上海浦东国际机场航空站平面图

厉害了！浦东机场将建第三航站楼！未来或增至5个！还有高铁直达虹桥机场上海的小伙伴们，最新劲爆消息：浦东机场要扩建啦！将在目前T1、T2的基础上，再新建1座新航站楼！未来甚至计划共造5座航站楼、8条跑道！不仅航站楼、跑道更多，就连交通也变得越来越便利啦~紧邻浦东国际机场的铁路上海东站就快来了；浦东和虹桥两大机场间未来还要通高铁了！好消息真是一个接一个啊！你准备好接招了吗？浦东机场要建第三航站楼啦！大家都知道，现在浦东国际机场拥有4条跑道和2座航站楼。

然鹅，随着客运量的持续增加，这些早已满足不了阿拉大上海了！目前上海浦东国际机场卫星厅和第五跑道都已经在紧锣密鼓地建设中啦！卫星厅计划于2019年上半年建成投用。

上海浦东国际机场卫星厅效果图。

由两座相连的卫星厅S1和S2组成，像个工字型。

所谓卫星厅，就是机场航站楼的补充部分。

旅客在航站楼完成值机办票甚至安检后，在卫星厅找到对应的登机口登机。

能帮航站楼缓解一部分压力~但是。

这依然还不够！为此上海机场方面决定，将在2035年前，在浦东机场目前T1、T2的基础上，再新建1座航站楼也就是说，T3要来啦~~~据悉，这座新航站楼将建在浦东机场卫星厅的南面，规模与现在的T1、T2相当！而更远的规划则已经延伸到2040年了，浦东机场计划填海30平方公里！在东南方向建设第二航站区，有望再建2座航站楼和3条新跑道！也就是说，未来浦东机场或将成为拥有5座航站楼、8条跑道的世界级航空枢纽铁路上海东站来了，将成浦东机场邻居！不仅规模要扩大，未来的浦东机场就连交通也更便利啦！这不，铁路上海东站就要来啦！根据规划公示，上海东站已经确定选址在浦东祝桥镇，毗邻浦东机场，两者距离仅5公里！规划中多条轨交线将串起火车站与机场，两地之间预计只需一站轨交。

未来，一个新的类似“虹桥火车站虹桥机场”的交通枢纽将在这里诞生！飞机、火车、地铁三种模式随意换乘！浦东的小伙伴们坐火车也方便了，不用再特地赶到浦西来了，棒棒哒~上海两大机场之间将通高铁！另外，还有个好消息，上海两大机场之间要建快速连络线啦！将连接虹桥机场、浦东机场和铁路上海东站，用高铁形式运输~建成后浦东、虹桥两大机场间将实现45分钟直达互通！浦东机场到上海东站用时15分钟！而在浦东机场内部，T1、T2、卫星厅、T3及更远期的第二航站区，将会用机场内部的捷运系统连接。

上海浦东机场
上海浦东国际机场（Shanghai Pu dong International Airport，IATA代码：PVG，ICAO代码：ZSPD），位于中国上海市浦东新区，距上海市中心约30公里，为4F级民用机场，是中国三大门户复合枢纽之一、长三角地区国际航空货运枢纽群成员、华东机场群成员、华东区域第一大枢纽机场、门户机场。

上海浦东国际机场于1999年建成，1999年9月16日一期工程建成通航，2005年3月17日第二跑道正式启用，2008年3月26日第二航站楼及第三跑道正式通航启用，2015年3月28日第四跑道正式启用。

根据2019年9月官网信息显示，浦东机场有两座航站楼及一座卫星厅，总面积145.6万平方米，有340个停机位；拥有跑道四条，分别为3800米2条、3400米1条、4000米1条。

截至2016年底，浦东机场已吸引了37家航空公司在此运营全货机业务，全货机通航31个国家、112个通航点，每周全货机起降近1000架次。

2019年，浦东机场年旅客吞吐量7615.34万人次，年货邮吞吐量363.56万吨，年起降航班511846架次。

截至2017年底，已有110家航空公司开通了飞往上海两大机场的定期航班，浦东机场联通全球47个国家和地区的297个通航点。

上海浦东机场交通一体化（一）路网规划（1996年）（——上海浦东国际机场建设简介）机场对外交通，根据上海城币的发展规划;将建成连接虹桥与浦东两个国际机场的城市外环线;建设机场至外环线的专线公路(迎宾大道);建设郊区环线机场段(远东大道)，并将连接城市内环线的龙东大道延伸至远东大道;建设以虹桥与浦东两个国际机场为终始点的地铁、轻轨2号线，形成一个以轨道交通和快速公路为主体的综合交通网络。

