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竖井隧道爆破专项安全施工方案
一、前言
在现代城市建设中，竖井隧道是一种重要的基础设施工程，其施工中难免涉及
到爆破作业。
为确保爆破作业过程中的安全性和有效性，制定一套专项安全施工方案至关重要。
二、施工前准备
1.完善施工方案：根据实际情况制定详细的爆破方案，包括爆破设计、
爆破参数、爆破孔参数等。
2.人员培训：对参与爆破作业的工作人员进行安全教育和技能培训，确
保其具备相关的操作技能和安全意识。
3.设备检查：对爆破设备进行全面检查，保证设备完好无损，符合安全
操作标准。
三、施工中安全措施
1.周边区域封闭：在爆破作业前，必须对周边区域进行封闭，确保无人
员和车辆进入爆破危险区域。
2.爆破孔处理：爆破孔应按照设计要求准确布置，保证孔道直线度和深
度符合要求。
3.爆破物料选择：选择适当的爆破物料，确保其爆破效果符合设计要求，
同时尽量减少对周边环境的影响。
4.安全警示标志：在爆破危险区域周围设置明显的安全警示标志，提醒
周围人员注意安全。
四、施工后整理
1.作业场地清理：爆破作业结束后，对爆破区域进行清理，清除垃圾和
杂物，恢复原貌。
2.安全检查：对爆破作业区域和设备进行安全检查，确保无隐患存在。
3.安全总结：对爆破作业过程进行总结，提炼经验教训，为下一次施工
作业提供参考。
五、结语
竖井隧道爆破专项安全施工方案是保障爆破作业安全的重要保障措施。
只有严格执行安全规范，科学组织施工作业，才能有效降低事故风险，确保施工过程安全平稳进行。
爆破工程的专项方案1. 项目背景爆破工程是利用爆炸能量将岩石或混凝土等硬质材料破碎或分离的一种施工方法。
在基础建设、矿山开采、隧道工程等领域都有广泛的应用。
本文将以某隧道工程爆破工程为例，详细介绍爆破工程的专项方案。
2. 爆破工程方案概述本项目为一条隧道工程，共计长2000米，宽15米，高12米。
地质条件为花岗岩和片岩交替分布，隧道深度在500米左右。
爆破工程主要是对隧道内部岩石进行爆破破碎，以便后续进行挖掘和支护。
3. 爆破工程前期准备3.1 地质勘察在爆破工程前，需要对隧道周边的地质条件进行详细勘察，了解岩石的种类、密度、裂缝等情况。
同时，还需进行地下水位的测定。
3.2 爆破方案设计根据地质勘察结果，确定爆破参数，包括爆炸药品种及用量、起爆序列、起爆时间等。
3.3 安全防护措施在爆破工程进行期间，需要设置爆破区域的限制线，并做好警戒工作，以确保周边人员和设施的安全。
4. 爆破工程具体方案4.1 爆破药品选择考虑到花岗岩和片岩的不同性质，我们选择使用不同种类的爆炸药品。
对于花岗岩，采用乳化炸药，以其爆炸速度快、能量高的特点；对于片岩，采用炸药捆包、炸药导爆管的方式进行爆破。
4.2 爆破参数确定在选择了适当的爆炸药品后，需要根据地质勘察结果，确定具体的爆破参数。
首先要确定爆破的钻孔深度和布孔距离，其次是合理设置爆破药量和装药方式。
同时，还要考虑到隧道内的地下水位，避免对地下水系统造成破坏。
4.3 起爆序列和起爆时间根据隧道的具体情况，确定起爆序列和起爆时间。
一般来说，需要先进行远端钻孔的爆破，然后再进行近端钻孔的爆破。
同时，要确保每个钻孔的起爆时间合理，以避免产生不均匀的爆炸效果。
4.4 安全防护措施在进行爆破工程时，需要在爆破区域周围设置警戒线，并由专人进行警戒工作。
同时，还需要对爆破现场进行视频监控，确保周边设施和人员的安全。
5. 爆破工程实施在做好前期准备工作后，可以开始进行爆破工程的实施。
