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工程机械发动机常见过热原因分析及解决措施摘要：在社会和经济发展过程中，各领域都会使用到机械设备，尤其是在工程建设过程中，机械设备成为提高工程施工效率和质量重要的组成部分。
但是在使用工程机械过程中，发动机长时间使用会出现过热的现象，若未能及时实施控制措施，会使发动机受到高温的影响无法正常运行。
本文围绕工程机械发动机常见过热原因分析以及实施的解决措施展开讨论，为解决发动机过热问题提供参考依据。
关键词：工程机械；发动机；过热原因；解决措施引言工程机械设备在使用过程中，发动机会出现过热问题，一般发动机的温度超过90℃时，此时发动机内部的散热器，会处在开锅沸腾的状态，在高温的作用下，发动机的导热能力受到影响，并且在持续的高温影响下，发动机内部的零件出现严重的磨损情况，构件强度和刚度无法满足运行需求。
针对高温对机械发动机产生的影响，根据引发高温的原因进行深入的分析，以此实施解决措施降低温度。
1. 机械发动机过热原因工程机械发动机过热只有两种原因：散热能力不足和热负荷过大（即产热过多）。
1.1散热能力不足在发动机系统中，冷却循环系统是重要的组成部分，利用冷却液将发动机运行时的温度控制在合理的范围内，从而避免发动机受到高温的影响，导致发动机无法正常的运行。
散热能力不足主要体现在发动机冷却系统上，工程机械发动机冷却系统主要有水箱(散热器）、风扇、风扇皮带、节温器、水泵、水管、水温表等组成，在近年新出的部分工程机械中，出于节能的考虑也有采用液压风扇泵驱动风扇马达从而带动风扇转动的方式进行散热，从而达到更好的热平衡状态，比如小松WA-6系列装载机。
1.1.1常规散热不良。
常规散热不良原因主要体现在六个方面：一、冷却液不足。
机械设备在运行时，出现过热的原因主要是冷却液不足引发的，一方面是冷却系统出现渗漏问题，另一方面冷却液受到高温作用出现蒸发问题。
冷却系统出现渗漏情况时，主要是冷却系统的管道损坏、连接处密封性能降低以及散热器损坏等，都会引发冷却系统出现渗漏问题。
夏季工程设备高温分析及防范宿州海螺：徐树广随着工程设备的逐渐老化，夏季各系统出现高温现象直接影响了设备的安全运行及效率的发挥。
现将设备几种典型的高温现象简要分析及防范措施总结如下，与大家探讨。
一、发动机高温原因分析：1、散热器脏或堵塞长期未清洗，散热器局部或多处堵塞；设备漏油点治理不及时，散热器积油泥较多，散热效果差；散热器长时间使用非软化水，内部积垢严重，冷却液流量不足等。
2、冷却风量不足长期在扬尘较大的区域作业，冷却风扇叶片受沙粒长期磨损，导致鼓风能力下降，风量减小；冷却风扇叶片角度调整不正确，导致风扇转动阻力增加，导流能力下降，极易导致风扇叶片磨损及转速降低；目前工程设备冷却风扇驱动大部分采用液压马达驱动和皮带驱动，如果冷却风扇液压马达液压驱动系统出现内泄等现象，可导致马达转速降低，风量减少，另外像CM760等个别设备冷却风扇的转速随温度的逐渐升高而升高，如果温控电磁阀出现故障或线路传输出现不良，冷却风扇的转速不能随发动机温度的升高而升高，同样也会出现不能满足当前温度需要转速，出现风量不足现象；皮带驱动的冷却风扇如果皮带过松，出现打滑现象，显而易见也会出现冷却风扇转速不足现象。
