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学院20 ―20 学年度第 学期级城轨运营管理专业1.车站是乘客乘降，办理 、 、 业务，办理站内运营事件的场所。
2.折返作业组织主要有 、 二种。
3.运营结束后，首先要核对所有 列车及备用列车离开运营正线，确保正线线路 。
4.采用电话闭塞法时，列车占用区间的行车凭证是 。
5.列车折返方式通常有 、 和环形折返三种。
6． 须由行车调度员发布。
命令内容应 ， 。
7．特殊情况下列车运行关注的关键点是 和 。
8．在正常情况下，列车交路一般不采用 。
9．A TP 系统故障时，不能使用 驾驶模式，需要转换为 驾驶模式。
10．应急扣车的原则是 ，只有在A TS 故障时，对原MMI 扣停的列车，经行车调度员授权后由相关 放行。
1.车站客运作业包括（ ）。
A 、售票作业B 、检票作业C 、乘客乘降作业D 、换乘作业 2.车站按站台形式可以分为（ ）。
A 、岛式站台车站、侧式站台车站、混合式站台车站B 、终端（终点）站、中间站、折返站、换乘站C 、地下站、地面站、高架站D 、终端折返站、中间折返站3.（ ）是是车站行车工作的组织者和指挥者。
A 、值班站长B 、行车值班员C 、客运值班员D 、站务员 4.车辆段主要的行车作业有（ ）。
A 、接发列车作业B 、列车折返作业C 、调车作业D 、试车作业 5.行车调度工作主要包括（ ）。
A、运营前准备工作 B 、运营中调度指挥 C 、运营结束后收尾 D 、施工前准备工作 6.《行规》属于（ ）制度。
A 、行车组织规则类B 、行车组织方法类C 、行车设备使用类D 、行车作业类7.采用电话闭塞法行车时，发出电话记录号码的情况为（ ）。
A 、承认闭塞 B 、列车到达 C 、取消闭塞 D 、解除闭塞 8.行车事故处理步骤包括（ ）。
A 、事故报告B 、应急处理C 、事故调查与跟踪处理D 、责任判定 9.引导信号接车可以分为（ ）。
一、填空题（每空1 分，共20 分）二、选择题（每题2分，共40分）密 封 线 内 答 题 无 效A 、引导进路锁闭接车和电话闭塞接车B 、电话闭塞接车和引导总锁闭接车C 、引导进路锁闭接车和引导总锁闭接车D 、以上都不对10.施工计划按时间可分为（ ）。
城市轨道交通行车组织一、选择题：每小题3分，共15分1、正线行车时，线路标准要求一般采用（）kg钢轨敷设。
A、50B、60C、65D、802、一般客车服务号采用（）数字来表示。
A、01-79B、01-99C、80-89D、90-973、道岔侧向构造速度速度为35km/h的前提下，辙叉号为（）。
A、7B、9C、5D、124、中等车站的高峰小时客流量为（）A、3万人次以上B、1万-3万人次C、2万-3万人次D、2万人次以下5、（）是运营组织的一个综合性计划。
A、列车运行图B、行车组织C、调规D、车辆段二、填空题：每小题4分，共20分1、信号系统基础设备包括、、。
2、道岔的基本形式、、、。
3、城市轨道交通线路按其作用分为、、。
4、列车运行图按时间轴的刻度划分、、、。
5、ATS限速等于ATP限速，列车在限速范围内调速。
三、名词解释：每小题6分，共30分1、联锁2、车辆段3、限界4、线路断面满载率5、行车组织四、简答题：每小题7分，共35分1、简述行车组织机构。
2、列车运行图的编制原则是什么？3、请写出ATC结构关系。
4、行车组织的主要规章是什么？5、画出相对方向列车不同时到达车站间隔时间（t不）所有形式。