隧洞爆破施工方案隧洞爆破施工方案一、项目概述本项目为隧洞爆破施工工程，施工范围为隧洞内部，主要工作为爆破挖除围岩，以便后续的隧道建设。
二、施工方法1. 爆破物料准备根据隧洞围岩的性质和强度要求，选择合适的爆破物料，包括爆炸剂、引爆器、导爆索等。
2. 隧洞探查在施工前，对隧道进行全面的勘察和探查，确定洞体结构、围岩性质以及存在的地下水、气体等情况，为合理选择爆破参数提供依据。
3. 安全防护在施工过程中，确保施工现场的安全，设置必要的防护措施，包括围挡和警示标志，避免人员和设备受到爆炸冲击和飞溅物的伤害。
4. 爆破设计根据隧洞的尺寸、围岩性质和强度要求，制定合理的爆破设计方案，确定爆破参数，包括药量、装药方式、起爆时间和顺序等。
5. 爆破施工按照爆破设计方案，设置爆破孔，进行装药和导爆索的布置，确保爆炸剂的安全放置和有效传导。
6. 安全控制在爆炸前，对施工现场进行全面清点，确保所有人员和设备都已撤离，避免人员伤亡和设备损坏。
同时，设置警示线和警报器，提醒周边人员注意安全。
7. 爆炸观察在爆炸过程中，设置专人负责观察爆炸情况，及时掌握爆炸效果，以便根据实际情况进行调整和改进。
8. 爆破后处理爆炸结束后，对施工现场进行清理和整理，清除残渣和碎石，确保施工区域的安全和整洁。
三、施工安全措施1. 施工现场要设立警戒线，限制人员和车辆进入施工区域，确保施工区域的安全。
2. 施工人员要按照标准穿戴必要的防护设备，包括安全帽、安全鞋、防护眼镜等，确保施工人员的人身安全。
3. 施工现场要进行全面的安全检查，检查设备的运行状况和安全性能，确保设备的可靠性和安全性。
4. 在施工过程中，要定期对施工区域进行巡视，及时发现和处理安全隐患，杜绝事故的发生。
5. 施工人员要严格遵守爆破操作规程，确保装药和爆破操作的正确和安全。
6. 爆炸前要通知周边居民和单位，确保周边人员和设备的安全，防止意外伤害。
四、环境保护1. 在爆破现场要设置防尘措施，避免粉尘对周边的污染。
第一章工程概况第一节工程概况许村隧道位于山东省沂源县许村北侧低山区,工点起讫里程为DK1092+264～DK1093+044 ,全长780m。
设计为时速120km/h双线电化有砟轨道铁路隧道.隧道洞身最大埋深约84米。
隧道内为４。
5‰的单面下坡。
隧道岩层以灰岩为主，围岩级别有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级。
Ⅲ、Ⅳ级围岩采用复合式衬砌,Ⅴ级围岩采用加强复合式衬砌.Ⅲ～Ⅴ级围岩采用曲墙加仰拱结构形式。
Ⅲ级围岩568m，Ⅳ级围岩132m，Ⅴ级围岩80m。
该隧道位于直线段,从进口单口掘进。
洞门型式采用双侧挡墙式洞门.第二节工程地质特征本隧道穿越花岗岩、灰岩和灰岩夹页岩.灰岩区岩溶具有不发育至发育，对工程的影响程度较大，特别是隧道应考虑岩溶水突水问题。
部分地段存在岩溶问题。
第三节水文地质隧道进口北侧230m及出口东侧50m附近为田庄水库常年有水。
DK1092+400右141m有泉水出露，常年有水，水量较小。
地下水主要为基岩裂隙水和岩溶水。
基岩裂隙水:受各类风化及地质作用的影响,局部节理裂隙较发育，基岩破碎,地下水富集，含裂隙水，受大气降水补给。
岩溶水：岩溶不发育，岩溶地下水贫乏。
第二章钻爆设计第一节一般规定1、开挖轮廓形状和断面尺寸应符合设计要求,尽量减小开挖轮廓线的放样误差，应采用激光指向仪、隧道激光断面仪等确定开挖轮廓线和炮眼位置.2、通过爆破试验，选择合理的钻爆参数，并根据地质条件的变化和对振动波的监测，不断优化钻爆参数，实现光面爆破，把对围岩、支护及衬砌的扰动减到最低程度。
