新型液压缸介绍1
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YHG1液压油缸引言液压系统是一种利用液体传递能量的技术,广泛应用于机械工程和工业领域。
液压油缸作为液压系统中的重要组件之一,被用于实现机械的线性运动和力的传递。
YHG1液压油缸是一种高品质的液压油缸,具有可靠性高、使用寿命长等优势,本文将详细介绍YHG1液压油缸的特点、结构和工作原理。
特点YHG1液压油缸具有以下特点:1.高品质:YHG1液压油缸采用优质材料制造,经过精密加工和严格测试,确保产品质量可靠。
2.可靠性高:YHG1液压油缸的密封件采用高品质橡胶材料,具有良好的密封性能,可防止泄漏和外界杂质进入油缸。
3.使用寿命长:YHG1液压油缸的关键部件采用耐磨材料,并经过特殊处理,能够承受高压和高频率的使用,延长了产品的使用寿命。
4.结构紧凑:YHG1液压油缸的结构设计紧凑,体积小巧,适用于安装空间有限的场合。
结构YHG1液压油缸的结构主要包括以下几个部分:1.缸体:缸体是YHG1液压油缸的主体部分,通常由高强度的铸铁或钢材制成。
缸体内部经过精密加工,以保证油液在缸体内的顺畅流动。
2.活塞:活塞是油缸内部移动的部件,通常由高强度的合金钢或铸铝制成。
活塞与缸体之间通过密封件严密配合,确保油液不泄漏。
3.密封件:密封件是防止油液泄漏的关键部件,通常采用耐磨橡胶材料制成。
YHG1液压油缸的密封件具有良好的耐磨性和密封性能,能够有效防止泄漏和外界杂质进入油缸。
4.阻尼装置:阻尼装置用于调节油缸的速度和阻尼效果,通常由流量阀或节流阀组成。
通过调节阻尼装置,可以实现油缸的平稳运动和减少冲击。
5.支撑件:支撑件用于固定油缸和支撑外部载荷。
支撑件由高强度的金属材料制成,能够承受较大的载荷。
工作原理YHG1液压油缸的工作原理基于液压原理和帕斯卡定律。
当液压站产生一定压力的液体流入油缸内部时,液体将推动活塞移动,从而实现线性运动。
YHG1液压油缸的工作过程如下:1.伸缩过程:当液体从液压站流入油缸的一侧时,液体压力作用于活塞上,推动活塞向另一侧移动,油缸伸长。
液压油缸的结构及工作原理液压油缸是一种主要应用于机械和工业设备的液压系统中的元件,它是一种能够将压缩空气或液体转化为基于压力驱动的直线运动的装置。
在现代工业中,液压油缸广泛应用于各种机械、机床、冶金设备、造船、军工以及石油化工等领域。
此篇文章将详细介绍液压油缸的结构与工作原理。
一、液压油缸的结构液压油缸主要由缸筒、缸盖、活塞、密封圈、杆等基本部件构成。
1.缸体:缸体是液压油缸内的主体部件,通常采用无缝钢管或铸造而成,其内壁平滑。
缸体与缸盖固定在一起,并通过螺纹或卡簧连接到其他部件上。
2.缸盖:缸盖是液压油缸顶部的盖子,通常由铁或铝制成,固定在缸体的一端,用于密封和支撑活塞,并与其他部件形成紧密连接。
在缸盖上还配有进口和出口,用于液体的顺序进入和排出。
3.活塞:活塞是一个密封工作的部件,它与缸体紧密相连,并与缸体内的密封形成密封腔,防止液压油泄漏或外部杂质的进入。
活塞与杆连接,使其能够与缸体内的液体进行压力交换。
活塞杆可以分为单向杆、双向杆、中空杆等多个种类。
4.密封圈:密封圈是液压油缸中的重要部件,用于防止液体泄漏,保证油缸的密封性。
密封圈通常由丁基橡胶、氟橡胶或聚氨酯等材料制成,具有良好的耐油性和耐高温性能。
5.杆:杆是活塞的延伸部分,将活塞上的力传递给其他部件。
杆的材料通常采用高强度合金钢或不锈钢等材料。
二、液压油缸的工作原理液压油缸的工作公式为:F=S×P,其中F是作用在杆上的力,S是活塞面积,P是压力。
液压油缸的工作原理是通过压力传输介质(一般为液体)的作用,来实现液压能量的转换,从而驱动活塞杆实现直线运动。
具体来说,当压力传输介质进入液压油缸时,液体将会推动活塞向前运动,压缩空气或液体同时驱动活塞杆,并将杆上的力传递给机械设备或其他装置。
当液体被冲出时,活塞杆将返回原位置,完成一个工作周期。
在液压油缸的工作过程中,液体需要保持在一定的压力范围内,以确保液压油缸的稳定工作。
在设计液压系统时,需要合理调整压力、流量和工作介质的选择,从而达到最佳的操作效果。
