电子设计毕业设计-交通控制器设计论文资料-中期报告

毕业设计（论文）题目交通控制器设计性质：毕业设计毕业论文学生姓名班级电气043系别高职部专业电气技术指导教师评定成绩优良中及格不及格1 引言在日新月异的21世纪里，家用电子产品得到了迅速发展。

许多家电设备都趋于人性化、智能化，这些电器设备大部分都含有CPU控制器或者是单片机。

单片机以其高可靠性、高性价比、低电压、低功耗等一系列优点，近几年得到迅猛发展和大范围推广，广泛应用于工业控制系统、通讯设备、日常消费类产品和玩具等。

并且已经深入到工业生产的各个环节以及人民生活的各个方面，如车间流水线控制、自动化系统等、智能型家用电器（冰箱、空调、彩电）等。

用单片机来控制的小型家电产品具有便携实用，操作简单的特点。

本文设计的交通控制器设计属于小型智能自动化控制系统。

利用单片机进行控制，实时时钟芯片进行记时，外加掉电存储电路和显示电路，可实现数码的显示和声音报警。

交通控制器既可广泛应用于铁路与公路的交叉口,也可应用于安排不了人手看管的交叉路口。

因而，此设计具有相当重要的现实意义和实用价值。

2 系统概述本设计以AT89S52单片机为核心，构成单片机控制电路，结合LM386芯片，显示15秒倒计时，并进行报警，同时完成对它们的自动调整和掉电保护，全部信息用数码管显示。

软件控制程序实现所有的功能。

整机电路使用+5V稳压电源，可稳定工作。

系统框图如图2-1所示，其软硬件设计简单，时间记录准确，可广泛应用于长时间连续显示的系统中。

图2-1 系统框图3 方案选择由于电子万年历的种类比较多，因此方案选择在设计中是至关重要的。

正确地选择方案可以减小开发难度，缩短开发周期，降低成本，更快地将产品推向市场。

3.1 方案1——基于AT89S52单片机的交通控制器的设计不使用时钟芯片，而直接用AT89S52单片机来实现电子万年历设计。

AT89S52是一种带8K字节闪烁可编程可擦除只读存储器的低电压，高性能CMOS 8位微处理器，俗称单片机。

城市智能交通管理系统的设计与实现中期报告一、项目目标和背景：随着城市化快速发展，交通状况越来越复杂，交通事故频发，城市交通运输管理成为一个重要的问题。

因此，本项目旨在设计并实现一种自适应智能交通管理系统，通过数据采集、处理和分析来提高城市交通的效率和安全性。

二、项目进展：1.需求分析通过对城市交通管理系统的调研和用户访谈，我们确定了系统的以下需求：（1）实时监测城市交通状况，包括车流量、拥堵情况等。

（2）实时分析交通数据，提供制定交通路线、交通管制等决策支持。

（3）建立交通数据中心，存储并管理交通数据。

（4）提供方便快捷的用户接口，包括手机应用和电子地图等。

2.系统架构设计我们设计了以下系统架构，包括数据采集、数据处理、数据存储和数据展示四个模块：（1）数据采集模块：采用传感器、监控摄像头等设备收集交通数据。

（2）数据处理模块：对采集的数据进行预处理和清洗，提取有效信息，并进行数据融合和建模。

（3）数据存储模块：将处理的数据存储到交通数据中心，提供便捷的数据查询和管理。

（4）数据展示模块：通过用户接口展示交通数据，提供实时的交通地图和交通情况分析。

3.技术方案实现我们使用以下技术实现了系统的各个模块：（1）数据采集：采用传感器、监控摄像头等设备实现。

（2）数据处理：采用Python编程语言进行数据处理和分析，使用机器学习算法进行数据建模，使用Spark进行数据融合和分析。

（3）数据存储：采用MySQL数据库进行数据存储和管理。

（4）数据展示：采用Web技术实现用户接口，使用Leaflet.js和D3.js等JavaScript库实现交通地图和数据可视化。

4.成果展示我们已经完成了系统的初步实现，实现了以下功能：（1）实时监测交通状况，包括车流量、拥堵程度等。

（2）提供交通路线规划和交通管制策略。

（3）建立了交通数据中心，存储并管理交通数据。

（4）提供了手机应用和电子地图等用户接口，实现了交通数据的展示。

交通信号控制器电子技术等专业毕业设计毕业论文交通信号控制器摘要：由适当的振荡器产生一稳定的时钟脉冲，对它进行分频后，得到周期为一秒的时钟脉冲。

因而，再采用适当的分频器或计数器，将周期为一秒的频率信号转换成我们所需要的频率信号P、S、L信号。

P、S、L信号的周期依次是5秒、40秒、60秒。

P、S、L信号是否向主控器传输由主控器所处的状态决定。

这里我们所用的主控器是由两个JK触发器组成的。

然后主控器根据接受的信号及自身所处的状态去开启或者关闭红、绿、黄三色灯。

关键词：CP脉冲、分频器、JK触发器、主控器、与非门、控制门the controller of traffic signalAbstract:Use a right oscillator to get a stable clock pulse, and after divide the frequency, we can get a click pulse whose period is one second. Consequently a process called frequency divider or counter is used, in which the signal frequency is converted to a constant frequency which we needed, the signal “P” “S” and “L”. The signal of P’s period is five second, the signal of S’s period is forty second, and the L’s period is sixty second. Whether the signal of L, S and P transport to the master-controller is decided by the state of the master-controller. And the is made of two j-K flip-flops, which we used here. Finally, on the basis of the signal and the state of itself the master-controller open or close the red lamp, the green lamp and the yellow lamp.key words:clock pulse, frequency divider, J-K flip-flop, master-controller, AND and NOT gate, control gate,counter1.引言1.1研究背景十字路口的红绿灯指挥着行人和车辆的安全运行。

