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《运输经济学》复习思考题答案汇总第一章：导论一.名词解释：1.运输：在一定范围内实现人与物空间位移的经济活动2.交通运输：借助一定的交通工具，在一定线路上完成人与物空间位移的经济活动3.运输产品：人与物的空间位移4.运输经济学：经济学的一个分支，以经济学的理论和分析方法，探讨和运输有关的各种问题的一门学科5.运输量：一定时期内，一定路线上交通运输完成人与物空间位移的数量度量（吨公里，人公里）二.简答：与社会资源占有，运输供需，运输成本与运价，运输市场与竞争，运输投资，运输税收，运输业经济政策3.运输经济学研究的主要范畴：（1）交通运输的意义及其与经济，文化，社会的关系（2）运输需求分析（3）运输供给与运输成本研究（4）运价分析（5）运输政策分析（6）运输业发展战略（7）运输投资和项目评估（8）城市运输问题（9）交通拥挤与交通安全（10）运输与环境，土地利用，能源的问题（11）行业管理方式改革和企业内部管理补充：1.马克思主义运输经济理论：（1）性质：物质生产活动（2）劳动对象：人，物（不必为运输业拥有，不改变物理化学性质）（3）生产与消费的同一性（4）运输影响资金周转（5）运输价值：生产要素消耗+工人剩余价值（追加到运输产品中）（6）运输投资：规模形成的跳跃性，需求增长的连续性2.运输业研究范畴：（1）除水电暖气（2）含邮件信函（3）除家庭，工作室，建筑物，娱乐场所（4）除消防等附属车辆（5）除非摩托化运输第二章：交通运输与国民经济的关系1.论述交通运输业的经济意义：（1）促进分工，大工业和规模经济的实现：1）规模经济：随着网络上运输总产出的扩大，平均运输成本下降2）形成条件：1）规模扩张的可能：市场需求，生产能力2）规模扩张的必要3）较高的管理水平（2）在经济发展中有突出作用并与经济发展相互影响（3）现代社会的生存基础（4）社会经济最重要的纽带和基础结构：基础产业（农，教，文化卫生，体育，环境等）（5）构成国民经济的重要比例关系：1）基础设施投资占社会总投资比例2）劳动人口比例3）能源消耗比例4）交通费用占生活消费比例（恩格尔系数）（6）城市和经济布局形成的重要因素（7）现代工业的先驱（8）有利于改变资源分配（9）有利于降低和稳定物价（10）多重属性：物质生产部门，公共服务业，第三产业，国民经济基础结构（11）具有自身经济规律：发展代价，能源问题，资源配给问题等2.交通运输业为什么是国民经济的重要比例：1）基础设施投资占社会总投资比例2）劳动人口比例3）能源消耗比例4）交通费用占生活消费比例（恩格尔系数）3.交通运输业与国民经济的交替推拉关系：（1）推拉效应认为国民经济增长与交通运输业发展通常是相互影响的，交通运输业的发展将推动国民经济的增长；反之，国民经济的增长也会带动交通运输业的发展。
《交通运输经济学》课程笔记第一章：运输需求概述一、运输经济学导论1. 运输经济学的定义：运输经济学是经济学的一个分支，专注于研究运输活动中的资源配置、生产、分配、交换和消费问题。
它旨在通过经济分析，提高运输系统的效率，降低运输成本，优化运输结构，从而促进社会经济的整体发展。
2. 运输经济学的研究对象：- 运输市场的结构和行为- 运输企业的运营与管理- 运输政策的设计与评估- 运输需求与供给的规律- 运输成本的形成与控制- 运输价格的决定与影响3. 运输经济学的研究方法：- 实证分析：通过收集和分析数据来描述和解释现实中的运输现象。
- 规范分析：基于一定的价值判断，提出运输经济活动的理想状态和改进方向。
- 定量分析：运用数学模型和统计方法对运输问题进行量化研究。
- 定性分析：通过逻辑推理和概念分析来探讨运输现象的本质和特征。
二、运输的分类1. 按运输方式分类：- 公路运输：使用汽车、摩托车等在道路上进行的运输。
- 铁路运输：利用铁路轨道和机车车辆进行的运输。
- 水运：通过河流、湖泊、海洋等水域进行的运输，包括内河航运和海上运输。
- 航空运输：使用飞机在空中进行的运输。
- 管道运输：通过管道输送流体和气体等物资的运输方式。
2. 按运输对象分类：- 货物运输：涉及各种商品和物资的运输。
- 旅客运输：涉及人的位移，包括城市公共交通、长途客运等。
3. 按运输范围分类：- 长途运输：跨越较大地理范围的运输。
- 短途运输：在较小地理范围内进行的运输。
- 城市运输：城市内部的运输活动。
- 农村运输：农村地区的运输活动。
三、运输需求1. 运输需求的定义：运输需求是指在一定时期内，货物或旅客为实现空间位移而愿意且能够支付的运输服务量。
