行走大运河
- 格式:doc
- 大小:33.50 KB
- 文档页数:6
游运河行大运活动心得体会5篇游运河行大运活动心得体会有哪些你知道吗?发扬中国传统文化要靠每一个中国人,而传承中国传统节日的重任,落在了我们新一代的身上。
一起来看看游运河行大运活动心得体会,欢迎查阅!游运河行大运活动心得体会1传统文化,形成于中华民族五千多年的发展历史当中,源远流长,博大精深。
优秀的传统文化,就更是中华民族宝贵的财富。
然而,人类进入21世纪以后,工业与商业的全球化正逐渐改变着人们的生产生活方式,思维方式,行为方式,消解着传统文化的精髓,传统文化濒临消失。
首先是传统节日。
传统节日,是传统文化的重要组成部分,是我们继承与发扬传统文化的一种良好方式。
然而在现在,随着西方圣诞节,情人节等一系列节日的广泛传播,传统节日却渐渐被淡化了。
鲜少有人在端午节赛龙舟,吃粽子;在重阳节登高插茱萸;在中秋节赏月,庆团圆;在腊月初八熬一锅热腾腾的腊八粥祈平安。
在西方节日被人们热火朝天的庆祝之时,谁还会想起这些内涵丰富,意义非凡的传统节日,与习俗呢?恐怕,早已将它们抛之脑后了吧?其次是传统的歌舞。
凤阳花鼓,云南花灯,东北秧歌等早已被人们认为是俗不可耐,在公园中看到老年人扭秧歌时,还有许多的年轻人加以嘲讽,而西方传入的街舞,雷鬼等舞蹈却被年轻人大加追捧,成为他们的心头大爱。
而在一些摇滚,Rap等流行歌曲广为传唱的同时,中国的一些民间音乐以及国粹京剧受到了不同程度的冷落。
随着时代的发展,许多人抛弃了传统歌舞,转而奔向了流行音乐与舞蹈的怀抱。
不仅如此,曾经在民间大放异彩的民间艺术也面临着失传的危险;传统的绘画书法也受到了一定的冲击;传统思想道德正在被人遗弃。
这许许多多的社会现象,不禁令人堪忧。
传统文化濒临消失,而我们却不加以挽救,而还是为了各种外来的文化,节日,兴奋不已。
在我看来,在这样下去,不用多久,传统文化就会完全消失,不复存在。
为了不使我们中国人遗憾,后悔,我们每个人应该成为传统文化的传播者和建设者,努力使传统文化重新绽放光彩,恢复生机与活力,为我们将来的发展做出更大的贡献。
游大运河有感大运河,中国古代最长的运河,也是人类历史上最长的人工运河。
它连接了中国多个省份,并承载着几千年的历史和文化。
而当我有幸游览大运河时,我对它的感受深深地触动了我。
正文大运河,是中国古代劳动人民智慧的结晶,也是一座活生生的历史博物馆。
它的起点是北京的北京南运河公园,终点是浙江的杭州西湖。
这条宏伟的运河贯穿了河北、山东、江苏、安徽和浙江五个省份,总长度达1794公里。
在游览过程中,我深深地感受到了大运河的壮丽和博大。
首先,大运河带给我深深的历史感。
在行走在大运河畔,我仿佛看到了古代劳动人民辛勤劳作的身影。
在千百年间,大运河伴随着中国人民的辛勤劳动,成为了中华民族文化的一部分。
沿途的古老建筑、遗址和河道,都透露着古老的历史。
大运河见证了中国古代社会的变迁,也记录了中国古代文明的发展。
其次,大运河让我感受到了中国文化的独特魅力。
在沿途的城市和村庄中,我看到了丰富多样的传统文化表现。
大运河两岸的古老建筑、传统手工艺品和民俗表演,都展示出中国独特的文化魅力。
我感受到了传统文化在大运河沿线地区的传承和发展,这让我更加骄傲和自豪。
最后,大运河让我体会到了自然的美妙和人与自然的和谐。
大运河沿途的自然景观令人陶醉,清澈的河水、翠绿的植被和鸟语花香,让人心旷神怡。
大运河的存在也成为了当地人民生活的一部分,人们依靠着运河的水源,种植庄稼、养殖家禽,形成了一幅和谐共生的景象。
总的来说,游览大运河是一次难忘的体验。
它不仅让我领略到了中国古代的辉煌历史和丰富文化,也让我感受到了自然的美妙和人与自然的和谐。
大运河步道调研路线安排方案大运河步道调研路线安排方案1. 背景•大运河被誉为中国古代劳动人民智慧与智能的结晶•大运河是世界上最长、最古老的人工运河之一•大运河流经的多个地区已成为旅游和文化观光胜地•为了挖掘和保护大运河的文化遗产,我们需要进行一次调研路线的安排2. 目的•了解大运河沿线不同地区的文化特色和旅游资源•挖掘潜在的大运河文化遗产保护项目•为后续的文化旅游规划提供参考和依据3. 调研路线安排路线选择•根据大运河的流经地区和文化资源,选择包含以下城市的调研路线:–北京–天津–济南–德州–宿州–镇江–南京路线安排•按照时间顺序,安排以下路线:1.北京:华北运河文化博物馆、桥梓口古运河、永定河运河风景带2.天津:天津大学、南运河水上公园、天津滨海国家湿地公园、天津古运河风景带3.济南:泺源大运河、济南大明湖、济南古亭台、趵突泉4.德州:德州大运河文化广场、德州古岳庙、齐河古运河景区5.宿州:泗滨大运河、宿州市大运河博物馆、泗县古运河景区6.镇江:京杭大运河博物馆、官塘古运河、镇江大运河公园、润州古城7.南京:大明宫遗址公园、总统府、秦淮河、江宁织造博物馆4. 调研任务文化特色调研•每个城市的大运河文化底蕴和传统特色•各地的传统艺术、民俗习惯等•大运河在各地的历史地位和影响旅游资源调研•每个城市的旅游景点和景区•具有潜力的文化旅游项目•当地的酒店、餐饮、交通等旅游配套设施文化遗产保护项目调研•潜在的大运河文化遗产保护项目•当地的文化遗产保护政策和实施情况•相关机构和组织的合作可能性5. 调研方法•实地考察:观察、拍摄、记录重要的文化景观和旅游资源•专家访谈:邀请相关领域的专家进行深入交流和访谈•数据收集:收集大运河沿线各地的文化、旅游资料和统计数据•社会调查:通过问卷调查等方式了解民众对大运河文化和旅游的认知及需求6. 调研成果•调研报告:详细介绍每个城市的调研结果,并提出相关建议和意见•数据统计表格:统计各地的文化和旅游资源情况,方便后续分析和规划•专家意见:收集专家对调研结果的评价和建议,为后续决策提供参考以上是我们针对大运河步道调研路线的安排方案,希望通过本次调研能够全面了解大运河沿线的文化特色和旅游资源,为后续的文化旅游规划提供有力支持。
二年级游记作文:古运河游记古运河游记我参加了学校组织的二年级游学活动,去了古老的运河旅游。
这是一次非常有意义的旅行,让我了解了古代的运河文化和历史。
我们一早就出发了,坐上了游览车。
一路上,老师给我们讲解着运河的起源和历史。
原来,古运河是为了解决运输问题而建造的,它连接了南北各地,对交通和经济发展起到了巨大的推动作用。