交通信息工程及控制毕业设计引言交通信息工程及控制是交通领域中的一项重要技术，主要目的是通过科学的信息处理和智能化的控制方法来改善交通系统的效率、安全和环境影响。

交通信息工程及控制的研究内容包括交通数据采集与处理、交通网络建模与优化、交通信号控制与调度等方面。

本文将以一个典型的毕业设计项目为例，介绍交通信息工程及控制的研究内容和方法。

项目背景本项目旨在通过建立一个交通信号控制系统，优化某城市的交通网络效率，并改善城市的交通拥堵问题。

该城市交通网络复杂，交通流量大，存在严重的交通拥堵和交通事故问题。

通过采集交通数据、建立交通模型和优化交通信号控制策略，可以有效地提高交通网络的运行效率。

需求分析根据对该城市的交通分析，我们提出以下需求：1.采集交通数据：通过安装交通流量监测设备和摄像头等设备，实时采集道路上的交通流量和行驶状态等信息。

2.建立交通模型：根据采集到的交通数据，建立城市交通网络的模型，包括交通流量、路段拥堵程度、车辆行驶速度等参数。

3.优化交通信号控制：基于建立的交通模型，采用优化算法，设计交通信号控制策略，以最大化交通网络的通行能力和减少交通拥堵。

4.系统实时监测与调度：实时监测交通信号控制系统的运行情况，并根据实际情况进行调度，保证系统的稳定运行。

技术实现采集交通数据为了实时获取道路上的交通信息，我们需要部署一套交通数据采集系统。

这个系统包括交通流量监测设备、摄像头和车辆识别系统等。

交通流量监测设备可以通过感应器或摄像头进行车辆流量的实时采集；摄像头可以用于对交通情况的图像采集，便于后续的图像识别和分析；车辆识别系统可以通过车牌识别等技术手段，对交通流量进行精确统计与分析。

建立交通模型根据采集到的交通数据，我们可以建立一个城市交通网络的模型。

这个模型可以以图的形式表示，每个路段对应一个节点，路段之间的连接表示交通流量的传输关系。

节点和连接上的权重可以表示交通流量、拥堵程度等参数。

根据这个模型，我们可以分析交通流量分布、拥堵状况等信息。

武汉理工大学本科生毕业设计（论文）中期进展情况检查报告学生姓名：导师姓名：所属学院：自动化学院专业班级：电气工程及其自动化1106班设计（论文）题目：基于FPGA的交通灯控制器设计检查日期： 2015年4月15日在已经完成的绪论部分，主要介绍了本次毕业设计研究课题的背景和意义，同时确定了基于FPGA的交通灯控制器的设计思路，接下来将对之后又完成的部分工作进行介绍。

在确定了交通灯控制器将由FPGA器件为主题来设计之后，首先要对FPGA器件进行学习，并了解其工作方式和功能实现的方法。

FPGA器件及其开发系统是开发大规模数字集成电路的新技术。

它利用计算机辅助设计，绘制出实现用户逻辑的原理图、编辑硬件描述语言等方式作为设计输入；然后经一系列转换程序、自动布局布线、模拟仿真的过程；最后生成FPGA器件的配置文件，用于对FPGA 器件初始化。

这样就实现了满足用户需要的专用集成电路，真正达到了用户自行设计、自行研制和自行生产集成电路的目的。

知道了FPGA器件的工作方法，还要能学会使用FPGA器件实际的完成某种特定的功能，而要实现这些功能，就要通过编写VHDL语言来对功能程序化，所以还要学会编写VHDL硬件描述语言程序，这也是整个毕业设计中最困难的部分。

VHDL的全称是VeryHighSpeedIntegratedCircuitHD（超高速集成电路硬件描述语言），起源于美国国防部的VHSIC，具有较高的抽象描述能力，而且系统硬件描述能力强，设计效率高。

VHDL语言通常包含实体（Enity）、结构体（Architecture）、配置（Configuration）、包集合（Package）和库（Library）五部分。

其中实体用于描述所设计的系统的外部接口信号；结构体用于描述系统内部的结构和行为，同时，建立输入和输出之间的关系；配置语句安装具体元件到实体—结构体对，可以被看做是设计的零件清单；包集合存放各个设计模块共享的数据类型、常数和子程序等；库是专门存放预编译程序包的地方。

单片机交通灯毕设中期报告(论文)中期报告一、进度情况说明：已到各个交通要道实地观察，了解了控制的运行逻辑，对论文做了总体规划，查阅了有关知识，解决部分关键技术，已完成电路程序图、部分纸介论文书写工作。