3、隧道开挖断面应以二次衬砌设计轮廓线为基准，考虑预留变形量、测量贯通误差和施工误差等因素适当放大，并应满足下列要求：（1)预留变形量应符合设计规定，或根据围岩级别、隧道宽度、埋置深度、施工方法和支护情况等条件,采用工程类比法确定.（2）测量贯通误差应符合现行铁道部现行《新建铁路工程测量规范》（TB 10101)的规定。
(3）施工中应根据量测结果进行分析，及时调整预留变形量。
公路工程隧道爆破专项施工方案隧道爆破是公路工程中常见的施工方式之一，通过合理的爆破方案能够提高工程施工效率，降低施工难度，本文将详细介绍公路工程隧道爆破专项施工方案。
1. 工程背景在公路工程中，隧道建设是必不可少的环节。
隧道爆破作为隧道施工的重要手段之一，不仅能够加速施工进度，更能保证工程质量。
因此，制定合理的爆破方案对于工程的顺利进行具有至关重要的意义。
2. 施工前准备在进行隧道爆破施工前，需要进行充分的准备工作，主要包括以下内容：•调查隧道地质情况，确定隧道岩体性质、裂隙发育情况等。
•设计合理的爆破方案，确定爆破孔数、孔深、孔距等参数。
•确保施工场地周围区域安全，并采取必要的防护措施。
3. 爆破方案设计3.1 爆破孔的布置根据隧道的实际情况和设计要求，合理布置爆破孔是施工的关键之一。
一般来说，爆破孔应该均匀分布在整个隧道断面上，以确保爆破效果的均衡。
3.2 爆破药品的选择爆破药品的选择直接影响到爆破效果，根据隧道岩体的硬度和密实程度，选择适当的爆破药品和药卷。
3.3 爆破参数的确定在确定爆破参数时，需要考虑到爆破孔的深度、孔距、装药量等因素，以保证爆破效果的最大化。
4. 施工过程4.1 爆破孔的钻孔根据设计要求进行爆破孔的钻孔作业，确保孔深和孔径符合设计要求。
4.2 药包的装药将爆破药品装入爆破孔中，并严格按照设计要求进行装药，确保装药的均匀性和稳定性。
4.3 休眠期的确定根据爆破方案设计确定休眠期时间，保证爆破效果的最大化。
5. 爆破效果评估爆破施工完成后，对爆破效果进行评估，包括爆破块大小、裂缝情况等，以及对施工过程进行总结，为下一步的工程施工提供经验和参考。
在公路工程隧道爆破专项施工方案中，合理设计、仔细施工、严格管理是关键。
只有在各个环节上都做到科学规划和精细操作，才能确保工程施工的顺利进行，保证工程质量和安全。
一、编制依据为确保隧道爆破施工的安全、高效和质量，根据国家、交通部、建设部、山西省现行设计、施工规范、验收标准及有关文件，结合施工现场实际情况，特制定本爆破隧道专项方案。
二、工程概况本项目隧道全长X公里，属于中长隧道，地质条件复杂，围岩等级为IV级。
隧道进出口浅埋，岩溶发育，易发生坍塌。
隧道施工采用光面爆破技术，以确保施工质量和安全。
三、爆破方案设计1. 爆破方案选择根据隧道地质条件和施工要求，本工程采用光面爆破技术，实现隧道爆破施工的安全、高效和质量。
2. 爆破参数设计（1）炮孔布置：采用直眼掏槽、直眼爆破孔、斜眼光面爆破孔的布置方式。
（2）钻孔直径：根据岩石硬度，钻孔直径为Φ76mm。
（3）钻孔深度：根据隧道围岩等级，钻孔深度为4-6m。
（4）装药量：根据岩石硬度、钻孔深度和隧道围岩等级，采用分段装药，周边眼装药量应小于1kg/m，掏槽眼装药量应小于2kg/m。
（5）起爆顺序：先引爆掏槽眼，再引爆光面爆破孔。
四、爆破安全措施1. 安全防护措施（1）爆破作业人员必须经过专业培训，取得爆破作业资格证书。
