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第二章 阀门常见故障的预防及排除方法各类阀门在使用中，会出现各式各样的故障，这些故障具体反映在阀门组成的零件上。
通常阀门的零件多，故障多。
零件少，故障少。
在一定意义上来讲，阀门零件多是一种包袱，在不影响阀门使用性能的条件下，应力图阀门结构简单化，这不但在经济上是可取的，而且减少了阀门故障的发生。
阀门产生的故障与阀门制造质量的高低、工况条件的优劣、操作的好坏以及维护保养的质量有着密切的关系，各个环节的工作做好了，就可以大大地减少阀门故障的发生。
第一节 阀门的操作阀门安装好后，操作人员应能熟悉和掌握阀门传动装置的结构和性能，正确识别阀门方向、开度标志、指示信号。
还能熟练地、准确地调节和操作阀门，及时地、果断地处理各种应急故障。
阀门操作正确与否，直接影响使用寿命，它关系到设备和装置平稳生产、安全生产的大事。
一、手动阀门的操作手动阀门，是通过手柄、，手轮操作的阀门，是设备和装置上使用很普遍的一种阀门。
它的手柄、手轮旋转方向是顺时针的，表示阀门关闭方向；逆时针的，表示阀门是开启方向。
有个别阀门方向与上述开闭相反，操作前应注意检查开闭标志后再操作。
手轮、手柄的大小是按正常人力设计的，因此，在阀门使用上规定，不允许操作者借助杠杆和长扳手开启或关闭阀门。
手轮、手柄的直径（长度）小于320毫米的，只允许一个人操作，直径等于或超过320毫米的手轮，允许两人共同操作，或者允许一人借助适当的杠杆（一般不超过0.5米长）操作阀门。
但隔膜阀、非全属阀门是严禁使用杠杆或长扳手操作的，也不允许用过大过猛的力关闭阀门。
闸阀和截止阀之类的阀门，关闭或开启到头（即下死点或上死点）。
要回转2141 圈，使螺纹更好密合，有利操作时检查，以免拧的过紧，损坏阀件。
有的操作人员习惯使用杠杆和长扳手操作，认为关闭力越大越好，其实不然。
这样会造成阀门过早损坏，甚至酿成事故。
除撞击式手轮外，实践证明，过大过猛地操作阀门，容易损坏手轮、手柄，擦伤阀杆和密封面，甚至压坏密封面。
调节阀50种常见故障及处理方法（堵塞、外泄、振动、噪音大、稳定性差与提高使用寿命等）目录总则 (4)提高寿命的方法 (6)大开度工作延长寿命法 (6)减小s增大工作开度提高寿命法 (6)缩小口径增大工作开度提高寿命法 (7)转移破坏位置提高寿命法 (7)增长节流通道提高寿命法 (7)改变流向提高寿命法 (8)改用特殊材料提高寿命法 (8)改变阀结构提高寿命法 (9)减小行程以提高膜片寿命法 (9)调节阀经常卡住或堵塞的防堵（卡）方法 (9)清洗法 (9)外接冲刷法 (10)安装管道过滤器法 (10)增大节流间隙法 (10)介质冲刷法 (11)直通改为角形法 (11)调节阀外泄的解决方法 (11)增加密封油脂法： (11)增加填料法： (12)改变流向，置P2在阀杆端法： (12)采用透镜垫密封法： (12)更换密封垫片： (13)对称拧螺栓，采用薄垫圈密封方法： (13)增大密封面宽度，制止平板阀芯关闭时跳动并减少其泄漏量的方法： (13)调节阀振动的8种解决方法 (14)增加刚度法： (14)增加阻尼法： (14)增加导向尺寸，减小配合间隙法： (14)改变节流件形状，消除共振法： (14)更换节流件消除共振法： (15)更换调节阀类型以消除共振： (15)减小汽蚀振动法： (16)避开振源波击法： (16)调节阀噪音大的解决方法 (16)消除共振噪音法 (16)消除汽蚀噪音法 (17)使用厚壁管线法 (17)采用吸音材料法 (17)串联消音器法 (18)隔音箱法 (18)选用低噪音阀 (18)调节阀稳定性较差时的解决办法 (19)改变不平衡力作用方向法 (19)避免阀自身不稳定区工作法 (19)更换稳定性好的阀 (19)增大弹簧刚度法 (20)降低响应速度法 (20)调节阀其它故障处理 (20)改变流向，解决促关问题，消除喘振法： (20)防止塑变的方法 (21)解决塑变引起阀故障的方法 (21)增加密封油脂法 (21)克服流体破坏法 (22)克服流体产生的旋转力使阀芯转动的方法 (22)调整蝶阀阀板摩擦力，克服开启跳动法： (23)总则1. 阀体内壁，对于使用在高压差和腐蚀性介质场合的调节阀，阀体内壁经常受到介质的冲击和腐蚀，必须重点检查耐压，耐腐的情况。
气源故障气源的常见故障：空压机故障，减压阀故障，管路故障，压缩空气处理组件故障等。
（1）空压机故障有：止逆阀损坏，活塞环磨损严重，进气阀片损坏和空气过滤器堵塞等。
若要判断止逆阀是否损坏，只需在空压机自动停机十几秒后，将电源关掉，用手盘动大胶带轮，如果能较轻松地转动一周，则表明止逆阀未损坏；反之，止逆阀已损坏；另外，也可从自动压力开关下面的排气口的排气情况来进行判断，一般在空压机自动停机后应在十几秒左右后就停止排气，如果一直在排气直至空压机再次启动时才停止，则说明止逆阀已损坏，须更换。