3、发动机冷却液过少发动机冷却液过少，直接会导致发动机温度过高，但这里面很容易出现一种误区，在发动机出现高报时，马上停机添加冷却液，由于冷却液高温产生大量蒸汽遗留在发动机水道或散热器内壁上产生气阻现象，导致补加冷却液不能完全进入冷却系统，一般仍然会出现高温，此时应在发动机怠速几分钟后在发动机运转过程中进行添加。
4、冷却液循环不畅节温器作用既是控制发动机冷却液的大小循环，在发动机温度较低时，为确保发动机快速升温，此时为小循环，在发动机温度逐渐升高时，在节温器的作用下，冷却水逐渐从小循环过渡为大循环，达到较好的散热效果，但如果节温器出现卡滞等现象不能进行正常的切换，小循环过多时，即会产生发动机温度过高现象；当冷却水泵出现泵轮损坏、或冷却水泵驱动皮带过松导致泵轮转速过慢时，同样会导致冷却液无法循环或冷却液循环量不够等现象，也会产生发动机水温过高现象。
工程机械水温高故障分析与解决方法蔡晓远1发布时间：2021-10-18T05:36:52.895Z 来源：《防护工程》2021年20期作者：蔡晓远1 李乐2 [导读] 工程机械施工功率大、负荷重、工况复杂，发动机水温过高是常见的故障之一。
本文介绍工程机械工作过程中水温高的故障排除，工程机械是由于发动机冷却水道泄漏，冷却水箱的水箱盖故障可能造成水温高报警，而造成发动机冷却水道与发动机冷却水箱无法正常泄压，而引发发动机在高速运行时出现水温高，冷却液温度警告灯闪亮报警的现象。
工程机械水温高故障分析与解决方法蔡晓远1 李乐21、身份证号码：12011019940501xxxx2、身份证号码：64010219880221xxxx摘要：工程机械施工功率大、负荷重、工况复杂，发动机水温过高是常见的故障之一。
本文介绍工程机械工作过程中水温高的故障排除，工程机械是由于发动机冷却水道泄漏，冷却水箱的水箱盖故障可能造成水温高报警，而造成发动机冷却水道与发动机冷却水箱无法正常泄压，而引发发动机在高速运行时出现水温高，冷却液温度警告灯闪亮报警的现象。
关键词：工程机械；发动机；水温；水箱盖；故障；泄漏引言工程机械开始在高速运行时会出现发动机冷却液温度警告灯闪亮，于是将工程机械打开进行了维修。
首先是对工程机械进行了分析引发故障现象的可能原因：①发动机水温冷却系统机械部分故障：重点检查水泵是否损坏，水泵是否泄露；带温器是否工作正常；有无水量过少现象；②发动机冷却系统电控部分出现故障包括电子冷却风扇损坏；电控水温开关失灵；电控线路断开等。
1水温过高故障的常规排除方法发动机温度过高通常按以下步骤检查并排除：①发动机温度过高时，可用手去触摸上水管与下水管的温度来判断，若两水管温差较大，即可判为节温器不工作，在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，回家后立即更换。
②如果冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。
拖拉机过热原因分析及预防措施随着农业技术的不断发展，拖拉机已经成为现代农田的主要作业机械。
由于长时间连续作业，拖拉机在高温环境下容易发生过热现象，导致机械故障和影响生产效率。
对拖拉机过热原因进行分析，并采取相应的预防措施，对保障拖拉机正常运行和提高农业生产效率具有重要意义。
一、拖拉机过热原因分析1. 发动机散热不良拖拉机发动机工作时产生大量热量，如果发动机散热不良，就会导致发动机温度升高。
常见的原因之一是散热器堵塞，导致散热效果下降，进而导致发动机过热。
