铁路营业线施工安全协议书

铁路营业线施工安全考试

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1、所有施工人员上道作业，必须穿好黄色防护背心（服），注意瞭望，安全避车。

2、严禁横越铁路，有原因必须横越铁路时，应确认两侧无行走机车车辆后方可通行，必须做到“一站、二看、三通过”，严禁来车时抢越。

3、跨铁路施工作业时，不得钻车、扒车、跳车，绕行停留车辆时，其距离应不少于5米，并注意车辆动态和邻线开来的列车。

4、作业人员发现来车或听到防护员发出的来车信号时，必须立即下道避车，撤回到距钢轨外侧2米以外，要面向列车尾部，防止车门、绳索或坠落物伤人。

5、避车时，禁止在二线中间躲让列车。

6、作业休息时，不准坐立在钢轨上、轨枕头、道心内、道床边或停留在车底下和车辆两侧线路上，应到安全处所。

7、施工中在营业线旁临时堆放工程材料，停放机具设备等，一律不得侵入铁路限界。

8、在线路上及线路间作业时，当听到防护人员发出的来车通知时，必须立即停止作业，下道避车，要随身携带好机具，撤回到限界以外，并检查工具、材料是否侵限。

9、跨越铁路搬运材料、机具时，宜集中固定地点，并加强瞭望和防护，搬运重、大、长、笨重轨料时，必须有职工专人指挥。

10、劳务工不准单独上道作业。

11、营业线路基开挖前，必须查明地下管线、电缆设施的位置、径路、埋设深度，并在管线、电缆径路上设立标志，或放灰线。

12、在已查明的管线、电缆径路两侧，不得用机械挖掘，采用人工开挖时，必须派责任心强的防护员带民工进行，挖掘时禁用铁镐和双齿尖耙。

13、邻近铁路营业线施工，在距钢轨外侧2米处设置明显的“限界标志”，以防人员、机具、材料侵限。

14、线路两侧2米范围内不准堆放任何物品（材料、机具等）。

15、施工使用的金属工具，不准同时接触两根钢轨，以防造成红光带。

16、抬运较长的铁件过轨时，要平行过轨，不准垂直过轨。

17、当施工机械和车辆在接近铁路限界施工作业时，必须设专人防护，做到“一机一人”防护。

1 铁路营业线施工安全培训资料

铁路营业线施工定义：

指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。

一、铁路营业线施工安全常识

1、铁路营业线要点施工实行“坐台制”，指定专人（经培训合格的驻站联络员持证上岗）到行车室，按规定办理登记、销记手续，与车站值班员保持联系，随时将列车运行情况通知施工现场，反馈施工现场的信息。

2、封锁施工采用三级防护，即驻站联络员、两端施工防护人员（遇曲线和不能通视等情况，增设中间防护员）和现场安全员；为保证信息传递及时和充分利用封锁时间施工，以上人员配备必需的通讯联络设备和防护设备。

3、作业开始前，应认真、全面地作好技术、安全交底，明确安全注意事项，按规定设臵好防护，才能上道作业；施工作业中，要随时掌握好进度和质量，及时消除不安全因素；施工完毕，要认真进行检查，确认线路状态良好，机具、材料无侵限才能收工。

4、强化营业线施工作业控制，严格执行施工安全措施记名落实制度；对既有设备的检查、观测、保养等要定人、定时、定项目、定标准，实施专人负责检查落实，确保行车、施工安全处于受控状 2 态。

5、上道作业人员，必须穿戴规定的防护服装和防护用品，发现来车必须在列车距施工点不少于800米下道避车，（“铁道部《铁路运输系统作业人员劳动安全关键点控制措施》”规定（可能不适用提速以后的线路）。 要求快速旅客列车到达施工地点前10分钟，必须停止影响列车安全运行的一切施工，且人员、机具等均应撤离至安全地带，物料堆码牢固，保证作业人员安全和列车安全通过。）复线和站内线路上作业时，邻线来车如有防护员可不下道，但必须停止作业并要注意本线来车；两线间不得停留人员，工具不得侵入限界。