当空压机的压力上升缓慢并伴有串油现象时，表明空压机的活塞环已严重磨损，应及时更换。
当进气阀片损坏或空气过滤器堵塞时，也会使空压机的压力上升缓慢（但没有串油现象）。
检查时，可将手掌放至空气过滤器的进气口上，如果有热气向外顶，则说明进气阀处已损坏，须更换；如果吸力较小，一般是空气过滤器较脏所致，应清洗或更换过滤器。
（2）减压阀的故障有：压力调不高，或压力上升缓慢等。
压力调不高，往往是因调压弹簧断裂或膜片破裂而造成的，必须换新；压力上升缓慢，一般是因过滤网被堵塞引起的，应拆下清洗。
（3）管路故障有：管路接头处泄漏，软管破裂，冷凝水聚集等。
管路接头泄漏和软管破裂时可从声音上来判断漏气的部位，应及时修补或更换；若管路中聚积有冷凝水时，应及时排掉，特点是在北方的冬季冷凝水易结冰而堵塞气路。
（4）压缩空气处理组件（三联体）的故障有：油水分离器故障，调压阀和油雾器故障。
油水分离器的故障中又分为，滤芯堵塞、破损，排污阀的运动部件动件不灵活等情况。
工作中要经常清洗滤芯，除去排污器内的油污和杂质。
调压阀的故障与上述“（2）减压阀的故障”相同。
油雾器的故障现象有：不滴油、油杯底部沉积有水分、油杯口的密封圈损坏等。
当油雾器不滴油时，应检查进气口的气流量是否低于起雾流量，是否漏气，油量调节针阀是否堵塞等；如果油杯底部沉积了水分，应及时排除；当密封圈损坏时，应及时更换。
氧气减压阀的使用方法和注意事项范本使用方法：1. 检查减压阀：在使用氧气减压阀之前，首先需要检查减压阀的外观是否完好无损，并且确认阀门是否开启，阀门开启的方式可以根据具体型号进行操作。
2. 准备连接管道：确定减压阀的出口端与气体管道接口相匹配，并确保连接管道无损坏、松动或泄漏的情况。
3. 连接气体源：将气体源连接至减压阀的入口端，并确保连接稳固、紧密，防止气体泄漏。
4. 设置输出压力：根据使用需求，调整减压阀的输出压力，通常通过旋转调节钮来实现，设置所需的输出压力稳定值。
5. 启动减压阀：将减压阀的阀门缓慢地打开，为了确保操作的安全性，开启阀门的力道要轻柔且均匀，避免骤然打开导致气体压力突增。
同时，需要注意阀门开启后是否有异常噪音或气体泄漏等情况，若发现异常情况，应及时关闭阀门检查并修复。
6. 监测压力稳定性：一旦减压阀开始正常运行，应通过监测输出气体的压力来判断减压阀的稳定性。
可以使用压力表等工具进行监测，如果发现压力不稳定或异常波动，应及时关闭阀门进行检查和调整。
7. 结束使用：在使用完毕后，应将减压阀的阀门缓慢关闭，断开气体源与减压阀的连接，并将阀门处置于关闭的位置，以避免气体泄漏或不必要的安全风险。
注意事项：1. 操作人员要熟悉氧气减压阀的使用说明和操作要求，切勿擅自操作或调整未经培训的人员。
2. 使用减压阀时，应确保相关连接管道的完整性和紧密性，防止气体泄漏导致爆炸或火灾等危险情况。
3. 在使用减压阀之前，务必检查阀门外观是否完好，如有损坏或松动等情况，应及时停止使用并通知维修人员进行检修。
4. 在调整输出压力时，应根据具体需求进行，不得随意超过规定的压力范围，以防发生设备损坏或危险情况。
5. 操作人员应始终保持警惕，定期检查和维护减压阀的运行状况，确保阀门的正常工作和调整性能。
6. 在使用过程中，应及时发现和排除异常情况，如压力突增、噪音异常等，必要时应停止使用并寻求专业帮助。
7. 使用减压阀时，应保持周围环境干燥、通风良好，远离可燃物品和易燃气体，以确保操作的安全性。
气动调节阀常见故障原因及处理分析摘要：气动调节阀是石油、化工、电力、冶金等工业企业广泛使用的工业过程控制仪表之一。
化工生产中调节阀在调节系统中是必不可少的，它是组成工业自动化系统的重要环节，它如生产过程自动化的手脚。
气动调节阀就是以压缩空气为动力源，以气缸为执行器，并借助于阀门定位器、转换器、电磁阀、保位阀等附件去驱动阀门，实现开关量或比例式调节，接收工业自动化控制系统的控制信号来完成调节管道介质的流量、压力、温度等各种工艺参数。
气动调节阀的特点就是控制简单，反应快速，且本质安全，不需另外再采取防爆措施。
关键词：气动调节阀；常见故障；原因1气动调节阀气动调节阀是由阀体部件和执行机构组成。
用气缸作为执行器，用压缩空气作为动力源，用阀门智能定位器进行控制信号接收，最终将压缩的空气输入到气缸驱动阀门，从而实现阀门的线性调节。
气动调节阀本质上是安全的，可以长时间在恶劣环境中安全稳定运行，并且执行调节命令迅速，可以有效控制各种介质的压力和流量，起到科学管理、优化控制的作用。
2气动调节阀的常见故障及原因2.1气动调节阀的泄漏量增大气动调节阀的泄漏量与阀门开关存在紧密联系。
一是调节阀内的阀芯因为使用时间较长而磨损时，阀关不严就会导致泄露量增大;二是当阀内夹有异物或者内部的衬套烧结时，或控制各种介质之间的压力，如果介质压差较大，就会使刚性小，从而导致调节阀无法全部关闭，这两种原因都会导致气动调节阀的泄漏量增大。
