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上海交通⼤学船舶与海洋⼯程导论考点整理全第⼀讲：海洋环境1、海洋中的主要研究对象：海底、海⽔的物理特征、海风、海流、海浪、潮汐、内波。
2、海底的三⼤基本地貌单元：⼤陆边缘、⼤洋盆地、⼤洋中脊。
3、两种⼤陆边缘：⼤西洋型⼤陆边缘（被动⼤陆边缘）、太平洋型⼤陆边缘（活动⼤陆边缘）。
4、海⽔的基本物理特性：盐度。
在35‰左右。
5、海风：空⽓的⽔平运动形成风，蒲福风级表0~12⼗三个风级。
6、波浪：有风浪、潮汐、地震波、船波等，通常所说的海浪是指风浪。
风浪是海⾯上分布最⼴、对于船舶航⾏和海洋⼯程实际活动影响最⼤的波浪。
7、海浪主要指表层海⽔受外⼒影响⽽发⽣的起伏现象，是海洋⼯程结构物的主要动⼒因素之⼀，是海洋结构物设计中的⼀个重要⽅⾯；风浪是海⽔受到风⼒的作⽤⽽产⽣的波动，可同时出现许多⾼低长短不同的波，传播⽅向与风向⼀致。
风浪是海上分布最⼴，出现频率最多，对船舶航⾏、海洋⼯程结构物运营和海洋⼯程实际活动影响最⼤的因素之⼀。
8、取决风浪⼤⼩的条件：风速、风时、风区长度。
风速越⼤，风时越久，风区长度越长，风浪越⼤。
9、海浪的分类：表⾯张⼒波、短周期重⼒波、重⼒波、长周期重⼒波、长周期波、潮汐波（潮浪）、潮汐波（潮浪）。
第⼆讲：船舶⼯程（重点）10、世界各国贸易货物运输量的三分之⼆是由商船承运。
11、2010年全球集装箱港⼝吞吐量排名：①上海港：全球货物吞吐量、集装箱吞吐量均排名第⼀②新加坡港③⾹港港④深圳港⑤韩国釜⼭港⑥宁波——⾈⼭港⑦⼴州港⑧青岛港⑨阿联酋迪拜港⑩荷兰⿅特丹港12、世界船舶需求：2001-2015年年均需求量约为4400万-6000万载重吨13、世界造船市场份额：（2005年）中国20%，⽇本29%，韩国33%，其他18%。
全球贸易持续增长；船型结构⾯临重⼤调整；发达国家的船舶⼯业正在外移。
造船产业正在加速向中国转移，我国船舶⼯业正⾯临重⼤历史机遇。
14、我国⾯临的国防安全问题：海洋国⼟资源的争夺⽇趋激烈；海上⽣命线的保护迫在眉睫（我国⽯油进⼝量的80%通过马六甲海峡运输，马六甲海峡是我国海上⽯油⽣命线）；台湾海峡安全局势。
船舶建造工艺船舶建造是一门综合性的工艺，它涉及到设计、材料选择、结构建造、系统安装等多个方面。
本文将介绍船舶建造的一般工艺流程，并对各个环节进行详细阐述。
一、设计与规划在进行船舶建造之前，必须进行详细的设计与规划工作。
设计师需要根据建造的目标和要求，制定出相应的设计方案。
这包括船舶的形状、结构、尺寸等各个方面，以及相关系统的布局和功能设计。
设计过程中需要考虑到船舶的使用环境和目标功能，确保设计方案的合理性和可行性。
二、材料选择与采购在船舶建造过程中，材料的选择是至关重要的。
常见的船舶建造材料包括钢材、铝合金、复合材料等。
根据不同的用途和使用环境，选择合适的材料以确保船舶的强度、稳定性和耐久性。
在选择了适合的材料后，需要进行材料的采购工作，包括选择供应商、对材料进行验收等。
三、结构建造船舶的结构建造是船舶建造的核心环节之一。
它包括船体的组装、焊接、切割等工艺。
首先需要进行船体的模板制作，根据设计图纸进行相应的切割和拼装。
随后进行焊接工艺，确保船体的结构牢固。
同时，还需要对船体进行表面处理，包括除锈、喷漆等工艺，提高船体的美观性和耐久性。
四、系统安装船舶的系统安装是船舶建造的重要一环。
它包括船舶的动力系统、控制系统、供电系统、通信系统等的安装和调试。
