土木工程概论
第十章隧道工程及地下工程
简述
当今世界，人类正在向地下、海洋和宇宙开发。向地下开发可归结为：地下资源开发、地下能源开发和地下空间开发三个方面。地下空间的利用也正由“线”的利用向大断面、大距离的“空间”利用进展。
20世纪80年代国际隧道协会（ITA）提出“大力开发地下空间，开始人类新的穴居时代”的口号。顺应于时代的潮流，许多国家将地下开发作为一种国策，如日本提出了向地下发展，将国土扩大十倍的设想。从某种意义上来讲，地下空间的利用历史是与人类文明史相呼应的，它可以分为四个时代：
第一时代从出现人类至公元前3,000年的远古时期。人类原始穴居，天然洞窟成为人类防寒暑、避风雨、躲野兽的处所。
第二时代从公元前3,000年至5世纪的古代时期。埃及金字塔、古代巴比伦引水隧道，均为此时代的建筑典范。我国秦汉时期的陵墓和地下粮仓，已具有相当技术水准和规模。
第三时代从5世纪至14世纪的中世纪时代。世界范围矿石开采技术出现，推进了地下工程的发展。
第四时代从15世纪开始的近代与现代。欧美产业革命，诺贝尔发明黄色炸药，成为开发地下空间的有力武器。日本明治时代，隧道及铁路技术开始引进并得到发展。
我国地下空间的开发和利用始于60年代。1965年北京建设地下铁道。一期工程自北京站至苹果园，24.17km，明挖法施工。二期工程为环线，于老城墙下修建，16.1km，浅埋明挖法施工。复兴门地铁车站及折返线，位于建筑物与地下管线密集的街区，采用了浅埋明挖法施工。60年代上海修建打浦路水底公路隧道。70年代，我国修建了大量地下人防工程，其中相当一部分目前已得到开发利用，改建为地下街、地下商场、地下工厂和贮藏库。80年代上海建成延安东路水底公路隧道，全长2,261m，采用直径11.3m的超大型网格水力机械盾构掘进机施工。自1984年开工，1989年5月竣工通车，建成了当时世界第三条盾构法施工的长大隧道。同一时期，上海还建成电缆隧道及其它市政公用隧道等20余条，总长达30余km。1985年至1987年，上海建成黄浦江上游引水隧道一期工程，日引用量达230万t，社会效益十分显著。人民广场地下车库的建成，其平面尺寸达176×146m，深11m。广州地铁、南京地铁等在此一时期进入设计与施工准备阶段，宁波开始了水底公路隧道的修建工作。90年代以来，我国城市地下的交通与市政设施加快了修建速度。上海地铁1号线，地铁2号线已相继开通。我国地下空间开发利用的网络体系已开始建设，多在地表至－30m以内的浅层修筑地下工程。可以预见随着经济的发展，我国地下工程将进入蓬勃发展的时期。
现代地下工程发展迅速，各种典型工程著名浩瀚。世界已有数百个城市修建了地下铁路，我国大瑶山铁路隧道，长14,295m，历时6年建成；日本青函隧道，长53,850m，从规划到建成，历时半个世纪；英法海峡隧道，长50km，海底长度37km，历时7年建成；日韩隧道，长250km，采用分段施工方案，其调查斜井已于1986年底动工。著名的公路隧道，如穿越阿尔卑斯山、连接法国和意大利的勃朗峰隧道和连通日本群马县和新泄县的关越隧道，它们的长度均超过10km。各类地下电站迅速增长，其中地下水力发电的数目，全世界已超过400座，其发电量达45亿瓦以上。地下电站的建设是个十分庞大的地下工程。原苏联的罗戈水电站，土石方量510万立方米，混凝土用量160万立方米，开凿的隧道、硐室294个，总长度达62km。世界各国修建了大量的地下贮藏室，其建造技术得到不断革新。目前城市地下空间的开发利用，已经成为城市建设的一项重要内容。一些工业发达国家，逐渐将地下商业街、地下停车场、地下铁道及地下管线等结为一体，成为多功能的地下综合体。
第一节隧道工程
公路隧道
隧道是修筑在地面下的通路或空间，但孔径太小，属于所谓管道范畴的除外。1970年经合组织（OECD）的隧道会议对隧道所下的定义为：以某种用途，在地面下用任何方法按规定形状和尺寸，修筑的断面积大于2的洞室。
修筑隧道和利用地下空间从原始时代起就已成为人类营生的一种方式。随着近代文明的发展，才使它成为土木工程学的一个学科，并应用近代工程技术修筑了很多隧道。
近代隧道技术有了更大的发展，因此能更准确、更快、更经济地进行，不仅能像从前那样的穿凿岩石或坚硬地层，而且还普遍推广了在软弱地层及水下修筑隧道的方法。这些技术都由于适应社会发展需要大量而多样化的隧道这一要求而得到发展的。
当前隧道除仍用于铁路、公路交通和水力发电、灌溉等水工隧洞外，也用于上下水道、输电线路等大型管路的通道，另外还将过去理解为地下通路的隧道概念，扩大到地下空间的利用方面，包括诸如地下发电变电所、地下汽车停车场、大型地下车站、地下街道等适用隧道工程技术的建筑物。
隧道除按上述用途分类外，从地质上还可按开挖对象划分为岩石隧道和土砂隧道，并可根据施工场所的不同区分为公路隧道、城市隧道和水下隧道等。此外，过去视为特殊施工方法的盾构法或沉管法，今天已经普及，因此也可以将这些方法包括在内，而按施工方式、方法进行详细的分类。
世界各国对隧道的需要是随着社会经济的发展而增长的。对于铁路和公路来说，为了扩充更长距离的高速交通，需要修筑更多的山岭隧道。另外，在近年来高度发展的高密度的大城市中，为了容纳地下高速铁路和公路、大容量的上下水道和多层利用地下空间的各项城市设施，也有必要兴建大量多种用途的隧道。根据上述OECD隧道会议的调查，可预测出未来需要量将为过去同期的两倍，特别是运输设施和公共事业这两部门的需要更为多些，而且在城市中有关特殊用途的各种地下空间的利用方面，增加将更为显著。
隧道工程要在地下挖掘所需要的空间，并修建能长期经受外部压力的衬砌结构。工程进行时由于承受周围岩土或土砂等重力而产生的压力，不但要防止可能发生的崩坍，有时还要避免由于地下水涌出等所产生的不良影响。因此，为了适应多种多样的条件，隧道技术也是复杂而多方面的，并且随着技术的发展，范围正在日益扩大。
隧道技术与地质学和水文学、岩土学和土力学、应用力学和材料力学等有关理工科各部门有着密切的联系。它同时应用测量、施工机械、炸药、照明、通风、通讯等各类工程学科，并由于对金属、水泥、混凝土、压注药剂之类化学制品等的有效利用，而使其与广泛的领域保持着关联。因此，有关隧道技术的基础理论和实际应用，不但涉及到土木工程等有关学科，而且也联系到其他工科、理科的范围，由此可以预见成立隧道工程学的发展前途。
隧道技术，对应于修筑隧道过程的各个阶段，可以大致分为：
调查计划技术（有关地质、水文等的调查和预测、测量等）；
设计技术（指岩石力学、土力学和结构力学、材料等）；
施工技术（指开挖、运输、支撑衬砌的施工、地基改良、为改善施工条件而采用的特殊施工方法、安全卫生等）；
运用技术（指照明、通风、维修管理、防灾等）。
最古老的隧道是古代巴比伦城连接皇宫与神庙间的人行隧道，建在公元前2160-2180年间。该隧道长约1km，断面为 3.6m×4.5m，施工期间将幼发拉底河水流改道，用明挖法建造。该隧道是一种砖砌建筑物。1895-1906年修建的穿越阿尔卑斯山铁道隧道长19.23km。目前世界最长的汽车专用隧道是瑞士中部的圣哥达(St.Gotthard）隧道，全长16.3km，隧道开凿时，第一次使用了硝化甘油炸药。
我国最早的交通隧道是位于今陕西汉中县的“石门”隧道，建于公元66年。
浅埋隧道一般用明挖法施工，而埋置较深的隧道则多采用暗挖法施工。古代使用原始工具挖掘，速度最慢者是驱使3万奴隶挖掘，每周进尺仅75mm。隧道施工直到19世纪才开始采用钻爆作业。经过一个世纪的革新，发展成今日的大型机械作业。
公路隧道线路
公路隧道的平面线形和普通道路一样，根据公路规范要求进行设计。隧道平面线形，一般采用直线、避免曲线，如必须设置曲线时，应尽量采用大半径曲线，并确保视距。公路隧道的纵断面坡度，由隧道通风、排水和施工等
因素确定，采用缓坡为宜。隧道的纵坡通常应不小于0.3％，并不大于3％。隧道如从两个洞口对头掘进，为便于施工排水，可采用"人"字坡。单向通行时，设置向下的单坡对通风有利。
隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间称为隧道净空。隧道净空包括公路的建筑限界，通风及其它需要的断面积。建筑限界是指隧道衬砌等任何建筑物不得侵入的一种限界。公路隧道的建筑限界包括车道、路肩、路缘带、人行道等的宽度，以及车道、人行道的净高。公路隧道的横断面净空，除了包括建筑限界之外，还包括通过管道、照明、防灾、监控、运行管理等附属设备所需要的空间，以及富裕量和施工允许误差等。
隧道净空断面的形状，即是衬砌的内轮廓形状。确定的形状应使衬砌受力合理、围岩稳定。衬砌的形状可采用圆拱直墙。圆形断面利于承压和盾构施工。在浅埋、深埋公路隧道采用矩形或近椭圆形断面。公路隧道的各种主要断面形状如下图所示。
通风
汽车排出的废气含有多种有害物质，如一氧化碳CO、氮氧化合物NOx、碳氢化合物HC，亚硫酸气体S和烟雾粉尘，造成隧道内空气的污染。一氧化碳浓度很大时，人体产生中毒症状，危及生命。烟雾会恶化视野，降低了车辆安全行驶的视距。公路隧道空气污染造成危害的主要原因是一氧化碳，用通风的方法从洞外引进新鲜空气冲淡一氧化碳的浓度至卫生标准，即可使其它因素处于安全浓度。
隧道通风方式的种类很多，按送风形态、空气流动状态、送风原理等划分如下：