终于,我们来到了运河景区。
我迫不及待地下车,立刻感受到了运河的独特魅力。
这里的风景真是美不胜收!河水澄清见底,小船儿在河上缓缓行驶,一排排古老的建筑沿着河岸排列着,宛如一幅幅美丽的画卷。
我们首先参观了运河博物馆。
里面展示了很多关于运河的历史资料和文物。
从展览中,我了解到了更多关于运河的知识。
原来,运河上的船舶有很多种,有货船、客船、快艇等等。
而运河上的人们也过着自己独特的生活,他们靠运河生活,鸟语花香,幸福安宁。
接着,我们参观了运河边上的古老建筑群。
这些建筑都是明清时期的建筑,古朴典雅。
我特别喜欢其中一座古老的桥,桥面铺着青石板,两边是石雕栏杆,真的很美。
我们还去了一家古老的茶馆,品尝了运河附近特产的茶叶,非常香醇。
游玩到下午,我们都有些累了,但是心情非常愉快。
在回程的路上,我心里幸福地想着这次的运河之行。
通过这次旅行,我不仅看到了美丽的风景,还了解到了很多关于运河的知识。
我觉得古运河真是我们中华民族的骄傲,我们应该好好保护和传承运河文化。
二年级的游学活动使我收获满满,我学到了知识,见识了风景,更懂得珍惜我们的历史和文化。
我相信,通过这次活动,我一定会更加热爱祖国,更加珍惜眼前的一切。
大运河心得体会在我记忆的长河中,大运河就像一位神秘而又亲切的老友。
它那流淌的河水,仿佛在诉说着千年的故事;它那古老的堤岸,承载着岁月的痕迹。
小时候,大运河对于我来说,是一个充满好奇和幻想的地方。
每当周末,父母总会带着我去大运河边散步。
那时候的我,总是蹦蹦跳跳地走在前面,迫不及待地想要探索这条古老河流的奥秘。
河边的空气总是带着一股湿润的气息,混合着泥土和水草的味道。
阳光洒在河面上,波光粼粼,就像无数颗钻石在闪烁。
河水缓缓地流淌着,发出轻柔的潺潺声,仿佛是在低声吟唱着一首古老的歌谣。
岸边的柳树垂下嫩绿的枝条,就像少女的长发轻轻拂过水面。
微风吹过,柳枝随风摇曳,与河水的流动相互呼应,构成了一幅美丽的动态画卷。
我会忍不住伸手去触摸那些柔软的柳枝,感受着它们在指尖滑过的细腻触感。
沿着堤岸行走,脚下是砖石铺就的小路。
有些砖石已经被岁月磨得光滑,走在上面要格外小心,不然一个不留神就可能会滑倒。
路旁的草丛中,盛开着各种各样的野花,五颜六色的,红的像火,粉的像霞,白的像雪。
我总是忍不住想要采摘几朵,但父母会告诉我,让它们在这里自由地绽放才是最美的。
河面上,不时会有船只驶过。
有古老的帆船,也有现代化的货轮。
帆船的桅杆高高耸立,白色的帆布在风中鼓起,仿佛在向人们展示着它的力量。
货轮则发出低沉的轰鸣声,满载着货物驶向远方。
我会站在岸边,呆呆地看着船只渐行渐远,想象着它们将要到达的地方。
有时候,还能看到渔民在河上捕鱼。
他们熟练地撒下渔网,然后耐心地等待着鱼儿入网。
当收网的时候,脸上洋溢着丰收的喜悦。
我会好奇地凑过去,看看他们都捕到了些什么。
有活蹦乱跳的小鱼,也有张牙舞爪的螃蟹。
渔民们会大方地送我几条小鱼,让我带回家养着。
长大一些后,我开始了解到大运河的历史。
它是古代劳动人民智慧的结晶,承载着无数的货物和文化,见证了朝代的更迭和社会的发展。
它不仅仅是一条河流,更是一部活着的历史书。
如今,大运河依然静静地流淌着,虽然它的周围已经发生了翻天覆地的变化,但它的魅力依然不减。
京杭大运河游记作文京杭大运河游记作文3篇我的家乡杭州有一条举世闻名的京杭大运河,它是世界上开凿的最早、最长的人工河,它开凿于春秋末期,至今已经有2500年的历史,是一条全长1794公里的“黄金水道”。
下面是小编为大家整理的京杭大运河游记作文,仅供参考,欢迎阅读。
京杭大运河游记作文(一)举世闻名的京杭大运河,是我国最古老的运河,也是继万里长城之后,我国古代先民创造的又一个奇迹。
上午,我爷爷带我去杭州我叔叔家玩,路上听我爷爷说,叔叔租住的房子离京杭大运河杭州段不远,而且大运河博物馆也在附近。
我听了非常高兴,吃过中午饭,我就迫不及待地央求叔叔带我去大运河游览。
我们一行人出门后,走过上塘路,进入石祥路不多远,就来到大运河边。
我们沿着河岸新修的休闲小道,一路南行,一边观看大运河的美景,一边听叔叔讲述杭州市政府发展旅游经济,重金打造大运河两岸观光休闲文化的故事。
大运河真壮观啊!看着这宽阔的河面,望不到头的河道,真难想象,这是一条我国古代先人用简单、原始的工具,人力开凿的一条全长1794公里,贯通了钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系,实现南北通衢的人造大河。
这是何等壮观的创举啊!大运河真美啊!只见运河两岸大片的绿化带里,种植了各种树木花草。
即使是这严寒的冬天,那盛开的腊梅花、山茶花也随处可见。
河两岸古色古香的花岗岩护栏,与这古老的运河浑然一体。
众多各具特色的运河大桥,以及桥身上镶嵌的有关大运河历史人物浮雕,又增添了不少诗情画意。
叔叔说,大运河的晚上更美,两岸河堤及桥上遍布的景观灯,把大运河装扮得五彩缤纷。
大运河真热闹啊!这种热闹不只是来自运河上来来往往、川流不息的运输船只,而是大运河边的休闲广场。
因为今天是周末,在大运河博物馆旁边的休闲广场上,一边举行“嘉年华”文艺表演,一边是杭州越剧院众多知名演员演出的传统越剧折子戏,使的休闲广场上,聚集了很多市民和游人,简直是人潮涌动。
在大运河博物馆里,我不仅了解了大运河的历史,大运河对军事和经济发展所起的重要作用;还看到了仿古战船和运输船、古钱币、仿古水车、磨,修建大运河所用过的古代工具。
行走大运河活动实施方案一、活动背景。
大运河,是中国古代劳动人民智慧的结晶,也是世界上最长的人工运河,被誉为"世界上最伟大的水利工程"。
行走大运河活动是为了传承和弘扬中华民族优秀传统文化,推动大运河文化保护和旅游发展,增强人们对大运河文化的认知和了解,同时也是为了促进沿线地区的经济繁荣和社会进步。
二、活动目的。
1. 传承和弘扬中华民族优秀传统文化,推动大运河文化保护和旅游发展;2. 增强人们对大运河文化的认知和了解,提高公众对大运河的关注度和参与度;3. 促进沿线地区的经济繁荣和社会进步,推动大运河沿线地区的协同发展。
三、活动内容。
1. 大运河文化主题讲座,邀请专家学者对大运河的历史、文化、艺术等方面进行深入解读,增强公众对大运河文化的认知和了解。
