万达广场围挡拆补强 设计院改图版

1、概述
1.1编制目的
因大商业部分现场施工场地狭小，无法形成环形车道，给材料运输、混凝土的浇筑等带来极大的不便，严重的制约工程正常施工，经综合考虑，现将北边（新华道）34个围挡三角架拆除并加强。为更好的指导施工，特编制此方案。
1.2适用范围
唐山万达广场项目基地围挡新华道段三角架拆除及加强
1.3编制依据和执行标准
工艺及注意事项详见混凝土施工专项方案。
3）模板工程
采用60系列组合钢模板，模板支撑采用φ48×3.5钢管，内横楞单排@300mm，外竖楞双排@700mm，斜撑单排@700mm。
工艺及注意事项详见模板工程专项方案。
3.3预埋及植筋
1）预埋：
每根钢柱下有5根锚栓，有1根或者3根位于原有基础以外（具体数量根据现场实测），为此在原有基础以外延伸1米长同原有基础厚度、宽度、砼强度（C20）基础。锚栓埋入基础300mm，采用2块φ700mm（外径），20mm厚，200mm宽弧形钢板定位固定，上固定板离基础顶50mm，下固定板距锚栓脚50mm，上下两个固定板之间用4根B20钢筋焊接固定，每个下固定板下面用B20钢筋焊接成的700mm长，约550mm高，下腿长300的马凳（每根钢柱下2个马凳），弧形钢板的弧长现场实测。
5Kg
台
10
4
钢丝绳
m
200
5
棕绳
m
200
6
镝灯
台
2
7
碘钨灯
1000W
个
20
8
配电箱
个
2
9
电缆
25m2
米
按实
10
钢丝绳
m
100
11
盘尺
50m
把
2
12
卷尺
5m
把
10
13
水平尺
500
把
2
14
水平尺
1000
把
4
15
钢板尺
1000mm
把
5
16
跳板
M2
400
17
脚手架管
M2
600
18
汽车吊
8T
台
2
19
东风拖车
3.4.4制作及拆除方案：
下料时要事先放样，核实后方可大量下料。
焊工应持证上岗，并要求从事与其证书等级相应的焊接工作。
焊接环境相对温度应小于80%，风速小于10m/S，遇大风或雨天后无保护措施时，应停止焊接施工
本工程拆除的构件主要为三角架，组装的构件主要为钢柱，应由专业技术人员现场指导，经验丰富的专业焊工负责实施。装配焊接应由持证焊工操作。组装时根据吊装方案预置拼装接头，拼装接头用连接板焊接固定。组装完毕经检验几何尺寸、节点位置、拼装接头位置、焊接收缩预留量均合格后，组织焊接。组装时，应保证构件间隙满足设计要求，以便于下道焊接工序的正常进行，保证焊接质量。
3.4.5焊接
本工程主材：Q235φ500x14钢管、E40焊条
焊接材料：根据规范要求，使用各种材质相应的焊接材料。
焊接方法：手工电弧焊
焊前准备：
①焊接专业技术人员应在施工前对焊工进行技术交底，包括工程概况，焊接方法、规格，焊接材料，焊缝质量等级，焊缝工艺顺序等内容。
②焊接专业技术人员，应在开工前进行培训交底，使其具备相关的资质和技术水平。
本工程围挡为施工场地户外围挡，位于唐山市路南区，位于新华道南侧，文化路与增盛路之间。主要为拆除围挡三角架34个，安装钢管柱34个，围挡高度为7.7米，本工程所需主要材料为Q235φ500x14钢管。
2、施工准备
把设计意图与合理的施工程序贯穿于施工过程中，在工程开工前由项目经理部组织进行技术交底，内容是施工工艺，质量标准以及协调配合、监控程序，安全防范措施等。并结合本工程的具体部位进行讲解，特别对安全防范要进行详细的交底。
钢柱标高调整时，先在柱身标定标高基准点，然后以水准仪测定其标高，旋动调整螺母以调整柱顶标高。
钢柱垂直度校正采用水平尺对钢柱垂直度进行初步调整，然后用两台经纬仪以柱的两个侧面同时观测，依靠千斤顶或缆风绳进行调整。调整完毕后，将钢柱柱脚用螺栓拧紧固定。
焊接材料选用要与钢构件材质相同。
定位焊
①定位焊，必须由持焊工合格证的焊工施焊。
唐山万达广场项目基地围挡工程结构设计图纸
《钢结构工程施工及验收规范》GB50230-2000
《钢结构工程质量检验评定标准》GB50221-95
《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-2002
《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002
《建筑工程项目管理规范》GB/T50326-2001
1.4工程规模及结构形式
（3）修帮和清底。在距坑底设计标高200mm槽帮处，抄出水平线，钉上小木撅，然后用人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线（中心线）引桩，拉通线（用小线），检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，以此修整槽边。最后清除槽底土方。
2）混凝土工程
