注油机压力报警解除方法

注射泵常见故障及处理措施
一：报警指示灯闪烁（OCCLUSION（堵塞））
处理措施：
1、按［STOP］键消除蜂鸣器音。

2、关闭静脉注射管路。

3、解决堵塞成因。

4、打开静脉注射管路，按［START］键重新开始注入。

二：报警指示灯闪烁（NEARL Y EMPTY(即将空瓶)）
处理措施：
1、按［STOP］键消除蜂鸣器音。

2、更换注射器，继续输液。

三：报警指示灯闪烁（NEARL Y EMPTY和OCCLUSION PRESSURE（堵塞压力））处理措施：
1、按［STOP］键消除蜂鸣器音。

2、更换注射器，继续输液。

3、采取纠正措施后，报警灯持续闪烁，请与当地销售商联系。

四：灯闪烁（BATTERY（蓄电池报警））
处理措施：
1、按［STOP］键消除蜂鸣器音。

2、尽快将泵插入交流或直流电源。

日常报警及处理方法1、锥形轴未完全“松开”此报警是设备激光测距不准造成的，打开机床绕线室门将法兰和所对激光擦拭干净即可。

2、冷却水压力低报警是机床冷却部分所供不足造成的，将冷却水补水阀门（在机床右侧顶部冷却系统处，将三个阀门打开，将压力加大到3bar既可消除。

3、接低报警接低报警分为三种：一种是中间电压低，二是两边电压低，中间电压低多数是由于护板不合适所造成的，面两边有可能是周围存在着钢线或金属等杂物，又或是掉片引起的，只要将机床杂物或掉片清理干净即可。

4、230v电源断路器跳闸在后面电器柜中有四个黑包开关，将第二个开关合上既可消除报警，然后开将料，慢慢加速后点击切割开始按纽5、工作台应变仪报警是工作台的实际转距大于设定值，只要进入高级密码后进入工作台界面把设定值改大于实际值即可，而后记得把所改值改回，然后开浆料慢慢加速后点击切割开始6、锥形轴油压过低将绕线室门锁上过几秒后就会自动消除，又或是收线轴油没有油了，这时告诉技术员加油即可。

7、双边碰触报警将放线轴探头擦干净或是重新把排线单元调至合适位置8、1.5bar压缩空气报警在马达室里有五路保护气体，最外面的是1.5bar压缩保护气体显示仪，只要将开关关上后重新打开即可消除9、8bar压缩空气报警在B6机床右上方有一个总的气体开关，将其开闭后，在合上即可消除报警10、断路器跳闸在电气柜上面有一个小电气柜，里面第二个开关就是断路器开关，只要将其合上即可消除报警11、sturry回流槽最大水平报警可能是浆料过滤筒堵塞，这时需更换一个新的过滤桶，又或是热交换器堵了。

等切割结束后清热交换器。

12、马达转动被锁定该报警是在更换完放线轴后销子没有放在正确位置造成的，只要将销子放下即可13、导轮滑动可能是皮带松或断裂。

找技术员检查或更换皮带。

14、扩音器报警插头可能坏15、工作台压力感应报警（1）上或下工作台加紧装置长时间打开造成的，关闭即可。

取晶棒后要及时关闭上下工作台夹紧装置。

机组润滑油系统压力故障应急处理措施机组润滑油是保证机组正常运转的必要条件之一。

在机组运转过程中，如果发生了润滑油系统的压力故障，会对机组的安全、可靠运行带来严重威胁。

因此，机组润滑油系统压力故障应急处理措施非常重要。

本文将从以下几个方面介绍机组润滑油系统压力故障的应急处理措施：1. 压力故障的分类2. 压力故障原因分析3. 应急处理措施压力故障的分类机组润滑油系统压力故障主要分为两种类型：1.压力过高2.压力过低压力过高和过低都会对润滑系统的正常工作造成影响，导致润滑不到位，增加机组的摩擦损耗，影响机组寿命。

