主机盘车

主机操作管理一、主机备车操作（暖机）-对车钟-（检查准备各个系统）-盘车-冲车-试车备车的目的：使主机处于随时可起动和运转的状态备车时机：开航前备车，四冲程机需要在动车前0.5-2小时；二冲程机备车需提前0.5-6小时。

备车内容及步骤：1、暖机(现在船舶主机一般一直在暖机状态，备车时只须检查确认)暖机的目的：使主机在启动前保持足够高的机体温度，确保压缩终点缸内温度满足燃料压缩着火的需要，提高主机启动成功率，同时降低热应力。

暖机方式：1．通过发电辅机冷却水在主机冷却腔内循环，实现加热暖机；2．通过主机冷却水系统内的加热装置如蒸气加热、电加热等，实现加热暖机；3．通过滑油加热分油，再进行主机内部的滑油循环，实现辅助加热暖机。

2、供电准备：启动备用发电机，完成并车，保证电网功率储备充足3、对车钟，对时钟，对舵角对车钟，保证驾驶台与机舱车钟动作一致对时钟：确保在记录车钟命令时驾驶台与机舱的时间一致，消除偏差对舵角：确保驾驶台的舵角指示与舵机房的实际舵角一致，消除偏差（模拟器不能实现）4、主机各辅助系统的备车准备1）冷却水系统检查准备检查高温淡水膨胀水柜的水位，不足时补水。

对于中央冷却水系统，备车阶段的工作首先是将高温淡水循环并加热。

开启主机高温淡水管路的相关阀件，在管路畅通后开启高温淡水循环水泵，高温淡水循环20min以上，以祛除空气。

水泵压力、流量调节应调节旁通阀。

地温淡水系统也应循环运行。

海水系统可根据环境温度选择运转的时间，一般环境温度低可在主机运转后，随着高温淡水和低温淡水温度升高到一定数值时再开启海水泵不迟，但在备车阶段应将海水系统的管路阀门先行打开备用。

2）滑油系统的检查准备确保滑油系统的阀门打开，并开启滑油循环泵对运动件如曲轴，连杆，十字头等进行充分润滑，以防启动时出现过大的摩擦磨损。

同时还应手动进行缸套注油润滑（手摇气缸注油器），减少启动时活塞缸套的磨损。

检查废气涡轮增压器油位3）燃油系统的检查准备检查重油和轻油日用油柜的油位油温，并对油柜放残。

电梯盘车操作规范制度1. 目的为了确保电梯日常维护和安全使用，保证乘客和设备的安全，制定本操作规范制度。

2. 适用范围适用于所有使用电梯的人员，特别是电梯维护人员和操作人员。

3. 操作规程3.1 盘车前的准备•检查电梯是否停止在设有上行或下行位置开关的楼层。

•检查电梯内部是否有人或物，并告知乘客及时离开。

3.2 盘车操作•关闭电梯主开关，到控制台门口插上盘车插头。

•查看电控柜中的主机操作面板和突出的信号灯，确保电梯处于停梯状态，只有主机位置指示灯亮。

•关掉电源总开关，锁好柜门，取出主机的主接触器下面的总开关锁。

•在观察到上、下强制应急运行空开自动断开后，才能进行接地盘车操作。

3.3 电源的接地操作•将机房交流总配电进线开关向上推到断路位置，关闭变压器的不平衡保护自动开关。

•用接地线连接原电源线和接地线，将自己的安全帽和绝缘手套并在身上，确认盘车前的工具要在工具箱内，专人监护，不能在电控室放随身物品。

•插上接地线，用“+ - 0”三档麻花钻和盘车工具打开盘车孔盖，用接地线连接岛式开关上的接地螺丝，检查电房地网与电源土是否安全可靠。

•将三只绝缘鞋子按正确的顺序穿上，并穿绝缘手套，走向带有钢芯的铜排接地，用绝缘工具把钢芯间隙处的接地线夹好，地线内必须有测量值，并要求与楼层空开外的接地装置连接。

