Mentor Graphics扩展Mentor Embedded Linux功能,为最新AMD嵌入式 R系列处理器提供支持

完整的PCB 设计系统解决方案Mentor Graphics 的Expedition 系列流程是专为大中型企业、研究院所，以及广泛使用高级PCB 设计技术或高速系统设计的团队量身定制的高度集成的系统设计平台，将业界最先进的设计和分析功能融合到包括设计数据管理和约束管理的单一环境中。

主要功能特点：完整的设计流程，包括库设计与管理、原理图设计、PCB 设计、生产数据的处理、SI 仿真、EMC/EMI 分析、热分析及数模混合仿真等，整个流程紧密结合，确保设计数据在整个流程中无缝传递；获得专利的并行设计技术，可以实现原理图和PCB 的多人协同设计；集成企业信息管理和供应链系统，实现优化的零部件挑选和采购，以及与生产的有效沟通；最先进的布局和布线技术，大幅度提高设计效率，缩短产品上市时间，提高产品质量；全面支持前沿的PCB 设计技术，比如高密度互联（HDI）/微过孔、埋入式元件、刚柔结合板，以及多引脚/高性能的IC 封装；紧密结合FPGA 设计流程，缩短设计周期，优化系统性能，减少产品成本；；与RF 分析工具Agilent ADS 无缝结合，消除RF 设计“黑盒子” 共享式约束编辑管理系统，方便流程中的所有工具使用；开放式的架构，为客户提供工业标准的开发语言及函数接口，如C、Java、VB 等，1 方便用户进行二次开发及定制个性化设置。

产品分类描述Expedition PCB Expedition PCB 作为最新一代的PCB 设计工具的代表，为当今高复杂度、高速PCB 设计、分析及生产制造提供了完整的、流畅的设计环境。

Expedition PCB 的核心是当今业界最受称誉的AutoActive 技术，该技术采用了实时45 度角无网格算法，将无网格交互布线和自动布线完美结合，将PCB 设计引入了一个新的高度。

最新器件工艺支持如Expedition PCB 支持当今最新的器件封装类型，BGA 类、CSOP 类、QSP 类、PLCC类等，支持所有器件封装的自动扇出，支持埋孔、盲孔的各种设计需求如引脚下、引脚边、引脚外不同位置放置过孔，支持微孔设计的各种工艺；性能极为优异的交互布线Expedition PCB 在交互布线的性能上远远领先其他工具，包括竞争对手都不得不折服。

Mentor Graphics 扩展Mentor Embedded Linux 功能Mentor Graphics 公司(纳斯达克代码：MENT)今日宣布，即将推出可兼容AMD 嵌入式R 系列处理器的Mentor® Embedded Linux®运行软件和开发工具。

第二代AMD 嵌入式R 系列设备包括：AMD Radeon™ R7 Graphics(原代号：Merlin Falcon)和AMD 嵌入式R 系列APU(原代号：Bald Eagle)，两者均支持异构系统架构，具有较高的处理性能、极佳的功率效率以及逼真的多媒体展现。

Mentor Embedded Linux 运行软件和开发工具同样还支持AMD 嵌入式G 系列处理器。

嵌入式开发人员现可免费下载兼容最新AMD 嵌入式处理器的Mentor Embedded Linux Lite 和Sourcery™ CodeBench Lite 工具，然后利用此工具进行评估、样机制作和开发。

此外，开发人员还可通过用于生产平台的Sourcery CodeBench 工具，继续实现向新商用版本Mentor Embedded Linux 环境的无缝迁移。

AMD 嵌入式处理器与Mentor Embedded Linux 处理器相结合，形成一个功能强大的硬件/软件平台解决方案。

借助该解决方案，开发人员可以开发面向数字游戏、销售终端(POS) 和电子标牌/显示屏等市场的动态应用程序。

AMD 公司副总裁兼嵌入式解决方案部门总经理Scott Aylor 表示：AMD 嵌入式R 系列SoC 可提供业内领先的性能，适用于需要高性能、低功耗架构以及绝佳图形和计算功能的各类市场。

