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honda节能车竞技大赛规则Honda节能车竞技大赛规则随着全球环境问题的日益严重，汽车行业也在积极探索节能环保的解决方案。
作为世界知名的汽车制造商之一，Honda公司一直致力于研发和推广节能车技术。
为了进一步推动节能车的发展，Honda 决定举办一场名为“Honda节能车竞技大赛”的活动。
一、参赛资格1. 参赛车辆必须是由Honda公司生产的节能车型。
2. 参赛车队必须由经过Honda官方认证的车手组成。
二、比赛项目1. 耗能比赛：参赛车队需完成一定距离的比赛赛道，在耗能最低的情况下完成全程。
2. 加速竞赛：参赛车队需在规定的距离内进行加速竞赛，要求最短时间内达到最高速度。
3. 刹车竞赛：参赛车队需在规定的距离内进行刹车竞赛，要求最短时间内停下车辆。
4. 转弯竞赛：参赛车队需在规定的弯道上进行转弯竞赛，要求最快速度通过弯道。
5. 耐力赛：参赛车队需在规定时间内完成长时间驾驶，测试车辆的续航能力。
三、比赛规则1. 参赛车辆必须符合法定的安全要求，包括但不限于车辆稳定性、制动性能、安全气囊等。
2. 参赛车队必须遵守比赛规则，包括但不限于不得违反交通规则、不得使用非法改装等。
3. 比赛期间，参赛车队必须遵守组织者的指示和安排，确保比赛的顺利进行。
4. 比赛期间，参赛车队必须遵守公平竞争原则，不得采取任何不正当手段获取优势。
四、评分标准1. 耗能比赛：根据车辆完成全程所消耗的能量来评定名次，耗能越低名次越靠前。
2. 加速竞赛：根据车辆在规定距离内所花费的时间来评定名次，时间越短名次越靠前。
3. 刹车竞赛：根据车辆在规定距离内所花费的时间来评定名次，时间越短名次越靠前。
4. 转弯竞赛：根据车辆通过弯道所用的时间来评定名次，时间越短名次越靠前。
5. 耐力赛：根据车辆在规定时间内所行驶的距离来评定名次，行驶距离越远名次越靠前。
五、奖项设置1. 总冠军：在以上所有比赛项目中综合表现最好的车队将获得总冠军。
2. 单项奖：在每个比赛项目中表现最好的车队将获得单项奖。
关于赛车的知识一、赛车的历史与起源赛车作为一项竞技运动，起源于汽车的发明。
在19世纪末，人们开始利用汽车进行竞速，形成了最早的赛车活动。
随着时间的推移，赛车逐渐发展成为一门专业的运动项目，并在全球范围内受到广泛关注。
二、赛车的分类赛车可以根据不同的标准进行分类，主要包括以下几种类型：2.1 方程式赛车方程式赛车是最高级别的赛车比赛之一，也是最受关注的赛车项目之一。
它包括一级方程式赛车（F1）和其他级别的方程式赛车。
这类赛车通常具有极高的速度和技术含量，是赛车运动中最顶尖的竞技项目之一。
2.2 越野赛车越野赛车是一种在复杂地形中进行的赛车比赛，包括沙漠越野、越野摩托车等。
这类赛车对车辆的悬挂系统、轮胎和驾驶员的技巧要求较高，是一项考验耐力和毅力的赛事。
2.3 房车赛车房车赛车是一种以房车为基础进行的赛车比赛。
这类赛车通常在封闭的赛道上进行，要求驾驶员在高速行驶的同时保持车辆的稳定性和操控性能。
2.4 卡丁车赛车卡丁车是一种小型的赛车，通常用于娱乐和初级赛事。
这类赛车速度较低，但对驾驶员的技术要求较高，可以培养驾驶员的驾驶技巧和反应能力。
三、赛车的技术要素赛车作为一项高科技运动，涉及到多个技术要素的应用和创新。
以下是赛车技术的主要要素：3.1 发动机技术赛车的发动机是其动力来源，发动机技术的优劣直接影响赛车的性能。
