陕西省农产品物流成本降低的对策

陕西省农业物流SWOT分析【摘要】随着经济全球化和信息技术的迅速发展，现代农业物流已成为农业经济中不可缺少的重要环节。

本文从农业在陕西省经济发展所占的特殊地位入手，采用经典swot分析方法，结合陕西地理、交通、资源等优势，说明了物流行业快速发展与农业新科技为陕西农业物流带来的重大机遇；同时，针对陕西物流基础设施落后、信息系统不健全、人才缺乏等不足，提出了摆在陕西农业物流面前的威胁与挑战。

【关键词】物流；农业；农业物流引言陕西是个农业大省，在全省3700多万总人口中，农业人口占到70%左右。

陕西地区具有丰富的农业资源，农产品产量在全国占有相当大的比重。

近年来，农村的进步、农业的发展、农民生活水平的提高是实现陕西省经济发展的关键。

但是，随着农业产业结构的不断优化，果品、蔬菜、肉类得外销量逐年增加，尤其是无公害、无污染的特色农业发展十分迅速。

因此，如何提高农产品物流的效率，成为陕西亟待解决的问题之一[1]。

1.农业物流的含义农业物流（agriculture logistics）是指以农业生产为核心而发生的一系列物品从供应地向接受地的实体流动和与之有关的技术、组织、管理活动，也就是使运输、储藏、加工、装卸、包装、流通和信息处理等基本功能实现有机结合。

农业物流具有以下几点作用：一是使农产品能实现其价值和使用价值；二是使农产品在物流过程中增值；三是降低农产品生产与流通成本，提高市场反应速度和客户满意水平，提高农业生产的整体效益。

2.陕西省农业物流发展的swot分析2.1 优势（strenghth）分析2.1.1 交通区位优势陕西省位于中国西北地区东部的黄河中游，东隔黄河与山西相望，西连甘肃、宁夏，北邻内蒙古，南连四川、重庆，东南与河南、湖北接壤。

陕西作为西部大开发的“第一阶梯”和“桥头堡”，有着承东启西、连接南北的区位之便。

为了将这种独特的区位优势转化为经济优势，陕西大力发展交通运输网络：“三纵四横五辐射”的公路交通网络，让陕西挺起了纵贯陕北、关中、陕南三大经济区域的“铁脊梁”。

降低农村物流收派成本的方案快递是打通农村电子商务“最初一公里”和”最后一公里”的主渠道，具有重要的先导性和其础性作用，发展快递业服务农村电商，是推动农业转型升级的必然要求。

为全面落实电子商务进农村项目的稳步实施，降低农村物流收派成本，现提出以下措施。

ー、加强农村地区末端网络建设1.加实现村村直接通邮。

按照中央有关要求、依照相关法律法规规定，以满足人民群众需求、符合客观现实条件、具备经济合理性为原则，制定建制村直接通邮统一标准。

建立建制村通邮情况台帐，确定各地区直接通邮的具体方式、标准和进度要求、明确各方责任，争取地方支持，逐实现频次稳定、安全便捷、邮件投递到村的快递服务。

2.补齐衣村地区快递短板。

深入实施“快递下乡”工程，基本实现“乡乡有网点、村村通快通”。

鼓励快递企业在乡镇直接设立快递网点。

支持快递企业开展员工返乡设点。

引导快递企业与第三方合作，或多家快递企业之间合作，在业务量较小的乡镇建立合作网点。

支持农村地区发展快递服务众包众筹模式，规范引导农村淘宝等电商企业的农村线下服务点从事快递服务，完善农村未端快递服务网络。

3.促进农村邮政快递合作。

完善农村地区邮政快递合作模式，支持邮政企业为快递企业代理投递农村地区快件，鼓励邮政企业将农村邮政网点建设成平台开放的“快递超市”。

支持邮政企业和快递企业（以下统称＂寄递企业＂）合作承接农村电商的物流项目。

鼓励寄递企业在农村电商业务量较大的地区互相开放自提网点。

二、优化农村网络组织运行体系1.提升仓储分拣能力。

支持寄递企业对县级仓储配送中心进行升级改造，形成县级运营节点，促进城乡有效联动。

引导寄递企业参与物流园区建设，加强与大型农产品、农资、农村消费品集散中心的有效对接，支持寄递企业利用农村客运站、货运站等交通基础设施建立仓储分拨中心。

完善乡镇网点的服务功能，打造上接县、下联村的中转节点，支撑农村电商的仓储配送。

2.完善运输配送体系。

健全寄递企业县级节点与上下游的运輸组织网络，实现农村寄递网络与干线运输网络的有效衔接。

陕西省冷链物流发展现状及对策如何降低果蔬农产品的损耗，建立高效的冷链物流系统，将新鲜的果蔬送到消费者手中，满足消费者的需求，实现其自身的价值，成为最主要的研究问题。

通过借鉴国内外成熟的冷链物流系统，以陕西省果蔬冷链物流为出发点，对现有冷链系统的分析，以现代物流体系理论为指导，通过国内外果蔬冷链物流的发展经验寻找适合陕西省的果蔬冷链物流，促进陕西农业整体发展，提高果蔬农的生活质量和水平。

标签：果蔬；冷链物流；陕西省陕西省是农产品生产大省，每年果蔬的产量更是不计其数，一方面，损耗十分严重。

另一方，果蔬的新鲜程度远远不能满足现代消费者的需求，在果蔬超市或者果蔬批发市场，消费者往往抱怨，果蔬的质量不能过关，尤其是干煸现象十分严重，大大影响了果蔬的质量和营养。

为了更好的满足消费者对果蔬产品的需求，让城市居民提高居民的幸福指数，同时为了让陕西省农民得到收入水平的提高，减少浪费有利于增加农户种植的積极性，发展果蔬冷链物流，研究和改善陕西省现有的果蔬冷链物流现状迫在眉睫。

1 陕西省冷链物流的发展现状本文以陕西省果蔬冷链物流为出发点，对现有冷链系统的分析，以现代物流体系理论为指导，通过国内外果蔬冷链物流的发展经验寻找适合陕西省的果蔬冷链物流，促进陕西农业整体发展，提高果蔬农的生活质量和水平。

