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城市轨道交通PPP项目运营与维护方案一、项目背景城市轨道交通PPP项目是指采用公私合作模式进行建设、运营和维护的城市轨道交通项目。
本文档旨在提供一种合理的运营与维护方案，以确保项目的顺利运行和持续发展。
二、项目运营1. 运营组织架构- 成立专门的PPP轨道交通运营公司，由政府和合作方共同投资并设立；- 公司设立董事会、经营层和监事会，由各方代表组成；- 招聘具备相关经验和专业素养的运营管理人员，确保项目运营的高效性和安全性。
2. 运营管理- 制定详细的运营管理规章制度，包括票务管理、安全管理、维修保养等方面；- 建立完善的数据分析与监测系统，实时监控车辆运行情况和客流量，为运营决策提供依据；- 定期进行客户满意度调查，改进服务质量，增加乘客的满意度和忠诚度。
3. 票务管理- 推广智能卡支付系统，方便乘客购票和乘车；- 提供各类票种和折扣优惠，满足不同乘客群体的需求；- 加强票务监管，打击非法票贩子和黄牛党，维护票务市场秩序。
三、项目维护1. 维护组织架构- 成立专门的维护公司或部门，负责轨道交通设施的维修保养工作；- 建立健全的维护管理体系，包括设立维修计划、建立维护标准和监控机制等。
2. 设施维护- 定期对轨道交通设施进行巡检和维修，确保设备的正常运行；- 加强设施保洁工作，提供干净、舒适的乘车环境；- 采购优质的备品备件，保证设备维修和更换的及时性和可靠性。
3. 安全管理- 制定全面的安全管理制度，包括防火、防爆、防盗等方面；- 开展安全培训和演练，提高员工的应急处理和危险态势判断能力；- 建立紧急救援机制，确保在突发情况下能够有效救援和处理。
四、项目持续发展1. 利益共享机制- 设立合理的利益分配机制，激励合作方积极参与和推进项目发展；- 定期评估项目效益，根据实际情况调整利益分配比例。
2. 创新与改进- 鼓励技术创新，提升轨道交通设施的智能化和绿色化水平；- 注重乘客体验和服务质量，引入先进的运营管理理念和技术手段；- 吸纳各方意见和建议，持续改进项目运营和维护方案。
ppp市政工程运营维护方案一、前言随着城市化进程的加速，市政工程的规模和数量不断增加，市政工程的运营维护成为城市管理的重要环节。
市政工程包括道路、桥梁、下水道、供水供暖等基础设施，对于城市居民的生活和工作具有重要意义。
为了保障市政工程的安全运行和长期使用，制定科学、合理的市政工程运营维护方案是至关重要的。
二、市政工程运营维护的意义1. 保障基础设施的安全运行市政工程是城市的基础设施，其安全运行和维护直接关系到城市居民的生活质量和社会经济的发展。
因此，加强市政工程的运营维护对于保障基础设施的安全运行至关重要。
2. 增加基础设施的使用寿命市政工程的使用寿命直接受到运营维护的影响。
通过科学的运营维护方案，可以延长基础设施的使用寿命，降低维护和更新成本。
3. 提高基础设施的运行效率通过市政工程的运营维护，可以保证基础设施始终处于最佳状态，提高设施的运行效率，提升城市的整体形象。
三、市政工程运营维护的目标1. 提高市政工程的安全性和稳定性2. 延长基础设施的使用寿命3. 降低运营维护成本4. 提高基础设施的运行效率四、市政工程运营维护的原则1. 科学性原则运营维护方案必须建立在科学的基础之上，必须严格遵循相关的标准和规范，确保方案的科学性和有效性。
2. 预防为主原则预防是保障市政工程安全运行的基本手段，运营维护方案必须以预防为主，预防问题的产生和发展。
3. 综合性原则市政工程的运营维护需要综合利用各种资源，充分发挥协同效应，综合考虑各种因素，制定出综合性的运营维护方案。
4. 科技化原则利用现代科技手段，提高运营维护的智能化水平，提高基础设施管理的效率和精度。
五、市政工程运营维护的内容市政工程的运营维护内容主要包括定期检查、日常维护、定期维护、应急维修等方面。