现代赛车发动机通常采用高效燃烧技术和涡轮增压技术，以提高功率和燃油利用率。
3.2 悬挂系统赛车的悬挂系统对车辆的稳定性和操控性能起着重要作用。
优秀的悬挂系统可以使赛车在高速行驶时保持平稳，并提供良好的操控性能。
3.3 空气动力学空气动力学是赛车设计中的重要一环，通过优化车身外形和空气流动，可以降低风阻、增加下压力，提高赛车的速度和稳定性。
3.4 轮胎技术赛车的轮胎对于提供良好的抓地力和操控性能至关重要。
现代赛车轮胎采用先进的材料和结构设计，以提高抓地力和耐久性。
四、赛车运动的发展与影响赛车运动的发展不仅推动了汽车工业的进步，也对社会产生了重要的影响。
1分赛车计划作为一名热爱赛车运动的人，我一直梦想着能够参与一场刺激的赛车比赛。
然而，现实往往让我们望而却步，因为参与赛车运动需要巨大的投资和资源。
但是，我并不愿意放弃这个梦想，于是我开始了我的1分赛车计划。
首先，我意识到要想实现赛车梦想，我需要有一辆适合比赛的赛车。
于是，我开始寻找适合的赛车，经过多方比较和咨询，我最终选择了一款性能优秀、价格适中的赛车。
这辆赛车不仅具备了良好的操控性能，而且在维护和保养方面也相对容易，这对于我这个新手来说非常重要。
其次，我意识到要想参与赛车比赛，光有一辆赛车是远远不够的，还需要有一定的赛车驾驶技术。
因此，我开始主动寻找赛车驾驶技术的培训课程，通过系统的学习和练习，逐渐提升自己的驾驶水平。
在这个过程中，我深刻理解到驾驶技术的重要性，也明白了只有不断学习和实践，才能成为一名优秀的赛车手。
另外，我还意识到要想参与赛车比赛，除了赛车和驾驶技术外，还需要有一定的赛车比赛经验。
因此，我开始积极参与各种赛车比赛，不断积累比赛经验，逐渐提升自己的比赛水平。
在这个过程中，我遇到了许多困难和挑战，但我始终坚持着，因为我知道只有通过实战，才能真正提升自己的比赛能力。
最后，我意识到要想实现赛车梦想，还需要有一定的赛车资源和赛车团队的支持。
因此，我开始主动寻找赛车资源和赛车团队，希望能够得到他们的支持和帮助。
通过不懈努力，我最终得到了一些赛车资源的支持，也加入了一个赛车团队，这为我参与赛车比赛提供了更多的机会和条件。
总的来说，通过我的1分赛车计划，我逐渐实现了自己的赛车梦想。
我相信，只要有梦想，有计划，有不懈的努力，就一定能够实现自己的目标。
赛车比赛是一个充满激情和挑战的运动，我会继续努力，不断提升自己，追逐赛车梦想的终点。
科普赛车的知识点总结一、赛车的历史人类对于速度和竞争的热爱可以追溯至古代，而赛车运动的起源可以追溯到19世纪。
最早的赛车是使用马车进行比赛，随着工业革命的到来，汽车开始被用于赛车运动。
1903年，世界上第一次正式的汽车比赛在法国举行，从此赛车运动开始逐渐发展并成为世界各地广泛举行的体育项目。
二、赛车的类型赛车运动有多种不同的类型，包括方程式赛车、拉力赛车、越野赛车、卡丁车等。
方程式赛车是最为知名和受欢迎的赛车类型之一，而拉力赛车则是在崎岖山路上进行比赛的一种赛车项目，而越野赛车则是在沙漠和平原上进行的赛车项目，卡丁车则是一种小型的赛车，适合于儿童和业余车手进行练习。
三、赛车的驾驶技术赛车的驾驶技术是赛车运动的关键之一。
赛车手需要具备精湛的驾驶技术，包括准确的控制、超强的反应速度、精准的判断力和高超的赛道感知能力等。
此外，赛车手还需要具备出色的体能和心理素质，以应对极高的赛车速度和激烈的比赛环境。
四、赛车的赛道赛车的赛道是赛车运动的重要组成部分。