陕西省现在有冷链物流加工企业400多家，冷库总存量275万吨。

气调库598个，容量29万吨。

果品冷藏库就有4155个，冷藏量128万吨。

虽然硬件设施不断完善，但是果蔬没有形成“产—供—销”一体化的流程，大多数比较松散物流存在“断链”现象。

现有的物流方式也相对落后。

陕西省现有的物流模式主要有农户+公司+基地、农户+中介组织、农户+批发市场、专业配送中心——第三方物流。

第三方物流的建立使果蔬的运输便利的很多，农户不会担心果蔬该如何运输，第三方物流是专业的物流配送中心，能为农户在果蔬的运输方面提供很大的帮助。

在这种模式下，专业的三方物流不提供任何的农产品生产和销售的活动，只负责农产品的物流活动。

降低我国农产品物流成本的现实困境与实现路径目录一、内容概要 (2)1.1 背景介绍 (2)1.2 研究意义 (3)二、我国农产品物流成本现状分析 (4)2.1 农产品物流成本构成 (5)2.2 农产品物流成本特点 (6)2.3 农产品物流成本影响因素 (8)三、降低农产品物流成本的现实困境 (9)3.1 技术水平限制 (10)3.2 标准化程度低 (12)3.3 信息化水平不高 (12)3.4 运输成本高 (14)3.5 仓储设施落后 (14)四、降低农产品物流成本的实现路径 (15)4.1 加强基础设施建设 (17)4.2 提升信息化水平 (18)4.3 推广标准化作业 (19)4.4 优化运输方式 (20)4.5 改善仓储设施 (21)五、政策建议 (22)5.1 加大政策支持力度 (24)5.2 完善法律法规 (25)5.3 加强人才培养 (26)六、结论 (27)6.1 研究成果总结 (29)6.2 对未来研究的展望 (29)一、内容概要本文深入剖析了我国农产品物流成本居高不下的现实困境，指出这不仅影响了农产品的流通效率，也制约了农业产业的健康发展。

文章首先概述了农产品物流成本的重要性及其构成因素，随后详细分析了当前我国农产品物流成本面临的诸如物流体系不完善、信息化水平低、运输成本高企等问题。

在此基础上，文章提出了一系列切实可行的实现路径，包括加强基础设施建设、提升信息化应用能力、优化物流运作模式等，以期为降低我国农产品物流成本提供有益的参考和借鉴。

1.1 背景介绍农产品物流成本是指在农产品从产地到消费地过程中所产生的所有成本，包括运输、仓储、装卸、包装、流通加工、配送等环节的费用。

农产品物流成本一直居高不下，这不仅影响了农民的收入，也制约了农产品的市场竞争力。

降低农产品物流成本对于提高农业效益、促进农民增收、保障农产品有效供给具有重要意义。

国家政府高度重视农产品物流体系建设，出台了一系列相关政策法规，推动农产品物流行业的发展。

农产品物流高成本原因及对策分析农产品物流高成本原因及对策分析◆ 王悦＜西【要】农产品物流高成本是推动农产品高价的主要因素之一，摘这复杂的多。

一规划的物流体系的缺乏，统导致了运输装卸过程中的一现象得到了社会的广泛关注。

本文主要从农产品自身特性与物诸多问题，比如在农产品物流中常见的不合理运输有重复运输、对流业特点角度，分析了农产品物流高成本的原因，出了提高农民流运输、回运输、提迂过远运输等。

因此掌控农产品物流成本的关键目前大部分物流素质、强现代物流意识、快农产品物流技术发展、增加加强农在于运输成本的有效控制。

多次运输会导致多次装卸，产品的供应链管理、农村物流基础设施建设、建设物流信息交流平农产品的装卸过程，尤其是在临近生产地、费地的流通过程中，消台等抑制农产品物流高成本的策略。

【键词】产品物流成本原因对策关农近两年，产品价格的持续暴涨引起了社会各界的强烈反响。

农“ 蒜你狠”“ 、豆你玩”“ 、姜你军” 这些反常涨势的接连出现成为居民主要还是采取人工装卸的方式——这不仅是对人力资源的浪费，增加了高昂的人工费用，增加了农产品的流通成本，同时由于人工操作造成了农产品的大量损耗，成了农产品的价格虚高的现象。

