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隧道工程施工培训资料一、前言隧道是一种重要的交通和通信基础设施，是连接不同地区、地域的重要交通枢纽。
隧道工程施工是一项复杂且需要高度技术的工作，需要施工人员掌握专业知识和技能。
本资料主要介绍隧道工程施工的基本知识和技术要点，帮助施工人员提高工作效率和工程质量。
二、隧道工程施工准备1. 施工前的调查和评估在开始隧道工程施工之前，需要对隧道工程的地质、水文等情况进行全面调查和评估。
通过地质勘察和水文勘察，可以了解隧道工程所处地质条件和水文条件，为后续施工工作做好准备。
2. 施工进度计划的制定在开始施工之前，需要制定详细的施工进度计划，明确施工工艺和施工工期，合理安排施工顺序和进度，确保施工工作按时按质完成。
3. 施工人员的组建和培训在开始施工之前，需要组建一支专业的施工队伍，确保施工人员具备相关的专业知识和技能。
同时，需要对施工人员进行培训，提高其工作技能，确保施工质量。
三、隧道工程施工技术1. 隧道开挖技术（1）钻爆法：通过钻机和爆破器具对隧道进行开挖，需要控制爆破的力度和频率，确保施工安全和效率。
（2）盾构机法：利用盾构机对隧道进行开挖，可以减少对周围环境的影响，提高施工效率。
2. 支护技术（1）锚杆支护：在隧道开挖过程中，需要对隧道进行支护，使用锚杆等支护材料，确保隧道的稳定性。
（2）钢拱架支护：在隧道开挖过程中，也可以使用钢拱架等支护材料对隧道进行支护，提高隧道的稳定性。
3. 排水技术隧道工程施工过程中，可能会遇到地下水、地表水等水文问题，需要采取相应的排水措施，确保施工现场的干燥和安全。
4. 灌浆技术在隧道施工过程中，可能会遇到岩层疏松、渗水等问题，需要采取灌浆技术对隧道进行加固和处理，确保施工安全和质量。
四、隧道工程施工质量管理1. 施工现场的安全管理隧道工程施工现场是一个高危的环境，需要加强安全管理工作，确保施工人员的安全和施工的顺利进行。
2. 施工过程的质量监控隧道工程施工过程中，需要对施工工艺和施工质量进行监控，及时发现和处理施工中的问题，确保施工质量。
隧道爆破专项安全施工方案1. 引言在现代交通建设中，隧道是一种重要的基础设施，用于连接两个地理障碍物，如山脉或河流。
然而，为了建造隧道，需要进行爆破作业，以移除地下岩石或土壤。
在进行隧道爆破施工时，必须重视安全问题，以确保人员和设备的安全。
本文档将详细介绍隧道爆破专项安全施工方案。
该方案旨在确保施工过程中的人员安全，减少可能发生的意外事件，并保护环境免受不必要的破坏。
2. 施工前准备在进行隧道爆破施工之前，必须进行详细的准备工作，以确保施工过程的安全性。
以下是施工前准备的关键步骤：•风险评估和管理：通过对施工现场进行全面的风险评估，确定所有潜在的危险因素并采取相应的措施进行管理。
这可以包括评估岩石稳定性、爆破震区范围、水文地质状况等。
•施工计划：制定详细的施工计划，确保爆破作业按照安全标准进行。
计划应包括爆破的时间表、工作队伍的组织架构以及应急预案等。
•人员培训：提供必要的培训和教育，确保所有参与爆破施工的人员了解相关的安全规定、操作流程和紧急情况的处理方法。
•安全设备和工具：提供适当的安全设备和工具，包括防护眼镜、耳塞、防护手套和安全鞋等。
确保所有人员在施工过程中正确佩戴并使用这些设备。
3. 爆破施工过程3.1 爆破方案制定在进行隧道爆破施工之前，必须制定详细的爆破方案。
以下是爆破方案制定的关键步骤：•岩石属性测试：对即将被爆破的岩石进行测试，以确定其物理特性和强度。
