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汽车电器第一章PPT课件

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汽车电工电子技术PPT课件

汽车电工电子技术PPT课件

电路图表示如下：
第一章 直流电路
2.电路的状态
第一章 直流电路
3.汽车电路特点 （1）低压直流供电：汽油机车多用12V，柴油机车多用24V。 （2）单线制：利用车身、底盘、发动机等金属部件作为一个极的公共接 线。 （3）负极搭铁：把电瓶的负极牢固的连接到车身、底盘、发动机等金属部件上。 （4）电气设备并联：车上所有电气设备并联使用，独自开关控制，互不干扰。
环形变压器
第二章 电磁学原理及应用
3.变压器结构：绕组和铁芯。 绕组是用漆包线绕的线圈，铁芯一般是硅钢片叠成的。
漆包线
环形铁芯
第二章 电磁学原理及应用
4.几种常见变压器 （1）自耦变压器（有些具有调压功能，可降压也可升压）
第二章 电磁学原理及应用
（2）互感器（电压互感器、电流互感器）
电压互感器
其他功能，如倒车影像，倒车雷达，行车记录仪，GPS导航等等。汽车当中的电气设备已经成 为汽车的最为重要的组成部分。
因此，学好汽车电工电子技术对于学习汽车专业其他课程的学习具有非常重要的意义。
第一章 直流电路
汽车最主要的电源——蓄电池（俗称电瓶）
符号：
第一章 直流电路
一、电路及电路图 1.最简单的直流电路
在任一时刻，对电路中任一节点分析，流入该节点的电流之和恒等于流出该节点的电流之 和，即
I入或 I出
I 0Βιβλιοθήκη 第一章 直流电路六、惠斯通电桥
电桥平衡条件
R或x R1 Rs R2
Rx
R1 R2
Rs
第二章 电磁学原理及应用
一、电磁学概述
1.磁的基本知识
磁铁、剩磁 。
2.磁场和磁力线
（1）磁力线是假想的封闭曲线

第一章汽车电器设备基础知识ppt课件

第一章汽车电器设备基础知识ppt课件
五、实训要求
(１)上课前应阅读实验指导书中相应的部分，明确实验的内容和要求； (２)根据实验内容阅读教材中的有关章节，弄清基本概念和方法，使实验能顺利 完成； (３)根据实验步骤，填写好实验报告后，交给教师批阅。 (４)５人一组，选好组长，做好实训报告记录。
ppt精选版
35
六、实训步骤
１、测量A、B插座； ２、测量危险报警器开关； ３、测量刮水器开关； ４、测量灯光控制开关。
ppt精选版
25
汽车接线盒
2021/6/20
ppt精选版
26
➢ 目录
➢ 汽车电器设备 ➢ 汽车电器设备的特点 ➢ 汽车电器设备系统的主要组成 ➢ 实训项目
ppt精选版
27
汽车电器设备的特点
单线制；
所谓所所单谓谓线两用搭制个电铁，电设就，源备是就，并利是就联用采是，汽用指就车蓄是单发电指线动池 汽制机和车时、发上底，电的盘将机各和蓄两种车电个用身池供电等电设的金电备一属
机个源都件电。采作用极蓄为并用电各联池导种方是线用式辅电连与助设接电电备到源源的发连，共动接在用，机汽连每或车线个未底(俗用运盘称电转等搭设时金铁备向)属都，有车由而关体各用用自电上电串设。设备
负极搭铁；
到若备联电蓄供在源电其电只；支池需发路的另电中负设机的一极是专根连主用导接电开线到源关。金，控任当制属何发，车一动互体个机不上电运产路，转生中称到干的为一扰电负定。流极转都速搭是后铁从，；
汽车电器设备基础知识
ppt精选版
1
➢ 目录
➢ 汽车电器设备 ➢ 汽车电器设备的特点 ➢ 汽车电器设备系统的主要组成 ➢ 实训项目
ppt精选版
2
汽车电器设备
汽车电器设备是衡量汽车先进水平的标准之一。 汽车的电子控制技 术是随着电子技术的发展和汽车相关法规(油耗法规、排放法规和安全法 规)要求的提高而逐步发展起来的。