•拧紧接地螺母，用万用表检查是否接地，测量值小于2Ω，人员确认无误后方可进行下一步操作。

3.4 盘车后的操作•拧松接地铜排与地网钢芯的连接，抹干净接地铜排和地网钢芯。

•拧上盘车孔盖，用固定螺丝锁上，检查盘车工具箱再次锁好。

•拿出总开关锁，拿下控制柜门锁，并打开柜门。

•把机房交流总配电进线开关上推到开路位置。

3.5 安全注意事项•首先确认电梯已经停止在设有上行或下行位置开关的楼层，确定操作前没有人或物在电梯内。

•遵守操作流程，操作前后检查仔细，确保设备和人员的安全。

•接地过程中严格贯彻“一人一线一地一静”原则，严禁接地工具与任何人员和设备接触。

8号机汽轮机盘车装置检修作业指导书1 范围本作业指导书规定了8号机汽轮机盘车装置检修工作涉及的技术资料和图纸、安全措施、备品备件、现场准备及工具、工序及质量标准和检修记录等相关的技术标准。

本指导书适用于8号机汽轮机盘车装置检修。

2 本指导书涉及的资料和图纸下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。

DL 5190.3-2012 电力建设施工技术规范第3部分：汽轮发电机组DL/T 5210.3-2009 电力建设施工质量验收及评价规程第3部分汽轮发电机组D600D-B00001AZM 汽轮机主机证明书Q/ITKTPC 1003-2018 三、四单元集控运行规程D600B-231000A 盘车装置图纸3 安全措施3.1 工作票安全措施确认，确认汽轮机各油泵已停止运行，盘车已停止运行且盘车电机已停电，发电机密封油系统停运，且发电机退氢完毕。

3.2 起吊盘车箱、盘车装置前，应联系热工人员将所有热工线拆除，避免在起吊过程中造成热工线折断现象。

3.3 所使用的手拉葫芦、吊索及起重设备应检验合格，并发放相应的合格证，每日对起重设备进行检查并做好记录。

部件起吊前应确认起重设备安全、可靠后方可使用；起重作业人员必须持证上岗，起吊作业必须由有经验的专人人员进行指挥、操作,专人指挥、专人操作，必须严格执行起重作业相关规定。

3.4 起重物品必须绑扎牢固，吊钩需挂于起吊物重心，吊钩钢丝绳需保持垂直。

严禁歪拉斜吊；起吊时应避免绳、链打结，绳、链不应与棱角、光滑部位直接接触。

3.5 起吊过程中，应设好检修围栏，并派专人监护，严禁人员在吊装物下方通过或者逗留。

3.6 松解螺栓时，待扳手卡紧后方可用力，避免扳手滑脱造成人员受伤；如若使用手锤、大锤，严禁戴手套且挥锤方向不得站人。

关于主机盘车的注意事项
#2机A修后试运过程中，发生了几次主机盘车异常的情况，包括主机盘车啮合不上或主机盘车甩不开等。

为避免此类情况再次发生，在主机盘车投入过程中，需注意以下事项：
1、停机后，主机盘车投入需满足下列条件：零转速、顶轴油压正常、润滑油压正常。

如果条件不满足（就地控制柜上指示灯不亮），可联系电气专业在主机盘车就地控制柜短接对应的信号线，并做好记录。

2、在投入盘车时，需切换至“手动”方式，不得使用“自动”方式，以免出现主机盘车甩不开的情况。

3、盘车条件满足后，按“电磁阀通”按钮30秒后，可按“电机启动”，盘车即可启动。

如果电磁阀未接线，可通过手压电磁阀背后的阀杆，也可使盘车手轮往啮合方向运动。

4、投入盘车时，如果出现盘车电机过载跳闸的情况，可手动将盘车电机手轮往反方向转动几圈，直至啮合到位信号消失，此时，再启动盘车电机，盘车即可自动啮合。

5、主机盘车投入后，需注意盘车电流、大轴偏心有无变化，就地检查是否有动静摩擦声音，如有异常，及时汇报相关专业人员。

修改号:0 主机操作规程Main Engine Operation 文件编号：QSMR-E02 页号：2/81．15取得驾驶台同意，进行主机冲车试验：在MOP屏上的“Engine—Operation”界面，点击“Air Run”或“Slow Turn”，操作主机车钟手柄进行冲车试验。