2. 大运河文化体验活动,组织参与者进行大运河文化体验,如乘船游览、参观古代运河工程遗迹等,让参与者亲身感受大运河的魅力。
3. 大运河文化艺术展演,举办大运河主题的艺术展览和演出活动,展示大运河文化的魅力,吸引更多人参与和关注。
4. 大运河文化体育活动,组织大运河文化主题的体育比赛,如大运河马拉松、划船比赛等,让参与者在运动中感受大运河的魅力和活力。
四、活动组织。
1. 活动发起单位,由相关政府部门、文化机构、旅游机构等共同发起,形成联合组织,共同推动活动的开展。
2. 活动执行单位,由专业的活动策划公司或团队承担具体的活动执行工作,包括活动策划、组织实施、宣传推广等。
3. 活动参与者,面向社会公众,特别是对大运河文化感兴趣的人群,鼓励广大市民积极参与。
五、活动宣传。
1. 多渠道宣传,通过新闻媒体、网络平台、社交媒体等多种渠道进行活动宣传,提高活动的知名度和影响力。
2. 宣传内容,突出大运河文化的独特魅力和活动的丰富多彩,吸引更多人参与和关注。
3. 宣传形式,采取图文并茂、生动形象的宣传方式,如视频、海报、宣传册等,让宣传内容更加生动直观。
中国大运河沿线游旅游路线中国大运河是中国古代伟大的水利工程之一,也是世界上最长的人工运河。
它源自北京,穿越天津、河北、山东、江苏、安徽、浙江等地,最终注入长江。
作为世界文化遗产,中国大运河沿线拥有众多历史文化名城和风景胜地,吸引着众多游客。
一、北京段中国大运河在北京分为北运河和南运河两条水道,北运河的河段在北京市内,河畔景色优美。
游客可以选择步行或者乘船游览,欣赏沿途的古老建筑、桥梁和运河文化。
二、天津段中国大运河在天津境内又称为南运河,河道清澈,两岸景色宜人。
游客可以选择乘船游览,欣赏沿途的风光和历史文化遗迹,如天津古文化街、津门故里等。
三、河北段中国大运河在河北境内沿途穿过了多个历史文化名城,如保定、邯郸、德州等。
河北段的运河沿线景观独特多样,游客可以欣赏到古老的运河码头、古建筑和优美的自然风光。
四、山东段中国大运河在山东境内穿越了济南、德州、滨州等城市。
山东段的运河沿线景色秀丽,河道宽广,两岸绿树成荫,给人一种宁静舒适的感觉。
游客可以选择徒步、自行车或者乘船沿运河畔欣赏美景。
五、江苏段中国大运河在江苏境内拥有最长的河道长度,沿途有扬州、南京、镇江等城市。
江苏段的运河古迹众多,如古水闸、古运河码头等,游客可以乘船游览,领略江苏的魅力。
六、安徽段中国大运河在安徽境内的沿线有淮安、合肥等城市。
安徽段的运河沿线有许多古老的桥梁和建筑,如徽派建筑和古桥。
游客可以乘船游览,感受安徽的历史文化氛围。
七、浙江段中国大运河在浙江境内的沿线有杭州、宁波等城市。
浙江段的运河沿线风光秀美,水天一色,两岸繁花似锦。
游客可以选择乘船游览,欣赏运河美景,也可以参观沿途的历史古迹和文化景点。
总之,中国大运河沿线是一个历史悠久、文化底蕴深厚的旅游景区,拥有丰富的景点和独特的风景。
无论是对中国的历史文化感兴趣的游客,还是对自然风光追求的旅行者,都可以在中国大运河沿线找到令人满意的旅游路线。
来吧,让我们一起踏上中国大运河之旅,领略这片土地的独特魅力。
京杭大运河攻略简介京杭大运河是中国历史上最长的人工运河,全长约1794公里,连接了中国的首都北京和浙江省的省会杭州。
自古以来,京杭大运河不仅是一条重要的水运交通线路,更是连接了北方和南方的经济和文化纽带。
在现代,京杭大运河已经成为了一条重要的旅游线路,吸引了大量国内外游客。
本文将为大家提供一份完整的京杭大运河旅行攻略,为您的旅行提供帮助。
交通自驾如果您想体验沿途风景,自驾是一种不错的选择。
京杭大运河沿线有多个高速出口,方便前往。
在沿途的几个城市,如扬州、南京和合肥等,也有很多租车公司可以租赁车辆。
公交京杭大运河沿线的城市一般都有公交车可供乘坐,可以方便地沿运河到达各个景点。
您可以查询当地的公交线路,以及到达各个景点需要转乘的公交线路。
火车京杭大运河沿线有多个火车站,您可以通过火车到达沿线的各个城市。
例如,从北京到扬州可以乘坐高铁,非常方便快捷。
邮轮如果您愿意,您还可以选择在京杭大运河上游船。
有多家旅行公司提供运河邮轮游。
享受沿途的美景,体验水上巴士的乐趣。
景点推荐扬州瘦西湖瘦西湖是扬州最著名的景点之一,也被誉为“江南瑰宝”。
湖水清澈,湖岸边种满了各种美丽的花草。
您可以租一艘小船,在湖上游览一圈,欣赏美景。
个园个园是一座典型的江南私家园林,也是中国四大名园之一。
园内有典型的建筑、精美的雕刻和美丽的花园,适合漫步和拍照。
南京中山陵中山陵是中国近现代伟大的革命家孙中山先生的陵墓。
陵墓坐落在明孝陵附近的紫金山上,供游客纪念和怀念孙中山先生。
鸡鸣寺鸡鸣寺是南京最古老的佛教寺庙之一。
寺庙景区被修建成一个大型的公园,包括寺庙、广场和花园等。
您可以在这里感受宁静和平和的氛围。
杭州西湖西湖是杭州的标志性景点,也是中国最具代表性的湖泊之一。
四周环绕着山脉,湖水平静而美丽。
您可以乘船游览湖面,并欣赏西湖的美丽风景。
千岛湖千岛湖是中国最大的淡水湖之一,位于杭州市郊。
湖面上有近千个小岛,形成了一幅独特而美丽的景象。
您可以乘船游览湖上,欣赏不同岛屿的风光。
参观京杭大运河的感受京杭大运河是中国古代最著名的水利工程之一,它连接了京城北京和杭州这两个历史文化名城。
最近,我有幸参观了京杭大运河,并深深地被它的壮丽景观和悠久历史所震撼。
下面我将分享一下我的参观感受。
迎面而来的是一道宽敞而幽静的河道,碧绿的水面反射出周围的建筑和天空。
河岸两旁是整齐排列的古老建筑,各具特色。
这里没有喧嚣和拥挤,只有宁静和舒适。
我不禁沉浸在这宁静的环境中,仿佛穿越到了古代的水道时代。
顺着河道漫步,我看到了许多古老的运河码头和桥梁,它们是京杭大运河重要的标志性景点。
各个码头上停靠着几艘古老的木船,它们作为运河上的交通工具,见证了运河的兴衰和历史的变迁。
而那些连接两岸的桥梁,则是人们徜徉在运河上的必经之路。
站在桥上俯瞰,我看到了桥下船只穿行的繁忙景象,仿佛道路的交通一样繁忙。
继续前行,我来到了运河沿线的古镇。
这里依然保留着古老的建筑和传统的生活方式,让人仿佛回到了过去的时光。
石板铺就的小街弯曲而窄,两旁是红墙绿瓦的民居和店铺。
人们在街上行走,有的在买卖货物,有的在聊天谈笑,给这个古镇增添了一分热闹。
我深深感受到这里的人文气息和浓厚的历史底蕴。
