6502故障分析及处理

6502电气集中故障分析及判断处理方法剖析
一、6502动作顺序
选路 排路 检查联锁条件 锁闭进路 开放信号 解锁进路 1～6线 7线KJ 8线XJJ 9、10线QJJ 11线XJ 12、13线1LJ 、2LJ
JXJ 利用 三项 1、道岔位置正确 1LJ ↓、2LJ ↓ 1LJ ↓、2LJ ↓ DCJ DBJ 联锁 2、进路空闲 FCJ FBJ 条件：3、敌对进路未建立 SJ ↓ SJ ↑ 检查 QJJ ↑为锁闭进路做准备
选排 （每个区段设一个QJJ, 一致性 每个道岔设一个SJ)
二、1～6线故障判断处理方法
1、2线：双动道岔反位，即八字第一笔；
3、4线：双动道岔定位，即八字第二笔；
5、6线: 单动道岔定、反位。

双动定位，还包括JXJ;
首先有经过双动道岔反位的，先1、2线动作或3、4线动作，然后5、6线动作。

不论进路方向如何，选路总是从左到右，与排列方向无关。

按进路方向左边的按钮给1、3、5线送KZ ，按进路方向右边的按钮给2、4、6线KF 。

在正常情况（即在列车进路或列车兼调车时）下，始端选出亮稳光，终端选出灭灯，中间信号点选出闪光。

故障1：若进路有一个信号点选出，则说明5线有故障，因为KF 是由6线从右至左送出，5线故障范围的确定可以根据进路中每个信号点的亮灯情况来判断。

是否为某个信号点故障，还要确定是否为进路中某个道岔的故障。

这时可以把道岔单操至另一位置，再办理相应进路来确定是否为进路中道岔区段的故障。

故障2：若进路中没有一个信号点选出，设进路中无双动反位，即排除1、2线和3、4线。

这时可以初步判断为6线故障，则可以采用进路分段办理的方法缩小故障范围。

若进路中含双动反位，则先要排除1、2线或3、4线故障，方法是将道岔单操至不同位置，观察是否能正常动作。

若正常动作，说明1、2线或3、4线正常，则故障在6线。

若不能正常动作，则该道岔的1FCJ 、2FCJ 有故障。

三、7线故障判断处理方法
KJ 设在进路的始端，KZ 电源由进路终端提供，KF 由局部电路提供。

故障现象：始端亮稳光，进路上没光带点亮。

如何区分是局部还是7线故障。

确定是否为网络线故障，可以用采用办理与该进路有完全重叠（即含该进路）的其它进路。

若正常，则7线没问题，故障在局部电路。

否则，就是7线的问题，此时采用分段办理缩小范围。

四、8线故障判断及处理方法
KZ
XJJ 设在进路的始端，与KJ 在同一组合，如图所示，其KZ 电源在局部，其KF 由8线终端提供。

故障现象：始端亮稳光，进路没有光带点亮。

与7线KJ 现象一样，怎样区分呢？在组合里面去观察XJJ 、KJ,观察谁落下。

如D3至D9调接进路
检查三个条件：道岔位置正确（5DBJ ↑）、进路空闲（5DGJ ↑）、敌对进路未建立（D9KJ ↓、D7KJ ↓）
五、9线故障判断及处理方法
QJJ ↑为进路锁闭（相关道岔锁闭）做准备，即要道岔控制电路中的SJ ↓,每个道岔都设有SJ 。

SJ 由1LJ 、2LJ 控制。

如图2：
KZ
KF
图2
1LJ 、2LJ 任何一个落下，则SJ ↓
每个区段组合设一个QJJ ，例图3中有4个区段组合，如5DG 中，除QJJ ，还设有1LJ 、2LJ 。

在道岔5中还没有SJ 。

当QJJ
↑→ 1LJ ↓ →SJ ↓
2LJ ↓
KF
9图3
其中GJJ 用来照查对方未向ⅠG 建立进路，可见GJJ KZ 由8线XJJ 提供，即在进路始端 KF 在局部电路
当XJJ ↑，给9线送KZ ，①②③④将同时获KF,所有QJJ 将同时吸起，则1LJ ↓ 参见图4 2LJ ↓ ，则控制台上的灯将点亮。

KZ
KF
但GJJ ↑,ZCJ ↓才点亮股道上的灯，即图5
综上所述，9线故障现象有三种情况：
⑴部分点亮光带，部分不亮光带，如
⑵全部光带都没有，只始端亮稳光，同7、8线一样，如图A 点断线。

此时看KJ,XJJ 励磁情况。

⑶若向股道建立进路，仅股道没光带，如图D 点断线或E 点断线。

六、11线XJ 故障判断及处理方法 XJ 分为 LXJ DXJ
下面的列车进路的办理为例:
LXJ 也设在进路始端，同XJJ 、KJ 在一个组合。

如图6：
KZ
如图6：LXJ 的KZ 由局部电路提供，KF 由终端提供。

11线故障现象：始端始终亮稳光，进路有完整光带。

FKJ ↑→LXJ ↑→FKJ ↓，始端亮稳光，说明FKJ ↓→LXJ ↓ 下面看调车，如D9→D13
DXJ 也设在进路始端，KZ 、KF 都由ZJ 提供，KZ 由11线，KF 由8线提供。

故障现象同LXJ 。

综上， 七、12、13线故障判断及处理方法
QJJ
↑→ 1LJ ↓ （同时落下）→
SJ ↓(进路锁闭)，即QJJ ↑吸起为进路锁闭做准备 2LJ ↓
解锁则要QJJ ↓→ 1LJ ↑ （一先一后吸起）→SJ ↑,如图7
图7
2LJ ↑
1、 正常解锁（占用、出清）三点检查，即曾占用①区，又占用②区，再出清②区，占用③区
时，②区才解锁→现场。

如图8：
图8
2、取消解锁→场 ⑴接近区段空闲（JYJ ↓） 操作不同 ⑵取消手续已办妥（QJ ↑） 电路动作 ⑶信号关闭（XJ ↓） 顺序一样 ⑷进路空闲（XJJ ↓）
3、人工解锁 3分钟 30秒
4、引导解锁
5、调车中途返回解锁
6、故障解锁
接近区段
※接近区段有车占用，则采用人工解锁，即延时解锁。

接近区段空闲才能取消解锁，即JYJ ↓。

当进路从左到右：则
故障现象：1、部分光带灭，部分光带亮。

说明有区段解锁，则12线无问题，故障在13线。

2、若光带均不灭，即全部亮，无法判断12线还是13线的故障，只能看继电器状态，可查最后一个区段的2LJ 是否吸起，从而判断故障在12线还是1线。