它反映了社会经济活动对运输服务的需求。
2. 运输需求的特性：- 空间性：运输需求产生于货物或旅客的起点与终点之间，具有明确的空间方向。
- 时间性：运输需求具有时效性，需要在特定时间内完成。
《交通运输经济》网络学习指导二第四章运输供给（6课时）第一节运输供给的概念与特点一、运输供给的概念（掌握）1、一种物品的供给是指厂商在一定价格上所愿意出售的物品或服务的数量。
供给两个层次的概念：微观层次上表示一家厂商在一定价格上所愿意出售的物品的数量；宏观层次上指市场中的所有厂商在一定价格上愿意提供的物品总量，又称市场供给。
2、运输供给是指运输生产厂商在特定的时期内，在一定的价格水平上，愿意并有能力提供的各种运输产品的数量。
从微观层次上，单个运输生产商所愿意提供的运输产品的数量与该产品的价格和成本有关；从宏观层次上，运输产品市场总供给取决于市场中该运输产品生产者的数量和每个厂商所能够和愿意提供的产品数量。
3、运输供给包括的内容（掌握）1）运输供给的数量通常用运输设备的运输能力来表示，以说明运输供应商所能提供的运输产品的数量和规模。
2）运输方式指公路、铁路、水运、航空和管道五种运输方式。
3）运输布局指各种运输方式的基础设施在空间的分布和活动设备的合理配置及其发展变化的状况。
4）运输管理体制表明了运输业发展的结构、制度、资源配置的方式以及相应的政策、法规等。
二、运输供给的特点（掌握）1、运输产品不可储存性运输业提供的产品是旅客或货物的位移，产品具有无形性的特点，运输的生产与消费同时进行，因此，运输产品不可储存，只能储存运输能力。
2、运输供给的整体性表现在：一是运输基础设施与运载设备能力相互匹配，形成不可分割的整体。
二是运输基础设施具有整体性。
3、运输供求不平衡性运输供求不平衡性主要表现在时间上和地区上的不平衡。
4、运输供给的部分可替代性运输供给是由多种运输方式和多个运输厂商的生产能力共同构成的。
由于运输产品的核心是提供旅客和货物的位移，因此，运输产品之间具有可替代性，在同一方向、具有相同或相似技术经济特征的运输方式或运输企业所提供的产品就形成了较强的竞争态势。
同时，由于运输产品对各种条件的要求不同，使得不同运输方式或同一运输方式中不同运输企业间运输产品的替代性受到限制，这种限制又使得每种运输方式间或同种运输方式中具有差别的运输服务都可能在某一领域的运输供给上形成一定程度的垄断。
运输经济专业知识与实务知识点第四章运输产品与运输业增加值第一节运输产品的性质1、运输产品的效用是二元的：空间效用、时间效用。
时间效用是人们选择运输服务的重要依据。
2、运输产品最明显的特征：无形性（劳务性）。
运输产品的生产（供给）和消费在相同的时间和空间内进行。
3、运输产品的网络性：区域和方向、转换成本、规模经济性。
4、运输产品的完整性：完整运输产品需要多种运输方式通过持续运输共同完成。
5、运输产品的替代性（竞争关系）、互补性（合作关系）。
6、运输产品的具有一定程度的公共物品属性：非竞争性、非排他性（未达到拥挤点情况下）；当达到拥挤点后，竞争性和排他性会显现出来。
第二节运输产品的整体概念1、产品的整体概念由三个层次组成：核心产品（实质产品）、形式产品（形体产品）、扩大产品（延伸产品）。
核心产品是满足消费者消费需求的中心内容。
2、形式产品的五种标志：质量、特色、包装、款式、品牌。
3、扩大产品内容：送货、维修、安装、服务、保证等。
4、运输产品：a核心产品是位移，用“运输周转量”（旅客人公里和货物吨公里）表示；b 形式产品是直观感受包括时刻表、客座占用率、运输方式等；c扩大产品是附加利益，包括客票预定制度、赔付制度、信息提供等。
5、运输产品的评价体系：安全性、迅速性、准时性、经济性、便捷性、舒适性。
第三节运输产品的效用与产品组合1、运输产品的三维特性：空间性、时间性、数量性。
2、影响和限制运输产品组合的因素：运输企业资源条件限制、市场需求、市场竞争。
3、运输产品组合策略：扩大产品组合（民工专列、旅游专列）、缩减产品组合、产品线延伸（向高档延伸、向抵挡廉价延伸）。
第四节运输业增加值1、运输业总产值：通过运输活动追加到物质产品中的价值（运输企业在货运、装卸、仓储经营方面的收入）。
包括：货运收入、装卸收入、货运杂项收入。
2、运输业总产值作用体现在三个方面：a反映运输企业生产总规模、总水平，表明运输生产力发展水平；b用以研究运输业生产发展速度，分析运输部门与其他部门的比例关系；c 是计算运输业净产值、劳动生产率指标的依据。
