下载文档原格式
道路改道工程施工方案及技术措施
1. 介绍
本文档旨在提供一份道路改道工程的施工方案及技术措施。
该
方案将确保施工过程安全可控，最大限度地减少对交通的影响。
2. 施工方案
2.1 施工时间安排
根据实际情况，将确定施工开始和结束的时间，并制定详细的
施工进度表，确保按时完成工程。
2.2 施工区域划分
根据道路改道的具体情况，将对施工区域进行合理划分和标识，以确保施工区域与交通区域的有效隔离。
2.3 施工流程
详细描述道路改道的施工流程，包括清理、拆除、调整和铺设
等具体步骤，以及每个步骤所需的材料、人力和设备。
2.4 安全措施
提供一系列必要的安全措施，包括围挡设施、安全警示标志、夜间照明等，以确保施工现场的安全。
3. 技术措施
3.1 实施方案
根据实际情况，提供道路改道的具体实施方案，包括相关技术参数、材料规格和施工方法等。
3.2 施工设备选用
根据道路改道的要求，选择合适的施工设备，并进行必要的测试和保养，以确保施工效率和质量。
3.3 环境保护
提供相应的环境保护措施，包括对施工废弃物和污水的处理，以及无害化处理措施，以减少对环境的影响。
4. 施工风险评估
对施工过程中的潜在风险进行评估，并提供相应的风险应对策略，确保施工过程安全可靠。
5. 施工验收标准
制定详细的施工验收标准，包括工程质量、安全要求和环境要求等，以确保工程达到预期目标。
以上为道路改道工程施工方案及技术措施的简要概述，具体内容请根据实际情况进行详细完善。
三改工程施工方案一、前期准备工作1.方案背景和目标：为了满足城市发展的需要和改善市民生活质量，我司拟进行三个关键项目的改造工程，包括道路改造、供水管网改建和城市照明系统升级。
本方案旨在确保施工过程顺利、高效，并最大限度地降低对市民的影响。
2.项目概况：三改工程包括A道路改造、B供水管网改建和C城市照明系统升级。
A道路改造涉及路面铺设、交通信号灯安装及车行道划线等。
B供水管网改建涉及管道更换、检修井建设及设备升级。
C城市照明系统升级涉及路灯更换、照明设备升级及系统优化。
3.施工时间安排：根据实际情况，本工程计划于XX年XX月XX日开始进行，计划工期约为XX个月。
二、施工方案1.道路改造方案（1）施工流程：根据A道路改造的具体要求，施工流程安排如下：a) 施工准备：组织施工队伍、搭建施工临时设施、租借所需设备及工具等。
b) 路面铺设：清理老路面，进行基层处理，进行新路面铺设工作。
c) 交通信号灯安装：按照交通规划设计要求，进行交通信号灯的安装及调试工作。
d) 车行道划线：根据交通规划设计要求，进行车行道划线及路面标识的绘制工作。
e) 环境恢复：清理施工现场，控制噪音和扬尘等环境污染。
（2）安全管理：在施工过程中，将严格遵守相关安全规定，设置安全警示标志，确保施工现场的安全。
2.供水管网改建方案（1）施工流程：根据B供水管网改建的具体要求，施工流程安排如下：a) 施工准备：组织施工队伍，搭建工地围挡，确保施工安全。
b) 管道更换：根据管道设计方案，进行旧管道的拆除和新管道的安装。
c) 检修井建设：根据需要，在适当位置建设新的检修井，以方便未来的维护和检修工作。
d) 设备升级：对供水管网中的相关设备进行升级和改造，提高供水系统的稳定性和安全性。
（2）安全管理：在施工过程中，加强对水质的监测，严格执行安全操作规程，确保供水的安全和稳定。
3.城市照明系统升级方案（1）施工流程：根据C城市照明系统升级的具体要求，施工流程安排如下：a) 施工准备：组织施工队伍，搭建施工临时设施，并购买所需的照明设备。
道路改造工程施工总体方案主要包括以下几个方面：一、工程概况1.1 工程背景：随着我国城市化进程的不断推进，城市交通需求日益增长，现有道路设施已无法满足交通发展的需要。
为了缓解城市交通压力，提高道路通行能力，改善市民出行环境，决定对某城市某路段进行道路改造工程。