（规划中的机场外围路网图）（二）浦东机场一体化的交通中心修编后的航站区布局为东、西、南三个航站楼连接而成的U字型航站主楼，加一体的两个前列式候机廊和两个十字形的卫星厅。

三个航站主楼貌似一个整体，但分别是三个独成体系的建筑实体，有各自独立的道路系统，如果仅仅通过楼与楼之间的通道相连，并不能实现功能上的“一体化”。

而如何定位和设计U字型航站楼中的陆侧区域，则是一体化航站楼概念能否实现的核心和关键。

这一区域内的现有设施为一期停车楼、轨道车站和陆侧高架道路系统。

二期还须在第二航站楼以西建设另外一个停车楼。

（航站区陆侧布局图）（三）交通组织1、客流步行空间的设计一体化交通中心6. 0m层为旅客提供了一个高效便捷的步行空间，该步行空间为航站楼到达层空间的延续，重点是三条东西向的主客流廊道，同时设置南北向的服务性通道增加三条主通道的联系，以及提供电子和无行李办票功能和商业服务功能。

主客流廊道内设有快速自动步道，使旅客可以快捷地完成在各航站楼之间，各航站楼与轨道车站、各交通站点之间的行进。

出发旅客通过不同交通方式抵达三个航站楼的车道边或抵达交通中心后，通过自动坡道或自动扶梯上至6m层步行空间，步行空间的室内布局和各类标识信息应让旅客一目了然，从心理上感觉已经到了航站楼，旅客可以便捷地找到自己要去的方向，然后通过自动扶梯或自动坡道上至出发层。

东航站楼到达旅客直接在6m层进人步行空间，在这里可以选择不同的交通方式，下到Om层站点处上车。

上海浦东国际机场上海浦东国际机场，位于中国上海市浦东新区，是中国最繁忙的国际航空枢纽之一，也是中国东部地区最重要的国际航空门户之一。

下面将从历史沿革、现代设施、航空公司、航线网络以及未来发展等方面进行介绍。

首先，浦东国际机场的历史可以追溯到1999年。

这年，上海浦东国际机场正式启用，在当时，它是为了应对上海航空市场的迅速增长而建造的。

起初，浦东机场只有两条跑道和两座航站楼，但随着时间的推移，它逐渐扩建和改建，如今已成为一个拥有4条跑道、两座航站楼和一个综合交通枢纽的现代化机场。

其次，浦东机场拥有先进的设施和航空技术。

机场内设有世界一流的候机厅、航站楼和航班交通系统，以及现代化的安全检查和行李处理设施。

此外，机场还设置了丰富的商业设施，包括各种餐厅、咖啡馆、购物中心和免税店，为旅客提供了舒适和便利的购物和娱乐体验。

浦东机场是众多国际航空公司的重要航空枢纽。

目前，超过80家航空公司在浦东机场运营航班，涵盖了全球众多城市。

其中，中国东方航空公司（China Eastern Airlines）和上海航空公司（Shanghai Airlines）是机场的主要运营商。

此外，许多国际知名航空公司，如美国联合航空（United Airlines）、德国汉莎航空（Lufthansa）和新加坡航空（Singapore Airlines）也在浦东机场有开设航线。

