汽车底盘电控技术试卷(含答案)

职业学院

2022～2023学年第二学期

汽车检测与维修专业《汽车底盘电控技术》期末试卷 A卷

闭卷 120分钟

一、选择题(本大题共10小题，每小题2分，共20分)

在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求，请将其代码填写在下表对应的方框内。错选、多选或未选均不得分。

1．自动变速器上的( )部件上装有各种控制滑阀并包括许多油道。

A、变速器壳体； B、阀体； C、变矩器； D、行星齿轮机构。

2．对于主油路调压阀，下列说法错误的是( )。

A、自动变速器所有元件的用油都必须经过它调压后才能使用；

B、发动机负荷越大，主油路油压越高；

C、车速越高，主油路油压越高； D、倒车时，主油压油压会增高。

3．广州本田AT的换挡执行机构，包括( )。

A、离合器； B、制动器； C、单向离合器； D、制动带。

4．（ ）调节处的油压，会随节气门开度的加大而加大。

A、副调压阀； B、压力校正阀；

C、换档阀； D、主油路调压阀。

5．汽车紧急制动时，电控悬架会使弹簧刚度和阻尼系数( )。

A、变大； B、变小； C、不变； D、视情况而定。

6．汽车制动时，最大制动力会出现在( )。

A、纯滚动状态；B、纯滑移状态； C、完全抱死状态；D、将要抱死又未完全抱死状态。

7．关于二位三通电磁阀，下列说法正确的是( )。

A、有两种工作状态，可控制三条油道；

B、有三种工作状态，可控制两条油道；

C、有两种工作状态，可控制两条油道；

D、有三种工作状态，可控制三条油道。

8．若ABS采用可变容积式制动压力调节器，则下列说法正确的是( )。 题号 一 二 三 四 总分

得分

阅卷教师

题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 得分

答案 A、增压时，轮缸与储能器连通；

B、减压时，轮缸与储液室连通；

C、减压时，液压泵会把油抽回主缸；

D、增压时，电磁阀不通电。

9．带ABS的制动系统，可采用( )制动液。

A、DOT 1； B、DOT 2； C、DOT 3； D、DOT 4。

10．奥迪01J无级变速器传递转矩大小的控制是通过（ ）实现的？

A、压力缸油压大小的控制； B、分离缸油压大小的控制；

C、离合器压力大小的控制； D、链轮装置接触压力大小的控制。

二、填空题(每空1分，共20分)

请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均不得分。

1．液力变矩器一般由 、 、 及 组成。

2 AT性能检验包括一般检查_____________、 _ ___、 、

以及电控自动变速器的手动换挡试验。

3．电控式动力转向系统可以按动力源的不同分为 式和 _________

式。

4．ASR系统在调节发动机输出扭矩时，一般可采用改变 、____________

和 三种方法。

5．ECU从 获得车轮转速信号，当 时，将向电磁阀线圈输入

(大/小电流)，此时， 、 、 相互隔绝，系统处于 状态。

三、判断题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）

判断下列各题，正确的在下表对应方框内打“√”，错的打“×”。

1．检查自动变速器油液高度时，发动机一般应处于怠速状态。

2．电液式自动变速器的换挡阀主要受节气门油压和速控阀油压的控制。

3．ECU在发现AT故障后，将记录下故障，并使AT不能再传递动力以保护AT。

4．装用自动变速器的车辆只有在P、N位时才能起动发动机。

5．升挡瞬间，ECU会使主油压略微升高，以降低换挡冲击。 题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 得分

答案 6．在车辆高速行驶时，主动悬架可使悬架刚度和阻尼系数相应增大，以提高车辆的操纵稳定性。

7．在一定路面行驶时，车轮附着力是一个固定的数值。

8．防滑控制系统可在汽车起步后的任一行驶状态下产生作用，从而使车辆性能得到全方位的提高。

9．ASR系统在对驱动轮制动时是利用来自主缸的油起增压作用的。

10．发动机发动后，ABS警报灯应在几秒后熄灭，并在ABS工作时闪烁。

四、简答题(本大题共6小题，第1-4每小题5分，第5-6题10分，共40分)