（2）爆破作业前，应对施工现场进行安全检查，确保无安全隐患。
（3）爆破作业区域应设置警戒线，禁止无关人员进入。
（4）爆破作业时，爆破人员应站在安全位置，确保安全。
2. 爆破振动控制（1）根据地质条件和隧道结构，合理选择爆破参数，以降低爆破振动。
（2）爆破振动监测：在隧道进出口、洞内及洞口附近设置监测点，实时监测爆破振动。
（3）爆破振动超标时，应及时调整爆破参数，降低爆破振动。
3. 爆破飞石控制（1）根据地质条件和隧道结构，合理选择爆破参数，以降低爆破飞石。
（2）爆破作业时，爆破人员应站在安全位置，确保安全。
（3）爆破作业区域应设置警戒线，禁止无关人员进入。
五、爆破器材管理1. 爆破器材采购：严格按照国家相关规定，采购合格的爆破器材。
2. 爆破器材储存：将爆破器材存放在专用仓库，确保安全。
3. 爆破器材使用：爆破人员应严格按照操作规程使用爆破器材。
公路工程隧道爆破专项施工方案一、施工概述本项目为公路工程隧道施工爆破专项施工方案，施工内容为隧道主体施工中进行的爆破作业。
本方案将详细介绍爆破作业的施工流程、爆破设计、爆破参数、爆破装置的选择和应急预案。
二、施工流程1.爆破前期准备：施工前进行现场勘察，明确隧道的地形地貌、地质构造等情况。
制定爆破设计方案，并选择合适的爆破装置。
2.安全措施：在爆破前，必须确保区域内没有人员和设备。
设置警示标语并封闭周边道路，确保施工现场安全。
3.布置爆破装置：按照爆破设计方案，在隧道内布置爆破装置。
装置的布置应符合爆破参数要求，并有足够的防护措施。
4.爆破作业：进行引爆操作，并保持通畅的沟通方式，实时控制爆破效果。
5.作业结果评估：对爆破后的隧道进行检查，并评估作业结果。
三、爆破设计1.确定炸药类型：根据隧道的地质情况和工程要求，选择合适的炸药类型，如雷管炸药、闭口雷管炸药等。
2.确定爆破参数：根据隧道的尺寸和地质情况，确定合适的爆破参数，包括药量、药性、起爆时间和装置布置等。
3.爆破装置布置：根据爆破参数，合理布置爆破装置，确保爆破效果。
4.考虑安全因素：结合施工现场的实际情况，综合考虑安全因素，制定相应的安全措施和应急预案。
四、爆破参数1.药量：根据隧道的尺寸和工程要求，确定合适的药量。
药量过大可能对隧道结构造成损坏，药量过小则影响爆破效果。
2.药性：根据地质情况和工程要求，选择合适的炸药种类和药性。
3.起爆时间：根据隧道的长度和起爆条件，确定合适的起爆时间，保证爆破的同步性和高效性。
4.布置装置：根据爆破设计方案，合理布置装置，并设置相应的防护措施。
五、爆破装置选择1.炸药：根据隧道地质情况和工程要求，选择合适的炸药类型，如乳化炸药、硝化甘油炸药等。
2.发火装置：选择可靠的发火装置，并保证其在爆破作业中正常工作。
3.导爆索：根据隧道尺寸和布置情况，选择合适的导爆索，并注意设置防护措施。
六、应急预案1.紧急通讯：确保施工现场与指挥部之间有畅通的通讯方式，以应对突发情况。
单线铁路线隧道爆破施工方案隧道爆破施工是指在工程建设中使用爆破技术来穿越山体或地下工程中的障碍物（如岩石、土层等）的方法之一、在单线铁路线隧道爆破施工中，为了保证施工安全和效果，需要制定详细的施工方案。
1.爆破前的准备工作：1.1.确定施工区域：根据工程设计要求，确定施工区域的长度和位置。
1.2.勘察地质条件：对施工区域的地质条件进行详细勘察，了解隧道内外的地质情况，包括岩石类型、坚硬程度、裂隙情况等。
1.3.制定爆破设计：根据勘察结果，结合工程设计要求，制定爆破设计方案，包括爆破参数、孔网布置、药量配比等。