随着新产品的发布，其产品系列就更加丰富，其中包括免费的Mentor Embedded Linux Lite 和稳健而又可提供商业支持的Mentor Embedded Linux，不一而足。

目录一、M entor Graphics ESD公司简介二、N ucleus操作系统的特点三、源代码操作系统的优势四、Nucleus操作系统开发环境的配置五、Nucleus的网络浏览器（WebBrowse）介绍六、Nucleus操作系统的应用领域及在国内外的用户七、Nucleus操作系统的成功案例1、Nucleus操作系统在通讯设备上的应用●以Nucleus操作系统为核心的路由器方案2、Nucleus操作系统在消费类电子产品上的应用●Nucleus操作系统和MPC860平台开发机顶盒●N ucleus操作系统与ARM7构成POS系统●N ucleus操作系统与ARM7构成PDA3、Nucleus操作系统在医疗仪器上的应用4、Nucleus操作系统在电力系统上的应用5、Nucleus操作系统在美国军方的应用举例一、Mentor Graphics ESD公司简介●公司全称：Mentor Graphics Embedded Software Division●Mentor Graphics Group成立于1981年，全球雇员超过4000人，为全球领先的EDA工具提供商；ESD是Mentor Graphics公司内专注于嵌入式开发工具的部门，产品包括:Nucleus RTOS, CodeBench IDE, Inflexion UI Design Tools等，全球雇员超过200人；●ESD总部美国Alabama州的Mobile●在美国的加利佛尼亚，德克萨斯，马塞诸塞，佛罗里达以及田纳西等设有分支机构●在英国、法国和德国设有分支机构●在日本、韩国、澳大利亚、台湾、中国、意大利和俄罗斯等国设有代理商●1990年推出Nucleus实时多任务操作系统●1993年成为MOTOROLA推荐的四大RTOS厂商之一●1994年推出全球唯一的MNT虚拟开发平台●1994年推出全球唯一的VNET网络化虚拟平台●1994年成功地推出Java和RTOS产品●1995年成为全球第一大源代码RTOS厂商●1996年选定旋极科技公司为其中国大陆及香港地区独家代理商二、Nucleus PLUS的特点：Nucleus PLUS 是为实时嵌入式应用而设计的一个抢先式多任务操作系统内核，其95％的代码是用ANSIC写成的，因此非常便于移植并能够支持大多数类型的处理器。