造３农产品储存技术落后、农产品在生产上具有季节性的特点。

由于农产品产出时间的热议的话题。

当然不可否认的是大蒜、绿豆、生姜等农产品价格的相对不均衡性以及需求时间的相对平稳性，农产品物流能够在生暴涨同短期游资炒作有着密切关系。

但是如果再结合近期蔬菜、水产与消费的时间间隔中创造巨大的时间价值。

时间价值的实现主果、肉蛋类等生鲜农产品价格普遍持续上涨的情况，农产品物流成要依靠适宜的储存方法与技术。

储存技术是直接关系到农产品价损失部分）的重要环节。

一方面，储存及时可以保本过高、物流效率过低，无疑是农产品价格过高的重要原因之～。

值与物流负价值（一、农产品物流高成本的现状持农产品的“ 度” 性，鲜特新鲜程度直接影响产品的口感与营养价安全性，体现了农产品的主要价值。

辽宁农业科学㊀2019(6):67~69Liaoning Agricultural Sciences文章编号:1002-1728(2019)06-0067-03㊀㊀㊀㊀㊀㊀doi:10.3969/j.issn.1002-1728.2019.06.018陕西省农产品冷链物流发展问题及对策分析∗曹㊀博(陕西交通职业技术学院经济管理学院,陕西西安㊀710018)摘要:陕西省农产品需求量处于每年增长的趋势,尤其是在冷冻食品和冷藏食品的需求量方面提升显著,对冷链物流提出了更高的要求㊂文中结合当前陕西省农产品冷链物流的发展问题进行分析,针对性地探究提出了强化基础设施建设㊁推进标准体系建设与监督工作㊁推动第三方冷链物流企业的发展㊁加快专业人才的培养工作等发展对策㊂关键词:陕西省;农产品;冷链物流;发展对策中图分类号:F326.6文献标识码:B㊀㊀冷链物流可通过恒温控制,减少农产品的贮藏运输的损耗,对于促进农业生产流通和农民增收均具有显著的影响性,且是保障食品和民生安全的基础支撑㊂但是,冷链物流对于供应链各环节的冷藏温度及技术要求较高,也因此成为投入门槛高㊁运营成本贵㊁回报周期长的产业,初期发展时处于低速徘徊中,据数据统计,全国范围内2016年冷链物流收入尚不足社会物流业总收入的3%,而当前,在消费升级㊁生鲜电商及国家利好政策的驱动下,冷链物流进入了高速发展的轨道,加之生鲜产品产量的持续增长,冷链物流需求急速上升,推进了冷链物流发展规模的持续扩张, 2018年全国冷链物流总量达到了1.8亿t,同比增长22%,发展规模扩展至3035亿元,同比增长19%[1]㊂据预测,2020年冷链物流市场规模将达到近4700亿元,在物流产业中的占比将持续增长,对于农业经济㊁农民增收及食品安全的多重影响性也将进一步提升㊂陕西省作为农业大省,在区域经济快速发展的引领和驱动下,全省农产品产量连续8年超过了1000万t,贸易交易总量为3789.9万t,交易额为896亿元[2],可见,陕西省农产品呈现大规模生产㊁交易的市场格局,对于冷链物流需求极大㊂我国冷库容量㊁冷藏车辆虽然在逐渐扩展,仅2018年就分别达到了1.3695亿m3㊁39万辆,对应的同比增长率分别为17.62%㊁25%,从分布上来看(图1),冷链物流布局主要集中在华东㊁华北㊁华中三大区域,尤以华东地区发展最为迅速,而西北地区作为农牧产品产量丰富的区域,承担全国62%的农产品交易服务,但物流冷库容量仅占全国的5%,严重制约了生鲜农产品的交易流通[2]㊂陕西省作为西北地区的核心省份,其农产品资源丰富且产量高,仅苹果㊁酥梨㊁猕猴桃㊁红枣 四大宝 的产量就分别达到了1153.94万t㊁51.6万t㊁169万t㊁16万t,均居全国前几位[3]㊂可见,陕西省农产品冷链物流仓储㊁运输的服务需求畸高,推进冷链物流的发展势在必行㊂图1㊀冷链物流基础设施的区域分布∗收稿日期:2019-10-28基金项目:陕西省教育科学 十三五 规划课题(SGH17V049;SGH18V030)作者简介:曹博(1986-),女,汉族,陕西西安人,管理学硕士,博士在读,讲师,研究方向为物流管理,道路运输㊂辽宁农业科学㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀2019年1㊀陕西省冷链物流发展存在的问题1.1㊀基础设施水平低陕西省位于我国内陆腹地,冷链物流技术㊁管理方法及人才配给等方面严重滞后于东部沿海地区,基础设施水平落后㊂冷库设备㊁冷藏温控技术㊁贮藏及配送设施不完善,物流网络规划不合理,诸如GPS跟踪定位技术㊁SCM供应链管理和全程温控系统等技术在陕西省农产品冷链物流中均未得到充分配给和应用,且冷库建设和容量不足,许多区域的冷链运输仍采用棉被㊁塑料苫盖等 土保温 的方法,技术装备相对落后㊂1.2㊀缺乏技术标准与监管标准结合实践调查,陕西省在冷链物流方面的规范方面仍然存在着空缺,冷链物流行业的发展过程中并未形成相应的行业技术标准与监管标准㊂例如,针对产品的加工和保障与冷链物流基础设施制定相应的管控标准等,在资源整合方面提供更有效的保障,尤其是相关工作的行业监管,还需要进一步地进行组织和协调[4]㊂1.3㊀第三方冷链物流发展弱目前,陕西省农产品冷链物流配送工作直接通过销售方和经销商来完成,在成本上出现了额外消耗的情况㊂尤其是目前的冷链物流工作多半由中小型企业来负责,无论是物流范围还是效率上都存在着局限性,也无法通过行业服务标准来提供完善的冷链物流服务工作,这些都是今后工作中需要重点改善的内容[5]㊂1.4㊀专业人才缺失陕西省农产品冷链物流的可持续发展离不开专业人才的支持㊂但是与全国冷链物流整体人才配给相比,陕西省冷链物流人才缺失,培训教育起步较晚,尚未形成规模化,且在培养方面缺失实践引导性,未结合区域冷链物流发展特点进行针对性的培养,培养的人才缺失应用实践能力,在专业能力上无法满足陕西省农产品冷链物流实际建设的需要[6]㊂2㊀陕西省农产品冷链物流发展对策2.1㊀强化基础设施建设面对陕西省冷链物流基础设施滞后的现状,强化基础设施建设,进行统筹规划,逐步建立以区域农产品产地和消费低为核心的冷链物流基础设施,成为未来发展主要着力点㊂陕西省作为农产品生产大省㊁强省,洛川苹果㊁临潼石榴㊁陕北大枣等特色农产品产地,具有显著标识性,故而,围绕该农产品产地,引入冷冻加工㊁冷贮藏㊁冷藏运输等设施技术,建设温控自动化系统㊁追溯查询系统等冷链物流配套设施,构建 全程温控㊁标准健全㊁安全节能 