2.施工过程：2.1.孔网钻探：按照爆破设计方案，确定钻孔位置和孔网布置。
使用钻机对孔网进行钻探，并确保钻孔的质量和精度。
2.2.钻孔装药：钻孔完成后，将炸药棒装入钻孔中，保证装药的稳定性和均匀性。
根据爆破设计方案，确定装药量和装药深度。
2.3.起爆连接：将装药的孔道通过导爆管连接起来，形成起爆回路。
确保爆破能够在同一时间内，按照设计要求进行起爆。
2.4.排水处理：根据隧道内的地质情况，进行必要的排水处理，确保施工过程中的安全和顺利进行。
3.施工安全措施：3.1.安全防护：在施工现场设置安全标志、警示牌等设施，确保施工人员的安全意识，并提供必要的安全装备。
3.2.通风处理：在施工过程中，确保施工区域的通风状况，防止因气体积聚而导致安全事故。
3.3.作业区域划分：将施工现场划分为不同的作业区域，确保不同工序之间的安全距离，避免相互干扰和交叉作业。
3.4.安全预警：在施工期间，设立预警机制，及时发现施工中可能出现的安全隐患，并采取相应的措施进行处理。
4.施工质量控制：4.1.勘察和监测：在施工期间，对隧道周围的地质情况进行勘察和监测，及时发现可能影响施工质量的地质因素，并进行相应处理。
4.2.装药质量检查：对每个钻孔进行装药质量检查，确保装药的稳定性和质量。
4.3.爆破效果监测：在爆破后，对隧道内的岩石破碎程度等进行监测，评估爆破效果，并根据需要进行必要的调整和修复。
一、工程概况本工程位于我国某地区，隧道全长XX公里，设计断面为XX米×XX米，属于深埋隧道。
隧道地质条件复杂，主要地层为砂岩、泥岩、页岩等，围岩等级多为Ⅲ～Ⅳ级。
隧道进出口分别位于XX市和XX市，穿越地形复杂，施工难度较大。
二、施工方案1. 施工顺序（1）隧道进出口段：先进行明挖施工，再进行隧道主体施工。
（2）隧道主体施工：采用台阶法施工，自上而下分层开挖，先进行拱部开挖，再进行边墙开挖。
2. 施工工艺（1）爆破施工爆破施工是隧道施工的关键环节，需严格按照以下步骤进行：① 爆破设计：根据隧道地质条件、围岩等级、隧道断面尺寸等因素，确定爆破参数，包括炸药种类、装药量、炮眼布置、起爆顺序等。
② 爆破材料：选用高威力、低粉尘、环保型炸药，确保爆破效果。
③ 爆破作业：按照爆破设计要求，进行炮眼钻凿、装药、堵塞等作业。
④ 爆破监控：采用声波监测、地震监测等方法，实时监控爆破效果，确保施工安全。
（2）开挖支护① 开挖：按照施工顺序，自上而下分层开挖，确保开挖面稳定。
② 支护：采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土等支护措施，确保隧道围岩稳定。
（3）衬砌施工① 钢筋施工：按照设计要求，进行钢筋加工、绑扎、焊接等作业。
② 模板施工：采用钢模板或木模板，确保衬砌质量。
③ 混凝土施工：选用高性能混凝土，确保衬砌强度和耐久性。
3. 安全措施（1）爆破安全：严格按照爆破设计要求进行爆破施工，确保施工安全。
（2）隧道围岩稳定：加强围岩监测，及时发现并处理围岩变形、开裂等问题。
（3）施工人员安全：加强安全教育，提高施工人员安全意识，确保施工人员安全。
（4）环境保护：严格控制粉尘、噪音等污染，确保施工环境达标。
三、施工进度根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
四、质量保证（1）加强施工过程控制，确保施工质量。
（2）对关键工序进行检测，确保施工质量符合设计要求。
（3）对施工质量进行跟踪，及时发现并解决质量问题。
