中国有名港口

亚洲主要港口排名及简介（7强）亚洲主要港口排名及简介（7强）摘要：亚洲主要港口排名如下：1、新加坡港；2、日本的神户港；3、日本的横滨港；4、日本的大阪港；5、韩国的釜山港；6、中国的高雄港；7、中国的上海港。

1、新加坡港新加坡港地处新加坡岛南端。

该岛东西长42千米，南北宽22.5千米，既是新加坡的首都，也是天然良港。

优越的地理位置是新加坡港迅速发展的重要条件。

随着世界航运业的繁荣和马六甲海峡航运的繁忙，新加坡的作用和地位越来越重要。

新加坡港内有3.4千米的码头群，能同时容纳30多艘巨轮停靠。

从新加坡港起航，有200多条航线通往世界各主要港口。

新加坡港的管理非常现代化，采用的是最新的电子技术和机械。

新加坡港每周7天工作，每天24小时连续作业，港口年吞吐量超亿吨，其中原油和成品油进出口量每年有5000万吨，集装箱吞吐量也占有较大比重。

新加坡港有6个港区，位于岛北岸仅有森巴旺码头区，其余5个港区位于岛的南岸，即裕廊港区、帕西班让港区、克佩耳港区、丹绒帕嘎集装箱码头区和特洛克亚逸港区。

泊位总长1.35万米，其中10米以上深水泊位约1万米。

码头装卸设施齐全，在锚地可进行货物倒载作业。

在帕西班让港区和特洛克亚逸港区有专门的倒载驳船码头。

港口管理广泛应用计算机，管理水平先进。

预计2004年港口货物吞吐量超过10亿吨，集装箱吞吐量超过2000万标准箱(TEU)，居世界各港之首。

2、日本的神户港神户港口始建于公元8世纪，20世纪60年代后规模不断扩大，迅速发展成为世界上重要商业海港之一。

提到神户，人们通常津津乐道的是神户港之外人工填海的壮举。

关西国际机场完全是以人工填海构筑完成，在海中凸出，形如孤岛，其超现实的建筑外形如机翼轻飘状，与美丽的神户港形成了完美的呼应。

神户是日木第一大港。

港口共分六个区域，第一、第二区域和其他区域之间被五个防波堤隔开。

该港面积5 668万平方米，现有231个泊位。

有货棚29栋，面积28万平方米，场地面积近30万平方米。

中国最⼤的港⼝出⼝城市是哪 港⼝是具有⽔陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。

中国的港⼝⾮常多，其中最⼤的是哪个你是否知道呢？以下是店铺分享给⼤家的关于中国最⼤的港⼝出⼝城市是哪，⼀起来看看吧! 中国最⼤的港⼝出⼝城市 第⼀名：宁波—⾈⼭港(吞吐量6.91亿吨) ⾈⼭港是⼀个以⽔⽔中转为主要功能的深⽔良港。

客运⽅⾯与上海、宁波、福州、南通等港⼝均有定期班轮。

货运航线通达中国沿海和长江中下游各港，国际上与⽇本、韩国、新加坡、马来西亚、美国、俄罗斯及中东地区均有贸易运输往来。

⾈⼭⼝岸是以海港为主体的对外开放⼝岸。

⼝岸的开放始于1981年5⽉，经国务院、中央军委批准嵊泗县绿华⼭和普陀区黄兴岛为外轮海产品交货锚地，同时开放沈家门港为国轮外贸运输港;1987年4⽉1⽇，经国务院、中央军委批准⾈⼭港正式对外开放，其中沈家门、⽼塘⼭为对外开放作业区，定海港仅限于对国轮开放。

经过⼆⼗年的发展，⾈⼭市已形成了以⾈⼭港沈家门、⽼塘⼭、定海三个作业区为中⼼，功能各异、相互配套的⼝岸开放基本格局。

⼀类⼝岸主要布局为：⽼塘⼭作业区，现已建成⽼塘⼭2.5万吨级和1.5万吨级多功能码头各1座，主要通关集装箱和⽔⽔中转货物。

沈家门作业区，已建成沈家门墩头2000吨级码头1座，主要通关各类件什杂货。

嵊泗的嵊⼭、泗礁、⼤洋;岱⼭⾼亭;普陀的桃花六横为5个⼆类⼝岸，达到了各县区都有开放⼝岸的⽬标。

并先后开放了马峙、黄兴、绿华⼭、点灯⼭、野鸭⼭、普陀⼭、虾峙门7个外轮锚地。

第⼆名：上海港(吞吐量6.2亿吨) 上海港位于长江三⾓洲前缘，居我国18000公⾥⼤陆海岸线的中部、扼长江⼊海⼝，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济⼤循环的重要⼝岸。