二、存在的主要问题及解决方法： 1、按键抖动。

2、各运行逻辑时间的准确性。

3、逻辑转换的正确性。

4、各运行状态的时间分配。

解决办法：（1）分为四个路口，从路口1开始逆时针排列，路口1直行与路口3右转、路口4右转还有路口一的人行道信号灯一致，亮灯30S，黄灯亮5S，其他路口亮灯情况以此类推。

（2）黄灯闪烁5秒，警示车辆和行人红、绿灯的状态即将切换。

（4）当紧急车辆到来时，通过按键可实现所有方向交通灯都显示红灯，让紧急车辆优先通行。

（5）这样时间和红、绿、黄出现的顺序依次出现这样行人和车辆就能安全畅通。

（6）关于按键抖动可以有两种处理方法，一种是硬件消抖，二是软件消抖，选用软件消抖较为方便，具体处理措施是：在读到单片机相对应的管脚有按键按下时，进行延时处理，然后再读按键，以确认确实有按键按下。

硬件消抖，可在电路中加电容。

（7）认真进行逻辑分析和仿真，画流程图，分析各个状态的运行过程，确保逻辑时间的准确性逻辑转换的正确性及可行性。

三、阶段性成果：1、深入地了解交通控制系统的运行逻辑。

（1）十字路口的交通灯示意图如图1。

1、2、3、4分别表示四个流向的车道，字母A、B、C、P表示各个路口主车道的左行车道、直行车道、右行车道和人行道。

字母a、b、c、p表示左转弯、直行、右转弯以及人行道的交通信号灯。

图1 十字路口指示灯示意图交通信号灯亮灯过程：①路口1直行时指示灯:3a3b2p绿3c红+4a4b4c3p红+1c绿1a1b4p红+2c绿2a2b1p红②路口2直行时指示灯:4a4b3p绿4c红+1a1b1c4p红+2c绿2a2b1p红+3c绿3a3b2p红③路口3直行时指示灯:1a1b4p绿1c红+ 2a2b2c1p红+3c绿3a3b2p红+4c绿4a4b3p红④路口4直行时指示灯:2a2b1p绿2c红+3c3a3b2p红+4c绿4a4b3p红+1c绿1a1b4p红。

本科毕业论文论文题目：基于EDA技术的交通控制器的设计学生姓名：学号：专业：电子信息科学与技术指导教师：学院：年月日本科毕业设计设计题目：基于EDA技术的交通控制器的设计学生姓名：学号：专业：电子信息科学与技术指导教师：学院：年月日毕业论文（设计）内容介绍目录中文摘要 (1)英文摘要 (1)一、引言 (2)二、交通控制器用到的理论知识 (2)(一) EDA 技术 (2)(二) VHDL语言 (4)(三) QUARTUS II (5)（四）硬件FPGA (7)三、交通控制器的设计 (9)（一）系统设计要求 (9)（二）系统设计方案 (10)（三）主要VHDL源程序析 (13)(四) 系统仿真 (18)(五) 设计总结 (18)四、参考文献 (19)五、附录 (20)基于EDA技术的交通控制器设计摘要：实现路口交通灯系统控制的方法很多，可以用标准逻辑器件、可编程序控制器PLC、单片机等方案来实现。

但是这些控制方法的功能修改及调试都需要硬件电路的支持，在一定程度上增加了设计难度。

采用EDA技术，应用VHDL 硬件电路描述语言实现交通灯系统控制器的设计，利用QUARTUS II集成开发环境进行综合、仿真，并下载到CPLD可编程逻辑器件中，完成系统的控制作用。

该灯控制逻辑逻辑可实现3种颜色灯的交替点亮、时间的倒计时，指挥车辆和行人安全通行[1]关键词：EDA; FPGA; 交通控制器中图分类号：B03Traffic controller design based on EDATechnologiesAbstract: A lot of devices, such as standard logic device, PLC(Programmable Logic Controller), single chip microcomputer, etc, can be used in the design of traffic light system. However,debugging and adjueting the circuits based on these devices require hardware supperts. In some sense it complicates the design procedure. In this article,VHDL is applied in designing the system and the logic functions is achieved by CPLD. The code is synthesized, simulated ang then downloaded into the CPLD by QUARTUS II. The control logic of the system can change the color of traffic lights alterbately and has the function of countdown, thus it can be command vehicles and people on the road.Keywords: EDA; FPGA; traffic controller一、引言城市交通是城市活动的重要组成部分,犹如人体的动脉,维系着整个城市的正常运转。

交通控制器设计毕业设计（论⽂）题⽬交通控制器设计性质：毕业设计毕业论⽂学⽣姓名班级电⽓043系别⾼职部专业电⽓技术指导教师评定成绩优良中及格不及格1 引⾔在⽇新⽉异的21世纪⾥，家⽤电⼦产品得到了迅速发展。

