转向系统的故障分析与排除方法

转向系统的故障分析与排除⽅法

⾼等教育⾃学考试

毕业设计（论⽂）任务书

⼀、题⽬：

⼆、本环节⾃年⽉⽇起⾄年⽉⽇

三、进⾏地点：

四、内容要求：

指导⽼师：职称：

批准⽇期：年⽉⽇

转向系统的故障分析与排除⽅法

摘要

汽车⾏驶过程中，经常需要改变⾏驶⽅向，即所谓的转向，这就需要有⼀套能够按照司机意志使汽车转向的机构，它将司机转动⽅向盘的动作转变为车轮的偏转动作。

按转向⼒能源的不同，可将转向系分为机械转向系和动⼒转向系。

机械转向系的能量来源是⼈⼒，所有传⼒件都是机械的，由转向操纵机构、转向器、转向传动机构三⼤部分组成。其中转向器是将操纵机构的旋转运动转变为传动机构的直线运动的机构，是转向系的核⼼部件。

动⼒转向系除具有以上三⼤部件外，其最主要的动⼒来源是转向助⼒装置。由于转向助⼒装置最常⽤的是⼀套液压系统，因此也就离不开泵、油管、阀、活塞和储油罐，它们分别相当于电路系统中的电池、导线、开关、电视和地线的作⽤。

本⽂阐述了汽车转向系各个部分的作⽤、组成、主要构造、⼯作原理、及可能出现的故障，同时提出了对出现的故障进⾏维修的可⾏⽅案；采⽤了理论与实际相结合的⽅法，对每个问题都有良好的认识，对所学内容进⾏了良好的总结归纳，以此进⼀步熟悉掌握汽车转向系统的各⽅⾯知识，深化巩固所学知识，做到理论与实际相结合，在理论学习的前提下，⽤实际更好的理解所学内容。

关键词：汽车转向系统，故障原因，故障诊断维修Steering system fault analysis and the elimination

method

ABSTRACT

In the running process of the automobile, the frequent need to change the direction of travel, the so-called steering, whichrequires a set to be able to in accordance with the driver will make automobile steering mechanism, it will be the driverrotates the steering wheel to wheel

deflection action action.

According to the steering force energy is different, can be divided into mechanical steering system steering system andpower steering system.

Mechanical steering system energy sources are human, all power transmission are the machinery, a steering mechanism,steering gear, a steering transmission mechanism is composed of three. The steering gear is to manipulate mechanism withrotary motion into linear motion of the driving mechanism of the body, is the core component of the steering system.

Power steering system in addition to having more than three members, the main power source is the power steering device.Because the power steering device most commonly used is a set of hydraulic system, so it is inseparable from the pump,pipe, valve, piston and an oil storage tank, they are equivalent to the circuit system of batteries, wires, switches, televisionand ground effect.

This paper expounds the function of different parts of automobile steering system, composition, main structure, workingprinciple, and the possible faults, and puts forward to a fault repair options; adopts the method of combining theory withpractice, to every problem has a good understanding of the content, the good summed up, further to be familiar with andmaster the knowledge of all aspects of the vehicle steering system, deepen the consolidation of the knowledge, do acombination of theory and practice, in theory study the premise, with the better understanding of the content.

KEY WORDS：automobile steering system, fault reason, fault diagnosis and repair

⽬录1.摘要 (2)

2.前⾔ (6)

3.转向系统的故障分析与排除⽅法 (7)

3.1转向沉重的判断与排除 (7)

3.2低速摆头的判断与排除 (8)

3.3⾼速摆头的判断与排除 (10)

3.4⾏驶跑偏的判断与排除 (11)

3.5单边转向不⾜的判断与排除 (13)

3.6动⼒转向系统转向沉重的判断与排除 (14)

3.7动⼒转向系统有噪⾳的判断与排除 (16)

前⾔

转向系⽤来改变或者恢复汽车的⾏驶⽅向。它是通过使前轮相对与汽车纵向平⾯偏转⼆定的⾓度来实现转向的。转向系主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机组成。随着汽车⼯业的迅速发展，转向装置的结构也有很⼤变化。汽车转向器的结构很多，从⽬前使⽤的普遍程度来看，主要的转向器类型有4种：有蜗杆肖式（WP型）、蜗杆滚轮式（WR型）、循环球式（BS型）、齿条齿轮式（RP型）。这四种转向器型式，已经被⼴泛使⽤在汽车上。汽车发展的趋势是安全、节能、环保。转向系统是关系主动安全的重要系统，其操纵稳定性好坏对汽车性能影响很⼤。

转向系统的故障分析与排除⽅法

⼀、转向沉重的判断与排除1、故障现象：

（1）汽车转弯⾏驶时，转动转向盘很吃⼒

（2）汽车转向时，转向盘不能⾃动回位2、故障原因及处理⽅法转向沉重的根本原因是转向轮⽓压不⾜或定位不准，转向系传动链中出现配合过紧或卡滞⽽引起摩擦阻⼒增⼤。具体原因主要有：