压力故障原因分析机组润滑油系统的压力故障有很多原因，以下是常见的几种原因:1. 油泵性能不良，工作状态不好。

2.油路堵塞、泄漏、漏气等问题。

3.油路中油液出现气泡、氧化变质等情况。

如果发现润滑油系统出现压力故障，需要对故障进行原因分析，找出问题所在，才能有针对性地采取应急措施。

应急处理措施在机组润滑油系统出现压力故障时，应采取以下应急措施：压力过高气压表显示压力过高时，需要及时对油泵进行调整或更换。

同时检查油路是否出现堵塞、泄漏、漏气等问题，检查润滑油的品质是否正常，以及油路中是否存在氧化变质现象。

压力过低当气压表显示压力过低时，需要首先检查油泵是否正常。

如果油泵工作正常，需要检查油路是否出现堵塞、泄漏、漏气等问题，检查润滑油的品质是否正常，以及油路中是否存在氧化变质现象。

此外，针对具体情况，需要对机组润滑油系统进行详细的检查和维修，确保机组的正常运作。

综上所述，机组润滑油系统压力故障是机组运行过程中常见的问题之一，需要及时有效地采取应急处理措施。

如果无法解决问题，需要及时联系专业的机组维修人员进行检修，以保证机组的安全可靠运行。

加油站液位仪报警处理加油站液位仪报警处理是确保加油站正常运营的重要环节。

液位仪报警处理的目的是及时发现和解决液位仪出现报警情况，以防止潜在的安全风险和经济损失。

液位仪是一种用于测量和监测储油罐内液体（如汽油、柴油等）水平的设备。

它能够提供准确的液位信息，并在出现异常情况时发出报警信号。

在加油站运营过程中，液位仪的正常工作对于保障油品供应、防止泄漏事故以及避免油罐损毁具有重要意义。

加油站液位仪报警处理的重要性体现在以下几个方面：安全保障：液位仪报警能够及时反馈油罐内液位异常情况，帮助发现潜在的安全隐患，如泄漏、溢油等情况。

通过及时处理报警情况，加油站能够采取相应的措施，确保工作场所的安全和员工的生命安全。

经济效益：液位仪报警处理有助于减少油品浪费和损失。

当液位仪报警时，加油站可以立即停止加油作业并检修液位仪设备，避免因设备故障导致的油品损失和额外的维修成本。

符合法律法规：根据相关法律法规的规定，加油站需要配备正常工作的液位仪，并建立健全的报警处理机制。

加油站液位仪报警处理的正规操作不仅能够遵守法律法规的要求，还能够防范潜在的法律风险和罚款处罚。

加油站液位仪报警处理的目的包括以下几个方面：提醒油站工作人员：液位仪报警能够及时提醒油站工作人员发现并解决液位异常问题。

通过报警信号的触发，工作人员能够迅速采取行动，避免因液位异常导致的安全事故和油品损失。

预防事故发生：液位仪报警处理有助于预防加油站相关事故的发生。

通过及时检修和维护液位仪设备，防范设备故障引发的火灾、泄漏等事故，确保加油站运营安全和稳定。

保障油罐设备的寿命：及时处理液位仪报警能够保障油罐设备的寿命。

对于液位仪的故障和异常情况，及时采取修复和保养措施，不仅能够延长设备的使用寿命，还能够减少维修费用和更换成本。

报警类型液位过高报警：当加油站液位仪检测到油罐液位超过设定的上限时，会触发液位过高报警。

这可能是由于过度加油或油罐故障引起的。

处理方法包括及时停止加油操作，排除油罐故障，并检查系统的设置和参数是否正确。