上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港⼝的20%左右。

作为世界著名港⼝，2013年上海港货物、集装箱吞吐量均位居世界第⼀。

全国港口排名全国港口排名作为国内外贸易和物流运输的重要节点，全国各大港口在经济发展中扮演着举足轻重的角色。

下面将对全国港口进行排名，并对每个港口的特点进行简要介绍。

第一名：上海港口上海港是中国最大的港口，也是世界上最繁忙的港口之一。

其位于长江三角洲的嘴部，具有得天独厚的地理位置优势。

上海港口拥有多个码头，包括港区、江浦港区和陆家嘴港区等，总面积达到370多平方公里。

同时，上海港口配备了现代化的设施和高效率的操作，能够为国内外贸易提供便捷的服务。

第二名：宁波港口宁波港口位于浙江省，靠近中国东海沿岸，是中国第二大港口。

宁波港口拥有丰富的海上航道资源，能够容纳大型船只。

该港口还有一流的装卸设施和现代化的管理体系，为进出口贸易和物流运输提供了良好的服务。

第三名：深圳港口深圳港口位于广东省，靠近香港，是中国第三大港口。

深圳港口有着得天独厚的地理位置，便于与国内外各大港口进行联系，并且距离广州和东莞等制造业重镇很近，使得该港口成为进出口贸易和物流运输的重要枢纽。

第四名：青岛港口青岛港是中国东北地区最大的港口，其位于山东半岛的南岸。

青岛港口拥有深水航道和宽阔的港区，能够容纳大型船只的进出。

该港口还能够提供多种类型的服务，如散装货物、液体货物和集装箱货物等的装卸。

青岛港口是中国进出口贸易和物流运输的重要枢纽之一。

第五名：广州港口广州港是广东省的主要港口之一，位于珠江三角洲的南岸。

其港区面积较大，配备了现代化的设施和设备，能够提供高效率的装卸服务。

广州港口还拥有优越的地理位置，便于与中国南方和东南亚各国进行贸易往来。

第六名：天津港口天津港口是中国北方最大的港口之一，其位于渤海湾的沿岸。

天津港口拥有优越的地理位置，便于与中国内地和蒙古国等陆路贸易进行连接。

该港口还具备良好的码头设施和物流配套设备，能够为贸易和物流运输提供全面的服务。

以上是全国港口排名的前六名，它们在中国经济发展和国际贸易中起着重要的作用。

当然，其他省份和地区的港口也都各有特点和优势，但在综合实力和规模方面还有一定差距。

各港口的特点兼综合排名1 最具国际化竞争力的港口：上海港上海港名列第一名。

在十三项指标中，上海港十一项指标排名第一，一项排名第二，唯一劣势是上海港的区位指标。

上海港一直保持强有力的发展势头，与上海市以及长江三角洲的发展建立紧密地联系。

临港工业的互动以及国际航运中心建设的推动，外资、外贸、外商和国际航线都是上海港强有力的竞争优势，上海港正在快速向成熟的国际性港口迈进。

2 最具效益竞争力的港口：深圳港深圳港名列第二名。

在十三项指标中，深圳港两项指标排名第一，两项指标排名第二，六项指标排名第三，竞争力最不占优势是深圳港的货物吞吐量，但是这一劣势却被深圳港强大的集装箱吞吐量所弥补。

作为珠江三角洲的龙头型港口，深圳港近几年的发展主要是以珠江三角洲和香港为依托，逐步将深圳港建设成为效益型港口，在单箱成本、单吊成本、单箱收费、效率和利润形成核心竞争力。