赛道分为室内和室外赛道，室内赛道一般用于卡丁车比赛，室外赛道一般用于方程式赛车和拉力赛车比赛，还有一些特殊的赛道比如越野赛道。
赛道的设计和构造对于比赛的进行起着至关重要的作用，赛道的设计需要兼顾安全性和挑战性，以确保赛车手及观众的安全。
五、赛车的技术赛车技术也是赛车运动的重要组成部分。
赛车的技术包括赛车的发动机技术、底盘技术、车身设计技术、轮胎技术等。
赛车技术是为了提高赛车性能，加速赛车速度和提高赛车的稳定性。
赛车技术是赛车制造商和车队工程师们的重要研究方向，不断的创新和改进赛车技术是促进赛车运动发展的重要动力之一。
六、综合训练除了驾驶技术外，赛车手还需要进行专业的身体训练，以适应赛车高速行驶对身体的极大挑战。
专门的训练包括瑜伽、搏击等项目，以提高赛车手的身体素质，以及增强抗压能力。
同时，赛车手还需要在模拟器上进行大量模拟赛车练习，提高对赛车的操作性和对赛道的熟悉度。
赛车小知识摘要：一、赛车概述1.赛车的起源与发展2.赛车分类与特点二、赛车比赛规则与流程1.比赛类型与参赛资格2.比赛场地与赛道3.比赛过程与评分标准三、赛车驾驶技巧与安全须知1.驾驶姿势与视线2.油门与刹车控制3.过弯与出弯技巧4.安全驾驶建议四、赛车改装与维护1.赛车改装的目的与原则2.常见改装部件与作用3.赛车维护与保养技巧五、我国赛车运动现状与展望1.赛事组织与参与程度2.赛车产业的发展3.我国赛车运动的国际地位与影响力正文：一、赛车概述1.赛车的起源与发展赛车运动起源于19世纪末的欧洲，最初是汽车制造商为了展示自家产品的性能而举办的比赛。
随着赛车技术的不断提升，赛车运动逐渐发展成为一项专业的体育赛事，吸引了众多车手与制造商的参与。
现代赛车运动分为多种类型，如一级方程式赛车、摩托车赛车、拉力赛车等。
2.赛车分类与特点赛车按照比赛类型和场地可分为不同类别，如：（1）一级方程式赛车（F1）：全球最高级别的赛车运动，参赛车辆和车手均为顶尖水平，赛事举办地在世界各地的知名赛道。
（2）摩托车赛车：分为公路赛、越野赛等多种类型，赛事在专业赛道或公路上进行。
（3）拉力赛车：在自然地形或人造赛道上进行的越野赛事，注重车辆的越野性能和车手的驾驶技巧。
二、赛车比赛规则与流程1.比赛类型与参赛资格赛车比赛分为多种类型，参赛车辆和车手需符合相应的参赛资格。
例如，一级方程式赛车比赛要求参赛车辆必须使用统一规格的发动机和底盘，车手需具备一定的比赛经验和技能。
2.比赛场地与赛道赛车比赛场地有多种形式，如circuits（封闭式赛道）、road courses（公路赛道）和off-road courses（越野赛道）。
赛道长度、弯道数量和地形特点各异，对车手的技术和车辆性能提出不同要求。
3.比赛过程与评分标准赛车比赛通常分为练习赛、排位赛和正赛三个阶段。
练习赛旨在让车手熟悉赛道和赛车性能，排位赛决定正赛的发车位次，正赛则按照规定的距离和时间进行角逐。
纽北赛车规则(一)纽北赛车规则赛道规则•纽北赛车是指位于德国纽博格林赛道的一项赛车活动，也是全球最具挑战性的赛道之一。
•赛道全长公里，由154个弯道组成，包括高速直线和曲线。
•比赛分为几个不同的类别和级别，包括限时挑战、耐力赛和超级跑车比赛等。
赛车参赛规定赛车规格•参赛车辆必须符合相关安全规定，并进行相应的赛车改装。
•车辆须配备安全座椅、防爆燃料箱和赛车安全系统等。
参赛要求•参赛车手必须具备相关运动驾驶技能，并持有合法的驾驶证明。
•参赛车手须参加强制的安全和驾驶技能培训。