参考答案一、选择题1、B2、B3、B4、C5、A二、填空题1、（色灯）信号机、（电动）转辙机、轨道电路2、普通单开、对称、三开、交分3、正线、辅助线、车场线4、一分格、二分格、十分格、小时格5、-4-2km/h三、名词解释1、道岔、进路和信号三者之间相互制约的关系称为“联锁”2、供列车检查、维修和非运营时间停放的场所3、为了确保机车车辆在城市轨道交通线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近的建筑物或其他设备4、指单位时间内特定断面上的车辆段载客能力利用率5、指在运输生产过程中，以安全运送乘客、满足设备维护为目的，按列车运行图的要求，为乘客提供安全、准点、舒适和快捷的运营服务所进行的一系列与运输有关的工作四、简答题1、运营控制中心OCC车辆段控制中心DCC车站2、安全性便利性经济性均衡性3、ATC（列车自动运行控制系统），主要包括ATS（列车自动监控系统）、ATP（列车自动保护系统）、ATO（列车自动驾驶系统）、ATS的功能有联锁、PTI（列车自动识别）、ATP ATS是ATC的核心功能，ATP是整个系统的安全核心功能4、《行车组织规则》《行车调度工作规程》《车站行车工作细则》5、略。
城轨电动列车检修工（四级）
操作技能鉴定试题评分表及答案
考生姓名：准考证号：
试题评分表
考评员（签名）：
“评价要素”得分=配分*等级比值
参考答案：
1.AC01/AC02型电动列车
故障点：21-V07二极管开路（221-03）
答案：
1．检查21-K10继电器是否吸合。
2. 检查21-K10继电器供电是否正常。
3.检查21-S05是否在切除位。
4．检查21312线是否有电。
2. AC-03型电动列车
故障点：RPTR（升弓继电器）常开触点554C连接线松动，接触不良答案：
1．检查RPTCB(升弓电路短路器)是否断开
2．检查CPCS（本车受电弓控制开关）是否在“N”位
3．RPTR线圈是否得电吸合
4．检查相关触点连接
5．重新连接松动的控制线（554C）
6．重新进行升落弓操作，受电弓工作正常。
2012年城市轨道交通行车组织考卷（A）考试说明：理论部分为必答题（即第一、二、三和四部分）。
一、填空题（每空1分，共35分）1、我国的《地铁设计规范》规定，岛式站台最小宽度应不小于 8 米，站台的长度由列车长度决定，6辆编组的B型列车的站台有效长度为 120 米，站台高度为 1050 毫米。
2、城市轨道交通线路按其在运营中的作用，分为正线、辅助线和车场线。
3、车辆检修修程是指：根据车辆技术状态和寿命周期所确定的车辆检查、修理的等级划分。
4、列车在AW2～AW3负载，车轮半磨耗状态，在干燥、清洁的平直轨道和额定电压下,列车速度从0达到40km/h的平均加速度为≥0.83m/s2，列车速度从0达到80km/h的平均加速度为≥0.5m/s2。
5、城市轨道交通列车是将车辆按运营时刻表、施工行车通告及有关规定编成的车列，并配备司乘人员、挂有动力车辆及规定的列车标志。
6、城市轨道交通正线一般为双线，列车运行采用双线单向靠右侧行车。
7、地铁车辆采用的供电方式为接触网和接触轨，DC1500V的波动电压范围为 DC1000～1800V ，DC750V的波动电压范围为 DC500～900V 。
8、列车具备列车自动驾驶模式（ATO模式）、自动折返模式（ATB模式）、ATP监控的人工驾驶模式（SM模式）、限制人工驾驶模式（RM模式）、非限制人工驾驶模式（URM模式）等多种驾驶模式。
9、客车的制动模式主要有以下几种：常用制动、快速制动、紧急制动、保持制动和停放制动等。
10、客车车次一般用4位编码表示，前2位代表列车服务号，后2位代表行程，单数行程代表下行，双数行程代表上行。
11、信号系统本身正常工作时能保证行车安全，系统发生故障时也不应危及行车安全，此为故障-安全原则，它是轨道交通信号安全系统必须贯彻的基本准则。
12、ATC系统根据其闭塞制式的不同分为固定闭塞式、准移动闭塞式和移动闭塞式。
13、牵引网由接触网和回流网组成，接触网为正极，回流网为负极，分别通过上网电缆和回网电缆与牵引变电所连接。
《城市轨道交通信号工》（三级）
试题评分表及答案
试题代码：4.1.1试题名称：ATS系统服务器开机
考生姓名：准考证号：考核时间（30min）：
考评员（签名）：
“评价要素”得分＝配分×等级比值
评分细则参考答案：（尽量将细则内容写在上面的表格内，写不下可另写，但要具体可评判）。
1. 接入电源，开启电源，检查电源指示灯。