汽车电器基础学习.pptx

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I3
在并联电路中：
I = I1 + I2 + I3 = I4 I,I4 = 总电流， I1 = lamp1上的加载电流 I2 = lamp2上的加载电流 I3 = lamp3上的加载电流
第四章 串联与并联电路
2.2 第二定律 (电压定律)
R1
R2
I1
I2
E1
E2
I
E1 = R1 × I (Volt)
第三章 正、负极电路
Question
-+
24 V
(+)
(-) (+) (-)
第四章 串联与并联电路
-+ 24 V 三个灯泡在串联电路中
-+ 24 V 三个灯泡在并联电路中
第四章 串联与并联电路 1、欧姆定律
V(E) VRI ===
I
R
第四章 串联与并联电路
-+
24 V
电流(A) = ? I(A)= V / R = 24 / 4 =6A
Toggle switch
-+ Slide switch 24 V Rocker switch
Rotary switch Limit switch
第二章 电路的三要素
3、电阻
灯泡 发动机 电磁阀 高压线圈 加热器 起动机
电阻举例
第二章 电路的三要素
(+)
-+
能量
24 V
(-)
第三章 正、负极电路
第四章 串联与并联电路
R1=2 R2=1
I
I1
I2
E
24 Volt
图中R1 和 R2 的电阻值是不同的 电路电流是 4A，在电阻R1上电压的降低值是 8Volt.

汽车电器课件ppt

汽车电器课件ppt

CHAPTER 04
汽车照明与信号系统
前照灯
前照灯的作用
提供照明，改善夜间或低光条件下的能见度，帮助驾驶者看清前 方路况。
前照灯的类型
远光灯、近光灯、转向灯和辅助灯等。
前照灯的规格与标准
根据不同国家和地区的法规，前照灯的规格和标准也有所不同。
雾灯
1 2
雾灯的作用
提供高亮度的灯光，帮助驾驶者在雾、雨、雪等 恶劣天气条件下看清前方路况。
蓄电池、发电机、导线、 保险丝盒等。
电路图识读
掌握电路图的基本要素， 理解电路图的布局和标注 方法。
电路故障诊断
通过检测电压、电流等参 数，判断电路故障原因。
电源系统常见故障与排除
蓄电池故障
电路故障
充电不足、电解液泄漏等，需更换蓄 电池或修理。
保险丝熔断、导线接触不良等，需更 换保险丝或修理线路连接。
死制动系统等。
智能化阶段
现代汽车电器系统已经进入了智 能化阶段，许多高级的控制系统 和智能设备被广泛应用，如智能 驾驶辅助系统、车载互联系统等
。
汽车电器系统的分类与特点
分类
汽车电器系统可以根据不同的分类标准进行分类，如按照功能可以分为电源系统、起动系统、点火系统等；按照 控制方式可以分为机械控制、电子控制和智能控制等。
发电机故障
不发电、发电量不足等，需检查发电 机调节器和励磁绕组等。
CHAPTER 03
汽车启动系统
起动机
总结词
起动机是汽车启动系统中的重要组成部分，它的作用是将蓄 电池的电能转化为机械能，驱动发动机运转，从而使汽车启 动。
详细描述
起动机通常由直流电动机、传动机构和控制装置组成。直流 电动机通电后产生旋转磁场，驱动转子旋转；传动机构将电 动机的旋转力矩传递给发动机曲轴；控制装置负责接通或切 断电动机和蓄电池之间的电路。