一. 自然通风
二. 机械通风
1.纵向式：1)射流式；2)风道式和喷嘴式；3)竖井式。
2.半横向式
3.横向式
4.混合式
射流式纵向通风竖井纵向通风
机械通风
射流式纵向通风
纵向式通风是从一个洞口直接引进新鲜空气，由另一洞口排出污染空气的方式。射流式纵向通风是将射流式风机设置于车道的吊顶部，吸入隧道内的部分空气，并以30m/s左右的速度喷射吹出，用以升压，使空气加速，达到通风的目的。射流式通风经济，设备费少，但噪声较大。
机械通风所需动力与隧道长度的立方成正比，因此在长隧道中，常常设置竖井进行分段通风。竖井用于
排气，有烟囱作用，效果良好。对向交通的隧道，因新风是从两侧洞口进入，竖井宜设于中间。单向交通时，由于新风主要自入口一侧进入，竖井应靠近出口侧设置。
横向式通风
横向式通风的特点是风在隧道的横断面方向流动，一般不发生纵向流动，因此有害气体的浓度在隧道轴线方向的分布均匀。该通风方式有利于防止火灾蔓延和处理烟雾。但需设置送风道和排风道，增加建设费用和运营费用。
半横向式通风
半横向式通风的特点是新鲜空气经送风道直接吹向汽车的排气孔高度附近，直接稀释排气，污染空气在隧道上部扩散，经过两端洞门排出洞外。半横向式通风，因仅设置排风道，所以较为经济。
混合式通风
根据隧道的具体条件和特殊需要，由竖井与上述各种通风方式组合成为最合理的通风系统。例如，有纵向式和半横向式的组合，以及横向式与半横向式的组合等各种方式。
自然通风
这种通风方式不设置专门的通风设备，是利用存在于洞口间的自然压力差或汽车行驶时活塞作用产生的交通风力，达到通风目的。但在双向交通的隧道，交通风力有相互抵消的情形，适用的隧道长度受到限制。
由于交通风的作用较自然风大，因此单向交通隧道，即使隧道相当长，也有足够的通风能力。
隧道照明
隧道照明与一般部位的道路照明不同，其显著特点是昼间需要照明。防止司机视觉信息不足引发交通事故。应保证白天习惯于外界明亮宽阔的司机进入隧道后仍能认清行车方向，正常驾驶。隧道照明主要由入口部照明、基本部照明和出口部照明与接续道路照明构成。
入口照明是指司机从适应野外的高照度到适应隧道内明亮度，所必须保证视觉的照明。它由临界部、变动部和缓和部的三个部分的照明组成。
临界部是为消除司机在接近隧道时产生的黑洞效应所采取的照明措施。所谓“黑洞效应”是指司机在驶近隧道，从洞外看隧道内时，因周围明亮而隧道像一个黑洞，以致发生辨认困难，难以发现障碍物。
变动部是照度逐渐下降的区间。缓和部为司机进入隧道到习惯基本照明的亮度，适应亮度逐渐下降的区间。
出口照明是指汽车从较暗的隧道驶出至明亮的隧道外时，为防止视觉降低而设的照明。应消除“白洞效应”，即防止汽车在白天穿过较长隧道后，由于外部亮度极高、引起司机因眩光作用而感不适。
铁路隧道
地下铁道是地下工程的一种综合体。其组成包括区间隧道、地铁车站和区间设备段等设施。地下铁道所用设备涉及到各种不同的技术领域。
地铁的区间隧道是连接相邻车站之间的建筑物。它在地铁线路的长度与工程量方面均占有较大比重。区间隧道衬砌结构内应具有足够空间，以供车辆通行和铺设轨道、供电线路、通讯和信号、电缆和消防、排水与照明装置。
地铁隧道结构
浅埋区间隧道
多采用明挖施工，常用钢筋混凝土矩形框架结构。下图显示的是浅埋明挖施工的区间隧道结构型式。
(a)单跨矩形 (b)双跨矩形 (c)单跨双层 (d)单拱形
深埋区间隧道
深埋隧道多采取暗挖施工，用圆形盾构开挖和钢筋混凝土管片支护。结构上覆土的深度要求应不小于盾构直径。从技术和经济观点分析，暗挖施工时，建造两个单线隧道比建造将双线放在一个大断面的隧道里的作法合理，因为单线隧道断面利用率高，且便于施工。
莫斯科早期地下铁道适应备战要求采用深埋形式，有的路段深达40～50m。伦敦地铁有的建在30m深左右的粘土层中，利用其不渗水的特点方便施工。
站台型式
站台是地铁车站的最主要部分，是分散上下车人流、供乘客乘降的场地。
以下是三种车站断面形式：
铁路隧道施工
地下铁道沿城市主要街道布置，在市区或市郊修建。因此，施工方案的选取应充分考虑地铁对城市交通、建筑物拆迁以及对地面上下管线的影响，从技术、经济等方面加以权衡比较。地下铁道的修建方法很多，概括起来有两大施工方式，即明挖法和暗挖法。
明挖法
明挖法是浅埋地下通道最常用的方法，也称作基坑法。它是一种用垂直开挖方式修建隧道的方法（对应于水平方向掘进隧道而言）。基坑法施工是指从地面向下开挖，并在欲建地下铁道结构的位置进行结构的修建，然后在结构上部回填土及恢复路面的施工方法。或者从地面向下开挖，用大号型钢架于两侧钢桩或连续墙上，以维持原来路面的交通运行。后一种基坑法也称为路面覆盖式基坑法或称开壕被覆法（Cut and Cover），我国称为盖板法。（右侧为路面覆盖式基坑法的主要施工步骤图）
常用的明挖法有三种：
（1）敞口放坡明挖
敞口开槽放坡明挖施工或称敞口基坑法，其槽底宽度是根据区间隧道或车站结构宽度的需要，并考虑施工操作空间确定。为了保持边坡稳定常常需要沿基坑两侧设井点降水。此种方式虽然工程造价较低，但占地宽、拆迁量大。
（2）板桩法
一般用工字钢桩，按设计位置打入土层内，形成连续板桩墙或间隔立桩、并架设横板等支撑。基坑在支护的保护下进行开挖。如不设路面覆盖板，则施工范围交通中断。此法称为无路面覆盖式基坑法，多用于公园、广场、居民区等处所。
（3）地下连续墙施工法
混凝土连续墙作为挡土墙起支护基坑作用，有的连续墙的顶上（或钢板桩的顶上）加盖钢结构或钢筋混凝土顶板，以供城市交通行驶车辆。
暗挖法
暗挖法有时也称为矿山法，尤其是指在坚硬的岩石层中采用的矿山巷道掘砌技术的开凿方式。但地铁施工多在浅部的松软土层中进行，此暗挖法主要指：
（1）盾构法
通常利用地铁车站或通风口等位置开凿竖井，盾构在井内进行拼装，盾构由此沿着地铁路线推进施工，以形成地铁区间隧道。它比明挖法土方量小，地下各种管线和地面建筑物的迁移量小，对城市的交通影响也小。
（2）注浆法
在施工范围布置注浆孔，灌入水泥砂浆或其它化学浆液，以使土层固结，故此法亦称为灌浆固结法。这样，甚至不加支撑开挖竖井或隧道。
（3）沉管法
当地下铁道处于航道或河流中时，可采用沉管法。这是水底隧道建设的一种主要方法。该法施工是在船台上或船坞中分段预制隧道结构，然后经水中浮运或拖运办法将节段结构运到设计位置，再以水或砂土将其进行压载下沉，当各节段沉至水底预先开挖的沟槽后，进行节段间接缝处理，待全部节段连接完毕，进行沟槽回填，遂建成整体贯通的隧道。
（4）顶管法
当浅埋地铁隧道穿越地面铁路、城市交通干线、交岔路口或地面建筑物密集、地下管线纵横地区，为保证交通不致中断和行车安全，可采用顶管法施工。
顶管法施工是在作好的工作坑内预制钢筋混凝土隧道结构，待其达到强度后用千斤顶将结构推顶至设计位置。这种施工技术不仅用于浅埋地铁，还可用于城市供排水管道工程、城市道路与地面铁路立叉点以及铁路桥涵等工程。
隧道出口施工
京广铁路大瑶山隧道施工
隧道内施工
水底隧道
水底隧道与桥梁工程相比，具有隐蔽性好，可保证平时与战时的畅通，抗自然灾害能力强，并对水面航行无任何妨碍的优点，但其造价较高。水底隧道可以作为铁路、公路、地下铁道、航运、行人隧道，也可作为管道输送给排水隧道。
17世纪起，欧洲修建了许多运河隧道，其中法国魁达克运河隧道长157km。1927年美国纽约于哈德逊河底建成霍兰（Holland）隧道，次年又建成世界上第一条沉管法水底隧道博赛（Bosey）隧道。目前世界上最长的铁路隧道是在海底穿越津轻海峡的日本青函隧道，全长58.85km。采用矿山法施工技术。软土中水底隧道则多用沉管法和盾构法施工。通常认为沉管法造价低、工期短、施工条件好，因此更为经济合理。
我国自20世纪60年代开始研究用盾构法修建黄浦江水底隧道。上海第一条越江隧道――打浦路隧道于1965年开始施工，并于1981年建成通车。第一座沉管隧道也于70年代初期在上海建成。1982年台湾高雄建成一条沉管水底公路隧道。80年代后期，我国城市水底隧道的修建已进入发展时期。
海底观光隧道
水底隧道的埋置深度
水底隧道的埋置深度是指隧道在河床下的岩土的覆盖厚度。埋深的大小，关系到隧道长短、工程造价和工期的确定。尤其重要的是覆盖层厚度关系到水下施工的安全问题。设计水底隧道的埋置深度需考虑以下几个主要因素：
1、地质及水文地质条件
隧道穿越河床的地质特征、河床的冲刷和疏浚状况。
2、施工方法要求
不同的隧道施工方法，对其顶部的覆盖厚度有不同的要求。
矿山法施工，埋深的经验数据依围岩的强弱程度取毛洞跨径的1.5～3倍。
沉管法施工，只要满足船舶的抛锚要求即可，约1.5m左右。
盾构法施工，经国内外专家多年研究，认为最小覆盖层厚度应为盾构直径的1倍。但不少成功的施工实例并未满足该数值要求。
3、抗浮稳定的需要
埋在流砂、淤泥中的隧道，受到地下水的浮力作用。此浮力该由隧道自重和隧道上部覆盖土体的重量加以平衡。为保险起见，该平衡力应是浮力的1.10～1.15倍。检验抗浮稳定时，为偏于安全不计摩擦力的作用。
4、防护要求
水底隧道应具备一定的抵御常规武器和核武器的破坏能力。根据在常规武器攻击中非直接命中、减少损失和早期核辐射的防护要求，覆盖层应有适当的厚度。
水底隧道的断面形式
1、圆形断面
国内外水底隧道，特别是河底段，多采用沉管法和盾构法施工，其断面多为圆形.
