造尺寸上应符合下列规定：(1)身最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于30cm，对于素混凝土不宜小于50cm。

(2)墩身内应设横隔板或纵、横隔板。

(3)墩身周围应设置适当的通风孔与泄水孔，孔的直径不宜小于20cm;例题：空心桥墩在构造尺寸上应符合下列规定：A.墩身最小壁厚，对于素混凝土不宜小于50cm。

B.最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于30cm，C.墩身最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于40cm，D.身的通风孔与泄水孔，孔的直径不宜小于20cm;E.身的通风孔与泄水孔，孔的直径不宜小于15cm;答案：ABD3.柱式桥墩柱式桥墩一般由基础之上的承台、柱式墩身和盖梁组成。

柱式桥墩的墩身沿桥横向常由1-4根立柱组成。

4.柔性墩.柔性墩是桥墩轻型化的途径之一，它是在多跨桥的两端设置刚性较大的桥台，中墩均为柔性墩。

典型的柔性墩为柔性排架桩墩，多用在墩台高度5.0。

7.Om，跨径一般不宜超过13 m的中、小型桥梁上。

柔性排架桩墩分单排架和双排架墩。

单排架墩一般适用于高度不超过4.0-5.Om。

第九节桥梁下部结构工程桥梁下部结构工程包括承台、墩柱、盖梁及桥台等工程.一、承台施工桩基完成并经检测合格后进行承台施工.基坑开挖完成后,采用风动凿岩机破桩头, 在离桩顶时改用手工破除.承台模板采用大块组合模板,混凝土浇注时分层进行,分层厚度不大于混凝土振捣使用插入式振捣器,混凝士浇注至设计标高时,外表使用木抹刮平,用光抹压光,并在混凝土初凝前用光抹屡次收光,施工完成后及时覆盖, 洒水养生预防混凝土外表产生收缩裂纹.承台所用钢筋在钢筋加工场地集中加工,现场绑扎,钢筋的加工和绑扎严格根据设计和施工标准规定施工.主筋采用闪光对焊,并与桩基主筋挨次对正焊牢.钢筋骨架上按纵、横间距拴设同标号砂浆垫块保证保护层厚度,浇筑混凝土时随浇随摘,保证混凝土拆模后外表无垫块痕迹.模板采用组合钢模板,模板缝使用吹塑纸嵌填并用腻子或者建造密封胶填满打平,保证接缝平整,严密不漏浆.混凝土由场内搅拌站集中生产,混凝土运输车运输,一次整浇,振动棒捣实.正式浇筑前,试验确定配合比、坍落度、振捣时间、振捣次数等技术参数 .浇筑时在承台整个平截面内水平分层进行,并随浇随撤砂浆垫块,浇筑层厚限制在以内,插入式振捣棒分层捣固.混凝土浇筑期间,设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况,发现松动、变形、移位时,及时处理.模板采用钢筋卡具固定牢靠；混凝土搅拌站严格限制水灰比与坍落度；运输过程中保持其匀质性,不分层、不离析、不漏水,如发生离析现象时,必须在浇灌前进行二次搅拌；混凝土灌筑前应对钢筋、模板、预埋件、墙体拉结筋等规格、尺寸、数量、位置及坚固、垂正情况进行细致检查,经监理确认,作好隐蔽工程检查验收记录；混凝土浇筑要分层进行,连续整浇,振动棒快插慢拔；按规定制作混凝土试件与检查试件；到达设计强度的犯上方可拆模拆模后罩塑膜养护.,承台属于大体积混凝土,在大体积混凝土的浇注施工中,会因控温举措不当而使混凝土的降温梯度过大 ,导致混凝土内部发生温度裂缝 ,因此,在高温环境中做好大体积混凝土浇注施工的温控工作是非常重要的.