Android is a trademark of Google Inc. Use of this trademark is subject to Google Permissions.Agendan Brief overview of Mentor Graphicsn Overview of Automotive Embedded Solutions n Detailed discussion on AUTOSAR Solutionsn Q & An Current projects & Next stepsMentor GraphicsnElectronic design automation (EDA)industry pioneer founded in 1981nGlobal innovator ofadvanced design solutions from components to systemsn86 Offices and R&D centers worldwide nFY ’15 revenueapproximately $1.24BCritical design software used to create the world ’selectronic systemsMentor Graphics Global PresenceUnited StatesCanadaIreland United Kingdom NetherlandsGermany Denmark Sweden FinlandPoland Armenia Russia China KoreaJapanTaiwanSingaporeAustriaItalyHungaryEgyptIsraelPakistan IndiaFranceSpainSwitzerlandChile Morocco5,400 Employees WorldwideNon-U.S. employees represent 60% of baseEngineers Account for ~50% of Employees WorldwideRevenue: non-US 55%; US 45% USGreg HinckleyPresident and COOProduct DivisionsSystem Design (SDD)Design to Silicon (D2S)Emulation (MED)Design Verification Test (DVT)Analog Mixed Signal (AMS)World TradeFinanceLegalHRITMarketingMike EllowUnique Multi-OS Automotive Vendorn Android, AUTOSAR, Linux, Nucleus RTOS n326 automotive focused engineersn Mentor Linux in planned production for >50 million vehicles n Mentor AUTOSAR in >130 Car Models n 21 OEM Customers n37 Tier 1 CustomersSemiconductor,15%Industrial,9%Medical 7%Networking5%Mil-Aero 1%Consumer2%Multi-OSAndroid ●AUTOSAR●Bare metal●Linux●Nucleus RTOSSecure MulticoreFrameworkType 1 Hypervisor ●AMP ●SMP ●TrustZone EnabledToolingSourcery CodeBench ●Analyzer ●AUTOSAR Virtual Prototyping ●Requirements TracingOur Expertise-Infotainment-ECU Software-AUTOSAR, VTP and Tools -ASIL, ISO26262 support-ADAS Platforms -Video Expertise-Driver Information -Safety SolutionsSystem Development Kit (SysDK)n Integrated design kit to rapidly prototype automotive embedded systems for a widerange of applications –IVI, ADAS, digitalclusters etc.n Significantly shorter time-to-market with automotive grade reference platformn Reduced costs through accelerated product developmentn Increased reliability via on-road production proven systemsMentorConnected OS™HardwarePlatformDevelopmentInfrastructureReferenceDocumentationIn-Car ExperienceINFOTAINMENT (IVI)Using a Reference PlatformnUsing a reference platform will reduce time-to-SOPFeature ReadyTimeOS SelectionLibrary development Graphics / AudioLayersApplication IntegrationIntegration and TestPerformance TestingBoot Code OptimizationKernel Optimization SOP DeadlineOS SelectionResearch LearningTime to SOP –with reference platformnUsing a reference platform will reduce time-to-SOPFeature ReadyTimeApplication IntegrationIntegration and TestPerformance TuningSOP ReadyReference PlatformTypical Infotainment StackStandards Based Reference Platform SOC ChoiceApplicationsHMI OEM Control Tier 1 & OEM ControlProduction-Ready Embedded PlatformBootLoaderKernelMiddleware IndependentSUPER BSP & OPTstack®AccelerateSOC PlatformsJacinto 5Jacinto 6i.MX 61. 2. 3.2. 3.Supportfor new platforms1.Automotive Base PlatformIBC (Initial Boot Code)Automotive FastBoot Bootloader ¨Power-Fail-Safe UpdateLinux OSAutomotive BSP ¨Silicon Vendor Communication ¨Optimization/FastBoot ¨Configuration ¨MaintenanceAutomotiveSystem ServicesAutomotive Audio Automotive VisualsSystem Architecture Design ReviewsProfessional Engineering+ToolsSystem Libraries Board PeripheralsSourcery CodeBench YoctoC o n n e c t e d O S ™Name Fully-Programmable Cluster Connected Cluster Hybrid-Cluster + Head unitDescription High performance clusterwith a modern look and feel Cluster capable of displayingdata from an external inputConsolidated solution ofcluster and Head unit with 1or 2 displays + HUDKey Features Safety critical RTOSCar network integration Displaying incoming contentfrom external sources (e.g.decoded video from CEdevices or other ECUs)Multi-display supportOS separationShared graphics support withHW accelerationDisplayExtension toHUDüüüPricing$$$$$$Mentor’s RTOS: NucleusMost deployed RTOS; over 3 billion units shippedIntegrated Power Management–Industry First RTOS SolutionAdvanced Graphics and SecurityMentor Mixed-Criticality SolutionSafe Graphics RenderCertifiedSafe Instrument LogicSafe Graphics Driver•Graphics Planes blended in hardware,•Managed by safe driverDraws contentto separate graphics plane managed by safe driverExample Implementation-TI Jacinto 6-Fastboot-CAN andEthernetLinux-basedADAS PlatformsAcoustic Vehicle Alerting System (AVAS)n Complete product delivery of pedestrian warning car sound systemn Spans project architecture, product development, industrialization, product qualification and certificationRegulation for EV and EHVs Effective 2013“the sound to be generated by the AVAS should be a continuous sound that providesinformation to the pedestrians and vulnerable road users of a vehicle in operation. Thesound should be easily indicative of vehicle behavior and should sound similar to thesound of a vehicle of the same category equipped with an internal combustion engine.