除了古镇和古老的建筑,京杭大运河还有一系列的文化遗址和历史纪念物。
比如泰兴一带的引泗水工程,它是中国传统水利工程的代表,至今仍在为人们居住和生产提供水源。
还有盐城的城隍庙和扬州的双桥,它们见证了运河沿线各地的历史和文化。
站在这些文化遗址前,我深深感受到了古人智慧与勇气。
参观京杭大运河,我不仅看到了壮丽的景色,还了解了许多古代的历史和文化。
这条运河见证了中国古代南北交通的重要性,也展示了中国古代水利工程的伟大。
当我驻足在运河旁,聆听着周围的声音,感受着来自历史的心跳,我深深被这一切所震撼。
总之,参观京杭大运河是一次非常有意义的经历。
它不仅带给了我美丽的风景,还让我了解了中国古代的历史和文化。
这次参观能够让我体验到中国古代水利工程的卓越智慧和人类勇气的展示,不禁让我深深感叹古人的聪明才智和努力奋斗。
沿着运河,行走“运道之中”文/刘心同“一条大河波浪宽,风吹稻花香两岸,我家就在这岸上住,听惯了艄公的号子,看惯了船上的白帆。
”这是住在运河岸上的济宁人、著名词作家乔羽发出的由衷感叹。
河畔,作为人类文明发源地之一,是人类最初繁衍生息的地方,承载着人们最原始的记忆,牵动着内心最深处的情怀。
而一个城市因为有了河,便多了几分灵动与平和的气韵。
随着商业文明的发展,河水不再单单供人们取给,而又负载起货物的运输流通,给两岸带来了富饶和繁荣。
正如在山东大地曲折奔流了千百年的大运河,养育了济宁这方热土,也造就了济宁的辉煌。
如今站在岁月的边角,时光仿佛穿越千年,带人看尽历史沧桑。
只一眼便思绪翻涌,那是来自内心的触WALKING IN THE "TRANSPORT CORRIDOR" ALONG THE CANAL运河之都 | the Capital of the Canal动,沉睡的记忆被重新唤醒。
依水而起的运河之都帆樯起,蒿橹摇,运河之都显辉煌。
济宁者,自元开运河始,是谓“运河之都”。
商贾云集,舟车辐辏,往来通衢,昼夕不止。
转漕上国,砥柱中流。
锵锵然,吆喝阵阵,轰轰然,汽笛声声。
北通京畿道,南至杭州桥,上下九百公里,运河流水滔滔,漕运百业兴,围湖济州宁。
京杭大运河济宁段北起黄河南岸的梁山县,南至微山湖,全长270余公里。
由于济宁“居运道之中”,“南通江淮,北达幽燕”,因而元明清三代都把治理运河的重点放在济宁,治运、司运的最高行政机构和最高军事机构驻设济宁,使济宁成为京杭运河的管理中心。
济宁是调控中国南北大动脉的枢纽,建有运河上最为先进和知名的水利工程——南旺分水工程,号称“北方都江堰”,堪称世界水利史上的奇迹。
元明清三朝均设有最高司运机构河道总督衙门,使济○运河流水滔滔。
图/侯贺良The flowing water of the canal.○1907年,济宁河道总督衙门大门。
The gate of the government office of Jining Riverway in1907.宁成为声名显赫的“运河之都”。
运河作文300字运河作文300字9篇运河作文300字篇1始于春秋时期的京杭大运河已有2400多年的历史。
它是世界上最大、最古老、最长的人工运河,全长1794米。
它贯穿南北,是我国重要的南北水干线。
海峡两岸得天独厚的风光被誉为“天上玉带,未来画卷”,夜晚游览大运河是一幅绚丽的景象。
今天,我和妈妈打算去看运河的夜景。
傍晚,晚霞染红了天空,燃烧的云朵一直燃烧到地平线。
七点半,我们准时上船了。
“嘟嘟”两声响亮的口哨声告诉我们,船就要开了,我们的夜游就要开始了!从武林码头出发,我们游过灯火通明的西湖广场,穿过古色古香的赵辉大桥和独具特色的王超大桥,看到了皇家码头的沧桑、雄伟的乾隆船和熙熙攘攘的季翔寺。
我们拍了安静的小河直街和桥西直街,还有绿色的青沙公园。
沿着刻有历史文化石碑的水街,还有运河――武林新风貌、嘉城春红、江桥忆昔、三河欢悦、陈宫怀古的美丽新景观.过了一会儿,我们到达了目的地――“江南第一古桥”。
陈宫大桥横跨河流,充满了古老的魅力,桥下还有一个“蹲”字很快一个小时过去了,我们的运河之夜之旅结束了,但是运河夜景的美丽深深地印在了我的脑海里。
再见,美丽的运河,我会更了解你!运河作文300字篇2上有天堂,下有苏杭,大家都觉得苏州美,但我觉得苏州的夜景更美。
星期六晚上,爸爸、妈妈带我去坐游船,观光苏州古运河的美景。
坐游船的人很多,不一会儿,游船就坐满了乘客,游船开始驶出码头。
哇!夜景可真漂亮啊!灯光璀璨,五彩斑斓。
河水里便立刻灿烂辉煌。
导游阿姨说,古运河把苏州分成了城里和城外,城里小桥流水,粉墙黛瓦,亭台楼阁,城外高楼大厦,层层叠叠,犹如蜃楼海市,迷离倘徉。
两岸树木葱茏,各色五彩的灯光,为它们披上五光十色的霞衣,美丽极了!不知何时,苏州评弹已悄然开始。
《枫桥夜泊》、《太湖美》、《小城故事多》等,每一个字,每一个调,每一个音律,都透露着苏州清雅的气息。
如此的歌,如此的景,如此的美!如同画中感觉似的!回想这河水风花雪月的柔情,回想那一座又一座各有传奇的小桥又如梦一样。
大运河心得体会大运河,作为中国古代水利工程的杰出代表之一,拥有悠久的历史和独特的文化价值。
我有幸在最近的一次旅行中亲身体验了大运河的魅力,让我对这一伟大工程有了更深入的了解,并从中获得了一些心得体会。
下面我将分享我的感受和思考。
大运河的壮丽景色扣人心弦。
一路蜿蜒穿越城市和乡村,大运河两岸的美景让人陶醉其中。
河水静谧流淌,碧波荡漾,岸边古树参天,繁花似锦。
在河流的水面上,可以看到农民艰辛劳作的身影,他们驾着小船,忙碌地行走在田间地头,仿佛置身于一幅活生生的田园画卷之中。
大运河旁的古老街道和建筑也给人留下了深刻的印象。
古老的石头桥梁,曲折的小巷,以及古色古香的建筑物,无不昭示着大运河的历史底蕴。
大运河是中国古代文明的见证。
在旅行的过程中,我得以参观了一些保存完好的古代运河文化遗址,如古运河码头和运河文化博物馆等。
这些遗址向人们展示了大运河在古代交通和贸易中的重要地位。
我了解到,大运河起源于春秋时期,是我国古代最重要的交通通道之一,沿线的城市和乡村因此而繁盛起来。
大运河的存在推动了政治、经济、文化的繁荣发展,为交通、贸易和文化交流提供了便利。
在这个过程中,大运河见证了中国古代文明的辉煌,也成为中华民族团结奋斗的象征。
大运河引发了我对环境保护和文化传承的深思。
大运河的辉煌也使我看到了一些问题。