对大体积混凝土浇筑施工的温控工作,我们采用“一降、二散、三保〃的施工方案,就能限制混凝土的温差,能够保证混凝土的内在质量.⑴“一降〃：是指降低混凝土的入模温度,主要从以下两个方面着手：①在与混凝土供应商签订混凝土供货合同时,明确要求他们做到以下几点：在保证混凝土质量和标号的前提下,使用水化热较低的水泥；选用合理的混凝土配合比, 均匀拌合混凝土,提升混凝土的早期强度和内在质量,以提升混凝土的自身抗裂水平；在混凝土中适当地掺入高效减水剂,以减少混凝土的单位用水量,增加混凝土的和易性；预防太阳直晒拌制混凝土用的粗细骨料和水泥等,必要时采用冲冷水的方法使砂石料降温；使用经过降温的冷水拌制混凝土；用冷水冲洗混凝土输送罐车,使之冷确降温等等.②利用沾布等遮盖即将浇筑混凝土的作业区,这样做既可以防雨,又可以使绑扎好的钢筋和支立好的模板降温.⑵“二散〃：是合理地限制混凝土内部的降温梯度,把混凝土中央和混凝土外表的温度差值限制在以内,并把每昼夜的降温速度限制在以内.做法是在混凝土中预的循环冷却水管,并在混凝土的不同部位和不同深度设置预埋温度传感器,测温点在平面上布置在中部和边角处,在高度上分别布置在中、表层定时的量测混凝土不同位置、不同深度的温度,全面掌握混凝土在强度开展过程中内部温度场分布情况,根据温度梯度变化情况,定时、定量地向预埋的钢管中压注循环冷却水,限制温度差,延缓降温速率,到达限制产生温度裂缝的目的.⑶“三保〃：①是保持混凝土浇筑完成后的温度.混凝土入模以后,即将用塑料薄膜和麻袋覆盖,并开始保温洒水养生,保持混凝土外表的温度,养护工作根据测温值及时调整养护举措〔加减麻袋〕或者向循环水管中压注冷却水以起到限制混凝土降温速度的作用；②混凝土的拆模时间考虑气温环境的影响、混凝土中央和外表的温差,以及混凝土外表温度与环境气温之间的关系,预防因拆模而使混凝土外表的温度骤降而导致混凝土内外降温梯度太大；③在浇筑混凝土的施工中,采用分段定点、斜面分层,每层的厚度不大于并且混凝土层与层之间的浇筑跟着不能太紧,以利混凝土内部热量的散发.浇筑混凝土时保证振捣密实,使混凝土的粗细骨料分布均匀,提升混凝土的内在质量,使混凝土的收缩系数一致,提升混凝土自身的抗裂水平.振捣采用梅花形插点法,间距为并不得漏振.振捣时快插慢拔,使混凝土上下振捣均匀,外表无明显下沉且无气泡冒浮现象.每点振捣时间使混凝土外表泛出灰浆,在分层白^接触面处,振动棒插入下层摆布以消除两层间的接缝.大体积泵送混凝土外表水泥浆较厚,对混凝土外表采用二次抹面,浇筑后小时摆布,初步按标高用长括尺括平 ,在初凝前再用铁滚筒压碾数遍打磨压实 ,以闭合混凝土外表的收缩裂缝.二、墩台柱及盖梁墩台柱、盖梁模板均采用大块定型钢模.为保证墩身施工的中线和垂直度,在每次立模时检查和调整模板顶口四角标高和坐标,使四角水平,位置准确,以利于下一节段混凝土的立模.组拼后的模板用全站仪调整横纵方向及垂直度,用缆风纯加固保证混凝土施工时无扰动.盖梁的模板采用大面积钢模板,支架选用抱箍牛腿石托架或者型碗扣式多功能脚手架.桥台与墩柱采用一模到顶方法浇筑.沿每排个墩柱外侧用碗扣式脚手搭设单排脚手架,墩柱之间用脚手杆水平联结,使之成为整体结构脚手架.脚手架顶端用工字钢设置横梁,用于倒模、提升钢筋和其他材料.