2.拱形断面
采用矿山法施工时，一般用拱形断面。采用该断面形式，受力与断面利用率均好。
3.矩形断面
圣比得堡卡诺尼尔水下隧道，为双车道公路隧道，具有旁侧的人行道1和通风道2，用沉管法施工。加拿大蒙特利尔市劳伦河下的拉封基隧道也为矩形断面，亦采用沉管施工形成。
隧道防水
水底隧道的主要部分处于河、海床下的岩土层中。常年在地下水位以下，承受着自水面开始至隧道埋深的全水头压力。因此水底隧道自施工到运营均有一个防水问题。防水的主要措施有：
1、采用防水混凝土
防水混凝土的制作，主要靠调整级配、增加水泥量和提高砂率，以便在粗骨料周围形成一定厚度的包裹层、切断毛细渗水沿粗骨料表面的通道，达到防水抗水的效果。
2、壁后回填
壁后回填是对隧道与围岩之间的空隙进行充填灌浆，以使衬砌与围岩紧密结合，减少围岩变形，使衬砌均匀受压，提高衬砌的防水能力。
3、围岩注浆
为使水底隧道围岩提高承载力、减少透水性，可以在围岩中进行预注浆。特别是采用钻眼爆破作业的隧道，通过注浆可以固结隧道周边的块状岩石，以形成一定厚度的止水带，并且填塞块状岩石的裂缝和裂隙，进而消除和减少水压力对衬砌的作用。
4、双层衬砌
水下隧道采用双层衬砌可以达到两个目的。其一是防护上的需要，在爆炸载荷作用下，围岩可能开裂破坏，只要衬砌防水层完好，隧道内就不致大量涌水、影响交通。其二是防范高水压力，有时虽采用了防水混凝土回填注浆、在高水压下仍难免发生衬砌渗水。在此情况下，双层衬砌可作为水底隧道过河段的防水措施。
海底隧道
海底隧道
青函海底隧道是一条铁路隧道。它穿越津轻海峡，将日本的本州和北海道连接起来，全长为53.85km，其中海底部分23.3km，其余为陆地部分。本州与北海道之间的运输，过去是靠船舶和飞机进行。由于海峡气候条件严酷，浓雾、潮流、波浪给航行带来许多不便。在海峡间修建隧道是从1939年开始规划，1946年进入调查阶段。
1954年9月台风致使5艘铁道联船翻船沉没，造成1,400人死亡。事故使人们深刻认识到修建青函隧道以贯通南北铁路的紧迫性。1964年开始施工，1972年进入海底段施工，历经19年，于1983年1月完成贯通。1985年建成隧道，1988年3月正式通车运营。
英国和法国于1986年11月签订协议建设英吉利海峡
隧道。该隧道连接英国多维尔市与法国加来市。该铁路隧
道建成后可使伦敦到巴黎的时间缩短3小时，使铁路可与
航空竞争。海峡在此的宽度为36.8km，隧道长度约为
51km。
第二节地下工程
地下电站
在地面以下土层或岩体中修建各种类型的地下建筑物或结构的工程，可称为地下工程。它包括交通运输方面的地下铁道、公路隧道、地下停车场、过街或穿越障碍的各种地下通道等；军事方面和野战工事、地下指挥所、通讯枢纽、掩蔽所、军火库等；工业与民用方面的各种地下车间、电站、各种储存库房、商店、人防与市政地下工程，
以及文化、体育、娱乐与生活等方面的联合建筑体等等。
在前面隧道工程中亦有把地下空间的利用纳入隧道概念的提法，本节所介绍的地下工程，是指除了作为地下通路的隧道和矿井等地下构筑物外的地下工程。
地下电站
地下水力、核能、火力发电站和压缩空气站，均属于动力类地下厂房。无论在平时或战时，都是国民经济的核心部门。
一、地下水电站
地下水电站可以划分为两种主要类型，即利用江河水源的地下水力发电站和循环使用地下水的抽水蓄能水电站。地下水电站可以充分利用地形、地势、尤其在山谷狭窄地带，在地下建站、布置发电机组，十分经济有效。电站建于地下，可获得更大水力压头，并且在枯水季节，水位较低时也能发电。一般水电站的压力隧道，选建于坚硬、完整的岩石中，可简化衬砌结构。地下水电站，在我国的东北和西南地区建设较多。
地下水电站包括地上和地下一系列建筑物和构筑物，可概括为水坝和电站两大部分。水坝属于大型水工建筑，电站主要包括主厂房、副厂房、变配电间和开关站等。左图为一个典型的地下水电站布置。
二、地下抽水蓄能水电站
地下抽水蓄能水电站，有时也称地下扬水水电站。这种水电站通常设于千米左右的地下深处，具有地上、地下两个水库。供电时，水由地上水库、经水轮发电机发电后流入地下水库；供电低峰时，用多余的电力反过来将地下水库的水抽回原地面水库，以便循环使用。
深部电站和地下蓄水水库的建设，施工比较困难，而且造价高。但是由于蓄能电站在电力负荷高峰时供电，低峰时抽水，对解决电网负荷不均问题十分有利。同时其耗水量少，且又不受水库容量变化的影响、生产平稳、成本低、不占土地、不污染环境，因此在水力资源丰富、工业发达的国家得到应用和发展。
三、原子能发电站
地下原子能发电站有半地下式和完全地下式两类，如图所示。
半地下式原子能发电站，关键设备进入地下。地下原子能发电站的优点表现在：不需要宽阔的平坦地，在海岸和山区均可修建，选址容易；岩体对地下放射物质有良好的遮蔽效果；耐震、并具有良好的防护性。
通常，地下原子能发电站，除了需开凿发电大厅以装备发电机和原子炉之外，尚须开发一系列隧道，以作人员通行、物质运输等用。
地下仓库
由于地下环境对于许多物质的贮存有突出的优越性，地下环境的热稳定性、密闭性和地下建筑良好的防护性能，为在地下建造各种贮库提供了十分有利的条件。由于人口的增长、集中和都市化，世界各国都面临能源、粮食、水的供应和放射性以及其它废弃物的处理问题。目前各种类型的地下贮藏设施，在地下工程的建造总量中已占据很大的比重。在地下空间开发利用的贮能、节能方面，北欧、斯堪的纳维亚地区、美国、英国、法国和日本成效显著。一些能源短缺国家的专家提出了建造地下燃料贮库为主的战略储备主张。日本清水公司连续建造了6座用连续墙施工的液化天然气库，其中有一直径64m、高40.5m，贮存量可供东京使用半个月的贮库。美国有2,000多口井处理酸碱废料，而且还将钠加工废料捣成浆状，注入深部底层以防污染。随着我国的经济发展也要求建造大量的地下液体燃料贮藏库。
地下燃料贮库可分为以下几种类型：
1．开凿硐室贮库。如岩石中金属罐油库，衬砌密封防水油库，地下水封石洞油库，软土水封油库等；
2．岩盐溶淋洞室油库；
3．废旧矿坑油库；
4．其它油库。包括冻土库，海底油库，爆炸成型油库等。
诸多油库中，目前仍以开挖法形成地下空间进行贮藏者为多。可用钢、混凝土、合成树脂等作衬砌，也有不衬砌、利用地下水防止贮藏物漏泄的水封油库。右图所示的采用变动水位法的地下水封油库，洞罐内的油面位置固定，充满洞罐顶部，而底部水垫层的厚度则随贮油量的多少而变化。贮油时，边打油边排水；发油时，边抽油边进水。罐内无油时，洞罐整个被水充满。这样既可以利用水位的高低调节洞罐内的压力，又可避免油面较低时，洞罐上部空间加大，油品挥发使充满油气的空间存在的爆炸危险。
城市地下综合体
城市地下空间的开发利用，已经成为现代城市规划和建设的重要内容之一。一些大城市从建造地下街、地下商场、地下车库等建筑开始，逐渐发展为将地下商业街、地下停车场和地下铁道，管线设施等结为一体，形成与城市建设有机结合的多功能的地下综合体。因此，地下综合体可以考虑定义为建设沿三维空间发展的，地面地下连通的，结合交通、商业贮存、娱乐、市政等多用途的大型公共地下建筑。地下综合体具有多重功能、空间重叠、设施综合的特点，与城市的发展应统筹规划、联合开发和同步建设。
一、地下街
地下街是城市的一种地下通道，不论是连系各个建筑物的，或是独立修建的均可称之。其存在形式可以是独立实体或附属于某些建筑物。
地下街在国土小、人口多的日本最为发达。东京八重州地下街，是日本最大的地下街之一。其长度约6km，面积6.8万m2，设有商店141个与51座大楼连通，每天活动人数超过300万人。下图是东京车站八重州地下街的简图。
地下街在我国的城市建设中起着多方面的积极
作用，其具体表现为：
1．有效利用地下空间，改善城市交通。近年来
我国地下街均建于大城市的十字交叉口的人流车流
繁忙地段，修建地下街实现了人车分流，改善了交
通。
2．地下街与商业开发相结合，活跃市场，繁荣
了城市经济。
3．改善城市环境，丰富了人民物质与文化生活。
二、地下商场
商业是现代城市的重要功能之一。我国
的地下空间的开发和利用，在经历了一段以
民防地下工程建设为主体的历程后，目前正
逐步走向与城市的改造、更新相结合的道
路。一大批中国式的大中型地下综合体、地
下商场在一些城市建成，并发挥了重要的社
会作用，取得良好的经济效益
三、地下停车场