（1）转向轮轮胎⽓压不⾜，应按规定充⽓；

（2）转向轮本⾝定位不准或车轴、车架变形造成转向轮定位失准，应校正车轴和车架，并重新调整转向轮定位；

（3）转向器主动部分轴承调整过紧或从动部分与衬套配合太紧，应予调整；

（4）转向器主、从动部分的啮合间隙调整过⼩，应予调整；

（5）转向器缺油或⽆油，应按规定添加润滑油；

（6）转向器壳体变形，应予校正；

（7）转向管柱转向轴弯曲或套管凹瘪造成互相摩擦，应予修理；

（8）转向纵、横拉杆球头连接调整过紧或缺油，应予调整或添加润滑脂；

（9）转向节主销与转向节衬套配合过紧或缺油，或转向节⽌推轴承缺油，应予调整或添加润滑脂等。

故障诊断⽅法：1、检查汽车是否超载或前部装载过多，前轮胎⽓压是否过低，若轮胎⽓压偏低，应充⽓使之达到规定值。2、⽀起前桥，⽤⼿转动转向盘试验。①若感到转向盘轻便，说明前轴或车架变形，前轮定位失准等，应检查校准；②若转向仍感沉重，说明故障在转向器或转向传动机械，与前桥和车桥⽆关。3、拆下转向摇臂，转动转向盘试验。①若感觉转向轻便，说明故障在转向传动机构；⽤⼿左右扳动前轮试验，检查转向节主销与衬套的配合情况，若扳动车轮⽐较费⼒，说明转向节主销润滑不良或配合间隙过⼩，应加注润滑脂或调整配合间隙；②检查转向节⽌推轴承，若轴承缺油或损坏，应更换；

③检查转向拉杆各球头的润滑和松紧度情况，若拉杆球头过紧，应加注润滑脂或调整拉杆球头的松紧度，若转向仍然沉重，说明故障在转向器；应检查转向器内润滑油量和质量若润滑油液⾯过低，说明转向器内缺少润滑油，应添加⾄规定位置若润滑油变质，应更换润滑油；检查转向器⾃由⾏程，若⾃由⾏程过⼩，说明转向器啮合转动副啮合间隙过⼩，应调整；转动转向盘，查听转向轴与套管有夫碰擦声，若有碰擦声，说明转向轴或套管变形，应校直；④检查转向传动轴万向节，若万向节缸油，应加注润滑脂，若万向节⼗字轴轴承损坏，应更换；⑤检查转向器蜗杆上下轴承的预紧度，若预紧度过⼤，应调整；⑥经上述检查均正常，应拆检转向器，检查转向器内部的轴承、衬套、啮合副齿有损坏或严重磨损等，根据检视情况，更换相应零部件。

⼆、低速摆头的判断与排除

故障现象：汽车在低速⾏驶时，感到⽅向不稳，产⽣前轮摆振

故障原因及处理⽅法转向轮抖动的根本原因是转向轮定位不准，转向系统连接部分之间出现松旷，旋转部分动不平衡。具体原因主要有：1)转向横、直拉杆球节松旷。

2)转向蜗杆上、下⽀承轴承间隙过⼤。

3)指销与蜗杆啮合间隙过⼤或转向摇臂固定螺栓松动。

4)转向节主销与衬套配合松旷。

5)前轮轴承装配过松或固定螺母松动。

故障诊断⽅法：1、外观检查

检查车辆是否装载货物超长，⽽引起前轮承载过⼩，检查后轮胎⽓压是否过低，应充⽓使之达到规定值，检查前悬架弹簧是否错位、拆断或固定不良，若错位，应拆卸修复；若折断，应更换，若固定不良，应按规定⼒矩拧紧。2、检查转向盘⾃由⾏程

由⼀⼈握紧转向摇臂，另⼀个转动转向盘试验，若⾃由⾏程过⼤，说明转向器啮合传动副间隙过⼤，应调整。放开转向摇臂，仍由⼀⼈转动转向盘，另⼀⼈在车下观察转向拉杆球头销，若有松旷现象，说明球头销或球碗磨损过甚，弹簧折断或调整过松，应先更换损坏的零件，再进⾏调整。3、调查以上检查均正常，可⽀起前桥，并⽤⼿沿转向节轴轴向推拉前轮，凭感觉判断是否松旷，若有松旷感觉，可由另⼀⼈观察前轴与转向节连接部位，若此处松旷，说明转向节主销与衬套的配合间隙过⼤或前轴主销孔与主销配合间隙过⼤，应理换主销及衬套。若此处不松旷，说明前轮毂轴承松旷，应重新调整轴承的预紧度。4、若⾮上述原因所致，应对前轴进⾏检查，检查前轮定位是否正确，若不正确，应调整，检查前轴是否变形，若有变形应进⾏校正。

三、⾼速摆头的判断与排除

故障现象：汽车在⾼速或某⼀个较⾼车速⾏驶时，出理转向盘发抖，⾏驶不稳定。