1.2 工程目标：本次道路改造工程旨在提高道路通行能力、优化交通组织、提升道路景观环境，为市民提供安全、舒适、快捷的出行条件。
1.3 工程内容：本次道路改造范围全长约3公里，主要包括道路拓宽、路面改造、交通组织优化、配套设施完善、绿化景观提升等。
二、施工总体方案2.1 施工组织架构：建立健全项目管理体系，明确项目经理、技术负责人、施工队伍等职责，确保工程顺利实施。
2.2 施工进度安排：根据工程规模和施工内容，合理制定施工计划，确保工程按期完成。
2.3 施工方法及工艺：（1）道路拓宽：采用拆除原有路面、重新铺设基层和面层的方式进行道路拓宽。
（2）路面改造：对原有路面进行铣刨、洒装沥青混凝土，提高路面平整度和耐磨性。
（3）交通组织优化：重新规划交通标志、标线，设置合理的交通信号灯，优化交通流线。
（4）配套设施完善：同步建设排水设施、照明设施、交通设施等。
（5）绿化景观提升：增加绿化带，优化绿化布局，提升道路景观效果。
2.4 施工质量保证：严格遵循国家相关规范和标准，加强施工现场管理，确保工程质量。
2.5 施工安全措施：制定施工现场安全管理制度，加强安全培训和监督检查，确保施工现场安全。
2.6 环境保护措施：落实环境保护法规，采取有效措施减少施工过程中对周边环境的影响。
三、施工准备3.1 技术准备：熟悉、审查施工图纸和有关的设计资料，掌握具体内容，调查分析自然条件及技术经济条件。
3.2 组织准备：组建项目管理团队，明确各岗位职责，签订相关合同，做好施工现场准备工作。
3.3 材料准备：根据施工需求，提前准备工程所需的各种材料，确保材料质量。
3.4 设备准备：配置足够的施工设备，确保施工进度和质量。
改路工程施工方案一、项目概况为了改善某市区交通拥堵情况，提高道路通行效率，经过多方面调研和评估，决定进行一项改路工程。
本项目主要包括对某市区内一条交通要道进行改造，主要工作内容包括道路扩建、交通信号灯优化、设施迁移等。
二、项目背景某市区的交通拥堵问题一直以来都是居民们关注的热点问题，特别是在高峰期，道路上车辆密度大，通行效率低，给出行带来了诸多不便。
因此，为了解决交通拥堵问题，提高通行效率，经过多方面调研和评估，决定进行改路工程。
三、项目范围及工程内容1. 项目范围该项目计划改造的道路长度约5公里，涉及周边居民楼、商店、学校等，因此需要广泛征求相关部门和居民的意见和建议。
2. 工程内容（1）道路扩建：对道路进行适当的扩建，增加车道数量，提高通行能力。
（2）交通信号灯优化：对道路上的交通信号灯进行调整和优化，提高交通信号灯的智能化程度。
（3）设施迁移：对道路两侧的设施进行迁移和改造，确保施工不影响周边居民的日常生活。
四、施工方案1. 施工单位本项目招标选取了一家有丰富施工经验的专业公司进行承建，且施工单位需具备相应的施工资质。
2. 施工组织根据项目的具体情况，施工单位需制定详细的施工组织设计方案，包括人员、设备、材料的配备，施工进度计划等内容。
3. 安全措施为了确保施工期间的安全，施工单位需在施工前进行详细的安全评估，制定相应的安全措施，并保证安全措施的有效执行。
4. 施工过程（1）道路扩建：根据施工设计方案，施工单位需对道路进行逐步扩建，确保施工过程中不影响道路通行能力。
（2）交通信号灯优化：在施工过程中，需要对交通信号灯进行逐步调整和优化，确保交通信号灯的正常运行。
（3）设施迁移：对道路两侧的设施进行迁移和改造，需要谨慎操作，确保施工过程中不对周边居民的生活造成影响。
5. 施工进度施工单位需按照施工组织设计方案的要求，合理安排施工进度，确保项目按时完成。
六、质量控制为了确保改路工程的质量，施工单位需严格遵守相关技术标准和规范，确保施工过程中不出现质量问题。
一、工程概况本项目为XX省XX市XX县三级公路改建工程，路线全长XX公里，起点位于XX镇，终点位于XX镇，途经XX、XX、XX等乡镇。