目录1. 税控加油机初始化过程出现的问题与解决 (3)1.1税控加油机初始化异常 (3)1.1.1双枪税控加油机或多枪税控加油机不能正常初始化 (3)1.1.2 为什么初始化加油机税控芯片时税务卡读写器提示“此卡已满” (3)1.1.3 为什么对一批加油机进行税控芯片初始化，有的失败，有的成功 (3)1.2税控芯片初始化成功后的问题与解释 (3)1.2.1为什么初始化后修改税控加油机时间时税控加油机提示“555555”，修改时间失败？ (3)1.2.2 税控加油机初始化后需要跨月修改时间怎么办？ (5)1.2.3 为什么税控加油机初始化后当月采集无数据？ (5)1.2.4为什么税控加油机初始化后当月采集数据为０？ (5)1.2.5 为什么税控加油机初始化当月采集数据为０，隔月后再采集初始化月税务数据丢失？ (12)1.2.6 为什么税控加油机初始化成功，发行初始化卡时税控加油机提示“卡类型错误”？ (12)1.2.7为什么税控加油机报税时提示“正在稽查”报税成功后提示“稽查成功”？ (16)1.2.8 为什么有的单枪机初始化后回读有两条枪的数据？ (16)1.2.9为什么（真正的）双枪机初始化回读一条枪有数据，而另一条枪无数据？ (17)1.2.10 税控加油机重复初始化为什么数据不变？ (17)1.2.11 怎样重复初始化 (17)1.2.12 重新初始化是否影响税控加油机数据？ (19)1.2.13 进行多次初始化，为什么回读的初始化信息与税控加油机中的当前总累数据不一致？ (20)1.2.14税控加油机初始化后是否数据全被清空？ (20)1.2.15 双枪税控加油机按单枪税控加油机初始化后怎样才能正常初始化？两次初始化期间的加油数据怎么办？ (20)1.2.16为什么多枪机有多个串口，是否需要多次初始化？ (20)1.3多枪税控加油机不能正常初始化 (20)1.4初始化其它问题 (21)1.4.1 为什么采用某些厂家卡机初始化税控加油机会出现“此卡已满”，但实际初始化枪数未到发卡时设置的枪数？ (21)1.4.2 为什么初始化税控加油机时显示屏提示“3 208”？ (21)1.4.3 是否必须把所有税控加油机初始化完毕才能回读初始化卡？ (21)2. 税控加油机参数设置问题 (21)2.1为什么修改时间需要税务局授权？授权后只能修改一次时间吗？ (21)3.税控加油机数据查询 (22)3.1计量查询总累、税控查询总累、卡机查询总累、串口查询总累为什么数据不一致？ (22)4．税控加油机报税方面 (22)4.1卡机提示“此卡非本机卡”是怎么回事？ (22)4.2双枪机报税时卡机提示成功，回读报税数据时，为什么双枪的数据相同？ (22)4.3初始化后一直没有使用采集卡报税，现在使用采集卡报税，对数据有什么影响? (24)4.4税控加油机初始化后如何查询初始化前的初始化当月的月志数据？ (24)4.5多枪税控加油机（6枪）初始化一个月后报税，发现1、3、5枪有数据，2、4、6枪数据为零 (24)4.6多枪机在初始化后，当月报税数据为零，下月报税无法将初始化月数据报税入库24 4.7多枪机在初始化月的隔月才能报税 (25)5. 错误代码提示及处理方面 (25)5.1税控加油机提示“3100”、“3112”、“3208”..、是什么意思？ (25)6．其它方面 (26)6.1能否采用双抢机芯片制造单枪税控加油机？ (26)6.2多枪机税控芯片的“大材小用” (26)6.3出现“3100”的问题解决 (26)1. 税控加油机初始化过程出现的问题与解决1.1 税控加油机初始化异常1.1.1双枪税控加油机或多枪税控加油机不能正常初始化答：.原因分析1：有些厂家的税务卡读写器的某些版本在初始化双、多枪税控加油机税控芯片时出现异常现象，例如不能完全初始化双、多枪税控加油机。