在屏幕显示提示符>>>下，键入b并回车。
2．等待Tru64 Unix系统完成引导启动，显示登录窗口。
输入用户名“root”，点击“确认”按钮。
输入“root”用户的口令，点击“确认”按钮。
3．工具栏上“终端”图标，打开终端窗口
在提示符#下键入：ATSUP 并回车
等待服务器程序完成启动
4．选择语言（中文/英文），点击“确认”按钮
选择运行模式（在线/模拟/回放），点击“确认”按钮
等待系统完成启动，出现ATS主机程序主菜单。
检查ATS应用程序界面上设备状态是否正确。
一、错题分析8．小翔在如图1所示的场地上匀速跑步，他从点A出发，沿箭头所示方向经过点B跑到点C，共用时30秒．他的教练选择了一个固定的位置观察小翔的跑步过程．设小翔跑步的时间为t（单位：秒），他与教练的距离为y（单位：米），表示y与t的函数关系的图象大致如图2所示，则这个固定位置可能是图1中的A．点M B．点N C．点P D．点Q解析：根据函数图可看出从0秒开始y增大，意味着小翔远离教练，然后y减小，说明小翔接近教练，最后y又增大，说明小翔又远离教练了。
先看M点，由于从A点到B点是半圆，所以如果在M点的话应当开始一段y不变，所以M点排除再看P点，从B点到C点的过程应当是离P点越来越近，所以如果在P点函数结尾处y 应当减小，所以P点排除然后看N点，从A点到B点的过程应当距N点先远离再接近，符合函数的前半段图像；从B点到C点的过程应当距N点先接近后远离，也符合函数的图像。
可以说整个函数的趋势符合，所以待选最后看Q点，从A点到B点不能从严格意义上说是接近了，因为可能在圆弧处可能离Q 点最远，所以函数的前半段也符合；再看B点到C点，这个过程与在N点的类似，也应当先接近后远离。
整体符合函数趋势，所以待选现在知道了N点和Q点都有可能，就要细看整个图。
从图中可知N点到A点、B点和C 点的距离相等，即在函数中应有一段y=a与函数可以交3个交点，简单的看应当是A点和C 点的距离相同，即函数的起点和终点应当y的值相同，所以排除了N点最后结果唯一可能的就是Q点了，选D错误原因：忽略了N到A、B、C三点的距离相等这一因素。
12．在平面直角坐标系xOy 中，我们把横 、纵坐标都是整数的点叫做整点．已知点()04A ，，点B 是x 轴正半轴上的整点，记AOB △内部（不包括边界）的整点个数为m ．当3m =时，点B 的横坐标的所有可能值是 ；当点B 的横坐标为4n （n 为正整数）时，m = （用含n 的代数式表示．）解析：根据题意画出图形，根据图形可得当点B 的横坐标为8时，n=2时，此时△AOB 所在的四边形内部（不包括边界）每一行的整点个数为4×2+1-2，共有3行，所以此时△AOB 所在的四边形内部（不包括边界）的整点个数（4×2+1-2）×3，因为四边形内部在AB 上的点是3个，所以此时△AOB 内部（不包括边界）的整点个数为9233)2124(=-⨯-+⨯=m .据此规律即可得出点B 的横坐标为4n （n 为正整数）时，m 的值． 如图：当点B 在（3，0）点或（4，0）点时，△AOB 内部（不包括边界）的整点为（1，1）（1，2）（2，1），共三个点，所以当m=3时，点B 的横坐标的所有可能值是3或4；当点B 的横坐标为8时，n=2时，△AOB 内部（不包括边界）的整点个数9233)2124(=-⨯-+⨯=m当点B 的横坐标为12时，n=3时，△AOB 内部（不包括边界）的整点个数15233)2134(=-⨯-+⨯=m所以当点B 的横坐标为4n （n 为正整数）时，36233)214(-=-⨯-+⨯=n n m错误原因：没有发现当横坐标为4的倍数时的规律。
第1页/（共4页） 第2页/（共4页）技工学校2021-2022学年度第一学期《城市轨道交通行车组织》考试试卷A 卷一.填空题 (每空2分，共20分)1. 我国城市轨道交通地铁和轻轨线路直线标准规矩为1435mm 。
2. 列车运行图是利用坐标原理对列车运行时间、空间关系（列车运行情况）的图解表示，横坐标是时间轴，纵坐标是车站轴，运行线代表列车的运行轨迹。