检查冲车情况。

确认冲车正常后，关闭各缸示功考克。

（由“Air Run 须由ACCESS CHIEF”，输入密码进入。

此方式进气量较大！）1．16再次取得驾驶台同意进行主机试车检查：同样在MOP屏上的“Engine——Operation”界面，点击“Auto”。

操作主机车钟手柄，进行主机正车、倒车、换向、加减速、停车等试验；1．17集控室完成主机试车后，在主机控制操纵台将主机转至“Bridge”（即驾驶台控制，需在驾驶台操纵台确认），由驾驶台操纵进行主机的操作试验；1．18主机试车完毕，机舱再全面检查确认主机准备就绪，告知驾驶台主机备妥，主机处于驾控、随时可用状态。

2．主机的运行检查与管理2．1主机启动期间及运行后，检查主机排烟烟色，根据缸套水温情况，调整缸套预热加热器蒸汽阀；2．2检查主机所有参数，如有需要，进行参数的重新设定和调整。

特别注意检查液压供油单元（气缸油供油反馈指示灯红色闪亮），及曲轴转角编码器的运行指示情况（指示灯绿色闪亮）；检查液压单元和燃油单元自清滤器的运行情况；2．3在主机使用的全过程，需在MOP上密切注意检查主机系统的状况：1）在MOP屏上的“Engine”中“Satus”界面，检查主机的状态；修改号:0 主机操作规程Main Engine Operation 文件编号：QSMR-E02 页号：3/82）在“Engine-Process Information Running Mode”中可以检查主机当前运转模式、转速设定、实际转速、主机实际负荷、油门设定、爆压、液压油压设定、液压油实际油压、压缩压力、扫气压力、压缩压力与扫气压力比、排气阀定时；3）在主机启动和停止时，在“Engine-Process Information Speed Control”中观察主机启动过程情况；4）在“Engine—Operation”界面，检查主机当前状态、转速、起动空气压力、滑油进口压力、液压油压力、扫气压力、及主机负荷、燃油指示；修改号:0 主机操作规程Main Engine Operation 文件编号：QSMR-E02 页号：4/85）在“Auxiliaries→Cylinder Lubricators”检查、调整各缸气缸油注油率；6）在“Chief Limiter”中进行主机的转速限制设定检查，如需调整，由“access Chief”进入，用密码进行修改；7）在“COCOS-EDS”系统中查看各缸排气阀开启关闭参数、各缸汽缸油注油率、液压系统工作参数等；8）在主机运行期间进行PMI操作，检查各缸热工参数，根据需要在MOP屏中“Engine”的“Cylinder Load”和“Cylinder Pressure”界面进行参数调整；修改号:0 主机操作规程Main Engine Operation 文件编号：QSMR-E02 页号：5/89）在MOP屏“Alarm”中“Alarm List”上检查报警记录情况：红色表示报警的出现，但未确认；绿色表示报警已恢复正常；黄色表示经确认但未恢复正常。

盘车装置汽轮机启动前和停机后，为避免转子弯曲变形，须设置连续盘车装置。

在汽轮机启动冲转前，转子两端由于轴封供汽，蒸汽便从轴封两端漏如汽轮机，并集中在汽缸上部，使转子和汽缸产生温差，若转子不动则会使转子产生热弯曲；同样，汽轮机停机后，转子仍具有较高的温度，蒸汽聚集在汽缸的上部，由于汽缸结构不同，汽轮机上下缸温降速度不一样，也会使转子产生热弯曲；另外，在汽轮机启动前，通过盘车可使汽轮机上下缸以及转子温度均匀，自由膨胀，不发生动静部分磨擦，有助于消除温度较高的轴颈对轴瓦的损伤，还能消除转子由于重力产生的自然弯曲。

