O形密封圈的失效原因及防止措施

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时停电的时间继电器: 延时多少应根据架空线 断开的距离而定, 本装置延长 105。电机车在 1O 内已通过断线区间, 5 集电弓也已 恢复与架 空线的接触, 时间继, 电器复位, 从而减少了停 送电的次数.
3 效益和效果
实现自动停送电后, 节电效益是显著的. 根 现场实测, 整流器变压器的空线载电流为
力的大小, 当油液压力 很小时, 形密封圈摩 0 擦力的大小取决于密封圈的预压缩量, 系统内 的压力 逐渐增大时, 密封圈与缸体的接触面 积 和摩擦力也随之增大, 压力大于2 MPa 时, 0 0 形密封圈与缸体的接触面积的增加也逐渐缓 慢, 摩擦力的增加也相应缓慢。 摩擦力的增加, 形密封圈与活寒杆间 使0 产生热量, 引起橡胶老化, 导致0 形密封圈失 1 永久变形 效, 破坏密封性能。摩擦产生的热量还会引起 由干0 形密封圈使用的合成橡胶材料属 橡胶粘着, 进一步增大摩擦力, 形成不良 循环。 定要及时更换部件, 选用密封圈时要满足硬度 于弹性材料, 初期设计的压紧量和回弹堵塞能 在设备运用过程中, 要注意液压系统中的 另可配用适当的密封圈保护挡圈。 图2。 力经长时间使用后, 弹性降低, 产生永久变形, 指标。 油里以及滤清器的检查, 保证液压油的冷却。 导致密封效果下降, 最终发生泄漏。 3 扭曲现象 1. 1 温度对永久变形的影晌 扭曲是指 0 形密封圈沿周向发生扭转的 6 焦耳热效应 高温会加速橡胶材料的老化。工作温度 橡胶材料的焦耳热效应, 是指处于拉伸状 越高, 形密封圈的压缩变形量越大。当永久 0 现象, 一般发生在液压系统的动密封状态。 态的橡胶遇热收缩的现象。在安装过程中, 引起密封圈扭曲的的原因很多, 其中最主 变形大于40 时, 形密封圈就失去了密封能 / 0 0 为了使密封圈在沟槽内不发生窜动, 活塞在运 力而发生泄露。 要原因是由于活塞、活塞杆和缸筒的间隙不 不发生扭曲现象, 一般使它处于某 均匀、 偏心过大、 形密封圈断面直径不均匀, 动密封时, 0 低温会使橡胶材料的弹性表现降低, 甚至 而发 种程度的拉伸状态。但此法应用于旋转运动 消失。温度在零下工作的0 形密封圈, 其初 并由此造成密封圈周向各点受力不均匀, 时, 就会产生不良结果。密封圈因为旋转运 生扭曲。另外由于密封圈沟槽存在同轴度偏 始压缩可能由于温度的急剧降低而减小或消 动产生的摩擦热而收缩 , 进而密封圈的张紧程 都会使密封圈的 失。在一 一 60 ℃的情况下, 50 不耐低温的橡 差、密封圈断面直径不均匀, 如此反复循环, 加速 了 密封圈的老化 密封高度不等现象。使密封圈部分压缩过大, 度加大, 胶材料会完全失去弹性 , 即使耐低温橡胶材 和 磨损 。 部分压缩较小或不受压缩, 当沟槽同轴偏差超 料, 其密封性能也会急剧降低。 以上是对 0 形密封圈失效原因分析及防 过密封圈压缩量时, 密封完全失效。因此提高 因此, 在选用更换密封圈时, 一定要严格 治措施的介绍, 在工程机械的实际运用中, 起 沟槽的加工精度是保证密封圈的可靠性。 按照技术要求, 满足工作环境。 另外在密封圈的安装过程中, 一定要注意 到 r 很好的效果。 1 .2 系统压力对永久变形的影晌 液压系统的压力是引起 0 形密封圈永久 密封圈的正常状态. 防止安装造成的扭曲现 象。 变形的重要因素。工程机械液压系统的工作 压力也在逐步提高, 设备运转周期长。长时间 的高压作用会使0 形密封圈产生永久变形。 4 颗粒磨损现象 在设备的使用过程中, 要合理地安排设备 活塞及活塞杆在运动过程中, 工作环境的 的作业时间, 严格遵照设备作业标准, 禁止超 灰尘和杂质等被粘附在活塞杆表面, 并被带人 负荷作业, 从而延长使用寿命。 到液压缸中, 积聚在密封圈两侧形成颗粒, 加 速密封圈的磨损, 致使密封效果降低。因 此在 设备保养过程中, 要经常检查并及时更换防尘 2 间隙咬伤 圈。 动密封装置由于运动学及工艺装配等原 因, 配合件之间存在着一定的间隙。如果0 形 密封圈材质较软, 而密封间隙又较大, 在液压 5 摩擦力与0 形密封圈的关系 油压力的作用下, 形密封圈的一部分会被挤 0 在动密封装置中, 摩擦与磨损是 0 形密封 入间隙, 引起0 形密封圈局部应力集中, 在运 圈损坏的重要影响因素, 磨损程度取决于摩擦 在工程机械的使用中, 液压系统的泄漏会 严重影响其发挥正常的工作性能。 形密封圈 0 在液压系统的应用较为广泛, 在高温、高压的 工作条件下, 形密封圈失效的主要原因是0 0 形密封圈材料的永久变形,挤入密封l 隙和 J s ’ 运动时出现扭曲现象。 动过程中被切掉, 造成0 形密封圈的间隙咬 伤。 如图1. 由于活塞与液压缸间存在着几何精度和 装配精度的误差, 都会加剧间隙咬伤现象的发 生。0 形密封圈的硬度对于间隙咬伤也有较 大的影响, 液压系统的压力越高, 密封圈硬度 越小, 咬伤现象越为严重。 防止间隙咬伤的措施 :在维修装配对于密 封间隙要严格控制, 超出精度误差范围的, 一

4‘ , 4A 平均每天停运 12h , 作全年就要节省电 1砚 Xkw .h 左右, 时还为矿井减少8 名值班 洲】 洲 同 人员, 节省开支近万元的经济效益; 本装置还 可以监视架空线路直流的泄漏, 如果一旦出现 泄漏现象, 就不能自动断开整流器的交流电 源, 这时必须进行处理才能恢复正常工作, 当 电车在第一区段运行时, 第二区段整流器停 运, 架空线上无电压, 而电机车进人第一区段 时, 则第一区段整流器停运, 架空线上仍无电
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工 业 技 术
0 形密封圈的失效原因及防止措施
徐光华
(吉林铁道职业技术学院
吉林吉林
132001)
摘 要: 密封性是液压系统正常工作的基本要求, 液压传动已经成为工程机械的主要传动形式。工程机械的应用过程中, 液压系统的泄 露, 是机械效率下降的主要原因之一。0 形密封圈在液压系统中的使用较为广泛, 分析其失效原因。 并探讨工程机械在使用过程中的防止 措施, 对工程机械的运用和保养具有积极的作用。 关键词:0 形密封圈 变形 磨损 中图分类号:TH 17 文献标识码: A 文章编号: 1672一 3791(2007)06(b卜0022一 01
压。如电机车停止运行时, 则两台整流器均 停止运行, 全部架空线上无电压, 减少了 进出 井人员的触电危险, 对井下安全有很大的好 处。此装置投入运行到现在, 未发生过一次 误动作事故, 实践证明达到了安全可 靠、维 修量很小的效果。
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