沿途我看到了许多工业排污口和垃圾,这些对大运河的污染给我带来了深深的忧虑。
作为一项世界文化遗产,我们有责任保护大运河的生态环境和文化遗产,并传承给后代。
我认为,政府应该加强环境监管,采取措施减少工业排放和垃圾污染。
同时,社会上的每个人也应该有环保意识,从自身做起,减少对大运河的负面影响。
此外,保护和传承大运河的文化遗产也是非常重要的。
我们应该致力于传承大运河的历史文化,通过加强教育和宣传,让更多的人了解大运河的价值和意义。
在大运河旅行的过程中,我不仅仅是从景色中获得了愉悦和感叹,更是从中汲取了一些深刻的心得体会。
大运河壮丽的景色和丰富的历史文化让我对中国古代水利工程有了更全面的认识,也让我对环境保护和文化传承有了更深层次的思考。
行走大运河的征文500第一篇:我的家乡在杭州,这里有如诗如画的西湖,有古朴自然的西溪湿地,还有举世闻名的京杭大运河。
我的家就住在京杭大运河旁,它是世界上里程最长、工程最大、最古老的运河之一,是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程。
它与万里长城并列为中国古代最伟大的工程,京杭大运河北起北京,南到杭州,开凿到现在已有2500多年的历史。
京杭大运河的两岸都被建造成了公园,经常有附近的居民去运河旁边散步、遛狗、跳舞。
京杭大运河周围的绿化非常漂亮,一年四季都是绿色的,常年青翠。
白天,绿色充满了整个京杭大运河公园,而当夕阳西下时,晚霞照着京杭大运河与周边的建筑物,所有的事物又都仿佛被涂上了暖暖的红色。
每当夜幕降临的时候,运河两岸的霓虹灯都亮了起来,许多彩灯闪闪点点,红的、黄的、绿的、白的、紫的,橘黄的,让人看得眼花缭乱。
京杭大运河上陆陆续续会有货船在京杭大运河中运行煤、碳、盐、石块等东西。
京杭大运河能让南粮北运,也方便了交通。
每当快涨潮时,京江桥附近的河畔旁就停满了一艘艘货船,船夫们也会在涨潮期间互相串串门,喊喊话,借借东西,要是遇到了熟人,叙叙家常。
他们把船当成了自己的家,也习惯了在船上生活。
许多船夫也许是觉得在船上太无聊了,便都养了小狗解解闷,那些小狗倒也都通人性,在船上跟着主人悠闲地走来走去,时时刻刻不离开船夫。
但是毕竟是小狗,在涨潮时小狗们也会聚在一起,嬉戏玩闹。
听爷爷奶奶说,以前的京杭大运河并不是这样的。
京杭大运河两岸杂早丛生,芦苇挡道,河面上垃圾成堆,一到夏天就臭气熏天,难以忍受,生活在岸边的居民苦不堪言,来往的货船更是少之又少。
现在人们把京杭大运河进行了整修,在不破坏周边绿化的情况下清理了垃圾,建造了公园,重新开通了这条水路,让货船也开始在这一条路段通行,水上巴士来来往往,喜迎各方来客。
我爱我的家乡,但我更爱京杭大运河!第二篇:周六,我们全家冒着酷暑来到濮家运河边,准备坐船前往拱桥。
坐在船上,我们吃着零食欣赏两岸美丽的风景,看到悠闲散步的人们,看到水鸟正在仔细地寻找食物,有一只水鸟嘴巴里已经叼着一条小鱼,真不容易啊!爸爸说,一天能抓到三四条小鱼已经很不错了!我想我是一日三餐饭来张口衣来伸手,水鸟却要靠自己的水平和能力来填饱肚子,真辛苦啊。
京杭大运河骑行攻略简介京杭大运河是中国著名的古代水运工程,是世界四大运河之一。
自古以来,京杭大运河就是承载着中国人民的梦想和希望。
骑行京杭大运河,可以领略到中国古代历史文化的千年魅力,同时也能够感受到运河畔的宁静和自然之美。
本文将为您提供一份详细的京杭大运河骑行攻略,助您顺利完成这段难忘的旅程。
准备工作1.自行车选择:建议选择具备舒适性和稳定性的自行车,如山地自行车或公路自行车。
最好进行多次短途骑行以熟悉自行车的性能和舒适度。
2.装备准备:除了自行车之外,您还需要准备一些必要的装备,如头盔、修补工具、充气泵、防晒霜、墨镜、水壶、雨具等。
3.路线规划:根据自身情况和时间安排,选择适合的路线。
京杭大运河沿线有丰富的自然景观和人文景点可供选择。
4.食宿安排:根据行程安排,提前预订好途中的食宿,避免临时找不到住宿和吃饭的困扰。
行程推荐以下是一条经典的京杭大运河骑行行程推荐:第一天:北京 - 天津•出发地点:北京市中心•终点:天津市河西区•距离:约120公里您可以选择在北京市郊出发,沿着京杭大运河一路向南骑行,途经大兴区、廊坊市等地。
在天津市河西区找到住宿地点休息。
第二天:天津 - 德州•出发地点:天津市河西区•终点:山东省德州市•距离:约140公里从天津市出发,继续沿着京杭大运河向南骑行,经过静海县、东营市等地,最终到达德州市。
第三天:德州 - 济南•出发地点:山东省德州市•终点:山东省济南市•距离:约180公里从德州市出发,继续沿着京杭大运河向南骑行,途经临沂市、泗水县等地,最终到达济南市。
第四天:济南 - 扬州•出发地点:山东省济南市•终点:江苏省扬州市•距离:约240公里从济南市出发,继续沿着京杭大运河向南骑行,途经苏州市、无锡市等地,最终到达扬州市。
第五天:扬州 - 杭州•出发地点:江苏省扬州市•终点:浙江省杭州市•距离:约220公里从扬州市出发,继续沿着京杭大运河向南骑行,途经镇江市、宜兴市等地,最终到达杭州市。
行走隋唐大运河纪实四十七:河北沧州吴桥杂技巡礼编者按:2013年9月份,“行走隋唐大运河”大型文化考察活动在“运河名城”安徽淮北悄然兴起。
考察组以“走运河,话两岸,溯历史,展风情,看变迁”为宗旨,力求按照“世界遗产点、大地风貌、市井生活和民俗文化与非物质文化遗产”四位一体的考察,将运河进行全方位展示。
三年来,考察组一行冒严寒、战苦暑,途径5省2直辖市和30余个地县,至2016年10月底将通济渠、永济渠考察完成,隋唐大运河全线考察结束。
为展现隋唐运河考察的整体面貌,反映考察途中的人文历史情怀,本网特录系列纪实报道于此,以飨读者。
走进沧州,如雷贯耳的就是“三水”之地、“五乡”之国。
“三水”是指东临渤海水,西近白洋淀水,以及大运河纵穿之水;“五乡”中名列之一的就是杂技之乡。
沧州的吴桥以杂技之乡闻名于世,自元代兴盛以来,影响越来越大。
1958年,沧州吴桥的小马场村出土了一件东魏时期的古壁画,画中人物倒立、转碟、骑马、肚顶,个个有把好身手,说明吴桥的杂技由来已久。
吴桥流传着这样一句民谣:“上至九十九,下至刚会走,吴桥耍杂技,人人有一手。