本项目主要改建内容包括路基、路面、桥梁、涵洞、排水、交通安全设施等。
二、施工组织与管理1. 施工组织架构本项目施工组织架构分为项目经理部、各施工标段项目经理部、各施工班组。
项目经理部负责全面协调、管理、监督各施工标段及施工班组的工作。
2. 施工人员配备根据工程规模和施工要求，本项目施工人员配备如下：（1）项目经理部：项目经理1名，技术负责人1名，质量负责人1名，安全负责人1名，其他管理人员若干名。
（2）各施工标段项目经理部：项目经理1名，技术负责人1名，质量负责人1名，安全负责人1名，施工员、技术员、质量员、安全员等若干名。
（3）各施工班组：班组长1名，施工员、技术员、质量员、安全员等若干名。
3. 施工进度管理（1）编制施工进度计划，明确各阶段工期和关键线路。
（2）实行施工进度日报制度，及时掌握施工进度，确保工程按期完成。
（3）定期召开施工进度协调会，解决施工过程中出现的问题。
三、施工技术方案1. 路基施工（1）路基填筑：采用分层填筑，严格控制填料质量，确保路基压实度。
（2）路基排水：设置排水沟、边沟、涵洞等排水设施，确保路基排水畅通。
（3）路基防护：根据实际情况，采用砌石、混凝土等材料进行路基防护。
2. 路面施工（1）路面基层：采用水泥稳定碎石基层，确保基层质量。
（2）路面面层：采用沥青混凝土面层，严格按照设计要求进行施工。
（3）路面结构层施工：严格控制路面结构层厚度，确保路面平整度。
3. 桥梁施工（1）桥梁基础：采用钻孔灌注桩基础，确保基础承载力。
（2）桥梁主体结构：采用预制混凝土构件，现场拼装，确保桥梁质量。
（3）桥梁桥面：采用沥青混凝土桥面，确保桥面平整、耐磨。
4. 涵洞施工（1）涵洞基础：采用钻孔灌注桩基础，确保基础承载力。
（2）涵洞主体结构：采用预制混凝土构件，现场拼装，确保涵洞质量。
高速公路三改工程推进方案一、目标及意义高速公路三改工程的目标是提高道路的安全性、减少交通拥堵、增加通行效率、提升服务质量。
这对于改善城市交通状况、推动地区发展、提高人民生活水平具有重要意义。
因此，科学规划、合理实施高速公路三改工程具有十分重要的意义。
二、工程建设的主要内容1. 增加车道数量随着社会交通工具和交通需求的不断增长，原有的高速公路车道数量已经无法满足交通需求。
因此，要实现高速公路三改工程，就必须增加车道数量，提高道路通行能力。
2. 完善交通设施目前很多高速公路的交通设施比较陈旧，无法满足现代交通需求，因此需要对交通设施进行完善，包括路灯、路牌、护栏等，提高道路通行的舒适度和安全性。
3. 修复路面由于长时间的使用和自然因素的影响，很多高速公路的路面已经出现了裂缝、坑洼等各种损坏，为了保障道路的安全性和通行的畅通，需要对道路路面进行修复和维护。
4. 建设智能交通系统目前随着科技的发展，智能交通系统已经成为了未来交通的趋势，因此在高速公路三改工程中，可以考虑对交通系统进行升级，引入先进的交通管理技术和设备，提高交通的智能化水平。
三、推进方案1. 制定详细的规划方案在推进高速公路三改工程时，首先需要制定详细的规划方案，包括工程的实施范围、具体内容、工程形象、工程总量、建设时间等，明确工程实施目标和方向。
2. 加强资金筹措高速公路三改工程需要大量的资金投入，因此在推进工程时，需要加强资金筹集，可以通过财政拨款、相关基金、社会资本等多种途径，确保工程的顺利进行。
3. 加强项目管理和监督在工程的实施过程中，需要加强项目管理和监督，确保工程进度、质量和安全，可以通过建立监理机构、设置专门的管理团队等方式来加强对工程的管理。
4. 充分发挥市场主体作用在推进高速公路三改工程时，可以充分发挥市场主体的作用，通过采取多元化的融资方式、开展PPP项目合作等，吸引社会资本参与工程建设，提高工程的运营效益。
5. 加强宣传与沟通在推进工程的过程中，需要加强宣传与沟通，及时向社会公众发布工程进展情况，解释工程的意义和影响，并积极收集民意、听取建议，确保工程的公开透明。