1. 定期检查定期检查是市政工程运营维护的首要内容，通过定期检查可以及时发现和排除问题，保障基础设施的正常运行。
定期检查的内容主要包括基础设施的安全性、稳定性、功能性等方面。
市政ppp项目运营方案一、项目背景随着城市化进程的加快，市政设施建设和运营管理的需求越来越迫切。
传统的政府负责运营的模式已经无法满足日益增长的需求，因此引入市政PPP模式，将市政设施建设和运营管理等业务交由社会资本主体，可以更好地发挥市场机制的作用，实现资源优化配置，提高市政设施的建设和运营效率。
二、项目概况本项目是一个市政PPP项目，主要包括市政设施建设和运营管理两部分。
市政设施建设包括道路、桥梁、给排水等基础设施建设，运营管理包括维护保养、清洁管理、运输管理等业务。
项目总投资额为5000万元，项目周期为20年。
三、运营模式本项目运营模式采用BOT（建设-运营-转让）模式。
具体包括以下几个步骤：1. 建设阶段：由社会资本主体完成市政设施的建设工作，并按照规定的标准和要求完成验收工作；2. 运营阶段：社会资本主体承担市政设施的运营管理工作，包括维护保养、清洁管理、运输管理等业务；3. 转让阶段：项目周期结束后，社会资本主体将市政设施交还给政府，并按照规定的程序完成交接手续。
四、实施方案1. 项目定位本项目的定位是提升城市市政设施的建设和运营管理水平，改善市民生活环境，推动城市可持续发展。
2. 合作伙伴选择政府和社会资本主体共同组建市政PPP项目公司，共同投资、共同经营、共同分享收益。
政府部门要严格审查社会资本主体的资质和信誉，确保合作伙伴的实力和专业水平。
3. 项目资金政府出资部分可以通过国家PPP基金、银行贷款、市政债券等形式筹措，社会资本主体出资部分可以通过募集社会资本、发行公司债券等形式筹措。
4. 运营管理市政PPP项目公司要建立健全的运营管理机制，包括设立运营管理部门、制定运营管理规章制度、建立运营管理信息系统等，确保市政设施的正常运营。
5. 收益分配根据合同约定，政府和社会资本主体按照一定比例分享市政PPP 项目的收益，确保双方利益的平衡。
六、风险控制1. 政策风险：政府要加强对PPP项目的政策支持，明确市政设施建设和运营管理的相关政策，降低项目的政策风险。
市政道路及配套工程PPP项目运营维护及移交方案目录第一节项目运营维护方案 (3)第1章运营维护的标准、依据及目标 (3)1.1相关标准及依据 (3)1.2文明施工目标 (3)1.3管理目标 (4)1.4环境目标 (4)第2章运营维护组织机构 (5)2.1项目运营机构 (5)2.2主要负责人职责与分工 (5)2.3部门职能分工 (7)第3章运营维护主要内容 (9)第4章分部运营维护专项方案 (10)4.1运营维护手册和记录、报告制度 (10)4.2道路、桥梁的运营维护 (11)4.3绿化养护管理维护方案 (15)4.4管网设施维护管理方案 (17)4.5附属工程养护维修施工方案 (19)第5章运营期突发事件应急处理预案 (21)5.1编制目的 (21)5.2常见突发事件分类 (21)5.3应急救援组织机构的组成和职责 (21)5.4应急预案培训与演练 (23)5.5重点安全防范和应急措施 (23)5.6消防预案 (25)5.7人身安全事故处理预案 (26)5.8防洪、防汛预案 (27)5.9防内涝预案 (28)5.10防震应急预案 (28)5.11服务区突发事件专项应急预案 (29)5.12防洪度汛方案 (31)5.13反恐应急预案 (35)5.14突发事件后续处理 (38)5.15安全培训 (38)第二节项目资产移交方案 (39)第6章移交准备 (39)6.1移交的条件和标准 (39)6.2成立项目移交机构 (40)6.3移交内容 (44)第7章项目资产评估 (46)第8章项目性能和功能测试 (47)8.1移交验收程序 (47)8.2最后恢复性大修 (47)8.3移交标准和缺陷修复 (48)8.4设施设备的性能测试 (48)8.5缺陷修复 (48)第9章资产交割 (50)9.1项目相关合同的转让 (50)9.2技术转让 (50)9.3保险和承包商保证的转让 (50)9.4备品备件的移交 (51)9.5雇员的接收与培训 (51)9.6移走乙方相关的物品 (52)9.7风险转移 (52)9.8移交后缺陷责任期 (52)第10章项目绩效评价 (53)第一节项目运营维护方案第1章运营维护的标准、依据及目标1.1相关标准及依据（2）《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）（3）《土石坝养护修理规程》（SL 210-2015）（3）《城镇道路养护技术规范》（CJJ36-2006）（4）《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2003）（5）国家及四川省、达州市颁布的有关道路工程、桥梁工程、海绵城市配套工程、建筑工程运营维护相关的法律法规、行业规范和管理办法（若运营维护标准在整体运营期内相关法律法规、行业规范和管理办法有变化的，按变化后的标准执行）。
公路PPP项目运营与维护方案
1. 建立完善的管理体制
PPP项目的运营与维护需要建立完善的管理体制。
应建立专门的项目经理团队，负责项目的日常管理、监督维护、风险控制等事项。
同时，建立健全的运营、维护、保养、维修规章制度，确保项目顺利运行并符合法律法规要求。
2. 建立科学的运营维护计划
制定科学的运营维护计划，规划项目运营与维护周期，并制定详细的实施计划。
计划应包括基础设施维护、设备更新换代、人员培训等方面，以保证项目正常运行和不断改进。
3. 实行现代化工程管理手段
引进现代化管理手段，如信息化管理系统、工程管理软件等，对项目运营和维护进行数字化、智能化管理，提高工作效率和精度。
4. 建立健全的质量保证体系
建立健全的质量保证体系，完善质量管理制度和工作流程，严格
执行各项标准和规程，实施成果检验，保证项目的质量和安全可控。
5. 建立合理的维修保养机制
建立合理的维修保养机制，确保设施、设备安全运行，及时维护修理损坏设施和设备，确保设备的长期使用寿命，降低维修成本。
6. 实施有效的风险管理
制定风险管理方案，建立相应的风险评估、监测预警和应急预案等措施，减少或避免运营过程中的意外事件所导致的经济、技术和信誉损失，确保项目的正常运行。
7. 健全的信息公开机制
建立健全的信息公开机制，定期发布项目运营情况、财务状况等相关信息，提高透明度，确保公正合理，增强社会监督力度，为PPP项目的长期运作提供保障。
道路项目运营维护方案为了确保道路项目的良好运营和安全维护，我们制定了一套综合的运营维护方案。
该方案旨在促进道路项目的可持续发展，确保道路的安全可靠，并提高用户的满意度。
下面是我们的道路项目运营维护方案的详细内容：一、道路项目的整体概况道路项目的整体规模较大，包括主干道、支路、桥梁、隧道等部分。
道路项目的整体长度约为XX公里，主要服务于周边居民、商业区和工业区，是当地经济发展的重要支撑。
因此，道路项目的运营和维护是至关重要的。
二、道路项目的运营管理1. 运营团队的建立和管理为了保障道路项目的正常运营，我们将成立专门的运营团队，团队成员将包括项目经理、运营经理、技术人员、维护人员等。
运营团队将负责道路项目的日常管理和运营工作，包括安全管理、交通管理、环境保护等。
2. 交通管理为了确保道路交通的畅通，我们将配备专门的交通管理人员，负责道路交通的监控、指挥和管理。
同时，我们还将使用先进的交通管理设备，如交通信号灯、路牌、标线等，来提高道路交通管理的效率和质量。
3. 安全管理道路项目的安全管理至关重要，我们将制定严格的安全管理制度和规范，确保道路项目的安全运营。
同时，我们还将进行定期的安全检查和隐患排查，及时消除安全隐患，确保道路项目的安全可靠。
4. 环境保护道路项目的运营不仅要关注交通和安全，还要关注环境保护。
我们将严格遵守相关的环保法律法规，采取有效的环保措施，控制排放物的污染，保护周边环境的清洁和美观。