汽车电器培训课件

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第三章 汽车启动系统及其检测维修 3.启动机检修
1)每次启动不得超过5秒，在此启动应停歇10～15 秒。
2)电刷长度不得小于7～10 mm。 3)磁场绕组、电磁绕组不得有断、短路、搭铁。 4)启动运转无力，其主要原因有：蓄电池存电不足；
温度过低；电缆尺寸过小；启动机有故障；发动 机有故障。
启动机不转,开关电路断开；蓄电池接头电阻过 大；电枢发卡；齿轮发卡；启动机有故障。
• 1.当发动机在高于怠速运转时，充电指示灯亮，说明发电 机出现不发电故障。可能故障原因有：①V型带松动打滑； ②线路故障，充电系统电路中连接导线断裂、脱落等；③ 发电机故障，可能是硅二极管短路、断路，定子绕组或磁 场绕组有短路、断路故障，电刷在电刷架内卡住等；④电 压调节器有故障。
• 2.排出方法，首先检查V型带是否过松打滑，各部分导线 连接是否牢靠，发电机接线是否正确。如正常，在调节器 上用导线将“S”和“F”两接线柱短接，并起动发动机， 保持怠速（中速以下）状态运转。如果充电指示灯熄灭， 说明电压调节器有故障。
第二章 汽车充电系统及其检测维修 2. 电压调节器
• 1）触点式电压调节器
•
触点式电压调节器又称电磁振动式电压调节
器，分为双极触点式和单级触点式两种。双极触
点式有两对触点，常闭触点为低速触点，常开触
点为高速触点；单级触点式只有一对触点。
•
其工作原理是通过改变触点式闭合或断开的
时间长短来改变激磁电流的大小，从而使输出电
的部分。由转轴、两块爪形磁极、磁轭、激磁 绕组、滑环等部件组成。
•
定子 —— 又称电枢，是三相同步交流发电
机产生三相交流电的部件。由铁芯和三相星形
连接的绕组组成。
•

汽车电器备课讲义(ppt 95页)

汽车电器备课讲义(ppt 95页)

汽车电器——《蓄电池》
39
广州城建职业学院机电工程系汽车教研室
汽车电器——《蓄电池》
铅蓄电池构造
正极板上活性物质是二氧化铅（PbO2），呈棕 红色；负极板上活性物质海绵状纯铅（Pb），呈 青灰色。
将正、负极板各一片浸入电解液中，可获得 2V左右的电动势。为了增大蓄电池的容量，常将 多片正、负极板分别并联，组成正、负极板组， 在每个单格电池中，正极板的片数要比负极板少 一片，每片正极板都处于两片负极板之间，可以 使正极板两侧放电均匀，避免因放电不均匀造成 极板拱曲。
广州城建职业学院机电工程系汽车教研室
汽车电器——《蓄电池》
对汽车维修的学习, 大家 要以轻松的心态，聚精会神、 精神饱满地投入。
29
广州城建职业学院机电工程系汽车教研室
汽车电器——《蓄电池》
第一节 铅蓄电池的构造与型号
学习目标
了解蓄电池的作用与分类。 掌握铅蓄电池的构造与型号。 了解蓄电池原理、容量及影响因素。 了解铅蓄电池的常见故障及排除。 掌握铅蓄电池正确维护与检测方法。
43
广州城建职业学院机电工程系汽车教研室
汽车电器——《蓄电池》
4．壳体
壳体用于盛放电解液和极板组， 应该耐酸、耐热、耐震。壳体多采用 硬橡胶或聚丙烯塑料制成，为整体式 结构，底部有凸起的肋条以搁置极板 组。壳内由间壁分成3个或6个互不相 通的单格，各单格之间用铅质联条串 联起来。
22
广州城建职业学院机电工程系汽车教研室
直流
汽车电器——《蓄电池》
汽车采用是交流发电机， 而汽车电器都采用直流， 分析原因?
23
广州城建职业学院机电工程系汽车教研室
单线制
汽车电器——《蓄电池》