水泵故障、散热风扇不工作等也会造成发动机散热不良。
2. 冷却液不足或老化拖拉机的发动机需要冷却液来降低温度并保持正常运行，如果冷却液不足或者老化，就会导致发动机无法得到有效的冷却，从而产生过热现象。
3. 大负荷作业在高温环境下，拖拉机长时间的大负荷作业会导致发动机温度升高，甚至出现过热。
例如高速行驶、长时间耕作等都会导致拖拉机发动机过热。
4. 润滑油不足或老化拖拉机的各个零部件需要润滑油来保持正常运转，如果润滑油不足或者老化，会导致零部件摩擦增大，发热增加，最终导致拖拉机过热。
5. 高温天气在夏季高温季节，环境温度较高，也会给拖拉机的散热带来挑战，如果不加以应对，就容易导致拖拉机过热。
二、拖拉机过热预防措施1. 定期检查维护拖拉机在使用过程中，需要定期进行维护和保养，包括清洗散热器、更换冷却液、检查水泵和散热风扇等，保证发动机的散热性能良好。
2. 注意加注清洁冷却液在使用拖拉机的过程中，要注意定期更换清洁的冷却液，避免因为冷却液老化或者受到杂质影响而影响发动机的冷却效果。
3. 合理调节作业负荷在作业时，要根据实际情况合理调节拖拉机的负荷，避免过高速行驶或者长时间连续作业，有效降低发动机的温度。
4. 定期更换润滑油定期更换拖拉机的润滑油，保持零部件的充分润滑，减少摩擦发热，降低发动机温度。
5. 加装附加散热设备在高温环境下，可以考虑在拖拉机上加装附加散热设备，如风扇等，增强散热效果，有效降低发动机温度。
工程机械液力传动系统产生过热的原因和处理方法摘要：现在根据工程机械的原因，因为有液力传动系统作为动力系统，产生了强劲的动力，但是如果这个系统超时运转也会产生过热的情况，现在进行分析故障源的操作，否则没有排除及时会出现更大损害。
关键词：变矩器变速器工作油温故障诊断论文主体：一、引言先讲液力传动系统的构成，一般是液力变矩器与变速系统两部分组成，它不同于机械的传动，这个变矩器采取无极的变矩变速，但是很适应外界的负荷，可以提高整车的使用年限，还有两个优点不可比拟，那就是性能优越和易于操作，对于新手来讲是再好不过了。
所以，它也在工程机械与车辆方面被广泛使用，可是液力系统的传输过程往往会产生过热的现象，所以有时会出现传动系统的损坏，要不就是缩短了它的使用寿命，正是因为如此，本文就分析了轮式的装载机的传动过热的现象，把温度控制在一定的高度，如果出现故障如何排除作一个简单的介绍。
二、油温过高的表现在这种情况下，把轮式装载机的变矩器温度调高，可以让油温达到八十摄氏度以上，在一百一十度以下，而用时可以为五秒内达到一百一十度以上，但是最佳的工作温度为八十五到九十五之间。
对于液力传动系统的工作油温，要随时进行监测，如果过高会出现如下特征：1.在绿色区域的油温指针偏离；2.液压管出现过热现象，如果过高还有一种是橡胶气味；3.最后还有一个变速体过热出现油漆的气味。
而内部的系统出现这些特征：1.系统的传动效率不高；2.发动机燃油的损耗过大，成本增大；3.传动系统的寿命也有所缩短。
三、造成液力传动系统工作油温过高的原因分析1.变速器和变矩器工作原理因为液力传动系统工作油路形成了一个闭环，所以是封闭的和循环运转的。
对于动力换档变速器，大多是采用液压式的多片湿式离合器，这个变档的拨片比较紧，但是片数应该在二到五片之间，对应的液压缸体也用一个操纵变速杆来完成这些操作，但是当置于某一挡位时，这个时候的动力油泵压力油，也会通过控制阀进入相应的位置，考虑到液压油的压力，它要克服弹簧力以此来压紧摩擦片，这个时候就会相应的出现一定程度的升高油温度，也就是当摩擦片与金属盘接触，出现慢慢压紧的现象。
