第二十章 信号机点灯电路

防护因故ZXJ不能吸 起而LXJ↑，使本应 点1L变成点双L的错 误显示。达到故障— 安全的目的。
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注：ZXJ↑ → LXJ ↑ LXJ ↓ → ZXJ ↓
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三、信号点灯电路
1、采用混线防护措施； 2、信号灯采用双灯丝冷备的方法；
3、凡同时点两个允许显示给出行车命令时，在它们的
点灯电路里都接有2DJ的前接点；
因此，仅用一个LXJ来控制这么多的显示，显然不够，则 需用五个继电器控制：
列车信号继电器LXJ；
正线信号继电器ZXJ；
通过信号Fra Baidu bibliotek电器TXJ；
绿黄信号继电器LUXJ；
引导信号继电器YXJ（第6节介绍）。
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进路中，所有DBJ↑时，ZXJ ↑ 进站信号机LXJ ↑且ZXJ ↑
且同方向发车信号机LXJF ↑
4、运行灯的主、副灯丝均坏时，电路红灯（对调车为
蓝灯），同时报警；
8 5、由信号楼送出的电压经变压器变压为13V～14V，
以点亮灯
平时 绿灯
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LXZ
2LXF
区别点一个绿灯 还是两个绿灯
区别点一个绿灯 还是一个黄灯
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二、信号辅助继电器电路
1、调车信号显示：DXJ吸起（白灯）

不需要信号辅助继电器
DXJ落下（蓝灯）
2、进站信号显示：
五灯位六显示
红灯：禁止进站 绿灯：允许以正常速度从车站正线通过（同方向出站信号机开放） 黄灯：进正线停车 双黄：进侧线停车 红白：引导接车信号 绿黄：对纵列式车场，列车经由一个车场到下一个车场停 1 车，或由一个车场经下一车场发车
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3、出站信号机显示 自动闭塞出站口，三显示： 两个出站口，四显示： 、
平时
LXJ↓
LXJ↑ 2LQJ↓
LXJ↑ 2LQJ↑
、 、
、 、
向主要干 线发车
LXJ↑ ZXJ↑ 2LQJ↓ LXJ↑ ZXJ↑ 2LQJ↑
LXJ↑ ZXJ↓
向次要干 线发车
向主要干 线发车
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增加1个信号辅助继电器 XFJ（将本咽喉所有出站信 号机的ZXJ线圈相串联）
进站信号机LXJ ↑且ZXJ ↑3 且同方向进路信号机开放
信号显示
平时
LXJ↓ YXJ↓
引导接车
LXJ↓ YXJ↑
侧线接车
LXJ↑ ZXJ↓
LXJ↑ ZXJ↑ LUXJ↓ TXJ↓
LXJ↑ ZXJ↑ LUXJ↑ TXJ↓
LXJ↑ ZXJ↑ LUXJ↓ TXJ↑
正线 接车
由前场进入 本场正线
正线 通过