5. 用户服务为了提高用户的满意度，我们将为用户提供优质的服务。
我们将建立完善的用户服务系统，设立客服热线和投诉处理渠道，及时解决用户的问题和困扰，增强用户对道路项目的信任和认可。
三、道路项目的维护保养1. 日常维护为了保障道路项目的良好状态，我们将开展日常的道路维护工作。
例如，定期清扫道路和排水系统，维修路面和路灯，修复路标和标线等。
同时，我们还将定期对桥梁和隧道等设施进行检查和维护，确保其安全可靠。
道路改建工程PPP项目的运营维护边界管理办法第一节：开始运营的条件第1条：一般条件本PPP项目合同有关本项目开始运营条件包括：1.项目的建设已经基本完工并且已经达到满足项目目的的水平；2.项目运营所需的审批手续已经完成（包括项目相关的备案审批和竣工验收手续）；3.其他需要满足项目开始运营条件的测试和要求已经完成或具备。
第2条：具体安排运营期起始日指本项目竣工验收合格，项目交付运营之日。
乙方应向甲方书面申请确认项目工程完工及开始运营，并建议开始运营的日期，并同时向甲方提交运营维护方案。
甲方应在收到乙方书面申请之日起7个工作日内书面通知乙方是否同意其自建议的日期按照其提交的方案开始运营。
如甲方不同意，须同时向乙方书面陈述理由。
如甲方不陈述理由或不回复，则视为甲方同意乙方自其建议的日期按照其提交的方案开始运营。
如甲方不同意乙方开始运营的申请乙方在收到甲方不同意开始运营的书面通知后，应按照甲方的意见，尽快纠正其存在的问题，并按照前述约定重新申请开始运营。
自运营期起始日起，甲方按照合同约定对项目运营进行监督管理并向乙方支付运营绩效付费。
第二节：运营维护的要求第3条：甲方的主要责任1.甲方依法保障进入运营管理区域的道路畅通、保证满足项目运营的各项用水用电需要、区域范围内的排水要求；2.甲方应为本项目积极争取相关优惠政策；3.安排与项目相关的政府支出。
第4条：乙方的主要责任1.在整个运营期内，项目设施的相关服务由乙方承担费用和风险，同时乙方须合理地管理、运营和维护项目设施；2.在运营日前3个月内，乙方应建立运营和维护质量保证和质量控制的具体措施和制度交甲方确认后执行；3.对项目设施进行维护，并在合适的年限对道路进行中、大修；4.乙方应确保在整个运营期内，始终根据下列规定运营并维护项目设施：(1)适用法律法规规章和规范性文件；(2)本合同的约定；(3)维护手册以及与项目设施有关的设备的制造商提供的一切有关手册、指导和建议；(4)国家有关技术规范、行业标准的规定；(5)谨慎工程和运营惯例；(6)乙方应确保项目设施始终处于良好营运状态并能够以安全、连续和稳定的方式提供符合适用法律和本合同要求的服务；(7)乙方应按照甲方要求，每个季度结束后的10个工作日内提交该季度的运营成本资料以及甲方可合理要求提供的乙方该季度财务状况的其它资料。
三、项目运营维护方案1、运营管理原则在项目的运营管理过程中,我们将坚持以下原则,实施项目的运营管理。
1 依法经营原则。
遵守相关法律、法规、条例及规定的要求,依法经营；2 密切合作,创新机制原则。
由于本项目的特点决定了要做好本项目的运营管理必须与本项目政府代表开展密切的合作,结合我公司在公路运营管理的经验,建立一套适合本项目特点和区域实际情况的管理模式和方法,在本项目运营管理过程中摸索出一套PPP项目运营管理的创新机制；3 超前谋划,充分准备原则。
公路经营管理必须具有超前意识,做到通盘考虑,综合规划,分步实施。
在项目建设的中后期即开始对运营管理进行综合研究规划,确定管理体制、机构定编、人员配备、设备采购、管理方式等内容,编制运营管理手册,选聘管理人员,开展员工培训,通过充分准备实现项目交工验收与开通运营的无缝连接；4 组织合理,精简高效原则。
针对项目公司所处地域及行业相关特点,坚持“精简、高效、合理”的原则设置机构,配置人员和设备,减少管理层级,实现扁平化管理,提高管理效率,形成快速反应机制；5 科学管理,降低成本原则。
