新隧道

1 隧道的概念：以某种用途，在地面以下任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2平米的洞室。

2 隧道按地质条件分为土质和石质隧道。

从埋置深度分为深埋和浅埋隧道。

从隧道的位置分山岭，水底和城市隧道。

3 隧道分类：铁路隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道。

4 隧道通过地段的地质调查测绘是隧道工程地质勘测的核心工作。

5 地应力（初始应力）：岩体在天然状态下所具有的内在应力，可称为岩体的初始应力，也有人称为地应力。

岩体是指处于天然应力环境中的地质体。

6 岩体的初始应力主要是由于岩体的自重和地质构造作用和地质地温作用引起的，一般地温在深部岩层中作用才作用明显。

岩体的构造应力随着深度的增加而增加，一般来讲，其水平应力大于竖直应力。

7 岩体与一般材料的差别在于它是由结构面纵横切割的多裂隙体。

结构面是指岩体中具有一定方向、力学强度相对较低的地质界面8 岩体中结构面按成因类型分为1原声结构面2构造结构面3此生结构面。

9 围岩：隧道开挖后其周围产生应力重分部范围内的岩体或隧道开挖后对其稳定性产生影响的那部分岩体。

10 不同岩体条件中开挖隧道后岩体表现充分稳定，基本稳定，暂时稳定和不稳定4种。

11 围岩的分级方法：第一类；与岩性有关的要素，例如分软岩，硬岩，膨胀性岩类。

第二类，与地质构造有关的要素第三类，与地下水有关的要素。

12 rqd方法：所谓岩石质量指标rqd是指钻探时岩心的复原率或称岩心采取率。

=（10cm以上岩心累计长度/单位钻孔长度）*100%13 目前铁路隧道围岩分级采用以围岩稳定性为基础的分级方法。

围岩基本分级应由岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个因素确定。

14 选择越岭隧道的位置主要以选择垭口和确定隧道高程两个因素为依据。

15 多年实践经验总结出早进晚出的原则。

16隧道内线路纵断面设计就是要选定隧道内线路的坡道形式、坡度大小、坡段长度、坡段间的衔接等。

17 单面坡多用于线路的紧坡地段或是展现的地区，优点：单面坡可以争取高程，拔起或降落一定高度单面坡两洞口搞成差较大，促进自然通风。

缺点：施工阶段，对于下坡开挖，洞内的水自然流到开挖面，使开挖工作受到干扰，需要随时抽水外排。

出渣时空车下坡重车上坡运输效率低。

18 人字坡用于长隧道，尤其越岭隧道。

优点是：施工水自然流向洞外，排水简化，重车下空车上，运输效率高。

缺点：列车排除的有害气体聚集在两坡间顶峰处，尽管机械通风，有时也排不干净，长时间的积累浓度增大影响司机和洞内维护人员的健康受影响。

19 坡度折减的原因：1列车车轮与钢轨踏面间的黏着系数降低2洞内空气阻力增大。

20 隧道净空：隧道衬砌内轮廓线所包围的空间21 曲线隧道净空加宽原因：①车辆通过曲线时，转向架中心点沿线路运行，而车辆本身却不能随线路弯曲，仍保持其矩形形状，故其两端向曲线外侧偏移（d外），中间向曲线内侧偏移（d内1）②由于曲线外轨超高，车辆向曲线内侧倾斜，使车辆限界上的控制点在水平方向上向内移动了一个距离（d内2）22 墙效应：隧道墙壁往往给驾驶员以危险感，行驶车辆多向左侧偏离，无形中减少了车道的有效宽度，导致隧道中的交通容量降低。

23 衬砌的主要方式有：整体式混凝土衬砌、拼装式衬砌、喷射混凝土衬砌和复合式衬砌。

24 门洞的作用1减少洞口土石方的开挖量2稳定边、仰坡3引离地表水4装饰洞口。

25 门洞的形式1洞口环框2端墙式3翼墙式4柱式门洞5台阶式6斜交式7喇叭口式26明洞是隧道的一种变化形式，它用明挖法修筑。

明挖法是指把岩体挖开，在露天修筑衬砌，然后回填土石。

27 棚室明洞简称棚洞常见有1盖板式明洞2钢架式明洞3悬臂式棚洞。

28 隧道的永久性防排水，是通过防排水工程措施实现的。

经过理论和实践的总结提出来防、堵、截、排因地制宜，综合治理的原则。

29 围岩压力：引起地下开挖空间周围岩体和支护变形或破坏的作用力。

它包括由地应力引起的围岩应力以及围岩变形受阻而作用在支护结构上的作用力。

30 围岩压力类型：①松动压力②形变压力③膨胀压力④冲击压力31 荷载—结构法设计原理：按围岩分级或由实用公式确定围岩压力，围岩对支护结构变形的约束作用是通过弹性支撑来体现的，而围岩的承载能力则在确定围岩压力和弹性支撑的约束能力时间接考虑32 隧道结构荷载计算模式：①主动荷载模式②主动荷载加被动荷载（弹性抗力）模式 3）实际荷载模式33 弹性抗力：由由于支护结构发生向围岩方向的变形而引起的围岩对支护结构的约束反力34 岩体力学基本原理：其出发点是支护结构与围岩相互作用，组成一个共同承载体系，其中围岩为主要的承载结构，支护结构为镶嵌在围岩孔洞上的承载环，只是用来约束和限制围岩的变形，二者共同作用的结果是使支护结构体系达到平衡状态35 隧道施工是指修建隧道及地下洞室的施工方法、施工技术和施工管理的总称。