这些信息将有助于确定合适的爆破参数，并评估可能的风险。
•震区分析：通过分析岩石的震动传播规律，确定爆破震区的范围。
这有助于确保施工现场周围的人员和建筑物不会受到过多的震动影响。
•爆破参数计算：根据岩石的物理特性和强度，计算出适当的爆破参数，包括药量、起爆序列和药包布置等。
3.2 安全操作指南在进行爆破施工时，必须遵循严格的安全操作指南，以确保施工过程的安全性。
以下是一些常见的安全操作指南：•确保现场疏散通畅：在施工现场周围设置足够的疏散通道，并确保所有人员熟知逃生路线和集合点。
公路工程路基石方爆破专项施工方案
一、前言
公路建设中的路基石方爆破是一项关键的专项施工工作，其质量和安全直接关
系到公路工程的整体进展和质量。
本文将从爆破施工前的准备工作、爆破设计、爆破参数控制等方面详细介绍公路工程路基石方爆破专项施工方案。
二、爆破施工前的准备工作
1.确定爆破范围和爆破级别，根据工程要求和爆破目的确定爆破范围，
并进行具体的分级；
2.选取合适的爆破点，根据地质情况和施工要求选择合适的爆破点；
3.开展相关的勘察工作，包括地质勘察、爆破点周边环境调查等；
4.制定详细的爆破方案，包括爆破设计、参数计算、安全措施等。
三、爆破设计
1.确定爆破孔的布置方式，根据地质条件和爆破要求确定孔距、孔深和
孔径；
2.设计起爆方式，根据爆破孔布置确定合理的起爆方式；
3.确定爆破药品种和装药方式，根据工程要求和地质条件选择合适的爆
破药品种，并确定装药方式；
4.编制爆破参数计算表，包括爆破孔的数量、装药量、延迟时间等。
四、爆破参数控制
1.严格按照爆破方案执行，保证爆破参数的准确性；
2.加强对爆破现场的监督和指导，确保操作人员的技术水平和安全意识；
3.对爆破效果进行实时监测，进行必要的调整和改进；
4.做好爆破后的清理和检查工作，及时整改存在的问题。
五、结语
公路工程路基石方爆破作为一项技术复杂的施工工作，需要严谨的操作和科学
的设计。
通过严格执行爆破方案、合理控制爆破参数，可以确保公路建设工程的顺利进行。
希望本文提供的公路工程路基石方爆破专项施工方案能够对相关工程的实施起到一定的参考作用。
公路工程隧道爆破专项施工方案隧道爆破是公路工程中常见的施工方式之一，通过合理的爆破方案能够提高工程施工效率，降低施工难度，本文将详细介绍公路工程隧道爆破专项施工方案。
1. 工程背景在公路工程中，隧道建设是必不可少的环节。
隧道爆破作为隧道施工的重要手段之一，不仅能够加速施工进度，更能保证工程质量。
因此，制定合理的爆破方案对于工程的顺利进行具有至关重要的意义。
2. 施工前准备在进行隧道爆破施工前，需要进行充分的准备工作，主要包括以下内容：•调查隧道地质情况，确定隧道岩体性质、裂隙发育情况等。
•设计合理的爆破方案，确定爆破孔数、孔深、孔距等参数。
•确保施工场地周围区域安全，并采取必要的防护措施。
3. 爆破方案设计3.1 爆破孔的布置根据隧道的实际情况和设计要求，合理布置爆破孔是施工的关键之一。
一般来说，爆破孔应该均匀分布在整个隧道断面上，以确保爆破效果的均衡。
3.2 爆破药品的选择爆破药品的选择直接影响到爆破效果，根据隧道岩体的硬度和密实程度，选择适当的爆破药品和药卷。
3.3 爆破参数的确定在确定爆破参数时，需要考虑到爆破孔的深度、孔距、装药量等因素，以保证爆破效果的最大化。
4. 施工过程4.1 爆破孔的钻孔根据设计要求进行爆破孔的钻孔作业，确保孔深和孔径符合设计要求。
4.2 药包的装药将爆破药品装入爆破孔中，并严格按照设计要求进行装药，确保装药的均匀性和稳定性。