针对公路运营管理具有设施设备先进和技术密集型的管理特点,利用科学的管理手段,充分发挥设备效能。
充分利用行业内已成熟的信息化管理系统,并在此基础上创新研究,开发全面、系统的综合管理信息系统,创造高智能环境,提高工作效率,降低综合管理成本；6 培养人才,提高素质原则。
公路管理运营系多工种、跨行业的现代化管理,管理人员需具备高素质、高技能；同时公路运营管理的发展需要管理人员的知识不断更新。
因此,公路运营管理实施过程中需进行经常性的人才培训,加速人员素质的提高,适应现代化管理需要。
7 健全制度,规范管理原则。
公路运营管理项目繁多,分工细致,专业性强。
为保证互相协调、有条不紊地运作,必须制定健全的规章制度和操作规程,实行严格的规范化管理；8 保证质量,合理回报原则。
鉴于公路企业同时具备经营企业属性和公益事业属性,公路经营者必须在运营过程中注重营造与各相关利益方的和谐环境,并向使用者提供安全畅通的道路和优质文明的服务,在特许经营期内获得合理的投资回报,实现项目公司的科学持续发展。
PPP市政工程运营维护方案1. 背景随着我国城市化的快速发展，市政工程建设的规模越来越大，投资成本也越来越高。
在传统模式下，政府投资兴建市政工程的方式已经很难满足日益增长的城市建设需求。
因此，政府采取与民营企业合作的方式，利用民间资本和专业经验，在经济、技术、管理等方面实现优势互补，促进城市基础设施建设和管理的升级，推动经济社会发展和人民生活水平的提高。
PPP（公私合作）模式是当前推进市政工程建设的一种有效途径，其主要特点是政府与民营企业共同承担投资风险，共同运营、共同分享收益。
PPP模式不仅能够缓解政府财政压力，也可以提高资源利用效率，改善市政工程质量等。
同时，市政工程运营维护方案在PPP模式中具有重要的意义，这关系到PPP项目的长期运转和投资收益。
2. 市政工程运营维护方案市政工程运营维护方案是指在PPP合作模式下，为了保障投资收益及长期持续运营，切实保障市政工程的运行效率和服务质量，同时避免运营过程中的损失和风险，为市政工程提供全面、有效的运营服务，对市政工程的一系列运营维护工作进行规范化、科学化、系统化、智能化的管理。
2.1 基础设施维护基础设施维护是市政工程运营维护方案中的重要内容。
主要包括对道路、桥梁、隧道、地铁、停车场等基础设施设备的正常维护和重大事故处理，确保市民和群众的出行顺畅和安全。
具体措施如下：•对基础设施实行全方位检查和日常维护；•对特殊季节和极端天气进行预警和应急处理；•构建一支高效专业的应急处理队伍；•建立完善的基础设施维修设施和应急机制，保证设施良好状态。
2.2 财务管理财务管理是保障市政工程投资收益的重要保障。
主要包括项目资金管理、投资回报率评估和资产管理等。
具体措施如下：•对项目筹资和运营资金实行规范化管理；•对投资回报进行严格评估和分析，保证项目收益最大化；•存量资产实行质量核查，开展资产管理。
2.3 服务质量控制服务质量控制是市政工程运营维护方案中的重要内容。
市政公用设施建设项目运维管理规范近年来，城市化进程的推进使得市政公用设施建设项目得以迅速发展。
然而，由于运维管理不规范，导致一些公用设施出现了各种问题，影响了市民的正常生活。
为了提高市政公用设施建设项目的运维管理水平，本文将提出一套规范的运维管理措施，以确保公用设施的正常运行和维护。
1. 项目管理市政公用设施建设项目的运维管理需要从项目的规划和设计阶段开始。
项目管理人员应制定详细的项目计划，包括项目目标、里程碑计划、资源管理等内容。
在项目实施过程中，要严格按照计划执行，并及时记录项目进展和问题，便于后续的跟踪和分析。
2. 设备设施的维护市政公用设施的正常运行离不开设备设施的有效维护。
为了确保设备设施处于良好的运行状态，需要制定定期维护计划，并配备专业的维护人员。
维护人员应按照规范进行设备巡检、保养和维修，并及时记录维护情况。
对于设备设施的故障和损坏，要及时修复或更换，以避免影响正常使用。