钢筋加工用配套的钢筋加工专业机械,钢筋的根数、直径、长度、编号罗列、位置要符合设计的要求 ,钢筋接头的位置应符合施工标准规定的同一截面不超过总面积的,吊车吊装就位.主筋的竖向连接按设计要求办理在钢筋笼上要认真绑好水泥砂浆定位块,以保证钢筋的保护层厚度.墩身模板为特殊设计并请大型钢结构生产厂家创造的整体式钢模板.墩柱模板一次拼装高顶.盖梁底模支撑直接支于承台顶面或者在墩柱设抱箍支撑.混凝土浇注采用混凝土输送泵输送.正式浇筑前,试验确定配合比、坍落度、振捣时间、振捣次数等技术参数.浇筑时在墩台整个平截面内水平分层进行,并随浇随安装砂浆垫块,浇筑层厚度限制在以内,要用插入式振捣棒分层捣固,模板外用橡皮锤敲振,保证混凝土密实和外表光洁,无垫块痕迹.混凝土浇筑期间,设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况,发现松动、变形、移位时,及时处理.墩台施工时,严格按设计的要求和施工的需要设置各种预埋件,并严格限制校核各部位尺寸和标高,特别是支承垫石预埋螺栓的位置和垫石的顶面标高 .混凝土浇至柱顶时应注意抹平压实,特别是支座垫石的顶面.如果支座高度与设计预留的高度有变化时, 那末要注意根据支座中央处的梁底标高调整支座垫石的高度.墩台混凝土到达拆模强度后,即将拆模,用塑料布将墩身整体包裹,喷淋养生.混凝土终凝后就开始洒水养护,墩柱顶面盖麻袋以保持湿润.拆模后采用塑料薄膜包裹,养护期内向薄膜内喷水,保持其湿度.当气温偏低时用草帘包裹,外加塑料薄膜.第十节预应力混凝土空心板梁一、空心板梁预制先张法预应力混凝土空心板梁集中在海八路以北、一环主线东侧的辅道路基上设置大型桥梁预制厂预制存放,用长挂拖车运输,钓鱼法进行架设安装,条件便利时亦可用大型汽车吊吊装架设.预应力混凝土空心板梁的预制场准备设在一环主线卜区段东侧的辅道路基上.该段路基是直线,填方高度不超过,无软基处理特殊工艺,填方数量不大,有施工便道与外界相通,便于材料的运进和预制构件的运出.在优先安排这段路基清表施工完成之后,即将修筑预制场.预制场上准备修筑先张法空心板的长线制梁台座五条,每条长的制梁台座.预制梁厂内配置两台吊重的大型龙门吊,负责把预制好的空心板吊到存梁场暂存,并用于制梁、移梁和装车.靠一段为存梁场,中间留有通道,拖车可以直接进场,由龙门吊吊装空心板梁.中间一段是制梁区,五条长的张拉台座平行罗列,中间留有通道,用于运送钢筋、模板及各种设备.生产区布置有拌合站、水泥库、料库、钢筋棚、木模车间、砂石料堆场等.砂石料堆场地面必须硬化,并建有不同粒径的分隔墙.长线法制梁台座采用墩式台座,由台墩、台面与横梁组成.、台墩由钢筋混凝土现浇制成.台墩必须具有足够的强度、刚度和稳定,稳定性,设计台墩时要进行抗倾覆验算与抗滑验算.台墩横梁由工字钢焊接组成,作成后要进行试验,并不得产生翘曲.预应力钢较线的定位板必须安装准确,其挠度、台面在夯实的基层上砌厚片石,再在其上浇筑混凝土.底模：在混凝土台面上铺宝丽板 .设计桥面横坡设于墩顶和台帽 ,通过板端底部长的三角垫块和墩、台帽顶的三角垫块,使支座保持水平,设计底模时要考虑到这个问题.预拱度应预先设置,在经过试验后,在底模上加以调整.内模：采用充气胶囊.外模：外模沿梁长方向分成节段,在厂家定制.模板用厚钢板模压成型,竖向加劲肋用厚钢板制成,钢支架为,竖向加劲肋及槽钢支架间距为.曲线及异型梁,空心板的长度都不相同,设计侧模时应考虑到板长调整问题.