“Reduced CostRemoval of passive noise dampening materials Accelerated Time-to-Market In-car tuning in days vs. weeksBroadband ANC Engine & Road Noise Cancellation Optimized for Vehicle AcousticsRefined In-Car ExperienceActive Noise ControlOverviewANC Demo Vehicle: Ford Lincoln MKZ HybridMentor’s AUTOSAR Solutionsn VSx Design Tools—Network and connectivity synthesis—Timing and Performance Analysis—Virtual platforms and simulation—Automated AUTOSAR ECU Configurationn VSTAR Run-Time Software—Complete AUTOSAR 4.x compliant stack—Support for OEM specific modules—Connectivity: CAN, LIN, FlexRay, Ethernet—ISO26262 Safety Certifications, Multi-Coren Professional Services—Implementation, migration from legacy solutions—Training, on-site project support—Integration, Boot-Loader development, DiagnosticsMentor ’s AUTOSAR ECU Design SuiteBidirectional OEM-Tier 1 Design Cycle CollaborationOEMArchitectural Design & ECU SpecificationTier 1ECU Design &ImplementationAUTOSAR overviewn AUTOSAR is AUT omotive O pen S ystem AR chitecture.n It is an open standard for the car manufacturers and their suppliers for designing the automotive software and electronic architectures.n AUTOSAR helps in bringing down the overall cost of a vehicle platform by enabling reuse of functionality and software.Industry Trends –Solutionn Reuse of functions andsoftwaren Fast integration of newtechnologies—Hybrid & Electrification—Advanced Driver Information n Scalable architectures—From compact to luxury—Flexible and extendablen Increased connections of functions and data exchangen Standardization n Domain architecturesn AUTOSAR and GENIVIn Integrated E/E development solutionsTrends/Requirements SolutionReuse of Features and SW on different vehiclesAdvanced Driver Info. Engine ControlAudio SystemClimate ControlActive Cruise ControlFeatureSoftware ComponentsSWC 1SWC 2SWC 3SWC 1SWC 2SWC 3SWC 1SWC 2SWC 3SWC 1SWC 2SWC 3SWC 1SWC 2SWC 3Architecture Evolutionn Developed for specific car models –not scalable and reusable n Software download to long for production and servicenSoftware with complex dependencies –everything is networked witheverything else.199820062012Source:Designed around You -Volvo ‘s all new EE Architecture and Development ProcessDr. Thomas M. M üller, Vice President, Electrical & Electronic Systems Engineering,Volvo Car Group Automobil Elektronik Kongress, July 2013, Ludwigsburg, GermanyDomain Architecture: Scalable ReuseInfotainmentCombiMulti-mediaHeads UpBodyPower WindowClimate Control Climate Seat PowertrainEngine ControlHybridInverter BEVCompactMediumLuxuryB a c k b o n e F l e x R a y /E t h e r n e tChassisABSActive SuspensionRear SteeringChassis CANSafetySeat BeltAirbags Forward RadarSafety CANAUTOSAR Activity: FY14 and beyondnAUTOSAR 3.x is decliningnAUTOSAR 4.x is growing significantly nAUTOSAR is a world-wide successnNew ECU design starts to drive the AUTOSAR 4.x demandECU4.X ECU Design Starts 2013 –2016Source: Industry events and meeting, MGC estimates0204060801001201401601802009201120132015AR 4.0AR 3.xMGC’s AUTOSAR backgroundn1998: Volcano Automotive was founded.n2000: Founding Member of the LIN consortium.n2003: AUTOSAR Consortium Startedn2004: Joined AUTOSAR as Premium Membern2005: Mentor Graphics acquired Volcano Automotiven2006: VSx product line started (Version 3.x)n2008: Won the first customer -BMWn2012: Released first complete AUTOSAR 4.0.3 solution (Design to implementation) and won the first AR 4.0.3 production project at Volvo Cars (SOP 2014)n2012/13 Majority of AR 4.0.3 ECU production projects capturedØCurrently >100 people in development, application, service and support worldwideØ400 Person Years invested in AUTOSAR solutionIdeal Solutionn Full Flow Coverage—Design –SW and System authoring—Implementation: SWC, BSW and ECU config—Test –PC, Emulation, ECUn Integrated and Modular—Full coverage without interface problems—Works with all different other