不同的船舶类型和用途需要安装不同的系统，因此在安装过程中需要严格按照设计方案进行操作。
同时还需要进行系统的联调和测试，确保系统运行稳定和可靠。
五、舾装和细节处理船舶的舾装和细节处理是船舶建造的最后一环。
它包括船舶内部的装潢、家具安装、设备配置等。
同时还需要进行船舶的配线、管路布置等工作。
舾装和细节处理是提升船舶品质和舒适度的关键环节，因此需要细心处理，确保每个细节都符合设计要求。
六、试航与验收在船舶建造完成后，需要进行试航和验收工作。
试航是测试船舶性能和稳定性的过程，包括测试动力系统、操纵性能等。
验收是由船级社或相关部门进行的，对船舶进行全面的检查和评估，确保船舶符合相关规定和标准。
船舶建造与维修知识点船舶作为水上交通工具的重要代表，承载着人类的贸易、旅游、海洋科研等重要活动。
船舶的建造和维修是确保船只安全和运行效率的关键环节。
在这篇文章中，我们将探讨船舶建造与维修的一些关键知识点。
一、船舶建造船舶建造是一个涉及多学科的复杂过程，需要工程师、设计师、焊工、电工等多个专业团队的协作。
船舶建造的主要步骤包括设计、材料采购、制造、设备安装、系统调试等。
设计是船舶建造的初始阶段，包括船体形状、船舶结构、船舶动力等方面的决策。
1. 船体形状船体形状对船舶性能和航行稳定性有重要影响。
船体形状通常采用湾路型、向上型、双曲线型等，需要根据船舶用途、载重量和航行条件来选择最合适的形状。
2. 船舶结构船舶结构包括船体骨架、甲板、船舱、货舱等部分。
船体骨架是保证船舶强度和稳定性的基础，通常由龙骨、桅杆、甲板梁等构成。
甲板和船舱则是为乘客和货物提供空间。
3. 船舶动力系统船舶动力系统包括主机、推进器和燃料系统等。
主机是船舶的动力源，通常使用柴油机或蒸汽机。
推进器根据船舶的需求选择，可以是螺旋桨、水喷射推进器等。
燃料系统主要包括供油、供气和排放处理等。
二、船舶维修船舶维修是为了确保船只的安全和性能，延长船只的使用寿命。
船舶维修包括预防性维护和修复性维护两个方面。
1. 预防性维护预防性维护是指定期对船只进行检查和保养，以防止故障的发生。
常见的预防性维护工作包括船体涂漆、机械设备检查、电气系统检修和消防设备维护等。
这些工作有助于及时发现和修复潜在问题，确保船只在活动中保持良好状态。
2. 修复性维护修复性维护是指在船只出现故障或损坏时进行的修复工作。
船舶的修复工作涉及到多个专业，需要根据具体情况，进行相应的修复措施。
常见的修复性维护工作包括船体焊接、电气设备更换、动力系统修复和管道维修等。
三、船舶安全措施在船舶建造和维修过程中，安全是首要考虑的因素。
船舶的安全措施主要包括船体设计强度计算、材料检测、焊接质量控制和安全设备安装等。
船舶制造技术讲义前言蓝天白云，碧海无垠，翩翩风帆，百舸争流。
这是大江、大海带给我们的遐想。
一艘艘优美而各具个性的水之精灵——船舶，总是给我们以劈波斩浪、一往无前的豪气！当我第一次踏上RORO船时，不由自主地为他庞大的体积所震惊。
在他的怀抱里，人、车犹如蚁群迁徙，实在是太壮观了！如果这艘船是你的杰作，你该有何等的骄傲！当然，我们也有冰海沉船、江艇倾覆的痛苦与思索。
但无论是雄壮还是凄婉，我们都难免要探究，那行进在水面上的美丽“天鹅”是如何从灰扑扑、脏兮兮的“丑小鸭”——钢板、型材而变成的呢？如何避免象“TITANIC”那样的悲剧？今天的船怎样才能更快、更舒适、更安全、更经济呢？你们接触船船舶知识已有若干时间，是否认识清楚了造船到底是一个什么样的过程呢？从今天开始，我们一起来解读这个过程。
这个过程也就是我们这门课程的主干。