近年来我国若干大城市的停车问题已日益尖锐，大量道路路面被用于停车，加重了动态交通的混乱，对有组织的公共停车的需求已十分迫切。近几年在长沙、上海、沈阳等城市建造了几座地面多层停车场，但由于规划不当和体制、管理等方面的原因，效果都不理想，综合效益较差。因此，鉴于我国城市用地十分紧张的情况，跨越过地面上大量建设多层停车场的发展阶段（国外在60年代曾经历过这一阶段），结合城市再开发和地下空间综合利用的规划设计，直接进入以发展地下公共停车设施为主的阶段，是合理和可行的。目前上海、北京、沈阳等大城市结合地下综合体的建设，正在建造和准备建造地下公共停车场，容量从几十辆到几百辆不等，这种发展方向目前已渐为人们所接受。
摘要：由于当今社会经济和现代科学技术发展迅速，土木工程的发展也成为其腾飞的标志，加上这几年来人类的活动，对土木工程也有了更高的要求。因此，为了更好发展土木工程，适应中国国情，大力发展中国经济，我将介绍土木工程中四个基本属性，为土木工程做好坚实的基础。其四个属性分别为综合性，社会性，实践性和技术上、经济上和建筑艺术上的统一性。 As today's socio-economic and rapid development of modern science and technology, the development of civil engineering has become a symbol of its take-off, coupled with human activities over the years, civil engineering also have higher requirements. Therefore, the development of civil engineering in order to better adapt to China's national cond itions, to develop the Chinese economy, I will introduce the four basic attributes of Civil Engineering, Civil Engineering to do a solid foundation. The four properties are comprehensive, social, practical and technical, economic and architectural unity of the arts. 正文： （前言）通过对土木工程概论的学习，我了解到土木工程专业是具有很强的实践性的学科，知道了土木工程是建造各类工程设施的总称，它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养维修等技术活动；也指工程建设的对象，即建造在地上或地下、陆上或水中，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施。与我们的生活、生产活动息息相关。从社会信息渠道可以了解到，随着经济的发展和人口的增长，造成城市人口密度增大，空间资源紧缺，从而用地紧张，地价昂贵，这就迫使房屋建筑想高层发展，使得高层建筑的发展成为各个国家在土木工程建设中的一个重要方面，这就体现了土木工程对当今社会起着不可或缺的重要性。 （论述）而在建筑的时候，土木工程有四个基本属性需要掌握。 一、综合性。建造一项工程设施一般要经过勘察、设计和施工三个阶段，需要运用工程地质勘察、水文地质勘察、工程测量、土力学、工程力学、工程设计、建筑材料、工程机械等技术。因而土木工程是一门范围广阔的综合性学科。随着科学技术的进步和工程实践的发展，土木工程这个学科也已发展成为内涵广泛、门类众多、结构复杂的综合体系。土木工程已发展出许多分支，如房屋工程、铁路工程、道路工程、飞机场工程、桥梁工程、隧道及地下工程、特种工程结构、给水和排水工程、城市供热供燃气工程、水利工程等学科。 二、社会性。土木工程是伴随着人类社会的发展而发展起来的。它所建造的工程设施反映出各个历史时期社会经济、文化、科学、技术发展的面貌，因而土木工程也就成为社会历史发展的见证之一。远古时代，人们就开始修筑简陋的房舍、道路、桥梁和沟洫，以满足简单的生活和生产需要。后来，人们为了适应战争、生产和生活以及宗教传播的需要，兴建了城池、运河、宫殿、寺庙以及其他各种建筑物。许多著名的工程设施显示出人类在这个历史时期的创造力。例如，中国的长城、都江堰、大运河、赵州桥、应县木塔，埃及的金字塔，希腊的巴台农神庙，罗马的给水工程、科洛西姆圆形竞技场，以及其他许多著名的教堂、宫殿等。产业革命以后，特别是到了20世纪，一方面是社会向土木工程提出了新的需求；另一方面是社会各个领域为土木工程的前进创造了良好的条件。例如建筑材料工业化生产的实现，机械和能源技术以及设计理论的进展，都为土木工程提供了材料和技术上的保证。因而这个时期的土木工程得到突飞猛进的发展。在世界各地出现了现代化规模宏大的工业厂房、摩天大厦、核电站、高速公路和铁路、大跨桥梁、大直径运输管道、大飞机场、大海港以及海洋工程等等。现代土木工程不断地为人类社会创造崭新的物质环境，成为人类社会现代文明的重要组成部分。 三、实践性。土木工程是具有很强的实践性的学科。在早期，土木工程是通过工程实践，总结成功的经验发展起来的。从17世纪开始，以伽利略和牛顿为先导的近代力学同土木工程
土木工程概论 一、基本信息 课程名称: 土木工程概论 英文名称: Introduction to Civil Engineering 课程类别:基础课 学时: 34 学分: 2 二、教学目的及要求 《土木工程概论》课是为新入学的学生讲授的一门必修课程，阐述土木工程的重要性和这一学科所含的大致内容，介绍国内外最新技术成就和信息，展望未来。因此，本课程是一门知识面较广启发性较强的基础课。 设臵该课的目的是使学生一进校就了解土木工程的广阔领域，获得大量的信息及研究动向，从而产生强烈的求知欲，建立献身土木工程事业的信念，自觉地主动地学习。 课程基本要求： 1)了解土木工程在国民经济中的地位和作用； 2)了解土木工程的广阔领域与分类； 3)了解土木工程的材料，土木工程结构型式、荷载及其受力路线； 4)了解各类灾害及土木工程的抗灾； 5)了解土木工程建设与使用； 6)了解土木工程经济与管理； 7)了解土木工程最新技术成就及发展总趋势； 8)了解数学、力学与土木工程以及各学科之间的渗透关系； 9)较早养成自学、查找资料及思考问题的习惯，结合考核初步训练撰写小 论文的能力。 三、课程教学内容 1. 综述 历史简述：土木工程的重要性；土木工程的建设与使用；各类灾害及土木工程中的抗灾；土木工程的现状和我国现阶段达到的水平，发展总趋势。 2. 土木工程材料 土木工程使用的各类材料及其应用概况，工程结构与材料发展的关系，材料工业的新发展及展望。 3. 土木工程种类 房屋建筑（包括房屋的组成、单层、多层、大跨、高层、古建筑、特种建筑等），展示房屋建筑最新技术成就及发展方向；各类特种结构的型式，桥梁工程（包括拱式桥、斜拉桥、悬索桥、立交桥等），展示当代桥梁最新技术成就及发展方向；公路、铁道、隧道工程、矿井工程、水利工程、给水与排水工程，相应的新发展及展望；基础与地下结构工程及其新发展。 4. 土木工程的基本结构形式与土木工程荷载 介绍梁、柱、拱、桁架等最基本的结构形式，受力路线，结构形式变化及新结构形式、展望；了解荷载、作用与效用的定义，荷载的种类、荷载组合的概述。 5. 土木工程事故、灾害及防治、结构的耐久性 1)事故的种类及其分析，工程结构常见事故，事故处理概念；
、多孔吸声的主要特性是轻质、多孔，且以较细小的闭口孔隙为主。 A. 正确 B. 错误 错误:【B】 2、过火石灰用于建筑结构物中，使用时缺乏粘结力，但危害不大。 A. 正确 B. 错误 错误:【B】 3、中碳钢的焊接性能优于低碳钢。 A. 正确 B. 错误 错误:【B】 4、在满足使用要求的前提下，应尽量使用较大牌号的石油沥青，以保证较长使用年限。 A. 正确 B. 错误 错误:【A】 二、单选（共计90 分,每题2.5 分） 5、混合沙浆的特性描述正确的是（） A. 有一定强度、耐久性，流动性、保水性较好 B. 有一定强度、耐久性，流动性、保水性较差 C. 强度低、耐久性差，流动性、保水性也较差 D. 强度低、耐久性差，流动性、保水性较好 错误:【A】 6、根据施工方式不同，隧道可分为（）
A. 深挖隧道和浅挖隧道 B. 上挖隧道和下挖隧道 C. 明挖隧道和暗挖隧道 D. 水下隧道和山岭隧道 错误:【C】 7、柱主要承受（）作用 A. 弯矩 B. 弯矩和剪力 C. 压力和弯矩 D. 压力和剪力 错误:【C】 8、房地产开发项目管理有三大核心，下面哪项不是房地产开发项目管理的核心（） A. 成本管理 B. 进度管理 C.