4.3 休眠期的确定根据爆破方案设计确定休眠期时间，保证爆破效果的最大化。
5. 爆破效果评估爆破施工完成后，对爆破效果进行评估，包括爆破块大小、裂缝情况等，以及对施工过程进行总结，为下一步的工程施工提供经验和参考。
在公路工程隧道爆破专项施工方案中，合理设计、仔细施工、严格管理是关键。
只有在各个环节上都做到科学规划和精细操作，才能确保工程施工的顺利进行，保证工程质量和安全。
公路工程隧道爆破专项施工方案一、施工概述本项目为公路工程隧道施工爆破专项施工方案，施工内容为隧道主体施工中进行的爆破作业。
本方案将详细介绍爆破作业的施工流程、爆破设计、爆破参数、爆破装置的选择和应急预案。
二、施工流程1.爆破前期准备：施工前进行现场勘察，明确隧道的地形地貌、地质构造等情况。
制定爆破设计方案，并选择合适的爆破装置。
2.安全措施：在爆破前，必须确保区域内没有人员和设备。
设置警示标语并封闭周边道路，确保施工现场安全。
3.布置爆破装置：按照爆破设计方案，在隧道内布置爆破装置。
装置的布置应符合爆破参数要求，并有足够的防护措施。
4.爆破作业：进行引爆操作，并保持通畅的沟通方式，实时控制爆破效果。
5.作业结果评估：对爆破后的隧道进行检查，并评估作业结果。
三、爆破设计1.确定炸药类型：根据隧道的地质情况和工程要求，选择合适的炸药类型，如雷管炸药、闭口雷管炸药等。
2.确定爆破参数：根据隧道的尺寸和地质情况，确定合适的爆破参数，包括药量、药性、起爆时间和装置布置等。
3.爆破装置布置：根据爆破参数，合理布置爆破装置，确保爆破效果。
4.考虑安全因素：结合施工现场的实际情况，综合考虑安全因素，制定相应的安全措施和应急预案。
四、爆破参数1.药量：根据隧道的尺寸和工程要求，确定合适的药量。
药量过大可能对隧道结构造成损坏，药量过小则影响爆破效果。
2.药性：根据地质情况和工程要求，选择合适的炸药种类和药性。
3.起爆时间：根据隧道的长度和起爆条件，确定合适的起爆时间，保证爆破的同步性和高效性。
4.布置装置：根据爆破设计方案，合理布置装置，并设置相应的防护措施。
五、爆破装置选择1.炸药：根据隧道地质情况和工程要求，选择合适的炸药类型，如乳化炸药、硝化甘油炸药等。
2.发火装置：选择可靠的发火装置，并保证其在爆破作业中正常工作。
3.导爆索：根据隧道尺寸和布置情况，选择合适的导爆索，并注意设置防护措施。
六、应急预案1.紧急通讯：确保施工现场与指挥部之间有畅通的通讯方式，以应对突发情况。
公路工程施工安全技术规范知识点学习(6)(隧道工程)本文介绍了《公路工程施工安全技术规范》中与隧道工程相关的知识点，包括一般规定、洞口与明洞、开挖、装渣与运输、支护、衬砌、辅助坑道、防水和排水、通风防尘及防有害气体、风水电供应、不良地质和特殊岩土地段、盾构施工、水下隧道、特殊地段、小净距及连拱隧道、附属设施工程、超前地质预报和监控量测、逃生与救援等十八部分内容。
在第一部分一般规定中，要求在隧道施工前进行安全风险评估，制定安全防护措施，并对隧道工程实施动态风险控制和跟踪处理。
此外，隧道施工应按设计文件规定的施工方法制订施工方案，并在地质条件发生变化时及时进行设计变更。
施工现场布设安全要求包括避开高边坡、陡峭山体下方、深沟、河流、池塘边缘等区域设置临时设施，弃渣场地应设置在不易溃塌、不产生滑坡的安全地段，隧道内供风、供水、供气管线与供电线路应分别架设，供电线路架设应遵循一定原则。
在隧道洞口管理安全要求中，要设专人负责进出人员登记，建立洞内外通信联络系统，并在长、特长及高风险隧道施工中设置稳定可靠的视频监控系统、门禁系统和人员识别定位系统。