汽车电器及电子系统PPT课件

汽车电器及电子系统PPT课件
汽车电器及电子系统ppt课件
目录
CONTENTS
• 汽车电器系统概述 • 汽车电子控制系统 • 汽车电器及电子系统的应用 • 汽车电器及电子系统的故障诊断与维修 • 未来汽车电器及电子系统的发展趋势
01 汽车电器系统概述
CHAPTER
汽车电器系统的定义与组成
汽车电器系统的定义
汽车电器系统是汽车中所有电器设备 的总称，包括电源、起动机、点火系 统、照明与信号装置等。
节能Байду номын сангаас保
随着技术的进步，汽车电器系统在 节能环保方面也发挥了重要作用， 如电动汽车的普及等。
汽车电器系统的发展历程
初期阶段
未来趋势
早期的汽车电器系统比较简单，主要 由电源系统和照明系统组成。
未来汽车电器系统将更加智能化、电气化 和网络化，如自动驾驶、车联网等技术的 应用将进一步推动汽车电器系统的发展。
等，初步判断故障部位。
听诊法
通过听汽车电器及电子系统工 作时的声音，判断是否存在异 常响声，从而确定故障部位。
触摸法
通过触摸汽车电器及电子系统 相关部件，感受温度、振动等 参数，判断是否存在异常。
替换法
用正常部件替换可能存在故障 的部件，观察系统是否恢复正 常工作，从而确定故障部位。
常见故障及排除方法
电子控制系统的发展历程
总结词
汽车电子控制系统的发展经历了从单个部件的电子化 到集中控制系统的演变。
详细描述
最初，汽车电子控制系统主要用于单个部件的电子控 制，如燃油喷射、点火等。随着微处理器和集成电路 技术的不断发展，汽车电子控制系统逐渐向集中控制 系统演变。现在，许多汽车都采用集中控制系统，将 多个电子控制单元集成在一起，实现整车控制和信息 共享。未来，随着传感器、通信和人工智能技术的不 断发展，汽车电子控制系统将更加智能化和自动化。
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的活性物质Pbo2脱落时能够迅速通过沟
槽沉入容器底部。 .
17
1.2.1 铅蓄电池的结构与型号
.
18
1.2.1 铅蓄电池的结构与型号
.
19
1.2.1 铅蓄电池的结构与型号
3、壳体:
壳体用于盛放电解液和极
板组，应该耐酸、耐热、耐
震。壳体上部使用相同材料
的电池盖密封，电池盖上设
有对应于每个单格电池的加
蓄电池是汽车的辅助电源 蓄电池与发电机组成了汽车电源系
统，其电路如下图所示，蓄电池是该系 统中的重要电器装置之一。
.
2
1.1.1 蓄电池的功用
汽车上装有蓄 电池和发电机两个 直流电源，这两个 电源并联，全车的 用电设备均为并联。
图1-1 汽车并联电路图
.
3
1.1.1 蓄电池的功用
1、给起动机供电；
注意：A、数块正极板和负极板各自并联 成组；
B、负极板比正极板多一块。
.
16
1.2.1 铅蓄电池的结构与型号
2.隔板：在正、负极板间起绝缘作用， 可使电池结构紧凑。
整，一面有沟槽，沟槽
面对着正极板，使充放电时，电解液能
通过沟槽及时供给正极板，当正极板上
气候条件
完全充足电的蓄电池25℃时电解液的密度 （g/cm3）
冬季
夏季
冬季温度低于－40℃地
1.30
1.26
区
冬季温度高于－40℃地
1.28
1.25
区
冬季温度高于－30℃地
1.27
1.24
区
冬季温度高于－20℃地
1.26
1.23
区
冬季温度高于0℃地区
1.24
1.23
.
22
1.2.1 铅蓄电池的结构与型号
出电量与冲入电量之比）高，成本低易 于满足汽车汽车的需要。 汽车对蓄电池的要求：
1、容量大； 2、内阻小（短时间内放出大的电量）；
.
8
1.2 铅蓄电池 1.2.1 铅蓄电池的结构与型号
.
9
1.2 铅蓄电池 1.2.1 铅蓄电池的结构与型号
铅蓄电池的 结构：
蓄电池
由极板、隔
板、电解液、
外壳、联条
电池 电流放电而不易损坏 格较高
电动车 比容量大；无污染； 结构复杂； 电动汽车 蓄电池 充、放电性能好；使 成本高
用寿命长
.
6
1.1.2 蓄电池的分类
类型
特点