车队和队服•参赛车辆可组成车队参赛，车队需指定一位队长。
•车队成员须着装统一的队服。
比赛规则起步和排位赛•比赛采用抽签方式确定排位赛的起始顺序。
•排位赛的起跑顺序将决定正赛的发车顺序。
转弯和赛道宽度•车辆在弯道处需减速行驶，并遵守赛道窄道标志。
•赛道上限速将根据弯道半径和道路宽度等因素而有所不同。
超车规则•赛道上允许超车，但须在安全条件下进行。
•若被超车的车辆未及时避让，可获判罚。
示范案例案例一：起步和排位赛在纽北赛车规则中，起步和排位赛是决定正赛发车顺序的重要环节。
参赛车手通过抽签确定起始顺序，并在排位赛中争夺更好的起跑位置。
案例二：车辆超车假设在纽北赛道上，车辆A正在驶过一条弯道，在此时，车辆B 利用更佳的行驶线路和速度超过车辆A，而车辆A未及时避让。
根据纽北赛车规则，车辆B可获得通过超车获得的优势，并车辆A可能会受到相应的判罚。
通过以上介绍，我们可以看出纽北赛车规则对于参赛车辆、赛车手和车队都有相应的规范和要求。
这些规则的制定旨在保障比赛的安全和公平，确保参赛者在公正的环境下进行竞争。
在纽北赛车规则的引导下，赛事的水平和竞争力也得到了进一步提升。
赛车运动的种类赛车运动是一项高速度、高技术、高风险的运动，它包括了多种不同的赛车运动种类。
下面就让我们来了解一下这些种类吧。
1.方程式赛车方程式赛车是一种高速度的赛车运动，它是一项全球性的运动，每年都会在不同的国家和地区举办比赛。
方程式赛车的赛车车型是单座式赛车，车身轻盈，搭载着高性能的发动机和先进的技术设备，能够在高速度下完成各种复杂的驾驶动作。
方程式赛车的比赛规则非常严格，车手需要具备高超的驾驶技术和出色的反应能力，才能在比赛中获得好成绩。
2.越野赛车越野赛车是一种在野外或者山区等复杂地形中进行的赛车运动。
越野赛车的赛车车型通常是越野车或者摩托车，车身坚固，搭载着高性能的发动机和专业的越野设备，能够在各种复杂的地形中行驶。
越野赛车的比赛规则非常灵活，车手需要具备高超的驾驶技术和出色的越野能力，才能在比赛中获得好成绩。
3.卡丁车赛车卡丁车赛车是一种小型的赛车运动，它的赛车车型是卡丁车，车身小巧轻便，搭载着小型的发动机和简单的技术设备，能够在室内或者室外的小型赛道上进行比赛。
卡丁车赛车的比赛规则非常灵活，车手需要具备高超的驾驶技术和出色的反应能力，才能在比赛中获得好成绩。
4.摩托车赛车摩托车赛车是一种高速度的赛车运动，它的赛车车型是摩托车，车身轻盈，搭载着高性能的发动机和先进的技术设备，能够在高速度下完成各种复杂的驾驶动作。
摩托车赛车的比赛规则非常严格，车手需要具备高超的驾驶技术和出色的反应能力，才能在比赛中获得好成绩。
赛车运动是一项高度技术化的运动，它需要车手具备高超的驾驶技术和出色的反应能力，才能在比赛中获得好成绩。
不同的赛车运动种类有着不同的特点和比赛规则，车手需要根据自己的兴趣和特长选择适合自己的赛车运动种类。
世界十大经典赛车赛事盘点赛车运动，作为一项世界性的竞技体育运动，吸引了众多车迷和体育爱好者的关注。
在全球范围内，不少经典赛事备受瞩目，引领着汽车运动的发展潮流。
本文将为您盘点世界上最著名且经典的十大赛车赛事。
一、蒙特卡洛拉力赛（Monte Carlo Rally）蒙特卡洛拉力赛是一项具有百年历史的传统赛事，每年一月在摩纳哥举行。
这场赛车比赛的特点是在世界上最著名的公路、山路和特技赛道之间穿梭。
选手们需要应对不同地形和天候条件的挑战，其高度技术性和观赏性备受车迷推崇。