挖掘机高温解决方法
x
一、挖掘机高温解决方案
1、解决高温问题的实施计划：
（1）高温节约降低方案：
a. 加强机器护理：对挖掘机的外壳进行定期的清洁，防止油污、水垢等积聚，避免机器内部空气流通不畅;
b. 合理使用挖掘机：及时将工作作业的负荷适当分配，避免长时间加紧大负荷的高温;
c. 合理配合环境：尽量避免在晴天或者日落时积极的进行工作，因为不仅气温会高，而且环境光照也会增加耗能，增大热量负荷。
（2）高温通风散热方案：
a. 增加散热器：采用电驱动式的高效散热器，可以有效的帮助挖掘机散热，提升效率;
b. 增加风扇：在风扇和散热器的结合上，可以将机器内部的空气流通，有效的降低内部温度;
c. 增加空调：在空调的选用上，可以根据不同时期的环境温度，更好的调节机器的内部温度。
二、挖掘机高温解决的总体方案
1）加强机器护理：定期清洁并保养机器，确保机器内部的温度低。
2）新技术应用：采用新一代的高科技技术，如智能机器，可以有效提升机器的效能，降低机器处理时的温度。
3）合理分担工作负荷：采取一定的合理工作模式，有效地对机器进行定期的工作和休息，以最大化负荷的有效分担，减少机器的高温情况。
4）散热、通风、空调系统升级：通过散热器的增加、风扇的升级以及空调系统的改进，能够有效的提升机器的内部温度，充分利用环境资源，有效的有效降低机器的高温问题。
拖拉机过热原因分析及预防措施拖拉机是农业生产中必不可少的机械设备，它能够帮助农民完成各种农业作业，比如耕作、播种、收割等。
随着使用时间的增长，拖拉机可能会出现过热的问题，这不仅会影响工作效率，还会增加维修成本。
了解拖拉机过热的原因并采取相应的预防措施非常重要。
一、拖拉机过热的原因分析1. 发动机散热不良拖拉机的发动机如果散热不良，就容易导致过热。
散热不良的原因可能是散热器阻塞、风扇带故障或者散热器水箱水量不足等。
当散热器阻塞时，会影响散热效果，导致发动机温度升高；风扇带故障会使得风扇无法正常工作，造成散热不畅；而散热器水箱水量不足则会影响散热器的正常工作，加重发动机的负荷，导致过热。
2. 发动机燃烧室积碳发动机燃烧室积碳会影响发动机的正常工作，导致燃烧不完全，进而造成发动机过热。
积碳的主要原因可能是燃油质量不好或者发动机使用时间过长，燃烧室积碳严重会导致发动机工作不畅，发动机温度升高。
3. 高温环境和过载工作在高温环境下，拖拉机如果长时间进行重载工作，将加重发动机的负荷，导致发动机温度升高，甚至过热。
二、拖拉机过热的预防措施1. 定期检查散热系统拖拉机的散热系统是保证发动机正常工作的关键，定期检查散热器和水箱是否堵塞、风扇是否正常工作，水管是否有漏水等问题，确保散热系统畅通无阻。
2. 定期更换机油机油是发动机的“血液”，它能够有效降低发动机的摩擦、冷却和密封效果，定期更换机油可以有效降低发动机过热的风险。
3. 清洗发动机燃烧室积碳定期清洗发动机燃烧室积碳可以有效降低发动机温度，延长发动机使用寿命。
以上就是关于拖拉机过热原因分析及预防措施的相关内容，希望对大家在农业生产中使用拖拉机时有所帮助。
预防拖拉机过热对于提高工作效率、延长机械使用寿命至关重要，希望大家都能够重视起来，做好相关的预防工作。