tools supporting AUTOSAR (e.g. MATLAB/Simulink)n Standards Based—100% AUTOSAR compliant—Eclipse, ARTOP, SPHINX, Genivin Services—Competent AUTOSAR know-how to finishproject in time and available world wide —Training, coaching, integration, migrationn ISO26262—Functional safety from ASIL A -DOSLCMGC ’s AUTOSAR solution¨Full SolutionØAvailable off the shelf ØSeveral existing OEM and T1 customers for 4.0.x ¨Open, Modular and Integrated¨ISO26262 SupportAUTOSAR VSx Tools Overviewn System and ECU Designn SWC, CSWC and deployment n RTE, OS, COMmunication(LIN, CAN, FlexRay) stackValidation andnE/E Architecture &E/E Architecture ExplorationSWC, CSWC and deploymentAUTOSAR and EAST-ADL basedVSx Tool PlatformVSASystem Design,AUTOSAR authoringVSBECU Design BSW Configuration and BuilderVSIVirtual ValidationAPICustomer Plugin, ScriptingVSx InfrastructureAUTOSAR MetaModel Handling (ARTOP and SPHINX based)VSA COMNetwork Design LIN, CAN, FRAUTOSAR Layered Architecture: ECU Software DevelopmentBSWCommunication LIN, CAN, FREthernetCommunication StackMicrocontroller HWMCALAUTOSAR FlowECU 1ECU 2SWC 1SWC 2SWC 3Output: System DescriptionSystem Design and Communication Output: ECU ExtractECU 1SWC 1SWC 3Extract Output: ECU Configuration DescriptionECU 1SWC 1SWC 3ECU ConfigurationRTEBSWSWC 1SWC 2SWC 3VFBOutput: SWC DescriptionSWC DesignV e h i c l e V i e wE C U V i e wAUTOSARExchange (arxml)Android is a trademark of Google Inc. Use of this trademark is subject to Google Permissions.Model Creation with Round-Trip WorkflowSkeleton Simulink ModelSimulink Data Objectsarxml import SW-Cdesign internal behaviormerge SW-C backc, harxmlgenerate codevalidate modelStep 1Step 2Step 3Step 4Step 5Completed Simulink Model*.mVSAVSA –COM Designer: AUTOSAR Network DesignnCreate communication matrix for CAN,LIN, FlexRay systemsn Capture signal timing requirementsnPack signals into frames and schedule frames on networkn Route gatewayed signalsnAnalyze signals communication delays and network utilization ECU 1ECU 2SWC 1SWC 2SWC 3Signal ATiming requirement: 100ms ECU 1ECU 2SWC 1SWC 2SWC 3ID DataFrame 1Period 50ms Signal A Timing AnalysisSignal Req Com Delay -Signal A 100 67-Signal B 150 77-Signal C 15067-Signal D 200 77SWC CompositionFlexRay ScheduleFrame PackerConfiguration SetupAndroid is a trademark of Google Inc. Use of this trademark is subject to Google Permissions.VSB BSW Configuration EditornVSB process developed according to AUTOSAR methodologynVSB process supports an iterative development where the ECU extract can be updated and changes merged into existing configurationnVSB process supports parallel development where several users may work with different aspects of the same configurationSWC 1SWC 3RTEBSWOSConfiguring OSConfigure 1000 Communication ParametersE c u C o n f i g u r a t i o n n a v i g a t o rE c u C o n f i g u r a t i o n l o g i c a l v i e wAdvanced editor (FlexRay job list)Service and IOHW view Property editorECU ConfigurationMGC VSTAR BSW 4.0.x stackApplication LayerSWC 1SWC 3RTE BSWAndroid is a trademark of Google Inc. Use of this trademark is subject to Google Permissions.VSI: Virtual Systems Integratorn Execution environment for AUTOSAR Systems on the desktop n Early validation of SW functionality on virtual ECU and BSW n Migration and debug for legacy applications into AUTOSAR nFull debug and interactive validation at all relevant levels ofsoftware system, OS task or executing codeMy_mod.cinitialbegin clk = 0;#10 clk = 1;forever #50 clk =!clk;end My_mod.c initial begin clk = 0;#10 clk = 1;forever #50 clk =!clk;endRTESWC 1SWC 2SWC 3Software Modeling UML T oolHand CodeModel Based DesignPC HardwareIdeal Solutionn Full Flow Coverage—Design –SW and System authoring—Implementation: SWC, BSW and ECU config—Test –PC, Emulation, ECUn Integrated and Modular—Full coverage without interface problems—Works with all different other tools supporting AUTOSAR (e.g. MATLAB/Simulink)n Standards Based—100% AUTOSAR compliant—Eclipse, ARTOP, SPHINX, Genivin Services—Competent AUTOSAR know-how to finishproject in time and available world wide —Training, coaching, integration, migrationn ISO26262—Functional safety from ASIL A -D P P P P PMGC’s Customer Basen40 AR 4.0.3 projects.n14 in VCC (Delphi, Robert Bosch, Denso, BHTC, HUF, Actia, ELTEC, Siemens, Alpine, Futjisu etc.), 14 in BMW (incl. VAP, Robert Bosch)n First sourced ECUs from GM Global B (Denso) and JLR (Borg Warner)n Strategic partnership with Delphi for all AUTOSAR ECUs n Additional ECUs at SAIC, LG。