普通铅蓄电 新蓄电池的极板不带电，使用前需按规定加注电解液并进行初
池
充电，初充电的时间较长，使用中需要定期维护。
干荷电铅蓄 新蓄电池的极板处于干燥的已充电状态，电池内部无电解液。 电池 在规定的保存期内，如需使用，只需按规定加入电解液，静置 20～30min即可使用，使用中需要定期维护。
5、联条：
串联各单格电池，材
两片负极板之间，
可以使正极板两侧
放电均匀，避免因
放电不均匀造成极
.
1－极板组总成 2－负极板 3－隔板 4－正极板 5－极板联条
15
1.2.1 铅蓄电池的结构与型号
1.极板组
极板组——蓄电池的核心部分，由正 极板、负极板和隔板组成。
正极板：二氧化铅（Pbo2） 棕红色 负极板：海绵状纯铅（Pb） 深灰色
栅架的作用是固结活性
物质。栅架一般由铅锑
合金铸成，具有良好的
导电性、耐蚀性和一定
的机械强度。栅架的结
构右上图所示。为了降
低蓄电池的内阻，改善
蓄电池的起动性能，有
些铅蓄电池采用了放射
形栅架，右下图为桑塔
纳 轿 车 蓄 电 池 放 射 形 栅.
13
1.2.1 铅蓄电池的结构与型号
正极板上的活性物质 是二氧化铅（PbO2），深 棕色；
湿荷电铅蓄 新蓄电池的极板处于已充电状态，蓄电池内部带有少量电解液。 电池 在规定的保存期内，如需使用，只需按规定加入电解液，静置 20～30min即可使用，使用中需要定期维护。
免维护蓄电 使用中不需维护，可用3～4年不需补加蒸馏水，极桩腐蚀极
池
少，自放电少。
.
7
1.1.2 蓄电池的分类
铅酸蓄电池的优点： 内阻小，电压高而且还复系数（即放
负极板上的活性物质 是海绵状的纯铅（Pb）呈 青灰色。将活性物质调成糊 状填充在栅架的空隙里并进 行干燥即形成极板。如右上 图所示。
.
14
1.2.1 铅蓄电池的结构与型号
常将多片正、负极
板分别并联，组成
正、负极板组，如
右下图所示。在每
个单格电池中，正
极板的片数要比负
极板少一片，这样
每片正极板都处于
2、在发动机没有发动之前或发动过程中 给用电设备供电；
3、发电机正常工作过程中，发电机提供 的电量不足时，蓄电池可以帮助发电机 一起工作；
4、另外，发电机工作供电充足过程中， 发电机给蓄电池充电；
5、在汽车上还相当于大电容，吸收瞬时
高电压
.
4
1.1.2 蓄电池的分类
汽车用蓄电池分两大类：
等构成。铅
蓄电池一般
由3个或6个 单格电池串
图1-2 蓄电池的结构示意图
.
10
1.2.1 铅蓄电池的结构与型号
1、极板组
极板组——蓄
电池的核心部分。
蓄电池充、放电
的化学反应主要
是依靠极板上的
活性物质与电解
液进行的。极板
分为正极板和负
极板，均由栅架
.
11
1.2.1 铅蓄电池的结构与型号
.
12
1.2.1 铅蓄电池的结构与型号
内燃机汽车
电动汽车
铅酸蓄电池 镍碱蓄电池 锂离子蓄电池
普通干风蓄电池
湿荷蓄电池
燃料蓄电池
干荷蓄电池
免维护蓄电池
.
5
1.1.2 蓄电池的分类
类型
优点
缺点
适用车辆
结构简单；价格便宜；比容量小； 一般车辆 铅酸蓄 内阻小；电压稳定； 使用寿命相
电池 可以短时间供给起动 对较短 机强大的起动电流
容量大；使用寿命长；活性物质导 使 用 时 间 长 、 可 镍碱蓄 维护简单；能承受大 电性差；价 靠性高的车辆
第一章 蓄电池（Battery）
学习目标： 1、了解蓄电池的分类 2、掌握蓄电池的功用、结构组成及型 号 3、了解新型蓄电池，并掌握蓄电池的 选择 4、了解蓄电池的工作原理及其工作特 性 5、掌握蓄电池的常. 见故障及排除方法 1
1.1 概述 1.1.1 蓄电池的功用
蓄电池是一种可逆的低压直流电源， 它能将化学能转变为电能，对用电器供 电，也能将电能转变为化学能储存。
液孔，用于添加电解液和蒸
馏水，以及测量电解液密度、
温度和液面高度。加液孔盖
上的通风孔可使蓄电池化学
.
20
1.2.1 铅蓄电池的结构与型号
4、电解液（电瓶水）：它是用纯硫酸和 蒸馏水按一定的比例配置成的电解液， 它的比重一般在1.24~1.30g/cm3之间。
.
21
1.2.1 铅蓄电池的结构与型号