2.2气动调节阀的动作不稳定气源压力和信号压力不稳定都会导致气动调节阀的动作不稳定。
信号压力不稳定会使调节器输出不稳定;气源压力不稳定时，会因为压缩机容量小而使减压阀产生故障;或者定位器中的放大器喷组挡板不平行时，之间的缝隙会导致气动调节阀动作不稳定;输出管、线不严密;放大器球阀因为与异物摩擦会产生缝隙，影响气动调节阀的稳定性。
2.3气动调节阀振动气动调节阀受周围环境因素影响较大。
衬套与阀芯之间经过长期摩擦产生缝隙、气动调节阀附近存在另一震动物;或者调节阀安置不平衡，这些因素都会使气动调节阀产生震动。
气动调节阀的维护与故障处理摘要：随着我国电力生产的发展，在实际生产中会利用调节阀对运行介质进行调整控制，达到生产过程中温度、压力、流量等各种参数能够符合设备运行所需的工况。
一旦调节阀使用中出现问题，会影响到电力运行设备指标，甚至阻碍其运行。
因此，对于气动调节阀的选择和应用必须高度关注，利用科学有效的方法，使电力设备自动控制中气动调节阀的作用能够得到最大程度的发挥，实现电力设备安全、稳定、经济的运行。
关键词：气动调节阀；故障；策略前言：自动化控制系统是电力生产系统的神经中枢、安全保障和运行中心，同时气动调节阀、仪表也是现代化工厂不可或缺的部分。
因此对在机组运行过程中，阀门出现填料涵泄漏，调节阀关闭状态下仍然有流量等情况。
影响了机组的运行经济性以及安全性。
本文通过对造成调节阀泄漏、流量调节不足等原因提出了相应解决方案。
1、气动调节阀的常见故障1.1调节阀填料泄露故障一般来说，在填料函中填充填料，然后通过压盖对其施加轴向压力。
由于压力的作用，填料会发生一定程度的变形，产生径向力，然后与阀杆紧密接触。
但是仔细看，这种接触状态并不是很均匀，有的部分接触松动，有的部分接触紧密，有的部分没有接触。
就调节阀而言，其在运行过程中，阀杆也会随着填料进行相应运动，这种运动称为是轴向运动，因受到高温、高压以及强渗透力流体介质带来的影响，使得调节阀填料函成为发生泄漏故障问题比较多的位置。
导致填料发生泄漏，主要在于界面发生泄漏，如果填料为纺织类填料，还会产生一定的渗漏问题，这里所讲的渗漏主要是指压力介质随着填料纤维间缝隙向外泄漏。
对于阀杆和填料两者之间出现的界面泄露主要是因为填料与接触面之间的压力衰减，填料本身发生老化等方面因素导致，压力介质会通过填料和阀杆两者间隙处泄露。
1.2振动问题调节阀处于生产环境中，不可避免会产生振动，因此也容易引发故障。
振动问题主要会引发的故障，如固定螺丝出现滑动、定位器接线位置损坏等。
大型生产设备更换不易，长期下去需要多次更新设备，会加大生产浪费。
本文为大家介绍的是减压阀的工作原理，首先介绍减压阀的定义，所谓的减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。
从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而到达减压的目的。
然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。
下面我们通过减压阀的三个结构分别为大家介绍减压阀的工作原理。
减压阀是气动调节阀的一个必备配件，主要作用是将气源的压力减压并稳定到一个定值，以便于调节阀能够获得稳定的气源动力用于调节控制。
按结构形式可分为薄膜式、弹簧薄膜式、活塞式、杠杆式和波纹管式；按阀座数目可分为单座式和双座式；按阀瓣的位置不同可分为正作用式和反作用式。
减压阀的工作原理一组合式减压阀的内部结构1、组合式减压阀自动调节原理：组合式减压阀是一种在复杂多变的工况下亦可利用水压进行自我调节的减压阀稳压阀，在进口压力和流量产生变化的时候保持出口的压力和流量稳定。
其完全实现自力控制，调试简单，运行可靠。
2、组合式减压阀的双反馈切换的工作原理：组合式减压阀的反馈系统是根据减压阀出口压力的变化信号来控制过流面积〔节流锥开度〕的独立系统。
减压阀装备有互为备用的双反馈系统，启用A系统即停用B系统的运行模式可以到达减压阀不停机检修的目的。
3、组合式减压阀反冲排污的工作原理：水电站的运行工况比较复杂，尤其水质的好坏直接关系到设备的安全运行。
针对泥沙含量较大的水电站，除了在减压阀的过流位置采用不锈钢材质并堆焊镍基合金防磨蚀外，减压阀的反冲排污装置亦能有效地防止反馈控制系统的堵塞，使减压阀在多泥沙杂物的水质中保持良好的工况。
〔反冲排污系统标配为手动控制，根据水质实际情况把握反冲排污频率，或直接采用PLC自动反冲排污装置。
〕4、组合式减压阀出口压力锁定工作原理：每一台合格的减压阀阀体均经受了超过60分钟的倍强压实验，彻底杜绝阀体缺陷，即使历经十余年的连续运行也不会出现破裂漏水等故障。
2024年氧气减压阀的使用方法和注意事项氧气减压阀的高压腔与钢瓶连接，低压腔为气体出口，并通往使用系统。
高压表的示值为钢瓶内贮存气体的压力。
低压表的出口压力可由调节螺杆控制。