拖拉机过热原因分析及预防措施拖拉机是农业生产中使用频率较高的机械设备，在使用过程中可能会出现过热的情况。
过热会严重影响拖拉机的使用寿命，甚至会引起机器故障和危险。
本文主要针对拖拉机过热的原因进行分析，并提出预防措施。
一、过热的原因1. 高温天气在高温环境下，拖拉机的散热系统的负担增大，导致发动机温度升高。
2. 润滑不良拖拉机的各个部位需要润滑，如果润滑不足或不及时更换油液，会导致部件摩擦发热，从而导致过热。
3. 水箱堵塞拖拉机的散热系统包括水箱、水泵、散热器等，如果水箱堵塞或者散热器瘀水，会导致水流不畅，进而导致发动机过热。
4. 散热器脏堵散热器在使用过程中会受到油污和灰尘的影响，随着时间的推移，散热器容易被堵塞，导致水流不畅，无法散热，从而引起过热。
5. 发动机故障如果拖拉机发动机存在故障，如点火不良、氧气传感器损坏等问题，会引起热量积聚，导致过热。
二、预防措施1. 定期更换油液拖拉机使用一段时间后，油液会变质老化，影响润滑效果，因此需要定期清洗油路和更换油液。
2. 加强散热系统维护定期清洗水箱、散热器和水泵等散热系统部件，避免堵塞和瘀水，保持水流畅通。
3. 加装附属设备可以在拖拉机上加装附属设备，如电扇、额外散热器等，以帮助提高散热效果。
4. 合理使用在高温天气下，尽量避免长时间连续工作，每隔一段时间要停机降温。
同时，避免超负荷工作，减少机器的负荷。
5. 经常检查机器需要经常检查机器各个部分的工作状况，定期更换损坏或老化的零部件，保证机器处于正常工作状态。
总之，在使用拖拉机的过程中，遇到过热问题，应当及时找到原因，采取相应措施。
只有做好预防工作，才能保证拖拉机的良好运转，提高生产效率。
挖掘机高温解决方法随着气候变暖和全球气温上升，挖掘机在高温环境下运行面临着许多困难和挑战。
高温环境对挖掘机的性能和工作效率有很大影响，同时也会增加机器的故障率和维修成本。
因此，为了确保挖掘机能够在高温环境下稳定运行，需要采取一些解决方法。
首先，挖掘机的液压系统是其主要的工作系统之一，也是在高温环境下容易出现问题的系统之一、为了确保液压系统的正常运行，可以采取以下措施：1.选择适用于高温环境的液压油：高温环境下，液压油的粘度会降低，造成润滑性能下降和泄漏增加。
因此，选择适用于高温环境的液压油非常重要。
高温环境下通常使用粘度指数较高的液压油，以提高其在高温下的粘度稳定性。
2.加强液压系统的冷却：在高温环境下，液压系统容易过热，从而导致液压油的粘度降低，甚至发生气泡、泄漏等问题。
因此，需要加强液压系统的冷却措施。
可以采用外置冷却器、增加风扇数目、增加散热片面积等方式来提高液压系统的散热效果。
其次，挖掘机在高温环境下的发动机散热问题也需要引起重视。
合理的发动机散热措施可以改善挖掘机的工作效率，延长发动机的使用寿命。
以下是一些建议：1.温度监测和报警系统：安装温度监测和报警系统，能够及时监测发动机的温度变化，一旦发动机温度过高，即可及时采取应对措施，防止发生过热故障。
2.清洗和维护发动机冷却系统：定期清洗和维护发动机的冷却系统，保持散热器、风扇、风道等部件的通畅性，以提高散热效果。
此外，挖掘机液压油箱的空气滤清器也需要定期更换和维护，以保持其过滤效果和防止灰尘进入液压油中，造成机器故障。
对于挖掘机的驾驶员来说，他们在高温环境下需要特别注意防暑降温，以保证自身的安全和健康。
以下是一些建议：1.防护措施：驾驶员可以穿着透气性好的工作服和帽子，并涂抹防晒霜，以减少日晒和紫外线对皮肤的伤害。