普通硅酸盐水泥,每批进场的水泥要有出场合格证并按批量抽样送中央试验室进行试验,经试验合格出具试验报告的方可使用.不同厂家、不同批量的水泥严禁混放,更不得混用.水泥的库存时间不得超过个月,超过个月后应重新取样试验,并按试验出具的标号使用.碎石：对选好的料场要先进行取样试验,合格前方可批量进厂.料场选好后应尽可能固定不变,不同料厂的石子不得混放,更不能混用,也不得交替使用在工程中.砂石堆放必须用混凝土硬化地面并用矮墙作成隔仓.碎石的物理力学指标必须符合标准要求.砂：含泥量及物理力学性能必须符合标准要求,堆放场必须为混凝土硬化地面,不得直接堆放在土地面上.外加剂外加剂进场前应进行试配 ,在有充分证据证实该外加剂能够取得良好效果前方可进场 ,进场时应有产品合格证和使用说明书 .外加剂中不得含有氯化物 , 否那末不得使用.施工中应严格限制外加剂掺量,每盘混凝土所用外加剂必须事先称量备用,外加剂要专库存放,不得直接堆放在现场,不同品种的外加剂必须分别存放并有明显标志.钢筋及钢绞线：进场的钢筋和钢绞线必须有出厂合格证,并进行外观检查.所有进场的钢筋及钢绞线均应进行取样试验 ,合格前方可使用 .钢筋堆放时,距离地面应大于严密覆盖,堆放时按级别、型号、规格、厂家及进场时间分别挂牌存放 .钢绞线要专门设库存放.空心板梁混凝土分两次短间隔连续浇筑,先绑扎底板、腹板钢筋并设置钢绞线后浇筑底板混凝土,再放入内模绑扎顶板钢筋浇腹板和顶板混凝土,腹板和顶板混凝土必须在底板混凝土初凝前浇筑完成,同时在浇筑腹板混凝土时,应对与底板连接的混凝土进行二次振捣,以保证两次浇筑的混凝土良好结合,空心板浇完后,顶面进行拉毛处理.普通钢筋绑扎铺设钢绞线前,先将底板钢筋绑好,待穿入钢绞线并且张拉完毕后 ,再绑扎其它部位的钢筋,绑扎时注意不要踩踏和碰撞已张拉的钢绞线.钢绞线下料钢绞线进场应有出厂合格证实和试验证实.进场的钢绞线应取样试验,合格前方可使用.有缺陷、松散、外表带油渍、严重锈蚀的钢绞线不得使用.钢绞线下料长度按计算长度、工作长度和原材料试验数据确定,在台座张拉端和锚固端使用拉杆和连接器代替钢绞线 ,以减少钢绞线工作长度 .等长下料,即每一个构件内各钢绞线的下料长度相等,以保证张拉时每根钢绞线中应力都相等.钢绞线采用砂轮锯切断.钢绞线铺设采用向前推的方法穿束,钢绞线穿过端模及塑料套管后在其前端安装引导工具.穿束前各孔眼统一编号,对号入坐,预防穿错孔眼.按设计图纸中标明的失效长度给钢绞线穿上硬塑料管,塑料管两端要用胶布扎严不得漏浆.钢绞线张拉①锚具安装：先安装张拉端的锚具,用小吨位千斤顶逐根以相同的张拉力拉直同组的每根钢较线,再安装锚固端锚具.安装时,应由专人操作,要严格检查,锚具和张拉设备,看它们是否处于正常的工作状态.②安装千斤顶：千斤顶在使用前应进行检验和校核,每台千斤顶均应有油泵校核曲线.将千斤顶放入承重箱内,安装就位,安装位置应保证千斤顶的作用线与台墩的形心一致.③预应力张拉：米用多根同时张拉,张拉程序为：持荷.张拉后钢绞线实际偏离设计位置张拉前检查千斤顶的配套器具部件是否齐全,是否符合标准；接通油管并检查油路是否正常,检查安全设施,保证人员平安.张拉后,要比照钢绞线实际伸长值与理论伸长值,两者之差不应超过否那末要重新进行张拉,此外,还要重新检查张拉机具、设备并对台座、横梁进行观察、测量.卸荷前,要加钢月芽板支住横梁,将不同厚度的钢月芽板插入承重箱与端横梁之间,最后用薄钢月芽板塞紧,使锚具均匀受力,随后千斤顶回油.