隧道施工方案茅坪隧道为双洞单向隧道，隧道间距为30m，属分离式隧道。
本标段施工里程K25+810～K26+800（右线里程）。
一、施工测量隧道位于直线上，进场后首先根据设计单位的桩点采用GPS系统对本标段中线及水准基点进行贯通测量、复核确认，并在洞口布设导线控制网。
洞身控制测量采用主副闭合导线网控制，每进尺每100m复核测量一次，并引入导线网。
二、洞口施工洞口施工前，先施工山坡上的截水沟，然后进行洞口段的开挖。
洞口开挖从上到下进行，且边开挖边防护，同时做好施工用水和雨水的排放，防止其软化边坡。
洞口加固采用锚、网喷射砼封闭边、仰坡坡面。
锚杆采用Φ22砂浆锚杆，L=4m，间距1.2m，梅花形布置。
钢筋网采用金属扩张网，网格间距0.2×0.2m，喷射C20砼厚度5cm。
洞口施工分两步，第一步以明洞开挖宽度为标准，纵向拉槽进入明洞范围，当工作面可以挂齿进洞时即停止开挖，施作拱部超前大管棚，然后进行明洞施作。
明洞完成后，再进行洞身开挖。
大管棚施工工艺见《大管棚施工工艺流程图》。
大管棚施工工艺流程图三、明洞施工洞口工程施工前，应先检查边、仰坡以上的山坡稳定情况，清除悬石、处理危石，施工期间实施不间断监测和防护。
边仰坡开挖施工时，应分层开挖，分层防护，并及时用坡度板检查坡度，待坡度检查合格后，及时打设系统锚杆，挂设金属网并与锚杆头焊接成整体，然后喷射混凝土达到设计要求。
根据地形和设计资料，一般可在距边仰坡5米处人工开挖截水沟，开挖修整完后，应及时砌筑，并保证水沟截面符合设计要求。
岩石开挖地层开挖时，应防止爆破影响边、仰坡稳定；松软地层开挖时，宜边支护边开挖。
开挖仰拱，浇注仰拱及仰拱回填。
明洞浇注混凝土前应复测中线、高程和模板的外轮廓尺寸（考虑预留沉降），确保衬砌不侵入设计轮廓线。
隧道洞口段衬砌应采用模板台车拱墙整体灌筑，执行洞内二次衬砌标准。
隧道洞门应及早完成，并应避开雨季和严寒季节。
四、洞身开挖茅坪隧道洞身开挖围岩衬砌分为Ⅴ级、Ⅳ级和Ⅲ级围岩衬砌形式，左洞围岩：Ⅴ级围岩95m，Ⅳ级围岩为65m，Ⅲ级围岩820m；右洞围岩：Ⅴ级围岩15m，Ⅳ级围岩为153m，Ⅲ级围岩817m。
开挖采用水压爆破。
开挖前超前支护先行，开挖完成后及时进行初期支护。
Ⅴ级、Ⅳ级围岩采用短台阶法施工，必要时采用留核心土法施工，Ⅲ级围岩段采用台阶法法施工；Ⅳ、Ⅴ级围岩采用弱爆破，每循环进尺1.5～2.5m。
Ⅲ类围岩采用全断面方式爆破，每循环进尺3.0～3.5m。
为减轻爆破对围岩的扰动，开挖断面采用多段位非电雷管进行网路设计。
掏槽方式:采用直眼掏槽，眼深小于2m时可用斜眼掏槽。
除非围岩破碎、节理发育等不良地质外，开挖断面周边爆破一律进行光面爆破。
洞内均采用非电导爆管起爆网路，严禁使用火花起爆系统(一)、水压爆破施工工艺水压爆破施工工艺流程图（二）开挖施工方法：1、Ⅴ类围岩开挖本隧道洞口段、浅埋段、偏压段为Ⅴ类围岩，采用上下台阶法开挖，施工步骤如下：1）上导流施工①施工掌子面大管棚；②开挖上导坑（留核心土弧形开挖）；③施做上导坑初期支护。
2）上导坑核心土体施工上导坑核心土体开挖（根据施工需要进行开挖，保留部分核心土，以保证掌子面稳定和作为上导施工平台）3）左侧下导施工①左侧下导坑开挖；②施做下导坑初期支护。
4）右侧下导施工①右侧下导坑开挖；②施做右侧下导坑初期支护。
③施做型钢仰拱闭合，及时跟进二衬仰拱及仰拱回填。
隧道正洞Ⅴ级围岩地段开挖施工程序示意图5）二次衬砌①挂设环向排水管，防水层；②施作拱墙部的二次衬砌。