1、使用时先打开钢瓶总开关，然后顺时针转动低压表压力调节螺杆，使其压缩主弹簧并传动薄膜、弹簧垫块和顶杆而将活门打开。
这样进口的高压气体由高压室经节流减压后进入低压室，并经出口通往工作系统。
2、转动调节螺杆，改变活门开启的高度，从而调节高压气体的通过量并达到所需的压力值。
3、减压阀都装有安全阀。
它是保护减压阀并使之安全使用的装置，也是减压阀出现故障的信号装置。
如果由于活门垫、活门损坏或由于其它原因，导致出口压力自行上升并超过一定许可值时，安全阀会自动打开排气。
4、氧气减压阀的安装使用的注意事项：(1)按使用要求的不同，氧气减压阀有许多规格。
最高进口压力大多为，最低进口压力不小于出口压力的2.5倍。
出口压力规格较多，一般为，最高出口压力为。
(2)安装减压阀时应确定其连接规格是否与钢瓶和使用系统的接头相一致。
减压阀与钢瓶采用半球面连接，靠旋紧螺母使二者完全吻合。
因此，在使用时应保持两个半球面的光洁，以确保良好的气密效果。
安装前可用高压气体吹除灰尘。
必要时也可用聚四氟乙烯等材料作垫圈。
(3)氧气减压阀应严禁接触油脂，以免发生火警事故。
(4)停止工作时，应将减压阀中余气放净，然后拧松调节螺杆以免弹性元件长久受压变形。
(5)减压阀应避免撞击振动，不可与腐蚀性物质相接触。
5、其它气体减压阀的注意问题：有些气体，例如氮气、空气、氩气等永久性气体，可以采用氧气减压阀。
但还有一些气体，如氨等腐蚀性气体，则需要专用减压阀。
市面上常见的有氮气、空气、氢气、氨、乙炔、丙烷、水蒸气等专用减压阀。
这些减压阀的使用方法及注意事项与氧气减压阀基本相同。
但是，还应该指出:专用减压阀一般不用于其它气体。
为了防止误用，有些专用减压阀与钢瓶之间采用特殊连接口。
例如氢气和丙烷均采用左牙螺纹，也称反向螺纹，安装时应特别注意。
气动安装、调试及故障诊断一、管道的安装与调试1、管道的安装安装前应彻底检查、清洗管道中的粉尘等杂物，经检查合格的管道需吹风后才能安装。
安装时应按管路系统安装图中标明的安装、固定方法安装，并要注意如下问题：1）管道接口部分的几何轴线必须与管接头的几何轴线重合。
否则会产生安装应力或造成密封不好；2）螺纹连接头的拧紧力矩要适中。
既不能过紧使管道接口部分损坏，也不能过松而影响密封；3）为防止漏气，连接前螺纹处应涂密封胶。
螺纹前端2~3牙不涂密封胶或拧入2～3牙后再涂密封胶，以防止密封胶进入管道内；4）软管安装时应避免扭曲变形。
在安装前，可在软管表面沿软管轴线涂一条色带，安装后用色带判断软管是否被扭曲。
为防止拧紧时软管的扭曲，可在最后拧紧前将软管向相反方向转动1/8～1/6圈；5）软管的弯曲半径应大于其外径的9～10倍。
可用管接头来防止软管的过度弯曲；6）硬管的弯曲半径一般情况下应不小于其外径的2.5～3倍。
在弯管过程中，管子内部常装入填充剂支承管壁，从而避免管子截面变形；7）管路走向要合理。
尽量平行布置，减少交叉，力求最短，弯曲要少，并避免急剧弯曲。
短软管只允许作平面弯曲，长软管可以作复合弯曲；8）安装时应注意保证系统中的任何一段管道均能自由拆装;9）压缩空气管道要涂标记颜色，一般涂灰色或蓝色，精滤管道涂天蓝色。
2、管道的调试管路系统的调试主要包括密封性试验和工作性能试验，调试前要熟悉管路系统的功用、工作性能指标和调试方法。
密封性试验前，要连接好全部管路系统。
压力源可采用高压气瓶，其输出气体压力不低于试验压力。
用皂液涂敷法或压降法检查密封性。
当发现有外部泄漏时，必须先将压力降到零，方可进行拆卸及调整。
系统应保压2小时。
密封性试验完毕后，即可进行工作性能试验。
这时管路系统具有明确的被试对象，重点检查被试对象或传动控制对象的输出工作参数。
二、气控元件的安装1、元件的安装1）安装前应对元件进行清洗，必要时要进行密封试验。
燃气调压器常见故障及解决方法燃气调压器常见故障及解决方法燃气调压器或煤气调压器也称燃气调压阀或燃气减压阀、自然气调压器、自然气减压阀、自然气调压阀，并分为：RTJ—SQ燃气调压器、RTJ—FK自力式燃气调压器、RTJ—DK型燃气调压器、RTJ—E型燃气调压器、RTJ—NL型燃气调压器、RTJ—GK型燃气调压器、RTJ—M燃气调压器、RTZ—G型燃气调压器、RTZ—B型高压管道液化气调压器、RTZ—F型燃气调压器、RTZ—K型直燃式燃气调压器、RTZ—D型燃气调压器、RTZ—Ｈ型燃气调压器、RTZ—KII型燃气调压器、RTZ—C型快速反应燃气调压器、RTZ—GQ型燃气调压器、RTZ—DQ型燃气调压器、RTZ—Q切断式燃气调压器、RTZ—FQ型燃气调压器等。
适用于自然气、煤气、石油液化气、瓦斯气、空气及其它无腐蚀性气体。
广泛应用于自然气调压、厨房供气调压、直燃机组、燃气锅炉、城市燃气、人工煤气、工业炉窑、小区供气及大型窑炉减压稳定使用。
1、雷诺式调压器及其常见故障（1）主调压器堵塞。
由于焦炉煤气中含有焦油雾和腐蚀性气体，易使主调压器和阀口垫片造成腐蚀。