许多家电设备都趋于⼈性化、智能化，这些电器设备⼤部分都含有CPU控制器或者是单⽚机。

单⽚机以其⾼可靠性、⾼性价⽐、低电压、低功耗等⼀系列优点，近⼏年得到迅猛发展和⼤范围推⼴，⼴泛应⽤于⼯业控制系统、通讯设备、⽇常消费类产品和玩具等。

并且已经深⼊到⼯业⽣产的各个环节以及⼈民⽣活的各个⽅⾯，如车间流⽔线控制、⾃动化系统等、智能型家⽤电器（冰箱、空调、彩电）等。

⽤单⽚机来控制的⼩型家电产品具有便携实⽤，操作简单的特点。

本⽂设计的交通控制器设计属于⼩型智能⾃动化控制系统。

利⽤单⽚机进⾏控制，实时时钟芯⽚进⾏记时，外加掉电存储电路和显⽰电路，可实现数码的显⽰和声⾳报警。

交通控制器既可⼴泛应⽤于铁路与公路的交叉⼝,也可应⽤于安排不了⼈⼿看管的交叉路⼝。

因⽽，此设计具有相当重要的现实意义和实⽤价值。

2 系统概述本设计以AT89S52单⽚机为核⼼，构成单⽚机控制电路，结合LM386芯⽚，显⽰15秒倒计时，并进⾏报警，同时完成对它们的⾃动调整和掉电保护，全部信息⽤数码管显⽰。

软件控制程序实现所有的功能。

整机电路使⽤+5V稳压电源，可稳定⼯作。

系统框图如图2-1所⽰，其软硬件设计简单，时间记录准确，可⼴泛应⽤于长时间连续显⽰的系统中。

图2-1 系统框图3 ⽅案选择由于电⼦万年历的种类⽐较多，因此⽅案选择在设计中是⾄关重要的。

正确地选择⽅案可以减⼩开发难度，缩短开发周期，降低成本，更快地将产品推向市场。

3.1 ⽅案1——基于AT89S52单⽚机的交通控制器的设计不使⽤时钟芯⽚，⽽直接⽤AT89S52单⽚机来实现电⼦万年历设计。

AT89S52是⼀种带8K字节闪烁可编程可擦除只读存储器的低电压，⾼性能CMOS 8位微处理器，俗称单⽚机。

设计报告题目：交通灯控制器设计报告姓名杨平学号20133304024班级13级电子信息工程技术班指导教师李可长完成时间一、设计的目的与要求1-1目的为解决交通堵塞问题，采用AT89C51单片机为核心，与74LS47组成特殊情况控制电路、7段数码管及LED组成显示电路，设计出以人性化智能化为目的的交通灯控制系统，如遇特殊情况可人为控制交通从而解决交通堵塞的实际问题，整个电路简单，易于实现。

1-2要求1、设计课题：以单片机为核心器件设计一个具有倒计时功能的交通灯2、设计任务：1.设计的交通灯要符合符合现行的交通法规。

2.倒计时时间显示显示用两个数码管组成。

3.可通过按键修改倒计时时间。

4.课通过按键控制将交通灯，在紧急情况下让特殊车辆优先经过。

3、设计要求：1.画出仿真电路图说明电路的工作原理。

2.画出程序设计流程图。

3.编写和调试个模块源程序。

4.完成整个项目源程序的综合调试。

二、硬件系统方框图2-1交通灯控制系统的原理AT89C51单片机的交通系统是由单片机、键盘、LED、倒计时交通灯显示模块组成，系统除基本交通功能外，还具有通行时间手动设置、倒计时显示、急车强行通行、交通特殊情况处理等功能，实验采用AT89C51为控制芯片，采用“Proteus+keiluVision2”对交通灯系统进行了仿真，仿真结果表明：该系统能够简单、经济、有效的解决了交通堵塞问题，提高了交通路口的通行能力。

2-2交通灯控制器硬件系统方框图2-2仿真电路设计三、硬件电路设计 3-1 最小系统设置电路系统中，复位电路、振荡电路与51单片机组成最小系统，使交通控制系统可以正常工作，其中复位电路采用上电复位电路。

四、软件系统程序设计4-1 软件系统流程图4-2源程序设计代码五、调试方法和步骤1.对上述源程序进行汇编和纠错，产生代码并装入仿真电路以便调试程序。

2.观察正常情况下信号灯的状态，体会定时器的作用。

方法：开关S1、S2、S3，S4均不按下，首先可以使用全速运行的方法调试程序，观察南北、东西道信号灯是否按照项目设计的要求进行轮流放行。

山东理工大学计算机科学与技术学院毕业设计（论文）中期检查报告姓名学号指导教师专业班级毕业设计(论文)课题名称基于单片机的智能交通灯控制系统的设计项目实施的进度记录3月3日至3月17日：从图书馆还有网上搜集关于单片机智能交通灯的各种相关资料，并进行整理。

3月18日至3月31日：阅读并分类整理搜集的资料，基本上确定了毕业设计的思路。

4月1日至4月14日：对各模块进行初步设计，绘制基本框图。

4月15日至4月28日：对各模块进行详细设计，学习代码的编写。

4月29日至5月12日：开始整体电路设计。

已完成的研究内容已经认真学习了MSC-51单片机的相关知识并对其有了一定的了解。

学习了单片机的结构、指令系统及程序设计和MSC-51单片机系统扩展技术，还有单片机应用系统设计方法等。

MCS-51系列单片机控制芯片，它具有良好的温度特性、稳定性和性价比。

内置15K 的Flash存储器和512字节RAM，具有3个16位计数器和一个标准的串行通信口，并具有P4口，支持ISP程序下载。

单片机价格低廉, 体积小, 运算速度快. 定时器通过中断方式给CPU 发送信号, 使CPU 及时响应, 降低了系统功耗. 还搜索整理了一些关于智能交通灯的资料，了解了一些利用单片机技术的智能交通灯的设计方法，确定了自己的设计思路。