附件1：施工便道主要工程数量表
路港集团有限公司
注：其中K200+900~K201+600为新增施工便道路港集团有限公司
附件4：安全质量管理机构图：
路港集团有限公司
附件3：分离式立交改路及寺沟大桥便道纵向拉杆筋布置图
路港集团有限公司
马莲河特大桥1号便道平面图路港集团有限公司
马莲河特大桥1号便道平面图曲线元素表路港集团有限公司
马莲河特大
桥2号便道平面图
路港集团有限公司
马莲河特大桥2号便道平面图曲线元素表路港集团有限公司
马莲河特大桥2号便道平面图路港集团有限公司
马莲河特大桥2号便道平面图曲线元素路港集团有限公司
马莲河特大桥2号便道平面图路港集团有限公司
马莲河特大桥2号便道平面图曲线元素表路港集团有限公司
马莲河特大桥3号便道平面图路港集团有限公司
马莲河特
大桥3号便道平面图曲线元素表
路港集团有限公司
马莲河特大桥4号便道平面图路港集团有限公司
马莲河特大桥4号便道平面图曲线元素表路港集团有限公司
马莲河特大桥4号便道平面图路港集团有限公司
马莲河特大桥4号便道平面图曲线元素表路港集团有限公司
马莲
河特大桥5号施工便道平面图
曲线元素表
路港集团有限公司
马莲河特大桥5号施工便道平面图曲线元素表路港集团有限公司。
银百高速（G69）甜永段TYSY3合同段TYSY3合同段改路工程施工方案路港集团有限公司银百高速（G69）甜永段TYSY3项目经理部二0一七年四月目录1 编制依据 (2)2 编制范围 (2)3 工程概况 (2)4 施工原则 (3)5 改路施工工艺 (3)5.1 路堑开挖 (3)5.2 路基填筑 (5)5.3桥头路基处理 (11)5.4 排水设施 (18)5.5 防护工程 (21)5.6 路面工程 (23)6 拟投入人员、机械设备 (27)7质量控制措施 (24)8安全保证措施 (29)9 环境保护措施 (30)如有你有帮助，请购买下载，谢谢！TYSY3改路工程施工方案1 编制依据(1)《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；(2)《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2012；(3)《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JTG/T F30-2014；(4)银百高速（G69）甜水堡至庆城至罗儿沟圈段TLSY3合同段招标图纸；(5)银百高速（G69）甜水堡至庆城至罗儿沟圈段TLSY3合同段两阶段施工图设计；2 编制范围银百高速（G69）甜永段TYSY3合同段改路工程施工。
3 工程概况银川-百色高速公路（G69）甜水堡至庆城至永和段TYSY3合同段起于合水县板桥乡西庄北侧（K190+450），终至于合水县吉岘乡黄家寨子村东北侧（K204+200）。
全线13.751592Km，路线经过较长段落的塬面，在主线穿过原有道路及天桥引线工程都需要改路，以便高速公路沿线群众出行、生活。
本标段共设改路31处分离式立交改路1处，路面宽度7m，总长562m，采用20cm厚水泥混凝土路面；通道改路4处，路面宽度4.5m，总长819m，采用20cm厚水泥混凝土路面；2我的页脚。
一、项目背景随着社会经济的发展和交通流量的增加，原有道路已无法满足日益增长的交通需求。
为提高道路通行能力，改善沿线居民出行条件，本项目拟对某段道路进行改扩建。
以下为改路工程施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：某段道路改路工程2. 工程地点：某市某区某段道路3. 工程规模：全长XX公里，道路红线宽度XX米4. 工程内容：道路路基、路面、排水、照明、交通设施等工程5. 工程投资：XX万元6. 工程建设周期：XX个月三、施工组织机构1. 施工项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调和管理。