1.电控自动变速器主要有哪些部分组成？

2.ASR 和ABS 的区别和联系怎样？

3.何为自诊断法？故障码的提取方法通常有哪些？

4.电子控制悬架系统有哪些优点？

5.简述电动式电子控制动力转向系统的基本组成与工作原理？

6.无级变速器的基本组成及无级变速原理。

试卷A答案

一、选择题

1．B 2．C 3．A 4．D 5．A 6．D 7．A 8．D 9．C 10．D

二、填空题

1． 泵轮 涡轮 导轮 壳体

2． 油压试验 失速试验 时滞试验 道路试验

3． 液压 电动

4． 电控副节气门 点火提前角 发动机喷油量

5． 轮速传感器 车轮有抱死趋势 小 主缸 轮缸 储液室

保压

三、判断题

1．√ 2. × 3. ×4. √ 5. ×6. √ 7. ×8. × 9. × 10. ×

四、简答题(本大题共6小题，第1-4每小题5分，第5-6题10分，共40分)

1．电控自动变速器主要有哪些部分组成？

答：电控自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速机构、换挡执行机构、液压控制系统、电子控制系统等几部份组成。

2．ASR 和ABS 的区别和联系怎样？

答：ASR 系统和ABS 系统的不同之处是：ABS 根据轮速信号计算出车轮滑移率，ASR

则根据轮速信号计算出车轮滑转率。ASR在汽车起步、加速等工况时起作用，但在汽车制动时不起作用，而ABS 则是在汽车制动时起作用，在汽车正常运行过程（包括起步、加速等工况）中不起作用。相同之处是：二者都需要轮速传感器输出的轮速信号。由于ABS 和ASR

系统都需要轮速传感器输出的轮速信号，且都是根据此信号来控制车轮转速，因此，在实际应用中，常常将两系统组合在一起，即共用四个轮速传感器和一个电控单元（即ABS/ASR ECU）。

3．何为自诊断法？故障码的提取方法通常有哪些？

答：自诊断法就是指利用自诊断系统的故障码来确定部位的方法。故障码的提取方法有两种，一是借助汽车电脑解码器从汽车电控单元的专用输出接口提取；二是人工提取。

4．电子控制悬架系统有哪些优点？

答：电子控制悬架主要优点有：（1）可以将汽车悬架刚度设计得很小，以使车身的自然振动频率尽可能低，保证汽车正常行驶时乘坐的舒适性；（2）可以将汽车悬架抗侧倾、抗纵摆的刚度设计得较大，以提高汽车的操纵稳定性，使汽车的行驶安全性明显提高；（3）可以在车轮碰到障碍物时，将车轮快速提起，避开障碍物，提高汽车的通过性；（4）可以在汽车载荷变化、在不平路面上行驶时自动保持车身高度不变，使车身稳定。（5）可以防止汽车制动时车头的下冲；（6）可以避免汽车转弯时车身向外倾斜，提高汽车转弯时的操纵稳定性；（7）可以减小车轮跳动离地面的倾向，提高车轮与地面间的附着力。(写出五点即可满分)

5．简述电动式电子控制动力转向系统的基本组成与工作原理？

答：（1）组成：电动式电子控制动力转向系统通常由转矩传感器、车速传感器、电子控制单元、电动机和电磁离合器等组成。

（2）工作原理：当操纵转向盘时，装在转向盘轴上的转矩传感器检测出转向轴上的转矩信号且与车速信号一起同时输入到电子控制单元；电控单元根据这些信号确定助力转矩的大小和方向，即选定电动机的电流和转向，调整转向辅助动力的大小；电动机的转矩由电磁离合器通过减速机构增扭后，加在汽车的转向机构上，使之得到一个与汽车工况相适应的转向作用力。

6．无级变速器的基本组成及无级变速原理。

答：无级变速器主要包括传动轮装置（含主/从动轮组及传动带）、行星齿轮机构、电子控制系统、液压控制系统和换档控制机构组成。

工作时，通过主动轮及从动轮的可动盘做轴向移动来改变主动轮及从动轮锥面与V形传动带啮合的工作半径。传动带装在工作半径可变的带轮上，从而可以改变传动速比。由于主动轮及从动轮的可动盘位置可通过调节液压缸压力来实现连续移动，从而可使主从动轮的工作半径连续改变，最后实现了无级变速。