旺磐加工中心的常见报警解决方法 序号 报警内容 含义 解决方法 <一 > plc 报警问题1.1 LUB LOW （油量过少）1.11 检查润滑油泵的油位1.12 检查油位传感器是否正常1.13 检查油位报警线路电源及输入电路是否正常 （ 号码管为 DC24V 及 LUB LOW ）1.3 A XIS NOT HOME （3 轴未归零 ）1.31 在原点复归模式下分别将三轴归零 , 归完成报警信号即完成零1.32 ATC NOT READY 刀库未准备好1.33 刀库记数信号未到位 , 检查 COUNTE 信R 号1.34 刀杯原位信号错误 , 检查 TOOL CUP UP 信 号1.35 刀臂持刀点位置不正确 , 检查 121 点信号1.4 T HE CLAMP SIGNAL ERRO （R 夹刀信号错误）1.41 检查夹刀到位信号线是否有异常1.42 检查打刀缸夹刀开关是否正常1.43 检查 I/F 诊断中 X4 的信号是否为 11.5 A IR PRESSURE LOW （空气压力低）1.51 检查空气压力是否 5MP 以上1.52 检查空气压力输入信号的线路是否有 DC24VV 电压 1.2 COOLANT OVERLOAD （ 切削液马达过载）1.21 检查动力线是否有缺 ,1.22 检查电源电压是否为额定电压1.23 过载保护器的过载系数是否设定过小 , 正常为2.51.24 马达是否为反转或者有烧毁1.25 将上序问题排除后 , 将过载保护器上的复位按, 再确定信号线是电源输入 （ 号码管为 COOLANT OVERLOAD ）24V1.6A TC COUNTER SINGAL ERROR（刀库记数信号错误）1.61检查是否为记数信号接再刀库的 144 点上。

1.62检查 DC24电源 144 点与 0V 点之间电压是否为 24V，1.63确定 I/F 诊断中的 X1E点信号是否正常！1.7T HE SP-MOTOR OVERLOAD（主轴马达过载）1.71 主轴马达过载，检查回升电阻 AL1 与 AL2 间是否为通路1.72 检查 PLC输入信号是否有 24V1.8P LC 计时器不能工作参数被锁住1.81 将 6449BIT0 位参数设定为 01.9P LC 计数器不能工作参数被锁住1.91将 6449BIT1 位参数设定为 01.10PLC 报警无法显示为用户定义形式参数锁住1.101将 6550BIT0 位和 BIT2 位设定为 11.11主轴无法转动（无信号显示）1.111如果是使用面板启动主轴正转时，则检查是否是在手轮方式，然后检查打刀缸上面的紧刀信号是否到位（即 I/F 诊断中的点 X4 是否为 1），如果此两点信号全部到位，主轴还是无法转动，则检查报警界面是否有伺服报警。

自动集中润滑系统的检测与维护汽车底盘集中润滑系统就是为了满足车辆的日常维护而设计的一项技术，它是一种适合各种大客车和载重汽车的全自动(定时、定量)的强制性润滑系统。

公交车辆底盘的不同部位大致分布有20～40个需经常润滑的摩擦副，汽车底盘集中润滑系统就是通过油泵、分配器、管路以及各种管接头对底盘上除汽车传动轴中的万向节以外的所有运动摩擦副，连成一个完整的封闭系统，使车辆在运行过程中自动地向这些润滑点定时、定量地供给润滑油脂，以保证这些摩擦副始终保持良好的工作状态，从而降低车辆大部分摩擦副磨损目的。

简单的说，利用底盘自动润滑系统代替了人工黄油枪注油。

底盘集中润滑系统的系统组成1、油泵:是整个润滑系统的心脏,油脂从油箱中经油泵加压后输出.2、分配器:油脂经它定量后送至各个润滑点,使各点可以得到适当的润滑,不会出现加油不足或加油过量的现象.3、控制器:是整个系统的控制单元,它控制系统的间歇时间和工作时间并接受压力传感器传输来的信号.4、压力传感器：监测系统主油路中的压力，并把检测到的信息传输给控制器。

5、其他附件：主要包括主、次油道，电缆及各种管路及其接头等，将各部件连成一个封闭系统。

底盘集中润滑系统的工作原理当润滑控制系统自计时结束或者按住控制面板上的强制润滑按键时，电控单元会给油泵发出一个控制信号，电机带动齿轮泵沿压油方向旋转，产生一个真空空间吸入油脂，油脂被齿轮泵压送至压力出口，卸荷阀迅速打开阀中的出油通道，开始对外供油，当外接分配器的储油腔储油结束后，整个系统完成封闭，压力上升到溢流阀的控制压力，压力传感器向控制单元发出系统正常信号，系统中剩余的润滑油经溢流阀泄回储油罐，这样主油路保持溢流阀控制压力值不变。