1）盘车的分类盘车一般分为低速盘车和高速盘车两类，高速盘车的转速一般为40～80 r/min，而低速盘车一般为2～10 r/min。

高速盘车对油膜的建立较为有利，对转子的加热或冷却较为均匀，但盘车装置的功率较大，高速旋转如果温降速度控制不好，容易磨坏汽封齿，另外，高速盘车需要一套可靠的顶轴油系统，系统复杂。

从发展方向看，有向低速盘车发展的趋势。

2）本机盘车的特点本汽轮机采用的盘车装置为低速盘车，安装在低压缸B和发电机之间，电动机驱动，配置气动操纵机构，主要有以下特点：A、在汽机转速降至零转速时，既能电动盘车，也能手动盘车；既可远方操作，也可就地操作。

B、盘车装置先启动电机后啮合。

盘车转速为1.5 r/min。

盘车装置在汽轮机冲转后自动退出。

D、盘车装置与顶轴油系统间设联锁，防止在油压建立之前投入盘车。

3）盘车装置传动机构图2－21 盘车装置传动机构图2－21 盘车装置传动机构示意图。

盘车的传动机构有以下几部分组成：盘车齿轮、摆动齿轮、小齿轮、减速齿轮、中间齿轮、涡轮、涡杆、从动轮以及电机传动链条等组成。

摆动齿轮为活动式传动机构，摇臂与盘车装置的操作手柄及气动执行机构的活塞杆相连接，其回转中心位于主动齿轮轴上，摆动齿轮在主动轴的小齿轮上公转，在摇臂顺时针转动到一定位置时，摆动齿轮与转子盘车齿轮进入啮合状态。