已经对各模块进行了设计并在学习代码的编写，对电路的整体设计有了规划。

所取得阶段性成果1.对MSC-51单片机系统及其应用有了深入的理解，并对其中的外特性、内部结构、存储器、专用功能寄存器、中断系统等相关知识进行了系统的学习。

了解到MSC-51单片机有两种封装方式：双列直插式封装和方形封装。

MSC-51系列单片机产品中8051、8031、8751的40条引脚均采用双列直插式封装；80C51BH、80C31BH有采用方形封装的。

2.根据本系统所要达到的目的，分析了交通等系统的电路组成部分，所设计的交通灯系统由车检测电路，信号灯电路，时间显示电路，串口通讯电路，紧急转换开关五部分组成。

毕业设计（论文）中期报告题目：基于单片机的公交车语音报站系统设计一、这一阶段完成的具体工作（毕设进度）本人做的毕设题目是基于单片机的公交车语音报站系统设计，该系统可以通过独立按键控制语音进站报站和出站预警任务（通过蜂鸣器做预警作用），整个进站停车过程通过LED闪烁提醒，数码管显示当前时间，并能通过车载液晶屏显示到站信息、宣传语等，另外，也支持电池盒供电和USB供电功能。

在这段时间里我对AT89S52单片机，语音播报模块，数码管显示模块、液晶屏显示模块、键盘模块等装置经过更深入的学习，有了更深刻的理解。

经过向老师，同学请教，自己查阅资料，目前为止自己完成了以下工作：1．加深了protel dxp软件的学习；2．准备好了中英文翻译资料；3．完成了整体框图的设计及修改，以及硬件电路图的整体设计，软件部分有一个大致的规划。

3.1方案原理图图1 系统框图3.2各功能部分的介绍3.2.1单片机最小系统AT89S52是一种低功耗、高性能CMOS 8位微控制器，具有8K 系统可编程Flash 存储器。

使用Atmel 公司高密度非易失性存储器技术制造，与工业80C51 产品指令和引脚完全兼容。

片上Flash允许程序存储器在系统可编程，亦适于常规编程器。

在单芯片上，拥有灵巧的8 位CPU 和在系统可编程Flash，使得AT89S52在众多嵌入式控制应用系统中得到广泛应用。

图2 单片机最小系统图2是最小单片机系统，包含晶振电路和复位电路。

（左边上面是复位电路，下面是晶振电路提供电路的时钟，而复位电路，就是利用它把电路恢复到起始状态。

另外最右侧的电阻是上拉电阻，10k，将不确定的信号通过一个电阻嵌位在高电平，增强p0的能力，同时起限流作用）3.2.2语音播报模块ISD4004 系列工作电压3V,单片录放时间8 至16 分钟,音质好,适用于移动电话及其他便携式电子产品中。

芯片采用CMOS 技术,内含振荡器、防混淆滤波器、平滑滤波器、音频放大器、自动静噪及高密度多电平闪烁存贮陈列。

天津工程师范学院毕业设计中期报告系别电子系班级应教0201 学生姓名杨丽指导教师李杰课题名称：无线视频监控系统设计简述开题以来所做的具体工作、取得的进展及下一步主要工作：2006-2007学年（1）第一学期①通过收集整理资料，认真阅读资料，对无线视频监控系统设计有个整体的了解。

然后设计方案，对所设计的方案进行分析论证，选择较可取的方案。

方案选择完毕后，针对该方案了解电路的原理，分析整个系统的流程，构造出大体框架。

然后再分析每个模块电路的实现功能，以及可能存在的问题。

②根据方案选择出元器件后，查找各器件的应用及其在电路中的用法，根据公式计算所用到器件的型号及大小，列元件清单，购买器件。

（2）第二学期第一阶段：根据上学期整理的资料，构思整个系统的信号流程和布局工作。

运用相关软件Protel DXP设计出电路原理图，原理图库和印刷电路板以及封装元件库，仿真调试。

再开始焊接电路，逐渐对各个焊接完的模块进行测试和编程，对单片机控制系统及其原理进行了详细分析，不断修改程序以达到预期要实现的功能。

第二阶段：完成所有模块的编程及调试任务，接着统调，在统调的过程中注意电源的极性以及各模块间的信号是否接好、是否共地、芯片是否安装正确等问题。

（3）取得的进展各模块电路已基本实现，获得的指标与预期的差距不大。

（4）下一步的主要工作①尽力解决统调过程中出现的问题，分析产生各种现象的原因。

②记下调试过程中各个指标。

③整理资料，准备着手写论文。

④回想设计的整个过程，准备答辩。

学生签字：年月日指导教师的建议与要求：指导教师签字：年月日注：本表格同毕业设计一同装订成册，由所在单位归档保存。

西北工业大学课程设计报告题目:交通控制器的设计学院:班级:学生（学号）:学生（姓名）:日期: 2012 年 7 月摘要本文通过对实际交通控制的分析，结合所学数字电路的理论知识，综合采用了逻辑电路、时钟电路、控制电路、计时电路、模拟电路等五大模块，在实验条件的允许下，初步实现了对交通控制器的设计和模拟。