模板支立模板支立要坚固,缝隙要严密,钢模应无锈蚀,颜色一致,模板应清扫干净.模板内侧应涂刷隔离剂,涂刷均匀,要预防把隔离剂涂在钢筋和钢绞线上,降低钢绞线的握裹力.支立外模时,已加工成型的定型模板应按设计位置顺序编号,在台座上组合,缝隙严密,严防跑模.支立内模时要保证顶板和腹板钢筋的保护层厚度,上部要用型钢卡卡牢,预防浇混凝土时内模上浮.混凝土浇筑混凝土由装有自动计量装置的拌合站集中搅拌,混凝土搅拌运输车运输,泵送浇筑. 要分层浇筑,分层振捣,先浇底板,后浇腹板和顶板.混凝土浇注中要注意以下问题：①腹板和顶板混凝土必须在底板混凝土初凝前进行浇筑,同时在浇注腹板混凝土时对连接的底板混凝土进行二次振捣,以保证两次浇筑混凝土的良好结合；②振捣时,应采用交频插入式振动器振捣 ,要从芯模两侧同时振捣 ,以预防芯模左右挪移,并预防振动棒端头接触芯模 ,以免芯模穿孔漏气 .应注意预防振捣棒碰撞钢绞线,造成预应力损失或者意外事故发生；③采用插入式振捣时,插入间距不得超过振捣棒作用半径的倍,应按振捣操作规程进行振捣.构件养护拆模混凝土收浆后,即在外表用草袋覆盖并洒水养护；侧模撤除后同样对侧面也要覆盖养护；内芯模放气后抽出.模板撤除须在混凝土强度到达时方可进行.预应力放张采用千斤顶回油放张,当混凝土试件到达设计强度的淅,方可给千斤顶稍稍给油,拔出支垫的月芽板,再徐徐地给千斤顶回油.回油要缓慢、均匀进行,不能蓦地放松.钢绞线切割钢绞线切口要挨近构件,相距为宜,采用砂轮锯进行切割,严禁使用电焊,切割处的外露钢绞线必须涂刷防锈漆,并用与构件同标号的混凝土进行封堵.构件出槽堆放预制好的构件用龙门吊移至存梁场,用方木支垫,支点必须在板端支点处.假设空心板叠放存梁,最多只能叠放三层.二、空心板梁的安装本合同段的桥梁净空不高、跨下无水,可以采用平板拖车运输,一台汽车吊或者两台汽车吊抬升吊装的方法安装空心板.由于工地现场地基承载力较弱,施工暂时便道路况普通,在运输空心板梁时要将预应力空心板梁支稳、捆紧,以免拖车跳动造成空心板损坏.吊装前应平整好运梁道路及吊车停靠场地,以免发生陷车及颠覆事故.安排好架梁顺序和吊车停放点位置以及拖车供梁路线.吊装前先检查预埋件的吊环有无松动.起吊作业由装吊班长统一指挥,严格根据起重作业操作程序和安全要求进行安装.当跨下地基承载力较小不具备吊车作业条件时采用钓鱼法进行空心板梁架设.⑴施工准备用钓鱼法安装空心板施工开始前,应做出详细的施工方案,把施工顺序、所用材料设备、扒杆及起重用的滑轮组、钢丝绳的受力检算、安全生产规那末等等,一一进行安排和检算.将施工方案呈报总监,得到批准后实施.⑵.运输架梁①架设第一孔空心板梁.在扒杆、用四根缆风拉位.安装四台慢速卷扬机,穿钢丝纯.②将经检验合格并弹好线的空心板运至桥头.③先用两台扒杆上的吊钩吊位空心板上的前吊点,空心板梁后支点放在小平车上, 前牵引索向前拉,后保险索慢慢松索,起到保险作用,使空心板徐徐向前.④当空心板梁进入孔位时,牵引索住手拉梁,后保险索拉紧止位,然后将号台上扒杆的吊钩改吊在后吊点上.之后前牵引索继续拉着空心板缓慢前行,直到空心板到位.⑤空心板到位后,落梁,进行墩顶横移,直到把这一孔的空心板全部架完〔两幅桥的盖梁之间架设暂时钢梁滑道,以方便两幅桥移梁〕 .循环作业架完一孔梁后,将后扒杆拆掉,改立在号墩顶,用相同的方法安装好第二孔的空心板梁.如此往复循环作业,循序渐进.。

