梯形螺纹车削

梯形螺纹的数控车削

机械制造技术系 王照信

梯形螺纹的加工在车床螺纹加工中占着基础性的地位，本文从数控车削的角度主要介绍和探讨了梯形螺纹加工的几种进刀方法以及如何灵活利用参数编程的方法来加工内外梯形螺纹。

一、梯形螺纹加工的几种进刀方法

在梯形螺纹加工中当螺距小于4mm和精度要求不高的工件，可用一把梯形螺纹车刀，并用少量的左右进给法车削。当螺距大于4mm和精度要求高的梯形螺纹，一般采用粗精分刀车削的方法。下面结合普通车床梯形螺纹的加工经验来讨论一下数控车削梯形螺纹的几种进刀方法。

1、左右切削法：车削P<8mm梯形螺纹时常采用左右切削法，可以防止因三刃切削而产生的振动和扎刀现象如图(a)所示。

2、车直槽法：用左右切削法时，每次横向进刀时，车刀都必需向左或向右做微量移动，很不方便，因此，粗车时可以用矩形螺纹刀先车出螺旋直槽，槽底径等于小径，然后用梯形螺纹刀左右车出两侧面，如图(b)所示。

3、车阶梯槽：车削P>8mm梯形螺纹时，可用头宽度小于P/2的矩形螺纹车刀，用车直槽法车至接近螺纹中径处，再用头宽等于槽宽W的矩形螺纹刀车至接近螺纹牙高，然后用梯形螺纹精车刀车螺纹两侧，如图(c)所示。

4、直进分层左右进刀法：如图(e)所示，可以用梯形螺纹粗车刀，先在牙中线处直进刀，然后左右进刀，切削时单刃切削，不易扎刀，每侧留出精车余量0.1左右，然后再精车。

5、沿侧面斜进分层单向进刀法：如图(d)所示，可以用梯形螺纹粗车刀，先沿牙一侧斜向进刀，然后单向进刀，切削时单刃切削，不易扎刀，每侧留出精车余量0.1左右，然后再精车。

以上方法中2、3方法比较简单，程序编制也比较容易，不再专门讨论。3、4、5方法相比，4、5方法规律性较强，因些比较适合数控车削，这里重点讨论4、5两种方法。

二、梯形螺纹的程序编制

FANUC系统螺纹加工所用的指令主要为G32、G92、G76，对于G92、G76切梯形螺纹由于其轨迹比较单一，编程比较简单，这里不做介绍。这里主要是利用G32指令结合变量编程的方法来编制多种轨迹的螺纹加工程序。下面就以加工梯形螺纹Tr36×6配合为例，介绍如何在FANUC0IMATETC系统的数控车床上车削梯形螺纹。车削的梯形螺纹工件如图所示。 Φ240-0.033Φ280-0.033M27X24X2305030Tr36x61301x4530°30°3.23.23.23.22x456.3其余30°3.26Φ29-0.3000Φ33-0.3000Φ36-0.3000材料45#钢Φ300+0.30Φ330+0.30Φ370+0.303.230°3.2Φ480-0.0330梯形螺纹配合件加工

车削梯形螺纹

梯形螺纹是中级工中难度较大，较难掌握的一种技术。在最初的车削过程中，由于对车刀几何角度、进给量、车削方法等生疏，极容易造成撞刀或崩刀，使操作者产生紧张情绪。为此，本文特针对梯形螺纹中的难点要点加以论述。

初学者车削梯形螺纹，尽量采用高速刚车刀配合弹性刀杆，对于4毫米以上螺距，应采用分层切削法或左右赶刀法，从而避免三刃切削。

一，车刀几何角度选用。

粗车刀于精车刀所选用的几何角度有很大差别，粗车刀由于前刀面开有卷削槽，背前角应选用8度至15度，卷削槽长度长于牙槽深，但需要注意的是，背前角取较大值在保证车刀锋利，徘削顺利的同时却减少了楔角，固应根据刀头强度相应的减少背吃刀量。车刀前角是为了使切削中的两牙侧都与前面垂直，避免一侧工作前角过小，所以前角为螺纹的螺旋升角，注意，右旋螺纹左侧切削刃低于右侧切削刃，左旋时相反。车刀两侧后角也与螺纹旋向有关，即，三度至五度加减一个螺旋升角。其实，详细的角度要求，课本上说的已经很详细了，只不过以前所接受的教育并没有培养出我们结合实践的习惯，不少学生在实际上手时完全忽视了课本知识，完全是蛮干。至于很多情况下会出现理论与实际不相辅的情况，个人认为，个中问题，应该综合考虑，不能片面的归罪于理论错误，例如装刀高低，工件与刀具材料，切削力影响，热变形和热切削性能，车刀自身刚性，工艺系统安排是否合理，刀具磨损情况，切削液选择，机床齿轮间隙等等，别以为我是在微观论述，钻牛角，其中哪一项出现问题都将直接导致报废或残次品。就说我的实操情况吧，装刀高度低了不到一毫米，结果导致五小时内全是废品，车刀崩刃四次。工艺选择不当，时间超出一个小时。切削液选择不当，导致所车出螺纹边缘均有毛刺，不经打磨甚至无法配合。这看似极其微小的因素，可却实实在在是加工中的重要环节，这些在课本上不会谈及过多，甚至有些都不曾提过，要我看，与其说是理论脱节，不如说是专业的理论性发展过于粗浅片面，学生自身在许多方面的能力缺乏锻炼培养。