主机操作程序备车程序1、驾驶台要求备车，机舱“S/B”灯闪亮，应答后进行备车。

2、打开控制空气和密封空气。

3、启动主机滑油泵及凸轮轴油泵、启动燃油供给泵及循环泵（或燃重油时，提高油温之正常值）。

4、合上盘车机，20分钟脱开。

5、关主机暖缸阀，并开启淡水循环泵。

6、打开空气瓶阀，开主启动阀，使主启动阀处于“SERICE”位。

7、进行空气冲车，注意观察示功考克有无异常情况，确认正常后，关闭示功考克。

8、启动辅助风机，并让其处于“AUTO”位。

9、进行主机正倒车“活车”。

10、确认一切正常后，转驾控并按副车钟“R/U”。

11、驾驶台应答后，主机处于驾控状态。

机旁操作：1、以上1——8都适用与机旁操作。

2、选择开关打到“ENGINESIDE”3、打开保险钩，逆时针转动手轮，脱开调速器。

4、打开油门调节手轮后锁紧装置。

5、按“START”钮进行冲车，关示功考克。

6、转动手轮使油门刻度到启动位置，按START钮，进行正倒车活车。

7、按START钮进行停车，待空气压力到正常值时，电话通知驾驶台，车备妥。

8、当驾驶台发出指令后，按“REPLY”钮，然后按指令正确操车。

完车程序1、车钟“F/E”灯闪亮,集控室应答后,将选择开关从“SRIDGE”转到“COTROLROOM,,,,2、打开示功阀。

3、辅助风机打到“MANNU”位，按“STOP”按钮。

4、停主海水泵。

5、关空气瓶主伐，并使主启动阀处于“BLOCK”位。

合上盘车机进行盘车。

6、20分钟后停主淡水泵，打开暖缸阀进行“暖缸”。

7、45分钟后，先停盘车机并脱开。

后停主凸轮油泵，再停滑油泵。

8、停燃油供应泵及循环泵。

（或烧重油时降低油温循环）。

9、关控制空气及密封气。

SITCDALIAN2000-4-14。

主机备车操作步骤
1.打开控制空气
2.打开主空气阀.启动空气阀.空气分配器阀
3.打开空冷器冷却水进口阀
4.启动齿轮箱油泵（圆柱）对应控制箱打到自动位
5.CPP控制箱按单双月份启泵，上面那个打到单月份本地操作，下面打到自动位
6.启动滑油泵（根据集控室的白板记录）
7.自清滤器：观察一下自清次数
8.盘车（2圈）盘车结束后一定脱开
9.关闭预热泵，起动主机缸套水泵（启动主机前操作）
备注：启动主机前检查主机相关设备：低温缸套水泵，中冷器，海水泵
测量滑油循环柜
检查气缸油储存柜（0.8m³|24h）锅炉层
齿轮箱油位。

盘车或转动轴、车叶作业安全管理规定盘车或转动轴、车叶作业是指在工业生产过程中，需要进行装卸或维修保养转动部件的操作。

这类作业涉及到较大的安全风险，需要制定详细的安全管理规定，确保操作人员的生命安全和设备的正常运行。

以下是盘车或转动轴、车叶作业安全管理规定的内容。

一、总则1.1 盘车或转动轴、车叶作业安全管理规定的适用范围包括所有进行盘车或转动轴、车叶作业的场所和环节。

1.2 盘车或转动轴、车叶作业安全管理规定的目的是保障操作人员的安全，防止事故发生，确保设备的正常运行，并提高工作效率。

二、安全责任和管理机构2.1 企业应当建立相应的安全管理机构，明确安全管理人员的职责和权限。

2.2 安全管理人员应当具备相关的安全知识和经验，能够有效地管理和指导盘车或转动轴、车叶作业。

2.3 企业应当对安全管理人员进行培训和考核，提高他们的安全管理水平。

三、安全教育和培训3.1 企业应当定期组织盘车或转动轴、车叶作业的安全培训，确保操作人员熟悉作业规程和安全操作要求。

3.2 新进人员应当进行入职培训，并通过考试合格后方可上岗。

3.3 安全培训应包括安全意识教育、操作技能培训、紧急情况处理和急救知识等内容。

四、作业准备4.1 盘车或转动轴、车叶作业前，应当制定详细的作业方案，并向相关人员进行沟通和交流。

4.2 对作业现场进行全面的安全检查，确保设备处于良好的工作状态，并采取相应的措施消除安全隐患。

4.3 确保作业人员配备必要的个人防护装备，并进行正确佩戴和使用。

五、作业操作5.1 盘车或转动轴、车叶作业时，应当由专业人员操作，并遵循操作规程的要求。

5.2 操作人员应当了解设备的结构和工作原理，熟悉操作控制系统，并正确操作设备。

5.3 严禁在运动中的转动轴、车叶周围工作，以免发生危险。

5.4 在盘车或转动轴、车叶作业中，应注意设备的震动和噪音异常，及时检查和调整，避免设备故障和事故发生。

六、紧急情况处理6.1 盘车或转动轴、车叶作业中，如果发生危险情况，应立即停止作业，并按照应急预案进行紧急处理。

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中南通瑞泰船务工程有限公司NANTONG RUITAI SHIPPING ENGINEERING CO.丄TD主机盘车/冲车、船舶靠离码头及码头系泊试验规定程序编号：版本及修改号：A/0批准日期：生效日期：受控状态：受控发放编号：编制:审核:1目的为规范公司船舶修理过程中主机盘车/冲车、船舶靠离码头及码头系泊试验的环境安全管理，防止发生事故和环境污染，特制定本规定。