桥梁工程图的内容1.桥位地形、地物、地质及水文资料图，用来表示桥梁位置及周边关系的图纸。

桥位平面图、桥位地质断面图。

2.桥梁总体布置图，表示桥梁整体形状、大小、结构的图纸。

立面图、侧立面图。

3.桥梁的上部、下部构造和配筋图，表示细部构造的图纸。

详图、构件结构图。

4.设计说明，表示施工上要求的图纸。

一、识读桥梁工程图图11-1 桥梁各组成部分示意图桥梁通常由上部结构（主梁或主拱圈和桥面系）、下部结构（桥墩、桥台和基础）及附属结构（栏杆、灯柱、护岸、导流结构等）三部分组成。

如图11-2所示。

图11-2 桥梁的基本组成图11-3 桥梁上部结构概貌图11-4 桥梁下部结构的桥墩与桥台（a）桥墩；（b）桥台图11-5 桥梁的截面形式 (a)装配式T形梁;(b)箱梁桥横截面（一）桥位平面图桥位平面图是通过地形测量绘出桥位处的道路、河流、水准点、钻孔及附近的地形和地物，以便作为桥梁设计、施工定位的依据。

其作用是表示桥梁与路线所连接的平面位置，以及桥位处的地形、地物等情况，其图示方法与路线平面图相同，只是所用的比例较大。

如图11-6所示，为某桥的桥位平面图。

图11-6 桥位平面图二、桥位地质断面图桥位地质断面图是根据水文调查和地质钻探所得的资料，绘制的河床地质断面图，用以表示桥梁所在位置的地质水文情况，包括河床断面线、地质分界线，特殊水位线（最高水位、常水位和最低水位）。

如图11-7所示。

图11-7 所示为某桥的总体布置图图11-8 桥位地质断面图三、桥梁的总体布置图桥梁总体布置图是指导桥梁施工的主要图样，它主要表明桥梁的型式、跨径、孔数、总体尺寸、桥面宽度、桥梁各部分的标高、各主要构件的相互位置关系及总的技术说明等，作为施工时确定墩台位置、安装构件和控制标高的依据。

它一般由立面图（或纵断面图）、平面图和剖面图组成。

四、构件结构图在总体布置图中，桥梁构件的尺寸无法详细完整地表达，因此需要根据总体布置图采用较大的比例把构件的形状、大小完整表达出来，以作为施工的依据，这种图称为构件结构图，简称构件图或构造图。

桥梁下部工程施工工序图一、桥墩基础施工工序1.方桩基础施工工序：（1）现场勘测测量桥墩的位置和高程；（2）挖土开槽，清理基坑；（3）在基坑内浇筑砂浆垫层；（4）设置模板，浇注混凝土，打桩；（5）检查桩的垂直度，合格后浇筑底座。

2. 桩基础施工工序：（1）现场勘测确定桩基位置和数量；（2）进行桩位复核，确定桩基位置；（3）立桩机吊装桩机具，下桩；（4）挖孔施工，安装钢筋笼；（5）混凝土浇筑，抗拔力试验。

3. 桩基础线路施工工序：（1）确定桩基线路位置，拉线验平；（2）进行打桩机具设备检查，确定桩基具备施工条件；（3）进行管道外露安装；（4）进入桩基施工现场，进行吊桩作业；（5）钢筋捆绑，混凝土浇筑。

二、桥墩施工工序1. 基础墩身施工工序：（1）现场勘测确定桥墩位置和高程；（2）进行模板搭建，模板验收；（3）进场桩基础搭设支撑架，设置桥墩锚杆；（4）浇筑底坎，浇注混凝土；（5）拆模，检查墩身质量。

2. 桥墩柱身施工工序：（1）设置模板，浇筑柱身混凝土；（2）保证柱身的垂直度和整体性；（3）加固连墩横梁，连接梁钢筋，浇筑柱头；（4）拆模，清理工地。

3. 桥墩支墩施工工序：（1）现场测量确定支墩位置和高程；（2）钢筋加工，搭设模板；（3）浇筑支墩混凝土，维护养护，包括保温、湿润；（4）拆模，验收。

三、桥墩台基础施工工序1. 桥台基础施工工序：（1）确定桥台位置，进行基础模板施工；（2）开挖基坑，施工加固；（3）浇筑混凝土，养护；（4）验收基础质量，进行下一步工序。

2. 补强桥台施工工序：（1）现场评估桥台结构状况；（2）进行局部补强，加固工作；（3）使用合格材料，进行结构处理；（4）验收质量。

四、桥墩墩台联接部施工工序1. 墩台与台基础施工工序：（1）进行墩与台基础现场调整；（2）测量墩与台基础间的距离；（3）安装连接筋，进行浇筑混凝土工作；（4）验收质量。

2. 墩台于横梁接触部施工工序：（1）进行现场测量，确认梁墩连接部位；（2）设置模板，进行连接梁浇筑；（3）验收连接部位质量。

B RIDGE&TUNNEL桥梁隧道结合洋河滨河公路桥梁工程，就目前软土地基桥梁下部结构设计中的几个主要问题进行讨论：①型式选用；②内力计算；③结构配筋；④施工中技术问题的处理；⑤前期规划影响。