在多个单位同时施工或不同专业交叉作业时，应共同制定现场安全措施。
需要设置警示标志的危险区域包括隧道洞口、开关箱、配电箱、台车、台架、仰拱开挖等危险区域，洞内施工设备均应设反光标识。
此外，应根据危险源辨识情况编制应急预案并应配备相应的应急资源。
最后，在高压富水隧道钻孔作业中，需注意一些事项。
第三部分：隧道开挖1.隧道开挖爆破作业安全要求在隧道开挖中，爆破作业是必要的一步。
然而，为了确保爆破作业的安全，需要遵循以下几点要求：1）对于长度小于300米的隧道，起爆站应设在洞口侧面50米以外，对于长度大于300米的隧道，洞内起爆站距爆破位置不得小于300米。
2）装药、起爆、通风、盲残炮处置等应符合现行《爆破安全规程》（GB 6722）的有关规定。
3）爆破后应按先机械后人工的顺序找顶，并应进行安全确认。
公路工程爆破施工作业指导书第一部分、爆破技术与安全一、爆炸安全管理措施(1）爆破工作要根据批准的设计文件或简明的炮眼布置说明书,以及有关技术规定进行。
每个爆破工点指定人员负责炮位选择，进行药量计算和安全警戒工作。
（2）从事爆破工作的人员必须受过爆破技术培训，熟悉爆破器材性能操作方法和安全规则。
本工程项目严禁使用新爆破人员担任爆破工作.（3）爆破器材的采购、运输、保管、发放必须符合国家《爆破安全规程》规定的要求。
建立台帐，严格审批制度,防止多领少用，私藏余料，杜绝流失和被盗.（4）进行爆破作业要严格控制用药量,禁止无证人员参加爆破作业,并按规定的警戒距离、时间，设置安全警戒人员。
爆破在施工前要制定专项施工组织设计，指导全过程施工作业。
(5)爆破安全管理措施根据中华人民共和国爆破施工管理的有关规定标准（GB13349—92），结合施工现场实际情况，特采用如下安全管理措施:建立爆破安全领导小组,统一领导与布置实施各项爆破工作。
建立各种行之有效的安全措施，并组织检查实施，做到安全制度化。
定期召开安全评议会，抓事故苗头，杜绝事故发生。
建立爆破器材库管岗位责任制: 负责指定仓库建立完善管理细则:督促检查爆破的器材保管员(发放员）的工作；及时上报质量可疑及过期的爆破器材；督促检查库区安全情况、消防设施和防雷装置，发现问题及时处理；爆破器材保管员负责验收、发放、统计和保管爆破器材，对无爆破作业资质的人员予以拒绝；爆破器材库选点远离居民点，炸药与雷管分开存放，并设危险标志，非有关人员勿进;警戒与信号；爆破工作开始前，确定危险区的边界设置明显标志。
爆破前，同时发出音响和视觉信号，使危险区的人员都能听到和看到。
第一次信号——预告信号，第二次信号——起爆信号，第三次信号——解除警戒信号。
装药时无关人员全部撤离至炸区范围以外。
使用木质棍装药,装药后保证堵塞质量。
对大型爆破作业，施爆前两天，安全领导小组组织召开安全防护工作会议,请有关单位参加，并检查安全措施落实情况。
公路工程路基石方爆破专项施工方案公路工程是国家基础设施建设中的重要组成部分，而路基石方爆破作为公路工程中必不可少的施工环节，有着其独特的重要性。
本文将讨论公路工程路基石方爆破专项施工方案。
一、施工前准备工作1.1 调查研究在路基石方爆破之前，需要进行必要的调查研究工作，包括对爆破地点的地质、环境等情况进行详细了解，以制定合理的方案。
1.2 安全评估在施工前，必须对爆破工程进行严格的安全评估，确保对周边环境、人员和设施不会造成危害。
二、爆破设计方案2.1 爆破参数确定根据路基石方的具体情况，确定爆破参数，包括装药量、装药位置、孔距等参数的设置。
2.2 爆破方案制定根据爆破参数确定爆破方案，包括爆破顺序、延迟时间等，确保爆炸效果最佳。