Mentor Graphics企业PCB设计平台处理方案1.1 系统级PCB设计流程Mentor Graphics企业可以提供全线旳系统及PCB设计、仿真及原则化处理方案，如下图所示。

图2 PCB 设计、仿真及原则化处理方案1.2 模块阐明1.2.1 DxDesigner完备旳高性能原理图输入工具DxDesigner是原理图设计输入旳完整处理方案，包括设计创立、设计定义和设计复用。

提供强大旳原理图输入功能，实现PCB网表旳自动转换，支持LMS（Library ManagementSystem）库管理系统，保证迅速而以便地选择最理想、最廉价同步也是最轻易采购旳器件；DxDesigner支持层次化分页式模块化设计，以便实现设计复用缩短设计周期；集成旳仿真和高速电路分析环境保证概念设计阶段电路功能和性能满足设计指标，从而减少失误导致旳设计反复；设计数据集中管理保证企业内部从采购到生产各部门之间数据信息旳高度一致性，深入提高效率并且减少失误。

图3 DxDesigner设计界面DxDesigner是一种业界广泛使用旳、通用旳前端原理图设计工具，其兼容性可体现为三个方面：--兼容Protel/ Altium设计DxDesigner提供Protel/ Altium转换器，可与Protel/ Altium进行设计原理图和符号库进行双向数据转换。

--兼容Cadence（OrCAD）与PowerLogic设计DxDesigner提供OrCAD/ PADS Logic转换器，可直接导入OrCAD与PADS Logic环境下旳设计文献和符号库，转换过程中不丢失任何设计信息。

--兼容多种格式旳PCB网表与物理设计规则输出DxDesigner支持PADS Layout、Cadence Allegro、Expedition、BoardStation、Zuken等多种格式旳PCB网表输出与物理设计规则输出。

1.2.2 Expedition PCB 高速高密度PCB设计工具Expedition PCB为设计师提供了用于复杂PCB物理设计、分析和加工一整套可伸缩旳工具，它将交互设计和自动布线有机地整合到一种设计环境中。

MentorGraphics工具使用的几点心得作为Mentor Graphics工具的用户，我在使用过程中总结了一些心得体会。

首先，Mentor Graphics提供了广泛的电子设计自动化工具，包括PCB设计、电气布线、印制线路板生产等领域，所以在使用之前需要了解各个工具的应用场景和功能特点。