D. 合同管理 错误:【D】 9、古埃及金字塔属于（） A. 砖石结构 B. 砌体结构 C. 钢结构 D. 钢筋混凝土结构错误:【A】 10、一般将直径d 多大的钢条称为钢丝（） A. d <4cm B. d <5cm C. d<6cm D. d<7cm
11、根据施工方式不同，隧道分为（）类 A. 三类 B. 四类 D. 两类 错误:【D】 12、高层建筑的规定是（） A. 8 层及以上 B. 9 层及以上 C. 10 层及以上 D. 11 层及以上 错误:【C】 13、三门峡水利工程是（）上的第 A. 长江 B. 五类 座大型水库
2010土木工程概论考试试卷 ——2010级土木工程 学号： 一、单项选择（每一小题1分，共20小题，20分） 1、下列不属于土木工程的三大基础材料的是（） A 水泥 B 混凝土 C 钢材 D 木材 2、多层建筑是指低于（）米的建筑 A、28 B、16 C、20 D、24 3、属于建筑基本构件不包含（） A、板 B、梁 C、柱 D、桩 4、下列各种形式的拱式桥中，能减轻地基承受的荷载，最适合在地质状况不良的条件下建造的是（） A上承式拱B下承式拱C中承式拱D都可以 5、直立式码头岸边有较大水深，便于大船系泊和作业，适用于（）的河港或海港。 A、水位差不大； B、水位变化较大； C、高水时间较长而低水时间较短； D、枯水时间较长而高水 时间较短。 6、（）是控制、防御洪水以减免洪灾损失所修建的工程。 A、水利工程； B、排水工程； C、防洪工程； D、取水工程。 7、全部由钢筋混凝土墙体承重的房屋结构称为（）结构。 A、混合 B、框架 C、连续墙 D、剪力墙 8、砖、瓦、砂、石、灰属于（） A、地方材料 B、结构材料 C、功能材料 D、工程材料 9、工程地质勘探的主要方法不包含（） A、坑探 B、槽探 C、钻探 D、地球物理勘探 10、工程中应用最广的水泥是（） A、硅酸盐水泥 B、铝酸盐水泥 C、硫酸盐水泥 D、磷酸盐水泥 11、民用单层建筑一般采用的结构是（） A、砖混结构 B、排架结构 C、刚架结构 D、框架结构 12、下列选项中哪一个属于公路等级划分的标准（） A、使用年限 B、车道数 C、交通量、 D、所处地理位置 13、工程地质勘查的步骤不包括（） A、可行性勘查 B、初步勘查 C、深入勘查 D、详细勘查 14、我国第一座采用网架结构的建筑是（） A、上海体育馆 B、上海师范学院球类房 C、首都体育馆 D、广州天河体育馆 15、中国的北京故宫属于（） A、钢结构 B、砖石结构 C、木结构 D、钢筋混凝土结构 二、多项选择(每个题目均有两个或两个以上的答案，多选、错选、漏选、不选均不得分。每一小题2分，共 10小题，20分) 1、下列属于高层与超高层建筑结构的主要形式的有（） A 框架结构 B 框架—剪力墙结构 C 框支剪力墙结构 D 剪力墙结构 2、码头按结构形式可分为（）。 A、重力式； B、板桩式； C、高桩式； D、组合式。 3、防波堤的平面布置分为（）。 A、单突堤式； B、双突堤式； C、岛堤式； D、组合堤式。 4、大跨度建筑结构包括（）
工程特点：××隧道全长185m，为双连整体式，段落从K261+440 ~K261+625，隧道位于垅岗坳谷区，沿丘陵山坡坡角带展布；一般埋深20-50m，最深100m。隧道穿越地区，大部分为硬砂岩，节理发育；岩体破碎，表层覆盖 1.0~4.0m的碎石亚粘土，围岩以Ⅱ、Ⅲ类围岩为主，施工难度较大，地下水为基层裂隙水，受大气降水补给，水量较贫乏。 由于本隧道为双连整体式隧道，施工时开挖向两洞相联，跨径较大，因此不能按正常的施工顺序开挖，我们采用三导洞正台阶上下半断面分部先墙后拱的新奥法施工。先将中隔墙超前导洞贯通，随后衬砌中隔墙，再分单洞施工。 一、洞口开挖 根据地势特点，结合当地的实际情况（出口处交通方便，远离居民区，洞口开挖方量少）。为尽早进洞，我采用出口处为进洞口，洞口开挖自上而下分台阶开挖。边开挖、边支护、边验收，防止危石坠落和岩面在外界影响下继续风化变质。在洞口接近设计边坡附近时，谨慎选择开挖方法。在洞口部位爆破根据开挖面形状选择光面，预裂或微差爆破方法，并采取适宜装药量，以保护洞口围岩稳定。同时，综合治理地下水和地表水，设置天沟，防止地表径流流向洞口。洞口边坡按图纸要求施工。 二、洞身开挖 综合大洋滩隧道地形、地质、水文条件。工程工期以及本单位的施工经历技术能力，装备情况，对于本隧道采用三导洞先墙后拱开挖，参见隧道图。 开挖时间为T＋1年2月15日～T+1年12月15日，共计10个月，因隧道开挖受天气影响面较小，有效工作日按250天计，平均每天进尺185×2/250=1.48m。
本隧道围岩基本上以Ⅱ、Ⅲ类为主，围岩自稳定性差，为确保开挖洞室稳定和安全，在施工中严格遵循超前，严注浆，短开挖，强支护、勤测量，早封闭的基本原则。 a 中隔墙导洞采用上下半断面短台阶（台阶长3-5m，进洞口处稍短）开挖，Ⅱ、Ⅲ类围岩拱部必要时进行超前预支护，开挖结束后按照设计及时进行初期支护。 b 侧壁超前导洞，采取上下半断面短台阶开挖，台阶长度不大于3m，Ⅱ、Ⅲ类围岩拱部必要时进行超前预支护，侧壁导洞随开挖在外侧按设计随安装中空锚杆、压浆、钢拱架喷射砼，其余部分按导洞设计要求进行支护。 c 中部部分断面开挖，每次长度 1.2m，采用上下半断面正阶法施工，台阶长度3-5m。其中Ⅱ类围岩采用上半断面环形开挖预留核心土，按设计施工将外缘成形后安装中空锚杆压浆钢拱架喷砼，形成一个骨架体，再挖核心土。 1、超前管棚施工方法: 采用钻孔台车辅助施工,步骤如下: ①管件制作:管棚采用φ108普通钢管制作,管节长6-7米,管棚长12米,管棚需用管节联接套焊在钢管的两端接长,第一根钢管前端焊上合金钢片空心钻头,以防止管头顶弯或劈裂相邻管的接头前后错开，避免接头在一断面受力。 ②顶管作业：先将钢管安放在大臂上后，凿岩机对准已钻孔好的引导孔，低速推进钢管，其冲击力控制在18-20mpa，推进压力控
《土木工程概论》综合复习题 一、名词解释 1.绿色建材 2.单向板、双向板 3.胶凝材料 4.虎克定律 5..建筑工程 6.柔性路面和刚性路面 7.荷载、荷载效应 8.建设监理 9.人防工程 10.先张法 11.可变荷载 12.钢材的疲劳及疲劳强度 13.特种结构 14.柔性路面和刚性路面 15.荷载、荷载效应 16.定位轴线 二、简答题
1.高层与超高层结构的主要结构形式有哪些？ 2.简述钢筋和混凝土之所以可以共同工作的原因？ 3.简述桥梁技术的发展方向？ 4.简述工程荷载一般分为哪几类？ 5.简述一般建筑用的钢筋混凝土的优点和缺点？ 6、简述现代土木工程的特点有哪些？ 7、基础的结构形式有哪些？ 8、简述地基处理的主要目的？ 9、简述土木工程结构失效的几种形式？ 10、简述我国土木工程基本建设程序的阶段。 11、大跨度建筑主要有哪些结构形式？ 12、桥梁的结构形式有哪些？ 13、水利工程的特点？ 14、什么是房屋建筑中的围护结构和受力结构，请举例说明？ 15、伸缩缝、沉降缝、抗震缝有什么异同？ 16、简述工程建设监理的特点有哪些？ 17、我国抗震设计的基本原则是什么？并简要解释其含义。 18、房屋建筑的层高与净高的区别？
三、综合分析题 1、谈谈对未来从事土木工程专业应具备的基本素质和你对未来职业规划的设想。相关要求如下： (1)字数原则上要求800字以上。 (2)论文要求论点明确，论据充分。 《土木工程概论》综合复习题答案 一、名词解释 1、绿色建材是指在原料采取、生产制造、使用或者再循环以及废料处理等环节中对地球环境负荷最小和有利于人类健康的材料 2、单向板指板上的荷载沿一个方向传递到支撑构建的板上；双向板指板上的荷载沿两个方向传递到支撑构建的板上 3、凡能在物理化学作用下，从浆体变为坚固的石状体，并能交接其他物料而具有一定机械强度的物质，统称为胶凝材料 4、虎克定律：固体材料受力之后，材料中的应力与应变（单位变形量）之间成线性关系。许多材料在不超过它的弹性极限时，服从虎克定律。 5、为新建、改建或扩建房屋建筑物和所附属构筑物设施所进行的规划、勘察、设计和施工、竣工等各项技术工作和完成的工程实体，也是指各种房屋、建筑物的建造工程。 6、柔性路面指的是刚度较小、抗弯拉强度较低，主要靠抗压、抗剪强度来承受车辆荷载作用的路面。刚性路面指的是刚度较大、抗弯拉强度较高的路面。一般指