2适用范围本规定适用于公司船舶修理过程中主机盘车/冲车、船舶靠离码头及码头系泊试验的环境安全控制。

3定义与术语3.1主机盘车：是指为检查主机系统的轴承和螺旋桨，利用盘车机转动曲轴、尾轴和螺旋桨。

3.2主机冲车：是指主机检修结束后所进行的试启动过程。

3.3系泊试验：是指在船舶系泊的情况下，低转速开动主机所进行的试验。

4管理职责4.1机电车间负责主机盘车/冲车和系泊试验的归口管理。

4.2生产部水手班负责船舶靠离码头时的系缆和松缆工作以及设置二、三档船的移动靠把。

4.3设备部起重班负责码头固定靠把的设置和检查工作。

4.4单船总管小组负责船舶主机盘车/冲车、系泊试验和靠离码头过程中的环境安全监控。

4.5安监部负责以上作业过程的环境安全监督管理。

5工作程序及要求5.1主机盘车要求5.1.1主机盘车前，生产主管应与船方主管人员联系盘车有关事宜，征得船方同意后，方可做盘车准备。

5.1.2主机盘车前，应做好以下准备工作：a）单船安全管理人员查看现场，检查曲拐箱和尾部车叶处有无作业人员。

b）单船安全管理人员应了解盘车机配电箱控制开关位置。

C ）机电车间施工人员负责清除阻碍车叶转动时阻碍物；5.1.3在曲拐箱内作业，应切断配电箱电源开关。

5.2主机冲车及系泊试验要求5.2.1系泊试验前，单船总管编制《主机试车大纲》，经生产部经理审批，试车前一天分发至相关部门和船方，由安监部通知港监。

5.2.2系泊试验前，必须先经过主机冲车，单船总管应与船方确定有关备车冲车时间及相关措施。

主机操作规程一、动车准备1、燃油舱、燃油柜加热，燃油日用柜，沉淀柜放残水，启动重油分油机。

2、起动空气系统和控制空气系统放残水。

3、起动空压机打气，打开主机控制系统，安全系统和排气阀弹簧空气阀。

4、启动主机机油泵，并检查压力。

5、检查主机循环柜及艉轴油柜油位，从视察镜检查透平油及活塞冷却油的流量。

6，检查气缸油润滑系统，系统正常工作后，把气缸油泵的控制开关放到“REMOTE”位置，在HMZ板上把控制开关放到“AUTO”位置。

7、启动缸套冷却水泵及预热泵，主机暖缸到70℃，检查压力。

8、打开示工考克阀，主机盘车。

检查是否有流体从示工考克中吹出。

大约30分钟后，停止盘车机并拖开盘车机。

关闭示工考克。

二、起动1、同驾驶台取得联系，征得同意后，用压缩空气吹除。

同时打开示工考克观察是否有异物从气缸中吹出。

2、如无异物关闭示工考克。

3、分别试验主机正、倒车启动。

4、确认主机启动及换向系统正常后，转为驾驶室控制。

5、请值班驾驶员用同样方法试验主机。

如无问题告知备车完毕。

主机运转起来后，停止主机暖缸。

三、完车1、当收到驾驶台得完车指令后，将控制开关从驾驶转换为集控。

2、打开示工考克，合上盘车机盘车约20分钟。

3关闭主机启动阀及启动空气分配阀。

发电机操作规程一、启动前准备1、检查油底壳油位，调正回油位。