36隧道施工的方法：山岭隧道：矿山法、掘进机法。

浅埋及软土隧道：明挖法、盖挖法、浅埋暗挖法、盾构法。

水底隧道：沉埋法和盾构法。

37 隧道主要施工方法p137图38根据台阶长度不同分为长台阶法、短台阶法和微台阶法三种。

39新奥法，是以喷射混凝土锚杆作为主要支护手段，通过监测控制围岩的变形，充分发挥围岩的自承能力的施工方法。

40 新奥法施工的基本原则：少扰动，早支护，勤量测，紧封闭。

41 管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量18字诀。

42 隧道施工的洞口地段是指隧道进口（或出口）附近对隧道施工有影响的地段，该地段通常因地质地形的复杂需要做特殊处理.43隧道施工中辅助稳定措施：1）稳定工作面（预留核心土挡护开挖面和喷射混凝土工作面）2）超前锚杆；3）管棚超前支护（小导管和管棚）4）水平旋喷超前预支护5）预切槽超前预支护6）注浆加固围岩和堵水（超前小导管注浆和超前深孔帷幕注浆）44 光面爆破是通过正确确定爆破参数和施工方法，在设计断面内的岩体爆破崩落后才报周边孔，使爆破后的围岩断面轮廓整齐，最大限度地减轻爆破队围岩的扰动和破坏，尽可能的保持原岩的完整性和稳定性的爆破技术。

45初期支护：为控制围岩应力适量释放和变形，增加结构安全度和方便施工，隧道开挖后立即施作刚度较小并作为永久承载结构一部分的结构层.46锚喷支护工程特点：灵活性、及时性、密贴性、深入性、柔性、封闭性。

47锚杆的支护效应（或作用）：①支承围岩；②加固围岩；③提高层间摩阻力，形成“组合梁”；④“悬吊”作用；⑤减跨作用。

48 锚杆（按锚固形式）种类：端头锚固式、全长黏结式、摩擦式、混合式。

49 锚杆的布置分为（局部布置）和（系统布置）50喷混凝土的作用：①支撑围岩②“卸载”作用③填平补强围岩④覆盖围岩表面⑤阻止围岩松动⑥分配外力。

51 喷射混凝土的工艺流程四种：干喷、潮喷、湿喷、混合喷。

注意P205图52 喷射注意事项：喷射时应分段；先墙后拱、先上后下。

53 素喷混凝土的原料：水泥应优先用42.5级以上的普通硅酸盐水泥砂应采用坚硬而耐久的中砂或粗砂，细细度模数一般宜大于2.554 联合支护：在隧道工程中，为适应地质条件和结构条件的变化，常将各种单一支护方法进行恰当组合，共同构成较为合理的、有效的和经济的支护结构体系，将其称为联合支护。

55 无钉铺设法：是先在喷混凝土基面上用明钉铺设法固定缓冲层，然后将防水板热焊或粘合在缓冲层垫圈上，使防水板无穿透钉孔。

56常用的衬砌方式：整体式衬砌、复合式衬砌、锚喷衬砌、（拼装式衬砌）。

57二次衬砌施工方法：先仰拱、后墙拱、由下到上的顺序连续灌溉。

在隧道纵向，则分段，分段长度为（9~12m）。

58辅助坑道的类型：横洞、斜井、竖井、平行导坑。

59平行导坑在隧道施工中的作用：①平行导坑超前掘进，可进行地质勘察，充分掌握前方地质状况；②平行导坑通过横通道与正洞联络，可以增加正洞工作面，加快施工速度，并且构成巷道式通风系统、排水降水系统、进料出渣运输系统，可以将洞内作业分区段进行，减少相互干扰；③可以构成洞内测量导线网，提高测量精度。

60 溶洞一般有死、活、干、湿、大、小几种。

死、干，小的溶洞比较容易处理，其他的溶洞处理方法较为复杂。

61 岩溶地段隧道常用的处理方法，有，引、堵，越、绕四种。

62 山岭隧道掘进机分为全断面和悬臂式两大类。

全断面掘进机又分敞开式和护盾式两类63 掘进机的切削破碎岩石的机理是：它在掘进时盘形刀沿岩石开瓦面滚动，同时通过大刀盘均匀的在每个盘形刀上对岩面施加压力，形成滚动挤压切削而实现破岩。

64 适合导坑掘进的TBM有开敞式、复合地质式，全地质式等。

65 辅助作业的主要内容有：压缩空气供应，施工供水，施工供电和照明以及施工通风与防尘等。

66 施工组织是施工工作的中心环节，也是指导现场施工必不可少的重要文件，其内容包括了施工准备、施工组织设计、施工方案、施工进度计划和施工平面图设计等。