其次，对于初次接触Mentor Graphics工具的人来说，可以从学习和使用Capture软件开始。

Capture是一款用于原理图设计和电路仿真的工具，非常适合初级用户使用。

在使用Capture时，我发现最重要的是理解电路的结构和原理，并且要仔细阅读软件的帮助文档。

另外，对于一些复杂的电路设计，可以先画草图，然后逐步将其转化为Capture中的元件和连线。

除了Capture，我还使用了Mentor Graphics的Layout工具进行PCB 设计。

在进行布线之前，我首先需要对电路板的尺寸、层数、电源要求等进行全面的规划。

在进行布线时，我通常会按照信号的传输速度和重要性来确定电路板上的信号路径和阻抗匹配要求。

此外，合理的分层设计和有效的地平面规划也是保证信号完整性的重要手段。

在使用Layout工具过程中，我还发现使用布线规则检查功能非常有用。

这个功能可以帮助我们检查布线是否符合规范，并给出相应的错误提示。

要注意的是，布线规则检查只是辅助工具，最终设计的质量还是要靠人工的判断和优化。

除了基本的设计工具，Mentor Graphics还提供了一些辅助工具和功能，比如PCB封装库管理、3D模型导入等。

在使用这些工具时，我发现保持库文件的更新和整理非常重要，可以提高设计效率和减少错误。

此外，Mentor Graphics的技术支持也是一个很重要的资源。

他们提供了丰富的培训教程、用户社区、在线帮助等，可以在使用过程中快速解决问题。

在遇到问题时，可以通过相关的解决方案，或者向技术支持人员提问。

当然，也可以借助其他用户的经验和意见来解决问题。

科学四年级上册复习资料第一单元天气1.人们通常从云量、降雨量、气温、风向和风速这几个方面来描述天气。

2.天气特征主要包括云量、降水量、风和温度。

通过亲自观察认识到天气每天都在发生变化。

3.温度计、雨量器、风向标和风速仪是测量天气的工具。

4.气象学家是研究、观察和记录关于天气信息以及应用这些信息预报天气的科学家；天气影响着我们的生活。

记录每天各种天气现象的表格叫做天气日历。

5.温度计上标出的温度往往是整十数，每两个数值之间分成５或10个相等的小格，每个小格代表１摄氏度或２摄氏度。

6.测量时，要把温度计放置到测量环境内2－3分钟，待液柱不再升高（或降低）时再读数。

读数时，视线要与温度计的液柱顶端平行。

7.气温是指室外阴凉、通风地方的温度，每天应选择同一时间、同一地点来测量气温。

室外阴凉通风地方的温度最能反映当地的气温，所以我们应该选择合适的地方来测量气温。

8.风可以通过自然界中事物的变化来感知，可以用风向和风速来描述。

风向是指风吹来的方向，可以用八个方位来描述风向。

风向可以用风向标来测量，风向标的箭头指向的是风吹来的方向。

风的速度是以风每秒行进多少米来计算的。

风速仪是测量风速的仪器。

气象学家把风速记为13个等级。

在我们的天气日历中可以用简化的风速等级来划分风速。

降水量的多少可以用雨量器来测量。

根据云量的多少，天气可分为晴天、多云和阴天；云在天空中是会变化的，不同的云预示着不同天气的来临。

根据云高度和形状可以把云分成三类：积云、层云和卷云。

9.天气是不断变化的，对长时间观察记录的天气信息进行分析和整理，可以帮助我们认识天气的一些特征，了解天气变化的一些规律。

第二单元溶解10.一些物质容易溶解在水中，有些物质不容易溶解在水中。

11.不容易用的方法把溶解了的物质从水中分离出来。

做过滤实验时，要注意“一贴、两低、三靠”。

（一贴：滤纸紧贴漏斗内壁。

两低：滤纸低。