当然，今天我的开场白或许有着点点丝丝的矫情，在以后的学习中，你们会发现完全不是那回事！好乏味呀。
是的，过程总是比结果令人乏味，但既然是过程就总是要过，而且要好好地过，乐在其中地过。
是吧？！我们开始吧。
先认识几个同学。
本课程学习要求：1．本课程特点：教学难点：理论推导少、面宽、应用型、约定俗成广泛性灵活性实践性——存在学习难度学习难点：不符合过去的学习习惯、实际经验少2．重点讲述章节： 1、2、4、5、7、8章3．课堂要求：遵守学校规定 . “互动”4．习题要求：认真思考、积极讨论、主动提问、独立完成、按时上交5．外文参考书：《GROUP TECHNOLOGY：A FOUMDATION BETTER TOTAL COMPANY OPERSTION》 G.M.RANSON6．100个英语单词：随课给出。
第一章造船（SHIPBUILDING）工程概论讲述内容：制造工艺学的涵义及任务、造船工艺流程（FLOW）、造船模式（MODE）、造船生产机械化和自动化、造船生产准备。
讲述重点：造船工艺流程．．．．．．§1-1制造工艺学概述．．．．．．．1．制造工艺学的重要地位２０世纪８０年代初在世界范围兴起的新技术革命正方兴未艾，必将由它引发第四次工业革命。
第一章绪论造船的定义：造船是为客户（私人、公司、政府等）生产产品（船舶、近海结构、浮动设施等）的一门工业。
船舶建造过程分6个特定阶段：船东要求（设计任务书的确定）—初步设计（初步概念设计）—合同设计—竞标、报价投标、签合同—详细设计、生产设计—实际建造现代造船设计包括初步设计，详细设计和生产设计。
传统造船设计包括方案设计，技术设计，施工设计和完工设计。
施工设计和生产设计的区别：现代造船设计—生产设计—告诉生产者怎样造船传统造船设计—施工设计—告诉生产者建造怎样的船（若问施工设计和生产设计的区别，答上面一段；若问现代造船与传统造船设计的区别，答上面两段）船舶实际建造分四个阶段：零部件生产、组合件生产、分段生产、船体大合拢造船企业的目标：通过造船获取利润船舶的定义：船舶是在水中漂浮的复杂建筑物船级社英文缩写：中国—CCS、美国—ABS、俄罗斯—RS、英国—LR、德国—GL、日本—NK、挪威—DNV、意大利—RINA、法国—BV第二章现代造船模式现代造船模式：以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为向导，按区域组织生产，壳舾涂作业在空间上分道，时间上有序，实现设计，生产，管理一体化，均衡，连续的总装造船。
技术基础是成组技术等先进的工程技术和科学的管理模式。
目标是贯彻以“中间产品”为向导的建造策略，实现造船效率，质量，和安全水平的不断提高。
成组技术的定义：广义定义是研究事物间相似性并将其合理应用的技术，为了使更多品种小批量生产达到批量生产的效益，将生产过程重新合理布置安排的技术。
成组技术的原理：中间产品导向型的作业分解原理，简称产品制造原理，该原理是把最终产品按其形成的制造级，以中间产品的形式对其进行作业任务分解和组合相似原理：相似原理是对产品作业任务分解成门类繁多的中间产品，按作业的相似特性，遵循一定准则进行分类成组，以便用相同的施工处理方法扩大中间产品的成组批量。
成组技术在造船中的应用特点：1小到中等批量2相似加工过程3材料、几何形状和尺寸有所不同4在调配好的设备按属性编组的小型组合区域内加工5配备特定的工具6按组定进度现代造船模式的内涵：1应用成组技术的制造原理和相似性原理，以及系统工程的统筹优化理论，是形成现代造船模式的理论基础。