设计中，在时钟电路产生的1Hz 脉冲信号的控制下，逻辑电路产生红灯和绿灯信号用以控制红绿灯，以表示是否有火车的到来；同时在控制电路产生的15秒高电平脉冲的控制下，倒计时电路当红灯或者绿灯亮时进行15秒倒计时，同步鸣响警铃，以通知行人是否可以穿过交叉路口；最后在CP脉冲的控制下，模拟电路采用8个灯来模拟栅栏的放下或收起，当红灯亮时，触发74LS194，逐个点亮8个灯，模拟栅栏的放下，以限行；当绿灯亮时，同样触发74LS194，以相反方向逐个熄灭，模拟栅栏的收起，以放行。

此设计思想，全部实现了所要求的设计指标，在现有实验条件和知识水平下，不失为一种好的设计理念。

关键词：交通控制、逻辑电路、控制计时、模拟电路目录一、课程设计目的 (3)二、设计任务与要求 (3)三、方案设计与论证 (4)四、单元电路设计与参数计算 (6)五、电路的安装与调试 (8)六、遇到问题的解决方法 (9)七、结论与心得 (10)八、参考文献 (10)交通控制器的设计一、课程设计目的●巩固和加深所学电子技术课程的基本知识，提高综合运用所学知识的能力以及独立思考和创新能力●培养学生根据课题需要选择所需参考书、查阅手册、图表和文献资料的能力，提高学生独立解决工程实际问题的能力●通过设计方案的分析比较、设计计算、元件选择及电路安装调试等环节，初步掌握简单实用电路的工程设计方法●提高学生的动手能力，掌握常用仪器设备的正确使用方法，学会对简单实用电路的实验调试和对整机指标的调试方法●了解与课题有关的电路以及元器件的工程技术规范，能按课程设计任务书的要求编写设计说明书，能正确反映设计和实验成果，能正确绘制电路图等二、设计任务与要求◆设计任务设计一个铁路和公路交叉路口的交通控制器。

交通中期报告模板范文一、项目背景本报告旨在对交通领域的中期研究进行总结和分析。

交通是城市发展和社会经济的重要组成部分，它直接关系到群众的出行需求和城市的交通运输效率。

因此，对交通的研究具有重要的理论和实践意义。

在本期报告中，我们将以城市交通管理为核心，对现有的交通系统进行分析并提出优化建议。

二、研究目标本期研究的目标是针对城市交通管理中的问题，找到合理的解决方案，以提高交通效率、减少拥堵、改善出行体验、保障交通安全等方面为主要目标。

具体的研究内容包括但不限于以下几个方面：1. 交通拥堵分析：通过分析交通流量和交通瓶颈，找出交通拥堵的原因和现状，并制定减少拥堵的措施。

2. 交通出行模式优化：对城市交通出行模式进行调研和分析，提出优化的出行模式，如公共交通、共享单车等，以提高出行效率和减少交通压力。

3. 交通安全保障：关注交通事故的发生原因和危险点，提出交通安全措施和技术手段，以保障市民的出行安全。

三、研究方法本次中期研究采用了以下几种研究方法：1. 数据收集和分析：通过收集相关的交通数据，包括交通流量、道路状况、交通事故等，运用统计学和数据分析方法对数据进行分析，得出结论和发展趋势。

2. 调研和访谈：针对城市交通管理的相关问题，进行相关专家的调研和访谈，了解他们的看法和建议，并将其融入到研究中。

3. 模型建立和仿真：通过建立交通仿真模型，模拟城市交通的运行情况，根据实际情况进行参数调整和实验分析，以验证和完善研究结论。

四、研究进展在前期研究中，我们已经完成了数据收集和调研工作，初步了解了城市交通管理的相关问题和挑战。

以下是我们的一些初步发现：1. 城市交通拥堵的主要原因包括道路狭窄、交通信号设置不合理、车辆过多等，针对这些问题，我们提出了一些建议，如拓宽道路、调整信号灯周期等。