本工程采用C20混凝土，每个基础约0.96m3，采用商品混凝土，由搅拌站统一供应混凝土。采用自卸浇筑。
合格钢材应按品种、牌号、规格分类堆放，并标识清晰，在最底层垫上方木，防止底部进水的钢材锈蚀。
3.4.3放样和号料
放样前必须熟悉施工图纸，仔细阅读技术要求及说明，逐个核对相关的尺寸和方向，特别注意各个节点的连接方向、方式、尺寸是否一一对应，严格遵守技术交底，发现有疑问，及时与技术部门联系，妥善解决。样板、样杆应标记清楚，字迹清晰以免用错，造成损失。尤其是此结构为改造工程，有些尺寸需要现场符合。放样一定按图纸逐一仔细检查，无误后报请专职检验人员检验，确保放样正确。根据构件制作进度的需要和所做构件的结构形式，对同一批构件仔细分析，合理计划，号料时充分利用原材料，尽量节省材料，降低成本。放样、下料和检验所用的量具，必须经过计量部门检验合格后，并在有效期内，方可使用。画线必须清晰，且必须经详细计算、核查确认无误后才能进行下一步的下料、切割工作。切割采用无齿锯切割成型。号料前应了解钢材的规格，检查原材料的质量，如有疤痕、裂缝、夹杂、厚度不足等缺陷，应调换材料或报请质量部门，审批后方可使用。放样号料应根据技术交底内容，预留焊接收缩量。
脚手架下如有软土，必须先夯实。基脚下铺50mm厚木脚手板，操作平台上满铺木脚手板。在三角架两侧各安装一榀（层数据围挡高度调整）脚手架。
脚手架搭设程序
铺设垫板—拉线、放底座—立门架并装交叉支撑—装水平架—装设连墙杆—照上述步骤，逐层向上安装—装设顶层栏杆、脚手板。
上、下榀门架的组装必须设置连接棒和锁臂，其他部件则按其所处部位相应装上。
②定位焊用的焊接材料，应与正式施工焊用的材料相同。
③装配精度、质量符合图纸和技术规范的要求才允许定位焊。
④定位焊完毕后，须将焊渣除去并确认焊缝表面没有裂纹和气孔。
⑤发现有裂纹或气孔时，分析产生原因并采取适当措施后才在附近重新定位焊，并将产生裂纹的定位焊缝刨除。
3.6脚手架工程
考虑到本工程中脚手架主要用于拆除三角架及安装钢柱，并且每部位施工作业时间较短，为节约成本，本工程采用移动门式脚手架，拟外租20个移动门式脚手架，如不能满足施工需要，可增加外租量。
测量放线用50m、水平尺、水准仪、经纬仪等仪器，必须检测合格后方可使用。
3.2基础工程
因扩大基础尺寸，现场场地已平整，需重新挖土。
1）土方工程
（1）根据现场实际情况，土方开挖主要采用机械（小型挖掘机）挖土，人工挖土辅助。开挖时采用区域内流水作业，基础施工完毕后及时进行土方回填工作。
（2）在机械施工挖不到的土方，配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械能挖到的地方，以便及时用机械挖走。
③焊接施工前应进行设备试运转，接零、接地检查，检查一次线、二次线的接线情况；检查保温桶、烘干箱的工作状态；检查空压机的运转情况；检查焊把钳的完好性能；检查焊接材料的材质证明、合格证等。
④焊接主管人员制定焊接管理制度，编制焊接质量控制程序等。
⑤焊接时，焊条应用保温桶盛装，随取随用。
焊后，焊工在所焊焊口经验收合格后，焊接管理人员填写焊工记录，记录可追溯性的焊接施工资料。清理焊缝及近缝区表面。
吊装机械选用
结合本工程的实际情况，本着“切实需要，实际可行，经济合理”的原则，该工程钢柱吊装，现场采用8T汽车吊。
钢柱安装前，在钢柱正面弹出定位线。
安装人员在柱子吊至基础上空后200mm时，应各自站好位置，并稳住柱子，对准螺栓孔缓慢下落，下落过程中避免磕碰地脚螺栓丝扣。落实后使用专用角尺检查，调整钢柱使其定位线与基础定位轴线重合。调整时需三人操作，一人移动钢柱，一人协助稳定，另一人进行检测，就位误差控制在2mm以内。
⑤除锈合格后的钢材表面，如在涂底漆前已返锈，需重新除锈。
涂漆方法：
本工程采用刷涂法和空气喷涂相结合的方法进行油漆涂装，这样构件部位采用空气喷涂法可获得均匀、光滑平整的漆膜，且效率高；小部位采用刷涂法，方便灵活，保证漆膜完整。采用刷涂法时其质量的好坏，主要取决于操作者的实际经验和熟练程度。
3.5钢柱安装
进行构件接口处理。
3.4.8油漆涂装
本工程钢构件制作完毕后涂刷防锈漆两遍，面漆一遍（灰色）。
表面清理：
①钢材表面除本身产生的氧化皮和锈以外，还有由于在加工制作或运输、保存过程中带来的污染物，如油脂、灰尘或化学药品等。这些污染物直接影响涂层的附着力、均匀性致密性和光泽。因此，在钢材表面除锈前要先清除油污等外来污物。
2）植筋：
对于锚栓位于原有基础位置时，采用冲击钻打孔，每个孔深300mm，孔径30mm，
然后采用一般的植筋方法植入锚栓，待锚栓位置确定无误后，采用高强无收缩灌浆料灌实。严格按照说明书施工。
工艺流程：
植筋的孔洞应清理干净，孔内应干燥、无积水。
粘结剂固化前，不得触动所植钢筋。
粘结剂固化时间与环境温度的关系应按产品说明书确定。