二、印第安纳波利斯500（Indianapolis 500）印第安纳波利斯500是美国最具声望且历史最悠久的赛车盛事之一。
这场经典赛事于每年五月在印第安纳波利斯的印第安纳波利斯摩托速度赛车场举行。
500英里（805公里）的赛道长度，吸引全球最顶级的赛车手们参与，其高速度和激烈竞争使得这项赛事备受关注。
三、摩纳哥大奖赛（Monaco Grand Prix）摩纳哥大奖赛是一项著名的方程式赛车比赛，每年在摩纳哥举行。
这项赛事是方程式一级方程式赛车锦标赛的一部分，也是全球最具声望的赛事之一。
其特点是赛道狭窄而蜿蜒，在摩纳哥市区进行，使得车手在极高速度下展现出技术与勇气的完美结合。
四、勒芒24小时耐力赛（24 Hours of Le Mans）勒芒24小时耐力赛是全球最古老、最具挑战性的赛车比赛之一。
这项比赛由两座法国城市勒芒和马恩河畔的拉图雷举办。
参赛车手需要在赛道上连续驾驶24小时，要求极高的耐力和战术策略，是赛车界最具特色和观赏性的赛事之一。
五、巴黎达喀尔拉力赛（Dakar Rally）巴黎达喀尔拉力赛是世界上最艰苦和危险的汽车拉力赛之一。
该赛事起点常常是法国巴黎，终点则是非洲的达喀尔，赛道途经多样的地貌和恶劣的环境。
参赛车手需要在沙漠、山区、河流等复杂地形条件下面对陡峭山路、沙尘暴、高温和恶劣天气的考验，是勇敢和智慧的象征。
六、英国古典车赛（Goodwood Revival）英国古典车赛是一项庆祝经典赛车和汽车文化的特殊赛事。
自由方程式概述自由方程式（Formula Libre）是一项汽车赛车运动项目，也被称为“自由式赛车”。
在自由方程式中，参赛车辆没有限制，车手和车辆可以自由选择发动机、底盘、车身、轮胎等配件。
这使得自由方程式成为最具创新性和多样性的汽车赛车项目之一。
赛车历史自由方程式起源于20世纪初的欧洲。
起初，自由方程式比赛是在公路上进行的，车辆配备了各种不同类型的发动机和底盘。
这些比赛非常受欢迎，吸引了众多车手和观众。
随着时间的推移，赛车的技术发展迅速，自由方程式成为专业赛车项目。
自由度的意义自由方程式的独特之处在于其高度的自由度。
车手和车队可以根据自己的需求和创意设计、改进和调整赛车。
这使得每辆车都具有独特的特点，车手之间的比赛更具挑战性。
自由度的意义在于刺激了汽车制造商和技术团队的创新能力和研发潜力。
车辆设计与技术自由方程式的车辆设计和技术涵盖了多个方面： 1. 发动机选择：车队可以根据比赛需求选择不同类型的发动机，如燃油发动机、电动发动机等。
这使得自由方程式成为推动新能源技术发展的平台。
2. 底盘设计：车队可以根据赛道条件和赛车性能需求设计底盘，包括悬挂系统、刹车系统等。
底盘设计的优化可以提高赛车的操控性和稳定性。
3. 车身外形：车队可以通过改变赛车的外形和空气动力学设计来提高赛车的速度和稳定性。
这需要车队在设计中进行细致的模拟和优化。
4. 轮胎选择：车队可以根据赛道表面和天气条件选择不同类型的轮胎。
不同轮胎的特性会影响赛车在弯道、直线加速等方面的性能。
比赛规则与挑战自由方程式的比赛规则相对宽松，车队可以根据自己的需求合理调整赛车。
然而，车队仍然需要遵守一些基本规则，以确保比赛公平和安全： 1. 安全要求：赛车必须符合安全规定，如车辆结构和座椅安全设施等。
车队需确保车辆的安全性能并提供相关证明。
2. 赛车质量：赛车的总质量需在一定范围内，以确保比赛公平性。
车队需要遵循这一要求，以防止使用过轻的赛车来获取不公平的优势。
东风标致307赛事统筹