三、爆破施工过程3.1 爆破孔的钻探在施工现场，进行爆破孔的钻探工作，确保孔洞的位置、深度准确无误。
3.2 装药根据爆破设计方案，将合适的炸药装入爆破孔中，注意装药量和均匀分布。
3.3 安全警告在进行装药前，必须对周围进行严格的安全警告，确保人员在爆破发生时不受伤害。
四、爆破效果评估4.1 爆破效果检测爆破完成后，需要对爆破效果进行检测评估，包括石方碎裂情况、平整度等。
4.2 后期处理根据爆破效果评估结果，进行必要的后期处理工作，确保路基石方爆破施工达到预期效果。
五、总结公路工程路基石方爆破是一项极具技术要求的施工工程，需要严格按照设计方案执行，并在施工过程中注重安全。
通过本文的讨论，相信读者能对公路工程路基石方爆破专项施工方案有更深入的了解。
道路工程爆破专项施工方案一、项目背景在道路工程施工过程中，常常会遇到需要拆除岩石或炸开地下障碍物的情况。
为了确保施工的安全性和高效性，道路工程爆破专项施工方案应被认真制定和实施。
二、爆破施工目标和要求1. 目标：通过爆破拆除障碍物，确保道路工程的顺利推进。
2. 要求：爆破施工必须符合国家相关安全规范和标准，确保人身和财产安全。
三、方案内容1. 安全评估：在施工前，需要进行详细的地质勘探和爆破安全评估，以确定爆破参数和施工方法。
2. 施工设备和材料准备：选择适当的爆破设备和工具，确保施工效果和安全。
3. 施工方案：确定施工时间、施工人员和监控措施。
严格遵守施工时间表，确保安全施工。
4. 爆破参数计算：根据地质勘探结果和相关参数计算方法，确定合理的爆破参数，包括药量和引爆方式等。
5. 施工现场防护：在爆破现场设置有效的防护设施，包括安全围栏、警示标志和人员疏散通道等。
6. 爆破操作规程：制定明确的施工操作规程，包括爆破设备的正确使用方法、引爆程序和紧急事故处理等。
7. 预警措施：在施工前，提前通知附近居民和相关单位，以确保他们的安全，并采取必要的交通管制措施。
8. 监测和评估：在爆破施工过程中，进行实时监测和评估，以确保施工符合预期效果和安全要求。
9. 废弃物处理：爆破后产生的废弃物必须进行妥善处理，避免对环境造成污染。
四、施工流程1. 施工准备：整理施工现场，确保施工区域的清洁和安全。
2. 预警发布：提前通知相关单位和居民，发布施工预警信息。
3. 施工操作：按照之前制定的施工方案，进行爆破操作。
4. 现场监测：在爆破施工过程中，进行实时监测，包括震动和噪音等指标的监测。
5. 废弃物处理：爆破结束后，及时清理废弃物，确保施工区域的整洁。
五、安全措施1. 安全培训：所有参与施工的人员必须接受相关的安全培训，熟悉施工操作规程和应急处理流程。
2. 监控设备：在施工现场设置监控摄像设备，以实时监测施工过程中的安全情况。
河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路承赤高速14合同项目经理部隧道爆破专项施工方案项目名称：邯郸光太承赤高速14合同项目经理部根据“新奥法”施工要求，隧道开挖必须尽可能减轻对围岩的振动，充分发挥围岩的自承能力，在钻爆作业中采用微振光面爆破技术，严格控制段装药量和段间隔时间，避免单段震速过大及段间震速的叠加，同时优化光面爆破技术参数，并根据围岩情况，及时修正爆破参数，达到最佳爆破效果，并形成整齐圆顺的轮廓，减少超欠挖。
配备施工机械、材料：凿岩台车、凿岩机、空压机、硝铵炸药、乳化炸药、火雷管、导爆索、导火索、非电毫秒雷管等。
主隧道Ⅳ级围岩段采用短台阶光面控制爆破开挖。
Ⅲ级围岩段采用全断面光面控制爆破开挖。