第一章绪论 1．识记：（1）土木工程的内涵 土木工程在英语里称为Civil Engineering，译为“民用工程”。它的原意是与“军事工程”（ Military Engineering）相对应的。在英语中，历史上土木工程、机械工程、电气工程、化工工程都属于Civil Engineering，因为它们都具有民用性。后来，随着工程技术的发展，机械、电气、化工都已逐渐形成独立的学科，Civil Engineering就成为土木工程的专用名词。 （2）土木工程建设的含义（★重点掌握） 土木工程是指建造各类工程设施的科学技术的总称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养维修的等技术活动；也指工程建设的对象，即建造在地上或地下、陆上或水中、直接或间接为人类生活、生产、军事、科学研究服务的各种工程设施。 （3）我国古代建筑的特点 木结构占主导地位 2．领会：（1）土木工程基本属性（★重点掌握） 1）综合性 2）社会性 3）实践性 4）技术上、经济上和建筑艺术上的统一性 （2）现代土木工程的特点 1）土木工程功能化 2）城市建设立体化 3）交通运输高速化 3．简单应用：无 4．综合应用：无 第二章土木工程主要类型 1．识记：（1）土木工程的主要类型（★重点掌握） 建筑工程、桥梁工程、公路与道路工程、铁路工程、隧道工程、水利工程、港口城、海洋工程、给水及排水工程和环境工程等。 （2）钢筋混凝土楼盖按施工方法的分类
分为现浇整体式楼盖和装配式楼盖。 （3）常见网架节点的种类 网架的节点构件有焊接球节点和螺栓球节点两种。焊接球节点有焊接钢板节点和焊接空心球节点。 （4）路面的排水坡度要求（★重点掌握） 为了排水，路面及路肩应做一定的坡度，i1及i2。它随路面的平整度而异，如混凝土路面i1为1%～1.5%；沥青路面i1为1.5%～2.5%；i2一般较i1大1%～2%。 2．领会：（1）房屋工程的分类（★重点掌握） 房屋工程按其层数分，有单层、多层、高层、超高层。 房屋工程按其材料分，则有砌体结构的、木结构的、混凝土结构的、钢结构和混合结构的。 （2）楼梯的常见种类 楼梯有板式、梁式、剪刀式及螺旋式。 （3）变形缝的种类（★重点掌握） 按其作用不同分为温度缝、沉降缝和防震缝。 （4）桥梁工程的不同类别和结构形式（★重点掌握） 板梁桥、刚架桥、拱桥、桁架桥和桁架拱、索桥 （5）板梁桥的几种常见截面形式 钢筋混凝土简支板桥、板梁式体系、箱形截面桥 3．简单应用：（1）房屋的构造组成（★重点掌握） 房屋工程的构造组成：它主要由基础、墙或柱、楼板、楼地面、楼梯、屋顶、隔墙、门窗等部分组成。 （2）多层及高层建筑的结构形式（★重点掌握） 砌体结构、框架体系、剪力墙体系、内芯与外伸体系、筒式体系、混合体系。 （3）桥墩台的概念及作用（★重点掌握） 桥梁结构的支承，在两端的称为桥台，中间的称为桥墩。桥台的作用是将荷载传递给地基基础，使桥梁与路基相连，并承受桥头填土的水平土压力。桥墩连接相邻两孔桥跨结构，除了要承受桥面上的荷载，还要承受水流压力乃至船只的撞击力。 （4）路面结构层的组成及各部分的作用（★重点掌握） 路面结构层分为面层、基层、底层和垫层。各层作用不同。面层由承重层、磨耗层和保
第一节一般隧道工程施工方案、施工方法 一、概述 本标段有隧道7座，共计17144双线延m。其中石板山隧道(7505m)和北固底隧道(4507m)为本标段的重点控制性隧道。隧道均采用双线断面型式，衬砌采用曲墙复合式衬砌。本标段隧道概况见下表。 (一)总体方案 1．隧道开挖的基本原则是在保证围岩稳定，或减少对围岩扰动的前提条件下，选择恰当的开挖方法或掘进方式，并尽量提高掘进速度。在施工中要坚持先探后挖的施工原则，将超前地质预报纳入施工循环，不探明前方地质不能开挖。在不良地质地段，隧道主要施工顺序是：超前地质预报→超前支护→开挖→初期支护→仰拱开挖及浇筑砼→铺设防水板→拱墙二次衬砌。 2．本标段隧道综合采用掌子面地质素描、TSP-203地震波探测系统、超前水平钻孔、地质雷达、红外线探测等技术进行超前地质预报。 3．监控量测在隧道施工过程中为初期支护和二次衬砌设计参数的调整提供依据，是确保施工及结构安全、指导施工顺序、便利施工管理的重要手段。在本工程施工中将综合采用位移反分析法和荷载反分析法，利用3D-
σ程序进行计算和模拟计算。利用已经得到的现场量测信息，进行反分析计算，提供出开挖工作面附近已经开挖地段和尚未开挖地段的地应力大小、方向和围岩的物性等指标，预测开挖工作面前某范围内的未来动态，以便提前采取工程措施，验证设计参数和施工方法。根据开挖面的状况，拱顶下沉、水平位移量大小和变化速率，综合判定围岩和支护结构的稳定性，并及时反馈于设计和施工。 4．在隧道施工组织中，组织大型机械化施工，采用无轨运输出碴方式，实施钻爆、装运、支护、衬砌四条主要机械化作业线，以保证砼内实外美为第一要务，进而实现隧道工程的安全、质量和工期目标。 5．本标段隧道工程根据工程分布及工程量的大小，以便于管理和方便施工的原则划分成7个独立的施工单元，各施工单元由独立的隧道施工队组织施工。 6．石板山隧道和北固底隧道先行开工，各工区内隧道根据工程量的大小采取平行或顺序施工，Ⅰ工区段庄隧道完成后，再进行上安隧道的施工；Ⅱ工区南固底隧道和北固底隧道进口端(1900m)采取平行方式施工；Ⅲ工区北固底隧道出口端(2607m)和库隆峰隧道进口端(1806m)两座隧道采取平行方式施工；Ⅳ工区库隆峰隧道出口端(1131m)和小寨隧道由隧道施工四队负责施工，两座隧道采取顺序施工方式，库隆峰隧道完成后，再进行小寨隧道的施工；Ⅴ工区石板山隧道进、出口及斜井工作面平行施工。 (二)分部方案 1. 进洞方案 (1)根据工期要求和隧道长度，同时考虑隧道弃碴位臵，石板山隧道采取进出口和斜井三口进洞，北固底和库隆峰隧道采取进出口双口进洞，其余隧道均采用单口掘进的方式施工。 (2)根据图纸，组织复测并控测布网，准确定出洞口位臵，按设计位臵放出边、仰坡及洞脸开挖边线。在洞口仰坡开挖线外设截水沟一道，防止雨水冲刷洞门，并在坡顶上部埋设2个下沉观测C20砼桩，定时观测下沉情况；做好截排水系统后，人工配合挖掘机按照设计坡度、尺寸进行洞门土方开挖，挖出洞口位臵。洞口采用挖掘机开挖，自卸车运土，人工配合刷坡。
练习题 第1章绪论 土木工程概论课程的任务，土木工程的历史简述、国际与国内现状和发展方向。 一、不定项选择题 1. 中国最早的土木工程教育是始自哪所大学 ( ) A，清华大学 B，天津大学 C，东南大学 D，上海交通大学 2. 都江堰渠首工程，主要有哪三大部分构成（） A，鱼嘴分水堤 B，飞沙堰溢洪道 C，百丈堤 D，宝瓶口进水口 3. 古代土木工程有以下几种主要结构形式（） A，木结构 B，钢结构 C，石结构 D，砖结构 4. 近现代土木工程主要特征是（） A，有力学和结构理论作指导 B，砖、瓦、木、石等建筑材料广泛使用 C，混凝土、钢材、钢筋砼以及早期的预应力砼得到发展 D，施工技术进步很大 5. 埃菲尔铁塔于1887年1月动工，1889年4月竣工，建成后的铁塔高（） A，350米 B，360米 C，320米 D，300米 6. 1937年，茅以升先生主持建造的钱塘江大桥是公路、铁路两用的双层（）桥梁。 A．钢结构 B.钢筋-混凝土结构 7. 古代土木工程的特点有( ) A. 砖石结构建筑多见 B. 木结构技术已很高超 C. 水利工程大兴 D. 交通网还很落后 8. 大跨度建筑一般见于( ) A. 大厦 B. 广场 C. 体育馆 D. 电视塔 9. 下列你将开设的大学课程中不属于讲授基本理论的课程是( ) A. 材料力学 B. 流体力学 C. 钢结构设计 D. 工程地质学 10. 做为一名成功的土木工程师你必备的能力有( ) A. 良好的交际能力 B. 自主学习的能力 C.严谨的逻辑推理 D.大胆创新的能力 11. 近百年来,土木工程的结构材料主要是( ) A. 化学合成材料 B.钢材 C. 混凝土 D. 砖石 12. 土木工程形成为一门独立学科是在( ) A．近代 B.现代 二、判断题 1.目前世界最高的大厦在中国台北 ( ) 2.世界上开始土木工程的教育最早的学校是巴黎国际路桥高等学校 ( ) 3.长度居世界第三的苏伊士运河是我国京杭大运河的1／8 ( ) 4.每当出现新的建筑材料时，土木工程就有飞跃式的发展。土木工程的三次飞跃发展是砖 瓦的出现、钢材的大量运用、框架混凝土结构的兴起。 ( ) 5.中国历代封建王朝建造的大量宫殿和庙宇建筑，均系木构架结构。它是用木梁、砖柱做 成承重骨架，用木制斗拱做成大挑檐。 ( ) 6.军用防护工程如战壕、掩体等也与房屋建筑一样都属于土木工程。 ( ) 7.到现代，土木工程结构设计才有了比较系统的理论指导。 ( ) 8.你现在选择了土木工程,也就是说你的主要任务是掌握土木工程的相关技术. ( )