FAST 液压产品/hydraulic products 目录/index目录/Index目录/Index (1)第一部分产品概述 (2)Part one Products introduce (2)第二部分使用与维护 (3)Part two Notes on using and maintaining hydraulic cylinders (3)本公司保留产品尺寸变更权利We have the droit to changing the products dimensionsFAST 液压产品/ hydraulic products 产品概述/products introduce第一部分产品概述Part One products introduce烟台未来自动装备有限责任公司主要产品有:各种规格的气动执行元件、控制元件、气动附件、真空元件、液压执行元件、气动系统、液压系统以及包装机械和汽车扳金设备。
液压执行元件包括YGX微型油缸L YG系列油缸、采用日本JISB8354-1992 标准设计的YG系列液压缸、FHSG系列工程液压缸、CD系列重载液压缸、Y-HG1冶金设备用液压缸、特种车辆用液压缸以及根据特殊需求生产的各种非标准液压缸。
液压系统包括液压站和根据用户提供的原理图及特殊要求专门设计制造的集成装置。
承接非标准产品及系统转化设计。
The mainly products of YANTAI Future Automatic Equipment Company Limited are kinds of pneumatic actuators, controlling parts, air-operated fittings, vacuum parts, hydraulic actuators, pneumatic systems, hydraulic systems, packing machines and plastic thread drawing machines.The hydraulic actuators include that YGX series minisize hydraulic cylinders, LYG series hydraulic cylinders, the YG series hydraulic cylinders which was designed by Japanese JISB8354-1992 standard, FHSG series engineering hydraulic cylinders, CD series heavy hydraulic cylinders, Y-HG1series metallurgical standard hydraulic cylinders, special vehicle hydraulic cylinders and manufactured various non-standard hydraulic cylinders for clients’ request.The hydraulic systems include that hydraulic system assembly and the compositive equipments that we designed and manufactured basis on your working condition and request, such as pressure, flux and action request about.We can manufacture various non-standard products and systems.第二部分液压缸的使用与维护注意事项Part two Notes on using and maintaining hydrauliccylinders使用与维护/ using and maintaining1.液压缸使用工作油的粘度为29~74mm2/S,推荐使用ISO VG46抗磨液压油。
液压缸是一种常见的液压元件,主要用于将液压能转化为机械能,实现线性运动。
液压缸广泛应用于各种机械设备中,如工程机械、冶金设备、船舶、航空航天等领域。
液压缸的类型和作用有很多,下面将对其进行简述。
一、液压缸的类型活塞式液压缸:活塞式液压缸是一种常见的液压缸类型,其结构简单,可承受较大的工作压力。
活塞式液压缸分为单作用和双作用两种类型,单作用液压缸只能在一侧施加压力,而双作用液压缸可以在两侧施加压力。
柱塞式液压缸:柱塞式液压缸是一种结构紧凑、体积小的液压缸类型,适用于空间有限的场合。