3. 安全管理市政公用设施的安全是运维管理的重要内容。
为了确保设施的安全运行，需要制定相关的安全管理制度，并加强对维护人员的安全培训。
同时，建立健全的巡检机制和安全监控系统，及时发现和排除安全隐患。
在发生紧急情况时，要建立应急预案和应急响应机制，确保能够迅速采取有效的措施进行处理。
4. 资源管理市政公用设施建设项目需要合理管理和利用各种资源，包括人力资源、物质资源和财务资源等。
管理人员应根据实际情况，制定资源管理计划，并进行有效的资源调配。
在使用物质资源时，要注意节约和环保，选择符合标准要求的材料和设备。
财务资源的管理要严格按照相关法律法规和财务制度执行，做到合规经营。
5. 绩效评估为了不断提高市政公用设施建设项目的运维管理水平，需要进行定期的绩效评估。
评估内容包括项目的进展情况、设备设施的维护情况、安全管理的效果等。
评估结果可作为改进运维管理措施的依据，及时发现问题并进行优化和改进。
综上所述，市政公用设施建设项目的运维管理规范对于确保设施的正常运行和维护至关重要。
PPP模式下市政道路运维的工作内容和标准Ｉ总则为加强城镇道路的养护工作，保持道路设施的功能，统一技术标准、提高城镇道路的服务水平，保证道路完好和安全运行，使城镇道路的养护管理工作进一步科学化、规范化和制度化，制定本标准。
本标准适用于竣工验收后交付使用的城镇道路的养护。
城镇道路中的桥梁养护应符合国家现行标准《城市桥梁养护技术规范》CJJ 99的规定。
本标准的主要技术内容是：总则、基本规定、一般规定、路基养护、路面养护、人行道养护、掘路修复、道路附属设施的养护、养护状况的评定、养护工程的检查与验收、养护作业安全防护。
Ⅱ基本规定一、城镇道路的养护应包括道路设施的检测评定、养护工程和档案资料。
道路设施应包括车行道、人行道、路基、停车场、广场、分隔带及其他附属设施。
二、城镇道路应根据快速路、主干路、次干路、支路等类别和技术状况进行养护和评价。
三、根据各类道路在城镇中的重要性，宜将城镇道路分为下列三个养护等级：Ⅰ等养护的城镇道路：快速路、主干路和次干路、支路中的广场、商业繁华街道、重要生产区、外事活动及游览路线；Ⅱ等养护的城镇道路：次干路及支路中的商业街道、步行街、区间联络线、重点地区或重点企事业所在地；Ⅲ等养护的城镇道路：支路、社区及工业区的连接主次干路的支路。
四、城镇道路的技术状况评价应分为四级：A——优级、B——良好、C——合格、D——不合格。
五、城镇道路应根据不同的技术状况进行预防性养护工作，其主要内容应包括：恢复磨耗层的功能、提高抗滑能力、早期出现的裂缝处理等。
六、城镇道路养护工程应根据其工程性质、技术状况、工程规模、工程量等内容分为保养小修、中修工程、大修工程和改扩建工程四类。
并可按下列规定划分：1 保养小修——为保持道路功能和设施完好所进行的日常保养。
对路面轻微损坏的零星修补，其工程数量不宜大于400m2。
2 中修工程——对一般性磨损和局部损坏进行定期的维修工程。
以恢复道路原有技术状况，其工程数量宜大于400 m2，且不宜超过8000 m2。
3 大修工程——对道路的较大损坏进行的全面综合维修、加固，以恢复到原设计标准或进行局部改善以提高道路通行能力的工程，其工程数量宜大于8000 m2或含基础施工的工程宜大于5000 m2。
4 改扩建工程——对道路及其设施不适应交通量及载重要求而需要提高技术等级和提高通行能力的工程。
七、人行道的改扩建工程，应设置道路无障碍设施，并应符合国家现行标准《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ 50的有关要求。
八、城镇道路的掘路开挖断面严禁上窄下宽。
道路结构修复时应满足其使用功能和结构安全。
九、城镇快速路的养护、维修应符合下列规定：1 快速路的养护维修作业应以机械化施工为主。
2 快速路的养护管理部门应备有应急、抢险、救援人员及设备，保证快速清除事故车辆、路障、冰雪，恢复道路畅通。