附件5 广东省高等教育自学考试 《土木工程概论》（课程代码：06393）课程考试大纲 目录 一、课程性质与设置目的 二、课程内容和考核目标 第1章土木工程和土木工程师 1.1什么是土木工程 1.2土木工程的分支 1.3若干位历史记载的著名土木工程师 1.4科学、技术和工程 1.5土木工程师的工作做什么 1.6土木工程师是怎样工作的 1.7土木工程师职业 1.8土木工程的明天 第2章为土木工程师准备的大学教育 2.1 土木工程师应当具有哪些必要的知识 2.2 大学的专业教育能为学生提供什么 2.3 未来土木工程师应有怎样的能力 2.4 怎样适应大学的专业教育环境 2.5 树立终身学习的理念 2.6 我国土木工程专业教学指导意见 第3章土木工程材料 3.1 概述 3.2 木材 3.3 金属材料 3.4 水泥 3.5 混凝土 3.6 砂浆 3.7 沥青材料
3.8 合成高分子材料 3.9 墙体材料 第4章建筑工程 4.1 建筑工程的特点 4.2 建筑的组成和功能 4.3 建筑分类 4.4 建筑的结构体系 4.5 特种工程结构 第5章桥梁工程 5.1 桥梁的组成和分类 5.2 桥梁的结构体系 5.3 世界和中国主要桥型的纪录跨径第6章轨道交通工程 6.1 铁道的产生 6.2 铁道的组成与今后发展 6.3 我国铁道建设的发展 6.4 高速轨道交通系统 第7章隧道工程 7.1 引言 7.2 隧道类型与隧道结构 7.3 隧道施工 7.4 未来发展展望 第8章水工结构物 8.1 水工结构的基本类型 8.2 水流特点 8.3 大坝结构设计 8.4 明渠流 8.5 长江三峡水利枢纽工程介绍 第9章海洋工程结构 9.1 海洋工程结构设计 9.2 海洋结构实例 9.3 海洋平台结构分析 9.4 环境荷载 第10章土力学与基础工程 10.1 引言 10.2 土的分类和结构 10.3 土的工程特性 10.4 土力学理论的应用
隧道开挖施工方法 一、全断面施工 Ⅱ级围岩整体性较好，采用全断面光面爆破开挖（开挖顺序见II围岩开挖示意图），锚喷初期支护，采用凿岩机钻孔，Ⅱ级围岩开挖进尺3.5m。出渣采用装载机或挖掘装载机装渣，采用带废气净化装置的自卸汽车运渣。全断面液压衬砌钢模台车衬砌。 全断面法施工工艺见“Ⅱ级围岩全断面法施工工艺流程图”。 Ⅱ级围岩全断面法施工工艺流程图 二、台阶法施工 Ⅲ级围岩采用台阶法开挖，台阶法施工将断面分为上下两部分（见III级围岩开挖示意图）。上台阶长度30m，下台阶长度为10m，为了保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身承载能力，减少对围岩的扰动，拱部及边墙采用光面爆破。上台阶断面采用简易工作台架、YT28风钻钻孔；下台阶断面采用 凿岩机钻孔，Ⅲ级围岩开挖进尺3.1m。
采用装载机装渣，自卸汽车运渣。全断面液压衬砌钢模台车衬砌。 台阶法施工工艺见“台阶法施工工艺流程图”。 台阶法施工工艺流程图 三、台阶法施工 Ⅳ级围岩采用三台阶法开挖，台阶法施工将断面分为上中下三部分（见Ⅳ级围岩开挖示意图）。上台阶长度5m，中台阶长度6m，下台阶长度为6m，为了保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身承载能力，减少对围岩的扰动， 拱部及边墙采用光面爆破。上台阶采用简易工作台架、YT28风钻钻孔；Ⅳ级围岩开挖进尺2.1m。 采用挖掘机装渣，自卸汽车运渣。全断面液压衬砌钢模台车衬砌。
三台阶开挖法施工工艺流程图 三、大拱脚台阶法施工 V级围岩地段采用大拱脚台阶开挖法施工，尽量采用人工风镐配合长臂挖掘机开挖，侧翻式挖掘机装碴，自卸汽车运输。必要时采用微振动爆破，YT28风钻钻眼，非电毫秒雷管起爆，每循环进尺0.8m。
土木工程概论试题及答案 [土木工程概论考试复习题] 第1章绪论 一、学习重点 (一)基本概念 1、土木工程:土木工程就是建造各类工程设施的科学技术的总称,它既指工程建设的对象,即建在地上、地下、水中的各种工程设施,也指所应用的材料、设备与所进行的勘测设计、施工、保养、维修等技术。 2、基本建设:国家将工厂、矿井、铁道、公路、桥梁、农田水利、商店、住宅、医院、学校、给水排水、煤气输送等工程建设称为基本建设。 3、信息化施工:在施工过程中所涉及的各部分各阶段广泛应用计算机信息技术,对工期、人力、材料、机械、资金、进度等信息进行收集、存储、处理与交流,并加以科学地综合利用,为施工管理及时、准确地提供决策依据。 4、可持续发展:就是指“既满足当代人的需要,又不对后代人满足其需要的发展构成危害”。 (二)基本知识与基本理论 1、土木工程概论课程的任务 “土木工程”包括哪些内容?“土木工程”专业的学生要学习哪些知识、掌握哪些基本技能、具备哪些能力?怎样才能学好等?回答这些问题便就是本书的主要任务。 土木工程的内容非常广泛,它与广大人民群众的日常生活密切相关,在国民经济中起着非常重要的作用。 土木工程的范围包括房屋建筑工程、公路与城市道路工程,铁路工程,桥梁工程,隧道工程,机场工程,地下工程,给水排水工程,港口、码头工程等。 2、土木工程发展历史简述 土木工程的发展经历了古代、近代与现代三个阶段。 现代土木工程的特点有: ①功能要求多样化;②城市建设立体化;③交通工程快速化;④工程设施大型化。 3、土木工程的未来 土木工程目前面临的形势就是: ①信息(包括计算机、通讯、网络等)工业的迅猛发展。②航空、航天事业等高科技事业的发展。③地球上居住人口激增,而地球上的土地资源就是有限的,并且会因过度消耗而日益枯竭。④生态环境受到严重破坏,随着工业的发展、技术的进步而人类生存环境却日益恶化。 (1)重大工程项目将陆续兴建 ①为了解决城市土地供求矛盾,城市建设将向高、深方向发展。 ②目前高速公路、高速铁道的建设仍呈发展趋势。 ③在航空港及海港与内河航运码头的建设也会在不久的将来取得巨大的进步。 (2)土木工程将向太空、海洋、荒漠地开拓。 (3)工程材料向轻质、高强、多功能化发展(21世纪在工程材料方面希望有较大突破:①传统材料的改性;②化学合成材料的应用) (4)设计方法精确化、设计工作自动化
土木工程概论习题 第一章绪论 1.1土木工程概论课程的任务 1、简述土木工程的概念及其包含的内容。 答：概念：土木工程是建造各类工程设施的科学技术的总称，它即指工程建设的对象，即建在地上、地下、水中的各种工程设施，也指所应用的材料、设备和所进行的勘探设计、施工、保养、维修等技术。 包含的内容：基础工程、房屋建筑工程、交通土建工程、桥梁工程、港口工程、地下工程、水利水电工程。 1.2土木工程发展历史概述 1、简述古代土木工程的特点。 答：没有系统的设计理论，主要依靠经验 2、简述近代土木工程的特点。 答：（1）、有了比较系统的设计理论，如1683年意大利学者伽利略发表了“关于两门新科学的对话”，首次用公式表达了梁的设计理论；1687年牛顿总结出力学三大定律，为土木工程奠定了力学分析基础；1825 年，法国的纳维于1825 年建立了土木工程中结构设计的容许应力法。（2）、从材料方面讲，1824年波特兰水泥发明；1867年钢筋混凝土开始应用于土木工程；1859 年转炉法炼钢发明 3、简述现代土木工程的特点。 答：（1）、功能要求多样化：由于电子技术，精密机械，生物基因工程，航空航天等高技术工业的发展，许多工业建筑提出了恒湿、恒温、防微震、防腐蚀、防辐射、防磁、无微尘等要求，并向跨度大、分隔灵活、工厂花园化的方向发展。 （2）、城市建设立体化：经济发展、人口增多，造成城市用地紧张、交通拥挤。 （3）、交通工程快速化：市场经济要求运输系统快速、高效，现代化技术的进步提供了条件。（4）、工程设施大型化 1.2土木工程的未来 1、目前土木工程面临的形势有哪些？ 答：（1）、世界正经历工业革命以来的有一次重大变革，这便是信息（包括计算机、通信、 网络等）工业的迅猛发展，可以预计人类的生产、生活方式将会发生重大变化。 （2）、航空、航天事业等高科技事业的发展，月球上已经留下了人类的足迹，对火星及太阳 系内外星空的探索已取得了巨大进步。 （3）、地球上居住人口激增，目前世界人口已经达60 亿，预计21 世纪末，人口要接近百亿。地球上的资源有限，日益浩劫 （4）、生态环境受到严重破坏，随着工业的发展、技术的进步，人类的生存环境却日益恶化。2、未来土木工程的发展趋势？ 答：（1）、重大工程项目将陆续兴建 （2）、土木工程将向太空、海洋、荒漠地开拓 （3）、工程材料向轻质、高强、多功能化发展 传统材料的改性、化学合成材料的应用 （4）、设计方法精确化，设计工作自动化 （5）、信息和智能化技术全面引人土木工程