2. 施工现场管理机构：负责现场施工的具体实施和管理工作。
3. 施工班组：负责具体施工任务。
四、施工方案1. 施工顺序（1）施工准备阶段：包括现场勘查、设计、招投标、合同签订等。
（2）施工阶段：包括路基施工、路面施工、排水施工、照明施工、交通设施施工等。
（3）验收阶段：包括工程验收、交付使用等。
2. 施工工艺（1）路基施工路基施工分为路基土方、路基排水、路基填筑、路基压实等工序。
（2）路面施工路面施工分为基层施工、面层施工等工序。
（3）排水施工排水施工分为排水管道、排水沟、检查井等工序。
（4）照明施工照明施工分为路灯安装、电线杆安装、电缆敷设等工序。
（5）交通设施施工交通设施施工分为交通标志、标线、隔离栏等工序。
3. 施工质量控制（1）严格执行国家相关规范、标准和设计要求。
（2）加强施工过程中的质量控制，确保工程质量。
（3）对施工过程中发现的问题及时处理，确保工程顺利进行。
4. 施工安全措施（1）加强施工现场安全管理，严格执行安全生产责任制。
（2）加强施工人员的安全教育培训，提高安全意识。
（3）施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
五、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月2. 施工阶段：8个月3. 验收阶段：1个月六、环境保护与文明施工1. 环境保护：严格按照国家环保法规，采取有效措施，减少施工过程中的环境污染。
高速公路三改工程推进方案引言高速公路是现代化交通运输的主干道路之一，具有承载交通流量大、车速快、行驶安全等特点，因此在我国进行高速公路改造建设已成为必然选择。
由于交通流量的增加和建设的时效要求，高速公路工程实施必须具备完善的推进方案，推进方案合理与否直接影响到工程效果的好坏。
本文介绍了一种高速公路三改工程推进方案，旨在提高工程效率，保障施工安全和工程质量，对大型高速公路工程项目建设有一定的参考价值。
三改工程推进方案第一阶段：准备阶段在工程施工准备阶段，需要按照下列步骤进行推进：1.建立施工管理机构：指定项目经理，制定行动计划、时间表和预算。
建立工程现场指挥部和职业安全关键管理机制。
2.现场勘测和规划：包括现场设备和周边道路、地形的勘测，研究道路布局，确定施工区和等级设施。
制定地质勘测和环境调查计划。
3.制定施工计划：在考虑施工安全和质量的前提下，制定合理的施工时间表和工序。
第二阶段：施工阶段在工程施工阶段，需要按照下列步骤进行推进：1.安全文明施工：让工人具备职业安全意识，严格遵守现行职业安全法律、法规和规章制度；建立文明施工模式，重视现场整洁和环境保护。
2.施工现场管理：严格管理好各个队伍之间的协作，确保施工进度和质量可持续稳定。
及时反馈现场情况到项目经理和现场指挥部。
3.实施测试和质量检查：制定实施计划，确保在施工过程中按照标准和规范实施。
同时, 进行第三方工程的质检，保证工程质量和合格率。
第三阶段：结算阶段在工程完成后，需要按照下列步骤进行推进：1.结算工作：对工程所使用的工薪和材料进行结算，这包括工人工资、材料成本、租金等。
2.工程审计：在工程结算完成后，需要进行工程审计，以确保所有费用的正确性、合理性和合法性。
并对结算公式进行审查。
3.异常处理：如果在结算或审计过程中发现问题，需要及时进行调查，并在审核过程中进行详细说明。
结论高速公路三改工程推进方案的成功实施，能够提高工程质量、效率和安全，从而在保证现代化交通运输的前提下，促进地方经济发展。