1、开挖作业工序流程2、光面爆破设计（1）光面爆破设计爆破设计遵守以下原则：炮孔布置便于提高机械钻孔效率；提高炸药能量利用率，以降低炸药用量；减少对围岩的扰动，采用光面爆破，控制好开挖轮廓，提高钻爆效果；在保证安全前提下，尽可能提高掘进速度（2）参数选择a 洞内爆破技术参数为：○1、炮眼深度：2.2m（Ⅳ）、3.0m（Ⅲ）○2、炮孔直径：Φ42○3、炸药类型：二号岩石硝氨炸药，规格Φ32、Φ25○4、掏槽方案：采用楔形掏槽形式或中空直眼掏槽○5、雷管间隔：非电毫秒雷管间隔大于30msb、装药参数为：①、炮眼深度：2.2m（Ⅳ）、3.0m（Ⅲ）②、炮孔直径：Φ42③、炸药类型：四号抗水岩石炸药，规格Φ32、Φ25④、雷管间隔：非电毫秒雷管间隔大于30ms⑤、掏槽孔单眼装药系数为85％。
⑥、掘进眼均匀布置在周边眼与掏槽眼之间，间距70－80cm，单眼装药系数为75％。
⑦、底板眼布置在底部，装药系数为80％。
（3）爆破器材选用a．采用塑料导爆管非毫秒雷管起爆,毫秒雷管采用15个段位的等差毫秒雷管,引爆采用起爆器引爆电雷管，周边眼采用导爆索起爆。
b．炸药采用2#岩石铵锑炸药和乳化炸药(有水地段使用),选用Ф25, Ф32二种规格,其中Ф25为周边眼使用的光爆药卷。
（4）掏槽形式采用楔形掏槽或中空直眼掏槽。
(5)在隧道开挖中采用光面控制爆破技术。
以达到开挖轮廓圆顺，减少对围岩的扰动为目的。
同时由于左右线隧道相距较近，其爆破震动速度控制在5cm/s。
(6)装药结构周边眼装药采用Ф25小直径光爆药卷间隔装药，导爆索连接，导爆索用竹片和电工胶布与炸药卷绑在一起。
其它眼采用不耦合连续装药结构，所有炮孔均堵塞不小于 200mm的炮泥。
钻爆作业时, 根据地质条件及时修正爆破参数, 以期达到最佳爆破效果。
（7）爆破顺序（8）爆破工艺流程爆破施工工艺流程图3、光爆质量标准：平均线性超挖在10-15厘米以内（软岩取小值，硬岩取大值），炮眼痕迹保存率：硬岩≥90% 中硬岩≥80% 软岩≥60%, 炮眼利用率≥90%.钻爆作业按照爆破设计进行钻眼、装药、连线和引爆。
如开挖条件出现变化需要变更设计时，由主管技术人员或施工员确定。
钻眼前绘出开挖断面中线，水平线和断面轮廓线，并根据爆破设计标出炮眼位置，经检查符合设计要求后钻眼。
4、施工要求（1）、放样布眼。
隧道开挖每一个循环都要进行施工测量，控制开挖断面，在开挖面上用红油漆画出隧道开挖轮廓线，标出炮眼位置，误差不超过5厘米。
（2）、定位钻孔。
钻眼按设计指定的位置进行。
钻眼时掘进眼保持与隧道轴线平行，除底眼外，其它炮眼口比眼底低5厘米，以便钻孔时的岩粉自然流出，周边眼外插角控制在2度到3度以内。
掏槽眼严禁互相打穿相交，眼底比其他炮眼深20厘米。
①、认真清理开挖面的虚碴和危石，按照炮眼布置图正确布孔钻眼；②、掏槽眼深度按设计施工，眼口间距误差和眼底间距误差不大于5cm；③、辅助眼深度按设计施工，眼口排距、行距误差均不大于10cm；④、周边眼位置在设计断面轮廓线上，误差不大于5cm，眼底不超出开挖面轮廓线10cm，最大不超过15cm；⑤、内圈炮眼至周边眼的排距误差不大于5cm，炮眼深度超过2.5cm时内圈眼与周边眼以相同的斜率钻眼；⑥、当开挖面凹凸较大时，按实际情况，调整炮眼深度，保证所有炮眼(除掏槽眼外)眼底在同一垂直面上；⑦、钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查，并做好记录，不符合要求的炮眼重钻，经检查合格后，才能装药起爆；（3）、清孔装药。
装药前炮眼用高压风吹干净，检查炮眼数量。