阀体表面因腐蚀而变得粗糙，这为焦油的滞留供应了条件，易造成主阀口关闭，压力上升，中压帮忙调压器和低压帮忙调压器的关闭压力也随之上升，造成调压器主阀关闭不严，严峻时会造成中压燃气进入用户。
在冬季，焦炉煤气的出厂温度约70℃，经长距离输送后温度下降较快，在调压器内凝集出类霜雪状茶结晶体，造成主阀口严峻关闭不严，同时中压帮忙调压器茶堵塞严峻。
低压帮忙调压器有蔡堵时，压力平衡器膜下压力过低，造成切断阀的导向座积有大量蔡，使切断阀口关闭不严，从而造成中压燃气进户。
（2）中压帮忙调压器的故障现象。
中压帮忙调压器的阀口极易被堵塞，随着萘结晶的急剧加添，阀口被堵，中压燃气不能按需要进入压力平衡器，压力平衡器皮膜下方的压力降低，杠杆受平衡块的重力作用而下移，致使主调压器阀口开大，形成超压送气，严峻影响供气平安。
气动阀调试和常见故障分析与处理摘要：在核电厂系统中，设备的类型和对设备系统的控制有着千丝万缕的联系，而功能能否实现也受这些因素的影响。
每个控制回路的各个步骤的健康标准，确保了系统的控制功能是否可以准确实施。
控制回路有许多组成部分，其中最重要的就是执行机构。
它是系统能否快速运行的决定因素。
在核电厂系统中，使用最频繁的就是气动阀，执行机构和调节机构组成了气动阀，根据其功能作用把它分为两类：气动控制阀和气动开关阀。
它们的作用有效推动核电站系统的发展，在控制回路中是重要的部分。
关键词：气动阀调试；故障分析；仪控通过对上述两种气动阀的了解，并结合福清核电调试经验，本论文对气动开关阀和气动调节阀这两种应用广泛的执行机构进行研究，做出了一定有利的调试，并对可能出现的故障进行分析与处理。
我们从仪表控制设备的角度，来介绍对这两种阀的调试方法，对阀门常见故障及时查看，这样对后续设备的调试与故障的排除就能省力。
气动开关阀的成功安装之后，核电厂系统对阀的质量应该有保证，定期严查，在检测过程中，应当采取必要的措施。
调试的步骤如下所示：1 对气动开关阀的调试1.1 对气动开关阀安装位置和管道连接检查气体开关阀的安装位置与管道的连接是最根本的工作，奠定了核电厂的运行基础。
应当对以下装置进行主要确认：对阀门流向给予保证；减压阀与电磁阀的进出口连接方式是否正确；阀门供气回路的连接有无泄漏现象。
这都是我们应该再三确认的问题，我们应该对以上装置严格查看，保证毫无错漏，气动开关阀才能发挥出它的作用。
1.2 对阀门附件的检验⑴对空气滤过减压阀的检验。
检验空气滤过减压阀时，应在出口处应安装标准压力表用来测出输出压力的大小，以此限制阀门动作。
然后用空气填充空气过滤减压阀，填充之前还应查看空气过滤泄压阀是否存在泄漏现象。
处理方法是将空气过滤泄压阀的疏水阀开启整理。
之后，调节空气过滤减压阀的出口压力到一定值，空气滤过减压阀就能正常工作。
⑵对空气安全阀的查看。
气动减压阀安全操作及保养规程1. 背景介绍气动减压阀是一种用于降低气体压力的阀门，广泛应用于各种工业领域中。
使用气动减压阀要注意操作规程，正确使用和保养，以确保工作安全和设备的正常运转。
2. 安全操作规程2.1. 安装与检查1.在气动减压阀的安装过程中，请参考相关的说明书，并确保严格按照规定的安装步骤安装，使其能够正常接入压缩空气管道。
2.在进行安装之前，需要检查气动减压阀的各个部件是否安装正确、紧固，管路系统的连接是否牢固、密封，确认没有漏气的情况下再进行启动。
3.检查气动减压阀的出口管路是否通畅，从而确保任何的异物或杂物不会损坏气动减压阀。
2.2. 启动与关闭1.在使用气动减压阀进行降压时，必须严格按照规定的工作压力范围进行设置，且必须遵循气动减压阀的启动和关闭指示。
2.避免频繁地启停气动减压阀，因为它将会降低设备的使用寿命。
3.在启动之前，请确保气动减压阀处于合适的工作状态，并在应用之前设定好负荷和卸载压力的输出控制。
2.3. 操作与维保1.在使用气动减压阀时，请注意操作指示，保持气动减压阀的清洁和良好的工作状态，以及及时发现和处理涂覆积累的污垢。
2.定期进行气动减压阀的维保，必须在检查之前关闭气体供应，然后将压力释放。
最后在检查之前1-2分钟等待系统稳定后进行检查。
3.每个操作人员必须定期对气动减压阀进行清洗，以避免在长期的使用过程中积累污垢。
3. 保养规程3.1. 保洁与润滑1.对于使用气动减压阀的现场环境，必须注意定期清洁，并且在清洗气动减压阀时必须避免使用任何化学清洁剂，这些剂会损坏气动减压阀的外部涂层，影响它的密封。
2.如果经常使用气动减压阀，请定期检查阀门的润滑情况。
没在使用期间，建议用高质量的润滑油涂抹在气动减压阀上。
3.2. 安全保障1.在使用气动减压阀的过程中，一旦出现气阀的故障，必须按照标准流程进行维修，不能进行任何的私人处理。
2.对于长期停用的气动减压阀设备，必须采取有效的安全保障措施防止其在不被使用时受损。