6、非内部职工不能担任营业线施工驻站联络员、安全防护员、道口看守员等特殊工种。严禁民工单独执行既有线上施工任务，不准民工单独使用各类轨道作业车辆。

7、可能影响营业线稳定的工程，必须派人日夜巡守，列车通过、雨雪天气应及时检查，发现路基开裂、变形、坍塌或线路异常，必须及时报告并采取措施。

铁路营业线施工安全禁令

为健全完善安全约束机制,落实“严作风、强基础、抓关键”的安全管理思路,按照“安全关键、过程控制、便于操作”的原则,在对《铁路营业线施工安全管理实施细则》和以往施工安全管理经验进行认真研究、总结、提炼的基础上,制定《铁路营业线施工安全禁令》。

施工培训管理

第一条施工项目经理、副经理、安全、技术、质量等主要负责人未经铁道部(铁路局)营业线施工安全培训、或培训考试不合格,严禁担任上述工作。施工单位的安全员、防护员、爆破员、带班人员和工班长未经过铁路局有关部门培训、或培训考试不合格,严禁上岗作业。

第二条路局各级干部和安全监督检查人员,未经营业线施工安全培训、或培训考试不合格,严禁参加施工管理。

施工计划管理:

第三条影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工,必须纳入计划管理,严禁无计划施工和超范围施工。

第四条施工方案未审定、施工安全协议未签订严禁批准施工计划。

第五条变更涉及LKJ基础线路数据变化的施工,未经电务处批准,严禁提前施工日期。

施工准备和施工预备会

第六条新建线路、道岔、信联闭等新设备预铺、安装、模拟试验完毕,未经预验或预验不合格,严禁组织新设备投入运用的施工。 第七条未按规定召开施工预备会,严禁安排次日施工。

第八条施工总指挥必须在施工前一日组织有关人员对施工作业内容、影响范围、防护措施及行车方式等与批复的施工计划进行现场核对,未进行现场核对或发现不符未经有效处理,严禁施工。

施工登记及命令下达

第九条施工预备会确定的施工总指挥、施工负责人及有关部门负责人未到位,严禁申请施工。

第十条未按规定进行施工登记,严禁申请施工。

第十一条施工命令下达之前,严禁进行影响行车安全和设备稳定的施工准备工作。

施工过程控制

第十二条严禁不按标准设置防护。

第十三条严禁在天窗外进行联锁试验。

第十四条严禁简化联锁关系试验项目及程序,或以施工单位的联锁试验代替电务段的联锁试验。

营业线施工安全协议书（模板）

1 / 51 营业线施工安全协议书

施工项目

甲 方 乙 方

工

程 概

况 作业地点

作业时间

作业内容

影响范围

施工责任地段：

施工期限：

安全防范内容、措施及结合部安全分工（根据工点、专业实际情况，由双方制定具体条款）

一、监控内容：

1、施工项目及施工范围按路局、分局、建管中心批准的施工方案进行，乙方严禁擅自变更施工地点、扩大施工范围、增加和改变施工项目。

2、施工准备期间不得有超量准备。

3、料具放置不得侵限。

4、按规定进行施工防护，施工过程中不得影行车安全。

5、封锁施工，开通前达到放行列车条件。

6、按铁道部、路局、分局有关安全、行车的管理措施进行施工。

二、安全防范内容、措施 营业线施工安全协议书（模板）

2 / 52 （一）安全防范内容

1、在道岔拆除与联通股道期间，不得影响邻线行车及设备安全。

2、站场改造中道岔拆除、轨排插入、电务配合等影响营业线施工安全的施工，必须有建指或监理人员参加，否则，不得施工。

3、拆除后道岔及岔枕必须摆放在指定的场地，不能私自放置，更不能影响列车运行安全。

4、发生危及行车安全的施工，在紧急情况下，甲方安全监督人员有权采取拦停列车、封锁线路等紧急措施，造成的一切后果由乙方承担。

5、施工地段在慢行期间，乙方须对列车进行测速。

（二）、站场封闭施工的防护措施

1、施工前调查清楚管线位置、走向、数量，并提前与设备管理部门联系，做好管线的迁移与保护工作。

2、插入钢轨长度应事先测量好，在施工前摆放在施工现场并设专职防护人员对施工进行防护监督，保证机具不侵线。

3、道岔拆除施工时， 应按《安规》要求进行防护，经检查安全防护符合规定后方可进行施工。

4、道岔拆除后立即将准备好的轨排插入，然后立即上碴整道，线路的捣固养护必须使用小机群作业，道床必须饱满且捣固密实，捣固完毕经工务有关人员进行检查合格达到开通条件后方可开通线路。