浅谈车削梯形外螺纹的加工方法

车削梯形外螺纹是机械加工中常用的一种方法，广泛应用于汽车、机械制造等行业。本文将从加工原理、加工方法以及工艺优化等方面对车削梯形外螺纹进行讨论。

梯形外螺纹的加工原理相对简单，即利用车床进行螺纹车削。所谓梯形外螺纹是指螺纹牙的截面形状呈梯形，具体可以分为M型和MJ型两种。梯形螺纹的主要参数有螺距、齿顶直径、齿根直径和螺纹锥度等，加工时需要根据给定的参数进行设置。

对于梯形外螺纹的加工，常用的方法有单刀片车削法、双刀片车削法和索引盘车削法。下面将分别介绍这三种方法的特点和应用。

首先是单刀片车削法。单刀片车削法适用于一些中等精度的螺纹加工，加工效率较高。它的特点是只需要一把刀具即可完成整个螺纹的加工，节约了成本。但是由于只有一把刀具，所以无法进行深孔加工，适用于螺纹长度较短的工件。

其次是双刀片车削法。双刀片车削法适用于一些高精度和较长长度的梯形外螺纹加工。它的特点是可以同时进行齿顶和齿根的车削，提高了加工精度。双刀片车削法需要两把刀具同时进行切削，因此较单刀片车削法来说，加工效率相对较低。

最后是索引盘车削法。索引盘车削法适用于批量生产的梯形外螺纹加工，加工效率较高。它的特点是利用索引盘进行分度，每次轮转一个螺纹牙的角度，然后进行车削。索引盘车削法适用于螺纹长度较长的工件，但是需要专门设计制作索引盘，成本较高。

对于车削梯形外螺纹的加工过程中，有几点需要特别注意。首先是刀具的选用和磨削。由于梯形外螺纹的牙形较复杂，所以刀具的要求较高，需要选择质量好、刚性强的刀具。其次是加工过程中的刀具进给和主轴转速的选择。进给过大会导致切削力过大，加工质量下降；主轴转速过高则会增加工件的热变形。最后是加工润滑液的选择和使用，润滑液的作用是冷却刀具和工件，减少摩擦阻力。

车削梯形外螺纹是一种常用的机械加工方法。通过合理选择加工方法和刀具，控制加工参数和加工工艺，可以获得高精度、高效率的梯形外螺纹加工。但是需要注意的是加工过程中的刀具选择、加工参数的调整以及润滑液的使用等。希望本文的内容对梯形外螺纹的加工方法有所帮助。

车工竞赛梯形螺纹车削加工指导论文

摘要：梯形螺纹加工是普车加工中较高难度的加工项目，经过几年的实践，证明了本方法较适合学生学习，他们能在较短的时间内掌握梯形螺纹的加工方法，并能达到较满意的加工精度要求。

梯形螺纹主要用于传动，如普通车床的丝杆等。其加工精度要求高，难度大，在实践生产中是高难度加工项目，也是近年中高职院校学生技能竞赛普通车工项目的必考内容。本文结合几年来辅导学生普车技能竞赛的经验，谈谈梯形螺纹的加工。

一、梯形螺纹基础知识

1、结构特点。梯形螺纹轴向截面为等腰梯形，按牙形角的不同分两种，一种是米制梯形螺纹，牙形角为30度；另一种为英制梯形螺纹，牙形角为29度。我国采用米制标准。

2、传动用梯形螺纹主要技术要求。（1）牙形表面的表面质量要求较高，表面粗糙度Ra值一般小于3.2μm；（2）螺纹中径有尺寸公差要求，是梯形螺纹加工检验的主要项目；（3）螺纹中径轴线与螺纹支承轴颈的轴线有同轴度要求；（4）螺纹的牙形角要求正确，螺纹大径有负偏差要求，以保证内外螺纹旋合良好。

3、梯形螺纹加工时容易出现的问题。（1）因螺距大，走刀快，切削时学生精神较紧张，容易出现撞刀事故；（2）牙形大，牙槽宽，切削时吃刀深、余量大，容易产生扎刀，崩刀现象；（3）刀具刃磨及磨损原因，表面粗糙度指标达不到要求。

二、刀具的选择与刃磨 1、梯形螺纹车刀的选择。（1）小螺距梯形螺纹（P≤4mm）时，采用硬质合金刀具可以达到加工技术要求；（2）当螺距较大时（P≥6mm），采用硬质合金车刀车削，容易产生震刀、崩刀，使加工难于顺利进行。因此，在车削螺距P≥6mm的梯形螺纹时，通常采用高速钢车刀低速切削。为了提高加工效率和质量，通常粗、精加工分别采用不同的车刀。

2、车刀的刃磨。梯形螺纹的螺纹升角较大，车削时会使车刀左刃前角增大，后角减小；而右刃的前角减小后角增大。为了保证切削的顺利进行，在刃磨车刀时左右后角必须根据加工的螺纹情况，作适当的调整。下面是加工Tr36×6右旋梯形外螺纹车刀的刃磨参数。