中国轮胎行业发展前景与预测

轮胎行业发展现状及市场分析报告国内外轮胎行业发展现状（1）国际轮胎市场现状①轮胎市场持续增长，世界轮胎工业重心正逐步向亚洲转移全球轮胎市场除2021年因受金融危机影响短暂回调外，过去几年均保持持续增长态势。

据2021年美国《橡胶与塑料新闻》周刊统计，2021年全球轮胎市场销售额为1,870亿美元，2021年至2021年年均复合增长率为10.05%。

轮胎工业属于劳动、技术、资金密集型产业，欧美日等发达国家的劳动力成本一直居高不下，相比之下亚洲地区具有低成本、较高素质的劳动力资源。

且亚洲地区在轮胎产业链上的原料供应、技术开发、人员培训等已经形成规模效应，全球轮胎工业的重心和投资正向亚洲地区和发展中国家转移，特别是中国已经成为世界轮胎工业转移的重点之一。

总部所在地在中国的轮胎制造商市场份额从2021年的7.46%提高到2021年的18.64%，预计未来几年亚洲地区轮胎制造业仍将保持增长。

2021年世界轮胎制造商，按总部所在地计算的销售收入分布图如下：数据来源：国家统计局观研天下数据中心整理②轮胎行业集中度较高据美国《橡胶与塑料新闻》周刊统计，2021年世界轮胎75强排名（根据所统计企业2021年度与轮胎制造有关的轮胎销售额进行排名）前三位的日本普利司通、法国米其林、美国固特异的销售额合计达到705.21亿美元，占全球轮胎市场的37.71%；排名前十位的轮胎制造商销售额合计达到1,177.31亿美元，占全球轮胎市场的62.96%，虽然近几年排名前十位的轮胎制造商市场份额占比有所下降，但由于轮胎行业固有的规模经济效应，可以预见未来轮胎企业的大型化和集团化趋势将会持续，轮胎行业集中度将进一步提高。

③主要新兴市场和发展中国家成为全球轮胎市场竞争的重点受美国次贷危机及欧债危机的影响，欧美等发达国家和地区的经济进入衰退期，以金砖国家为代表的新兴市场和发展中国家正逐步成为世界经济发展的引擎，其经济的快速增长和由此带动的汽车保有量的不断增加，该区域正逐步成为全球轮胎市场竞争的重点。

2021年全球及中国轮胎行业供需现状及发展趋势分析一、轮胎的分类汽车轮胎的结构日趋复杂，通常包含胎冠、胎侧、胎肩、帘布层和内胎（气密层）等部分。

按照帘布层的排列方式不同，可以将轮胎分为斜交胎和子午胎。

其中，子午胎按照胎体的材质不同又可细分为全钢子午胎和半钢子午胎。

二、绿色轮胎相关法规和行业标准随着绿色轮胎的研发和生产，白炭黑（二氧化硅）也逐渐占据了一定的市场份额。

炭黑具有加强橡胶强度、降低滚阻的作用，相比于传统的炭黑，白炭黑能够额外降低滚阻，并且能够减小污染，因此受到各大轮胎企业的青睐。

欧盟等推出的轮胎标签法案，对轮胎的性能提出了更高的要求，加速了白炭黑对炭黑的替代。

在传统炭黑价格上涨和绿色轮胎需求提升的背景下，白炭黑对传统炭黑的替代效应更加明显。

三、轮胎行业产业链轮胎作为汽车的重要配套产业，上游主要是天然橡胶、合成橡胶、钢丝帘线、橡胶助剂等原材料，上游原材料普遍都具有较强的周期性，原材料价格的波动对轮胎生产企业的成本影响较大。

四、全球轮胎销售现状分析轮胎行业发展与汽车工业高度相关，汽车行业受宏观经济、下游需求景气度影响而存在产销周期，但轮胎作为必选消费品（汽车是可选消费品，轮胎的需求刚性大于汽车）的特殊消费属性又使得轮胎行业景气度相对独立于汽车行业。

根据米其林年报数据显示，2021年全球轮胎总销量1726.6百万条，同比增长7.95%。

2021年全球乘用车轮胎实现总销量15.1亿条，其中配套市场和替换市场分别实现3.56亿条和11.54亿条，分别占比23.6%、76.4%；2021年全球商用车轮胎实现总销量2.2亿条，其中配套市场和替换市场分别实现0.51亿条和1.66亿条，分别占比23.6%、76.4%。