二次衬砌砼浇注按照有关要求，通过施工测量及时跟进，拱、墙部二次衬砌砼到下半断面核心土（仰拱回填）的距离宜控制在10~20m，上导坑掌子面到下导坑仰拱回填的距离宜控制在15m。
为保证施工安全、有序，施工中严格按照步骤进行，坚持“不（弱）爆破、短进尺、强支护、勤测量”的原则，合理控制好开挖步骤与循环进尺，避免放大炮。
施工中加强监控量测工作，及时发现施工过程中出新的问题，使隧道结构安全、合理。
2、Ⅳ类围岩开挖：Ⅳ类围岩采用台阶法施工施工步骤如下：1）上台阶施工①施工掌子面超前支护；②开挖上导坑；③施做上导坑初期支护。
2）左侧下台阶施工①左侧下台阶开挖；②施做下台阶初期支护。
3）右侧下台阶施工①右侧下台阶开挖；②施做右侧下台阶初期支护。
③紧跟下台阶开挖，施作二衬仰拱及仰拱回填。
隧道正洞Ⅳ级围岩地段开挖施工程序示意图4）二次衬砌①挂设环向排水管，防水层；②施作拱墙部的二次衬砌。
二次衬砌砼浇注按照有关要求，通过施工测量及时跟进，拱、墙部二次衬砌砼到仰拱回填的距离宜控制在20~30m，上导坑掌子面到下导坑仰拱回填的距离宜控制在25m。
为保证施工安全、有序，施工中严格按照步骤进行，坚持“不枪爆、短进尺、强支护、勤测量”的原则，合理控制好开挖步骤与循环进尺，避免放大炮。
施工中加强监控量测工作，及时发现施工过程中出新的问题，使隧道结构安全、合理。
3、Ⅲ类围岩开挖：Ⅲ类围岩采用全断面开挖，施工步骤如下：1）全断面开挖施工①全断面开挖施工；②施作初期支护；③施作路面整平层。
2）二次衬砌①挂设环向排水管，防水层；②施作拱墙部的二次衬砌。
二次衬砌砼浇注按照有关要求，通过施工测量及时跟进，二次衬砌砼到仰拱回填的距离不宜大于80m。
为保证施工安全，施工中严格按照步骤进行，合理控制好开挖循环进尺，采取光面爆破、预裂爆破，避免放大炮。
施工中加强监控量测工作，及时发现施工过程中出新的问题，使隧道结构安全、合理。
4、Ⅲ类围岩紧急停车带施工：采用台阶法施工，施工步骤如下：1）上台阶开挖、上台阶支护2）下台阶左侧开挖，左侧支护3）下台阶右侧开挖，右侧防护4）下部核心土开挖，施作仰拱，施作二衬。
5、行人横洞、行车横洞及其它预留洞室开挖：本隧道共设行人横洞2处，行车横洞1处，采用自制钻眼台架人工手持YT28风钻开挖。
Ⅳ类围岩采用半断面台阶法开挖，Ⅲ类围岩采用全断面开挖。
行人横洞和行车横洞按设计要求进行支护和衬砌。
（三）钻爆设计1、拱部光爆周边采用小直径φ20×200mm的硝铵炸药进行不耦合装药，其它眼采用φ32×200mm的硝铵炸药。
2、掏槽方式：采取斜眼掏槽。
3、钻孔：A备工作：测出轨面线和中线，自制台架就位，画出轮廓线。
B采用YT28风钻钻孔，钻眼孔径φ42mm。
空眼孔径φ102mm。
C钻眼应符合下列要求：①、掏槽眼：深度、角度按设计施工，眼口间距误差和眼间距误差不大于5cm。
②、掘进眼：眼口排距、行距误差不大于6cm。
③、辅助眼：与周边眼的排距误差不大于5cm。
④、周边眼：炮眼间距误差不大于5cm，外斜率不应大于5cm/m，与内圈眼间最小抵抗线误差不应大于5cm，钻孔位置在轮廓线上。
⑤、当开挖面凸凹不平时，应按实际情况调整炮眼深度，力求所有炮眼（除掏槽眼外）眼底在同一垂直面上。
⑥、钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查做好记录，有不符合要求的炮眼应重钻。
4、装药作业炮孔的装药结构从炮孔底部至炮孔口依次为水袋、药卷、水袋和炮泥，见下图。
装药前，先用尺量出炮孔深度，根据实测的炮孔深度计算出装药量及水袋、炮泥的长度后，将炸药、水袋和炮泥按顺序装填入炮孔中。