的冷链物流服务体系,在完成冷链基础设施建设和优化的前提下,支持西安㊁宝鸡㊁咸阳㊁渭南㊁榆林㊁汉中等地建设一定规模的冷链物流园区,形成服务于特色农产品产业的冷链物流中心[7],聚集物流要素,形成农产品冷加工㊁仓储㊁运输和配送的成本优势,并辐射带动㊁服务周围农产品冷链物流的发展,以此为冷链物流产业链的发展提供有效支撑㊂同时,在打造面向陕西省特色农产品产地的物流园区过程中,冷链物流基础设施建设应该推进 生鲜电商+冷链宅配 [8]㊁ 中央厨房+食材冷链配送 等模式,建立资源共享的冷链物流配送体系,并强化节能㊁环保设施及技术的开发和应用,以此实现供应链管理,控制和降低冷链物流成本㊂2.2㊀推进标准体系建设与监督工作为建立健全冷链物流标准,构建质量安全㊁加工生产㊁运输存储等各个环节的技术标准,实现冷链物流服务过程的全程㊁立体化监管,应在借鉴他国先进经验的基础上,以规范标准创新为引领,以政策支持为支撑,加速推进冷链物流服务标准和规范体系的构建[9]㊂以美国为例,美国在冷链物流方面实现了标准化的组织管理体系,早在2002年就已经成立了美国冷链协会,研究完整的冷链物流体系㊂在组织建设方面,进行了产销一体化,将生产资料与产品加工等环节进行了有效融合,部分企业还采用了回溯系统,合理地控制冷链物流环节管理工作的价格,具有服务规范及标准的专业性㊂陕西省农产品冷链物流建设中可以此为基础,汲取有益做法,进行标准的创新化设计[10]㊂具体而言,应明确冷链物流的行业技术标准,以国家和行业标准为依据,结合陕西省物流服务标准展开针对性的设计,修订完善现有物流相关标准,制定农产品温控的强制性标准,充分调动陕西省冷链物流行业协会和骨干龙头企业的作用,融合特色农产品冷链物流园区的经验,探索制定具有区域特色的农产品冷链物流团体标准,并联动各㊃86㊃第6期㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀曹㊀博:陕西省农产品冷链物流发展问题及对策分析部门形成 合力 ,将具有广泛应用价值的标准上升为地方标准[11]㊂同时,构建冷链物流全程温度跟踪㊁记录制度,以便随时监控冷链物流服务,让每个环节都能处于良好的监管环境之中,2.3㊀推动第三方冷链物流企业的发展从冷链物流行业的整体趋势与市场需求来看,产业可持续发展离不开第三方冷链物流的发展㊂社会对于第三方物流企业已经越来越认可,市场需求也为第三方物流企业的进驻提供了有利条件㊂目前,陕西省已经着手建立独立的冷链物流平台,依托现有的资源展开规划与互助活动[12],以启动第三方冷链物流服务的模式来实现行业稳定发展,必要时可以通过自主研发的技术和装备来提升第三方冷链物流企业的技术水平[13]㊂在这一方面可以参考日本的发展模式㊂日本选择农业合作组织作为第三方冷链物流企业,提供综合性的产品服务,无论大小城市都可以通过农业合作组织与批发市场取得联系㊂日本地区的国土面积小,资源储备有限,第三方冷链物流的组织化与规模化程度相对有限,所以他们更加注重农业协会与生产组织的作用,节约交易成本[14]㊂与之相比,陕西省农产品冷链物流的市场需求规模大,市场发展前景广阔,可以参考日本的冷链物流发展经验,发展符合陕西省地区特色的第三方冷链物流系体系㊂2.4㊀加快专业人才的培养工作要进行人才培养工作,首先需要进行的就是理念的革新,强调冷链物流的重要性,营造良好的行业发展氛围,扩展行业领域,必要时可以鼓励人才的培养工作,开发新的管理模式,保障安全生产与农产品的有效流通,让各个环节的工作得到稳定运转[15]㊂以荷兰地区为例,作为欧洲地理的中心,荷兰也成为了欧洲的配送中心,农产品出口量一直位于世界前列㊂除了基础的基础设施建设与物流链条缩减之外,荷兰地区高度重视专业人才的培养工作,大力发展行业技术推进,安排专业人员学习先进的现代化冷冻技术,并将其运用到企业的运输和储存环节当中,降低农产品所产生的损耗,节约生产成本[16]㊂参考文献:[1]㊀崔忠付.2018中国冷链物流回顾与2019展望[M/OL].冷链物流专业委员会,[2018-12-03].http://www.chinawuliu./lhhkx/201812/03/336799.shtml.[2]㊀李一凡.‘中国冷链物流产业全景图谱“(附政策汇总㊁发展现状㊁竞争格局等)[J/OL],前瞻产业研究院.http:///a/323158769_282510.[3]㊀陕西省农业厅.陕西省现代果业发展规划[EB/OL].2018-03-22./info/1/16479/27. [4]㊀杨钧.中国农产品冷链物流发展模式研究[J].河南农业大学学报,2013,47(2):222~226.[5]㊀汪旭晖,张其林.基于物联网的生鲜农产品冷链物流体系构建:框架㊁机理与路径[J].南京农业大学学报(社会科学版),2016(1):31~41.[6]㊀张进疆,陈永春,罗乔军.广东省农产品冷链物流产业发展现状及趋势[J].现代农业装备,2014(1):60~63. [7]㊀陕西省人民政府办公厅.陕西省人民政府办公厅关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见[EB/OL]./a/202928205_608787.[8]㊀仇立.生鲜电商冷链宅配绩效对互联网顾客关系质量影响机理研究[J].企业经济,2019(1):136~143. [9]㊀李耀华.基于生态经济视角的农产品冷链物流效率评价研究[J].商业经济研究,2015(36):31~32.[10]㊀李梅,吴冲,胡建平.基于模糊物元模型的农产品冷链物流企业绩效评估[J].江苏农业科学,2014,42(5):392~394.[11]㊀唐秀英,杨琳琳,施杰,等.生鲜农产品冷链物流系统网点布局优化[J].物流技术,2015,34(5):134~136. [12]㊀张驰,张晓东,王登位,等.基于组件库的生鲜农产品冷链物流云服务系统设计与实现[J].农业工程学报,2016,32(12):273~279.[13]㊀马小雅,黄武. 互联网+ 背景下广西生鲜农产品冷链物流运作模式研究[J].商业经济研究,2016(4):97~99. [14]㊀常丽娜,李学工.农产品冷链物流标准化体系构建探讨[J].农产品质量与安全,2014(2):34~37. [15]㊀白历如,巩家婧.基于大数据的物流企业供应链模式与优化路径[J].商业经济研究,2019(21):93~96.㊃96㊃。