五、中国轮胎行业市场现状分析1、重点生产企业产量据中国橡胶工业协会轮胎分会统计，我国38家重点企业（含海外工厂）2021年综合外胎产量52857万条，其中全钢胎产量12238万条，同比增长4.1%，半钢胎产量37777万条，同比增长14.1%，斜交胎产量2842万条，同比增长6.0%。

中国轮胎工业的发展及其对世界轮胎工业的影响经过长期努力，我国轮胎工业逐步发展壮大，轮胎产量和出口量已居世界第一，成为世界轮胎工业举足轻重的重要力量，对世界轮胎工业产生了一定的影响，引起世人关注。

一、我国轮Ｉ］台－ｒ业发展概述从世界轮胎工业发展史来看，１８４５年制造出生胶实心轮胎，１８６５年用实心橡胶轮胎（硫化）代替力车胎铁轮。

世界第一条有内胎充气轮胎于１８８５年由英国邓禄普（一位医生）发明，第一条子午线轮胎于１９４６年由法国米其林轮胎公司发明。

中国是在１９３５年和１９６４年由上海大中华橡胶厂生产出第一条充气轮胎和第一条全钢载重子午线轮胎。

虽然我国轮胎工业起步较晚，但发展速度很快。

特别是改革开放以来，我国汽车业、交通运输业、矿山机械行业迅速的发展和新农村建设的发展，不仅吸引世界轮胎公司来华投资，也拉动了我国轮胎工业的快速发展。

１．我国形成了比较完整的轮胎工业体系。

目前，我国已经能够生产子午线、斜交两大结构的轿车轮胎、载重轮胎、农业轮胎、工业轮胎以及工程机械轮胎五大系列２０００多个规格。

２００５年轮胎总产量达２．５亿条，居世界第一位。

２００６年上半年全国轮胎产量估计１．５亿条（中石化协会统计的２．０３亿条含摩托车胎），其中子午线轮胎７９０７万条，同比增长２２．４％。

据轮胎分会对４４家会员企业统计，上半年轮胎产量８６５３万条，同比增长１４．４２％。

其中子午线万方数据轮胎６１１２万条，同比增长２３．５５％，在子午线轮胎中全钢载重子午线轮胎１４４８万条，同比增长３３．９２％，销售收入４０２亿元，同比增长２１．９７％。

上半年产销稳定增长，主要是橡胶等原材料价格上涨太猛，经济效益受到了影响。

２．我国子午线轮胎产量、质量不断提高。

（１）子午线轮胎增幅很快。

２００１年国家免征子午线轮胎１０％消费税后出现了快速发展，２００５年子午线轮胎产量达１．４８亿条，是“九五”末的四倍多，子午化率超过５５％，比“九五”末增加３０个百分点。

汽车轮胎市场调查报告各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢篇一：中国汽车轮胎市场调查及“十三五”行业前景预测报告中国汽车轮胎市场调查及“十三五”行业前景预测报告什么是行业研究报告行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。

企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。

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行业研究报告的构成一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：行业研究的目的及主要任务行业研究是进行资源整合的前提和基础。

对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。

行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。

行业研究的主要任务：解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度预测并引导行业的未来发展趋势判断行业投资价值揭示行业投资风险为投资者提供依据中国汽车轮胎市场调查及“十三五”行业前景预测报告???? 出版日期：2016年报告价格：印刷版：RMB 7000 电子版：RMB 7200 印刷版+电子版：RMB 7500 报告/b/qiche/ 智研数据研究中心：报告目录第一部分行业发展环境第一章汽车轮胎行业“十三五”规划概述第一节“十二五”汽车轮胎行业发展回顾一、“十二五”汽车轮胎行业运行情况二、“十二五”汽车轮胎行业发展特点三、“十二五”汽车轮胎行业发展成就第二节汽车轮胎行业“十三五”总体规划一、汽车轮胎行业“十三五”规划纲要二、汽车轮胎行业“十三五”规划指导思想三、汽车轮胎行业“十三五”规划主要目标第三节“十三五”规划解读一、“十三五”规划的总体战略布局二、“十三五”规划对经济发展的影响三、“十三五”规划的主要精神解读第二章“十三五”期间经济环境分析第一节“十三五”期间世界经济发展趋势一、“十三五”期间世界经济将逐步恢复增长二、“十三五”期间经济全球化曲折发展三、“十三五”期间新能源与节能环保将引领全球产业四、“十三五”期间跨国投资再趋活跃五、“十三五”期间气候变化与能源资源将制约世界经济六、“十三五”期间美元地位继续削弱七、“十三五”期间世界主要新兴经济体大幅提升第二节“十三五”期间我国经济面临的形势一、“十三五”期间我国经济将长期趋好二、“十三五”期间我国经济将围绕三个转变三、“十三五”期间我国工业产业将全面升级四、“十三五”期间我国以绿色发展战略为基调第三节“十三五”期间我国对外经济贸易预测一、“十三五”期间我国劳动力结构预测27二、“十三五”期间我国贸易形式和利用外资方式预测三、“十三五”期间我国自主创新结构预测四、“十三五”期间我国产业体系预测五、“十三五”期间我国产业竞争力预测六、“十三五”期间我国经济国家化预测七、“十三五”期间我国经济将面临的贸易障碍预测八、“十三五”期间人民币区域化和国际化预测九、“十三五”期间我国对外贸易与城市发展关系预测十、“十三五”期间我国中小企业面临的外需环境预测第二部分行业运行分析第三章“十二五”汽车轮胎所属行业总体发展状况第一节“十二五”汽车轮胎所属行业规模情况分析一、汽车轮胎所属行业企业数量情况分析二、汽车轮胎所属行业资产规模状况分析三、汽车轮胎所属行业销售收入状况分析四、汽车轮胎行业利润总额状况分析第二节“十二五”汽车轮胎所属行业财务能力分析一、汽车轮胎所属行业盈利能力分析与预测篇二：2016轮胎市场调查报告2016轮胎市场调查报告轮胎市场调查报告（一）20**-20**年中国轮胎市场监测与投资价值分析报告，首先介绍了轮胎相关概述、中国轮胎市场运行环境等，接着分析了中国轮胎市场发展的现状，然后介绍了中国轮胎市场竞争格局。