CCC （2007-2008）
北京金港赛车场举行了08年全国汽车场地锦标赛(CCC)第三站的比赛。
使用两厢东风标致307赛车的华龙赛车队两位车手：潘德俊和冯文伟分别获得了第四和第七名的好成绩，华龙车队也因此而夺得此分站赛的亚军！
2007年，东风标致正式赞助华龙车队驾驶东风标致206——一款具有纯正欧洲运动血统的车型，参加2007年度全国汽车场地锦标赛1600cc组赛事。
标致206曾经连续三年问鼎WRC世界汽车拉力锦标赛冠军宝座，造就了WRC历史上不朽的神话。
而诞生于2004年的全国汽车场地锦标赛(China Circuit Championship 简称CCC)是中国最高级别的赛车项目。
拉力赛（1984-2005）
2005赛季是拉力赛的最后一个赛季，但是标致车队在不知情的背景下与帕雷里签约。
从墨西哥拉力赛开始，标致就占据了积分榜的第一位，并在其后的新西兰、意大利、塞浦路斯及土耳其拉力赛中，继续保持着这个优势。
在希腊拉力赛中，因为307赛车的轮胎非常不适应这里的高温，所以标致车队的积分榜领先优势被雪铁龙夺走。
但是不久后的芬兰拉力赛上，标致重新夺回积分榜第一的位置，而且其旗下的车手——马鲁斯连续第五次获得了本赛段的冠军！两个车队之间的争夺异常激烈。
可惜，在随后的英国拉力赛上，马克〃马尔卡恩的赛
车脱离赛道，他的搭档在事故中死亡。
自此，标致退出该项赛事。
从那时起，锦标赛冠军对标致而言已无任何吸引力了。
马鲁斯在日本拉力赛的胜利归功于米歇尔，但是他却离去了。
拉力越野赛（1987-1990）
1987第一次参加达喀尔拉力赛，标致车队的阿里·瓦塔诺就获得了佳绩。
同年，标致-塔尔波特赛车队也在Safari拉力赛中问鼎冠军。
1988标致-塔尔波特车队继续使用205 Turbo16 耐力王以及405 Turbo 16赛车征战拉力赛。
这个拉力赛的比赛日程包括5个分站赛以及著名的Pikes Peak赛道赛。
1989从巴黎-阿尔及尔-达喀尔，标致一共投入四辆赛车
标致派出405 Turbo 16赛车参加了1989年赛季的比赛。
这个赛季的赛程大为缩短：三站拉力赛：巴黎-突尼斯-达喀尔，Safari拉力赛以及西班牙的Baja拉力赛。
1990年的赛程只有巴黎-的黎波里-达喀尔赛段。
标致投入四辆赛车：驾驶405 Turbo 16的阿里·瓦塔诺以及比约恩·瓦尔德加德，以及驾驶205 Turbo 16的菲利普·瓦姆伯格以及阿兰·昂布鲁西诺。
勒芒24小时耐力赛（1991 1992 1993 2007）
1991标致车队在连续参加四个赛季的拉力越野赛后，将目光投向另外两项重要的汽车赛事——世界汽车拉力锦标赛以及勒芒24小时耐力赛，信心十足地迎接新的挑战。
1991年标致车队首次参加勒芒24
小时耐力赛，标致对夺冠并没有太多奢望，派出905 no5 和905 no6两辆赛车参加比赛。
1992标致车队派出三辆赛车参加1992年的比赛，志在夺冠。
标致905 no1与no2分别登上比赛冠军和季军领奖台。
对于整个标致车队而言，这无疑是最好的犒劳。
勒芒系列赛法国站（2007年6月16-17日）
标致908 HDi FAP初次出征勒芒24小时耐力赛，便崭露头脚，赢得开门红
勒芒系列赛 Valencia 1000公里（2007年5月5-6日）
908 HDi FAP 赢得第二次胜利，获胜的是车手拉米/萨拉赞
勒芒系列赛 MONZA 1000公里(2007年4月13-14-15日)
首轮比赛，首次胜利!