我国农产品物流成本的降低摘要：目前我国农产品物流成本高昂，导致各农产品物流主体尤其是农户和终端消费者的利益损失。

同时，在我国致力于解决“三农”问题的历史背景和以顾客为中心的商业竞争环境中，降低农产品物流成本是一个关键因素。

对我国本农产品物流成本的降低进行研究具有重大的现实意义.关键词：农产品物流成本运输绿色通道农产品物流是指农产品从供应地向接受地的实体流动过程。

根据实际需要将运输、储存、装卸、搬运、包装、流动加工、配送、信息处理等基本功能有机结合。

农产品物流成本是指农产品物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，即农产品在实物运动过程中，如包装、运输、储存、流通加工、装卸搬运、配送、物流信息等各个环节所支出的人力、物力和财力的总和，农产品物流成本是完成诸种农产品物流活动所需的全部费用。

农产品物流是指农产品从供应地向接受地的实体流动过程。

根据实际需要将运输、目前，我国农产品物流成本高昂，导致各农产品物流主体尤其是农户和终端消利益损失，在蔬菜市场上出现“菜贵伤民，菜贱伤农”的经济现象怪圈。

我国是一个农业大国，农产品物流在国民经济发展中具有举足轻重的地位农产品物流关系着整个国民经济运行的效率与质量，关系着农业的现代化，关系着农民的根本利益。

妥善解决好我国农产品物流中存在的问题，降低农产品物流成本，对提高我国农产品的整体效益、改善人民的生活水平，解决好“三农”问题具有重大的理论和实践意义。

我国农产品现状首先，中国是一个农业大国,农产品物流存在巨大的现实与潜在市场需求。

根据中国物流与采购联合会提供的数据,农产品物流总值1978年为527亿元,到2006年为13546亿元,增长了24倍。

随着现代农业的发展,特别是新农村建设的推进,农产品物流的潜在市场需求会越来越大。

其次,已初步具备了发展现代农产品物流产业的基础设施条件:一是道路。

2006年7月,交通部、商务部等七部委联合下发了5关于进一步完善五纵二横鲜活农产品流通绿色通道网络实现省际互通的通知6,到2006年年底,全国新改建公路里程34万公里,其农村路26万公里。

浅谈降低农产品物流成本农产品物流是现代农业发展的重要环节，关系到农产品的流通效率、质量安全以及农民的收入。

然而，当前我国农产品物流成本较高，这在一定程度上影响了农产品的市场竞争力和农民的收益。

降低农产品物流成本对于促进农业现代化、保障农产品供应、稳定物价以及增加农民收入都具有重要意义。

一、农产品物流成本高的原因1、基础设施不完善农村地区的交通基础设施相对薄弱，道路状况不佳，物流运输通道不畅。

很多农村道路狭窄、崎岖，缺乏完善的交通标识和防护设施，这不仅增加了运输的难度和风险，也降低了运输效率，从而导致物流成本上升。

2、物流技术水平低农产品具有易腐、易损的特点，对物流技术要求较高。

但目前我国农产品物流在保鲜、冷藏、包装等技术方面相对落后，缺乏先进的冷链物流设备和技术，导致农产品在运输和储存过程中的损耗较大。

3、信息化程度不足农产品物流信息不对称、不透明的问题较为突出。

农民和物流企业难以准确获取市场需求、农产品价格、运输路线等信息，导致物流资源配置不合理，增加了物流成本和运营风险。

4、物流环节多农产品从田间地头到消费者餐桌，往往要经过多个环节，包括收购、运输、储存、加工、销售等。

每个环节都需要耗费一定的人力、物力和时间，从而增加了物流成本。

5、标准化程度低农产品在生产、加工、包装等方面缺乏统一的标准，导致物流作业效率低下。

不同规格、品质的农产品在物流过程中难以进行规范化操作，增加了物流难度和成本。

二、降低农产品物流成本的措施1、加强基础设施建设加大对农村交通基础设施的投入，改善农村道路状况，提高道路的通行能力和安全性。

同时，加强仓储、配送等物流基础设施建设，建立现代化的农产品物流园区和配送中心，提高物流运作效率。

2、提升物流技术水平积极推广先进的冷链物流技术，加大对冷链物流设备的投入，提高农产品的保鲜、冷藏能力，减少农产品在物流过程中的损耗。

同时，加强农产品包装技术的研发和应用，采用环保、抗压、保鲜的包装材料，提高包装质量和效率。

农产品物流高成本原因及对策分析【摘要】农产品物流高成本是推动农产品高价的主要因素之一，这一现象得到了社会的广泛关注。

本文主要从农产品自身特性与物流业特点角度，分析了农产品物流高成本的原因，提出了提高农民物流素质、增强现代物流意识、加快农产品物流技术发展、加强农产品的供应链管理、农村物流基础设施建设、建设物流信息交流平台等抑制农产品物流高成本的策略。

【关键词】农产品物流成本原因对策近两年，农产品价格的持续暴涨引起了社会各界的强烈反响。

“蒜你狠”、“豆你玩”、“姜你军”这些反常涨势的接连出现成为居民热议的话题。

当然不可否认的是大蒜、绿豆、生姜等农产品价格的暴涨同短期游资炒作有着密切关系。

但是如果再结合近期蔬菜、水果、肉蛋类等生鲜农产品价格普遍持续上涨的情况，农产品物流成本过高、物流效率过低，无疑是农产品价格过高的重要原因之一。

一、农产品物流高成本的现状中国物流与采购联合会发布的最新数据显示，2010年中国物流总费用占国内生产总值比重约18%，比发达国家高出大约一倍，比美国高出3倍，运输费、保管费、管理费相比于2009年增幅高达13.6%、24.2%、20.8%。