”2016年10月10日,行走隋唐大运河考察组来到河北沧州吴桥县,走进吴桥杂技大世界中的吴桥杂技博物馆,探寻在运河流淌的这片土地上发展传承下来的国家非物质文化遗产,感受吴桥杂技的独特魅力。
图为吴桥杂技大世界外景。
中国青年网见习记者李华锡摄吴桥人与吴桥杂技在黄河入海时期,吴桥县位于古黄河下游。
这里的土地盐碱瘠薄、水灾频繁,又常年战乱,人们只好打个跟头、变套戏法,浪迹江湖,以卖艺养家糊口。
这套谋生伎俩后来逐渐发展壮大,成为当地人民喜闻乐见的生活方式。
无论在街头巷尾,还是田间麦场,他们都会翻一串跟斗,叠几组罗汉,打几趟拳脚,变几套戏法。
吴桥也诞生了许多杂技表演艺术家,他们多次跟随中国艺术团在世界各地巡回演出访问,为我国的的杂技艺术赢得了广泛的声誉。
据有关史料记载,吴桥杂技历史最悠久。
游览大运河感受作文英文回答:Visiting the Grand Canal was a truly memorable experience. As I wandered along the banks of the canal, I couldn't help but marvel at the rich history and cultural significance it holds. The Grand Canal, also known as the Beijing-Hangzhou Grand Canal, is the longest and oldest man-made canal in the world. It stretches over 1,700 kilometers, connecting the northern and southern regions of China.Walking along the canal, I was captivated by the picturesque scenery. The calm waters reflected the surrounding ancient buildings and bridges, creating a serene and peaceful atmosphere. It felt like stepping back in time, as I imagined the bustling trade andtransportation that once took place on this historic waterway.One of the highlights of my visit was taking a boat ride along the canal. It was a great way to fully appreciate the grandeur of this engineering marvel. As the boat glided through the water, I couldn't help but imagine the countless boats that once sailed these same waters, carrying goods and people from one city to another.The Grand Canal is not only a testament to the engineering skills of ancient China, but it also played a significant role in shaping the country's culture and economy. It served as a major transportation route, connecting the capital city of Beijing with the prosperous city of Hangzhou. Along the canal, there are numerous historical sites, ancient towns, and traditional villages that have preserved their unique charm.中文回答:游览大运河是一次难忘的经历。
游运河作文900字据说京杭大运河是隋炀帝为了去扬州而下令开凿的。
开建大运河, 目的自然应该是贯通交通, 发展经济, 但隋炀帝似乎是个懂得享受的皇帝, 他把自己的旅行线路设计的不走寻常路, 慧眼识金的完成了运河的开凿贯通。
隋炀帝的船浩浩荡荡行驶在运河之上, 沿途欣赏两岸的美景。
这水、这景, 到底得有多美妙, 才能入的了帝王的法眼。
带着疑问, 我来到了运河边。
站在运河边, 我俯视着河面。
这水, 如碧, 如玉, 如翡, 如翠, 那是一种流动的绿, 深沉的绿, 美妙的绿。
看久了, 禁不住两眼发痴。
人间最珍贵的玉石也不及她吧, 鱼纹涟漪, 柳叶细波, 不觉得突兀, 却有别致的感觉。
小桥流水, 石座船桨, 完美的融合在一片绿意之中, 看得我如醉如痴, 飘飘若仙。
真是“此水只因天上有, 人间能得几回闻”呀。
光是这运河的水, 足足是可以让人呆看半晌的。
我回过神来, 暗想这运河果真名不虚传。
迈开脚步, 对面“塔、树、鸟、蝉、水、船、石、屋”恰似自然与人文完美结合的有声山水画。
没有大刀阔斧, 没有一笔带过, 而是精雕细刻, 慢琢细磨。
蝉、鸟皆栖树, 叫声更添绿意生机。
水映树影, 河边古屋, 塔守河边, 水上行船, 行船载石。
相互陪衬, 衔接的天衣无缝, 绘出这一片运河美景。
万物各有灵杰。
走了一会, 我见到了“树杰”。
一棵参天古树, 高耸入云, 似乎“欲于天公似比高”。
乌黑的树干凹凸不平, 树皮的触感分外温暖, 每一片绿叶都有着近乎完美的弧度。
捡起一片落叶, 清晰的脉络, 将大自然赋予的生长细节娓娓道来。
树荫下的感觉很凉爽。
站在这个角度看运河是再好不过了。
我转过头去, 一艘古船进入我的眼帘, 那是一艘仿制的古船。
要是这艘船航行在别处, 一定和发达的现代社会格格不入, 但行驶在运河上, 就显得特别应景了。
这艘船古朴素雅, 应该是普通人就能坐的运河游船。
当年隋炀帝坐的船, 一定是制作精良, 富丽堂皇的龙船罢, 当时没有电动马达, 也一定是用人力一路划到扬州的吧。