2. 城市交通出行模式存在多样化和个性化的需求，为满足不同人群的出行需求，我们提出了发展共享出行模式、加强公共交通的发展等建议。

毕业设计中期报告范文一、选题背景及研究意义近几年来，随着信息技术的飞速发展，人工智能领域也越来越受到关注。

人工智能技术在各个领域都有着广泛的应用，其中，智能语音识别成为了人们关注的热点之一。

智能语音识别的技术突破为人们的日常生活带来了很多便利，比如语音助手、声纹识别等。

在毕业设计中，我选择了探究智能语音识别中的一些关键技术和算法，旨在提升智能语音识别系统的准确性和性能。

智能语音识别的研究与应用具有重要的意义。

首先，智能语音识别可以方便人们的交流和沟通，尤其对于一些特殊人群，如聋哑人士以及患有语言障碍的人群，智能语音识别系统可以为他们提供便捷的沟通方式。

此外，智能语音识别还可以在智能家居、智能汽车等领域中发挥重要的作用，提升人机交互体验。

二、研究内容与方法本毕业设计的研究内容主要包括智能语音识别中的关键技术和算法，以及通过实验验证其准确性和性能。

首先，我们将主要研究语音信号的预处理方法。

语音信号的预处理可以去除噪声、提取特征等，对语音信号进行有效的预处理有助于提高后续的语音识别准确性。

在预处理方法的选择上，我们将综合比较常用的降噪算法、特征提取算法，选择适合本项目的方法进行进一步研究。

其次，我们将研究语音识别中的模型建立方法。

语音识别中常用的模型有基于隐马尔可夫模型（HMM）的方法和基于深度学习的方法。

我们将对比这两种方法的优缺点，选择一种合适的模型进行研究和实验。

最后，我们将通过实验验证所选择算法和技术的准确性和性能。

通过对采集到的语音数据进行模型训练和测试，评估模型的识别准确率、响应速度等性能指标。

同时，我们还将对模型的鲁棒性进行测试，探寻模型在噪声环境下的表现。

三、预期结果本毕业设计的预期结果主要包括两个方面：一是对比不同预处理方法和模型建立方法在智能语音识别中的效果，找到最优的组合；二是通过实验验证所选择算法和技术的准确性和性能，并与已有的智能语音识别系统进行对比，评估本设计提出的方法的优劣。

电子技术课程设计―交通信号灯设计电科-----------------------电科-----------------------2013年6月28日交通信号灯设计在一个交通繁忙的十字路口，没有交通灯来控制来往车辆和行人的通行，假设也没有交警，那会发生什么事情呢？后果是难以想象的，可能会陷入一片混乱，甚至瘫痪。

当然我们每个人都不希望这样。

我们作为社会的一员，每人都有责任为它的更加先进和快捷做出力所能及的事情。

我们设计了这个。

通过本课程设计，使我们加强对电子技术课程内容的理解和掌握，学会使用数字电子技术设计和制做自动控制装置的方法，掌握电子电路的基本分析方法和设计方法，进一步提高分析解决实际问题的综合能力，也为将来的就业或继续深造做好准备。

1．设计目的（1）培养数字电路的设计能力。

（2）掌握交通信号灯控制电路的设计、组装和调试方法。

（3）进一步熟悉常用电子器件的类型和特性，并掌握合理选用的原则。

（4）提高综合运用所学的理论知识。

独立分析和解决问题的能力。

2．设计内容及要求（1）设计一个交通信号灯控制电路。

要求：①主干道和支干道交替放行，主干道每次放行30 s，支干道每次放行20 s。

②每次绿灯变红灯时，黄灯先亮5 s钟，此时原红灯不变。

③用十进制数字显示放行及等待时间。

（2）用中、小规模集成电路组成交通信号灯电路，并在实验仪上进行组装、调试。

3 实验器材介绍实验器材如下表1：名称型号个数二端与非门74LS00 5显示译码器74LS48 2二-五-十进制计数器74LS90 3四端与非门74LS20 2显示数码管D5011A 2电阻3K欧姆 2发光二极管红、黄、绿 6电容220uF、50uF 24 各主要元器件功能介绍（1）74LS00功能：四个输入与非门真值表：L H HH L HH H L图1 74LS00 引脚图Absolute Maximum Ratings绝对最大额定值Supply Voltage 电源电压7VInput Voltage输入电压7VOperating Free Air Temperature Range自由空气温度范围0℃ to +70℃Storage Temperature Range储存温度范围-65℃ to +150℃（2）芯片74ls48的功能74LS48芯片是一种常用的七段数码管译码器驱动器，常用在各种数字电路和单片机系统的显示系统中，下面我就给大家介绍一下这个元件的一些参数与应用技术等资料。

毕业论文中期报告范文毕业论文中期报告范文毕业论文中期报告范文15篇毕业论文中期报告范文（一）：一、毕业设计(论文)完成情景1.完成开题报告，并经过指导教师和论文开题答辩小组审查。

2.收集和整理资料，参阅部分收集到的资料，对论文命题有了初步的认识。

3.寻找实习单位，进行为期一个月的实习，实习资料涉及社会实践和与论文相关的实地研究。

4.查找与阅读论文相关的适宜的英文文献，对其进行翻译并完成。

5.实习期间写下实习周记。

6.经过文献研究和实践研究，对论文命题有了较为全面的理解后，结合前人的研究成果，完成论文初稿的撰写二、存在的问题、拟采取的措施1.对论文所涉及的知识认识得不够深刻，所以对命题的探讨可是深入。

2.研究中引入的数据不够，对相关问题的支撑程度不足。

3.论文的各部分之间的衔接不够强，有的地方缺少逻辑。

导致上述问题主要有两个原因一是撰写不够严密。

二是是研究不够深入，针对这两个原因，解决方法有：1.对论文所涉及的知识以及前人的研究成果理解程度需要更加深刻，在这个基础上才能得到有深度的结论。

2.需要对已完成的资料进行多次审阅，从资料、结构及用语等方面给予调整。

3.对于写作过程中遇到的具体难题要多向指导教师请求援助。

下一步的主要研究任务、具体设想与安排在往后的论文写作中主要研究任务是在已完成的基础上给予完善，具体的方法是参阅更多的相关研究文章，尤其是研究较为完整系统的书籍，深度提取其成果，结合本文的研究方向与思路来引用，其中具体资料包括会计环境研究时遇到的问题的解决对策的问题。

针对此问题，需要更加具体的探索。

另外，论文的进度方面，在初稿基础上进行修改，争取在六月初完成论文终稿。

毕业论文中期报告范文（二）：一、设计（论文）进展状况1.经过前期的学习和需求分析，我已经大概掌握了java程序的编写过程，以及java中对于框架的运用，加之对数据库的了解，熟悉了java程序与数据库之间的联系。