装药时派专人分好雷管段别，按爆破设计顺序装药，装药作业分组分片进行，定人定位，确保装药作业有序进行，防止雷管段别混乱，影响爆破效果。
每眼装好药后用炮泥堵塞。
装药前先用高压风将孔中岩粉吹净，并用炮棍检查孔内是否有堵塞物，装药分片分组，严格按爆破参数表及炮孔布置图规定的单孔装药量，雷管段别“对号入座”。
周边眼孔口堵塞长度不小于25cm，爆破网络连接，采用“一把抓”法，分片分束连接，每12根塑料导爆管为一束，每束安装两个即发雷管。
（4）、网络连接。
起爆网采用复式网络，联接时每组控制在12根以内；联接雷管使用相同的段别，且使用低段别的雷管。
雷管联接好后有专人负责检查，检查雷管的连接质量即是否有漏联的雷管，检查无误后起爆。
（5）、调整控制。
开挖过程中经常观察石质的变化情况及爆破效果，及时调整钻爆设计。
严格控制周边眼的装药量，减少对围岩的扰动，控制超欠挖。
（6）、排水。
控制隧底超欠挖，保证底面平整。
保持临时排水系统畅通不积水，防止浸泡围岩。
(7)、超欠挖控制①、根据地质条件的变化情况，及时变更钻爆参数，选配多种爆破器材，完善爆破工艺，提高爆破效果。
②、采用激光导向仪，提高画线、钻眼精度，尤其是周边眼的精度。
③、采用反向装药，提高装药质量。
④、断面轮廓检查及信息反馈：采用激光断面测量仪及时测量开挖后断面各点的超欠挖情况，分析超欠挖原因，及时更改爆破设计。
⑤、建立严格的施工管理：制定严格的奖罚制度，用经济杠杆来调动施工人员的积极性，造成人人关心超欠挖，人人为控制超欠挖去努力。
○6、允许的超挖值如下表：○7、隧道开挖轮廓应预留变型量，其值可按下表规定执行。
5、爆破安全及措施（一）爆破安全距离根据不同围岩、断面特点制定不同的爆破方案并认真验算空气冲击波、地震波、飞石的影响范围，确保周围结构物安全。
爆破时产生的飞石、冲击波、地震波、噪音会对周围的结构物造成危害，采用预裂爆破可防止地震波对周围结构物的震动，起爆网络设计采用大段位微差起爆技术可大大减少地震波及噪音的产生，将其危害控制在最小的影响范围内，根据现场施工经验当堵塞长度大于底盘抵抗线时飞石显著减少。
爆破主要危害是地震波及飞石对周围结构物的影响，进行爆破时，所有人员必须撤离现场，其安全距离为：1、独头掘进不少于200米；2、相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50m；3、全断面开挖进行深孔爆破（3～5m）时，不少于500m。
（二）安全措施发现盲炮或怀疑有盲炮，应立即报告并及时处理。
若不能及时处理，应在附近设明显标志，并采取相应的安全措施；难处理的盲炮，应请示爆破工作领导人，派有经验的爆破员处理，处理盲炮时，无关人员不准在场，应在危险区边界设警戒，危险区内禁止进行其他作业；1、浅孔爆破盲炮的处理（1）经检查确认起爆线路完好时可重新起爆；（2）起爆线已被炸断时可选用在距炮孔不小于30厘米处打平行眼进行起爆；（3）可用木制、竹制或其他不发生火星的材料制成的工具轻轻地装炮眼内大部分填塞物掏出，用聚能药包引爆；（4）在安全距离外用远距离操纵的风水喷管吹出炮孔填塞物及炸药，但必须采取措施，回收雷管。
2、安全措施(1) 所有参与爆破的人员必须持证上岗，严禁无证人员从事爆破施工。
(2) 爆破方案报经公安部门批准后才能执行。
(3) 爆破人员必须先了解爆破材料性能，进行材料性能检验；熟练掌握操作工艺，在爆破现场必须服从指挥，坚守岗位，严格按照安全规程进行施工。
(4) 建立建全爆破材料的领取、发放、保管和使用制度，严格管理，不得让爆破器材流失。
(5) 爆破前必须进行全面技术交底，做到任务明确，专人负责。