2.补充水分和食物：驾驶员在高温环境下容易出汗，因此需要补充足够的水分和电解质，以避免脱水和疲劳。
3.定期休息和放松：在高温环境下工作时间过久可能导致身体疲劳和体力消耗过快，因此驾驶员需要定期休息和放松，以保持良好的工作状态。
工程机械过热原因及治理的六项措施
1.工程机械的热平衡
(1) 发热源
工程机械在运行中会产生热量，其发热源主要有3种：一是柴油机燃烧系产生的热源；二是液压传动和其他传动系的运动副在运行中产生摩擦热；三是液压油在液压系统内流动产生的压力能转化为热量，散发到液压油和机件中。
此外，在有太阳辐射的场合作业，还要承受太阳的辐射热，其作业环境温度可达37～60℃。
在工程机械主要发热源中，柴油燃烧的废热量约占工程机械废热量的74%，液压传动及其他传动系统运动的摩擦热约占24%，太阳辐射热约占2%。
(2) 散热源
工程机械散热源的功能是通过冷却装置驱动冷却介质，吸收和散发工程机械发热源产生的废热。
散热源包括冷却介质和冷却装置。
冷却介质有冷却水、液压油、变矩器油、机油和空气；冷却装置有风扇、水泵、风扇液压马达(或风扇电动机)、液压泵、冷却水散热器、液压油散热器、变矩器油散热器、机油散热器、涡轮增压中冷器、空调冷凝器和油箱等。
(3) 热平衡
工程机械是集发热源和散热源为一体的机械，其热平衡超过或未达到热平衡温度范围(即过热或过冷)，都会对工程机械运行的可靠性、环保性和效率等产生不利影响。
理论和实践表明，当工程机械的发热和散热达到最佳平衡时，可使工程机械处于高效、节能和环保的运行状态。
工程机械的最佳热平衡参数如下：柴油机水温75～95℃，液压油温55～75℃，变矩器油温85～90℃，机油油温55～75℃。
2.工程机械过热的原因
(1) 发热源产生过量废热
过量废热产生有3种渠道：一是柴油机燃烧工况差，如喷油压力调整不当、配气相位失调、喷油定时不准、燃油中含水量超标、柴油机进气量过多等；二是液压传动和其他传动系产生的摩擦热增多，如润滑不良使摩擦加剧；三是压力损失转化的热量过多，如液压管路堵塞或弯度过大使沿途压力损失增大，阀组动作过于频繁，节流和溢流造成能量损失过大。
(2) 散热源冷却能力不足
散热源冷却能力不足表现在冷却液质量差、散热能力下降，如冷却水为硬水，液压油和机油黏度过大，风扇、水泵、液压泵和散热器失修使冷却能力不足等。
此外，环境温度过高、操作失误都可使废热产生过多。
3.治理过热的原则
治理工程机械过热的目标是减少发热、合理散热和实现热平衡，治理时可遵循如下的原则。
(1) 全方位原则
工程机械热平衡是一项系统工程，若出现过热和过冷故障，必须从发热源、散热源和热平衡等全方位分析原因并制定维修对策。
(2) 顺序原则
在分析过热原因时，建议采用如下顺序原则：环境温度→操作→发热源→散热源→综合分析和治理。
采用顺序原则可保证发现问题早、查找问题准、治理效果好。
(3) 防假原则
汽缸体、汽缸盖有裂纹以及汽缸垫密封失效，都会使汽缸内的气体进入冷却水道，引起水散热器中的冷却水未到沸点而沸腾；高原地区气压低，水散热器的冷却水也会出现未到沸点即沸腾现象；另外，温度传感器失效会将水温、油温误报。
因此，在分析过热原因时应认真分析，防止误判。
(4) 改进原则
近年来，国外新型工程机械普遍采用高效、低耗柴油机，同时采用按需调速的独立式液压驱动风扇和新材质散热器，所以对老旧工程机械发热源和散热源系统进行维修时，建议采用新技术对老旧工程机械进行技术改进，以实现最佳热平衡。