如果油泵接受到控制器发来的停止指令，油泵电机停转（间歇工况），油泵出口至卸荷阀入口段压力逐步下降，在卸荷阀弹簧作用下打开卸荷口，系统主油管的油压迅速下降，定量分配器开始进入向润滑点供油。

由于管路的滞阻作用，系统只能卸压至0.05－0.1MP。

来源：金山石油编辑：金山石油浏览量：1853日期：2012-08-09
1.加油机锁闭,提枪电机不转,按数字键无反应,键盘上显示22222,.
解法：这个是加油机机主的上了锁,不让别人使用.解除方法是:
设置→切换→右旋锁2→左旋复位.
2.键盘显示44444
解法：单价→累计→1234→单价→右旋锁1→左旋复位
3:加油机提枪单价处出现.63.键盘能用.
原因：换编码器和主板导致的.63.需要请税务局来初始化.也可以请专业修理加油机的人解.
4：加油机提枪出现单价处.62.
原因：编码器损坏,主板损坏.请修理加油机的人维修.
5：加油机单价处出现.64
原因：主板的齿轮系数不对导致的锁机.请修理加油机人清除原来的齿轮系数,然后重新输入正确的齿轮系数.正星加油的齿轮系数有两种,组合泵系列为1000—60.分体泵系列的为946—30.
6：加油机键盘显示22222.
解法:设置---切换----右旋锁1---左旋复位
7:加油机出现44444
解法:清零---单价---累---1234---单价---右旋锁1--左旋复位8:加油机出现55555
解法:清零——查询——设置——右旋锁1.----左旋复位
9:加油机显示3208
原因:模组坏了
9:加油机出现66666
解法:清零----设置----确认---切换---右旋锁1---左旋复位。

AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场机油压力报警灯常亮故障排查及解决吕启菊　梁双青　林卫　林夕涵上汽通用五菱汽车股份有限公司 广西柳州市 545007摘 要： 在汽车使用过程中，机油压力报警灯点亮说明发动机油路中的机油压力低于润滑系统要求的下限值，发动机润滑系统出现了问题。

本文介绍了发动机机油泵泄压阀常开导致机油压力低，点亮机油压力警报灯问题的排查、分析和验证过程。

为机油压力报警灯常亮故障排查提供一些参考。

关键词：机油压力报警灯常亮　机油压力传感器　机油泵1　引言发动机机油压力正常，才能保证将机油输送到发动机各摩擦件表面，并在摩擦表面形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。

车辆机油警报灯常亮时，应立即停车确认，以免导致更大的故障。

2　故障现象2021年7月，某整车厂反馈1台车辆启动后机油报警灯常亮不熄灭。

3　故障分析机油压力报警灯亮故是因为润滑系统出了问题，发动机中有很多作高速相对运动的摩擦副，润滑系统给这些摩擦副提供润滑油进行润滑，保证发动机正常工作。

润滑油量不足、润滑油标号不合适、粘度太低、机油压力报警器故障、机油滤清器故障、发动机线束故障、发动机外部泄漏、油路堵塞导致油路不通、机油集滤器故障、机油泵故障导致泵油能力不足等原因都可能会导致机油压力警报灯常亮，因此建立故障树（见图1），由外部到内部逐一排查。

4　故障诊断与排除方法4.1　检查发动机外部1）检查机油量：检查机油液面高度。

使汽车处于水平位置，启动发动机，怠速运转2～3min熄火；取出机油尺用抹布擦拭干净，重新插入取出机油尺观察，机油液位处于机油尺最大和最小刻度中央（标准：机油液位应该处于机油刻度尺最大值和最小值之间）。

机油量正常，此原因排除。

2）检查机油标号：经过与车间工段长沟通，查询系统，此台发动机在生产期间，车间机油加注设备未发生故障，机油未新添，近2月只使用同一批机油。