3 最具创新竞争力的港口：青岛港青岛港名列第三名。

十三项指标中，青岛港三项指标排名第二，三项指标排名第三，两项指标排名第四名名，三项指标排名第五，两项指标排名第六，综合和个别竞争能力都很突出。

青岛港人依靠其创新精神，充分发挥其电子化优势，利用山东省作为强大经济腹地，为青岛港竞争力的提高奠定了基础。

港口大型化、深水化、专业化和信息化集青岛港于一身。

研发创新，走差异化发展道路是青岛港竞争优势所在。

4 最具民营化竞争力的港口：宁波港宁波港名列第四名。

十三项指标中宁波港两项指标排名第二，两项指标排名第三，四项指标排名第四名名，一项指标排名第五，四项指标排名第六。

宁波港难以生活在上海港这个巨人的影子里，顽强地开展集装箱生产。

该港利用自身优势，冲破各种阻力，借助民营资本，成为上海国际航运中心建设的一部分。

宁波港积极调整战略目标，与舟山港强强联手，建设“宁波——舟山”一体化工程。

民营经济所具有的信息灵、转向快、效率高的特点在宁波港体现的淋漓尽致。

5 最具进取型竞争力的港口：广州港广州港名列第五名。

宁波介绍导游词范⽂宁波地处中国华东地区、东南沿海，⼤陆海岸线中段，长江三⾓洲南翼，东有⾈⼭群岛为天然屏障，宁波属于典型的江南⽔乡兼海港城市，是中国⼤运河南端出海⼝、“海上丝绸之路”东⽅始发港。

接下来是⼩编为⼤家整理的关于宁波介绍，⽅便⼤家阅读与鉴赏!宁波介绍导游词1各位团友，⼤家好!欢迎⼤家参加我们中国青年旅⾏社组织的这次新江南秀丽⼭⽔游。

⾸先，我先介绍⼀下⾃⼰。

我是这次⾏程的全陪导游，叫陈⾦波，⼤家可以叫我陈导或⼩陈。

我作为⼤家的全陪，职责主要在于照顾⼤家这⼏天的⾷、住、⾏、游、购，(景点讲解由地陪负责)解决旅途中遇到的⿇烦，尽我最⼤的努⼒维护⼤家的利益，务求使⼤家在这⼀次的旅途中过得轻松愉快，我的任务就是要令⼤家玩得开⼼愉快，但同时我⾮常需要在座各位的合作和⽀持。

俗话说："百年修得同船渡"，我觉得也可以说"百年修得同车⾏"，现在我们⼤家⼀起坐在这⾥，⼀起度过这⼏天的旅程，我觉得是好有缘份的，所以我希望在这⼏天的⾏程中，我们能够相处得愉快，同时也祝愿⼤家旅游愉快，玩得开⼼!这是我们公司赠送给⼤家的纪念品，有旅⾏袋、帽、团徽。

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还有呢，希望⼤家佩戴好这个团徽，因为到了旅游⽬的地后，⼈⽐较多，流动性⼤，⼤家戴了团徽以后，就能够互相认识，并且知道都是来⾃同⼀个地⽅，那样就不容易找不到⼈了，是不是?⽽且到了旅游景点进门时验票员看见这个团徽就知道是我们团队的，没有戴的就会被拦住查票，所以请⼤家佩戴好它，并且不要遗失了。