可为今后公路桥梁设计提供一些借鉴。

张家口洋河滨河路，表层为0.5～2.5m的粘性土硬壳层，其下为3～20m 淤泥质粘土层，再下为含细粒土细砂。

其中软土淤泥呈流塑状态，含水量大，压缩性大，透水性差，力学强度低等特点；细粒土细砂可能产生液化，为中等～严重液化。

桥梁下部结构型式选用钢筋混凝土薄壁墩台当填土不高，河床不宽时，为减少桥长、节省造价，不让台前锥坡压缩河床，可采用靠河较近墩台身直立的桩基薄壁墩台，墩台下面有条件可设支撑梁，整个桥梁构成框架结构系统，并借助两端台后的被动土压力来保持稳定。

柔性排架式墩台我省有部分多孔小跨径老桥采用此型式，墩台基桩多为预制打入。

现在我省高速公路设计中已较少采用。

埋置式桩柱式桥台该型式桥台设于岸上，台身埋入锥形护坡中，有单排桩柱式与双排桩肋扳台两种。

柱式桥墩该型式桥墩适应性广、施工方便，为软基中最好的选择型式。

分为①带盖梁单排桩柱式桥墩，一般用于简支梁桥；②不带盖梁独柱式桥墩或排柱式桥墩，用于连续现浇箱梁。

选用墩台应注意以下两点①为减少软基位移对结构的影响，尽可能减少超静定个数，适当加大桩距，减少桩根数。

以上处理还降低工程造价。

②当桩底接近基岩表面时，承载力接近设计要求，就没有必要再伸入基岩以求更加保险；若承载力不够而计算桩长过长时，可把桩径加大再算，尽可能选用较适当的桩长以降低了施工难度。

下部结构内力计算为减少软土地基位移对超静定结构的影响，上部工程多采用标准梁的先简支后连续构造，这样整个工程的计算工作主要集中于下部结构，故下部结构内力计算方法的选用是否正确；考虑因素是否全面，直接关系到工程安全，为此作以下几点分析：盖梁内力计算《墩台设计手册》中算例对墩台内力按下列方式计算；当荷载对称布置时，按杠杆法计算，当荷载偏心布置，按偏心压力法计算，两种布载状况的内力取大值控制设计。

桥梁工程下部结构制图桥梁工程下部结构制图本章导读一、学习目标1．了解桥梁的类型、桥梁的各部分构造组成；2．掌握钢筋的有关知识，掌握钢筋混凝土结构图的图示特点、图示内容与图示方法；3．掌握桥位平面图、桥梁地质断面图、桥梁总体布置图的图示内容与图示方法；4．能阅读及绘制桥梁总体布置图及各构件（主梁、桥台、桥墩、桩等）详图。

二、学习内容1．桥梁的分类及组成；2．桥位平面图、桥梁地质断面图、桥梁总体布置图；3．钢筋混凝土结构图及构件详图。

桥梁是道路路线通过河流、山谷或其它路线的立体交叉等常见的工程构筑物，用以保证路线通畅，车辆行驶正常。

桥梁按照主要承重构件的受力情况分为：梁桥、刚架桥、吊桥、拱桥及组合体系桥等；按照上部结构所使用的材料可分为：钢桥、木桥、钢筋混凝土桥、圬工(砖、石、混凝土)桥等，以钢筋混凝土桥使用最为广泛。

桥梁是由上部结构（桥跨结构）、下部结构（桥墩及桥台）和辅助结构组成，见图3-1梁桥示意图。

1—主梁；2一桥面；3一支座；4一桥台；5一桥墩；6—锥坡图3—1梁桥基本组成部分(一)上部结构上部结构又称桥跨结构。

上部结构包括承重结构和桥面系，是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构。

它的作用是承受车辆等荷载，并通过支座传给墩台。

桥面构造包括：桥面铺装、防水和排水构造、伸缩缝、人行道(或安全带)、侧石、栏杆及灯柱等构造(图3-2)。

图3-2 桥面构造示意图(二)下部结构下部结构由桥墩、桥台组成(单孔桥没有桥墩)。

下部结构的作用是支承上部结构，并将结构重力和车辆荷载等传给地基；桥台还与路堤连接并抵御路堤土压力。

(三)附属结构附属结构包括桥头锥形护坡、护岸以及导流结构物等。

它的作用是抵御水流的冲刷、防止路堤填土坍塌。

桥梁的类型很多，构造组成也各有不同，但是桥梁工程图的图示方法基本相同，只是结构详图的表现方式有所不同，一般根据结构构件使用材料而定。

桥梁工程图是由桥位平面图、桥位地质断面图、桥梁总体布置图、构件结构图(构件详图)等组成。