浦东机场的航线网络非常发达。

它连接了亚洲、欧洲、北美洲、南美洲、澳洲和非洲的多个城市。

旅客可以通过浦东机场方便地飞往世界各地。

机场每年处理的航班量和旅客量都居于中国前列，并且呈稳步增长。

此外，机场还开通了多个国内航班，连接了上海与中国其他城市的航空交通。

未来，浦东机场将继续发展壮大。

根据规划，浦东机场将增设一座新的卫星航站楼，以应对预计未来几年中国航空市场的快速增长。

这座新航站楼将进一步提升机场的容量和航班运营能力，并为旅客提供更好的服务体验。

此外，机场还计划引进更多的国际航线，拓展目的地网络，进一步提升浦东机场的国际和区域枢纽地位。

浦东机场规划
浦东国际机场是上海的主要机场之一，也是中国最繁忙的国际机场之一。

随着旅客流量的不断增加，机场管理部门对机场的规划也进行了不断的优化和扩展。

首先，机场规划着重考虑了旅客的方便和舒适度。

机场内有多个航站楼，分别服务于不同的航空公司和航班。

航站楼内配备了舒适的休息区、餐厅、商店等设施，以满足旅客的日常需求。

此外，机场还设置了便利的出入境通关设施，方便旅客快速通过海关。

其次，机场规划还注重了航班的运行效率和安全性。

机场拥有现代化的跑道和停机坪，可以同时容纳多架飞机起降和停放。

此外，机场还配备了最先进的导航和通信设备，确保飞机能够准确地导航和与地面通信。

同时，机场还有完善的消防和安全系统，以确保旅客和机组人员的安全。

再次，机场规划还注重了航空公司的需求。

机场为航空公司提供高质量的地面服务设施，包括货物和行李的装卸、维修和加油等服务。

此外，机场还为航空公司提供办公和维修设施，以支持他们的业务运营。

最后，机场规划也考虑了沟通和交通的便利性。

机场附近有地铁和公交站点，可以方便旅客和工作人员进出机场。

此外，机场还提供各种交通工具，如出租车和大巴，以满足旅客的出行需求。

机场还设置了停车场，方便旅客自驾停放车辆。

总而言之，浦东机场规划着重考虑了旅客的需求和舒适度，同时注重航班的运行效率和安全性，满足航空公司的需求，提供便利的沟通和交通条件。

随着旅客流量的持续增长，相信浦东机场会继续进行规划和改进，为旅客提供更好的服务。

上海浦东国际机场引言：上海浦东国际机场是中国最大的国际航空枢纽，也是亚洲最繁忙的机场之一。

它位于上海市浦东新区，是中国东部地区的航空交通枢纽。

作为中国的门户机场之一，上海浦东国际机场提供了广泛的国内和国际航班，为数百万乘客提供舒适和便利的旅行体验。

本文将介绍上海浦东国际机场的历史、规模、设施和服务等方面。

一、历史上海浦东国际机场于1999年开航，是为了满足上海及周边地区日益增长的航空需求而建造的。

它的建设旨在成为一个现代化、高效率、规模宏大的航空枢纽。

自开航以来，上海浦东国际机场不断扩张和改进，经历了多次扩建和改建，进一步提升了其国际声誉。

二、规模上海浦东国际机场是中国最大的机场之一，占地面积超过40平方公里。

它拥有两座航站楼，即一号航站楼和二号航站楼。

一号航站楼于1999年启用，二号航站楼于2008年启用。

这两座航站楼以现代化和创新的设计著称，提供了先进的设施和便利的服务。

此外，上海浦东国际机场还包括三座跑道，满足了不同类型的航班需求。

三、设施上海浦东国际机场的设施非常齐全，旨在为乘客提供最佳的旅行体验。

航站楼内设有众多的商店、餐厅、咖啡馆和休息区，供乘客购物和休息。

此外，机场还提供免税店，为国际旅客提供购买免税商品的机会。

上海浦东国际机场还拥有先进的行李处理系统和安全检查设施，使乘客的行李处理和安检过程更加高效和方便。

四、服务上海浦东国际机场以其卓越的服务而受到赞誉。

机场设有海关、边检、入境和出境大厅，为国际旅客提供一站式服务。

此外，机场还设有便利设施，如货币兑换、银行、ATM机、邮局和报刊亭等，以满足乘客的各种需求。

机场还提供便利的交通接驳服务，包括机场巴士、地铁和出租车等，为乘客提供方便的转运方式。

五、未来发展随着中国航空业的快速增长，上海浦东国际机场也面临着进一步扩建和改进的需求。

未来，机场计划进一步扩大航站楼和跑道的规模，增加更多的国内和国际航班。

此外，机场还计划引进更先进的设备和技术，提高机场的运行效率和服务质量。