T Y S Y3改路工程施工方案(总14页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除银百高速（G69）甜永段TYSY3合同段TYSY3合同段改路工程施工方案路港集团有限公司银百高速（G69）甜永段TYSY3项目经理部二0一七年四月九日目录1 编制依据 02 编制范围 03 工程概况 04 施工原则 (1)5 改路施工工艺 (1)5.1 路堑开挖 (1)5.2 路基填筑 (5)5.3 排水设施 (11)5.4 防护工程 (11)5.5 路面工程 (12)6 拟投入人员、机械设备 (8)7质量控制措施 (9)8安全保证措施 (10)9 环境保护措施 (11)TYSY3改路工程施工方案1 编制依据(1)《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；(2)《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2012；(3)《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JTG/T F30-2014；(4)银百高速（G69）甜水堡至庆城至罗儿沟圈段TLSY3合同段招标图纸；(5)银百高速（G69）甜水堡至庆城至罗儿沟圈段TLSY3合同段两阶段施工图设计；2 编制范围银百高速（G69）甜永段TYSY3合同段改路工程施工。
3 工程概况银川-百色高速公路（G69）甜水堡至庆城至永和段TYSY3合同段起于合水县板桥乡西庄北侧（K190+450），终至于合水县吉岘乡黄家寨子村东北侧（K204+200）。
全线13.751592Km，路线经过较长段落的塬面，在主线穿过原有道路及天桥引线工程都需要改路，以便高速公路沿线群众出行、生活。
本标段共设改路31处分离式立交改路1处，路面宽度7m，总长562m，采用20cm厚水泥混凝土路面；通道改路4处，路面宽度4.5m，总长819m，采用20cm厚水泥混凝土路面；天桥改路13处，路面宽度4.5m，总长2845m，采用20cm厚水泥混凝土路面；混凝土改路4处，路面宽度4.5m，总长1393m，采用20cm厚水泥混凝土路面；土路改路6处，路面宽度3m，总长1210m，采用20cm厚天然砂路面；天桥复路2处，路面宽度3m，总长128m，采用20cm厚天然砂路面；马莲河桥下路面恢复1处，路基宽度4.5m，总长15m，采用采用20cm厚水泥混凝土路面；4 施工原则改路工程施工时应及时征求当地群众的意见，结合设计《公路平面总体设计图》上的位置，因地制宜，满足群众需要；重要道路改移施工时应征求所属单位意见，改路、复路施工时，应核对起止点位置及高程，做到平纵面接顺；施工中要节约用地，施工车辆不得随意行驶进而破坏农田植被；改路、复路清除的表土应集中就近合理集中堆放，并在其表面加盖塑料薄膜，以维持保护腐殖土的活性，待路基边坡成型后将其平铺于边坡上，以利于植草绿化，同时能迅速恢复原有自然植被状况；5 改路施工工艺5.1路堑开挖5.1.1场地清理本段路堑挖深起伏较大，变化多，开挖前必须符合《公路路基施工技术规范》的要求，边坡开挖必须自上而下，土质边坡不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。
开挖过程中应边开挖，边整形，并做到开挖一级，防护一级。
考虑到施工效率和现有施工机械配置，采用多种开挖方式开挖，根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。
现把所能使用到的开挖方式施工方法分述如下，施工时，根据施工测量实际标高、准备开挖段的长短和现场机械实际情况选用开挖方法。
对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法或一层横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路堑。