过高的物流费用导致商品价格畸高，而农产品表现最为明显——仅仅物流路桥费就占到了农副产品价格的10%左右。

原本是生活必需品的蔬菜水果的价格居高不下，成了让居民望而却步的“奢侈品”。

农产品高物流成本不仅影响了居民正常的生活质量，也严重制约了农产品物流业的发展。

二、农产品物流高成本原因分析据2011年5月16日中国物流与采购联合会发布的“2010年农副食品加工业物流成本分析”报告显示，2009年我国农副产品加工物流成本费用率为12.9%，同比提高0.2%，比调查的全部企业整体水平高3.1%，仍然处于较高水平。

农产品物流成本为何居高不下？还要从农产品特点与物流业自身存在问题来分析。

1、农产品物流中间环节过多，损耗大据资料显示，我国农产品物流环节损耗占总产量的30%以上，而欧美国家只有3%-5%。

地方经济491陕西省农产品冷链物流存在问题及对策分析刘雪雪　杨志鹏 陕西服装工程学院摘要：作为我国重要的农产品资源生产基地之一，陕西省拥有丰富的农产品资源。

为了提高农产品质量，保证向居民提供无污染、无公害的健康食品，发展陕西省农产品冷链物流势在必行。

本文阐述了农产品冷链物流的概念，在此基础上分析了陕西省农产品冷链物流发展中存在问题，并针对性提出相关的建议措施。

关键词：陕西省；农产品；冷链物流中图分类号：F323.7 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2017)022-0491-01一、农产品冷链物流概述农产品冷链物流是在生产、运输、储存、销售等各环节中，采用一定低温冷藏技术，使货物持续处于适宜温度和湿度条件下，以确保物品质量、减少物品损耗的运输方式，主要包括肉、鱼、奶、鲜蔬菜、水果、鲜活植物以及水产品等运输。

陕西省作为我国的农业大省之一，其农产品的需求规模不断增加，农产品物流的竞争也愈发激烈，而目前我省的农产品物流仍处于起步阶段，发展水平不高存在诸多问题，因此，发展陕西省农产品冷链物流，建立良好的冷链物流运行机制尤为重要。

二、陕西省农产品冷链物流存在问题随着“一带一路”战略的不断推进，陕西省物流业赢得了重要的发展机遇。

提出打造丝绸之路新起点，建设五个中心，一个平台等战略布局规划，推进陕西省物流业蓬勃发展。

目前在政府的领导下，陕西省农产品物流已经有了较好的发展，比较完善的农产品物流体系初步建立，现代化的企业管理模式逐步被应用，多样化的物流组织模式开始形成。

但从总体上看，陕西省农产品冷链物流发展仍存在诸多问题。

1.农产品网络信息化程度较低现代化信息的应用促进了农产品冷链物流发展，维持了农产品市场上供求关系的稳定。

然而，受地理位置、交通限制、经济发展的影响，陕西省农产品冷链物流信息流通相对比较闭塞，信息化程度较低，买方与卖方之间信息沟通受阻。

农产品物流领域先进的信息技术应用较少，信息平台建设比较简单，难以发挥其全部功能，造成整个农产品冷链物流信息渠道不畅通，农户信息与企业信息无法平衡处理，产销脱节等诸多问题。

浅谈降低农产品物流成本【摘要】近几年来我国农产品价格大幅度上涨，其价格偏高直接影响到人民生活质量水平的提高。

造成农产品价格居高不下的主要原因是农产品物流成本偏高，而我国农产品物流发展情况与发达国家相比，进行的十分缓慢，在经济全球化的宏观背景下，必须发展现代化的农产品物流。

本文对我国农产品物流成本进行了分析，深入探讨了农产品物流成本偏高的原因，并对如何解决这一难题提出了相应的建议与对策。

【关键词】农产品物流成本通货膨胀2011年7月，我国CPI总水平同比上涨6.5%，创2008年7月以来的37个月新高，其物价出现了结构性上涨。

物价上涨势必带来通货膨胀的压力。

农产品的价格上涨与普通百姓的日常生活息息相关并直接影响着他们的生活质量。

有人认为农产品告别低价时代，能为广大农民创收，可实际并非如此。

近日来，鸡蛋价格创新高，突破每公斤十元；一斤大白菜在市场上售价两元，但菜农在菜地里收获一公斤大白菜仅仅只能卖到两分钱。

农民并没有获得更多的利润，而农产品价格从菜园到百姓的餐桌价格翻了几十倍的主要原因是物流成本过高。

我国农产品物流起步较晚，明显落后于发达国家。

农产品物流成本较高，损耗严重，严重制约了我国农产品物流服务产业的发展，在此背景下，研究农产品物流成本具有重要意义。

一、农产品物流的含义及其特点农产品物流主要是指农产品的生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、信息活动等一系列环节，并且在这一过程中实现农产品价值增值和组织目标。

由于农产品自身的自然属性和消费特点，农产品具有以下特征：一是大部分农产品因其鲜活易腐烂的特性，价值容易流失；单位农产品体积大、价值低，平均物流成本高；初级农产品形状、质量参差不齐，造成物流过程中标准化程度低。

二是农产品具有季节性、供应滞后性特征。

三是农产品生产地与销售地相分离且生产地域十分广泛。

二、造成农产品物流成本偏高的原因1、农产品物流业务流程长农产品物流业务流程决定了农产品从生产者到消费者手中所用时间以及其所耗费的成本，农产品的特殊性又决定了农产品从生产、收购、流通加工、运输储存、装卸搬运、包装、配送到销售需要众多的环节。

浅谈降低农产品物流成本【摘要】近几年来我国农产品价格大幅度上涨，其价格偏高直接影响到人民生活质量水平的提高。

造成农产品价格居高不下的主要原因是农产品物流成本偏高，而我国农产品物流发展情况与发达国家相比，进行的十分缓慢，在经济全球化的宏观背景下，必须发展现代化的农产品物流。