3 快速路上的声屏障、防眩、防撞、隔离、诱导等设施出现破损、缺失应立即维修、补齐。
十、城镇道路的养护应按养护里程配备养护设备、检测设备及专业养护技术人员。
十一、城镇道路养护单位应建立养护技术档案，并应符合下列要求：1 城镇道路应以每条道路为单位建立档案。
2 养护技术档案应包括道路的基本技术数据，各类施工技术文件，巡检、年检的检测资料和图片等。
3 城镇道路养护单位宜实行计算机管理，并宜建立城镇道路养护管理系统。
4 道路检测、评价和养护对策Ⅲ路基养护工作标准一、一般规定1 城镇道路路基养护应包括路基结构、路肩、边坡、挡土墙、边沟、排水明沟、截水沟等。
2 路基应保持稳定、密实、排水性能良好。
3 路基养护应符合下列规定：3.1 路肩应无坑槽、沉陷、积水、堆积物，边缘应直顺平整。
3.2 土质边坡应平整、坚实、稳定，坡度应符合设计规定。
3.3 挡土墙及护坡应完好，泄水孔应畅通。
3.4 边沟、明沟、截水沟等排水设施坡度应顺适，无杂草，排水应畅通。
3.5 对翻浆路段应及时维护处理。
二、路基翻浆（一）对易发生翻浆的路段应加强预防性养护工作。
雨季前，应检查整修路肩、边沟，补修路面碎裂和坑槽；雨季后应疏掏排水设施，修理边沟水毁；冬季应及时清除路面积雪，填灌修补裂缝。
（二）翻浆路段必须查明原因，对病害的范围、一般发生时间、气候变化、病害表面特征、路面结构、平时的养护情况等进行详细调查分析，作出记录，并应确定其治理方案。
（三）处理翻浆可采取下列措施：1交通量小的路段或支路，可采取换土回填的措施。
2 钻孔灌注生石灰桩，或干拌碎石等其他措施。
3 设置砂桩，桩距和根数可根据翻浆的严重程度确定。
（四）有翻浆迹象的路段，应采取以下措施：1在路肩上开挖横沟，及时排除表面积水，横沟间距宜为3～5m，沟宽宜为300～400mm，沟深应至路面基层以下，且应高于边沟沟底；2路面坑洼严重路段，应设横纵向相连的盲沟并与边沟相通，当受边沟高程等条件所限，不能利用边沟排水时，可设置渗水井；3挖补翻浆土基，可换填水稳定性良好的材料，压实后重铺路面。
三、路肩（一）路肩应平整、坚实。
（二）路肩出现车辙、坑槽、路肩边缘积土，应及时处理。
（三）路肩应有横坡，硬路肩横坡应大于路面横坡，土路肩横坡应大于路面横坡1％～2％。
（四）对土质松散的路肩，可采取以下稳定措施：1 采用石灰土或砾料石灰土稳定、硬化路肩；2 撒铺石屑或其他粒料进行养护；3 在路肩外侧，用块石或水泥混凝土预制块安砌护肩带，其最小宽度宜大于350mm；4沿路面边缘安砌路缘石，其顶高与路边相同。
（五）城镇道路的路肩宜改建成硬路肩。
（六）路肩出现坑凹，可采用砂、土混合料改善表层，或采取硬化措施；路肩未硬化地段，应每隔20～30m设盲沟一处，盲沟应与边坡急流槽相接。
四、边坡1 边坡的坡面养护应保持设计的坡度，表面平顺、坚实。
应经常观察路堑边坡的稳定情况，及时处理危岩，清除浮石。
2 边坡养护应符合下列规定：2.1 边坡出现冲沟、缺口、沉陷及塌落时应进行整修；2.2 路堑边坡出现冲沟、裂缝时，应及时填塞捣实；如出现潜流涌水，应隔断水源，或采取其他措施将水引向路基以外。
3边坡防护与加固应符合下列规定：3.1 边坡防护应根据路基土质条件选用不同治理方法。
可分为植被防护和坡面治理两类，亦可混合使用；3.2 对植物易生长的边坡，可采用种草、铺草皮及植树等植被防护措施；3.3 对陡边坡和风化严重的岩石边坡可采用抹面、喷浆、勾缝、灌浆、石砌边坡等坡面处理方法；3.4 采用片(块)石、卵石及混凝土预制块等材料铺砌护坡，在坡面径流流速小于1.5m／s地段可采用干砌，其厚度宜大于250mm；坡面径流流速大于1.5m／s或有风浪地段应采用浆砌，其厚度宜大于350mm；3.5 对岩石开裂并有坍塌危险的边坡，应采用混凝土或钢筋混凝土修筑；3.6 对岩石挖方受雨水浸蚀出现剥落或崩塌不稳定的地方，可采用锚喷法加固。
在加固范围应设置泄水孔，涌水地段应挖水平泄水沟；3.7 对路堑或路堤边坡高差大，且受条件限制，坡度达不到土壤稳定要求的边坡，应修筑挡土墙。