多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑，土方工程数量较大时，各层纵向拉开，做到多层、多方向出土，安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。
每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而定，机械横挖法施工时，每层台阶深度加大到3m~4m。
横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土组合施工，施工进度快，出土方量大。
边坡修整和施工排水沟由人工配合平地机修刮完成。
即将横挖法与通道纵挖法混合使用，适用于路堑纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。
每一个坡面设一个机械施工班组进行作业。
5.2路基填筑路基填方施工前先施工排水系统，后施工路基主体。
土工格栅等各种材料先检测，后使用。
路基安排“施工一段，成型一段”，路堑施工分段分层开挖，并同时与桥涵交叉配合施工。
路堤按试验—填筑—检测的工艺流程进行分层施工。
路床及以下填筑压实施工按照“三阶段、四区段、八流程”的机械化流水作业施工工艺组织施工，路床范围严格执行青临高速公路技术规范的有关规定，分层填筑碾压，采用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压，采用灌砂法进行压实结果检测。
土方调配运输采用挖掘机配合自卸汽车进行。
5.2.1测量工作项目部测量人员按设计理论边坡坡率利用全站仪、水准仪采用渐近法放出边桩点，边桩点的连线即为路基填筑边线。
施工队对填土边线桩进行加固保护，并作出醒目标识。
确定填土边线时，路基每侧按设计宽度放宽50cm，以确保路基施工边线能够满足路基压实度要求。
边桩每20米一个，曲线处加密到10米。
用竹杆钉牢，每个断面上写桩号标记。
5.2.2清表及填前碾压路基填筑前，先对用地范围内原地表进行清理，清除路基范围内原地面表层植被，挖除树根，原地面松、软表土及腐植土，清表厚度按30cm计。
原地面清表、平整后，用20T振动压路机进行碾压，现场试验员测定压实度，压实度≥90%，自检合格后，报监理人员抽检。
5.2.3填方材料的试验在路堤填筑前，填方材料每5000m3或在土质变化时取样，按规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和标准击实试验。
5.2.4填方路基施工质量控制要点路基填料的最小强度和压实度要求“先轻后重、先慢后快、先边缘后中间、均匀压实”的方法进行碾压。
在碾压过程中，压路机行走时速控制在3km/h左右（不得超过4km/h）。
先用20T压路机静压一遍，静压完再按1/3轮迹振压一遍，然后用20T压路机按1/2轮迹振压，第三遍碾压结束后，用18T压路机收光碾压一遍并对93区段进行压实度检测，每1000m2至少检验2点，检测各测点压实度均大于93%，再报请监理工程师抽检，抽检合格后进入下一层位的路基填筑施工。
在实际的施工过程中，按以上的碾压遍数指导施工，如果因碾压遍数不够而检测压实度未合格，再增加20T压路机的碾压遍数，到压实度合格为止。
测量放样划方格取土运输碾压边坡修整自检5.2.6路基检测填方作业要求在每1层范围内进行纵横找坡，使填筑面满足设计纵、横坡要求。
每填筑1层进行一次精确放样，并实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”，在要求的超填边缘洒灰线，人工整坡，保持边坡整洁。
每层填筑必须清扫湿润工作面，使用推土机排压、平地机整平、压路机碾压。
5.2.7路基填筑施工工艺框图下承层完成卸料推土机粗平平地机精平施，复工前对路基各分项工程予以修整。