本文对我国农产品物流成本进行了分析，深入探讨了农产品物流成本偏高的原因，并对如何解决这一难题提出了相应的建议与对策。

【关键词】农产品物流成本通货膨胀2011年7月，我国CPI总水平同比上涨6.5%，创2008年7月以来的37个月新高，其物价出现了结构性上涨。

物价上涨势必带来通货膨胀的压力。

农产品的价格上涨与普通百姓的日常生活息息相关并直接影响着他们的生活质量。

有人认为农产品告别低价时代，能为广大农民创收，可实际并非如此。

近日来，鸡蛋价格创新高，突破每公斤十元；一斤大白菜在市场上售价两元，但菜农在菜地里收获一公斤大白菜仅仅只能卖到两分钱。

农民并没有获得更多的利润，而农产品价格从菜园到百姓的餐桌价格翻了几十倍的主要原因是物流成本过高。

我国农产品物流起步较晚，明显落后于发达国家。

农产品物流成本较高，损耗严重，严重制约了我国农产品物流服务产业的发展，在此背景下，研究农产品物流成本具有重要意义。

一、农产品物流的含义及其特点农产品物流主要是指农产品的生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、信息活动等一系列环节，并且在这一过程中实现农产品价值增值和组织目标。

由于农产品自身的自然属性和消费特点，农产品具有以下特征：一是大部分农产品因其鲜活易腐烂的特性，价值容易流失；单位农产品体积大、价值低，平均物流成本高；初级农产品形状、质量参差不齐，造成物流过程中标准化程度低。

二是农产品具有季节性、供应滞后性特征。

三是农产品生产地与销售地相分离且生产地域十分广泛。

二、造成农产品物流成本偏高的原因1、农产品物流业务流程长农产品物流业务流程决定了农产品从生产者到消费者手中所用时间以及其所耗费的成本，农产品的特殊性又决定了农产品从生产、收购、流通加工、运输储存、装卸搬运、包装、配送到销售需要众多的环节。

陕西省人民政府办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的实施意见文章属性•【制定机关】陕西省人民政府办公厅•【公布日期】2018.01.20•【字号】陕政办发〔2018〕3号•【施行日期】2018.01.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】经济运行正文陕西省人民政府办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的实施意见陕政办发〔2018〕3号各设区市人民政府，省人民政府各工作部门、各直属机构：根据《国务院办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》（国办发〔2017〕73号）精神，为进一步推进全省物流降本增效，促进实体经济健康发展，经省政府同意，制定以下实施意见。

一、切实推进降税清费工作（一）积极落实物流领域相关税收政策。

严格执行物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税减半征收优惠政策。

积极推动落实国家物流业增值税相关政策，加快推动交通运输业纳税人异地代开增值税发票操作系统的研发与配套制度出台。

积极争取中央车购税投入，带动更多社会资金投入货运枢纽建设。

（省财政厅、省交通运输厅、省国税局负责）（二）合理降低车辆通行费用。

积极开展我省高速公路分时段差异化收费试点工作，落实好鲜活农产品“绿色通道”政策。

落实好从2017年起实施载货类车辆省内高速公路通行费下调9%的优惠政策(期限三年)。

积极推行载货类车辆使用电子不停车收费系统（ETC），并给予适当通行费优惠。

（省交通运输厅、省财政厅、省发展改革委、省物价局负责）（三）做好收费公路通行费营改增相关工作。

2018年1月1日起正式开展我省高速公路通行费增值税电子发票开具工作，并逐步扩大到一级收费公路和二级经营性收费公路。

推进税务系统与公路收费系统对接，完善收费公路通行费营改增后的发票管理制度，确保收费公路通行费营改增各项工作顺利推进。

（省交通运输厅、省国税局、省财政厅负责）（四）加强物流领域收费清理。

积极开展物流领域收费专项检查，着力解决“乱收费、乱罚款”等问题。

农产品市场中物流成本优化与效益提升探索研究农产品市场中物流成本的优化与效益的提升一直是农产品行业中的重要研究方向。

农产品物流的优化是指通过合理的物流规划和运作，降低物流成本，提高物流效率，从而使农产品在市场上的竞争力得到提升。

本文将从物流成本的优化和效益提升两个方面展开探讨。

一、物流成本的优化农产品物流中的成本包括运输成本、仓储成本、包装成本等，如何降低这些成本是优化物流成本的关键。

1. 运输成本的优化农产品的运输成本一般占到总成本的50%以上，因此降低运输成本是非常重要的。

一种常见的方法是采用多式联运，即将不同运输方式进行组合，以降低单一运输方式的成本。

例如，对于远程运输，可以采用海上运输，而当到达陆地后，可以采用铁路或公路运输。

此外，还可以采用合理的货车载货，提高货物的装载率，减少空驶率。

同时，合理规划路线，减少运输距离也可以有效降低运输成本。

2. 仓储成本的优化仓储成本包括仓库租金、仓储设备的维护和管理费用等。

一种常见的方法是共享仓储资源，多个农业企业可以共同使用一个仓库，共享租金和设备维护费用，从而降低整体的仓储成本。

此外，还可以采用智能仓储设备，提高货物存储密度，节省仓储空间，降低仓储成本。

3. 包装成本的优化农产品的包装成本在整个物流中占比较小，但也不能忽视。

一种常见的方法是采用标准化包装，减少包装量，降低包装成本。

此外，还可以采用轻量化的包装材料，减少物流过程中的能源消耗，降低包装成本。

二、效益提升物流效益的提升是指通过优化物流运作，提高农产品供应链的效率和服务质量，从而提升企业和农民的收益。

1. 提高运输效率提高运输效率可以通过提高运输工具的载货率、合理规划运输路线和运输时间等方式实现。

此外，还可以采用信息技术手段，实现运输过程的追踪和监控，及时处理运输中的问题，提高运输效率。

2. 加强信息沟通信息沟通是提高供应链效益的重要手段。

农产品供应链中的各个环节需要紧密衔接，信息的及时传递与共享是保证供应链高效运作的关键。

浅析如何降低农产品冷链物流成本作者：苗洁莹来源：《经济研究导刊》2019年第13期摘要：随着社会经济的不断发展，人们生活水平的逐步改善，社会大众对农产品质量及数量的要求变得越来越严苛。