2008年勒芒24小时耐力赛在近年最为激烈的拼争中落幕，最终，标致道达尔车队将3台参赛的908 HDi FAP赛车中的两台送上领奖台，由马克-吉尼/尼古拉-米纳西安/雅克-维伦纽夫驾驶的7号车在清晨的大雨中夺取了第二名的位置，由法兰克-蒙塔尼/里卡多-宗塔/克里斯蒂安-克莱恩驾驶的9号车紧随其后取得第三，而第三台标致赛车最终也排在前五名之内。
尽管如此，车队仍对未能取得最后桂冠表示了遗憾。
F1(一级方程式汽车竞标赛) （1994-2000）
1993年,F1(一级方程式汽车竞标赛)成为最有影响的汽车赛事。
标致
高管层决定参加该项赛事，向一个车队提供V10 发动机。
经过多次协商之后，最终选择了著名的麦凯伦车队。
在1994年巴西大奖赛的尝试中，标致很快掌握了要领。
他们进步迅速，在这个赛季收获颇丰，8次获得分站赛前三名。
1995年，似乎所有夺冠的希望已经具备，但是朗.丹尼斯宣布签约梅塞德斯公司。
1995年,1996年和1997年成为乔丹-标致赛车年。
但是两者之间的组合成绩不佳。
标致开始仔细考虑在F1赛事中的未来。
同时，雅克.卡尔维深深被这项赛事吸引，决定继续留在F1，一支全部是法国车手组成的车队成为问鼎的关键，阿兰.普鲁斯特成为车队领袖。
1998年标志着新的开始。
但是2次分站赛就足以证明AP01车型不能充分满足期望要求。
这种影响在整个赛季日趋严重。
1999年没有大的改观，AP02车型比较难以控制。
尽管如此，在赛季进行到一半的时候，更换赛车手会继续带来失败。
从2000年春季开始，标致最终决定在2000年赛季结束时退出F1。
Pikes Peak 山地汽车赛（“通向天空的汽车赛”）
Pikes Peak 是一种山地汽车赛，比赛全程是19,96 km，弯道不下157处。
发车点位于2866米海拔高度，终点设在4200米海拔高度。
在接近山顶的时候，赛车手应当特别小心，不然可能会掉入最深可达600米的悬崖，（山路上没有任何护栏）。
由于让-路易.慕雷的纪录片“山巅狂舞”的介绍，这个赛事声名远播。
纪录片展示了参加"Pikes Peak"山地汽车赛的标致车手芬兰人瓦塔宁（Ari Vatanen ）和他驾驶的标致 405 T16车型。
只有短短的5 分钟就表现出了赛事的扣人
心弦。
对于这个赛事来说，205 涡轮 16 《超级越野拉力赛》车型几乎没有改动 :空气动力学的翼子板和550CV功率的发动机。
在1987年获得优异成绩之后，标致决定投入2款405涡轮16车型：车手分别是瓦塔宁（Ari Vatanen ）和坎库宁（Juha Kankkunen）。
标致重返比赛，全新的赛车经过研发成了真正的巨无霸：长度增加，副翼加大，4轮驱动，6档变速箱，880kg重量，520马力，这是专门为山地汽车赛而设计制作的。
瓦塔宁夺得比赛冠军，打破了瓦尔特.罗尔在1987年创造的赛会记录，并将记录缩短10秒，坎库宁夺得亚军。
东风标致307节油“狮子王”争霸挑战赛转战无锡。