2、打开淡水阀、燃油阀。

3、检查无影响运转障碍物。

4、起动空气管放残，打开起动空气阀。

二、手动机旁起动1、起动预滑油泵。

2、打开示工考克阀，盘车。

3、将控制手柄放至“STOP”位置，按下起动按钮进行动车。

4、关闭示工阀。

5、将控制手柄放置“RUN”位置。

主机盘车冲车、船舶靠离码头及码头系泊试验规定全解在船舶使用过程中，主机盘车的操作技能和海员的实际经验对于船舶的操控和操作至关重要。

同时，船舶在码头的靠离和系泊也是至关重要的一环。

以下是主机盘车冲车、船舶靠离码头及码头系泊试验规定全解。

主机盘车冲车规定1.船舶进出港口操作应提前制定操作方案，并增加纪录，方便复查和可追溯。

2.风大浪高或视线不良等不适应操作条件，应暂缓操作。

3.在盘车或冲车操作中，若发现异常，应及时报告并采取有效措施。

4.在冲车过程中，应实时观察艏向和船舶周围情况，提前预判风向变化，及时调整船头方向。

5.在盘车操作中，操作人员应观察主机转速表和仪表指示器，并根据机舱环境和主机运转情况选择合适的转速，以稳定主机工作。

船舶靠离码头试验规定1.靠离码头需要提前确定孔位和碰撞缓冲器的位置和数量，以便及时制定操作方案。

2.在靠油管或港口靠船备用位时，应保持适当的速度和方向，预防意外碰撞。

3.靠离过程中，应保持大小推力的平衡，合理调节引擎功率，确保船舶稳定。

4.靠离时，应尽量避免同一时刻同时拉着码头两头绳，以免发生受力不均，导致倾斜和破坏。

5.执行靠泊操作时，应查明码头潮位和船舶装载状况，提前制定合理操作时间和方案。

码头系泊试验规定1.在码头系泊前，应检查缆绳情况，确认缆绳结实、无断裂、无腐损现象，以及端头捆扎牢靠。

2.在系泊时，应检查甲板系缆器和滑车的状况，及时补充润滑脂，保证系统正常运转。

3.系泊应避免过度用力，尤其是在强风情况下，应以避免缆绳松弛和失控。

4.系泊完成后，应调整缆绳松紧程度，并及时进行检查，确保系泊牢固可靠。

5.在进行泊位测试时，应依据相应标准进行操作，并记录测试情况，并进行后续检查和维护。

总结以上是主机盘车冲车、船舶靠离码头及码头系泊试验规定全解。

船舶使用过程中，遵循这些规定，能够减少操作风险，保证船舶运营的平稳和安全，同时还能够保证码头操作的高效和可靠。

在实际航海中，我们应该加强自身技能和知识储备，在不断学习和积累过程中，提高我们的操作水平，避免高风险操作，全面提升航行效率。

南通瑞泰船务工程有限公司NANTONG RUITAI SHIPPING ENGINEERING CO.,LTD主机盘车/冲车、船舶靠离码头及码头系泊试验规定程序编号：版本及修改号：A/0批准日期：生效日期：受控状态：受控发放编号：编制：审核：批准1 目的为规范公司船舶修理过程中主机盘车/冲车、船舶靠离码头及码头系泊试验的环境安全管理，防止发生事故和环境污染，特制定本规定。