柱塞式液压缸分为单柱塞和多柱塞两种类型,单柱塞液压缸只有一个柱塞,而多柱塞液压缸有多个柱塞。
旋转式液压缸:旋转式液压缸是一种可以实现旋转运动的液压缸类型,适用于需要旋转的场合。
旋转式液压缸分为单向旋转和双向旋转两种类型,单向旋转液压缸只能实现单向旋转,而双向旋转液压缸可以实现双向旋转。
摆动式液压缸:摆动式液压缸是一种可以实现摆动运动的液压缸类型,适用于需要摆动的场合。
摆动式液压缸分为单向摆动和双向摆动两种类型,单向摆动液压缸只能实现单向摆动,而双向摆动液压缸可以实现双向摆动。
二、液压缸的作用液压缸的主要作用是将液压能转化为机械能,实现线性运动。
液压缸广泛应用于各种机械设备中,如工程机械、冶金设备、船舶、航空航天等领域。
液压缸的作用主要包括以下几个方面:推拉物体:液压缸可以通过推拉杆或活塞将物体推拉到指定位置,实现物体的移动和定位。
提升物体:液压缸可以通过提升杆或活塞将物体提升到指定高度,实现物体的升降。
夹持物体:液压缸可以通过夹持器将物体夹持住,实现物体的固定和夹持。
旋转物体:旋转式液压缸可以实现物体的旋转运动,适用于需要旋转的场合。
摆动物体:摆动式液压缸可以实现物体的摆动运动,适用于需要摆动的场合。
总之,液压缸是一种常见的液压元件,主要用于将液压能转化为机械能,实现线性运动。
液压缸的类型和作用有很多,不同类型的液压缸适用于不同的场合,可以实现推拉、提升、夹持、旋转、摆动等不同的运动方式,广泛应用于各种机械设备中。
JBT10205液压缸技术概述摘要本文档概述了JBT液压缸的技术特点和应用场景。
通过探讨其结构、工作原理和性能参数,了解液压缸在工程领域中的重要作用和优势。
此外,本文还介绍了一些常见的液压缸应用案例,以帮助读者更好地理解和应用液压缸技术。
引言液压缸是一种常见的液压传动装置,其通过液体的压力转化为机械能,实现线性运动。
液压缸广泛应用于各种工程领域,如机械制造、汽车工业、冶金工业等。
JBT液压缸是一款具有高性能和可靠性的液压缸,适用于各种重载的工程应用。
技术特点JBT液压缸具有以下技术特点:1. 结构紧凑:该液压缸采用先进的结构设计,体积小巧,便于安装和布置。
2. 高承载能力:液压缸能够承受大的载荷,可适应各种重载工程应用。
3. 高精度:具备精密的位置控制和稳定的运动性能,可满足工程对精度要求较高的应用场景。
4. 高可靠性:采用优质的材料和先进的制造工艺,确保液压缸在恶劣环境下的可靠运行。
工作原理JBT液压缸的工作原理基于液体的压力传递和转换,通过增加或减小液体的压力来产生和控制线性运动。
液压缸的工作流程大致如下:1. 液体供给:液压缸接收来自液压系统的液体供给。
2. 液体压力传递:液体通过液压缸内部的管道和阀门传递到活塞两侧的工作腔。
3. 压力转换:液体的压力作用于活塞上,产生线性运动。
4. 负载承受:活塞的运动转化为推力,负载由液压缸承受。
应用案例JBT液压缸在各种工程领域中得到广泛应用,以下是一些常见应用案例:1. 冶金设备:液压缸用于控制冶金设备中的卷扬机、压力机等的线性运动。
2. 汽车工业:液压缸用于汽车挖掘机、起重机等重型车辆的起升和倾斜。
3. 机械制造:液压缸用于机床、模具等设备的定位和加工控制。
4. 建筑工程:液压缸用于大型起重设备和工程机械的运动控制。
结论JBT10205液压缸是一种高性能和可靠性的液压传动装置,具备紧凑的结构、高承载能力、高精度和高可靠性等技术特点。
它在各种工程应用中发挥重要作用,广泛应用于冶金、汽车工业、机械制造和建筑工程等领域。
电驱液压缸1、概述电驱液压缸是高度集成化的产品,将伺服电机(或24v直流电机)、泵、液压阀、油箱、传感器(需要时)、控制器(需要时)、管路等全部集成在油缸上,只需提供电能和控制信号输入即可工作,外围无需管路、传感器、阀组、泵站等设备。