(6) 爆破施工之前应先进行试爆，根据爆破实际效果技术人员调整炸药单耗量和爆破参数，在施工过程中还应根据现场施工环境进行调整。
(7)严禁非爆破人员进入爆破现场，禁止在爆破区内使用明火或抽烟。
(8)严禁在残眼中继续钻眼，装药与钻孔不宜平行作业。
（9）隧道内爆破不得使用黑色火药，火花起爆时严禁明火点炮，其导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤至安全地点，但不得短于 1.2m。
一个爆破工一次点燃的根数不宜超过5根。
（10）爆破作业必须统一指挥，确定爆破时间和信号。
（11）装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。
(12)爆破后必须经过15分钟通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象，在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。
（13）爆破后要及时处理松动危石，经技术人员或安全员检查现场，确认安全后方能解除警戒信号。
(14) 必须专人负责检查盲炮情况，一旦发现盲炮时必须由原爆破人员按规定处理。
(15) 装药人员必须按设计药量和设计结构进行装药，严禁多装药。
(16) 爆破时应严格确定危险区域和影响区域。
（17）两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。
岩石隧道两工作面距离接近15m（软岩为20m），一端装药放炮时，另一端人员应撤离到安全地点。
1、爆破组组长的职责：1)领导爆破员进行爆破工作；2)监督爆破员切实遵守爆破安全细则和爆破器材的保管、使用、搬运制度；3)有权抽止无“爆破员作业证”的人员进行爆破工作；4)检查爆破器材的现场使用情况和剩余爆破器材的及时退库情况。
2、爆破工程师职责1)负责爆破工程的设计和总结，指导施工，检查质量；2)制定爆破安全的技术措施，检查实施情况；3)负责制定盲炮处理的技术措施，进行盲炮处理的技术指导；4)参加爆破事故的调查和处理。
3、爆破器材保管员职责：1)制定器材仓库管理细则；2)负责验收、发放、统计和保管爆破器材，对无爆破员作业证的人员有权拒绝发给爆破器材；3)及时上报质量可疑及过期的爆破器材；4)参与爆破器材的销毁工作。
1、爆破员职责：1)保管所领取的爆破器材，不得遗失或转交他人，不准擅自销毁和挪作它用；2)按爆破指令单和爆破技术交底进行爆破作业，严格遵守爆破安全规程和操作细则；3)爆破后检查工作面，发现盲炮和其他不安全因素应及时上报或处理；4)爆破结束后将剩余的爆破器材如数交回爆破器材库。
2、防护员职责：在钻眼、装药施工时在危险区边缘进行警戒，严禁无关人员进入施工现场；熟悉预告、起爆和解除警戒信号，熟悉各种声、光、电信号及防护旗信号含意，在爆破和处理盲炮时进行警戒。
3、请领、清退制度i.请领、清退工作必须严禁按《爆破安全规程》办理，严禁违章操作；保管员（保放员）有权拒绝无证人员请领、清退爆破器材；ii.请领爆破器材时，必须由爆破员凭爆破现场领导人签发的当日（班）请领单或爆破设计说明书如数领取；iii.当日（班）用剩的爆破器材，必须在下班前由当班爆破员或爆破班（组）长如数退回库房，严禁存放在其他地方过夜或跨班退库现象发生；iv.建立完善的爆破器材收发流水帐、三联式领单和退料单制度，定期核对帐目，做到帐物相符；v.严禁任何单位和个人私拿、私用、赠送、转让、转卖爆破器材或挪用他用，违者按有关规定处罚，直至追究刑事责任。