另外这个团徽背后印有我们公司的总机电话号码，当您遇到什么问题可以及时打电话求助。

下⾯，我就来讲⼀讲⼤家最关⼼的⾏程，看看我们都要去哪些好玩地⽅玩。

2012年我国港口货物吞吐量前10名排行榜2012年我国港口货物吞吐量前10名排行榜2012年我国港口货物吞吐量前10名排行榜近日揭晓。

据中港网排名数据显示，2012年货物吞吐量排名前十位依次是宁波-舟山港、上海港、天津港、广州港、苏州港、青岛港、大连港、唐山港、营口港、日照港。

排列列第11、12和13位的分别是秦皇岛港、深圳港、烟台港。

烟台港在2012年首次跻身货物吞吐量2亿吨以上港口之列，从而使我国货物吞吐量两亿吨以上的港口共达到13个。

宁波-舟山港荣登榜首货物吞吐量前10名港口排行榜中，2012年最大的变化是，宁波-舟山港首次超越上海港，坐上货物吞吐量排名中国及世界第一的宝座。

据中港网数据显示，至2012年，尽管宁波-舟山港已连续4年雄踞世界海港首位，但若以全港货物吞吐量计，此前，上海港仍是当仁不让的世界冠军。

2011年，上海港包括内河在内的全港货物吞吐量达到7.27亿吨，而宁波-舟山港为6.94亿吨，当年两增速分别为11.4%和12%，增速看，势均力敌。

2012年，宁波-舟山港增速快速领先上海港，达到7.2%，远超上海港的1.1%，从而将上海港从雄踞多年的货物吞吐量全球第一的位置上挑落下马。

2012年，宁波-舟山港货物吞吐量达到7.44亿吨，首次突破7亿吨，超过上海港800余万吨，2013年能否守住冠军之位，仍有一番激烈的龙虎争霸。

增速最快仍为唐山港2012年，唐山港货物吞吐量增速达到16.8%，排名十大港口之首。

据数据，2011年，唐山港同比增长24.5%，也高居当年增速榜首，显示出唐山港的快速发展态势。

在唐山港之后，2012年十大港口货物吞吐量增速排名靠前的依次是营口港(15.4%)、苏州港(12.6%)、大连港(11.1%)、日照港(11%)，也仅前述港口增速达到10%。

分区域总体来看，环渤海港口增速平均在10%以上，长三角港口约为7%，华南港口1%左右，北强南弱特征明显。

营口日照两港各升一位在前十强排行述中，与2011年比较，除宁波-舟山港反超上海港之外，天津港、广州港、苏州港、青岛港、大连港、唐山港排序在2012年无变化，仍各安坐从第三至第八的原位。

世界十大港口、中国十大港口你知道几个？秦为胜港口是一个国家或地区对外开放的窗口和桥梁，是区域经济参与国际分工、合作与竞争的重要依托。

在经济全球化趋势下，我国对外贸易的快速发展，港口成为区域经济发展的增长极。

首先，港口是交通的枢纽，是各种交通工具转换的中心，大量的货物聚集在这里，拉动经济的发展。

同时，港口周边地区又发展加工工业，带动了工业的发展，促进国际贸易的发展，港口经济是港口城市经济发展的新增长点，是海洋经济的重要组成部分。

港口作为全球资源配置的枢纽，资源在全球范围内的流动与资源在全球共享，这些都要靠海运来支撑，因为海运的运量最大，效率最高，成本最低。

因此，在港口经济是港口城市经济发展的新增长点，是海洋经济的重要组成部分，我国各沿海城市都大力发展港口经济。

区域经济发展中，港口对于整合各种生产要素，发展各种产业集群具有非常重要的意义。

一、世界十大名港：2017年上半年随着中国经济的不断发展，世界的航运数据也随之发生巨大变化，随之改变的则是世界港口排名。

世界十大港口中，按集装箱呑量排名十大港口中，有7席都是中国港口。

足以见得中国的航运及港口的发展有多快。

我国已经成为世界港口大国，沿海港口吞吐量、港口集装箱吞吐量、港口煤炭吞吐量、铁矿石进口量均居世界第一位。

2010年，上海港首次超越新加坡港，跃居世界第一，这得益于上海港位于中国长江黄金水道和东部海岸线的交叉点上，是江海货物转运的最佳地点。

特别是其经济腹地—长江流域，作为中国最大的东西经济走廊，交通便利，工业基础雄厚，商品经济发达，为上海港的发展提供了巨大动能。

第2名是新加坡港，位于新加坡南部沿海，马六甲海峡东口，是亚太地区最大的转口港。

此港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要，自从1972年首个集装箱专用泊位投入运营以来，新加坡港一直就是世界最大的集装箱港口之一。

2006年，更是以2480万标箱（TEU）高居全球集装箱港口榜首，至2010年被上海超越。

2013年中国港口货物吞吐量前十名排行榜2013年我国大陆港口货物吞吐量2亿吨以上的港口数量，共达到16个，3亿吨以上的港口数量为10个，4亿吨以上的港口数量有8个，5亿吨以上的港口数量共3个，分别为宁波-舟山港、上海港和天津港。