橡胶轮胎行业分析报告橡胶轮胎是一种橡胶制成的装置，被广泛用于汽车、摩托车、自行车和其他交通工具上，因为其优秀的耐磨损、抗压缩和弹性等特性，使之成为现代交通领域中不可缺少的一部分。

本篇文章将会对橡胶轮胎行业进行分析，包括其定义、分类特点、产业链、发展历程、行业政策文件及其主要内容、经济环境、社会环境、技术环境、发展驱动因素、行业现状、行业痛点、行业发展建议、行业发展趋势前景、竞争格局、代表企业、产业链描述、SWTO分析、行业集中度等。

一、定义与分类特点橡胶轮胎是一种由橡胶制成的圆形物体，被广泛地应用于汽车、摩托车、自行车等交通工具上，主要有径向轮胎和斜交轮胎两种分类。

径向轮胎采用尼龙纤维等材料作为胎体的骨架，被广泛地应用于汽车上；而斜交轮胎采用钢丝作为胎体的骨架结构，因为其耐磨损和操控性能优秀，主要被应用于摩托车和自行车上。

二、产业链橡胶轮胎行业的产业链包括石化、橡胶加工、轮胎生产和销售等环节，其中橡胶加工和轮胎生产是整个产业链的核心环节。

一般来说，轮胎企业可以直接在橡胶市场上购买所需原材料，并通过生产流水线生产出轮胎产品，而销售则可以通过直销、代理商、网络销售等途径进行。

三、发展历程橡胶轮胎行业的发展历程可以追溯到20世纪初期。

20世纪初期，橡胶轮胎作为交通工具的重要组成部分得到了快速的发展，轮胎的使用范围也不断扩大。

20世纪30年代，美国和欧洲的轮胎生产商逐渐形成了与石油公司、化学工业公司的一体化经营模式。

在20世纪70年代，由于石化原材料价格飞涨，轮胎行业则开始向亚洲地区转移。

在90年代初期，中国被誉为轮胎工业的世界工厂，并迅速扩大了其出口市场。

四、行业政策与主要内容2019年，国务院印发了《橡胶轮胎工业发展行动计划》。

政策的主要内容包括：加强橡胶轮胎发展战略的研究和制定、加强橡胶轮胎产品的标准化管理、加大对轮胎质量、产业安全等方面的监管力度、加强对橡胶轮胎工业的政策扶持和财政支持等。

五、经济环境橡胶轮胎行业作为交通工具的重要部分，在近年来得到了稳定的发展。

我国废旧轮胎的回收利用现状、社会经济效益分析及前景展望随着能源、资源和环保对经济发展压力的增大，发展循环经济的理念越来越被重视。

我国是橡胶消费和橡胶进口大国，同时废旧轮胎产量也位居世界前列，废旧轮胎所引发的环境污染与资源浪费问题日渐凸显，因此，推进废旧轮胎的循环利用不仅能够缓解我国橡胶资源的匮乏问题，同时还能减少“黑色污染”，这对于发展循环经济、建立节约型社会意义十分重大。