直流驱动方式的电驱液压缸还可以配备蓄电池和无线遥控,此时电驱液压缸无需外接任何设备即可运行,适合在高危场合使用;电驱液压缸相比传统泵站+阀组+多个液压缸+控制器的液压系统,有如下的优势:1)连接简单:前后支耳连接,供电和控制电缆插上即可使用;2)使用方便:无需用户关注配管、泵站安装形式和空间问题,;3)控制简单:内置控制软件,到位自动停止,可大幅度简化用户软件工作量;4)体积重量小:省去了控制器、管路、管卡、支架等配件,可减少液压系统总重量;5)更独立:多液压缸之间完全独立,可相互配合完成一定的动作;6)更节能:液压缸上自带的完美匹配的泵控液压系统,减少了阀的节流损失,不工作时电机自动停转,减少了溢流损失,基本无管路,减少了沿程损失;7)杜绝泄露:缸上配硬管,大大减少了液压的连接点,将泄露可能性降到最低;2、功能/性能指标功能:1)可在can控制信号驱动下伸缩、定位、调速;2)可通过can总线反馈载荷情况;3)可通过can总线反馈伸缩到位情况及位置信息;4)可按用户设置的行程-速度曲线运行;性能推力:0-30T;行程:0-1000mm;速度:0-50mm/s;(更高速度需求来电咨询确定)控制方式:1)can总线信号;2)蓝牙遥控;3)24v开关弱电信号控制;4)电源切换旋向;3、系列选型参数电驱液压缸选型时需要明确以下要求:推力:最大的推力要求,推力范围:0~30T;行程:活塞杆伸出的长度,单位mm,当长径比大于15时,咨询技术人员;安装形式:缸筒和活塞杆的固定方式,非耳轴和法兰安装时咨询技术人员;安装距:耳轴安装时,安装距=行程+250mm,法兰安装时,安装距=行程+160mm;伸缩时间:伸出全行程最大允许的时间,单位s;回收时间一般均小于伸出时间;当对回收时间或速度(重力负载)有要求时,咨询技术人员;供电:分为24v直流供电和220v交流供电两种,其他供电方式时咨询技术人员;负载形式:分为水平负载、垂直负载、随行程变化的负载几种;环境要求:分为常温型(-20~70°)和低温型(-40~70°);控制方式:1-CAN开关控制:通过CAN总线信号进行开关控制,液压缸不可调速;2-弱电开关控制:两个24v弱电信号控制,一个为伸信号,另一个为缩信号;当两个信号均为高电平或低电平时,系统不动作;3-供电换向控制:此模式仅直流24供电时可用,电驱液压缸将不配备控制器,甲方自行切换供电方向来控制液压缸伸缩;4-CAN无极调速控制:此模式仅在配备伺服电机时可用,液压缸可按照can总线指定的速度运行;5-旋钮调速控制:按旋钮的输入型号的方向和幅值进行伸缩和速度控制;旋钮可在液压缸上配置,也可甲方自行配置;6-本地触屏控制:此模式下电驱液压缸上配触控屏,触控屏内置有显控界面;亦配置了参数设置界面,支持用户对液压缸的运行模式进行参数化编程;用户可设置推力、速度、分段速度、保压时间等。
新型液压缸介绍
图一
如图一,是一种新型的液压缸设计。
该技术通过改进组密封压盖1和传统活塞杆2以及液压回路3和4,从而有效达到了延长活塞杆与杆密封使用寿命的目的。
具体说明如下:
(一)、图一中的组合密封压盖1突破了传统的结构模式,其采用开式密封,通过螺栓连接便于拆装更换密封件(详见图二),以往采用传统的结构设计更换一次密封圈时间长至一两天,而现在则仅需要3小时。
所以,新的结构形式不仅给拆装带来了方便,而且大大缩短了更换时间。
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图二
(二)、新型的设计在传统的活塞杆工艺基础上做了改进(详见图三),原先的活塞杆硬质层厚度不到1mm,由于空气爆炸、气蚀会使活塞杆表面产生凹坑、拉痕现象(如图四、图五),大大降低了活塞
杆的使用寿命。
图三
组密封压盖:
拆下压盖即可更换活塞杆密封圈。
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图四凹坑(50:1)图五拉痕(1:1)(三)、油管3分别与上置小油箱5及液压缸润滑槽口连接,也称低压蓄油,主要保证活塞杆缩回时杆上有一层油膜,从而对密封圈起到更好地保护作用,同时,也能够防止空气进入缸内。
具体原理详见图六:
图六
(四)、液压缸在自重情况下,蓄能器到液压缸的油液流速不够
快会使液压缸内产生短暂的负压,进入空气会和液压油产生氧化、碳化反应使油变成“热油”后不能达到正常油品的理化性能。
(五)、液压缸内的空气和热油可以通过油管4排出,另外,液压缸内多余的液压油可以通过油管6排至主油箱,经常排除“热油”和空气有效保护了密封圈和活塞杆使用寿命。
用户在正常使用液压缸时,经常通过油缸排气口手动球阀将“热油”及空气排至上置小油箱5内,上置小油箱5有油通过重力至油缸低压蓄油槽,当上置小油箱5内油液液位高时会自动溢流至主油箱,这样就无泄漏油泄漏至外界影响设备的美观和环境了。
该设计能有效地提高油缸的使用寿命及运转效率,主要应用于水泥行业的立磨和辊压机油缸。
常州乙顿液压科技有限公司
技术部申小燕
2018年8月。