大运河步道调研路线安排方案1.北京段路线:从北京市的北京站出发,沿着大运河步道向南走,途经顺义区、通州区、丰台区等地,最终到达天津市。
重点调研内容:-大运河步道在北京段的开发、保护情况;-部分景点的考察,如通州区的通州大运河公园、九龙山、永定河区域等。
2.天津段路线:从天津市出发,沿着大运河步道向南走,途经河东区、和平区、河西区等地,最终到达河北省境内。
重点调研内容:-天津段的大运河步道与城市交通的衔接情况,了解交通规划和便利度;-大运河文化带的保护与传承情况;-部分景点的考察,如南开区的五大道、意大利风情区等。
3.河北段路线:沿着大运河步道从河北省进入江苏省,途经保定市、邯郸市、德州市等地,最终到达淮安市。
重点调研内容:-大运河的生态状况和环境保护情况;-部分景点的考察,如保定市的南湖公园、德州市的河南水晶石文化公园等。
4.江苏段路线:从淮安市出发,沿着大运河步道向南走,途经扬州市、镇江市等地,最终到达浙江省境内。
重点调研内容:-江苏段的大运河步道与旅游业的结合情况,了解当地旅游资源的规划和开发情况;-大运河上的航运与港口情况,了解物流和经济发展;-部分景点的考察,如扬州市的个园、镇江市的金山寺等。
5.浙江段路线:沿着大运河步道从江苏省进入浙江省,途经绍兴市、嘉兴市等地,最终到达杭州市。
重点调研内容:-浙江段大运河步道的旅游开发和综合利用情况;-大运河文化的传承和创新;-部分景点的考察,如绍兴市的鲁迅故里、嘉兴市的南湖等。
整个调研过程中,可以结合实地考察和与当地政府、景区、社区代表的座谈会,了解大运河步道的现状和问题,并提出建议和对策。
调研结果可以用于进一步规划和开发大运河步道,保护和传承其历史文化价值,促进相关地区的经济和社会发展。
行走大运河在上篇“回眸大运河”里,我们对大运河的历史作了一次鸟瞰式的回眸。
也许人们更感兴趣的是,大运河的现状是怎样的?沿河那么多受大运河哺育而兴盛的城市,又各自有着怎样的风貌?生活在大运河边的这些人们,他们对于大运河又有着怎样各自不同的感受?……带着这样多的好奇,从到京杭大运河博物馆履新伊始,我就陆续踏上了寻访大运河的行程。
我们今天所谈论的大运河,主要是指元代疏凿之后全线贯通的京杭大运河。
它北起北京通州,南到浙江杭州,途经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江四省二市,沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长1794公里。
所以有个说法叫“一河带五水”,就是指的这个。
现在的大运河分成相连的若干段。
分法也有几种,《辞海》里是分成八段:北京到通州称通惠河;通州到天津称北运河;天津到山东临清称南运河,或卫运河;临清到黄河北岸称山东北运河;黄河南岸到韩庄称山东南运河;韩庄到清江称中运河;清江到里圩称里运河;镇江到杭州称江南运河。
而现在通行的分法是分成六段:北京通州到天津段,称北运河;天津到山东临清,称南运河;临清到江苏徐州,整个山东段称鲁运河;徐州到淮安,称中运河;淮安到镇江,称里运河;镇江到杭州,称江南运河。
相对而言,“六段说”比较合理,因为元代郭守敬主持开凿的通惠河现已湮没不存,将整个山东段运河统称为“鲁运河”,也更简洁好记。
我寻访大运河的第一站是到安徽淮北。
这里是隋唐大运河所途经的一个城市。
自元代建都大都,政治中心北移之后,隋唐大运河便日渐荒废,到现在已完全干涸。
它之所以引起我的注意,是因为近年来,当地村民在干涸的河道里挖出了不少当年运河沉船上遗留的瓷器,窑口非常丰富,品相相当完好。
淮北市博物馆闻讯后对河道作了抢救性发掘,尽管珍异瓷器已被盗掘一空,但还是找到了一处唐代石码头遗址和八艘木沉船遗骸,这一发现还入选了当年全国十大考古发现之一。
2006年三月中旬,我启程赴淮北。
先坐火车到合肥,再转车去淮北。
安徽的路况不佳,从合肥到淮北,四百公里路程,居然在路上颠簸了近七个小时,到天快擦黑时才抵达。
先是拜访一位民间收藏家,此公姓丁名仰振,从事建筑业,当年与鲁冠球、禹作敏等一起名列首批国家百名优秀农民企业家。
近二十年来,老丁一直有心于收集运河河道出土的瓷器,据说家藏颇丰。
到他府上时,但见满屋盆盆罐罐,直让人疑心不是民宅,而是窖藏。
老丁不无得意地一件件展示他所藏的宝贝,我见了惟有喃喃自语:“大开眼界。
大开眼界。
”其实老丁是花了不少冤枉钱了。
这一屋子劳什子,恐怕一多半都是赝品。
老丁听我说“大开眼界”甚是开心,其实我是话里有话,能一下子见到这么多赝品,那也是“大开眼界”呀。
翌日老丁开车送我去濉溪镇隋唐大运河故道遗址实地踏访。
河道已成了通往河南永城的省际公路,路两旁满是一个个的盗洞,老丁说,这盗洞下面就是原先的河道,瓷器就是从这里面挖出来的。
有几个盗洞边还蜂拥着许多人,大约正在作业。
见我们来,还道是公安来辑查,纷纷作鸟兽散。
在路边一个村民家里,还见到了几大筐他挖出的瓷片,粗略地看了一下,有越窑、龙泉窑、长沙窑、定窑、磁州窑、耀州窑等多个窑口的产品,虽然有一定史料研究价值,但这个村民冀望靠它发财的朴素愿望是实现不了了。
我见他家中室徒四壁,可见生计窘迫,惟有心下默然。
我是有意选择淮北作为行走大运河的第一站。
见过了已成为标本的隋唐大运河遗址,再去看历经千年仍在默默流淌的京杭大运河,或许,这种今昔之感,会倍感强烈吧。
从淮北带回一大包碎瓷片,作为隋唐大运河遗址的标本纪念,准备陈设在京杭大运河博物馆的展厅当中。
从这些晶光内蕴的瓷片中,或可依稀想见当日运河上繁盛的商运景象。
三月底,出发赴扬州。
这也是我有意的选择。
扬州是古运河的滥觞地,春秋时夫差开凿的邗沟,起点就在扬州。
古人诗云“烟花三月下扬州”,我恰恰在三月底到了扬州,也算是个巧合。
去扬州,原本有两个打算。
一是看看古邗沟遗迹,二是逛逛扬州园林。
现在说起园林,都道是苏州园林名气大,其实在过去,有个说法是扬州以园林胜,苏州以市廛胜,杭州以山水胜。
比如扬州的个园,就是中国四大名园之一,园内有春夏秋冬四季叠山可看。
而这些园林,都是明清之际扬州的盐商们建的,而扬州之所以成为海盐的集散地,全赖于运河水运之昌盛。
这样一说,话题又绕回到运河上来了。
运河在扬州段,是流经城中的,扬州人对于运河,堪称做足了文章。
不仅发行了“千年运河”个性化邮票,而且还在城中运河上投放了两艘漂亮的游艇,市民游客可以乘船夜游运河。