1.前十强均为3亿吨以上港口2013年我国大陆港口货物吞吐量2亿吨以上的港口数量，共达到16个，3亿吨以上的港口数量为10个，4亿吨以上的港口数量有8个，5亿吨以上的港口数量共3个，分别为宁波-舟山港、上海港和天津港。

在16个两亿吨以上大港中，继2012年新增烟台港后，2013年再添新丁，增加了3个江苏省内的港口，分别为南通港、南京港、连云港港。

2.宁波-舟山港吞吐量突破八亿吨货物吞吐量前10名港口排行榜中，宁波-舟山港继2012年以7.2%的增速突破7亿吨后，2013年再突破8亿吨，达到80978万吨，增速也达到8.8%，虽然货物吞吐量雄踞全球第一，总量较大，但增速毫不逊色，在前五大港口中，增速也仅次于苏州港的9.3%，反映出宁波-舟山港的强劲增长势头。

数据显示，宁波-舟山港货物吞吐量在2012年首次超越上海港，超出上海港800余万吨，货物吞吐量分别排名中国及全球第一。

龙虎争霸赛中，2013年，气势如虹的宁波-舟山港将二者的差距拉大到3400万吨，完全坐稳世界第一的宝座。

3.唐山港增速连续保持第一纵观全国港口货物吞吐量前10名排行榜变化，2013年与2012年的排名顺序变化不大，名次提前的唯有唐山港，较上年前进一位，以多出3800万吨的绝对优势，超过大连港，名列第七，直逼第六位的青岛港，二者差距仅有一步之遥，约380万吨。

唐山港近年狂飙突进。

据数据，2011年和2012年，唐山港货物吞吐量增速分别达到24.5%和16.8%，增速均在十大港口中居首。

2013年继续演绎传奇，以22.4%的增速，荣登榜首，而增速排名第二的青岛港，2013年也仅10.6%，唐山港足足高出一倍。

世界上十大港口第一名鹿特丹鹿特丹（荷兰） 322百万吨第二名新加坡新加坡（新加坡） 244百万吨第三名香港香港（中国） 174．6百万吨第四名安特卫普安特卫普（比利时） 129．8百万吨第五名休斯敦休斯敦（美国） 116．9百万吨第六名高雄高雄（中国台湾） 104．2百万吨第七名理查兹贝理查兹贝（南非） 93百万吨第八名马赛马赛（法国） 90百万吨第九名南路易斯安娜南路易斯安娜（美国） 89．5百万吨第十名汉堡汉堡（德国） 83．3百万吨目录目录 (2)鹿特丹 (2)【城市简况】 (2)【城市历史】 (2)【鹿特丹港】 (4)【城市旅游】 (6)新加坡港 (7)香港港 (8)安特卫普港 (9)高雄港 (9)马赛港 (11)汉堡港 (12)鹿特丹【城市简况】鹿特丹(Rotterdam)是荷兰第二大城市，世界最大的港口，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。

整座城市展布在马斯河两岸，距北海约25公里，有新水道与北海相连。

港区水域深广，内河航船可通行无阻，外港深水码头可停泊巨型货轮和超级油轮。

鹿特丹是连接欧、美、亚、非、澳五大洲的重要港口，素有“欧洲门户”之称。

城市市区面积200多平方公里，港区100多平方公里。

市区人口57万，包括周围卫星城共有102.4万。

鹿特丹地势平坦，位于荷兰低地区，低于海平面1米左右。

其东北部的卫星城亚历山大斯塔德附近低于海平面6.7米，为荷兰最低点，该处有居民17.5万。

鹿特丹气候冬季温和，夏季凉爽，1月最冷，平均气温1℃，7月最热，平均气温17℃，年降水量700毫米。

]【城市历史】从沼泽地崛起鹿特丹在历史上几经兴衰。

它原本是鹿特河附近的渔村，该河古时从南荷兰的沼泽地区流人马斯河，鹿特丹因鹿特河而得名。

1250年在马斯河北岸修建堤坝，用闸门将鹿特河与马斯河隔开。

1340年荷兰伯爵威廉四世治理鹿特丹时，挖掘运河与代尔夫特和莱顿相通，使鹿特丹开始繁荣起来。

1563年城市大部分曾被大火破坏。