4边坡经加固后形成的护坡，应加强养护与检查，发现损坏应及时修理。
5 对滑坡地段应加强观测，作好观测记录，分析可能出现的异常情况，并应及时采取下列措施：5.1 在滑坡体上方设置截水沟，滑塌范围内修建竖向(主沟)及斜向(支沟)排水沟；5.2 当滑坡体位于地下水位充沛的地段时，应设置盲沟或截断水源；5.3 修建抗衡坡体滑塌的挡土墙等构筑物。
五、挡土墙（一）挡土墙应定期检查。
发现异常现象，应及时采取措施，并应及时去除挡土墙上的草木。
（二）挡土墙应坚固、耐用、整齐和美观。
（三）墙体及坡面出现裂缝或断缝，应先做稳定处理，再进行补缝。
（四）挡土墙出现风化剥落时，应处置。
（五）挡土墙的泄水孔应保持畅通。
挡土墙出现严重渗水，应增设泄水孔或墙后排水设施。
（六）挡土墙发生倾斜、凹凸、滑动及下沉时，应先消除侧压因素，再选择锚固法、套墙加固法或增建支撑墙等加固措施。
（七）严重损坏的挡土墙，应将损坏部分拆除重建。
六、边沟、排水沟、截水沟（一）边沟、排水沟和截水沟的淤积物应及时清除，沟内流水应畅通，断面完好。
对沟断面破损应及时整修恢复。
（二）土质边沟的纵坡坡度应大于0.5％，平原地区排水困难地段不宜小于0.2％。
当土质为细砂质土及粉砂土且纵坡在1％～2％时，或粉砂质黏土且纵坡为3％～4％，或流量大时，必须加固边沟。
（三）对有可能被冲刷的土质边沟、排水沟、截水沟，其加固类型应结合地形、地质、纵坡等实际情况，可按表《城市道路养护技术规范》（CJJ36-2006）5.6.3-1和表5.6.3-2选用。
七、特殊土质路基（一）对盐渍土、湿陷性黄土、软土、多年冻土等特殊土质路基的养护，应因地制宜，做好保养小修。
（二）盐渍土路基排水系统应经常保持良好状态，出现坍塌、溶陷、路基发软、强度降低等病害，应采取下列防护及治理措施：1加密排水沟，沟底应保持0.5％～1％纵坡；对路基填土低、排水困难地段，应加宽加深边沟或在边沟外增设横向排水沟，其间距不宜大于500m，沟底应有向外倾斜2％～3％的横坡；2 换填风积沙或矿料，其厚度不宜小于300mm；3 打石灰桩或砂桩，深度应达冰冻线以下且呈梅花状排列，并应符合设计要求。
（三）湿陷性黄土路基出现的裂缝、剥落、沟槽、坍方、沉陷等病害，应根据不同情况，采取下列加固措施治理：1 减缓坡面，采取植被防护加固措施治理；2 冲刷不严重的路段，可采用黏土掺拌铡草进行抹面，并应每隔300～400mm打入木楔；3 雨雪量较大的地区，应对坡面进行加固防护，形成护坡；4 路基出现坑穴，可采用灌砂、灌浆或挖开填塞孔道后夯实，且应事先导水或排水；（四）软土路基的沉降、冻胀、弹软、沉陷、滑动等病害，应根据不同情况，采取下列防治措施：1 降低水位。
当在路基两侧开挖沟渠的工程量不大时，可加深路堤两侧边沟；2 反压护道。
当路堤下沉，两侧或一侧隆起时，可采取在路堤两侧或一侧填筑适当高度与宽度的护道；3 换土。
将路堤病害处软土全部挖除，换填强度较高，透水性较好的砂砾石、碎石；4 抛石挤淤。
当软土液性指数大，层厚较薄，石料能沉至硬层处时，选用片(块)石块径不宜小于300mm。
抛石自路堤中部开始，逐步向两侧展开，挤出淤泥应予清除；抛石至一定高度经碾压后，在其上铺设反滤层，再填土至路基原有高度；5 侧向压缩。
在路堤坡脚砌筑纵向结构，限制软土侧向挤出，可采用板桩、木排桩、钢筋混凝土桩及片石齿墙等；6 除以上治理方法外，还可采用砂石垫层、石灰桩、砂桩、袋状砂井，塑料排水板以及土工织物滤垫等方法。
（五）多年冻土路基的路堑边坡坍塌、路基不均匀沉陷、冻胀、翻浆、开裂、变形等病害，应根据不同情况，采取下列防治措施：1应采取保护冻土的原则，除满足最小高度外，应另加500mm保护层。
路基填方高度不得小于1m；2 养护材料应选用砂砾等非冻胀性材料；3 应加强排水，保持路基干燥；4 当受地形限制，路基填筑高度不够时，应铺筑保温隔离层；5 防护构造物应选用耐冻融性材料。