4.治理过热的技术措施
(1) 将风扇改为独立式
传统机型的风扇多为非独立的机械连接式，即风扇由柴油机曲轴通过胶带轮和胶带驱动，风扇转速与曲轴转速同步。
该方式在低速大负荷工况时，风扇冷却风量不足，易导致大负荷时工程机械过热；该方式在高速小负荷工况时，风扇高速运转，冷却风量过大，易导致小负荷时工程机械过冷。
近年来很多公司新开发的机型均采用独立式可按需调速的液压、电子风扇，国内一些维修企业也参照上述机型，将原机的非独立风扇改装为按需调速的独立
式风扇。
驱动风扇的动力源可按机型的具体情况而定，液压主回路、支回路可分别设置，也可独立安装液压泵。
(2) 将散热器改为分置式
传统的散热器组(模块)由水散热器、液压油散热器、变矩器油散热器、机油散热器等依次串联成一组，安装在风扇前端。
这种安装型式有如下缺点：多个散热器共用1台风扇冷却，不能按各自的目标冷却温度进行针对性冷却；多个散热器串联在一起，使冷却空气通过各个散热器的流动阻力增大，并有热量累积效应，缩小了冷空气与散热器中冷却液的温差，降低了散热效果。
山东某公路工程处对ZL50型装载机的传统散热系统进行了改造。
其采用双输出轴液压马达分别驱动水散热器风扇和水泵，安装在发动机前端，对水散热器进行冷却，组成1个模块；液压油散热器由电风扇冷却，与水散热器分离，安装在发动机另一侧组成另一模块。
其液压驱动风扇和电动风扇，均采用ECV智能控制，可按各自所需调速散热。
(3) 改进散热器材质和排列方式
近年来，国内外开发的散热器新材料有铝泡沫材料、石墨泡沫材料和铝合金等几种，其中美国开发的石墨泡沫材料中的石墨为球形网状结构，接触面很大，具有极高的热扩散率，散热系数比传统铜质散热器高。
铝合金散热器质量轻，抗腐蚀性好，散热效果为铜质散热器的106%。
铝质冷却水散热器、中冷散热器和机油散热器具有体积小、质量轻、结构紧凑等优点，可将其从传统的串联式布置改为单层并列式布置，使多个散热器可以同时接触到风扇的冷却风，避免各散热器热交换的相互影响，有效提高散热效果。
合肥某公司生产的叉车，采用铝质板翅式散热器代替传统铜质散热器，体积减小了50%。
(4) 采用可逆转风扇
沃尔沃公司新开发的EC210C挖掘机安装了液压驱动的可逆转风扇，在驾驶室内即可操纵风扇正、反转(吹风或吸风)。
通常工况下，风扇正转(吸风)；当散热器上黏有灰尘等颗粒物时，则可控制风扇反转(吹风)，将尘土等颗粒物吹掉。
(5) 改善冷却介质的散热效率
若使用硬水作冷却介质，会使水散热器结垢，降低散热效果，因此应使用合格的软水作冷却水。
若在软水中加入1%体积浓度的CuO纳米微粒。
则可提高40%导热率。
俄罗斯开发的APBK润滑油，可改善润滑油(机油)的摩擦性能，对磨损部位进行动态修复，降低运动副产生的摩擦热，延长运动副的使用寿命。
(6) 其他措施
治理工程机械过热的其他技术措施还包括：改进柴油机的燃烧工况，提高热效率；改善液压动力元件和执行元件结构和质量；回收制动、减速的惯性能量以
及作业装置下降的重力势能，提高液压能利用效率；优化风扇参数(叶片角度、风道等)提高冷却能力，采用双水流散热器提高散热效率；优化液压管路布置和阀类元件动作工况，减小压力损失；提高操作水平，防止超载作业；加强地下室内和深基础作业场所的通风，并避免在太阳辐射最强的时段作业。