蒸汽减压阀常见故障及处理方法蒸汽减压阀是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低,同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，在进口压力不断变化的情况下，保持出口压力在设定的范围内，保护其后的生活生产器具。
泵阀英才网专家称此类阀门在管道中一般应当水平安装。
蒸汽减压阀是气动调节阀的一个必备配件,主要作用是将气源的压力减压并稳定到一个定值,以便于调节阀能够获得稳定的气源动力用于调节控制.汽减压阀的工作由阀后压力进行控制.当压力感应器检测到阀门压力指示升高时，减压阀阀门开度减小；当检测到减压阀后压力减小,减压阀阀门开度增大，以满足控制要求.蒸汽减压阀—-该阀门的减压比必须在一定程度上高于系统值; 即使在最大或者最小流量时它也应该能够对正作用或者反作用控制信号做出响应。
这些阀门应该针对有用控制范围选择，即最大流量的20%到80％。
正常为等比型或者具有等比特性。
这些类型的阀门本身具有比例控制所要求的最佳流量特性及流量范围。
安装蒸汽减压阀之前必须对管路系统进行冲洗清理.以防焊渣，氧化皮等赃物流入阀内，破坏蒸汽减压阀的密封面,影响阀门正常工作。
蒸汽减压阀应安装在便于操作和维修的地方，并且必须倒立安装在水平管道上，应注意使管路中介质的流向球阀、水力控制阀与阀体上箭头所示方向一致，切勿反装.蒸汽介质阀门一定要倒着安装,配带过来的冷凝器必须高于执行机构，这样执行机构里便可以充满冷凝器，起到保护膜片的作用.延长使用寿命。
蒸汽减压阀在安装使用时,应把冷凝器里加满冷水,把旁通管道的截止阀打开，排除管路中的冷凝水和汽水的混合物，以防减压阀开启时产生水圾现象损坏减压阀，当无异常现象后，按顺时针方向缓慢旋转调节螺钉,将出口压力调至所需的压力（以阀后表压为准),调整后，将锁紧螺母背紧,拧上防护罩。
减压阀前应安装过滤器,以防介质中的杂物进入减压阀，影响其性能。
安装的减压阀前后应有一段直管,阀前的直管长度约为600毫米，阀后的直管长度约为1毫米。
减压阀的使用维护及操作规程减压阀的使用维护减压阀上盖的呼吸孔是用来调整空气量，保证减压阀起降压和稳压作用的，不能受堵塞。
过去，有很多用户由于不了解呼吸孔的上述作用，致使减压阀已脏污不堪了也不愿去清洁,还有些人用布去清洁减压阀时不注意，往往是上阀盖清洁干净了，而呼吸孔却在用布抹擦过程中被杂物堵塞造成事故。
因此，在清洁过程中，如发觉呼吸孔有堵塞，可用细铁线当心通透，但要防止刺破或损坏减压阀内的橡胶薄膜。
高压气体钢瓶中，使用时通过减压阀使气体压力降至试验所需范围，再经过其它掌控阀门细调，使气体输入使用系统。
钢瓶减压阀使用维护由于气瓶内压力较高，而气焊和气割和使用点所需的压力却较小，所以需要用减压器来把储存在气瓶内的较高压力的气体降为低压气体，并应保证所需的工作压力自始至终保持稳定状态。
进口气体钢瓶减压阀是将高压气体降为低压气体、并保持输出气体的压力和流量稳定不变的调整装置。
有些气体，例如氮气、空气、氩气等性气体，可以接受氧气减压阀。
但还有一些气体，如氨等腐蚀性气体，则需要专用减压阀。
市面上常见的有氮气、空气、氢气、氨、乙炔、丙烷、水蒸气等专用减压阀。
这些减压阀的使用方法及注意事项与氧气减压阀基本相同。
1要把气瓶固定在墙壁、支柱或专用推车上，务必不能使气瓶翻倒在地上。
2使用前应确认减压器是完好并检查有无油脂污染。
如有油脂存在应由专业人员予以清洗。
减压器上的杂质，污物及灰尘等应清除掉。
3检查气瓶阀是否有油脂污染，螺纹是否损坏，是否有杂质、污物存在。
如发觉有油脂存在或螺纹损坏就不应再使用该气瓶并将这些情况通知供气单位。
清除气瓶阀的杂质、污物及灰尘等。
4把减压器装到气瓶上，把全部连接接头扳紧。
5在打开气瓶阀前先要把减压器调整螺杆逆时针方向旋到调整弹簧不受压为止。
6打开气瓶阀时不要站在减压器的正面或背面。
气瓶阀应缓慢开启至高压指示出瓶压读数。
7顺时针方向旋转减压器调整螺杆，使低压表达到所需的工作压力。
假如太高的话应旋松调整螺杆，放出一部分气后重新调整。
蒸汽减压阀罕有故障及处理办法蒸汽减压阀是采取掌握阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量,将介质的压力下降,同时借助阀后压力的感化调节启闭件的开度,使阀后压力保持在必定规模内,在进口压力不竭变更的情形下,保持出口压力在设定的规模内,呵护厥后的生涯临盆器具.泵阀英才网专家称此类阀门在管道中一般应当程度装配.蒸汽减压阀是气动调节阀的一个必备配件,重要感化是将气源的压力减压并稳固到一个定值,以便于调节阀可以或许获得稳固的气源动力用于调节掌握.汽减压阀的工作由阀后压力进行掌握.当压力感应器检测到阀门压力指导升高时,减压阀阀门开度减小;当检测到减压阀后压力减小,减压阀阀门开度增大,以知足掌握请求.蒸汽减压阀——该阀门的减压比必须在必定程度上高于体系值; 即使在最大或者最小流量时它也应当可以或许对正感化或者反感化掌握旌旗灯号做出响应.