1、废旧轮胎的产生情况近年来，随着我国人民生活水平的不断提高和汽车工业的迅猛发展，社会汽车保有量快速增长，对轮胎的需求逐年增加，由此而产生的废旧轮胎也以两位数的增幅快速递增。

据中国橡胶工业协会统计，2007年我国轮胎产量为3.16亿条（不含摩托车轮胎，下同），比2006年增长23%；2008年达到3.5亿条，同比增长10.6%。

同期我国产生废旧轮胎也由2006年的1.5亿条增长到2008年的1.9亿条。

目前我国已成为仅次于美国的第二大废旧轮胎产生国家。

不断增加的废旧轮胎相应也加大了对资源与环境的压力，自2004年开始，我国已连续多年成为世界第一大橡胶消费国，2008年我国橡胶消耗量达550万吨，但我国自身橡胶资源匮乏，全国橡胶资源仅占世界的10%，消费量却占世界的22%，橡胶资源的紧缺无法满足国内需求的增长。

2007年我国进口天然橡胶165万吨，进口依存度连续5年在70%以上，进口合成橡胶140万吨，进口依存度达到60%。

我国橡胶消费中60%以上用于轮胎生产，轮胎生产耗用橡胶量的大幅攀升和大量废旧轮胎的直接废弃更加剧了国内橡胶资源的紧缺和过度依赖进口的程度。

我国橡胶对外依存度已超过石油、铁矿石、木材等物资的对外依存度。

同时，快速增长的废旧轮胎已成为新的固体废弃物污染源。

废旧轮胎具有很强的抗热、抗生物、抗机械性，并难以降解。

长期露天堆放，不仅占用大量土地，而且极易滋生蚊虫传播疾病，引发火灾，通常被称为“黑色污染”。

因此，采用先进工艺和技术，充分利用我国废旧轮胎资源是保护环境和解决橡胶资源短缺以及替代进口的有效途径，也是当务之急。

中国轮胎的发展史概述说明以及解释1. 引言1.1 概述本文旨在对中国轮胎的发展历程进行概述和解释。

轮胎作为汽车的重要组成部分，对于交通安全和行车质量有着重要影响。

随着中国经济的快速发展和汽车产业的蓬勃兴起，中国轮胎工业也取得了长足的进步和创新。

通过回顾轮胎的起源与初期发展，以及中国轮胎工业的兴起与发展阶段，我们可以深入探讨品牌建设、企业发展道路选择以及当前形势下中华轮胎行业所面临的机遇、挑战和未来展望。