土木工程概论——复习提要 第1章绪论练习题 名词解释题 1、土木工程； 2、基本建设； 3、信息化施工； 4、可持续发展。 单项选择题 1、（）是建造各类工程设施的科学技术的总称。 A、土木工程； B、基本建设； C、信息化施工； D、可持续发展。 2、中国的北京故宫属于（） A、钢结构 B、砖石结构 C、木结构 D、钢筋混凝土结构 3、以下著作中不属于土木工程著作的是（） A、《考工记》 B、《史记》 C、《营造法式》 D、《论建筑》 4、1825年、法国的纳维建立的土木工程结构设计方法是（） A、容许应力法 B、极限应力法 C、最大强度设计法 D、基于概率的极限状态设计法 5、（）是指“既满足当代人的需要，又不后代人满足其需要的发展构成危害”。 A、土木工程； B、基本建设； C、信息化施工； D、可持续发展。 6、（）向轻质、高强、多功能化发展。 A、工程材料； B、土木工程； C、技术； D、设计。 7、居住建筑，按层数来划分：（）层及以上为高层建筑。 A、10 B、9 C、15 D、30 8、用土木工程分析的仿真系统的技术指导设计可大大提高工程结构的（）。 A、可靠性； B、真实性； C、观赏性； D、实用性。 9、（）应具有信息收集，快速处理，优化决策，大型可视化系统等功能。 A、智能化建筑； B、信息化施工； C、仿真系统； D、智能化交通。 10、无论住宅建筑还是公共建筑，建筑物高度超过（）时均为超高层建筑 A、100m B、120m C、150m D、90m 多项选择题 1、建筑物可以按其功能性质分为（） A、工业建筑 B、农业建筑 C、民用建筑 D、公共建筑 2、现代土木工程的特点有（）。 A、功能要求多样化； B、城市建设立体化； C、交通工程快速化； D、工程设施大型化。 3、在建设与使用土木工程过程中与（）有密切关系，贯彻“可持续发展”原则影响很大。 A、能源消耗； B、资源利用； C、环境保护； D、生态平衡。 简答题 1、什么是“土木工程”？ 第2章土木工程材料练习题 判断与改题 1、水泥浆体在常温下会逐渐变稠直到开始失去塑性，这一现象称为水泥的凝结。（） 2、既能在空气中又能在水中硬化的称为气、水硬性胶凝材料，如水泥。（） 3、功能材料是承受荷载作用的材料。（） 名词解释题 1、天然砂； 2、硅酸盐水泥； 3、绿色建材。
6.7隧道工程施工方案、方法及工艺 6.7.1概述 本标段隧道共有8座，总长19454m，隧道占本标段总长的72.5%。隧道均为单洞双线隧道，内线间距5.0m，最大埋深343m，最小埋深37m，超4Km长度隧道3座。长大隧道多个工作面同时施工，施工组织难度大；单工作面掘进长度大，通风困难。地质构造复杂，部分隧道存在承压水、断裂破碎带，基岩裂隙水较发育等不良地质存在，隧道埋深较浅，对超前地质预报、监控量测及施工过程控制要求高。本标段的隧道暗挖段采用复合式衬砌，隧道明挖段采用明洞式衬砌结构。 6.7.2总体施工方案 （1）隧道暗挖段均按喷锚构筑法原理组织施工，隧道施工方法应根据工程地质和水文地质条件，开挖断面大小、衬砌类型、隧道埋深、隧道长度、工法转换的难易、机械设备的配置、工期要求及环境制约等因素综合研究确定。Ⅴ级围岩采用三台阶临时横撑法和三台阶七步法施工、Ⅳ级围岩采用三台阶法施工，Ⅲ级围岩采用台阶法施工，Ⅱ级围岩采用全断面法施工。 （2）隧道明洞段采用整体式衬砌，隧道暗洞采用复合式衬砌。复合式衬砌由初期支护、防水隔离层与二次衬砌组成，采用拱墙加仰拱结构型式。初期支护采用喷射混凝土，二次衬砌采用模筑混凝土。隧道洞口段及偏压浅埋地段进行结构加强。 （3）斜井与正洞连接处路面标高＝正洞对应里程轨面标高-0.6m；双车道斜井井身间隔300m和井底处设置30m长缓坡段，以利会车及安全；斜井变坡处均设置半径100m的竖曲线，以使路面平顺；斜井与正洞连接段，设30m长衬砌结构加强段。 斜井Ⅱ、Ⅲ级围岩地段采用曲墙式（双车道）喷锚衬砌，Ⅳ、Ⅴ级围岩地段采用曲墙式（双车道）复合式衬砌，斜井与正洞连接段结构加强衬砌采用复合式衬砌。洞口Ⅴ级围岩地段采用超前小导管预支护，格栅钢架加强，台阶法施工。Ⅳ级围岩地段采用超前锚杆预支护，格栅钢架加强，台阶法施工。 6.7.3施工准备 在工程开工后，首先进行征地拆迁、修筑临时施工便道、架设施工供电线路、修筑供水设施和铺设供水管道、砌筑洞顶截水沟、开挖洞口段土石方。洞口场地开挖完成后，安装和修建隧道供风、供水、发电、混凝土生产、钢构件加工等设备与
第一章基础工程 一、不定项选择题 1，工程地质勘查的目的主要有（） A, 查明工程地质条件B, 分析存在的地质问题 C, 寻找适宜的施工地区D, 对建筑地区做出地质评价 2，工程地质勘查的步骤包括（） A, 可行性勘查B, 初步勘查 C, 深入勘查D, 详细勘查 3，属于工程地质测绘方法的是（） A, 像片成图法B, 航空摄影法 C, 实地测绘法D, 遥感成像法 4，（） A, 坑、槽探B, 钻探 C, 遥感勘探D, 地球物理勘探 5，在《建筑地基基础设计规范》（GBJ7-89）中20层以上高层建筑的安全等级定为（）A, 特级B, 一级 C, 二级D, 三级 6，《岩土工程勘察规范》（GB50021-94）中将艺术建筑的安全等级定为（）A, 特级B, 一级 C, 二级D, 三级 7，根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-94），工程安全等级为三级、场地等级为二级、地基等级为一级时，岩土工程勘察等级应为（） A, 特级B, 一级 C, 二级D, 三级 8，高层建筑在岩土工程勘察报告中需要对以下哪些问题进行分析评价（）A, 地基承载力B, 地层构造 C, 环境问题D, 抗震设计 9，以下选项中不属于公路工程地质勘察主要内容的是（） A, 地基承载力B, 路线勘察 C, 桥渡勘察D, 隧道勘察
10，公路线路必须绕逼的不良地质地段是（） A, 暗河区B, 滑坡地段 C, 深层沼泽D, 冻胀地段 11，隧道工程地质勘察的详细勘察阶段的主要工作有（） A, 核对初勘地质资料B, 勘察初勘未查明的地质问题 C, 确定隧道最佳路线D, 对初勘提出的重大地质问题做细致调查12，浅基础按基础刚度的不同可分为（） A, 刚性基础B, 柔性基础 C, 扩展基础D, 拓展基础 13，有利于避免地基不均匀沉降的建筑结构特点是（） A, 平面简单B, 立面高差小 C, 长高比小D, 自重轻 14，刚性基础常用的建筑材料有（） A, 混凝土B, 粗石料 C, 钢筋混凝土D, 砖 15，在墙下基础中加入肋梁是为了提高基础的（） A, 整体性B, 纵向抗弯能力 C, 横向抗剪能力D, 抗拉能力 16，我国浙江余姚河姆渡村文化遗址中的木桩结构距今约有（）年的历史A, 12000 B, 14000 C, 7000 D, 6000 17，桩按施工方法可分为哪两类（） A, 端承桩B, 摩擦桩 C, 预制桩D, 浇注桩 18，下列建筑中用到沉井基础的有（） A, 上海杨浦大桥B, 南京长江大桥 C, 天津永和斜拉桥D, 美国STOLOUIS大桥 19，沉井基础的缺点包括（） A, 施工期长B, 施工较困难 C, 稳定性差D, 埋置深度不易太大 20，下列选项属于深基础的有（）
（一）判断与改错题 1、土木工程的内容非常广泛，它和广大人民群众的日常生活密切相关，在国民经济中起着非常重要的作用。（） 2、信息和智能化技术将逐渐退出土木工程。（） 3、为了解决城市水资源供求矛盾，城市建设将向高、深方向发展。（） 4、工程的主要任务是为生产某种满足人类需要的产品而服务。（） 5、技术的主要任务是研究世界万物发展变化的客观规律，它解决一个为什么的问题。（） （二）名词解释题 1、土木工程； 2、基本建设； 3、信息化施工； 4、可持续发展。 （三）单项选择题 1、（）是建造各类工程设施的科学技术的总称。 A、土木工程； B、基本建设； C、信息化施工； D、可持续发展。 2、（）是关于事物的基本原理和事实的有组织、有系统的知识。 A、教学； B、科学； C、技术； D、工程。 3、（）则是指将科学研究所发现或传统经验所证明的规律转化成为各种生产工艺，作业方法，设备装置等，它解决一个如何实现的问题。 A、理论； B、科学； C、技术； D、工程。 4、（）是指自然科学或各种专门技术应用到生产部门去而形成的各种学科的总称， A、规范； B、科学； C、技术； D、工程。 5、（）是指“既满足当代人的需要，又不对后代人满足其需要的发展构成危害”。 A、土木工程； B、基本建设； C、信息化施工； D、可持续发展。 6、（）向轻质、高强、多功能化发展。 A、工程材料； B、土木工程； C、技术； D、设计。 7、（）其目的在于利用和改造自然来为人类服务。 A、设计； B、科学； C、技术； D、工程。 8、用土木工程分析的仿真系统的技术指导设计可大大提高工程结构的（）。 A、可靠性； B、真实性； C、观赏性； D、实用性。 9、（）应具有信息收集，快速处理，优化决策，大型可视化系统等功能。 A、智能化建筑； B、信息化施工； C、仿真系统； D、智能化交通。 （四）多项选择题 1、在土木工程学科的系统学习中，实践经验中得出以下几点值得重视：（）。 A、自主学习能力； B、综合解决问题的能力； C、争强、创新能力； D、协调、管理能力。 2、现代土木工程的特点有（）。