这些阀门应当针对有效掌握规模选择,即最大流量的20%到80%.正常为等比型或者具有等比特征.这些类型的阀门本身具有比例掌握所请求的最佳流量特征及流量规模.装配蒸汽减压阀之前必须对管路体系进行冲洗清算.以防焊渣,氧化皮等赃物流入阀内,破坏蒸汽减压阀的密封面,影响阀门正常工作. 蒸汽减压阀应装配在便于操纵和维修的地方,并且必须倒立装配在程度管道上,应留意使管路中介质的流向球阀.水力掌握阀与阀体上箭头所示偏向一致,切勿反装.蒸汽介质阀门必定要倒着装配,配带过来的冷凝器必须高于履行机构,如许履行机构里即可以充满冷凝器,起到呵护膜片的感化.延伸应用寿命. 蒸汽减压阀在装配应用时,应把冷凝器里加满冷水,把旁通管道的截止阀打开,消除管路中的冷凝水和汽水的混杂物,以防减压阀开启时产生水圾现象破坏减压阀,当无平常现象后,按顺时针偏向迟缓扭转调节螺钉,将出口压力调至所需的压力(以阀后表压为准),调剂后,将锁紧螺母背紧,拧上防护罩.减压阀前应装配过滤器,以防介质中的杂物进入减压阀,影响其机能.装配的减压阀前后应有一段直管,阀前的直管长度约为600毫米,阀后的直管长度约为1毫米. 一般减压阀都请求进出口压差必须≥0.2Mpa. 减压阀平日有DN15～DN400等多种规格,阀前.后的工作压力分离为＜1MPa和0．1～0．5MPa,调压规模误差为±5％～10％.故障消除阀后压力不稳固跟着阀前压力变动而变动;产生原因; 1.阀芯被异物卡在; 2;阀杆.推杆卡住; 3;进液管道堵塞消除办法; 1;从新拆装消除异物 2.从新调剂; 3.疏浚阀后压力降不下来,始终在需求值上方变动;产生原因; 1;设定弹簧刚度太大 2.阀口径过大 3.阀前压力过高,减压比过大消除办法： 1.改换弹簧 2.改换较小口径 3.阀前压：阀后压超出10:1应2级降压阀后压力升不上去,始终在需求值下方变动;产生原因; 1;设定弹簧刚度太小 2.阀口径过小 3.减压比过小消除办法：1.改换弹簧2.改换较大口径3.阀前压：阀后压低于1.25,应进步阀前压阀前压力升不上去,始终在需求值下方动作;产生原因; 1;设定弹簧刚度太小 2.阀芯被异物卡在; 3;阀杆.推杆卡住; 4;阀芯.阀座破坏,泄露量过大5.阀口径过大消除办法; 1;改换弹簧 2.从新拆装 3.从新调剂 4.从新研磨或改换 5.改换较小口径阀前压力降不下去,始终在需求值上方动作产生原因; 1.设定弹簧刚度太大2.阀口径太小3.阀芯.阀杆.推杆等卡逝世消除办法: 1.改换弹簧2.改换较大口径 3.消除卡逝世原因,从新调剂阀后压或阀前压摇动过于频仍产生原因 1.阀口径过大 2履行机构模室容量太小消除办法: 1.选择恰当的阀口径 2.在进液管道内增设阻尼器减压阀是一种应用介质自身能量来调节与掌握管路压力的智能型阀门.用于生涯给水.消防给水及其他工业给水体系,经由过程调节阀减压导阀,即可调节主阀的出口压力,我们要看重日常保护.。
空气减压阀故障及处理
一、空气减压阀的常见故障：
（1）减压阀出口压力几乎等于进口压力，不减压：
故障现象一：减压阀进出口压力接近相等，而且出口压力不随调压手柄的旋转调节而变
化。
产生这一故障的原因和排除方法如下：
①因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污
物，或者因主阀芯或阀孔形位公差超差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在最大开度(max)的
位置上，由于开口大，油液不减压。此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔
和阀芯精度的方法予以排除。
②因主阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死在最大开度位置上，
此时可选配合理的间隙。J型减压阀配合间隙一般为0.007～0.015mm，配前可适当研磨阀
孔，再配阀芯。
③主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往最大开
度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。可用φ1.Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，
并进行清洗再装配。
④对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而
冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油
腔有一弹簧，所以主阀芯总是处于最大开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新
加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。