3.城市轨道交通一般采用双线单向右侧行车制。
4.屏蔽门系统设置再车站每侧站台边缘，由滑动门、固定门、应急门和端门组成。
5.列车自动控制系统（ATC)由列车自动防护系统（ATP ）、列车自动驾驶系统（ATO ）、列车自动监控系统（ATS ）组成。
6.城市轨道交通行车组织必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。
二.选择题 (每题2分，共20分)1.现代城市轨道交通基本上都采用基于无线通信的移动闭塞，其英文缩写为 A 。
A CBTC B AFC C FAS D BAS2. B 是指连接所有车站、贯穿运营线路始终点、供车辆载客运行的线路。
A 轨道线 B 正线 C 辅助线 D 车场线3.在出入段线、折返线、停车线和岔线上应根据情况设置安全线，其长度不小于 C 米。
A 20 B 30 C 40 D 504. A 是客流的节点也是乘客出行的基地，同时也是列车到发通过折返和临时停靠的地方，还是运营设备集中的场所和工作人员的工作场所。
A 车站B 车辆段C 停车场D 控制中心 5.列车在中间站或终点站利用站前渡线进行折返作业的方式称为 D 方式。
A 站中折返 B 站中折返 C 站后折返 D 站前折返6.当基本闭塞无法使用或联锁故障失效的情况下应采用电话闭塞法组织行车，其行车凭证 为 A 。
A 路票B 地面信号C 车载信号D 路签7.城市轨道交通列车车次由服务号、交路号（目的地代码） B 组成。
A 顺序号 B 序列号 C 车底号 D 车架号8. 路票需填写以下内容电话记录号、 C 、发站与到站、加盖行车专用章（或者加盖反方向运行章）。
国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》2028-2029期末试题及答案（试卷代号：2604）盗传必究一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入括号内）1.（）主要是实现对列车运行的监督和控制，辅助行车调度人员对全线列车运行进行管理。
A.列车自动驾驶子系统B.列车自动监控子系统C.列车自动防护子系统D.计算机联锁子系统2.我国第一条地铁于（）10月1日在北京建成通车，全长24. 17千米。
A.1959 年B.1964 年C.1969 年D.1974 年3.一般一节车辆一侧有（）个车门，开度为1400毫米。
A. 3B. 4C.5D. 64.（）与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。
A.钢轨B.道岔C.道床D.轨枕5.满载率是（）之比，表示车辆客位的利用程度。
A.客运周转与客位B.客运周转量与客位公里C.列车周转量与客位公里D.客运周转量与客车公里6.列车进路的始端一般是（）。
A.警冲标B.信号机C.土档D.停车标7.（）接轨道电流的频率可分为工频轨道电路和非工频轨道电路。
A.闭路式轨道电路B.开路式轨道电路C.直流轨道电路D.交流轨道电路8.进路建立后，由于某种原因而需解除时，只要进路确实在预先锁闭状态而且进路空闲，则在操作人员的规范操作下可（）oA.延时解锁B.立即解锁C.自动解锁D.人工解锁9.以下哪种故障可能造成接触网塌网，中断行车？（）A.受电弓故障B.车门无法关闭C.制动系统故障D.列车顶部设施翘起10.施工计划审批发布后，各施工单位凭（）办理施工请销点。
A.施工作业令B.作业单C.施工通知单D.审批单二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入括号内，多选少选不得分）11.（）宜采用反光材料制作，既醒目又直观。
A.百米标B.坡度标C.警冲标D.水位标E.涵洞标12 .车站通道的设计原则有（）。
A.车站出入口与站厅相连的通道，长度一般不宜超过100米B.地下出入口通道力求短、直，通道的弯折不宜超过三处，弯折角度宜大于90。