2.对系统进行了全面分析，并进行了需求分析和功能模块的设计。

武汉理工大学本科生毕业设计（论文）中期进展情况检查报告学生姓名：导师姓名：所属学院：自动化学院专业班级：电气工程及其自动化1106班设计（论文）题目：基于FPGA的交通灯控制器设计检查日期： 2015年5月15日在前面所述中，已经完成了对交通灯控制器系统的软件设计，但是，所设计的系统是否能完成研究课题所要求的功能，这一点还需要进行验证，接下来便是对设计的控制器系统进行仿真，查验其功能正确性的工作。

将前面说设计的分频器模块、倒计时控制器模块和数码管显示驱动模块，分别用VHDL语言实现后，可以在QUARTUS软件中生成各模块的对应原理电路器件图，所设计的基于FPGA的交通灯控制器的原理图就是主要由这三个模块组成的。

利用这三个模块，再加上输入输出端口，经过适当的连接导线，就可以生成交通灯控制器系统的顶层原理图文件。

从顶层原理图中可以看出，设计的交通灯控制器系统的整体输入信号就是FPGA器件所能为系统提供的50MHz的时钟频率。

在分频器电路模块中，系统通过程序控制，将输入的50MHz的时钟频率进行分频设计，并将三种不同频率的时钟信号作为输出信号，即输出1kHz、1Hz和2Hz时钟脉冲频率，并作为倒计时控制模块和数码管显示驱动模块的输入信号。

对于倒计时控制器模块，该模块将1Hz和2Hz时钟脉冲频率作为输入控制信号，在该模块中完成交通灯红、黄、绿三种信号灯的工作状态的控制，并最终在该模块的输出端用六个输出接口，分别用来表示主干道和支干道三种信号灯的显示状态。

在译码驱动模块中，通过扫描信号的控制，数码管相应段位的LED灯将会被点亮，并最终以数字的形式，在交通信号灯上显示出各种信号灯的倒计时时间，其中黄色信号灯则是通过连续闪烁5S的形式表现出来。

在验证分频器模块的功能时，从仿真结果图中可以看出，当输入信号是50MHz的时钟频率时，在波形图的时间轴上可以清楚地看到，输出信号flag_1hz 为周期是1Hz的脉冲出发信号，同时，输出信号flag_2hz是周期为2Hz的脉冲触发信号，并且得到的输出脉冲信号的周期与设计要求完全一致，虽然在该仿真结果图中，1kHz的输出信号很难看出其正确性，但是在将波形进行放大后，会发现，flag_1khz的周期确实是与要求相同的1ms。

通信工程专业《计算机类课程设计》题目交通控制系统的设计交通控制系统的设计摘要：近年来随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断深入，同时带动传统控制检测技术日益更新。

在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往作为一个核心部件来使用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构软硬件结合，加以完善。

十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊。

那么靠什么来实现这井然秩序呢？靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。

交通信号灯控制方式很多。

本系统采用STC89C51单片机以及单片机最小系统和三极管驱动电路以及外围的按键和数码管显示等部件，设计一个基于单片机的交通灯设计。

设计通过两位一体共阴极数码管显示，并能通过按键对定时进行设置。

本系统实用性强、操作简单、扩展功能强。

关键词：交通灯，单片机，显示，计时The design of Traffic Control SystemABSTRACT:In recent years along with the rapid development of science and technology, SCM applications are continually deepening, and promote the traditional control detection technology is updated. In real-time detection and automatic control of the microcomputer application system, the microcontroller is often used as a core component, only SCM knowledge is not enough, should be based on specific hardware structure of hardware and software combination, to be perfect.Crossroads shuttle vehicles, pedestrians bustling, car dealership traffic lane, people walkways, everything in good order and well arranged. So what to rely on to realize it in order? Is the traffic lights on the automatic command system. A lot of traffic signal control. This system uses STC89C51 and SCM system and the smallest transistor driving circuit and a periphery of the keys and digital tube display and other parts, a design based on the single chip design of traffic lights. Design through one of two common cathode nixie tube display, and can be key to regular set. This system is practical, simple operation, strong expanding function.Keywords: traffic light，SCM，display，timing目录目录 (3)1 设计的背景及意义 (1)1.1交通灯的背景 (1)1.1.1交通灯的历史 (1)1.1.2交通灯的出现 (1)1.2交通灯的意义 (2)2 系统方案设计与要求 (2)2.1单片机交通灯控制系统通行方案设计 (2)2.2单片机交通控制系统的功能要求 (3)2.2.1显示模块功能 (3)2.2.2 按键模块功能 (3)2.3单片机交通控制系统的基本构成及原理 (4)3 系统硬件电路的设计 (4)3.1系统硬件总电路构成 (4)3.2单片机系统 (5)3.2.1单片机引脚介绍 (5)3.2.2单片机最小系统 (7)3.3显示系统 (7)3.3.1 LED显示 (7)3.3.2数码管显示 (8)3.4信号显示驱动电路 (8)3.5键盘输入电路 (10)参考文献 (11)附录A仿真图 (12)附录B源程序 (13)附录C实物图 (21)附录D元器件清单 (23)致谢 (24)1 设计的背景及意义1.1交通灯的背景1.1.1交通灯的历史当今，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。