⑤JF型减压阀，出厂时泄油孑L是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯
上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于最大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀
如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。
⑥对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向（错90°或180°），使外泄油口堵死，
无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在最大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装
对即可。
⑦对JF型减压阀，顶盖方向装错时，会使输出油孔与泄油孔相通，造成不减压，也须
注意。
（2）故障现象二：出口压力很低，即使拧紧调压手轮，压力也升不起来；
产生这一故障的原因和排除方法如下：
①减压阀进出油口接反了：对板式阀为安装板设计有错，对管式阀是接管错误。J型减
压阀的进出油口跟Y型溢流阀的进出油口刚好相反。用户使用时请注意阀上油口附近所打
的钢印标记（Pl、P2、L等字样），或查阅液压元件产品目录，不可设计错和接错。
②进油口压力太低，经减压阀芯节流口后，从出油口输出的压力更低，此时应查明进油
口压力低的原因（例如溢流阀故障）。
③减压阀下游回路负载太小．压力建立不起来，此时可考虑在减压阀下游串接节流阀来
解决。
④先导阀（锥阀）与阀座配合面之间因污物滞留而接触不良，不密合；或先导锥阀有严
重划伤，阀座配合孑L失圆，有缺口，造成先导阀芯与阀座孔不密合。
⑤拆修时，漏装锥阀或锥阀未安装在阀座孔内。对此，可检查锥阀的装配情况或密合情
况。
⑥主阀芯上长阻尼孔被污物堵塞，如图3-21所示，P2腔的油液不能经长阻尼孔e流入
主阀弹簧腔，出油腔P2的反馈压力传递不到先导锥阀上，使导阀失去了对主阀出口压力的
调节作用。阻尼孔堵塞后，主阀P。腔失去了油压p3的作用，使主阀变成一个弹簧力很弱
（只有主阀平衡弹簧）的直动式滑阀，故在出油口压力很低时，便可克服平衡弹簧的作用力
而使减压阀节流口关小ymin，这样进油口压力p1经ymin节流口大幅度降压至p2，使出油
口压力上不来。应使长阻尼孔通畅。
⑦先导阀弹簧（调压弹簧）错装成软弹簧，或者因弹簧疲劳产生永久变形或者折断等原
因，造成p2压力调不高，只能调到某一低的定值，此值远低于减压阀的最大调节压力。
⑧调压手柄因螺纹拉伤或有效深度不够，不能拧到底而使得压力不能调到最大。
⑨阀盖与阀体之间的密封不良，严重漏油。产生原因可能是O形圈漏装或损伤，压紧螺
钉未拧紧以及阀盖加工时出现端面平面度误差，一般是四周凸，中间凹。
⑩主阀芯因污物、毛刺等卡死在小开度的位置上，使出口压力低。可进行清洗与去毛刺。
（3）故障现象三：不稳压，压力振摆大，有时噪声大；
根据相关标准的规定，J型减压阀压力振摆为±o．lMPa，JF型为±o．3MPa，超过此标
准为压力振摆大，不稳压。
产生这一故障现象的原因和排除方法如下：
①J型与JF型减压阀为先导式，先导阀与溢流阀通用，所以产生压力振摆大的原因和排
除方法可参照溢流阀的有关部分进行。
②减压阀在超过额定流量下使用时，往往会出现主阀振荡现象，使减压阀不稳压，此时
出油口压力出现“升压一降压一再升压一再降压”的循环，所以一定要选用适合型号规格的
减压阀。
③泄油口L受的背压大，也会产生压力振摆大和不稳压的现象，泄油管宜单独回油。
④弹簧变形或刚度不好（热处理不好），导致压力波动大，可更换合格的弹簧。
（4）故障现象四：工作压力调定后出油口压力自行升高；
产生这一故障现象的原因和排除方法如何：
在某些减压控制回路中，减压阀的出口压力是用来控制电液换向阀或外控顺序阀等的控
制油液压力大小的，当电液换向阀或外控顺序阀换向或工作后，减压阀出油口流量变为零，
但压力还需保持原先调定的压力。这种情况下，因阀出口流量为零，流经减压口的流量只有
先导流量。由于先导流量很少，一般在2L/min之内，因此主阀减压口基本上接近全关位置
（开度极小），先导流量由三角槽或斜锥面处流出，如果主阀芯配合过松或磨损过大，则泄
漏量增加。按流量连续性定理，这部分泄漏量也必须从主阀芯阻尼孔流来，即流经阻尼孔的
流量由先导流量和泄漏量两部分构成，而阻尼孔面积和主阀弹簧腔油液压力未变（弹簧腔油
液压力由已调好的调压弹簧预压缩量确定），为使通过阻尼孔的流量增加，必然引起主阀下
腔油液压力的升高。因此，当减压阀出口压力调定后，如果出口流量为零时，出口压力会因
主阀芯配合过松或磨损过大而升高。