路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料全部清除。
路基工程完成后，每当大雨、连日暴雨或积雪融化后，控制施工机械和车辆在土质路基上通行。
若不可避免时，将碾压的坑槽中的积水及时排干，整平坑槽，对修复部分重新压实。
5.3排水设施上述31处改路，其中分离式立交改路、通道改路、天桥改路及混凝土改路道路两侧设置梯形边沟，如需引入自然沟渠底部，则出口处设置线外排水沟及急流槽，具体工程数量边见附件2路基两边设置梯形边沟（180x60），填方梯形边沟每10m设一伸缩缝。
缝宽2cm，伸缩缝采用沥青砂浆（沥青：水泥：砂子=1：1：4）填塞密实，预制块预制时加入适量的化学纤维玻璃丝且表面光滑，铺砌时要平整顺直，不能出现凸凹现象，施工时应将基坑按规格开挖，并将坑底夯拍密实后，方可进行预制构件安装，预制块底部铺设一层复核土工膜（二布一膜）以防漏水，布置如下：5.4防护工程对填筑高度大于4m的路堤，采用拱形骨架植草防护；骨架采用C25混凝土预制，M10水泥砂浆砌筑，缝宽1cm，护脚用C20现浇混凝土浇筑，骨架每隔14.1m设置一道伸缩缝，坡形护肩下面与预制块形成的三角区域采用现浇C20混凝土护面，以防漏水下渗；骨架做好后应及时种草，所用物种选用根系发达、茎矮叶茂的耐旱草种，植草前应将坡面刨松、整平、湿润。
布置见下图：5.5路面工程定祥路改路路面结构层：20cm级配碎石→20cm水泥稳定碎石（3.5%）→20cmC35水泥混凝土，路面宽度7m；天桥、通道改路及混凝土改路路面结构层：20cm水泥稳定碎石（3.5%）→20cmC35水泥混凝土，路面宽度4.5m；改土路、天桥复路路面结构层：20cm天然砂砾路面，路面宽度3.0m；1施工准备放样便道中线，直线段每20m设一桩，并在两侧路肩0.5m出设边桩。
施工机械和人员的就位，机械是否正常运转，施工人员岗前培训，2底基层、基层施工a、施工放样：放样便道中线，直线段每20m设一桩，竖曲线区域每10m设一桩，并在两侧路肩0.5m出设边桩。
便道修筑成形以后，砂砾垫层顶面的松铺标高位置确定好后，报测量监理工程师，检查复测，合格后，施工前的放样工作准备就绪。
b、摊铺：级配碎石及水泥稳定碎石摊铺在拌合站拌合后运输至现场，摊铺前，按照两侧木桩的标高刻度拉近线绳，用卷尺量取线下高度，用油漆标明高差数字，“+”为底需要补充填料，“-”为高需要刮除多余填料，严格控制摊铺标高。
对于局部粗集料窝应该铲除，并且用均匀的集料填补。
当铺筑完一段并且标高无误后，用压路机开始碾压。
碾压后质检人员进行检测，用人工将出现的局部“坑窝”消除；c、碾压：碾压过程中的注意要点：碾压慢起步缓刹车，由低处向高处重叠1/2轮宽，不在未压实路面转向，而后退至起点，开始下一步碾压。
压实完毕后，由实验人员和监理工程师对砂砾垫层进行压实度（灌砂法）、厚度、宽度、平整度、横坡、纵断面高程等各项指标进行检测，检测频率符合规范要求。
不合格路段进行补压或整修，直至达到规范要求。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。
以保证砂砾表面不受破坏。
d、养护：在压实度、厚度、宽度、平整度、横坡、纵断面高程等各项指标检测合格后，及时封管交通，严禁大型或重型车辆急速通行，以保证基层表面的完整。
3面层施工3.1 20cmC35混凝土路面施工测量放样：按照施工图纸进行面层平面位置放样及高程，纵向每5m 一断面设置3个点进行高程控制，模板宜采用小钢模，模板必须具有足够的强度和刚度。
模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬，高低错台等现象。
模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振捣是不发生移位。