1.2 文章结构本文分为五个主要部分：引言、轮胎的起源与初期发展、中国轮胎工业的兴起与发展、品牌建设和企业发展道路选择、当前形势下的机遇与挑战以及未来展望。

在引言部分，我们将介绍文章的目的并概述整个文章结构。

1.3 目的本文旨在全面了解中国轮胎行业从起源到现在的演变过程，并探讨其取得成功或面临挑战时所采取的策略和措施。

通过对中国轮胎工业发展历程的概述，能够帮助读者更好地理解中国轮胎行业在技术、品牌建设以及市场拓展方面所取得的进步，并为未来的发展提供参考和展望。

同时，本文也将重点关注当前形势下中国轮胎行业所面临的机遇与挑战，探讨绿色发展和可持续性等趋势对于行业发展的影响，并提出相应的建议。

接下来，文章将详细介绍轮胎的起源与初期发展阶段，以及关键技术突破和影响因素。

然后，我们将深入探讨中国轮胎工业从模仿与学习阶段到自主研发与转型升级阶段再到创新驱动与国际竞争阶段的兴起和演变过程。

接着，我们将比较分析国有企业与民营企业的发展情况，探讨战略合作和国际化布局对于品牌建设和企业发展道路选择的影响。

最后，在当前形势下，我们将分析中华轮胎行业所面临的机遇和挑战，并接着探讨轮胎工业绿色发展与可持续性的重要性。

最后，我们将对未来的发展方向进行展望，并提出相应建议。

通过本文的阅读，读者将能够全面了解中国轮胎产业的发展历程和取得的成就，对该行业的现状、未来趋势以及面临的机遇与挑战有更深入的了解。

2. 轮胎的起源与初期发展2.1 轮胎的起源轮胎作为一种重要的交通工具配件，其起源可以追溯到古代。

2022年上半年中国轮胎行业发展现状分析据了解到，中国轮胎工业在乐观中进入2022年，但是随着时间推移，行业形势变得喜忧参半。

中国橡胶工业协会轮胎分会对47家主要轮胎企业的统计数据显示，上半年轮胎产量增长而销售收入下降，出口交货量增长而出口交货值下降，库存量高位，利润率走低。

下半年随着中国新增轮胎项目产能渐渐形成及美国对中国半钢胎“双反”调查，中国轮胎行业形势更加严峻。

不过目前轮胎投资降温，一些企业将投资重点放在国外项目，从长远看利于中国轮胎工业健康稳定进展。

产量增长收入下降数据显示，上半年47家轮胎企业销售收入达到974.1亿元，同比下降3.52%；轮胎总产量2.08亿套，同比增长11.45%。

其中子午线轮胎产量1.87亿套，子午化率89.8%，同比提高1.1个百分点，中国轮胎子午化率连续创新高。

从以上数据可以看出，中国轮胎行业呈现产量增长而销售额滞涨或下降的背离现象，并且这种背差有扩大趋势。

半钢胎有过热之嫌47家轮胎企业中有33家生产全钢胎，30家生产半钢胎，其中24家既有全钢胎又有半钢胎生产。

全钢胎总产量4468.6万条，同比增长5.89%。

半钢胎总产量1.422亿条，同比增长13.34%。

中国近年掀起半钢胎投资热，几乎全部老厂都在扩大产能，同时新增10多个半钢胎项目，半钢胎进展有明显过热嫌疑。

全钢胎排名前十家企业产量达2916万套，占总产量的65.3%，比去年同期提高0.9个百分点，全钢胎的集中度相对较高。

但半钢轮胎排名前十位的公司总产量为9416万套，占总产量的66.2%，行业集中度在去年下降6个百分点的基础上再下降3.1%，说明中国半钢胎进展新上项目较多，冲低了半钢胎行业集中度。

出口快增价格阴跌轮胎出口量保持高速增长，同比增长18.17%，其中子午胎同比增长17.49%，但是出口交货值同比负增长1.2%。

出口量和出口交货值不同步，主要缘由是中国轮胎出口价格下降幅度较大，估算价格下降幅度达20%左右。

全钢工业轮胎的发展摘要：全钢工业轮胎是我国工业化模式下发展的产物，受到市场经济的影响，在不同的时段之中橡胶工业市场发展疲态尽显，行业内部的经济增速虽然有所缓解，但是对于国外风险压力凸显的状态，全钢工业轮胎行业内部也开始寻求最佳的处理发展模式，在新技术、新经营模式的推动之下，行业内部的经济运作稳定运行，在稳定的发展背景下也有了一定的进步。

行业内部的发展也从原本的生产销售发展，转变为了生产技术的优化，通过生产技术水平的提升，行业也实现了高质量的稳定发展。

关键词：全钢工业轮胎；发展模式；技术创新受到市场经济的影响加之新冠肺炎疫情的冲击，在2020年三月起，我国全钢工业轮胎的价位逐渐地呈现上升趋势之后，市场环境尚未能全面恢复，内销发展有所滞缓，没有出现大面积的价格涨幅波动，经营主要是以部分涨价促销为主。

而在后半年之中，才实现了真正的价格涨幅，尤其是在八月之后，单项价格涨幅也愈加明显，后期涨幅波动较大，在后期全钢工业轮胎企业始终处于满负荷的生产经营。

一、后疫情时代全钢工业轮胎的发展影响在疫情高速发展期，不同区域的疫情都出现了不同的表现状态，对于我国轮胎市场的对外出口也产生了较为直接的影响，在2021年的上半年，疫情本身对于我国的全钢工业轮胎行业产生了较为直接的影响，导致出口量出现了大幅度的降低情况。

但是在中东地区、韩国发达国家等全钢工业轮胎的实际出口市场占比却相对较高，若是这些疫情加剧，必然会对我国的轮胎出口产生出较为直接的影响。

但是换言之，若是海外疫情的再次爆发，我国作为一个较大的安全生产基地，凭借当前高质量的口碑，我国的全钢工业轮胎出口量必然还是会出现一种向好的发展趋势。

因为我国的防疫迅速，国民生产生活已经趋于正常，国内的全钢工业轮胎市场需求量也会逐渐地回暖。

由此观之，后期我国的轮胎出口模式以及内销市场仍旧是呈现出一种较为乐观的发展趋势。

二、我国全钢工业轮胎行业发展优势分析在我国市场中所生产的全钢工业轮胎本身不容易被刺破，全钢工业轮胎的胎冠部分以多层钢丝为带束层骨架，胎侧采用高强度钢丝作为胎体帘线为骨架，配合胎体高反包结构，相较于其他的普通轮胎来说，全钢工业轮胎并不会轻易地被钢钉等硬物损坏。