2 适用范围本规定适用于公司船舶修理过程中主机盘车/冲车、船舶靠离码头及码头系泊试验的环境安全控制。

3 定义与术语3.1 主机盘车：是指为检查主机系统的轴承和螺旋桨，利用盘车机转动曲轴、尾轴和螺旋桨。

3.2 主机冲车：是指主机检修结束后所进行的试启动过程。

3.3 系泊试验：是指在船舶系泊的情况下，低转速开动主机所进行的试验。

4 管理职责4.1 机电车间负责主机盘车/冲车和系泊试验的归口管理。

4.2 生产部水手班负责船舶靠离码头时的系缆和松缆工作以及设置二、三档船的移动靠把。

4.3 设备部起重班负责码头固定靠把的设置和检查工作。

4.4 单船总管小组负责船舶主机盘车/冲车、系泊试验和靠离码头过程中的环境安全监控。

4.5 安监部负责以上作业过程的环境安全监督管理。

5 工作程序及要求5.1 主机盘车要求5.1.1 主机盘车前，生产主管应与船方主管人员联系盘车有关事宜，征得船方同意后，方可做盘车准备。

5.1.2 主机盘车前，应做好以下准备工作：a）单船安全管理人员查看现场，检查曲拐箱和尾部车叶处有无作业人员。

b）单船安全管理人员应了解盘车机配电箱控制开关位置。

c）机电车间施工人员负责清除阻碍车叶转动时阻碍物；5.1.3 在曲拐箱内作业，应切断配电箱电源开关。

5.2 主机冲车及系泊试验要求5.2.1 系泊试验前，单船总管编制《主机试车大纲》，经生产部经理审批，试车前一天分发至相关部门和船方，由安监部通知港监。

5.2.2 系泊试验前，必须先经过主机冲车，单船总管应与船方确定有关备车冲车时间及相关措施。

船舶主机盘车机的结构及工作原理
船舶主机盘车机主要由船用制动电机、减速器、联锁装置、盘车齿轮、离合装置等组成。

盘车机的工作原理主要涉及离合装置。

通过转动手轮手柄，可以带动盘车齿轮作轴向移动，使盘车齿轮与飞轮处于啮合（盘车）或脱开（柴油机启动）的状态。

当启动电机时，它带动装在驱动轴上可移动的盘车齿轮与飞轮齿轮位于啮合，从而开始盘转柴油机曲轴。

在船舶主机和盘车机的相互关系中，当船舶需要启动或关闭时，会触发主机控制室内的控制台，使主机离合器脱开，同时电机也会脱开工作状态。

在主机的启动过程中，离合器会啮合，电机则会重新工作，将主机带动起来。

此外，当船舶遇到紧急情况需要紧急停机时，主机也会脱离工作状态，确保船舶安全性。

以上内容仅供参考，如需更多信息，建议查阅相关文献或咨询造船工程师。

主机盘车冲车、船舶靠离码头及码头系泊试验规定详解主机盘车冲车、船舶靠离码头及码头系泊试验是海事局对于船舶靠泊、离泊过程中的安全控制的重要规定。

在此文档中，我们将详细介绍这些规定的各个方面及其要求。

主机盘车冲车试验主机盘车冲车试验是指船舶进行主机盘车或冲车操作时的必要试验。

在进行试验前，需要检查主机盘车、冲车装置及相关设施的状态，并进行相应的准备工作。

试验时应准确控制船舶的位置、速度和角度，避免对码头、船舶及周围环境造成不良影响。

具体要求如下：1.必须由船长或主管船员指挥试验，确保试验过程中各项控制措施有效执行。

2.确保试验前已将舱门、伸缩梯、栏杆等相关设施固定，避免受到冲击。

3.必须由具有相关技术能力的船员操作盘车或冲车机械装置，保证操作的准确性、稳定性。

4.在试验中应注意船舶的位置、角度和速度，确保船舶不会对码头及船舶造成危险或损害。

5.在试验完毕后，必须进行相应的检查和评估，确保船舶和码头如常。

船舶靠离码头规定船舶靠离码头试验是保证船舶在码头上安全靠泊和离泊的重要措施。

在进行试验前，需要准确评估码头的状况及所处环境的安全情况，并制定相应的控制方案。

试验过程中应特别注意船舶准确的位置、船舶与码头之间的距离、靠泊时的角度等问题，确保船舶安全靠泊。

具体要求如下：1.靠泊码头前，必须派遣一名负责人确保码头的安全，避免撞坏码头或其他设施。

2.靠泊时，必须严格控制船舶的位置和角度，确保船舶与码头之间的距离达到要求。

3.靠泊过程中必须注意海流、潮汐等环境因素的影响。

4.离泊时，必须确保码头以及周边的安全，避免损坏码头或其他设施。

5.离泊过程中应特别注意船舶的位置和动作，确保船舶与码头的安全距离足够。

码头系泊试验规定码头系泊试验是保证船舶在码头上的安全系泊的重要试验。

在进行试验前，需要确保码头系泊设施的状况良好，并进行相应的准备工作。

系泊过程中应特别注意锚链、绳索等设施的使用情况，确保船舶的安全系泊。

具体要求如下：1.在进行码头系泊试验前，必须检查码头系泊设施的状况，确保其安全可靠。