需要说明的是，仅需在试验阶段准确测量每个炮孔的深度，在实际施工时，装填结构参数确定后，就不需要重复此项工作了。
水袋、炮泥在炮孔中的长度比例为1:2。
水压爆破炮眼装药结构图水袋5、装药结构水压爆破周边眼采用不耦合装药，其它孔集中装药，孔底预先装入水袋，炮泥封口，堵塞长度不小于20cm。
6、起爆作业导爆管引线连接采用一把抓型式，连接线雷管采用低秒段，同组连接线必须采用同段导爆管。
导爆管与电雷管连结时，导爆管应均匀地铺设在雷管的周围，并用胶布等捆扎牢固。
为防止雷管的聚能穴炸断导爆管，雷管的聚能穴禁止朝向导爆管的传爆方向。
7、Ⅴ、Ⅳ级围岩台阶法水压爆破Ⅴ、Ⅳ级围岩台阶法水压爆破炮眼布置图(一)110×110沟槽Ⅴ、Ⅳ级围岩台阶法水压爆破炮眼布置图(二)Ⅴ、Ⅳ级围岩台阶法开挖装药参数见下表。
Ⅴ级围岩台阶法炮眼装药表Ⅳ级围岩台阶法炮眼装药表8、Ⅲ级围岩全断面法水压爆破页脚内容15页脚内容16Ⅲ类围岩水压钻爆参数表五、初期支护1、长管棚施工本隧道进口的Ⅴ级围岩采用长管棚支护，管棚采用C30钢筋砼做导向墙，施工时先架立工字钢并定位φ133洞口导向管，绑扎钢筋立模浇筑套拱。
强度达到70%以后进行进行钻孔的施工，钻孔准确控制，保证孔口孔向正确。
钢管采用有孔和无孔交错布置。
管棚安装完成后采用水泥-水玻璃浆液进行注浆。
注浆参数为：水泥与水玻璃体积比为1：0.5,水泥浆水灰比为1:1, 水玻璃浓度为35波美度，模数为2.4，注浆压力为0.5～1.0Mpa。
2、超前小导管支护：本隧道Ⅳ类围岩段设计为双排超前小导管预注浆超前支护加固，小导管长度4.5m，环向间距0.4m，上下排搭接长度不小于1.0m，外插角5-10°，梅花形布置。
超前小导管采用外径42mm、壁厚3.5mm热轧无缝钢管，钢管前端呈尖锥状，尾部焊上φ6加筋箍，管壁四周钻10mm压浆孔，尾部1m不设压浆孔。
超前小导管施工时，钢管与衬砌中线平行以5°仰角打入拱部围岩，钢管环向间距40cm，每打完一排钢管注浆后，开挖拱部及第一次喷射混凝土、架设钢架，初期支护完成后，再打另一排钢管，超前小导管保持1.0m以上的搭接长度。
超前小导管注浆采用水泥-水玻璃浆液，注浆参数为：水泥与水玻璃体积比为1：0.5,水泥浆水灰比为1:1, 水玻璃浓度为35波美度，模数为2.4，注浆压力为0.5～1.0Mpa。
当每孔注浆量达到了设计注浆量时可以结束注浆，注浆参数应通过现场试验按实际情况确定，注浆量按施工实际情况作相应调整。
超前小导管从型钢钢拱架腹部穿过。
3、超前砂浆锚杆：超前砂浆锚杆设置于隧道中间的Ⅳ类围岩地段，锚杆采用长 4.5m 的φ22 钢筋，梅花形布置，环向间距40cm，纵向间距3m，外插角约7°～20°。
超前砂浆锚杆采用台车钻眼，早强砂浆作为粘结材料，每排锚杆的纵向搭接长度不小于1m。
4、锚杆施工：本隧道洞内Ⅲ、Ⅳ类围岩采用φ22组合式锚杆，Ⅳ类围岩地段锚杆孔均采用手工手持YT28风钻钻眼；Ⅲ类围岩锚杆孔均采用台车钻眼。
注浆锚杆采用注浆泵注浆。
锚杆施工要点：方向（法向）垂直岩面，注浆饱满密实。
5、钢架施工：本工程Ⅳ、Ⅴ类围岩地段分别采用16、20工字钢钢架和φ22格栅钢架三种。
①在洞外制作场内按1∶1钢模试拼放样，按1∶1胎模一套，下料，制作，检测。
②对超挖较大部位，用浆砌片石镶补，拱或墙脚有虚碴或不稳定时，清除松碴，用砼填平，再用槽钢沿纵向铺设，确保钢架脚稳固。
③初喷砼后，安设钢架，单元间用螺栓连接，并与定位锚杆焊接在一起，钢架与初喷层之间空隙，用骑马垫塞紧。