在实际生活中，由于农产品自身的独特性，使得冷链物流成本始终居高不下，又由于我国冷链物流还没有形成较大规模，由此对农产品冷链物流成本控制带来极大的挑战。

阐述我国农产品冷链物流流通模式，分析农产品冷链物流成本控制中存在的主要问题，并对降低农产品冷链物流成本的路径选择展开探讨，以期为研究如何促进农产品冷链物流行业的健康稳定发展提供必要的参考。

关键词：农产品;冷链物流;成本中图分类号：F252.24 ; ; ; ;文献标志码：A ; ; ;文章编号：1673-291X（2019）13-0113-02引言近年来，人们物流管理意识不断提高，由此进一步加大了对物流成本相关问题的关注度。

对于物流管理而言，必须要开展好其中的物流成本控制工作。

我国作为一个农业大国，有着十分丰富的农产品种类，对于农产品的运输，冷链物流是一种十分有效的物流运输方式。

依据业界普遍认识而言，农产品冷链物流指的是将蔬菜、水产、肉、禽等生鲜农产品从产地采收后，在农产品各个流程始终保持在合理的温度控制环境下，尽可能实现农产品保质保量、防止污染的供应链系统[1]。

结合我国农产品冷链物流发展现状而言，冷链物流发展速度受到成本控制问题很大程度影响，冷链物流成本未能得到有效控制，使得冷链农产品销售价格始终保持在偏高水平，进一步对农产品冷链物流发展带来极为不利的影响。

由此可见，对如何降低农产品冷链物流成本进行研究探讨，具有十分重要的理论与实践意义。

一、我国农产品冷链物流流通模式概述我国传统农产品冷链物流流通过程较为复杂，需要通过多个层级，且各个层级要涉及到多个节点企业，主要包括有农村合作社、批发市场、超市、分散农户等。

现阶段，农产品以批发市场、超市为主要流通渠道，因为牵涉多个不同利益主体，再加上批发市场经营存在诸多问题，不论是在农产品场地收购时还是在市场销售时，均缺乏可供参考的规范标准，使得在收购或销售过程中存在不小的随意性，同时难以构建稳定的供销关系，使得农产品质量责任主体难以有效定位[2]。

有效降低物流成本的措施和方法对策物流管理是为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，是对物流活动进行的计划、组织、协调与控制.包括物流技术管理、物流质量管理、物流标准化管理以及物流成本管理等内容。

物流成本（Logisticscost）是指伴随着物流活动而发生的各种费用,是物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。

物流成本是衡量一个国家经济运行效率的重要指标，随着物流管理意识的增强,降低物流成本已经成为物流管理的首要任务。

一、物流成本的构成业界普遍认同的一个企业物流成本计算的概念性公式为:企业物流总成本（TotalLogisticsCosts）=运输成本(TransportationCost）+库存成本（InventoryCarryingCost）+物流行政管理成本(LogisticsAdministrationCost)。

据经验估计,企业库存成本约为其年均存货价值的25％。

物流行政管理成本的核算处理一般由专家根据企业历史情况确定一个固定比例，乘以库存成本和运输成本的总和得出。

二、物流成本管理的意义和作用降低物流成本与提高物流服务水平是物流成本管理最基本的课题，其意义在于通过对物流成本的有效把握，利用物流要素之间的效益背反关系，科学、合理地组织物流活动,加强对物流活动过程中费用支出的有效控制，降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗,从而达到降低物流总成本，提高企业和社会经济效益的目的。

从宏观的角度看,降低物流成本会给行业和社会带来三个方面的经济效益:一是如果全行业的物流效率普遍提高,物流费用平均水平降低到一个新的水平，那么，该行业在国际市场上的竞争力将会增强。

对于一个地区的行业来说，则可以提高其在全国市场的竞争力。

二是全行业物流成本的普遍下降，将导致物价相对下降，这有利于保持物价的稳定，相对提高国民的购买力。

三是物流成本的下降,意味着给整个社会创造了同等数量的财富，在物流领域所消耗的物化劳动和活劳动得到节约,从而用尽可能少的资源投入和消耗，创造出尽可能多的物质财富，进而推动循环经济的发展和资源节约型社会的创建。

降低农产品物流成本的优化途径任　伟,李学工(曲阜师范大学(日照校区)运筹与管理学院,山东日照　276826)[摘　要]　降低农产品物流成本,增加农民收入,是当前农产品流通理论应亟需研究的课题。

本文界定了农产品物流成本的内涵及其外延,分析其成本偏高的原因,并给出了控制农产品物流成本的优化策略。

[关键词]　农产品物流;物流成本;成本管理;优化策略[中图分类号]　F323.7 [文献标识码]　A [文章编号]　1672-2590(2007)05-0092-04　[收稿日期]2007-07-19　[作者简介]任　伟(1981-)男,山东泰安人,曲阜师范大学运筹与管理学院硕士研究生。

现代中国是农业大国,解决“三农”问题,提高农业的综合竞争力,实现建设社会主义新农村的目标,离不开建立现代化的农村物流体系。

农产品物流在国民经济发展中举足轻重的作用已得到大家的认同,但是我国农业生产资料和农产品的物流量不仅数量巨大,而且供应非常分散,物流成本居高不下,农产品价格偏高。

因此,降低农产品物流成本,提高物流作业的效率,改善物流的服务水平,挖掘“第三利润源”,不仅可以提高我国农产品在国际市场上的竞争力,而且可以增加农民收入。

据统计,我国的果蔬流通过程中的损耗率高达25%-35%,每年的损耗量超过8000万吨,而发达国家果蔬产品的损耗率平均为5%左右,美国仅为1%-2%,从一个侧面反映出我们与发达国家在农产品物流实践方面的差距。

当前学界对农产品物流成本的研究,尚处于起步状态,如刘达等(2006年)分析农产品物流成本核算的现状及加强核算的措施;王新利等(2006年)分析当前农产品物流成本核算存在的问题,提出核算方法;刘荣成(2005年)提出降低物流成本,增加农民收入的必要性。

由此可见,当前对农产品物流成本的研究还处于外围状态,大多从会计学的角度研究农产品物流成本的核算,没有从深层面上研究农产品物流成本偏高的原因及降低物流成本的策略。