扬州城的规划做得比较好,仿唐风格的仿古建筑风格素雅,古城格调宛然。
城中古迹亦多,几乎十步一景,都能说出道道。
这让我这个学考古出身,有些食古不化的人来说,大合脾胃。
其实我到扬州,还有一个任务,是为筹建中的京杭大运河博物馆征集文物。
历史上扬州漆器很有名,还曾是贡品。
通过江苏的朋友,找到一件产于晚清的扬州漆器屏风,虽仅三折,高五十公分,但做工颇精,上绘亭台楼阁图案,还嵌有九块婴戏、花卉瓷板画,索价四千,还算合理。
在扬州逗留了两日,转赴高邮。
高邮秦时置县,也是运河途经的古城。
1985年高邮大运河段清淤时,曾在河中挖出数砘宋代铁钱,以南宋铁钱居多,版别相当丰富,有人戏称“河底挖出一个钱币博物馆”。
二十多年过去,这些铁钱散失殆尽,通过民间渠道,总算了解到一些信息。
从扬州到高邮路程倒不远,过了江都,一路向北,一个小时的路程。
路边就是狭长的高邮湖,一路波光粼粼,渔舟穿梭,看了赏心悦目。
有宋一代,积弱积贫,又屡受外族侵扰,割地赔款,最后索性将大好江山拱手让于蒙古铁蹄。
国用既匮,铜料不足,转铸铁钱。
岂料从文物角度说,两宋铁钱以其稀见,反更珍贵。
在高邮找到178枚南宋铁钱,索价一万。
虽然咋舌,也只好就范。
高邮地方不大,市容也欠佳。
但也颇有几处名胜。
一是古文游台,运河就在台后蜿蜒流过。
相传苏东坡、秦少游等文人墨客曾在此聚会,故名。
高邮博物馆就设在古文游台内,陈列有新石器时代遗物、运河出土宋代铁钱,以及一些明清时期古运河边渔具、农具等文物。
相对而言,后一类东西我现在更有兴趣。
有农妇的衣物、头饰和鞋袜,农田耕作的犁头、耙、牛梭子,以及打稻机、舂米用的石器,渔民专用的渔网、漏子、锚、橹等。
看着这些东西,令人颇有时光倒流之感。
另有一处名胜是孟城驿,就在运河东岸。
孟城驿其实就是古时的邮局,原建筑规模很大,有前厅、正厅、后厅、厢房、库房、廊房、马神庙、马房、前鼓楼、送礼房、外照壁、驿丞宅、皇华厅、秦邮公馆等建筑,共有驿马130匹,驿船18条,水马夫200多人,下设15个递铺。
现仅存一座鼓楼及几间正堂,但也算是相当难得了,所以在里面办了个博物馆,名目叫中国邮驿博物馆,口气还不小。
四月下旬,按照原先的计划,我出发赴北京,打算从通州往南,一路沿运河走几个城市。
说是京杭大运河,其实这里的“京”,现在只能算是北京的郊县通州了。
虽说元朝贯通大运河时,杭州的漕船可以直接开到北京城内的积水潭,但通惠河早已湮没,积水潭也只成了一个含有水字的地名而已,现存的大运河,只能从通州算起了。
来过北京很多次,但通州还是第一次履足。
看了通州的运河,大失所望。
这里是过去通惠河与大运河的交汇处,当年曾经是舟楫繁忙,商旅拥塞之地,但如今一道土坝将通惠河与大运河拦腰截断,坝北尚有些许死水,坝南则完全干涸。
河边建了个很大的运河文化广场,还有一个奥体公园,因为这里也是08奥运的一个分会场。
公园边的一段运河被拓宽了一倍,近二百米,看对岸行人,如观行蚁;又据说请了美国景观师来设计,将岸边驳坎砌得如同镶金牙一般,我看了颇不以为然。
又到了一个叫张家湾的地方,那里曾经是古运河的河道,但现在只剩下一个水潭,供人垂钓品茗。
有意思的是塘边还树了一块石碑,上书四字:“舳舻千里”。
这四字是常用来形容运河上的繁忙景象的,意思是船尾船头相连,逶迤连绵不断,好象有一千里的样子。
现在在这样一个水塘边见到这四个字,倒好象有些讽刺的意味了。
在通州又看了燃灯塔。
“一枝塔影认通州”,在过去,这座塔曾是通州的象征,南来的漕船,远远看到这座燃灯塔,就知道通州到了。
现在的塔是新修葺的,颇为富丽,像盛妆待嫁的乡下富人家女儿。
通州博物馆就设在一个老四合院内,是一个会所遗址,虽然地方逼仄,里面好东西却有不少,有元明清各朝运河出土的古锚,还有一件堪称稀珍的军粮密符纪折扇,问了一下,据说他们也想办运河博物馆,想转让或调拨,门都没有。
在通州住了两日,转赴天津。
运河在天津境内流经武清、北辰二区,在得知武清区北运河河道已完全干涸后,索性就不去了,只在北辰住了一晚。
在北辰区这一小段,运河两岸景致保护得还不错,柳树成荫,还有桃花盛开,仿佛江南的景象,运河里的水也稍丰裕一些。
但问了当地人,也只有几公里而已。
离开天津,坐火车赴山东德州。
途经河北沧州,见运河古道已经成了一条空落落凹陷下去的道路,有些地段甚至成了垃圾堆放所。
据说在河北境内,有多处河段几乎成为泄洪、排污的臭河。
曾经在报上看到一个标题,道是“运河在喊渴”,这样看来,还不仅是喊渴的问题了。
在德州住了一晚,在运河边走了走。
这里运河也几乎没有水了。
从德州到临清再到聊城,这三天的行程非常愉快。
一是山东的路况好,行车便捷,二是临清、聊城的古迹颇多,看了很过瘾。
临清虽是个小城,却很了不得,出了傅斯年和季羡林两个大学者。
临清大青砖曾是建造北京皇宫的主要建材,看过一个材料,乾隆年间一块砖的价钱是工价银“二分七厘”。
这次也征集到一块,很是愉快。
临清还有五处国家级文保单位,运河钞关、鳌头矶、两座清真大寺和一座舍利宝塔,都是与运河有关的古迹。
其中舍利塔曾是大运河上的航标,它和通州燃灯塔、镇江文峰塔、杭州六和塔并称为“运河四大名塔”。
到了临清,这四大名塔我算全到过了。
鳌头矶始建于明永乐十五年(1417),座落于市区会通河分叉处,是京杭大运河上又一处标志性的建筑。
此处原为元代运河与明代运河交叉处的一座石坝,其状如鳌头,石坝上所筑古建筑就称为鳌头矶。
这一古建筑群小巧玲珑,错落有致,布局紧凑,昔年登楼便可见运河帆樯如林,四周市肆栉比的繁华景象。
明代大学士李东阳曾有《过鳌头矶》诗咏之:“十里人家两岸分,层楼高栋入于云。
官船贾舶纷纷过,击鼓鸣锣处处闻。
”聊城曾被誉为“江北水城”,整座城市被东昌湖环绕,城中有古建筑光岳楼赫然在焉。
聊城是写《聊斋志异》的蒲松龄的老家,自古也是人文昌盛之地,当年刻书业也很发达。
这次在聊城征集到一函八册民国元年重刊的《四书补注备旨》,非常难得。
在临清、聊城虽说遗留下许多运河上的船闸、堰坝等古迹,且保护得不错,但遗憾的是只是在局部河段有水,已经不能通航了。
一直到了济宁,才终于重新听到了运河轮的汽笛和“突突突”的马达声,算是让人松了一口气,运河终于有水了,可以行船了。
这是沿大运河北线考察最直观的感受,运河北段严重缺水,自山东济宁以北,运河已经基本断流。